蔚来换电速度引车主惊叹，换电模式优势凸显5月7日，一位电动车车主在社交平台上分享了自己的充电经历，引发了广泛关注。该车主表示，自己在充电桩充电时，对面的蔚来换电站仅用10分钟就完成了3辆车的换电，这一速度让他感到惊讶。车主的行车记录仪显示，蔚来换电站在整个过程中几乎没有空闲，一辆车换电完成后，立刻就有另一辆车跟上，换电效率极高。这一现象再次引发了关于电动车充电与换电模式的讨论。此前，部分网友曾质疑，随着像比亚迪这类的兆瓦超充技术的推广普及，蔚来换电站的优势可能会逐渐减弱。然而，从实际使用情况来看，蔚来的换电补能速度依然远超快充技术。即便兆瓦闪充技术能够达到全程峰值功率充电，其充电速度也仅在10C左右，而蔚来换电仅需3分钟，相当于20C的充电速率。这意味着，蔚来换电的速度几乎是兆瓦超充技术的两倍，这对于急需补能的车主来说，无疑是巨大的优势。此外，蔚来换电的便捷性也是一大亮点。车主无需下车插拔充电桩，整个换电过程在车内即可完成，尤其在雨雪和大风天气中，车主完全不受外界环境的影响。相比之下，充电车主需要应对插拔充电枪、支付等一系列步骤，不仅耗时，还可能受到恶劣天气的影响。换电模式的另一个优势在于电池管理。每次换电时，车主都能更换一块健康的电池，无需担心电池衰减问题。这对于长期使用电动车的用户来说，是一个重要的心理安慰，也减少了因电池老化带来的潜在成本。此次车主的亲身经历再次证明了蔚来换电模式的高效性和便捷性。尽管快充技术不断发展，但换电模式在某些场景下依然具有不可替代的优势。蔚来通过持续优化换电网络和提升换电效率，为用户提供了更加便捷、高效的补能解决方案，进一步巩固了其在新能源汽车市场的领先地位。05-071万田秋怡
吉祥航空旗下吉祥汽车首款车型AIR上市，售价14.78万元起5月7日，吉祥航空旗下的吉祥汽车推出了其首款车型——吉祥AIR，正式进军汽车市场。新车共推出两款车型，售价分别为14.78万元和15.98万元。其中，B款定价14.78万元，CLTC综合续航里程为435公里；D款定价15.98万元，CLTC综合续航里程可达530公里。吉祥汽车的标志由两个英文字母“J”构成，象征着吉祥航空与吉祥汽车的航陆联动，同时寓意“愉悦生活，一路吉祥”。这一标志不仅体现了品牌的航空背景，也展现了其对汽车业务的期许。在外观设计上，吉祥AIR从民航客机中汲取灵感，采用封闭式格栅设计，配合C型LED日行灯组，展现出独特的科技感和未来感。车身长宽高分别为4550mm、1860mm、1515mm，轴距为2800mm，提供了宽敞的内部空间。侧面采用溜背造型，配备大尺寸多辐轮毂和隐藏式门把手，车尾部分则采用一体悬浮式贯穿尾灯设计，整体造型流畅且富有动感。此外，新车提供朝霞粉、云端白、天际蓝、大地绿、日出金、黎明黑六种车身颜色选择，满足不同消费者的个性化需求。内饰方面，吉祥AIR搭载了CrystalOS座舱操作系统，由吉祥汽车与Unity联合打造，提供全3D多形态桌面互动体验。车辆搭载高通8155座舱平台，设计了三套桌面，包括车控桌面、互动桌面吉祥世界和宠物桌面，为用户带来丰富的智能交互体验。动力系统方面，吉祥AIR搭载单电机后驱系统，电机最大功率分别为147kW和150kW，0-100km/h加速时间为7.9秒。两款车型分别配备51kWh和64kWh的磷酸铁锂电池，能够满足不同用户的续航需求。吉祥AIR的上市，标志着吉祥航空正式入局造车领域。凭借其航空背景和技术优势，吉祥汽车有望在新能源汽车市场中占据一席之地。新车不仅在设计上展现了航空元素，在智能科技和动力性能上也表现出色，为消费者提供了一个全新的选择。05-071万田秋怡
特斯拉预制式超级充电站技术将推广至全球，建设效率大幅提升5月7日，特斯拉宣布计划将其预制式超级充电站技术扩展到全球市场。这一技术最初于2021年在美国启用，显著加快了充电设施的落地速度，即便在新冠疫情期间也未受影响。特斯拉在犹他州安装的首批预制式超级充电站，展示了这一技术的强大优势。这些充电站由特斯拉布法罗超级工厂预制生产，主要优势在于能够大幅简化安装过程。只需在混凝土基座上进行简单安装，单个充电站的搭建可在数小时内完成，而一个完整的多接口站点也仅需一天即可投入使用。特斯拉并未将这一技术局限于美国。最近，特斯拉在爱沙尼亚开设了首个超级充电站，这是特斯拉在该国建设充电站计划的延续，该计划最初提出于12年前。特斯拉北美充电业务负责人马克斯·德·泽赫透露，公司正是利用预制式技术来简化爱沙尼亚充电站的建设。特斯拉曾表示，预制式充电站不仅提高了安装效率，还具有更高的成本效益，有助于公司在这一成本较高的业务领域节省开支。通过这种预制式技术，特斯拉能够在更短的时间内建设更多的充电站，进一步完善其全球充电网络。随着预制式超级充电站技术的全球推广，特斯拉有望在全球范围内更快地部署充电设施，提升用户体验，推动电动汽车的普及。这一技术的应用不仅将加速充电网络的建设，还将为特斯拉在全球市场的扩展提供有力支持。05-071万田秋怡
