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Brendan

作品：605

10月新车SUV唱主场 22万买自主混动“汉兰达”！凌放或成最美丰田车？在商业市场中，总有“金九银十”的说法，放在汽车行业里，也是同样适用。不仅消费者年底购车的计划提上了日程，对于4S店和车企而言，也是冲击年度销量业绩的时刻。刚刚结束的国庆假期，也意味着10月份已经悄然来到了中旬，本月也会有多款新车集中上市或预售。这其中以SUV车型居多，涵盖了燃油、混动、纯电等多种动力类型。广汽传祺GS8传祺GS8作为中国自主品牌走向高端SUV的领军者之一，在当初上市时，得到了良好的市场反响。不仅在2017年累计销量超10万辆，也打破了自主高端SUV20万价格的天花板，获得了市场话语权。全新传祺GS8在早前亮相后，收割了一大波关注度。不仅有着全新的外观设计，其内在所搭载的丰田混动系统，也是新车最大的亮点与卖点所在。而在国庆的第一天，全新传祺GS8也正式公布了预售价，燃油系列预售18.88-20.68万，混动系列预售22.88-24.68万。新车基于GPMA架构下的L平台打造，整体车身轮廓与现款方正的线条基本维持一致，但在全新的家族设计语言的加持下，前脸在时尚感和高级感上多了几分，并且提供两种外观选择。车身长宽高尺寸分别为4980*1950*1780mm，轴距为2920mm，不仅空间表现方面有所提升，座椅布局也将提供5/6/7座可选。混动系统无非是本次换代的最大看点，搭载丰田第四代THS混动系统综合热效率可达40.23%，NEDC工况油耗为5.3L/百公里。丰田在混动领域一直是佼佼者，如今该套系统下放至全新传祺的旗舰SUV，除了能让消费者以更低门槛享受到丰田混动系统，也能成为全新传祺GS8的杀手锏。吉利博越X今年为止，吉利给我们带来了不少新车，像星越L、星越S、第四代帝豪等等。销量成绩上也是月月攀升，已经连续4年蝉联中国品牌乘用车销量冠军。其中吉利博越家族在市场中的产品力依旧能打，如今新增了博越X，进一步扩充了家族阵容。新车将在10月10日正式上市，此前预售价区间为11.68万-14.68万元。博越X在外观上采用了一套全新的设计风格，整体观感更具有运动、年轻的气息。车机搭载了吉利最新的银河OS系统，打造出了全新的智能AI交互座舱。同时，博越X能够实现华为HiCar、车载微信等功能。并且还配备了无感数字钥匙，不仅在日常使用上带来便利性和提升科技感之外，也能够实现远程分享。由于并非换代车型，动力方面没有做出改变，依旧是现款所搭载的动力总成。博越作为吉利汽车旗下主力的销售车型之一，自推出以来受到了广大消费者的青睐，凭借着出色的产品力和高性价比在紧凑型SUV市场中占据一定的地位。博越X在此基础上，针对外观、智能等方面做了升级优化，未来又将成为提升吉利销量的又一利器。一汽丰田凌放HARRIER在几乎毫无宣传的情况下，一汽丰田在9月底的天津车展上，带来了一款全新SUV车型凌放HARRIER。对于这个名字，国内消费者确实陌生。但在海外，HARRIER却已经有着一定的历史。自1997年上市以来，HARRIER车系已经发展到了第四代。同时该车引进国内的风声也由来已久，这一次总算是尘埃落定，被一汽丰田拿来国产的便是于2020年推出的第四代车型。新车定位高于RAV4荣放，在尺寸、空间和配置上都会提高半级甚至一级，同时也补充了现有RAV4荣放和皇冠陆放之间的产品空白。动力方面，先期发布的凌放包括7个版本，其中4个为燃油版，余下3个为混动版，整体动力总成与目前在售的RAV4荣放相同。想要让消费者接受一款陌生的产品并非易事，如果没有特别的亮点或卖点，销量上很容易就扑街。对于丰田来说，无论是20万的荣放还是30万的汉兰达，面对这中间相差近10万元的价格空挡，如何抢占弥补这块空白就显得尤为重要。所以，亚洲狮和凌尚推出的意义就在于此，凌放也是同理。上汽大众ID.3大众ID家族9月销量首次破万，这个成绩无疑是足够振奋人心的。虽然大众集团在国内电动化布局起步晚，但胜在产品布局密集，今年一下子推出4款ID纯电动车型。而在欧洲大获成功的ID.3，也迎来了上市。值得一提的是，ID.3这次并非会参照以往做法，与一汽-大众推出姊妹车型，仅有上汽大众一家。新车定位于紧凑型车，整体车身尺寸更加小巧，长宽高分别为4261*1778*1568mm，轴距为2765mm。内饰方面与推出的ID.4和ID.6较为相似，同样配备了AR-HUD和多媒体车联网系统功能。动力采用后置电机+后驱的布局，电池容量为57.3千瓦时，NEDC续航里程为430公里。对于ID.3而言，在欧洲市场它是大众的王牌，但在中国市场是否依旧能够发挥在欧洲畅销的本事，这最终都取决于价格。ID.3的上市，不仅要面对新势力的冲击，也承担着大众的期望。ID.3究竟能不能成为ID家族的销量骨干，进一步推动大众在华的电动化战略布局，一个具有竞争力的价格必不可少。毕竟，比亚迪的海豚也很能打。全民舆车：转眼来到10月中旬，距离年底已经不远。对于想购车的朋友来说，这个时间大量的新车上市是个不错的选择。同时，新车预售期间也会有相应的优惠政策。并且在缺芯的背景下，交付时长、终端优惠都会受影响。本着早买早享受的想法，喜欢的朋友不妨多点关注。2021-10-096.9万

