一汽吉林作为中国第一汽车集团旗下全资子公司，在中国有着深远影响，旗下的森雅系列更是一度成为最热销车型。

但网上有关于森雅R7转向卡顿问题却层出不穷。3月中旬，汽车投诉网接到一起有关于森雅R7转向卡顿投诉，车主称该问题已威胁生命安全，但却迟迟未得到解决。

问题愈发严重，危及生命安全

在与车主余先生沟通后得知，车辆于2016年9月20日在一汽森雅R7江西宇豪4S店中购买，购车后车辆并未在高速路上行驶，而是在市区日常使用，当时并未出现方向盘卡顿现象。于2017年4月份车辆首次驶上高速，但于高速行驶过程中却出现方向盘卡顿的情况，具体故障表现为方向盘转动到某特定位置时出现转不动情况，需十分用力才得以扳动，但扳动后方向盘会出现转向用力过猛从而导致车辆失控，严重威胁生命安全。

随即余先生前往当初购车4s店指定维修点宗践行修理，但在试车过程中并未出现余先生所述故障，此事便不了了之。但随着时间推移，车辆于2020年11月开始逐渐出现市区内行驶方向盘卡顿但此时车辆已经出保，与4s但沟通后，4s店以过保为由拒绝免费维修。最后于先生向小编透漏，该问题不仅仅是只有自己遇到，凡购买森雅R7的车主多多少少都遇到相似问题。

4s店拒绝接听电话

在充分了解余先生车辆故障及经历后，小编随即拨打4s店指定维修点电话，但在表明身份后造对方挂断，本着职业精神，小编再次拨打该电话，但换来的依旧是接通后马上挂断，小编无法得知维修点当时的处理结果。

厂家电话形同虚设

由于在4s店中得不到任何有用信息，小编随即拨通一汽森雅厂家400电话，但无人接听。随后小编四次拨打该电话，结果依旧如此。一汽森雅厂家电话无人接听，小编立即拨打一汽集团电话，x在问及一汽森雅厂家电话为何打不通时，客服表示并不清楚，但可以为小编提供森雅厂家电话，但该电话与车主所提供的别无二致。

用法律武器捍卫权益

由于车辆故障涉及面积较大，小编于网上咨询律师以及相关法律法规，试图以法律形式解决问题。经了解得知：根据《缺陷汽车产品召回管理规定》第二章第八条三小节规定，车辆虽未造成车主或他人人身、财产损害，但经检测、实验和论证，在特定条件下缺陷仍可能引发人身或财产损害，应依法实施召回。

而如余先生维修时4s店认为车辆并不存在故障，则可根据《缺陷汽车产品召回条例》第十五条规定，生产者认为其汽车产品不存在缺陷的，可以自收到通知之日起15个工作日内向国务院产品质量监督部门提出异议，并提供证明材料。国务院产品质量监督部门应当组织与生产者无利害关系的专家对证明材料进行论证，必要时对汽车产品进行技术检测或者鉴定。

全民舆车：一汽吉林亡羊补牢，为时不晚

如果事态发展到无法调节时，建议车主拾起法律武器用以保护自身权益，也希望一汽吉林可以对此事给予足够重视，保障消费者切身权益，不辜负消费者对于企业的信任。欢迎广大网友在评论区发表对此事的看法，也欢迎在评论区进行讨论。