;我是比亚迪秦车主,从购车日起至今,使用国家电网安装的专用电表记录充电量,加上线路及设备损耗,车辆电池从未充够13度电,但是车辆的铭牌和使用手册显示电池容量26AH501v,也就是13度电量。今年3月,电表电量只有10度电,各项数据都正常,打电话给厂家售后,厂家每次都把问题推给4s来解决,4s就检查电池后得出电池正常的结论,问题迟迟未得到解决,厂家方面也一直不做回应。新出的15款秦和14款秦同样的车辆铭牌内容,为啥15款就多了电芯?电池容量既然一样,15款多加的电芯,是厂家大发慈悲?不就是因为14款缺斤短两么,在15款上纠正了现在严重怀疑比亚迪存在欺骗消费者的嫌疑,把容量严重不足26安时13度电的电池拿来当作足量的电池卖给消费者。而且车辆电池充放电系统存在各种系统漏洞和BUG,会对电池造成严重损坏,就这个问题多次向厂家和4s反映,最终都是不予理睬。强烈要求补足14款秦缺失的电量,同时电池质保改为10组一块质保,现在的电池单个更换,折腾车主也修不好电池,这样的质保毫无意义。第一批支持国家大力推行的新能源汽车换来这样的结果,真的是十分受伤!;从购车日起至今,本地有比亚迪4S店,但是不对销售的秦保养,需要去别的城市保养来回共500多公里,购车日到现在一共修了4次车,以及保养了2次车辆,每次的来回路费1000块,才1年光修车和保养的路费加起来就花了6000块,还有每次去就是2天的时间,必须请假才行,而且秦的电器系统极易出问题,每次跑这么远的质保毫无意义。第一批支持国家大力推行的新能源汽车换来这样的结果,真的是十分受伤!必须马上开通贵州省毕节市本地4S比亚迪秦的权限!;;