iCAR V27 谍照曝光：复古方盒子造型，20-25 万元增程动力旗舰 SUV 5月9日消息，一组iCARV27的谍照在网络上曝光。这款新车定位为B+级SUV，预计车身长度与奔驰G级相当，但略短于路虎卫士，将成为iCAR品牌的旗舰级车型。其复古的方盒子造型和增程动力系统，使其在20-25万元的售价区间内，极具吸引力。从外观上看，iCARV27采用了与iCARV23相似的设计风格，方正的车头搭配圆形大灯组，大灯内部为圆环型LED日间行车灯和中间的远近光灯设计，再加上多组横条进气格栅，整体风格复古且硬朗。新车还配备了越野风格的保险杠，接近角较大，展现出良好的通过性。车身侧面，iCARV27的尺寸明显大于iCAR在售的其他车型，保持了方盒子的硬派造型，熏黑五辐轮圈进一步增添了运动感。车尾部分，新车配备了一个方形的外挂式“小书包”，预计作为额外的储物空间使用，表面还设计了一个额外的刹车灯。尾灯采用两个正方形设计，与整车的硬派气质相呼应。动力方面，iCARV27将搭载增程动力系统，虽然具体参数尚未公布，但增程动力的配备使其在续航和性能方面有望表现出色，满足消费者对硬派SUV的需求。iCARV27的谍照曝光，让我们对其充满期待。随着更多细节的逐步披露，我们将持续关注这款车的最新动态。05-091万田秋怡
焕新版理想 L9 上市：40.98 万起，多项升级引领 40 万级家用 SUV 新标杆 5月8日消息，焕新版理想L9正式上市，共推出两款车型，售价区间为40.98-43.98万元，与老款保持一致。同时，官方还公布了价值46899元的首销购车权益，包括3年0息贷、5000元定金抵扣15000元尾款、价值3699元的7kW家充桩以及10000元的特别车漆选装基金，为消费者提供了极具吸引力的购车优惠。相较于2024款，焕新版理想L9在多个方面进行了显著升级，进一步提升了舒适性和操控稳定性，强化了其在40万级家用SUV市场的标杆地位。在外观方面，焕新版理想L9智能焕新版新增雅灰特别版冷光漆，并配备专属哑光金车身装饰（包括Ultra版Logo、门窗饰条、轮圈插片等），提供更多情绪价值，同时与老款形成差异化，提升了车辆的辨识度。在智能驾驶方面，焕新版理想L9升级了体积更小的全新ATL全天候激光雷达，体积和重量均减少60%，最远探测距离达200米，最大视野达120°，功耗降低55%。此外，新增800万像素长焦摄像头，可视距离达200米。ADPro辅助驾驶系统升级为地平线征程6M芯片，计算能力较上一代提升4倍；ADMax高级辅助驾驶系统升级为英伟达新一代Thor-U智能芯片，算力达到700TOPS，Pro主动安全能力看齐ADMax。今年下半年，ADMax车型还将升级理想最新的VLA司机大模型，支持语音驾驶指令执行、漫游找车位、牌照位置识别代驾等高级辅助驾驶功能。底盘部分，焕新版理想L9升级为双腔双阀魔毯空气悬架，转弯侧倾最大可减少24%，起步抬头和点头幅度可减少12%，吸收振动的能力显著增强。在舒适体验方面，焕新版理想L9前排和第二排座椅升级为MEGAHome同款十八点热石揉捏按摩功能，能模拟人类手指的按摩方式，单独启动热石功能时，按摩点位的温度可在5分钟内从0度升至45度。后排娱乐屏升级为21.4英寸，显示面积增加约86%，采用LCD材质，拥有3K超清分辨率。此外，新车还搭载800万超清防炫目流媒体后视镜，120°视野范围，采用自动防炫目设计，即使在晚上或雨天也能清晰显示。动力方面，焕新版理想L9依旧配备由1.5T发动机组成的增程混动系统，并标配双电机，综合功率330千瓦，匹配52.3kWh电池组，纯电续航（CLTC）达280km，满足日常通勤和城市出行需求。焕新版理想L9的上市，凭借其在智能驾驶、舒适体验和操控性能等方面的全面升级，再次树立了40万级家用SUV的新标杆。对于追求科技感和豪华体验的消费者来说，焕新版理想L9绝对是一个值得期待的选择。05-091.2万田秋怡
马克龙喜提全球首台纯电总统座驾 DS N°8 特别版 5月9日消息，法国总统马克龙迎来了他的新座驾——一款由Stellantis旗下子品牌DS特别打造的DSN°8。这不仅是一款专为马克龙定制的豪华座驾，更是DS品牌首款纯电动车型，预计将于2025年中期正式上市。马克龙也因此成为全球首位拥有纯电座驾的总统。这款DSN°8特别版的设计充满了法国元素，展现出独特的艺术感和奢华气质。车身采用了独特的蓝宝石蓝色，并搭配黑色细节装饰，尽显优雅与庄重。前脸格栅运用了DSLuminasceen技术，呈现出法国国旗的蓝、白、红三色光辉，彰显出浓厚的法国风情。车头还装有旗帜支架，车顶可收起，并配有蓝白红三色徽章，整体设计个性十足，细节之处尽显精致。内饰方面，DSN°8特别版延续了外观的蓝色主题，使用了DreamBlueAlcantara绒面材料和Nappa皮革座椅，营造出奢华舒适的驾乘氛围。车内配有褶皱设计的门板和珍珠色对比缝线，细节之处尽显匠心。音响系统由Focal提供，确保卓越的音质体验。此外，内饰还采用了精致的稻草镶嵌工艺，由黑麦稻草制成的装饰材料经过染色并以扇形图案排列，带来与传统豪华车木质装饰不同的视觉体验，展现出独特的艺术美感。动力方面，这款轿跑风格的跨界车基于Stellantis的STLA中型平台打造，性能表现十分出色。其WLTP续航里程预计可达750公里，零百加速仅需5.4秒，最高马力达到375匹，兼顾了环保与强劲动力的需求。DSN°8特别版不仅是一款总统座驾，更是DS品牌在电动化和豪华设计领域的创新之作。它不仅展现了法国汽车工业的顶尖水平，也为全球豪华电动车市场树立了新的标杆。05-091万田秋怡
