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本人于2023年5月购买了一辆比亚迪品牌的23款秦PLUSDMI两驱55领先汽车。自提车以来，我从未遇到过非馈电情况下自动启动发动机的问题。然而，长城汽车实名举报比亚迪在秦宋两款DMI车型使用常压油箱涉嫌排放超标。比亚迪没有按照国家环保法规解决问题，也没有召回已售出的车辆更换高压油箱。相反，他们通过后台推送新版本OTA升级来偷偷修改发动机启动策略，以满足常压油箱的碳罐清理需求。这种行为让我感到失望，对于曾经真心支持比亚迪快速崛起的广大老车主来说也是如此。

根据工信部2022年4月15日发布的229号文件规定，OTA升级必须经过工信部备案并在经车主同意后进行。然而，比亚迪无视工信部法规，随意修改了车主的车辆系统逻辑设定，不顾车主知情权。我发现在EV模式下（非馈电状态），比亚迪偷偷远程启动我的车辆发动机，并且没有任何页面提示，能量流也不显示发动机启动，比亚迪企图掩盖其产品缺陷问题。