“破万”成9月新能源销量关键词大好形势下却也暗藏“危机”？面对今年国庆出行，虽然堵车已成常事，众多车主也普遍早有心理准备。但对于新能源车主来说，这回也算得上是个难忘的假期。怎么算也没想到会因为用电充电的问题，将自己困在了高速上。不过，也从另一方面证明了今年新能源汽车异常火爆的现象，保有量正在快速的增长。与此同时，这也反应了背后带来的多个问题，基础设备不够、充电慢，续航焦虑成为了消费者出行的烦恼，由此更是引发了消费者对现阶段新能源汽车究竟是买还是不买的思考。数据是最真实的反响之一，根据9月新能源市场表现来看，新能源汽车还是非常火爆，仍旧受消费者青睐。其中，不出意外的话，低端市场应该还是由五菱宏光MINIEV领先。凭借小巧的设计和价格优势，五菱宏光MINIEV自上市以来销量便快速增长，实现月销4万的成绩，多次登顶每月新能源销量榜首。而在其他品牌方面，从最新公布的部分数据可见，“首度破万”成为了多家车企的关键词，也是我们见到频率最多的字眼。新势力有小鹏、蔚来首度破万，传统有大众ID家族交付首度破万，更是有新能源领导者比亚迪首度破7万等等。这些字眼对于车企和行业来说，都足以振奋人心。其中，造车新势力排名重回“蔚小理”，再次领跑中高端市场。蔚来汽车9月交付10412辆，ES6贡献了近半数的交付量，助力蔚来拿下新势力榜首，且实现了连续6个季度的正增长。小鹏汽车同样是首次突破万辆大关，CEO何小鹏对此更是发出深深感慨。不断发力的，还有来自大众的ID家族。与往常计法不同的是，大众在ID家族上并没有采用南北分法，而是将其合并统计。这一点能够看出大众集团对ID家族的重视程度和ID家族在电动化战略上所起到的重要性。而今年也是大众在中国市场对电动车发力的元年，首先产品上密集投放了共4款ID纯电动车型，在欧洲市场领先特斯拉的ID.3也即将上市。从目前整个ID系列和市场来看，未来ID.3极有可能成为ID家族中的销量骨干。另一方面，大众ID家族全部采用厂家直营的销售方式。营销体系上的转变，也是大众本次破局的重要手法。从公布的销量看，6月破三千、7月破五千、8月破七千到9月破万，呈现出了月月攀高的迹象，增长势头强劲。大众集团掌门迪斯也表示，待所有ID车型面世，大众将拥有“业内最全的电动车产品组合”。“开挂”的不止有大众ID家族，比亚迪单月交付7万辆新能源汽车也是创下了历史记录。在其公布的销量数据中，新能源占比达到了88.6%，也是传统车企中新能源占比最大的企业，其中纯电动车型销量和插混车型销量占比呈“五五开”样式。在数据中透露出来的另一个信息，9月份比亚迪燃油车销量9015辆，同比下滑59.6%，也说明了比亚迪停售燃油车进入了倒计时。而DM-i车型的强势表现，对于丰田和本田在混动市场上的优势也产生了冲击，有可能进一步倒逼“双田”在车型定价上的下探。从消费者角度上，这并不失为一件好事。但DM-i面临交付慢的问题，还是会成为再创销量新高的绊脚石。新能源汽车当中，不得不提的特斯拉，也创下了历史新高交付记录，特斯拉三个季度全球累计交付近63万辆。在全球缺芯危机下，特斯拉还能交出这样的成绩单，着实很显眼。说了这么多，不难看出新能源市场形势一片大好。还在纠结买不买的消费者，相信也只是迟早的问题。但好景之下，也反映了危机的存在。例如缺芯给到我们的警示，如何建立自己的供应链，避免风险。充电桩、换电站等配套设施能否及时跟上企业布局、设施如何更加完善、辐射面更广、快充下如何再缩短充电时间等，都是本次国庆新能源汽车事件给到行业的思考。全民舆车：消费者对新能源汽车的接受程度和观念已经向前迈进了一大步，接下来如何增强消费者的购买信心，怎样在机遇和危机的并存下妥善处理两者。不单需要行业的共同努力，同时作为消费者的我们，也需要去明白和谅解实现从0到1的艰难过程。2021-10-096.5万1