奔驰 AMG 坚持研发全新 V8 发动机，满足性能与情怀需求5月9日消息，尽管汽车行业正在加速向电气化转型，但奔驰AMG部门依然坚信大排量发动机在市场中拥有不可替代的独特地位。AMG负责人MichaelSchiebe向外界透露，他们正在开发一款全新的V8发动机，旨在延续奔驰八缸车型的传统，并可能将其应用于目前使用较少缸数的车型中。Schiebe指出，对于真正热爱驾驶的车迷来说，像GT63Pro这样的纯内燃机车型更具吸引力。这些车型能够提供更直观、更纯粹的操控感，而相比之下，尽管插电混动车型GT63SE-Performance动力更强劲，但其车身更重，驾驶体验略有不同。奔驰AMG坚持研发V8发动机，正是看到了八缸豪华车在市场上依然有着稳定的需求，并且希望通过这种方式满足客户对性能和情怀的双重追求。团队经过评估后认为，长期投资V8发动机仍然具有商业价值。即便欧盟计划从2035年起禁止销售新的燃油车，V8发动机在未来几年内仍然有其发挥作用的空间。此外，在欧盟以外的地区，例如美国，对燃油车型的需求依然强劲，这也为V8发动机的持续研发提供了有力的市场支撑。奔驰AMG的这一决策不仅体现了对传统高性能发动机技术的坚守，也展现了其对客户需求的深刻理解。通过坚持研发V8发动机，奔驰AMG旨在为那些追求极致性能和独特驾驶体验的车迷们继续提供令人梦寐以求的产品。05-091.1万田秋怡
新款蔚来 ES6 和 EC6 官图发布，明日开售，售价 30 万级 5月9日消息，蔚来官方正式发布了新款ES6和EC6的官图。据悉，这两款新车将于明日（5月10日）正式开售，预计售价仍将保持在30万级。此次新款车型均基于全新的“NT2.5平台”打造，相比NT2.0平台的现款车型，在细节部分进行了优化升级，进一步提升了车辆的性能与豪华感。外观方面，新款蔚来ES6和EC6主要针对细节进行了优化调整。两款车型的大灯区域经过重新设计，线条更加凌厉，配合狭长的日间行车灯，提升了车辆的视觉辨识度。整体造型延续了蔚来家族化的设计语言，展现出高端、时尚的品牌风格。进入车内，新车在内饰设计上进行了显著升级。中控屏换装了与蔚来ET9相同的横向中控屏，配备怀挡机构，操作更加便捷。中控岛台部分的储物空间也得到了进一步优化，提升了车内的实用性。此外，车内还配备了双风冷手机无线充电区域、带有盖板的杯架置物槽以及后排小桌板，细节之处尽显豪华与贴心。辅以质感十足的真皮材料，蔚来在高端设计方面的独到心得再次得到了体现。动力方面，新款蔚来ES6和EC6预计均采用前后双电机组成的动力系统。前置交流异步电机最大功率为150kW，后置碳化硅永磁同步电机最大功率为210kW，综合可输出490马力，峰值扭矩达到700N·m，动力性能强劲。续航方面，新款车型将继续提供75kWh、100kWh以及150kWh三种电池组配置，支持电池买断和电池租赁两种方案。其中，ES6的CLTC续航里程分别为500km、625km和930km；而作为轿跑SUV的EC6，由于溜背设计降低了风阻，其CLTC续航里程分别为505km、630km和935km。新款蔚来ES6和EC6的发布，不仅展现了蔚来在高端新能源汽车领域的技术实力，也为消费者带来了更具性价比和豪华感的选择。明日正式开售后，预计这两款新车将再次引领市场潮流。05-099441田秋怡
阿维塔 12 2025 款焕新登场，售价25.99 万起5月7日，阿维塔科技以一场别开生面的微电影首映礼——《MissionA》，正式揭开阿维塔122025款的神秘面纱。此次焕新升舱带来纯电与增程双动力共6款车型，官方指导价26.99万-42.99万元，叠加丰厚权益后，到手价低至25.99万-41.99万元，以“高智能、高颜值、高价值”的硬核实力，重新定义20万-40万元级新能源豪华轿车新高度。阿维塔122025款以“豪华平权”为核心理念，全系车型立享10,000元现金优惠，并提供至高40,000元配置权益。用户不仅能免费升级华为三激光雷达、英国之宝25扬声器音响、21英寸运动轮毂等百万级配置，更可畅享ADS高阶智能辅助驾驶系统与智能光感变色天幕，将科技豪华感拉满。Ultra纯电四驱版以30.99万元的到手价，将CDC动态阻尼减振器、顶级声学与视觉配置收入囊中，堪称同级性价比之王。新车引入源自中国传统美学的岱红内饰配色，低饱和度的色调在张扬与内敛间达成精妙平衡，搭配中控浮岛桦木直排纹、炭灰色饰板与Nappa真皮材质，辅以超纤仿麂皮顶棚，营造出雅致奢华的座舱氛围。