全新奥迪A6插混版官图发布，海外售价54万起，纯电续航111公里5月7日，全新奥迪A6插电混动版（PHEV）的官图正式发布，海外市场起售价约为54万元人民币。这款车型提供旅行版（Avant）和三厢版（Sedan）两种车身结构，均搭载e-hybridquattro插电式混合动力系统，并提供两种功率等级可供选择。在WLTPEAER城市标准下，全新奥迪A6PHEV的最高纯电续航里程达到111公里。三厢版在德国市场的起售价为65800欧元，约合人民币54万元，而旅行版起售价为68300欧元，约合人民币56万元。预计首批车型将于今年夏季在海外市场交付。外观设计上，全新奥迪A6PHEV与燃油版车型相似，采用冰川白车身涂装，前脸为大尺寸网格式前格栅和平面化奥迪车标，车身左后部新增了充电接口。高功率车型标配SLine车身套件，包括部分车身细节黑化处理、19英寸铝合金轮辋和红色刹车卡钳，并标配运动型悬架，悬架高度相比常规版车型降低20毫米。内饰方面，全新奥迪A6PHEV配备SLine运动型座椅，采用织物包裹，座椅靠背带有刺绣S标识，提供更大的侧向支撑。三辐式运动型方向盘使用真皮包裹，全系标配三区自动空调。为了提升车内静音性，前后排车窗可选装隔音玻璃，还包括全新开发的发动机/变速箱支架衬套、19英寸及以上规格轮胎配备隔音圈等。动力方面，全新奥迪A6PHEV搭载由2.0TFSI发动机和单电机组成的插电混动系统。低功率版系统综合功率为220千瓦，系统综合扭矩为450牛·米，0-100公里/小时加速时间为6秒；高功率版系统综合功率为270千瓦，系统综合扭矩为500牛·米，0-100公里/小时加速时间为5.3秒。最高车速均为250公里/小时，纯电模式最高车速为140公里/小时。电池方面，匹配容量为25.9千瓦时的电池组，较上一代提升约45%，旅行版和三厢版车型的纯电续航里程均超过100公里。充电方面，最大交流充电功率为11千瓦，电池完全耗尽时，2.5小时可以充满。此外，全新奥迪A6PHEV配备电子7速双离合变速箱、quattroultra四驱系统和全轮转向系统。全新奥迪A6PHEV的推出，不仅丰富了奥迪在插电混动领域的产品矩阵，也为追求环保与高性能的消费者提供了新的选择。凭借其出色的纯电续航、强大的动力性能和豪华的内饰配置，全新奥迪A6PHEV有望在高端新能源汽车市场中占据一席之地。05-079810田秋怡
法拉利首款纯电动汽车“elettrica”推迟发布，分三阶段逐步揭晓5月7日，法拉利官方宣布，原本计划于2025年10月9日资本市场日亮相的首款纯电动汽车“elettrica”将推迟发布。法拉利首席执行官贝内代托·维尼亚表示，新车将通过三阶段的方式逐步揭晓，以确保产品的完美呈现。第一阶段将展示电动汽车的“技术核心”，但具体细节尚未公布，预计涉及动力系统等关键技术。第二阶段将在2026年年初进行，届时将展示内饰设计的“外观与感觉”，包括车内布局和材质选择等。最终的全球首发定于2026年春季举行，届时该车将完全亮相。这款电动汽车将在名为“e-building”的新工厂生产。该工厂总面积为42500平方米，已于去年投入使用。除了电动车型外，该工厂还将生产燃油和混动车型。法拉利对其首款电动汽车的进展保持低调，但据产品营销负责人埃马努埃尔·卡兰多透露，“elettrica”将发出一种“真实的”声音，这表明法拉利在电动车的声学设计上也下了不少功夫。此外，根据最近曝光的专利，法拉利的电动汽车有望加入模拟换挡功能，这一功能将为驾驶者提供更接近传统燃油车的驾驶体验。这一创新表明，法拉利在保留品牌传统驾驶乐趣的同时，也在积极探索电动汽车的新技术。法拉利首款纯电动汽车“elettrica”的推迟发布，虽然让期待已久的车迷们多了一些等待，但也显示出法拉利对产品质量和技术完善的严格要求。通过分阶段逐步揭晓的方式，法拉利不仅能够更好地管理产品的开发进度，还能在每个阶段收集反馈并进行优化，确保最终产品能够满足全球消费者对法拉利品牌的高端期待。05-071.1万田秋怡