崛起？神龙9月销量再进阶连续10个月同比正增长虽然法系车在国内市场的处境略微尴尬，但自从2020年神龙公司开始大力改革后，现状有所好转。根据神龙汽车官方最新数据公布，9月神龙汽车终端销量超1万辆，为10089辆。自去年12月以来已经实现连续10个月的同比正增长。今年1-9月份，神龙累计销量已达6.2万辆，同比增长86%。其中东风标致在今年经历了品牌焕新升级，同时在产品和服务上同步升级，整体发展跑赢大局，销量已超去年全年，在上半年更是取得了同比增长130%的成绩，可谓势头强劲。产品上推出了新法式SUV家族，带来了全新4008、5008和旗舰轿车2022款508L等。从相关的车型产品上看，东风标致针对国内消费者在设计、产品体验上都重新做了调整，更加符合中国市场的需求。同时，也保持了法系车独特的产品魅力和个性所在。而对于国人更看重的配置方面，东风标致在4008和5008的主销车型上进行了多达20项的升级。但售价上却与老款维持一致，真正的加量不加价。服务也是如今厂商十分重视的一点，东风标致为此推出了“5心守护”、“4保加码”政策。其中包括“7天可退换”、“1年保价”、“3年保值回购”、“5年15万公里整车质保”等多项诚意服务。这些不仅打消了车主在用车养车中的忧虑，与此同时，对于消费者所担心的法系车保值率，也做出了相应的报价守护。另一方面，凡尔赛对东风雪铁龙来讲，绝对是今年下半年的重磅产品。此前，新车也正式上市，共推出4款车型，售价区间为14.37万-18.67万。据悉该车在上市前，就已经产生了1万辆的订单，看这个势头势必会成为助推今年神龙汽车快速发展的重要选手之一。新车除了在外观设计上是吸睛的重点，内饰配置也符合“凡尔赛”的命名。悬浮式的12英寸大屏，在合资同级中称得上是领先水准。并且其所搭载的车机也是目前雪铁龙最新的系统，多媒体功能上更加丰富，体验感更佳。与此同时，也支持OTA升级、APP远程控制等科技操作。对于神龙今年的复兴之路，除了加速在产品上的更新和布局。重塑客户信心，也是加速神龙销量进阶的重要战略。根据此前神龙汽车总经理陈彬所讲，“以客户为中心”是全体神龙人的工作信仰，面对客户提出的一系列问题，无论是产品质量还是服务体系，都会是今后工作中要解决的。可见，提升客户满意度，对于每个品牌来说，都是至关重要的。根据官方数据显示，截至9月份，24小时救援2小时到达客户满意度为100%；总经理热线服务做到2小时回复，客户满意率同样为100%。全民舆车：从神龙汽车公布的销量进阶成绩不难看出，旗下东风标致和东风雪铁龙两个合资品牌正在不断向上迸发出能量。两个品牌均在产品、服务上实现了全面提升，消费者对其好感度也随着上升。高品质的产品配合终端良好的服务体验，神龙汽车复兴之路未来可期。2021-10-016.9万2

20万级可通杀？吉利星越L“以一敌十”底气何来今年下半年，新品动作频频的吉利，推出了星越L、星越S、第四代帝豪等。不单如此，还有帝豪L与全新大作XXXL的预告。可以说，2021年完全是吉利汽车的产品大年。过去的8月份，吉利汽车共售出新车88,348辆，连续4年蝉联中国品牌乘用车销量冠军。随着全面迈入4.0架构体系造车时代，今年吉利汽车最大的变化是旗下基于CMA架构打造的车型正在全面发力，带领品牌冲高。数据显示，上半年CMA车型在总销量中的占比为25%且不断提升。其中作为CMA架构下首款SUV星越L，8月售出10,036辆，表现实属亮眼。关于星越L的产品实力，其确实拥有足够的底气。硬件上有着CMA世界级的架构、全系搭载沃尔沃同款2.0T发动机、高配车型更是匹配了爱信8AT、博格华纳四驱系统等；智能和科技上上有着吉利银河OS系统、IMAX三联屏、具备整车全域FOTA、HWA高速公路辅助驾驶等功能。星越L可谓是在20万级以内几乎没有对手的大五座SUV，这也是星越L喊出“我要打十个”的底气所在。为了进一步验证“一个打十个”的硬核产品力，星越L在惠州南昆山越野体验中心展开了一场丛林秘境穿越挑战。面对纯天然原生态的越野场地，在这些项目中星越L的四驱系统又会展现出怎么的强大实力，这也是我们所期待的。本次试驾车型为2.0T高功率8AT四驱版本，配备的是博格华纳第六代的四驱系统，该系统较上一代有着更快的响应与介入速度。并且在扭矩的输出精准度上更加精细，同时重量减轻了15.8%，能给车辆带来更好的减负。值得一提的是，星越L并没有针对本次路况而专门更换相对应的轮胎，均为原产家用状态。换句话说，你买的车一样可以应付野外这种路况。首先在碎石穿越和湿滑越野项目中，对于星越L来讲完全没有难度。空载接近角20°、空载离去角22°、空载最小离地间隙210mm，这些账面数据上要优于同级和合资品牌城市SUV，通过自然不成问题。虽然大部分的SUV也同样能够完成，但是该项目更加考验的是车内震动与车辆的过滤表现。星越L采用的前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂组合，拥有较强的韧性。配合MTV+CL减震阀系，能给车体带来充足的支撑性，在车辆经过颠簸路段时，更能充分吸收路面冲击而来的能量，减少过坑洼路面时的反复振动，减少颠簸，提升动态舒适性。