Ultra增程版更升级智能电动门套装，搭配迎宾logo灯，以仪式感彰显科技魅力；20英寸旋叶轮毂的加入，为用户提供更多个性化选择。阿维塔12搭载同级唯一的华为三激光雷达方案，配合乾崑ADS全场景智能辅助驾驶系统，实现300°超广域感知与厘米级精度识别。端到端架构支持全场景车位到车位智能领航，乾崑全向防碰撞CAS3.0系统可在全速域下实现AEB主动刹停与智能避障，VPD泊车代驾功能更让停车难题迎刃而解。动力层面，纯电版续航达755km，四驱车型3.8秒破百的爆发力堪比超跑；增程版依托昆仑智慧增程系统与宁德时代骁遥电池，纯电续航245km、综合续航1155km，彻底告别里程焦虑。座舱内，35.4英寸4K全景远端屏与15.6英寸中控屏构成科技矩阵，前排双零重力座椅集通风、加热、8点按摩功能于一体；后排以剧院式布局打造“移动头等舱”，25扬声器英国之宝音响与16英寸悬浮天幕屏，搭配通风/加热/按摩座椅，让每一段旅程都成为视听盛宴。阿维塔122025款的焕新上市，不仅与阿维塔06组成覆盖20万-40万元市场的“双轿车组合”，更以远超期待的产品力，为用户勾勒出未来豪华出行的全新图景。随着品牌在技术、渠道与服务领域的持续深耕，阿维塔正以创新者之姿，引领智能电动时代的豪华变革。05-091万田秋怡
领克全新车型“10 EM-P”手绘图曝光，下半年发布 5月8日，领克汽车销售有限公司副总经理穆军在社交媒体上分享了一张领克全新车型的手绘图。从图中展示的信息来看，该车很可能被命名为“10EM-P”，并计划于今年下半年正式发布。从手绘图可以看出，这款新车延续了领克TheNextDay概念车的设计语言，整体造型与在售的领克Z10颇为相似。低趴的车身姿态搭配流畅的溜背设计，赋予了该车极强的动感与时尚气息。此外，细节之处也透露出精致感，例如隐藏式门把手设计，以及尾部动感的小尾翼，进一步提升了整车的运动氛围。动力方面，目前官方尚未公布具体参数，但已确认该车将搭载EM-P插电式混合动力系统。这一动力系统的引入，不仅将为车辆提供强劲的动力输出，还将兼顾燃油经济性和环保性能，满足消费者对高性能与低能耗的双重需求。领克“10EM-P”的曝光，预示着领克品牌在新能源领域的持续发力，同时也为消费者带来了更多期待。下半年的正式发布，将揭晓更多关于这款新车的细节与亮点。05-081万田秋怡
理想L6智能焕新版开始生产，首批车辆本周交付，多项升级来袭5月8日，理想汽车产品线负责人李昕旸宣布，理想L6智能焕新版已经开始生产，并且正在加紧运输，以确保第一批车辆能够尽快交付给客户。据透露，智能焕新版理想L6将在即将到来的周末交付，这标志着理想汽车在新能源领域的进一步发展。此前，理想L6智能焕新版在2025年上海车展上已经公布了价格，Pro版售价为24.98万元，Max版售价为27.98万元。新车型提供全新的天青色特别版珍珠漆，以及全新的黑棕双色内饰，还配备了20英寸和21英寸的新轮毂，进一步提升了车辆的豪华感和个性化选择。在技术配置上，理想L6智能焕新版进行了多项升级。全系标配ATL全天候激光雷达，ADPro辅助驾驶升级为地平线征程6M芯片，ADMax高级辅助驾驶升级为英伟达新一代Thor-U智能芯片。这些升级不仅提升了车辆的智能驾驶能力，也为用户提供了更安全、更便捷的驾驶体验。此外，ADPro主动安全能力与ADMax看齐，夜间AEB自动紧急制动提升至120公里/小时，并新增AES自动紧急转向能力，最高触发时速可达130公里。这些主动安全功能的升级，进一步增强了车辆在复杂路况下的安全性能。理想L6智能焕新版的推出，不仅丰富了理想汽车的产品矩阵，也展示了其在智能驾驶和安全技术方面的持续投入。凭借全新的外观配色、豪华的内饰配置以及强大的技术升级，理想L6智能焕新版有望在新能源汽车市场中吸引更多消费者。首批车辆的交付，也将为用户带来全新的智能驾驶体验。05-081万田秋怡
蔚来杭州上线婚车定制服务，最贵套餐9999元，6辆ET9可用5小时5月8日，蔚来汽车销售服务有限公司杭州区域公司总经理樊宏银在微博上宣布，蔚来在杭州湖州上线婚车定制服务。这一服务的推出，为新人提供了高端、专业的婚庆用车选择。从流传出的价格来看，蔚来婚车服务共推出四个套餐，包含头车和车队服务。最贵的套餐为“ET9车队，奢享恒久”，收费标准为9999元，包含6辆蔚来旗舰轿车ET9，并标配6位商务驾享专员，服务时长为5小时。次贵的套餐为组合车队，收费8999元，包含1辆蔚来ET9和5辆蔚来ET7，同样标配6位商务驾享专员，服务时长为5小时。此外，蔚来ET7车队套餐收费7999元，包含6辆蔚来ET7，并标配6位商务驾享专员，服务时长为5小时。最便宜的套餐收费1699元，提供1辆ET9作为头车，标配1位商务驾享专员，服务时长为5小时。针对这一服务，有博主表示，从十几年前结婚的价格来看，ET7/ET9这个车队定价非常合理。博主还提到，蔚来的专员师傅们肯定比某些婚庆找的老油条更专业、更亲切，需要搭把手的事，小哥肯定干。樊宏银本人在回复时称：“确实，西装领带，专业靠谱，这个价格坦诚说亏本的，就想让更多朋友可以横向对比，多用就好。”蔚来上线婚车定制服务，不仅展示了其在高端服务领域的拓展，也为新人提供了更加个性化、专业化的婚庆用车选择。通过提供多种套餐，蔚来满足了不同预算和需求的新人，进一步提升了其在高端市场的竞争力。05-089420田秋怡