第四代博越L开启预售，引领10万级智能SUV新标杆2025年4月22日，“三好SUV”第四代博越L正式开启预售，新车共推出扬帆版、启程版、山河版、锦绣版、热爱版5个版型，预售指导价10.59-13.29万元。作为新一代“好看、好开、好智能”的“三好”SUV，第四代博越L以超越期待的设计、智能座舱、数字驾控、舒享空间和驾乘安全，开启燃油车AI平权的新时代。新车不仅以50多项全系标配实现“入门即高配”，更以24项同级独有、26项同级领先优势，成为10万级燃油SUV的价值天花板。在预售期间，第四代博越L为用户带来了多重好礼。即日起至新车上市当日，预订第四代博越L即可享受三好升舱礼、三好精品礼、三好金融礼、三好焕新礼、三好流量礼，以及200万博越用户特别感恩礼等惊喜福利，让用户购车更轻松，用车更省心。第四代博越L采用了“山河气韵”设计语言，从中国传统文化中汲取灵感，以千锤百炼的匠心塑造山河大美。新车长宽高为4730*1910*1710mm，轴距达2785mm，通过后排纯平地板等创新设计，实现84.27%的同级超大得房率，带来B级车的空间享受。后排膝部空间达115mm，肩部空间达1550mm，空间灵活性极高，后排放倒后可秒变1.9m大床，空间纵深可拓展至1910mm，满足多样化的出行需求。在智能座舱方面，第四代博越L搭载了首颗国产车规级7nm龍鹰一号芯片，AI算力是8155芯片的2倍，配合16G+128G超大存储空间，为高强度、多任务操作提供流畅体验。新车全系标配行业领先的FlymeAuto智能座舱系统，深度融合DeepseekAI大模型，实现云端、车端、手机端的三端无界互联。15.4英寸高清全面屏支持2.5K超高清分辨率，同级独有四音区语音交互支持方言识别和模糊指令识别，让人车交互如真人对话般自然。在驾控体验上，第四代博越L诞生于新一代CMA全球豪华架构，首发搭载新一代GEEA3.0电子电气架构，通过星睿AI技术矩阵打造新一代AI数字底盘，实现智能驾控、智驱优化、全时诊断三大突破。新车提供2.0TD+7DCT和1.5TD+7DCT两种动力组合，新一代Drive-E2.0TD发动机最高功率160kW，最大扭矩325N·m，百公里加速7.4秒，兼顾性能与经济。在安全保障方面，第四代博越L通过8大被动安全和16大主动安全，构建全方位、无死角的安全防护。被动安全方面，新车采用笼式车身结构，拥有同级最大的32000N·m/deg车身扭转刚度。主动安全方面，新车配备5个百万像素高清视觉摄像头、2个高精度毫米波雷达、6个高精度超声波雷达，可实现ICC、AEB、LKA、LCA等16大主动安全功能，覆盖多种行车泊车场景。自2016年上市以来，吉利博越始终坚持“越级引领、用户至上”理念，为全球超200万用户带来越级智能出行体验。如今，第四代博越L在传承与创新中全面升级，树立10万级智能SUV品质新标杆，引领中国智能SUV技术革新，让科技全民共享。新车将于5月上市，目前全国多地4S店实车已经陆续到店，更多信息我们将持续关注。05-071.1万田秋怡
比亚迪海狮07EV见证赵心童夺冠，全球影响力持续扩大北京时间5月6日凌晨，2025年斯诺克世界锦标赛决赛在英国谢菲尔德的克鲁斯堡剧院落下帷幕。中国选手赵心童以18:12战胜三届世锦赛冠军马克·威廉姆斯，成为首位问鼎斯诺克世锦赛的中国及亚洲选手，同时也是首位以业余选手身份赢得世锦赛冠军的球员。在这段充满挑战的夺冠之路上，比亚迪海狮07EV（BYDSEALION7）见证了他攀至巅峰的每一步。这款不久前刚刚斩获了欧洲新车安全评鉴协会（EURONCAP）与澳大利亚新车安全评鉴协会（A-NCAP）双五星安全评级的车型，成为了他在英国训练和比赛期间的最佳出行伙伴，比亚迪助力中国体育再创辉煌。赵心童并非唯一选择比亚迪的名人。巴西总统卢拉以比亚迪唐作为官方座驾，并乘坐其出席G20峰会，向世界展现了对中国新能源技术的认可。同样来自体育界的英超球星凯尔·沃克与菲尔·福登相继成为比亚迪海豹（BYDSEAL）车主并公开点赞，被称为体操“不老传奇”的丘索维金娜也成为了宋PLUSDM-i的车主。此外，NBA球星丁维迪在试驾仰望U8后直言“着迷”，大热国际科技博主Speed甲亢哥也对仰望U9的极致体验赞不绝口。从体育巨星到行业领袖，比亚迪以创新技术与可靠品质赢得了全球信赖。近年来，比亚迪以安全、高质量的产品获得了全球消费者的认可。2025年第一季度，比亚迪纯电动汽车销量达到41.64万辆，成为全球纯电销冠。同时，比亚迪在中国香港和新加坡成为全品牌销量冠军，在巴西、意大利、泰国、澳大利亚成为新能源销量冠军。不久前，比亚迪海鸥还荣膺“2025世界城市车”大奖，成为首个获此殊荣的中国汽车品牌。冠军精神不仅体现在赛场上，也体现在比亚迪的全球布局中。截至2025年4月，比亚迪新能源汽车的足迹已遍布全球112个国家和地区。比亚迪正以中国智造重塑世界汽车产业格局，为全球用户开启绿色出行的无限可能。05-071万田秋怡
