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;我是比亚迪秦车主，从购车日起至今，使用国家电网安装的专用电表记录充电量，加上线路及设备损耗，车辆电池从未充够13度电，但是车辆的铭牌和使用手册显示电池容量26AH501v，也就是13度电量。今年3月，电表电量只有10度电，各项数据都正常，打电话给厂家售后，厂家每次都把问题推给4s来解决，4s就检查电池后得出电池正常的结论，问题迟迟未得到解决，厂家方面也一直不做回应。新出的15款秦和14款秦同样的车辆铭牌内容，为啥15款就多了电芯？电池容量既然一样，15款多加的电芯，是厂家大发慈悲？不就是因为14款缺斤短两么，在15款上纠正了现在严重怀疑比亚迪存在欺骗消费者的嫌疑，把容量严重不足26安时13度电的电池拿来当作足量的电池卖给消费者。而且车辆电池充放电系统存在各种系统漏洞和BUG，会对电池造成严重损坏，就这个问题多次向厂家和4s反映，最终都是不予理睬。强烈要求补足14款秦缺失的电量，同时电池质保改为10组一块质保，现在的电池单个更换，折腾车主也修不好电池，这样的质保毫无意义。第一批支持国家大力推行的新能源汽车换来这样的结果，真的是十分受伤！从购车日起至今，本地有比亚迪4S店，但是不对销售的秦保养，需要去别的城市保养来回共500多公里，购车日到现在一共修了4次车，以及保养了2次车辆，每次的来回路费1000块，才1年光修车和保养的路费加起来就花了6000块，还有每次去就是2天的时间，必须请假才行，而且秦的电器系统极易出问题，每次跑这么远的质保毫无意义。第一批支持国家大力推行的新能源汽车换来这样的结果，真的是十分受伤！必须马上开通贵州省毕节市本地4S比亚迪秦的权限！;