大众高尔夫第九代车型将更名为ID.Golf，2028年推出5月8日，大众汽车宣布了对其标志性车型高尔夫的重大变革计划。第九代高尔夫预计将在2028年或2029年推出，并将以纯电动车为核心设计，有望更名为ID.Golf。这一变革标志着高尔夫系列向电动化转型的重要一步。第九代高尔夫（ID.Golf）将在德国沃尔夫斯堡工厂生产，而燃油版车型的生产将转移到墨西哥工厂。这一生产布局的调整，不仅优化了生产资源，也为电动化转型提供了支持。在ID.Golf推出之前，大众计划在2025年推出ID.2X，2026年推出ID.2all，2027年推出ID.Every1。ID.Golf将在这些车型之后推出，并在ID.Golf之后还将推出ID.4的继任者。这一系列的电动车型将逐步完善大众的电动车产品矩阵。ID.Golf将基于SSP电动平台打造，该平台融合了MEB和PPE平台的元素，提供更广泛的产品尺寸、电池尺寸以及动力选择。因此，ID.Golf也将推出GTI以及R高性能版本，预计GTI版本依旧会采用两驱，而R版本则会采用四驱。这一多样化的动力选择将满足不同消费者的需求。大众官方表示，ID.Golf将会尽可能保留高尔夫的经典设计，同时在经典与创新之间找到平衡。软件层面，新车将首次采用与Rivian合作开发的软件架构，通过更少的处理器执行车辆更多功能，并拥有更灵活的OTA升级方案。此外，大众官方还表示，ID.Golf将会对常用功能保留物理按键设计，而不是一味追求车内科技感，这一设计将提升用户的操作便利性和驾驶体验。ID.Golf的推出，不仅标志着高尔夫系列的电动化转型，也展示了大众在电动车领域的技术实力和创新精神。通过保留经典设计与引入创新技术的结合，ID.Golf有望在电动车市场中吸引更多的消费者，进一步巩固大众在新能源汽车领域的地位。05-081.1万田秋怡领克全新轿车“10 EM-P”手绘图曝光，定位中大型插电混动轿车5月8日，领克汽车副总经理穆军在社交媒体上分享了一张新车的手绘设计图，图中的“10EM-P”很可能就是这款新车的名字。预计这款新车将搭载“EM-P”插电混合动力系统，并计划在今年下半年发布。手绘图展示了新车的侧面设计，与现有的领克Z10基本保持一致，采用了领克TheNextDay概念车的设计语言。前翼子板上配备了侧后向摄像头，尾部设计有“小鸭尾”造型。因此，这款全新车型可能是领克Z10的插电混动版本。领克Z10的尺寸为5028/1966/1468毫米，轴距为3005毫米，采用了无边框车门、隐藏式门把手，还配备了激光雷达和主动式进气格栅，风阻系数仅为0.198。预计全新车型在尺寸和基础配置上将与领克Z10相似。目前，领克在售的插混车型包括领克01EM-P、领克05EM-P、领克06EM-P、领克07EM-P、领克08EM-P、领克09EM-P以及领克900等，这些车型都使用了1.5T发动机+单电机+3挡DHT的组合，只是在动力参数上有所不同。全新车型可能会提供两驱和四驱动力选项，但具体会使用哪种发动机和电动机的组合，还需等待官方的进一步消息。如果以领克Z10的市场定位来看，这款全新车型将定位为插电混动中大型轿车，上市后可能会与比亚迪汉LDM、阿维塔12、岚图追光PHEV等车型竞争。领克全新轿车“10EM-P”的曝光，不仅展示了领克在插电混动领域的持续布局，也进一步丰富了其产品矩阵。凭借其时尚的设计、先进的配置和强大的动力系统，这款新车有望在中大型插电混动轿车市场中脱颖而出，为消费者提供更多的选择。05-089987田秋怡
小米SU7 Ultra量产版挑战纽北赛道，雷军期待好消息5月8日，小米CEO雷军在微博发文宣布，小米SU7Ultra量产版正在挑战纽北赛道，并邀请大家共同期待好消息。此前，小米SU7Ultra原型车以6分46秒874的官方认证圈速成绩，刷新了欧美汽车品牌霸榜七年的纪录，成为纽北全球最速四门车。中国汽车流通协会乘用车市场联席分会秘书长崔东树此前表示，国产新能源车刷新纽北四门车最快纪录，是中国汽车工业实力的一种体现，也是中国新能源汽车产业实力的彰显。小米SU7Ultra量产版搭载与原型车相同的动力系统，配备了自研小米超级电机V8s，最高转速可达27200rpm，整车最大马力达到1548匹，0-100km/h加速时间为1.98秒（不含起步时间），设计最高时速为350公里，这些性能指标均为全球四门量产车的领先水平。小米SU7Ultra量产版于今年2月正式上市，售价为52.99万元，较81.49万元的预售价降低了28.5万元。这一价格调整使得小米SU7Ultra在市场上的竞争力进一步提升，同时也让更多消费者能够享受到这款高性能新能源汽车。雷军的这一宣布不仅展示了小米在高性能电动汽车领域的技术实力，也体现了其对产品质量和性能的高度自信。随着小米SU7Ultra量产版在纽北赛道的挑战，我们期待它能够再次刷新纪录，为中国新能源汽车产业树立新的标杆。05-081.1万田秋怡