小米汽车调整宣传措辞，强调“辅助驾驶”功能据媒体报道，小米近期对其SU7车型的定购页面进行了措辞调整，主要将“智驾”更名为“辅助驾驶”。具体而言，SU7车型的“小米智驾Pro”措辞更名为“小米辅助驾驶Pro”，而SU7Pro/Max车型的“小米智驾Max”措辞更名为“小米端到端辅助驾驶”。此外，“代客泊车”功能的介绍也被修改为“代客泊车辅助”。小米汽车对此回应称，此次措辞调整是为了响应国家号召，顺应汽车行业驾驶自动化分级标准。小米强调，相关功能属于辅助驾驶功能，要求驾驶者时刻关注路况，并在紧急情况下能够及时控制车辆。这一调整旨在更准确地传达车辆驾驶辅助系统的功能定位，避免用户对自动驾驶功能产生误解。在“代客泊车辅助”功能方面，小米汽车进一步解释称，该功能是在停车场区域内的一项辅助驾驶功能，能够按照记忆的路线自动巡航并泊入车位。小米汽车明确表示，该功能本身并未发生变化，只是名称进行了调整。此次措辞调整反映了小米汽车在宣传策略上的转变，更加注重与国家政策和行业标准的契合。通过明确区分“辅助驾驶”与“自动驾驶”，小米汽车不仅有助于保护消费者权益，还能推动自动驾驶技术的健康发展。05-061万田秋怡
哈弗猛龙纯燃油版官图发布，硬派越野再添新选择5月6日，哈弗品牌正式发布了哈弗猛龙纯燃油版的首批官图，并对为何在已有Hi4插混版本的基础上推出燃油版车型进行了回应。哈弗品牌总经理赵永坡表示，推出燃油版车型的原因很简单——用户需要。“尽管新能源汽车市场发展迅速，但仍有部分用户对燃油车型情有独钟，尤其是那些热爱猛龙但对PHEV车型不太感兴趣的消费者。哪怕这部分用户只占少数，我们也必须重视他们的需求。”赵永坡如是说。从官图来看，哈弗猛龙纯燃油版基本延续了Hi4插混版的设计造型，整体风格依旧硬朗，呈现出经典的“方盒子”外观。不过，在细节方面，燃油版车型进行了优化和改进。新车换装了直瀑式前格栅设计，搭配圆角矩形前大灯，配合车头下部的银色护板，整体造型更加野性，更具越野气息。车身侧面依然保留了方正的造型，展现出硬派越野车的硬朗风格。根据申报信息，新车的长宽高分别为4800（4680）/1950/1822（1843）mm，轴距为2738mm。此外，该车提供18英寸和19英寸两种规格的轮圈，并进行了熏黑处理，进一步提升了车辆的运动感和时尚感。车尾部分，哈弗猛龙纯燃油版的尾灯造型采用了圆角矩形样式，与前大灯形成呼应，同时配备了外挂式备胎，展现出标准的越野车风格。这种设计不仅增强了车辆的实用性，也使其外观更具辨识度。动力方面，哈弗猛龙纯燃油版将搭载一台2.0T发动机，最大功率为175千瓦。预计其传动系统将匹配9速双离合变速箱，并标配四驱系统。这一动力组合将为车辆提供强大的动力输出和出色的通过性，满足消费者对越野性能的期待。需要注意的是，尽管哈弗猛龙属于泛越野车型，其通过性比普通城市SUV更强，但它本质上仍是一台承载式SUV，没有大梁结构。因此，它并不适合像哈弗H9或坦克系列那样应对极端复杂的越野场景。哈弗猛龙燃油版的推出，进一步丰富了哈弗品牌的产品矩阵，为消费者提供了更多选择。无论是对传统燃油动力的偏好，还是对硬派越野风格的喜爱，哈弗猛龙燃油版都将成为一个值得关注的选项。未来，这款车能否在竞争激烈的越野车市场中脱颖而出，我们将持续关注。05-061.1万田秋怡