作为整个项目难度最大的炮弹坑，面对这种路况，如果不是真硬派的越野SUV，大部分的城市SUV都会止步于此。星越L在车轮离地时，电子限滑系统和四驱系统迅速反应，对一边打滑的车轮及时作出判断和介入。而我们所需要做的，就是稳住油门，控制好方向，缓慢通过。另外，在这种车身幅度倾斜较大的时候，对车身刚度也是一种考验。如果刚度不够，在遇险时，就有可能会无法打开车门避险。星越L采用了79%的高强度钢，在车身抗扭方面有更强的体现。即便在车身形态发生扭曲时也能轻松开启车门与后备箱。除了有强悍的四驱系统加持，整个丛林的行驶中，还要得益于另外一个配置的助力，即上帝之眼540°透明底盘功能。该功能采用4颗100W像素高清广角摄像头，能对车辆周围环境进行360°全方位监控，同时对车辆底部180°监测。在日常中能帮助我们轻松泊车和判断障碍物之外，野外上的应用更加显出该功能的重要性。众所周知，丛林路况复杂多变，身处车内很难感知轮下所处的转态，而有了透明底盘的加持，即便是轧过一个石子都能看清。对于越野小白，更是有如神力相助，令越野变得更加轻而易举。再来简单聊聊星越L在城市道路上的动态表现，虽然本次的重点在于体验星越L的四驱越野能力。但作为一款家用车，更多使用场景还是会放在公路上。对于这套动力总成，平顺性与动力储备完全是你不必操心的。在转向和油门线性的调教上，星越L都是向家用属性倾斜，轻盈的方向盘、动力输出细腻，是一辆很好掌控的SUV。值得赞赏的是，星越L在静音性上的抑制十分到位，不仅使用了双层夹胶玻璃，在ABCD柱还加持有空腔密封技术，一旦关上门便能感受到与世隔绝。行驶品质上，包括在滤震、操控与底盘表现，都具备了30万级的质感。真·物超所值。在辅助驾驶方面，星越L搭载有全速域ACC、HWA高速公路辅助系统等，其中可实现对大型车辆智慧避让、自动变道辅助等功能。因人员安排等因素，没有对该功能进行体验。但吉利在辅助驾驶功能上成熟度够高，相信会有不错的体验。另外，关机车机系统也是星越L的亮点跟卖点所在。新车搭载吉利全新一代银河OS系统，能力可拓展、功能可定制，在人车交互与全车智控等方面都有了新高度。双联屏已经见怪不怪，但三联屏就值得一提。副驾专属的12.3英寸娱乐屏，有单独的蓝牙、单独音源控制，可以单独体验多媒体功能、电影、音乐和游戏，副驾自此成为了整车最受欢迎的座位。全民舆车：在这个价格区间里，星越L的确有着比同级更加显著的产品力。如同李书福在上市发布会时所讲，星越L是一款划时代的产品，既不是传统汽车，也不是新能源汽车。星越L继承了传统汽车的优点，吸收了新能源汽车的亮点，形成自己的鲜明特点。星越L汇聚了吉利所有的强能量，以越级的智能、安全和豪华三大旗舰标准，就此成为国内20万级大五座SUV的最佳选择之一。2021-09-307万4

运动标杆全新换代思域又将怎样颠覆自我？紧凑级家轿市场历来是各大车企的兵家必争之地。在市场上的众多家轿当中，有主打空间属性的、有主打性比价的，同样有主打运动的。但在理性、实用至上的中国消费者面前，那些主打运动属性的车型往往都是“无功而返”。不过，这其中并不包括思域。从平民运动家轿到车迷口中的“法拉域”，从“秒天秒地秒空气”到加冕纽北最速前驱王，思域早已经成为了紧凑级车型里的运动标杆。而另一方面，思域的销量也在节节攀升，2020年卖出了超过24.5万辆，成为东风本田强有力的销量支柱车型之一。思域成功打破了运动车型不受欢迎的规律，在运动家轿这个细分市场创造了自己的一片天地。传奇焕新不忘初心思域赢得了大批年轻消费者，收获了一批又一批死忠粉。究其原因，离不开两点：一是同级领先的动力水准；二是在满足性能需求的同时又兼顾了实用属性，能文能武。面对日益变化的消费需求和市场环境，思域在登顶运动轿车市场之后，也终于迎来了全新换代的第十一代车型。新车共推出6款车型，售价区间为12.99万-16.39万。第十一代思域在视觉感官以及乘坐体验方面带来了明显改变，但不变的是一如既往的强劲动力和操控表现。第十一代思域采用了本田全新的设计语言，整体风格走向简洁爽朗。在前脸的造型上，第十一代思域比起前两代有了明显的变化，更加向家用倾斜，少了些狠劲。但在细节处采用的部分黑色包围，还是在强调它的运动属性。来到车身侧面，腰线同样没有了以往的夸张切割手法，变得更为圆滑。值得一提的是，第十一代思域长宽高分别为4674mm×1802mm×1415mm，轴距为2735mm。更宽、更长的车身带来了更加舒适和充裕的乘坐空间，进一步提升了乘坐体验。新车的优雅风格同样延续到了车尾，取消了标志性的C字型尾灯，取而代之的是双L型造型，在视觉效果上更为稳重、成熟。总体上来说，第十一代思域在外观造型上确实可以谈得上是“翻天覆地”。