理想L9智能焕新版发布，新增雅灰外观与金色装饰套装5月8日，理想汽车宣布理想L9智能焕新版将新增专属雅灰色外观，并搭配金色装饰套装。这一全新配色方案为消费者带来了更加高级和豪华的视觉体验。今晚，理想L9智能焕新版正式发布，新车型基本保持了与在售车型一致的整体造型，主要变化在于采用了体积更小的全新激光雷达方案。此外，理想L9智能焕新版还提供了金色饰条和全新配色轮圈供选择，进一步提升了车辆的辨识度和豪华感。在内饰方面，理想L9智能焕新版配备了21寸后排娱乐屏，以及与理想MEGA同款的零重力座椅。前排则采用了流行的双联屏设计，并配备了双无线充电面板、车载冰箱、座椅按摩及座椅通风/加热等高端配置。这些配置不仅提升了车辆的科技感，也为驾乘者提供了更加舒适和便捷的体验。在智能驾驶硬件方面，理想L系列智驾焕新版进行了显著升级。ADMax将从英伟达双Orin-X芯片升级到单Thor-U芯片，两种配置的ADMax均提供高级辅助驾驶和全场景NOA功能。此外，新车不仅能够运行目前的端到端+VLM大模型，还将支持今年后续推出的更强大的VLA大模型。理想L9智能焕新版的发布，不仅在外观和内饰上进行了优化，还在智能驾驶技术上进行了重大升级。新增的雅灰色外观和金色装饰套装，进一步提升了车辆的豪华感和辨识度。凭借其高端配置和强大的智能驾驶能力，理想L9智能焕新版有望在豪华智能SUV市场中吸引更多消费者。今晚，理想L9智能焕新版正式开抢，感兴趣的消费者可以关注理想汽车的官方渠道获取更多信息。05-081万田秋怡
特斯拉国产化率超95%，中国消费者享受全球最低价，上海工厂功不可没5月6日，特斯拉官方发布视频称，国内销售的每一辆Model3和焕新ModelY上，超过95%的零件都产自中国。特斯拉全球副总裁陶琳转发视频并表示，中国消费者能够以全球最低的价格购买到Model3和ModelY，这主要归功于上海超级工厂的“中国智造”。陶琳指出，特斯拉与国内400多家供应链伙伴紧密合作，追求最好的品质、最高的效率和最优的成本，为国内、亚太和欧洲市场的数百万用户打造优质产品。此外，特斯拉还帮助其中60多家供应商进入其全球采购体系，助力这些企业走向更广阔的世界舞台。事实上，得益于国内完善的供应链，中国地区销售的特斯拉车型价格在全球范围内是最便宜的。目前，国内在售的Model3官方指导起售价为23.55万元，ModelY为26.35万元。相比之下，在特斯拉的大本营美国，不包括7500美元的税收抵免，Model3和ModelY的起售价均为42490美元（约合人民币30.66万元），远高于中国售价。特斯拉上海超级工厂的高效生产和优质产品不仅满足了国内市场需求，还大量出口到海外市场。五年内，上海工厂已下线300多万辆整车，并向海外市场出口超过100万辆，2024年交付量超过91.6万辆，占特斯拉全球交付量的一半。特斯拉国产化率超过95%的成就，不仅展示了其在中国市场的深度本土化，也体现了“中国智造”的强大实力。通过与本土供应商的紧密合作，特斯拉不仅降低了生产成本，还提升了产品质量和生产效率，为全球消费者提供了高性价比的产品。同时，特斯拉也助力中国供应商走向国际市场，实现了互利共赢。05-081万田秋怡
海狮07DM-i震撼上市！16.98万起重塑家庭智慧出行新标杆 5月8日，比亚迪海洋网重磅力作——奢享智能SUV海狮07DM-i耀世登场，以16.98万元至20.58万元的诚意定价，将百万级科技体验与新奢美学融入家庭出行场景。这款基于比亚迪全新一代插混平台打造的旗舰车型，凭借第五代DM技术、灵鸢车载无人机系统、天神之眼智能驾驶辅助等超百项核心配置，重新定义家用SUV的价值天花板。即日起订购海狮07DM-i的用户，可尊享五大购车礼遇：0首付0息金融方案减轻购车压力，至高26000元置换补贴助力焕新；3年免费取送车、泊车及出行替代服务，将便捷与尊崇贯穿用车全周期。这场诚意满满的上市盛宴，让智慧出行触手可及。海狮07DM-i以海洋美学为灵感源泉，车身线条如海浪般优雅舒展，稳重姿态中蕴含灵动张力，勾勒出中大型SUV的非凡气场。车内海蕴座舱延续极简美学，对称式仪表台与15.6英寸悬浮Pad构成双重悬浮视觉，电子怀挡设计兼具科技感与实用性；真皮座椅触感细腻，将品质感与舒适体验完美交融，让每一次出行都成为视觉与触觉的双重享受。安全层面，海狮07DM-i构筑起全方位守护体系：高强度车身架构搭配10安全气囊，标配天神之眼智能驾驶辅助系统（提供三目版与激光版双配置），支持城市/高快领航、代客泊车等功能，大幅缓解驾驶疲劳；云辇-C智能阻尼系统协同多连杆悬架，如履平地般化解颠簸与侧倾，从容应对复杂路况。更令人惊艳的是灵鸢车载无人机系统的加持。一键起飞即可突破视野局限，实时回传高清画面预警风险；动态跟拍、地空双摄等五大功能，让普通用户秒变摄影大师，以科技赋能出行乐趣新高度。