问题：1、电池底盘外壳过于脆弱，这么薄的底盘，网络论坛里好几例被石头穿孔。2、电池外壳破损无故障灯，电解液泄漏只会跳网络上，说明书上找不到的故障灯，4s店人员也不认识的那种。3、电池破损只能由北京BMW厂家工程师进行维修，甚至有些配件需要从德国进口订货，维修时间长达近3个月，体现宝马新能源车维修人员少，配件国内根本不齐全，车友们只能期待电池在购车生涯中别出问题，不然在质保期或意外发生时，现实让我怀疑购车付款那天脑子里是否进了水。4、单组电池报价2.6万元，单车12组电池，合计31.2万元，这价格怕是目前车辆的落地价吧，哪怕是我18届车主，落地价38万也为之一惊，真有你的宝马。还少算了底盘1.5万元，拆装费、杂七杂八零部件费用，这么点东西已经比新车贵了，零整比只佩服宝马啦。建议小伙伴们买新车别开，直接提车之日在4s店拆卸，净利润杠杠的呢。
车主补充内容
2021-11-10 14:57
1。电池是新能源中最重要的部分，电池有问题了就应该第一时间显示故障标志来提醒车主，但是宝马新能源车却在冷却液碰撞流出后第一时间未显示故障标志，时隔7小时有余才显示故障灯，期间我还进行了充电与正常行驶，故障灯是说明书和网络上都查不到的故障灯，4s店工作人员也不知道该故障灯的意思，咨询宝马中国客服才得知是系统故障，导致事故现场未及时报警及报保险，第二天无法开具事故责任单，更重要的是无法保障车主人身安全！
2。宝马原厂行车记录仪只能记录发生剧烈震动、碰撞时的视频，连普通记录仪的记录近几个小时的行驶视频功能都没有，对客户不负责，导致我现场视频无法掌握在自己手中，去瓜沥交警中队查阅监控，可以看到事故现场，但他们以内部资料为由，无法提供给我，导致我丧失主动权。
2。宝马原厂行车记录仪只能记录发生剧烈震动、碰撞时的视频，连普通记录仪的记录近几个小时的行驶视频功能都没有，对客户不负责，导致我现场视频无法掌握在自己手中，去瓜沥交警中队查阅监控，可以看到事故现场，但他们以内部资料为由，无法提供给我，导致我丧失主动权。