奇瑞汽车计划2025年港股上市，目标筹资15亿美元5月6日，据财联社报道，奇瑞汽车计划在香港进行首次公开募股（IPO），目标筹资约15亿美元。此次上市的保荐工作将由中资投行独家承担，但具体投行名单尚未公布。如果一切顺利，奇瑞汽车有望在2025年第三季度完成港股上市流程。公开数据显示，2024年港股市场已有3家车企成功上市，融资总额超过40亿美元。奇瑞汽车此次IPO计划将为新能源汽车研发及海外市场拓展提供资金支持。2023年，奇瑞汽车全球销量达到188万辆，同比增长52.6%，显示出强劲的市场竞争力。事实上，奇瑞汽车一直以来对融资需求较为旺盛。尽管其销量和市场份额不断增长，但单车盈利与合资品牌相比仍有差距。同时，新能源技术的研发和市场拓展需要大量资金投入，这也是奇瑞寻求上市的重要原因之一。奇瑞汽车董事长尹同跃曾表示，过去奇瑞一直专注于技术创新，而在资本市场运作方面经验相对不足。奇瑞是国内唯一尚未上市的大型整车企业，上市计划对于其未来发展至关重要。奇瑞的上市之路可谓一波三折。自2004年以来的20年间，奇瑞多次尝试通过不同途径上市，包括考虑通过安徽巢东股份借壳上市、与江淮汽车交叉持股、尝试在港股和A股上市等，但均因各种原因未能成功。相比之下，我国A股上市市场通常要求企业连续三年盈利。近年来，奇瑞的业绩表现十分亮眼，不仅持续盈利，营收也随着销量的增长而迅猛提升。2024年，奇瑞全年销量达到260.39万辆，同比增长38.4%，创下历史新高。其中，全年出口汽车114.46万辆，同比增长21.4%，连续22年位居中国品牌乘用车出口第一。在利润方面，奇瑞的表现同样出色。2022年，奇瑞利润为58.06亿元。到了2023年，这一数字增长至104.44亿元，年度利润增长率接近80%。2024年前三季度，奇瑞的利润就已达到113.12亿元，远超2023年全年利润表现。此次港股上市计划，不仅是奇瑞汽车资本市场运作的重要一步，也将为其新能源转型和全球化布局提供强大资金支持。随着上市计划的推进，奇瑞有望进一步提升其在国际市场的竞争力，实现从传统汽车制造商向全球领先的新能源汽车企业的转型。05-061.1万田秋怡
新款蔚来EC6实车曝光，内外焕新并搭载自研辅助驾驶芯片5月6日，新款蔚来EC6的实车照片曝光，新车在外观、内饰以及配置方面进行了多项调整，并搭载了蔚来自研的辅助驾驶芯片，进一步提升了车辆的科技感和竞争力。新款蔚来EC6的车头设计经过重新调整，前大灯造型更加修长，内部集成了双透镜远近光灯组，LED日行灯的两段式结构细节也进行了优化，整体视觉效果更加犀利和时尚。车身侧面线条与现款车型基本保持一致，流畅的车顶弧线和动感的腰线设计得以保留，预计后期还将提供全新样式的轮辋造型供消费者选择。车尾部分，新款蔚来EC6预计将采用贯穿式尾灯组，整体车尾造型与现款车型较为相似，充电口依旧位于车辆左后翼子板处，这一设计既保留了车辆的整体感，又方便用户日常使用。内饰方面，新款蔚来EC6采用了最新的家族式设计，中控屏从纵向改为横向布局，这一变化不仅提升了屏幕的可视角度，也进一步增强了车内的科技感。方向盘细节也进行了调整，6点位置的连辐从倒梯形改为了类似圆角矩形的样式，多功能按键区域设计也有小幅改动，操作更加便捷。副仪表台仍为桥鞍式造型，但上层区域布局有所改变。纵置布局的敞开式双杯架改为横置布局的隐藏式双杯架，手机无线充电位置升级为两个，换挡机构也由此前的拨杆式改为怀挡式，这些细节的调整使得车内空间更加整洁，同时也提升了操作的便利性和舒适性。动力系统方面，新款蔚来EC6预计将搭载由前后双电机组成的动力系统，前置交流异步电机最大功率为150千瓦，后置碳化硅永磁同步电机最大功率为210千瓦，能够提供强劲的动力输出，满足用户对高性能电动车的需求。续航方面，参考现款车型，新款蔚来EC6在CLTC工况下，75千瓦时电池版本续航里程预计为505公里，100千瓦时电池版本续航里程预计为630公里。这样的续航表现能够满足大多数用户的日常通勤和长途出行需求。随着新款蔚来EC6的推出，蔚来品牌在高端智能电动车市场的布局将更加完善。新款车型不仅在科技配置上进行了升级，还在用户体验和实用性方面进行了优化，有望吸引更多消费者的关注和选择。05-061万田秋怡
东风猛士M817携手华为亮相，开启智能豪华电动越野新时代4月22日，在“共享智举——华为乾崑智能技术大会”上，东风猛士科技与华为联合打造的全新智能越野车型猛士M817迎来了全球首秀。作为东风猛士科技的全新旗舰车型，猛士M817将军工级越野基因与华为尖端智能科技完美融合，整车采用华为全栈智能解决方案，并首批搭载了乾崑智驾HUAWEIADS4，重新定义了智能豪华电动越野的新标准。猛士M817是东风猛士科技与华为战略合作的首个成果。该车型不仅基于华为Hi模式打造，更超越了传统模式，首搭“天元架构”，并首批搭载了乾崑智驾HUAWEIADS4。从鸿蒙座舱到乾崑智驾，再到乾崑车云服务，猛士M817在华为全栈智能解决方案的深度赋能下，实现了智能化、越野化和高端化的三重突破。