4880mm*1920mm*1750（1940）mm的车身尺寸与2820mm轴距，赋予海狮07DM-i越级乘坐体验：纯平地板设计搭配可放倒后排座椅，瞬间变身2米“大床房”或儿童乐园；28处储物空间满足全家收纳需求，前后排座椅通风加热、前排十点按摩功能，搭配-6℃~6℃制冷与35℃~50℃制热的冷暖冰箱，将旅途舒适度拉满。基于全新插混平台，海狮07DM-i搭载第五代DM技术，实现性能与能耗的极致平衡：两驱/四驱双动力可选，4.7秒破百的强劲爆发力，NEDC百公里亏电油耗低至4.7L，CLTC纯电续航达150km，满油满电综合续航1320km，轻松覆盖日常通勤与长途自驾场景。从硬核科技到人性关怀，海狮07DM-i以“最强家庭大五座SUV”之姿，将智能、安全与舒适深度融合，不仅树立了主流家用SUV的新标杆，更开启了家庭智慧出行的全新时代。05-081万田秋怡
理想汽车发布VLA司机大模型，从动物进化到人类，助力智能驾驶新高度2025年5月7日，理想汽车在“理想AITalk第二季”活动中，由董事长兼CEO李想分享了关于人工智能的最新思考，重点介绍了VLA（Vision-Language-ActionModel，视觉语言行动模型）司机大模型的作用、训练方法和面临的挑战，以及对创业和个人成长的见解。李想将AI工具分为三个层级：信息工具、辅助工具和生产工具。目前，大多数人将AI作为信息工具使用，但这类工具常伴随大量无效信息，仅具参考价值。当AI发展为辅助工具后，可以提升效率，例如目前的辅助驾驶系统，但仍需人类参与。未来，AI发展为生产工具后，将能独立完成专业任务，显著提升效率与质量。李想指出：“判断Agent（智能体）是否真正智能，关键在于它是否成为生产工具。只有当人工智能变成生产工具，才是其真正爆发的时刻。就像人类会雇佣司机，人工智能技术最终也会承担类似职责，成为真正的生产工具。”VLA的实现是一个逐步进化的过程，经历了三个阶段，对应理想汽车辅助驾驶的昨天、今天和明天。第一阶段，理想汽车自2021年起自研依赖规则算法和高精地图的辅助驾驶，类似“昆虫动物智能”。第二阶段，理想汽车自2023年起研究，并于2024年正式推送的端到端+VLM（VisionLanguageModel，视觉语言模型）辅助驾驶，接近“哺乳动物智能”。然而，端到端模型在处理复杂问题时存在局限，虽可借助VLM视觉语言模型辅助，但VLM使用开源模型，使其在交通领域的能力有限。同时，端到端模型也难以与人类沟通。为了解决这些问题并提升用户的智能体验，理想汽车自2024年起开展VLA研究，并在多项顶级学术会议上发表论文，夯实了理论基础。在端到端的基础上，到第三阶段，VLA将开启“人类智能”的阶段。它能通过3D和2D视觉的组合，完整地看到物理世界，而不像VLM仅能解析2D图像。同时，VLA拥有完整的脑系统，具备语言、CoT（ChainofThought，思维链）推理能力，既能看，也能理解并真正执行行动，符合人类的运作方式。VLA的训练过程模拟人类学习，分为预训练、后训练和强化训练三个环节。预训练相当于人类学习物理世界和交通领域的常识，通过大量高清2D和3D视觉数据、交通相关的语言语料，以及与物理世界相关的视觉和语言联合数据，训练出云端的视觉语言基座模型，并通过蒸馏转化为在车端高效运行的端侧模型。后训练相当于人类去驾校学习开车的过程，随着动作数据的加入，视觉语言基座变为VLA司机大模型。强化训练类似于人类在社会中实际开车练习，目标是让VLA司机大模型更加安全、舒适，对齐人类价值观，甚至超越人类驾驶水平。强化训练包含两部分：一是通过RLHF（ReinforcementLearningfromHumanFeedback，基于人类反馈的强化学习）完成安全对齐，使模型遵守交通规则，贴合中国用户的驾驶习惯；二是将纯强化学习模型放入世界模型中训练，提升舒适性，避免碰撞事故，遵守交通规则。经过预训练、后训练和强化训练后，VLA司机大模型即可部署至车端运行。VLA司机大模型以“司机Agent（智能体）”的产品形态呈现，用户可通过自然语言与司机Agent沟通，简单通用的短指令由端侧的VLA直接处理，复杂指令则先由云端的视觉语言基座模型解析，再交由VLA处理。除了提升专业能力，VLA司机大模型还需解决安全性和模型黑盒的问题。模型能力越强，越需要职业性约束，以确保能力下限。为了保障VLA司机大模型能够实现职业司机般的安全和舒适，避免学习加塞等违规行为，理想汽车在强化训练环节投入大量资源，并于2024年底组建超过100人的超级对齐团队，相当于为司机Agent注入职业素养。为解决模型的黑盒问题，理想汽车结合重建和生成两种路径，打造了真实、符合物理世界规律的世界模型，覆盖所有交通参与者和要素。基于世界模型的仿真能力，VLA可以在世界模型中低成本、准确地验证现实问题，提升解决问题的效率，有效应对模型黑盒带来的挑战。判断司机Agent是否是个好司机，有三个关键标准：专业能力、职业能力和构建信任的能力。