它除去了以往富有攻击力的线条，从激进的运动化风格变为了更加成熟的质感座驾，这种风格的变化像极了从一个放荡不羁的少年向稳重顾家的担当男人转变。相比起略有争议的外在，第十一代思域在内饰上得到的却是一致的好评。全新的设计风格令人眼前一亮，整体内饰精致感提升巨大，独创的贯穿式金属网格空调出风口简约实用，成为了别具一格的装饰。悬浮式中控屏、分布合理的功能区按键，真的会让人爱上这套内饰。智能科技全面升级智能化表现也是第十一代思域升级的亮点所在。在安全方面，新车搭载本田SENSING安全超感系统，配备了带低速跟随的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统等智能驾驶辅助功能。在车机方面，第十一代思域是首款搭载第三代本田CONNECT智导互联系统的车型，具有智能语音控制、个人助手、数字钥匙、手机互联、车家互联、OTA升级等丰富功能，紧贴年轻消费者的使用需求，为其带来全新的智慧出行体验。动力性能全面优化第十一代思域的外观和内在都有了不小的改变，核心的动力性能也得到了升级。新车全系搭载1.5T四缸发动机，且具有高低两种功率可选，与之匹配的是CVT变速箱，在动力响应性、爆发力和延续性上都比上一代有着不小的提升。此外，新车针对底盘也进行了重新的调校，“人车合一”的一体感有了更为明显的提升。与此同时，加宽之后的后轮距提升车辆过弯时的稳定性，而升级后的悬架和转向系统也令转向精准度变高，变道跟随性更加敏锐。品质为先终得精品思域不仅在新车市场上广受欢迎，在二手车市场同样十分抢手。在《2020年度中国汽车保值率报告》中，东风本田多款车型保值率稳居前列，分别在各自细分市场中表现亮眼，思域更是以三年保值为79.4%排在紧凑级轿车榜首。汽车保值率不单作为考量车辆综合水平的关键指标，也是对产品和品牌力的综合检验。思域的保值率遥遥领先，充分说明了消费者对其产品力和品质的认可。这得益于东风本田一直坚守的品质为先，打造高标准的品控体系。深耕国内市场18年的东风本田，早在2004年11月，就已经通过ISO9001：2000国际标准（质量管理体系）认证。而在之后十多年的日子里，东风本田一直在不断完善和提升其造车水准，力求始终处于行业里的高标准。所有生产线均采用高智能、高精准的先进设备。除此之外，从零部件到整车，东风本田还建立了完善的品质管理体系。写在最后：思域在50年间收获了全球超2700万的用户，靠得就是自身综合实力，更重要的也是能契合不同时期消费者的需求。第十一代思域颠覆了运动轿车市场，同时也颠覆了自我，它的到来就是要打破运动与舒适的反比特性，打破运动轿车就一定缺失家用属性的认知。全新的外观和不忘初心的本质，说明了第十一代思域已经做好开启全新征程的准备。在下一个50年，思域还将延续自己的传奇，为消费者带去优秀的体验。2021-09-297万2

A级轿车内卷下新款凌派如何再将自己推向新高度？据数据显示，今年上半年轿车整体销量达到482.9万辆，即便是最受欢迎的SUV市场，也被拉开了超过30万辆的差距，轿车再一次夯实了市场地位。而在轿车当中的A级轿车，则又是重中之重。一直以来，A级轿车都要占据轿车中一半左右的市场份额，例如今年6月份，A级轿车销量占比整体轿车市场便达到了50.7%，这也是为什么常说的“得A级车者得天下”。可见，在A级车市场的布局有多么重要。在这当中，以合资品牌为首的A级车，一向牢牢占据了该细分市场，这其中自然不会缺少广汽本田的产品。凌派作为广汽本田旗下一款专为国内打造的车型，凭借着A级车的价格B级车的空间优势，几乎每月销量都维持在万辆。自2013年上市以来，至今凌派整体总销量已超90万辆。2020年6月份凌派也新增了混动版本，不仅是补齐了广汽本田最后一块混动拼图，也更进一步增加了凌派的竞争力。作为合资品牌A级车中的常青树，凌派再一次迎来中期改款，且于9月28日正式上市。本次共推出2款动力共10个版本，售价区间为10.98万元-16.98万元。新车依旧在外观设计上与旧款保持一致，仅在部分细节上小幅度的修改调整。例如旧款在机盖中间的隆起线条被取消了，整体的视觉效果没有之前那么犀利，更加符合家用的形象。但对于喜欢带点肌肉感的消费者来讲，这一点或许是个小遗憾。至于车身侧面和尾部，几乎没有变化。但是在整车的尺寸上，新车车身长度增加了10mm达到了4766mm，宽度和高度则与旧款一致，轴距同样为越级的2730mm，在乘坐舒适性和空间上拥有着极大的优势。另外在车身颜色的选择上，新增了格陵兰白和罗曼紫两种新颜色。内饰延续了旧款的设计语言，同时对中控屏的尺寸进行了放大，来到了9英寸，在使用体验上更佳。