本人于2025年9月11日行驶车辆过程中，突然出现变速箱处于紧急运行模式，无法挂入倒车档。然后去到4S店用电脑录取数据，说是变速箱机电单元TCU里的压力传感器坏了。4S说这是大众7档湿式双离合变速箱设计缺陷通病，机电单元容易发生故障，要上报上汽大众厂家申请保修。10年20万公里内还可以免费保修，但是维修过程会损耗变速箱油，变速箱油自费要2380元。于是开始维修，到2025年9月25日，4S店通知车辆已经维修好了可以拿车，车开回来后继续使用。结果到2025年10月18日行驶过程中又突然出现变速箱处于紧急运行模式，马上回到4S店排查。4S店说是技术问题没焊好机电单元TCU里的压力传感器，焊点断开了，需重新更换压力传感器，于是继续返修。到2025年10月20日，4S店通知修好了，并说明已经试车保证没问题了，可以拿车了，车开回来后继续使用。结果到2025年10月22日行驶过程中又突然出现变速箱处于紧急运行模式，继续回到运到4S店。4S店说还是技术问题没焊好机电单元TCU里的压力传感器，又重新更换压力传感器。这次换一个技术经理的师傅来修，到2025年10月23日，4S店通知修好了，过来拿车回去。开回来后感觉心慌慌怕还会出现问题，果然到了2025年10月24日晚上又出现了变速箱处于紧急运行模式，还出现了新的问题：变速箱损坏故障。我又把车拖到4S店处理，4S店用电脑录取数据说是变速箱的机电单元总成坏了，要上报上汽大众申请保修，结果上汽大众厂家又以过保为由拒绝保修。这个变速箱机电单元问题连续去了四次4S店都没修好，现在拖到变速箱机电单元总成损坏了，维修成本更高了，上汽大众就扯皮不给保修了。现在车辆放在4S店已经有一周了，又没给代步车用，个人出行十分不便。
诉求：希望上汽大众厂家积极配合处理，免费更换变速箱机电单元总成并保证质保周期。