VLA司机大模型提升了专业能力，超级对齐增强了职业能力，VLA通过理解自然语言、具备记忆能力提升了构建信任的能力。理想汽车实现技术快速跃迁的背后，是从研究、研发到能力表达，再到将能力变成业务价值的基本功积累。研究是关键，研究突破后，研发的效率会大幅提升，且注重价值转化，最终实现业务落地。理想汽车坚持自研，通过技术赋能用户价值。例如，在辅助驾驶方面，由于英伟达Orin-X芯片无法直接运行语言模型，端到端+VLM的辅助驾驶方案对部分企业来说仍具挑战。理想汽车依托自有编译团队，自研底层推理引擎，使芯片可通过INT4（4比特整型）量化的方式运行VLM。同时，凭借芯片、控制器设计和自研汽车操作系统等综合能力，理想汽车实现了让双Orin-X芯片和Thor-U芯片运行同等规模的VLA司机大模型。李想表示，大型企业的基本功和能力永远无法被逾越。得益于DeepSeek的开源，理想汽车在VLA司机大模型的语言能力研发上提速显著，节省了近9个月的时间和数亿元成本。尽管如此，理想汽车仍选择加大投入，在基座模型上投入超预期3倍的训练卡，专注打造适配多场景的自研模型。李想表示：“我们可以站在巨人的肩膀上，但它只是其中的一部分。”在受益开源的同时，理想汽车也选择开源自研的汽车操作系统——理想星环OS，回馈社会。今年7月，理想汽车将迎来成立十周年。李想表示，创业路上苦多于甜，他选择保留那些有价值的美好片段，用来激励自己保持正能量。“创业确实不容易，但是没必要苦哈哈的。苦和甜是一个硬币的正反面，取决于看哪一面。”他将企业遭遇的打击视为必须面对的挑战，也正是这些挑战，赋予了理想汽车更多的能力。也正因这份积极乐观的创业心态，理想汽车才能快速成长为千亿营收规模、百万交付量的新势力企业。谈及如何成为更有能量的人，李想认为，关键在于关注自我，接受自身的优点和不足，并用成长替代改变——成长意味着增强能力。除此之外，李想强调亲密关系同样重要，关注他人的成长也能带来能量，家人和同事能够和他形成互补，相互支撑。“我需要家人和同事甚至超过了他们需要我，首先是我需要他们，然后才是他们需要我，我们在一起能够形成非常强的脑力和心力。”李想表示。回顾几次创业经历，李想表示，从高中创办个人网站至今，自己的思维方式没有什么变化：遇到问题解决问题，解决别人不愿解决的难题，解决用户的痛点，不断向他人学习。不同的是，如今面临的问题更复杂、服务的用户群体更多、公司规模和组织也更庞大。“几次创业一路走来，最难时有人相助，遇坑也能迅速爬出，一帮人齐心协力变得更好，这是种幸运，也没什么可后悔的。”面对AI的发展，李想认为，在AI面前所有的人性都应被保留，无论好坏，因为一切人性都是文化、生命、性格、能力的特质，也是人类真正的生命力所在。从使用增程电动和5C超充技术解决电池成本高、充电难、充电慢的问题，到自研汽车操作系统攻克传统汽车操作系统性能差、开发缓慢、芯片匹配周期长等挑战，理想汽车始终以技术创新解决行业无法解决的问题。自研VLA时，理想汽车更是踏入了人工智能的无人区。当前，辅助驾驶走到了新的十字路口上，理想汽车将不断挑战成长的极限，持续为行业和用户创造价值。05-089964田秋怡
小米第二辆车YU7开始陆续到店，续航835公里，性能强劲5月7日，有博主爆料称，小米第二款量产车型YU7已经开始陆续到店，距离正式发布已经不远了。此前，小米YU7的实车已经在北京总部展出，计划于2025年6-7月正式上市。工信部披露的信息显示，小米YU7新增了一个835公里续航版本，车型型号为XMA6500LBEVR3。该版本的电池能耗量为13.3千瓦时/100公里，整备重量达到了2315公斤。这一续航里程在当前的新能源汽车市场中属于较高水平，显示出小米在电池技术方面的进步。小米YU7提供单电机和双电机（高/低功率）车型。单电机车型的最大功率为235千瓦。双电机车型（低功率）前电机最大功率为130千瓦，后电机最大功率为235千瓦；双电机车型（高功率）前电机最大功率为220千瓦，后电机最大功率为288千瓦。这种多样化的动力配置能够满足不同用户的需求，无论是日常通勤还是长途旅行都能轻松应对。关于起售价，有汽车博主推测，小米YU7可能会比SU7贵3-5万元。如果这一推测属实，小米YU7的起售价可能会在30万元左右。这一价格区间将使小米YU7与同级别车型展开激烈竞争。考虑到其835公里的续航里程和强劲的动力性能，小米YU7在市场上的竞争力不容小觑。小米YU7的陆续到店和即将发布，标志着小米在新能源汽车领域的进一步拓展。凭借其高续航、高性能和智能化配置，小米YU7有望成为市场上的一匹黑马。对于消费者来说，如果小米YU7的最终售价确实比SU7高3-5万元，是否值得购买将取决于个人需求和预算。不过，从目前曝光的信息来看，小米YU7无疑是一款值得关注的车型。05-071.1万田秋怡
