亲爱的读者们，我是陈先生。我想与你们分享一段我作为一位理想汽车L7的车主所经历的令人沮丧的故事。这是一个关于我对车道保持辅助驾驶功能（LKA）的安全隐患提出投诉的经历，以及我对理想汽车售后服务的失望和期望的故事。

问题发生在6月16日，我第一次遇到了LKA的故障。当我开启LKA并专注地握着方向盘时，我正通过一个右转弯专用道。突然间，LKA意外退出，导致我的车辆离安全岛护栏只有不到3米的距离，远远低于安全的反应和制动距离。我不得不紧急刹车，但车头还是撞到了护栏上，造成了严重的损坏。我立即联系了理想汽车的售后部门，向他们表达了对LKA设计逻辑的质疑，并要求解决这个严重的安全问题。

然而，我遭遇的问题并没有得到妥善解决，反而陷入了一场无休止的沟通困境。售后部门告诉我，技术部门认为LKA退出是由于道路曲率过大导致的，他们认为这个设计逻辑没有问题。我对技术限制不能在转弯时使用LKA的理解表示认同，但我质疑的是为什么系统在转弯过程中才提示，并且制动距离只有不到3米。这样的设计让我感觉像是被送上了绝路。我希望系统能在进入弯道之前就判断出无法过弯，并提前提示我接管控制。然而，售后服务人员只是简单地重复了技术部门的说辞，没有解决问题。我质问他们是否有谈话纪要，为什么只是重复反驳，但他们只是道歉并表示会再次反馈，然后再次消失。

从6月到9月，我连续三个月多次主动联系理想汽车的400电话催促解决问题，但每次都回到了最初的环节，不得不重新描述事情和诉求。每次售后部门都承诺在"24小时之内联系您"，但始终没有兑现。我不仅白白地重复了8到9遍事情的经过和我的诉求，还浪费了大量的时间和精力。整个事情陷入了僵局。

在与售后部门的长期沟通中，我发现了一系列问题和过错，以及相应的原因分析。首先，理想汽车的工作人员态度敷衍，官僚主义、空话套话、形式主义、互相甩锅，服务水平和质量陷入僵局。其中，服务人员编号033280、11494、14737的表现尤为恶劣，只记录不推进甚至不回复，不专注于客户的具体内容，而是诉诸于抽象含糊的流程。这种官僚主义的恶习是一线服务人员的大忌。其次，理想汽车的服务流程臃肿低效，不透明且不闭环。我不得不一遍又一遍地在不同环节重复描述和诉求，因为每个环节推到下一个环节后就人间蒸发，导致我不得不用400重新联系，这种愤懑令人愤怒。更令人意外的是，连内部人员都搞不明白复杂的流程跟进到哪一步，这是严重的系统性问题。

听完车主说的话后，小编与各位读者一样为陈先生的遭遇感到愤懑，车辆出现故障后却连解决都变得如此之困难。针对陈先生所遇到的问题，小编特地向汽车领域专业律师进行咨询。律师表示：根据《家用汽车三包法》第二十条规定，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货。

汽车投诉网：

在汽车行业中，售后服务是消费者关注的重要方面。一个高效、质量好的售后服务可以提升消费者对汽车品牌的信任度和满意度。但在这起投诉当中，小编对理想汽车的售后服务态度和流程产生了深深的思考。虽然理想汽车在产品方面取得了一定的成绩，但如此傲慢和臃肿的服务流程让我对其下头和败感到失望。我希望理想汽车能够重视客户的诉求，改进服务流程，提升服务质量，以更好地满足车主的需求。