它让车辆像人一样能感知、会思考、可进化，堪称史上含“华”量最高的越野车，刷新了豪华电动越野的智能天花板，为用户带来了更豪华、更越野、更智能的用车体验。东风猛士传承了“中国军车第一品牌”的雄厚基因，生来硬派，以军工品质夯实了耐用、可靠、强悍的代名词。面向智能化的下半场，东风猛士科技于2024年2月正式牵手华为，实现了新能源豪华越野品牌与智能科技先锋品牌的优势互补，共同打造智能汽车产业生态，助力民族品牌向上。当铁血猛士的强悍体魄注入华为的最强大脑，猛士M817拥有了天然的“智”“野”双生基因，硬核锁定“智能越野第一车”，开辟了“智能越野”新赛道。这不仅是对智能越野产品的重新定义，更是对用户多元出行诉求的联合回应。猛士M817聚焦城市通勤、近郊出游、长途穿越三大场景，通过性能、智能和体验的全面进阶，真正做到工作日5天城市通勤一车全搞定，2天周末短途出行一车全家享，2个长假长途穿越一车全地形。它具备“一台顶三台”、“可城、可野、可远方”的超能实力，降维打击传统硬派越野和城市SUV。全球首秀后，猛士M817即将在2025年上海国际车展期间亮相东风汽车展台（6.2馆6B07展位），以“智越山海”的硬核实力与智慧魅力，引领智能越野的全新风向。05-061万田秋怡
别克君越和君威推出官方改装件限时折扣，性价比升级5月6日，上汽通用别克品牌宣布，旗下君越和君威两款车型的官方改装件在5月迎来限时折扣优惠。此次优惠活动截止至5月31日，用户可以在此期间以优惠价格购买相应的改装产品，包括静逸电吸门、静悦悬停桌板、静享巨幕投影、GS改装套件、流光底盘和掠光悬浮轮毂盖等，为车辆增添更多豪华与个性化的配置。对于君越车型，2024款28T越尊版、艾维亚版以及2025款全系车型均可选装相关改装件。其中，静逸电吸门原价2399元，限时折扣价为1499元。该电吸门可在关门不严时自动吸合，无需用户手动操作，提升了使用的便捷性和豪华感。静悦悬停桌板原价899元，限时折扣价为659元。这款桌板适用于前排和后排，承重5公斤，具备360度旋转和180度悬停功能，无论是办公还是用餐都能提供极大的便利。静享巨幕投影原价4999元，限时折扣价为3999元。其屏幕尺寸为40英寸，投影系统内置多款主流视频App，支持无线投屏和移动电源供电，为车内娱乐带来全新的体验。君威车型的可选装车型为2024款全系。GS改装套件原价6799元，限时折扣价为4499元。该套件适用于2024款及后续车型，包含新前保险杠、曜黑中网、“獠牙”式仿进气口、尾部扰流板和红色GS标识，可显著提升汽车的视觉效果，让车辆更具运动感和攻击性。流光底盘原价899元，限时折扣价为519元。其具备3种动态发光模式和256种预设灯光色彩，支持App自定义调参，为车辆增添独特的光影效果。掠光悬浮轮毂盖原价1199元，限时折扣价为349元。该轮毂盖在行驶时可保持车标直立，内置白色自发光源，不仅提升了车辆的辨识度，还增加了夜间行车的安全性。此次别克推出的官方改装件限时折扣活动，不仅为车主提供了更具性价比的选择，也进一步丰富了车辆的个性化配置。无论是追求豪华感的君越车主，还是注重运动风格的君威车主，都能在此次活动中找到适合自己的改装件。别克通过这一活动，展现了其对用户需求的关注和对产品附加值的提升，为消费者带来了更加丰富的用车体验。05-061万田秋怡小米汽车智驾功能更名，强调“辅助驾驶”属性5月6日，小米官网及订购页面对智驾功能的措辞进行了统一修改，将“智驾”更名为“辅助驾驶”。这一调整涉及小米SU7的多个版本。具体来看，小米SU7标准版搭载的XiaomiPilotPro（不带激光雷达）更名为“小米辅助驾驶Pro”，此前的名称为“小米智驾Pro”。而小米SU7Pro和小米SU7Max搭载的XiaomiHAD（带激光雷达）则更名为“小米端到端辅助驾驶”，此前名称为“小米智驾Max”。此外，“代客泊车”功能的介绍也被修改为“代客泊车辅助”。小米汽车客服向媒体回应称，此次更名是为了响应国家号召，顺应汽车行业驾驶自动化分级标准。客服人员强调，目前小米汽车的相关功能属于辅助驾驶功能，要求驾驶者时刻关注路况，并在紧急情况下及时控制车辆。客服还指出，“代客泊车”功能本身并未发生变化，只是名称进行了调整。事实上，除了小米汽车外，理想、蔚来、鸿蒙智行等多家车企也纷纷调整了宣传口径，不再使用“高阶智驾”等概念，而是普遍采用“导航辅助驾驶”等说法，进一步强调“辅助驾驶”的属性。此前，公安部道路交通安全研究中心在其官方公众号发文指出，根据《中华人民共和国广告法》第二十八条，如果车企通过广告或宣传材料虚构、夸大辅助驾驶功能（例如将2级辅助驾驶描述为“自动驾驶”），误导消费者购买，市场监管部门可依据《广告法》对虚假宣传行为处以广告费用5-10倍的罚款，情节严重的还将吊销营业执照。此次小米汽车的更名行动，反映了车企在宣传策略上的调整，以更好地符合法规要求，避免误导消费者。随着自动驾驶技术的发展，明确区分辅助驾驶与自动驾驶的界限，对于保障消费者权益和推动行业健康发展至关重要。05-069717田秋怡