乐道汽车推出电池包升级服务费减免活动，60kWh升级至85kWh仅需1元5月7日，乐道汽车宣布上线电池包升级服务费减免活动。根据升级页面显示，乐道L60车型的电池包可以从60kWh升级至85kWh，升级服务费从3000元降至1元，几乎可以忽略不计。不过，升级后，原BaaS租电方案的月租金将从599元涨至899元/月。具体来看，乐道L60搭配60kWh电池包时，后驱长续航CLTC里程为555km，四驱里程为525km；而搭配85kWh电池包时，后驱长续航里程可达730km，四驱里程为700km。这一升级显著提升了车辆的续航能力，满足了用户对于更长续航的需求。在价格方面，采用BaaS租电方案，60kWh电池包购车时可立减5.7万元，电池月租为599元；85kWh电池包购车时可立减8.6万元，电池月租为899元。扣除电池费用后，后驱版车型单车价格仅为14.99万元，四驱版为16.99万元。这一价格策略使得乐道L60在市场上的性价比极高，尤其是在同级别车型中。乐道汽车采用的蔚来电池BaaS方案，不仅在价格上具有显著优势，还提供了电池可换可升级的灵活性。车主可以根据自身需求，随时增加或降低车辆续航，这种灵活性在当前的新能源汽车市场中是非常罕见的。通过此次电池包升级服务费减免活动，乐道汽车进一步提升了其产品的市场竞争力，为消费者提供了更具吸引力的选择。客观而言，乐道汽车的这一举措不仅为用户带来了实实在在的优惠，也展示了其在新能源汽车市场中的创新能力和对用户需求的关注。通过电池包升级服务，乐道汽车不仅提升了车辆的续航能力，还通过BaaS方案进一步降低了购车门槛，使得更多消费者能够享受到高性能、高性价比的新能源汽车。05-071万田秋怡
兰博基尼Revuelto特别版发布，售价超630万元，变色涂装吸睛5月7日，兰博基尼发布了Revuelto特别版车型，以其独特的变色涂装和高定工作室的精心打造，吸引了众多车迷的目光。这款特别版车型的税前售价为702438欧元，折合人民币约574.39万元，而国内市场在售的2023款Revuelto标准型的指导价为6294994元，特别版的价格显然超过了630万元。特别版车型的车身采用了名为“VerdeAgaveLucido”的特殊涂装，这种涂装能够在不同角度和光照条件下呈现出绿色、蓝色、紫色或黄色的变色效果，为车辆增添了一份神秘和动感。这种独特的变色技术不仅提升了车辆的视觉效果，也使其在众多超跑中脱颖而出。在造型设计上，Revuelto特别版与标准版车型保持一致，但为了与车身主色调搭配，特别版搭载了浅绿色的制动卡钳和亮黑色的多辐轮辋。此外，外后视镜装饰罩、侧裙以及后包围的扩散器等部位均采用了碳纤维材质，进一步增强了车辆的性能感和科技感。内饰方面，特别版车型采用了以黑色为主、绿色为辅的配色方案，车内同样使用了大量的碳纤维材质配件，如空调出风口覆盖件、副仪表台饰板以及换挡拨片等，与车漆的主色调形成了呼应，营造出一种豪华与运动相结合的内饰氛围。在动力方面，Revuelto特别版与标准版车型保持一致，搭载了由6.5升自然吸气V12发动机和三台电机组成的插电混动系统。系统综合功率达到747千瓦，综合扭矩为807牛·米，提供了强劲的动力输出和卓越的驾驶体验。兰博基尼Revuelto特别版的发布，不仅展示了兰博基尼在设计和工程技术上的创新能力，也进一步巩固了其在超跑市场的领先地位。这款特别版车型以其独特的变色涂装和高端定制细节，为追求个性和豪华的消费者提供了一个全新的选择。05-071.1万田秋怡
蔚来换电速度引车主惊叹，换电模式优势凸显5月7日，一位电动车车主在社交平台上分享了自己的充电经历，引发了广泛关注。该车主表示，自己在充电桩充电时，对面的蔚来换电站仅用10分钟就完成了3辆车的换电，这一速度让他感到惊讶。车主的行车记录仪显示，蔚来换电站在整个过程中几乎没有空闲，一辆车换电完成后，立刻就有另一辆车跟上，换电效率极高。这一现象再次引发了关于电动车充电与换电模式的讨论。此前，部分网友曾质疑，随着像比亚迪这类的兆瓦超充技术的推广普及，蔚来换电站的优势可能会逐渐减弱。然而，从实际使用情况来看，蔚来的换电补能速度依然远超快充技术。即便兆瓦闪充技术能够达到全程峰值功率充电，其充电速度也仅在10C左右，而蔚来换电仅需3分钟，相当于20C的充电速率。这意味着，蔚来换电的速度几乎是兆瓦超充技术的两倍，这对于急需补能的车主来说，无疑是巨大的优势。此外，蔚来换电的便捷性也是一大亮点。车主无需下车插拔充电桩，整个换电过程在车内即可完成，尤其在雨雪和大风天气中，车主完全不受外界环境的影响。相比之下，充电车主需要应对插拔充电枪、支付等一系列步骤，不仅耗时，还可能受到恶劣天气的影响。换电模式的另一个优势在于电池管理。每次换电时，车主都能更换一块健康的电池，无需担心电池衰减问题。这对于长期使用电动车的用户来说，是一个重要的心理安慰，也减少了因电池老化带来的潜在成本。此次车主的亲身经历再次证明了蔚来换电模式的高效性和便捷性。尽管快充技术不断发展，但换电模式在某些场景下依然具有不可替代的优势。蔚来通过持续优化换电网络和提升换电效率，为用户提供了更加便捷、高效的补能解决方案，进一步巩固了其在新能源汽车市场的领先地位。05-071万田秋怡