致比亚迪汽车工业有限公司及相关售后部门：本人系比亚迪2025款智驾版汉DMI车主（车辆识别代号：LCOC76C49S702****，购车日期：2025年4月23日）。现就车辆突发严重安全故障、危及全家生命安全事宜，正式提出维权诉求，具体情况如下：一、车辆故障基本情况及安全风险。2026年2月13日，本人驾驶该车辆搭载家人在高速公路正常行驶时（无任何碰撞、剐蹭情形），车辆突然出现动力中断，发动机舱冒出浓烟，仪表盘报警灯集体亮起，最终在高速主干道抛锚。临近春节高速车流密集、车速高，给本人及同车家人带来极大的人身安全风险，引发家人强烈恐慌，身心受到影响。此时车辆为新车状态，累计行驶里程仅7082公里（2025年4月底购买），尚在《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（以下简称“汽车三包规定”）明确的包修期内（3年或6万公里）。故障发生后，本人第一时间联系道路救援，将车辆拖至指定比亚迪4S店检修。
二、厂家判定结果及核心异议。4S店经初步检测后，给出“发动机涉水导致故障”的判定结论。依据仅为“空气滤清器存在发霉现象、空滤壳底部轻微泥土沉积”。对此判定，本人坚决反对，核心异议如下：（1）气候条件与涉水事实完全矛盾：本人长期在山东地区使用车辆，故障发生前近半年（2025年秋季至2026年冬季）当地无暴雨、洪水等强降水天气。冬季最低气温长期处于零下，路面无积水条件。车辆根本不存在涉水行驶的客观环境，厂家可调取后台行驶路线匹配天气数据予以核实。根据行业标准，新能源汽车涉水需满足特定水位条件（如轮胎1/3高度以上），而北方冬季的少量降雪融化量远未达到该标准，更不可能侵入发动机进气系统形成所谓“涉水损伤”。（2）“空滤发霉+轻微泥土沉积=涉水”的判定逻辑不成立：空气滤清器发霉并非涉水的唯一成因，车辆密封不严、环境湿度变化、日常行驶中路面扬尘附着等多种因素均可能导致上述现象。且根据涉水车辆判定标准，真正的涉水车辆应伴随内饰泥沙残留、电气系统锈损、机油乳化、发动机缸体进水痕迹等多重特征，而本人车辆内饰干燥无异味、发动机舱（除空滤壳外）无泥沙沉积、机油状态正常，完全不具备涉水车辆的典型特征。厂家仅凭两项非特异性现象作出“涉水”判定，缺乏完整证据链支撑，判定依据严重不足。（3）故障延迟显现不符合涉水损伤规律：若车辆确如厂家所言存在雨季涉水情况，根据汽车工程技术原理，发动机进水后会立即出现熄火、动力异常、抖动等故障，或在短期内显现电气系统故障报警，绝无可能在所谓“涉水”后数月内正常行驶，直至高速行驶时突然抛锚。该故障特征更符合发动机本身质量缺陷或制造工艺问题，与涉水损伤的即时性、渐进性特征完全不符。
三、维权依据及核心诉求：法律与标准依据：根据《汽车三包规定》第十七条、第十九条，家用汽车产品在包修期内出现质量问题，经营者应提供免费修理服务，不得无正当理由拒绝或推诿。涉案车辆为行驶仅7082公里的新车，核心部件（发动机）突发严重安全故障，且厂家未提供有效证据证明故障系用户使用不当导致，应依法认定为产品质量问题。同时，根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第七条，消费者在购买、使用商品和接受服务时享有人身、财产安全不受损害的权利。比亚迪作为生产者，应保障产品符合安全标准，此次故障严重侵犯了本人及家人的安全权。核心维权诉求：（1）依据《汽车三包规定》第二十条、第二十四条，要求比亚迪厂家免费更换发动机核心部件，或提供车辆更换、退货服务；（2）承担车辆故障导致的道路救援费、交通费、检测费等全部相关损失（具体金额以票据为准）；（3）就此次故障给本人及家人造成的高速行驶重大安全风险、人身惊吓、时间成本损失进行书面道歉，并承诺对同批次（2025款智驾版汉DMI）车辆质量进行全面排查，消除安全隐患；（4）赔偿本人及家人因本次安全事故引发的精神损害抚慰金（具体金额另行协商或依法判定）。
四、后续维权声明：本人已完整保留车辆故障现场照片、视频、救援记录、4S店沟通录音、维修单据、同车家人证言等全部证据。若比亚迪厂家在收到本声明后3个工作日内未给出合理解决方案，或持续以“涉水”为由推卸责任，本人将依法向市场监督管理部门（12315平台）投诉，并通过媒体曝光、法律诉讼等合法途径维护自身及家人的合法权益。恳请比亚迪厂家秉持诚信经营原则，正视产品质量问题，切实履行三包责任和安全保障义务，给消费者一个公正、合理的处理结果。
