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英菲尼迪Q50L车辆经4S店维修后出现电瓶亏电且无法启动的情况,售后维修技术严重不过关
东风英菲尼迪Q50L
2021-11-07
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投诉人
先生
投诉品牌英菲尼迪
投诉编号QT304569(请牢记此投诉编号)
投诉车型
投诉时间2021-11-07 12:56:06
投诉地区
4S店名称沈阳英菲尼迪-百事佳英菲尼迪
里程数(KM)35518
购车时间2017-07-29
车保状态已过保
诉求
投诉问题
进度
专员审核
企业处理
企业回复
满意度打分
完成/再投诉

2021年10月28日,本人车辆事故中被刮蹭,本人属于无责方,到沈阳百事佳英菲尼迪4s店维修。维修详情:1.右后轮毂拆下修复。2.右后翼子板凹陷修复。3.右后翼子板和后保险杠车衣揭下重贴。于11月6日取车,发现车辆无法启动,工作人员解释可能是温度低,车辆停留过久,电池原来就亏电,然后用外加电源给车辆供电完成启动。车辆当天在外再次出现无法启动的情况,本人请求附近林肯4s店采用外加电源方式为车辆启动,然后立即回到英菲尼迪4s店,工作人员采用机器检查,结果是亏电,建议更换电池,但是没有现货。本人着急用车,花费730元在汽车修理厂更换电池。并发现胎压为210,不正常胎压。

对于以上问题,本人认为:第一,车辆在进4s店维修前,在全车检测环节并未检测出电池亏电现象,并且车辆开启顺畅自如,短短9天的维修,维修也不涉及车辆用电,车辆是如何亏电到车辆完全无法启动的程度呢。第二,车辆第一次无法启动时,4s店工作人员为什么不对电池进行专业检测,非常等到第二次无法启动时在客户的要求下才做电池检测。第三,4s店工作人员解释气温低停留时间长,车辆可能就亏电导致无法启动,我认为理由靠不住,英菲尼迪的车在零上温度停留9天就无法启动了,笑话。他们又解释说我车电池原来就亏电,我请问证据在哪里?车辆入场前并未检测出亏电,我严重怀疑是4s店工人在维修时因操作不当而导致的电瓶亏电。第四,车辆轮毂修复后,并未对轮胎气压进行调整,这也是英菲尼迪豪华品牌的服务质量?此外,车衣贴的夹有气泡、夹带灰尘、起边、裁切不齐,手艺不精。综上所述,我认为该4s店,服务欠缺,不负责任,缺少担当,敷衍了事,业务水平有待提高,服务态度有待改善。

东风英菲尼迪数据统计:
投诉量50
完成率为10%
回复率8%
满意度为6%
发表临时结果0
发表最终结果3
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