小米汽车公布“风刀”专利，显著提升空气动力学性能5月6日，企查查显示，小米汽车科技有限公司申请的“风刀、前保险杠总成和车辆”专利正式公布。这一专利的公布，进一步展示了小米汽车在空气动力学设计方面的技术实力。专利摘要显示，该发明的风刀包括主体段和延长段。延长段设于主体段的左右方向的一侧，并沿主体段的上下方向延伸。延长段包括用于与车身连接的第一固定部和第二固定部，两者沿上下方向间隔布置在延长段上。这种设计不仅增强了风刀的结构稳定性，还提升了其与车身的适配性。小米在专利介绍中指出，该发明的风刀可以显著提升车辆的模态性能，降低行驶过程中的振动和噪音，同时优化整车的空气动力学性能。通过引导气流，风刀能够有效减少空气阻力，提升车辆的行驶稳定性和燃油经济性。汽车风刀是一种常见的空气动力学优化装置，通常安装在车辆的前保险杠、底盘或尾部。其作用是通过引导气流，减少空气阻力，增加车辆的下压力，从而提升操控性能。小米SU7Ultra车型就采用了风刀设计，具体为U形风刀，搭配大前铲和气坝，有效增加了车辆前部的下压力。除了U形风刀，小米SU7Ultra还配备了尾部主动扩散器和碳纤维固定大尾翼等组件。这些空气动力学组件的协同作用，使整车的最大下压力达到285公斤，显著提升了车辆的操控性能。此次小米汽车公布的“风刀”专利，不仅展示了其在空气动力学设计方面的创新，也进一步提升了小米汽车在高性能电动车领域的竞争力。通过优化空气动力学性能，小米汽车不仅能够为消费者带来更出色的驾驶体验，还能在节能减排方面发挥重要作用。随着这一专利技术的应用，小米汽车的未来产品有望在性能和效率上实现更大的突破。05-069376田秋怡哈弗猛龙燃油版预告图发布，硬朗造型与2.0T动力来袭5月6日，哈弗猛龙燃油版车型的预告图正式发布。与现款猛龙Hi4（插电混动版）相比，新车在外观方面进行了诸多细节升级，整体造型更加硬朗，且有望搭载2.0T发动机，进一步提升其在越野市场的竞争力。从预告图来看，哈弗猛龙燃油版换装了直瀑式前格栅设计，搭配圆角矩形前大灯，配合车头下部的银色护板，整体造型更具野性。车身侧面保留了方盒子造型，并配备外挂式备胎，尾灯造型也变为圆角矩形样式，与前大灯形成呼应，展现出标准的越野车风格。结合此前的申报信息，哈弗猛龙燃油版的车身尺寸为4800（4680）/1950/1822（1843）mm，轴距为2738mm。轮胎尺寸方面，新车将提供245/55R19、265/60R18和255/60R19三种规格，满足不同用户的需求。动力方面，哈弗猛龙燃油版将搭载长城汽车股份有限公司生产的型号为GW4N20A的2.0T发动机，最大功率为175千瓦，与哈弗H6、哈弗大狗等车型保持一致。预计其传动系统将匹配9速湿式双离合变速器，并会提供四驱系统，进一步提升车辆的通过性和越野性能。哈弗猛龙燃油版的推出，不仅丰富了哈弗品牌的产品矩阵，也为那些钟情于传统燃油动力的消费者提供了更多选择。相比插电混动版，燃油版车型在外观上更加硬朗，动力系统也更加成熟可靠。随着哈弗猛龙燃油版的上市，其在越野车市场中的表现值得期待。05-061.1万田秋怡
阿维塔全球研发中心启用，与华为联合共创进入新阶段 5月5日消息，阿维塔政府事务总监张志鸿近日发文称：“阿维塔全球研发中心办公大楼已经准备到位，阿维塔科学家们即将入驻办公”。阿维塔全球研发中心可容纳超1000人。接近阿维塔的知情人士透露，该办公大楼于2024年12月启动装修，其核心功能是承载阿维塔与华为联合共创团队的协同工作。此次全球研发中心的落成启用，预示着阿维塔与华为的联合共创将进入更大规模的新阶段。今年2月有消息称华为已派了一支近300人的团队入驻阿维塔科技位于重庆的总部，双方正在就第二代产品的产品定义、用户洞察、营销策略等开启联合共创。阿维塔全球研发中心的启用，不仅为双方团队提供了更高效的工作环境，也为未来的联合研发和创新提供了坚实的基础。随着合作的不断深入，阿维塔与华为有望在智能驾驶、智能座舱等领域取得更多突破，为消费者带来更智能、更便捷的出行体验。05-051万田秋怡