最大的改变在于车机的升级和智能化表现，新车首次搭载HondaCONNECT3.0智导互联系统，可实现手机远程车况确认、车家互联、智能AI语音对话控制、OTA在线升级、导航、互联网娱乐等功能，相比起HondaCONNECT2.0有了全方位的提升。以往，合资品牌在车机系统方面一直是处于劣势，如今，广汽本田在该方面也做出了改变，虽然在体验感上与自主相比仍有差距。但“大象难转身”，能够迈出转变这一步，这就是在向好的方向发展。自从在动力上去年换装了混动后，凌派在产品力上的优势更加显著。本次新款在动力总成上依旧是燃油版加混动版的组合，其中燃油版搭载1.0T发动机，匹配6速手动变速箱或者CVT变速箱。而混动版则是本田目前最新的第三代i-MMD混合动力系统，由1.5L自然吸气发动机和双电机E-CVT变速箱组成，系统综合最大功率为113kW。此前编者已经试驾过凌派的混动版本，由于混动的加持，使原本开起来就畅快的凌派更加顺滑，且静谧性有了一定程度的提升。另外在Sport模式下，不仅动力更猛，更惊喜的是还专门开发了一套声浪模拟，采用了本田传奇超跑NSX的声浪效果。同样，新款凌派也延续了这套设计。总体而言，对于这样一款A级车，加入了混动系统后，虽然在价格上有所上涨，但是随着带来的体验和品质也是成正比的。本田混动在驾驶层面和行驶质感上，都是备受好评。好开的同时也带来省油的优势，在此前结束的极限续航挑战中，凌派锐·混动以2994.2km的续航成绩夺得挑战赛第一的桂冠。得益于本田20多年的技术沉淀和市场验证，混动系统获得了全球超350万用户的青睐。自2016年广汽本田导入i-MMD混动系统以来，经过五年的发展时间已经在全国各大细分市场全面开花。成为国内市场中成熟度较高、电驱混动技术较先进的车企，并且目前坐拥约30万的稳固用户基盘。全民舆车：目前无论是合资还是自主品牌紧凑家轿市场中，有着不少强有力的竞争对手，特别在自主品牌合力围攻下，合资品牌的生存空间被进一步挤压。如何在一众难缠的对手中争夺更多市场份额，仅仅依靠加长与改变外观设计俨然不够，配置与品质才是加分与决胜的关键。凌派在换装混合动力后，如今新款又补齐了原本在智能化方面的短板。总体来看新款凌派在产品力层面已经有了全方位的提升，颜值、动力、智能、品质均到位。剩下的，就交还给销量。2021-09-286.8万

出行不必省吃俭用，有了起亚K3十一长假省出一张机票钱！盼望着，盼望着，十一黄金周即将到来，在这个长达7天的黄金周，很多人想要出门浪一浪，释放长期以来憋在家中的压力，此刻你的心情是否和全国人民一样激动呢？据业内预测，今年十一长假旅游人次可能达到6.5亿，一场补偿性出游蓄势待发。出门旅游虽然潇洒惬意，但钱包却“鸭梨山大”，其中花销最大的项目往往是机票和酒店了，酒店不可不住，不过高昂的机票钱却可以通过自驾游的方式节省下来。接下来，就为大家推荐一款满载诚意的自驾神器——2021款起亚K31.5LCVT焕新版，不仅能够帮你省去动辄过千的机票，更能全程守护家人安全，是这个十一黄金周出行的“不二之选”。精打细算不如K3划算，十一出行解锁省油新技能！对于那些有出行计划的人们来说，旅程的心情十分重要，而如果出行成本过高，难免会影响到心情。一个好消息是，国家推出了重大法定节假日7座以下汽车免收高速公路通行费的政策，所以开车出行成本节约下降了不少，但高昂的油价还是令许多人有些犹豫。因此，选择一款省油的车型出行，便可节约不少油费开支，大大降低出行成本。精打细算不如K3划算，2021款起亚K31.5LCVT焕新版搭载“Smartstream”动力系统，1.5L车型采用伽马2代1.5L发动机，匹配IVT智能无级变速器，百公里综合工况油耗仅5.1L（带ISG），每公里才不到4毛钱，轻松帮你省出一张机票钱，对于特别喜欢将行车电脑保持在平均油耗这一界面的“油耗强迫症”车友来说，简直就是福音！与此同时，在不错的油耗基础上，还能体验“普通、智能、节能、运动”4种不同模式带来的驾驶乐趣。无论是在一马平川的城市道路行驶，还是高低起伏的山间小路，2021款起亚K31.5LCVT焕新版都能找到合适的模式，带你抵达心中的远方。省油、省钱不能省安全，起亚K3打造由内而外的双重呵护当然，对于一些理性消费者而言，省油只是自驾出行的前提，而行车安全才是不容忽视的重点，据相关部门统计的数据显示，全国平均每天发生的交通事故就在5万起左右，而假期出行则更是为车主带来了更多的安全隐患，可见一款车安全性能的重要性。2021款起亚K31.5L焕新版拥有多项智能安全配置和功能，能够最大程度上让用户出行安心无忧。为应对驾驶疲劳，2021款起亚K31.5L焕新版配备了疲劳驾驶提醒功能，有效解决驾驶员疲劳驾导致碰撞事故发生，实现对驾驶员和车辆实时安全预警,提高行车安全。除了内在安全因素，外在的更要防患于未然，2021款起亚K31.5L焕新版配备的智能防撞辅助系统(带行人识别)可以实时监测车辆前方行驶环境，并在可能发生碰撞危险时主动刹车，降低安全风险，有效避免追尾等事故的发生。结语：伴随着路上的笑语欢声，驰骋在远方的山水之间，秋日盛景尽收眼底。所以在这个万物盛情绽放的秋季，告别钢筋水泥的束缚，选择一款合适的座驾带上全家一起走向远方，拥抱美景才是正解。2021款起亚K31.5LCVT焕新版，不仅拥有高效的燃油性，节约旅行的成本，陪你遇见更多更美的风景，其内外兼修的安全性也能从容应对旅途中的各种路况，任你自由驾驶，抵达心中的远方。2021-09-286.6万1

