购车阶段，吉利官方通过预热宣传视频（含集团副总裁李传海出镜讲解）、官方直播、合作媒体通稿、线下4S店销售介绍等渠道，统一以“搭载7nm龙鹰一号车规级座舱芯片、算力强劲、支持长期OTA升级”作为核心智能卖点宣传，该芯片性能是本人做出购车决策的关键依据。提车后，本人进入车机“关于本机”查验，实车硬件平台为亿咖通E02（8G+64G），并非宣传的龍鹰一号车（7nm，16G+128G）。两款芯片在制程、算力、AI能力上存在明显代际差距，厂家始终回避不予回答（有2024年12月7日新浪财经《银河星舰7EM-i，想用3000元打败比亚迪》一文为证）。二、法律依据被投诉人的行为违反《消费者权益保护法》第八条、第二十条，《广告法》第四条、第二十八条，以及《侵害消费者权益行为处罚办法》第六条第（八）项——隐瞒与消费者有重大利害关系的信息误导消费者。三、实际损害因E02芯片无独立NPU算力，导致：车机多任务卡顿、360全景影像调出延迟（影响行车安全）；AI停车守卫/哨兵模式频繁漏录；车道级导航、仪表可视化导航、AR导航等功能永久无法实现；2026款同车系售价更低却标配龍网鹰一号并持续推送新功能，2025款仅获bug修复，形成新旧年款差异化对待。
四、诉求:1.请求责令被投诉人针对上述硬件差异发布正式书面说明；2.请求责令被投诉人出台统一的车主补偿方案；3.若无法更换硬件，请求责令开放2025款硬件可支持的功能（车道级导航、仪表可视化导航、AI停车守卫完整版等），停止新旧年款OTA差异化对待。