东风日产N7首批量产车即将发运，五一后开启全国交付 5月5日消息，东风日产今日宣布，首批量产下线的N7即将开始大规模发运，五一节日之后即可开启全国大规模交付。目前，生产线每78秒可实现一台N7下线，未来将根据订单情况进一步提升产能。东风日产N7的配置信息如下：510Air版：售价11.99万元，续航540km，配备160kW电机。搭载全新NISSANOS系统、8155座舱芯片、15.6英寸2.5K中控大屏、全域智能防晕车技术、NTP整包无热蔓延超安全电池。510Pro版：售价12.99万元，续航525km，配备160kW电机。配备L2级驾驶辅助系统、AI零压云毯座椅。625Pro版：售价13.99万元，续航635km，配备200kW电机。同样配备L2级驾驶辅助系统、AI零压云毯座椅。510Max版：售价13.99万元，续航510km，配备160kW电机。搭载东风日产XMomenta一段式端到端驾驶辅助系统。625Max版：售价14.99万元，续航625km，配备200kW电机。同样搭载东风日产XMomenta一段式端到端驾驶辅助系统。东风日产N7凭借其丰富的配置和高性价比，有望在市场中获得良好的表现。05-059505田秋怡
通用汽车2025年第一季度财报：营收超预期，净利润下滑6.6% 5月4日消息，通用汽车发布了2025年第一季度财报。尽管营收达到440亿美元，同比增长2.3%，超出市场预期的430亿美元，调整后每股收益为2.78美元，高于预估的2.74美元，调整后息税前利润为35亿美元，但净利润仍下滑6.6%，降至28亿美元。通用汽车首席财务官PaulJacobson指出，劳动力和保修费用增加使公司成本较去年同期上升4亿美元。此外，装配厂升级停工、供应商火灾导致全尺寸皮卡和SUV批发交付量减少，也影响了业绩。由于特朗普政府的汽车关税政策使成本预期上升、行业不确定性增加，通用汽车撤回了此前112亿至125亿美元的年度盈利预期，并暂停股票回购计划。PaulJacobson表示，在关税政策明朗前，公司不会做出重大战略调整，但会专注于低成本的高效行动。4月29日，特朗普签署行政命令，旨在减轻对美国制造车辆中外国零部件的部分征税，避免进口车辆关税叠加，以降低汽车关税的影响。05-051.1万田秋怡
保时捷下调2025年业绩预测，美国关税带来不确定性由于美国关税扰乱了全球汽车行业，德国大众汽车旗下的豪华汽车品牌保时捷周一下调了对2025年的一系列业绩预测。该车企预计，今年利润率将下滑至个位数，并警告称，美国关税带来了不确定性。保时捷预计，今年全年销售回报率将降至6.5%，低于此前至少10%的预期。该车企还将其全年营收预期从之前的390亿欧元至400亿欧元下调至370亿欧元至380亿欧元；预计全年汽车EBITDA利润率为16.5%-18.5%，公司原本预计为19%-21%。保时捷表示，美国关税打击了其4月份的销售，并将影响5月份的业绩，但该车企无法估计5月份之后的任何影响。保时捷称：“目前还无法对（关税对）本财年的影响做出可靠的评估。”美国总统特朗普对进口汽车征收25%关税的决定让保时捷陷入了困境。美国最近成为保时捷最大的销售市场，受Macan和卡宴SUV强劲需求的提振。然而，该车企在北美没有生产能力，完全依赖从欧洲进口。目前，欧洲各大汽车制造商都在努力应对不断加剧的贸易紧张局势。法拉利已宣布将其部分车型在美国的售价上调约10%，而梅赛德斯-奔驰正考虑从美国市场撤回其入门级车型的销售。雷诺上周表示，可能会推迟在美国推出其Alpine跑车品牌。除了特朗普贸易战造成的混乱之外，需求下滑也迫使保时捷重新调整了战略。该品牌已经换掉了主要董事会成员，并同意在德国裁员以降低成本。在重要的中国市场，保时捷面临着来自比亚迪等本土汽车制造商的激烈竞争，市场份额受到蚕食。由于电动汽车需求低迷，保时捷已决定今年投入8亿欧元，以扩大其产品组合，推出更多内燃机和插电式混合动力车型。3月份，该公司将中期销售回报率目标从此前的19%下调至15%至17%。保时捷表示，电动汽车需求低迷意味着其将不再与通过旗下子公司Cellforce独立扩大高性能电池的生产，今年一次性电池成本将上升至13亿欧元。05-051.1万田秋怡