比亚迪木兰荟|爱无反顾比亚迪木兰荟首场女性用户专享活动在北京举办，木兰荟作为比亚迪与女性用户沟通交流的专属平台，旨在为品牌和女性用户之间注入更诚挚、更亲密的情感连接，共同开创女性活动并探索无限美好。本场活动以“云裳与月影”为主题，邀请新锐时装设计师LilyLiu在VogueCafé进行时尚穿搭分享，为女性用户带来更多的时尚造型灵感，并与木兰荟成员共同探索先锋多元的“她力量”，挖掘现代女性的独特魅力。随后，比亚迪木兰荟成员受汉唐精英荟成员、汉车主劳伦斯·许先生的邀请，前往时装周现场观看其设计演绎的“蝶”主题大秀。近年来，随着产品技术和设计的不断革新，品牌影响力不断扩大，比亚迪收获了广泛的市场关注与认可，同时也赢得了诸多女性车主的青睐，以热销车型中最受女性欢迎的汉EV为例，其遵循中国人审美感受，以豪华为骨，传统为韵，为女性用户设计的苍穹灰浅色内饰囊括了东方女子的清新淡雅，彰显平衡、自然、中式豪华专属的尊贵感。比亚迪创办女性用户专属俱乐部木兰荟，以花中形姿高洁温润的木兰为形象，以“爱无反顾”为理念主张，logo以木兰花的形态为灵感，提取出圆润但不失锋芒的六边花型，以表达品牌对于女性角色多元化的珍视与支持。比亚迪木兰荟为活跃在各个领域中的独立女性提供了一个自由平等的交流平台，以女性力量创造更多可能性，希望她们在自我成长、社会发展与家庭事业等方面获得更多的启迪。??本次活动在女性用户群体间吸引了很多关注。未来，比亚迪木兰荟活动将在全国陆续开启，让更多女性相聚于此，不断汇集女性思想及力量，与比亚迪木兰荟一同创造别致崭新的故事。2021-09-286.5万2

解锁潮流密码，比亚迪汉EV“极光蓝+金鳞橙”全新配色领潮上市自然之美，给予我们无限的想象和灵感。9月28日，采用“极光蓝+金鳞橙”全新外观内饰配色的比亚迪汉EV惊艳上市，全新配色的设计灵感来源于自然界的极光、波光、暮光三种绝美之光，将自然色彩美学融入到外观内饰设计中，满足了当下年轻消费者追求潮流、动感、个性化的购车需求。尽享自然色彩之美，解锁更多潮流密码极光，是世界上难得一见的自然景观之一，蓝色极光绚烂璀璨，充满梦幻色彩。比亚迪汉EV全新车身颜色为极光蓝，初见给人大气、深邃的贵族气质印象，加上其不同光线下色彩变幻的效果，真正将潮流与运动诠释到了极致。极光蓝的豪华、潮酷等色彩魅力，更好的满足了年轻一代的喜好，从而吸引更多的都市年轻用户群体，为他们的车生活注入新的时尚与活力。比亚迪汉EV此次在内饰配色上同样是别出心裁，金鳞橙/凝夜紫碳纤维内饰采用了灵感撞色设计。金鳞橙设计灵感来源于波光之美，其代表的温暖和能量能够给予人更多的热情与活力。凝夜紫碳纤维内饰设计灵感来源于暮光之美，是全球首款红色碳纤维内饰，红色碳纤维在日常光线下呈现出独特的紫色效果，进一步提升了内饰的运动与豪华感。金鳞橙明亮的大基调，加入提升运动与豪华感的凝夜紫碳纤维，使得两种色彩搭配相得益彰，令整体内饰看起来年轻动感、活力十足，同时又给人一种出彩而不浮躁的的高级质感。如今，回归自然成为一种潮流。“极光蓝+金鳞橙”外观内饰配色把自然色彩美学融入到汉EV的整体设计中，提升了车辆整体的潮流时尚感。同时，新的配色设计让生活在繁华都市的人感受到自然的真实与美好，极光、波光、暮光三种极美之色映入眼帘，击中了当代年轻人对远方向往的心，让更多的年轻一族爱上比亚迪汉。多种权益齐上阵，外观内饰配色随心选为了回馈消费者一直以来的支持，满足不同消费群体的个性化需求，比亚迪为汉EV超长续航版尊贵型和汉EV四驱高性能版旗舰型（配备“5G丹拿智能音乐座舱”升级包）的消费者，提供“极光蓝+金鳞橙”全新配色，并推出多种优惠购车权益。即日起至2021年12月31日前，购买汉EV四驱高性能版旗舰型（配备“5G丹拿智能音乐座舱”升级包）的用户，可以免费选装“极光蓝”外观和“金鳞橙/凝夜紫碳纤维”内饰；购买汉EV超长续航版尊贵型的用户，也能以3000元、4000元的限时活动价分别选装“极光蓝”和“金鳞橙/凝夜紫碳纤维”。目前，全新配色的比亚迪汉EV已全面到店，感兴趣的消费者可以到店赏鉴。如今，消费者对车辆外观、内饰的需求在不断增加并趋于个性化。此次比亚迪汉EV推出的“极光蓝+金鳞橙”全新外观内饰配色探寻自然色彩美学，为追求潮流时尚的消费者提供了更好的选择，尤其是满足了年轻用户群体多元化、个性化的用车追求。此外，比亚迪为汉EV全新外观内饰车型推出的多种权益将更好地满足消费者购车需求，提升购车体验，诚意满满，惊喜不断！2021-09-286.5万1

