上汽大众DSG变速箱存在缺陷
帕萨特、途观L、途观L PHEV、途观、途安
16小时前
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| 涉及品牌 | |
|---|---|
| 涉及车系 | |
| 说明 | 踩油门提速时发动机舱内会传出尖锐的金属摩擦声（低速上坡时特别明显），同时伴有动力下降、油耗上升等现象。当发动机转速在2000转以下时异响特别明显。另外还伴有换档时冲击顿挫感增大、怠速时发动机抖动增大带动车身颤动、以及熄火瞬间发动机有“卡啦”异响等现象。 |
变速箱质量通病。对于这一款变速箱有问题，大众一直心知肚明，却未做任何处理，一直采取隐瞒的态度，严重影响广大车主行驶安全。官方标准解决方案为免费更换改进型机电单元总成，质保期为购买日起： 10年或20万公里，（先到为准）厂家也认定单独换传感器与法根治这问题，复发率达到百分之九十以上，本人车辆完全符合上述技术通告的适用条件！
上汽大众汽车有限公司欺骗消费者
上汽大众敷衍对待，拒绝提供根本解决方案，给用户变速箱埋下安全隐患，投诉沟通无效，必将法院起诉
给了什么意见？睁眼说瞎话啊
推脱责任
双方已协商解决，投诉问题已达成和解，感谢汽车投诉网搭建的沟通桥梁。
没有解决，欺骗客户
没有质保，还接受不了
经销商和4S店这边无人联系我，经我询问，并没有进一步维修方案。
变速器设计缺陷不能以简单的过保为由含糊，截止到目前并没有任何人与我沟通
已解决
不解决
检查又说传感器问题现在更换了暂时没有问题
厂家拒绝保修
未有人联系
没有沟通
厂家未解决
维修进度很慢，8月，9月，10月，至今还未维修好
到目前为止根本就没有人邀约我解决变速箱质量缺陷故障问题！
问题已解决。
变速箱质量通病。对于这一款变速箱有问题，大众一直心知肚明，却未做任何处理，一直采取隐瞒的态度，严重影响广大车主行驶安全。官方标准解决方案为免费更换改进型机电单元总成，质保期为购买日起： 10年或20万公里，（先到为准）厂家也认定单独换传感器与法根治这问题，复发率达到百分之九十以上，本人车辆完全符合上述技术通告的适用条件！
上汽大众汽车有限公司欺骗消费者
上汽大众敷衍对待，拒绝提供根本解决方案，给用户变速箱埋下安全隐患，投诉沟通无效，必将法院起诉
给了什么意见？睁眼说瞎话啊
推脱责任
双方已协商解决，投诉问题已达成和解，感谢汽车投诉网搭建的沟通桥梁。
没有解决，欺骗客户
没有质保，还接受不了
经销商和4S店这边无人联系我，经我询问，并没有进一步维修方案。
变速器设计缺陷不能以简单的过保为由含糊，截止到目前并没有任何人与我沟通
已解决
不解决
检查又说传感器问题现在更换了暂时没有问题
厂家拒绝保修
未有人联系
没有沟通
厂家未解决
维修进度很慢，8月，9月，10月，至今还未维修好
到目前为止根本就没有人邀约我解决变速箱质量缺陷故障问题！
问题已解决。