专业的汽车质量投诉平台

上汽大众途观L变速箱机电单元故障,4S店需自费维修
上汽大众途观L
3小时前
6160收藏
投诉人
女士
投诉品牌大众
投诉编号QT343621(请牢记此投诉编号)
投诉车型
投诉时间2026-04-08 16:51:04
投诉地区
4S店名称镇江常力汽车销售服务有限公司
里程数(KM)80183
购车时间2020-04-01
车保状态已过保
涉诉金额2万元
诉求
投诉问题
进度
专员审核
企业处理
企业回复
满意度打分
完成/再投诉
投诉建议

建议用户保留好购车发票、行驶证、维修记录、故障提示照片或视频、与4S店及厂家的沟通记录等证据。依据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》,车辆在质保期内出现质量问题,厂家和4S店应负责免费维修。用户车辆尚未出质保期,且故障属共性问题,可要求4S店和厂家免费维修或更换变速箱相关部件,若协商无果,可整理证据通过法律途径解决。

内容由DeepSeek-R1模型生成

我的途观L330于2020年4月购买,已行驶8万公里。今年3月20日,车辆在行驶途中突然出现"变速箱处于紧急运行状态"的故障提示,随后仪表盘显示转速超过3,汽车发出较大轰鸣声且行驶缓慢。3月21日,我前往4S店进行维修,4S店采集了数据并上报给厂家等待回复,初步判断为机电单元问题。3月25日,厂家未予回复,在我方催促下,4S店安排我于3月27日再次前往采集数据,并告知需返回后避免高速行驶,多正常驾驶,数据反馈3~5天后给予答复。然而,直至4月5日,该故障提示再次出现,期间厂家及4S店均未主动联系我方。4月7日,我方主动联系后,于4月8日再次前往4S店采集数据,故障代码显示为P175E00,反馈为离合器1不经意闭合。4S店表示此问题需自费维修,费用约2万元。

目前车辆行驶里程为8万公里,尚未达到变速箱10万公里的质保期。但据了解,同款车型中此类问题频繁出现,属于共性问题。我认为这属于车辆质量问题,现要求给予合理的解决方案并承担相应责任。

涉及【上汽大众DSG变速箱存在缺陷】的集体
涉及品牌:
大众
说明:
踩油门提速时发动机舱内会传出尖锐的金属摩擦声(低速上坡时特别明显),同时伴有动力下降、油耗上升等现象。当发动机转速在2000转以下时异响特别明显。另外还伴有换档时冲击顿挫感增大、怠速时发动机抖动增大带动车身颤动、以及熄火瞬间发动机有“卡啦”异响等现象。
上汽大众数据统计:
投诉量8309
完成率为100%
回复率100%
满意度为57%
发表临时结果234
发表最终结果3534
免责声明:站内会员言论仅代表个人观点,并不代表汽车投诉网[QcTsw.Com]同意其说法或描述,不承担相关法律责任。未经投诉人及汽车投诉网共同授权许可,任何单位与个人不得转载,如需转载请联系!