电动车电池针刺测试到底有没有实际意义?国产品牌比亚迪成为8月最大赢家，在7月销量强势走高的基础上，以60508台月销成绩问鼎8月中国新能源乘用车销量冠军。其中王朝车系的旗舰轿车——汉，代表中国品牌，持续冲击被合资品牌长期占据的豪华轿车市场，8月共计销售9035台，上市刚过一年累计销量已超11万辆。近期更是推出2021款标准续航版豪华型，定价20.98万，大幅降价的特斯拉瞬间“不香”了。过去，安全与长续航，鱼和熊掌不可兼得，而比亚迪刀片电池的出现解决了这个困境。比亚迪汽车不仅为用户带来了“0焦虑”的续航体验，更重要的是带来了硬核的安全保障。刀片电池通过严苛的针刺测试，站上了电池安全的“珠穆朗玛峰”。今年4月7日，比亚迪董事长王传福宣布正式启用电池针刺测试作为企业标准。比亚迪通过针刺测试，重塑动力电池安全标准新旧国标有什么不同呢？GB/T31486-2015《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》要求钢针垂直穿刺单体电芯后，需停留在电芯中观察1小时，不起火、不爆炸才算通过测试。最新发布的GB38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》中规定的：电池包或系统在由于单个电池热失控引起热扩散、进而导致乘员舱发生危险之前5min，应提供一个热事件报警信号(服务于整车热事件报警提醒乘员疏散)。如果热扩散不会产生导致车辆乘员危险的情况，则认为该要求得到满足。对比可以发现，2020年新国标取消了单体电芯针刺测试，将其作为热失控的触发条件之一。之所以这样做，一定程度上是因为行业内除比亚迪的刀片电池外，其他的动力电池的电芯单体无法通过针刺测试，故只能降低要求，在保障用户有足够的逃生时间的前提下，允许电池发生失控自燃的情况。电池的防护和安全措施是非常有必要的，但过度依赖外部保护措施，电池自身的安全性能无法提升。而保护措施不是万无一失的，可能存在失效的风险。那么当保护措施失效，安全性能如何保障。所以只有电池的底子是安全的，再加上防护和安全措施，这样才能彻底摆脱电池自燃风险。比亚迪始终坚持用户安全至上，坚持采用单体电芯的针刺测试，作为企业对动力电池的要求标准。刀片电池将电池“自燃”从新能源车的字典中彻底抹去三元锂电池、普通磷酸铁锂电池和刀片电池穿刺对比试验，测试结果差异明显。针刺测试，去掉了一切宣传包装的外衣，让电池的真实安全性，赤裸裸地呈现在了消费者的面前。钢针刺入后，三元锂电池壳体迅速膨胀，然后瞬间起火爆炸，表面温超过500℃。普通磷酸铁锂电池虽然没起火爆炸，但仍出现了冒烟情况，表面温度200℃-400℃。表现最好的是刀片电池，不起火、不冒烟，表面温度仅为30-60℃。电池发生自燃，本质上是电池发生热失控。热失控通俗来讲是电池因为某种原因，导致电池的温度不可控的上升，进而突破临界点，发生起火甚至爆炸。即电池处在过热的状态，电池温度出现失控。而导致热失控的几个重要原因有：电动车行驶过程中，车辆发生碰撞可能导致外物侵入动力电池内部的情况，导致电池发生内部短路，内部短路的地方产生热量堆积后将带来自燃风险。电动车在充电的过程中，因为充电过度或者散热系统发生失效等情况，导致电池内部温度过高，进而带来自燃风险。针刺测试，通过钨钢针垂直于电池将电池刺穿，整个电池的能量都会通过该针刺点在短时间内释放，模拟了电池极端情况的内短路。刀片电池安全通过了针刺测试，展现了在电池内部短路这一极端情况下的表现。对于消费者担心的电动车电池安全问题，刀片电池交出了满分答卷，也借此一战成名。刀片电池获得消费者的认同与喜爱比亚迪刀片电池重新定义了新能源汽车动力电池的安全标准，同时也具备超级强度、超级续航、超级寿命、超级功率，这是比亚迪汉EV销量持续领先的基石。同时，比亚迪新能源车型的持续热销，就是消费者与市场最大的肯定。9月搭载刀片电池的标准续航版豪华型汉EV正式开始交付，其拥有领先同级的安全性能，NEDC综合工况续航里程506km，补贴后售价20.98万元，相比于汉EV的竞争对手，新推出的506km版本车型，续航更长，安全更好，空间更大更豪华，配置更具竞争力。2021-09-286.9万2

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