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程

程寒

作品：242

心向光明筑梦未来路虎关爱无止境—青少年视力关爱甘肃行正式启动路虎关爱无止境—青少年视力关爱甘肃行在积石山县人民医院正式启动8月21日，捷豹路虎公益版图再添一笔。中国宋庆龄基金会捷豹路虎中国青少年梦想基金路虎关爱无止境—青少年视力关爱项目在甘肃省临夏回族自治州积石山县正式开启光明征程。在接下来的一年时间里，专业的眼科医疗团队将前往甘肃省多个地区，为400名眼疾患儿提供手术治疗，同时为基层眼科医师提供专业培训，进一步提升当地眼科医疗水平，造福于民。中国宋庆龄基金会基金部副部长宋健女士在启动仪式致辞中国宋庆龄基金会基金部副部长宋健表示：“宋庆龄先生曾提出要把‘最宝贵的东西给予儿童’，健康的视力是孩子们成长中宝贵的财富。此次视力关爱项目中，我们和北京同仁医院、中共甘肃省委统战部、兰州大学第二医院等机构紧密配合，将为甘肃本地的眼疾儿童送去光明，让他们拥抱更美好的未来！”看见希望：精准救治，用爱守护梦想据世界卫生组织《世界视力报告》数据显示，全球视力损伤或失明人数超过22亿，而青少年儿童从小出现的视力问题如果不及时得到治疗将可能引发各种并发症。甘肃地处中国西北内陆，特殊的高海拔地域环境和自然条件也成为当地眼病高发的重要诱因，加之医疗资源相对匮乏、基层救助能力不足，导致很多眼疾患儿错失了最佳治疗时机。按照计划，今年的视力关爱项目将延续第二阶段“精准救治”的宗旨，立足甘肃全省，重点覆盖临夏州、陇南市、定西市，为400名眼疾患儿进行手术治疗。值得一提的是，随着全新路虎卫士在中国首发，捷豹路虎后续将额外捐出“全新路虎·卫士首发艺术定制版”的部分拍卖所得，用于支持全国范围内不少于185名眼疾患儿的手术治疗，进一步扩大视力关爱项目的受益人群规模，助力更多中国青少年放开眼界、勇敢前行。甘肃省委统战部副部长、省侨办主任、省侨联党组书记万泽刚先生在启动仪式致辞捷豹路虎中国企业社会责任、企业传播及媒体关系副总裁陈征表示：“眼睛是孩子们洞悉世界的窗口，过去六年，青少年视力关爱项目已累计惠及20万青少年，为眼疾患儿提供全方位医疗帮助，让他们看见光明的未来。同时，依托‘授人以渔’的公益理念，项目持续为基层医生提供专业培训，提高医疗水平，为社会创造更长远的价值。我们期待未来携手更多优质合作伙伴，为祖国的下一代创建更美好的未来！”捷豹路虎中国企业社会责任、企业传播及媒体关系副总裁陈征女士在启动仪式致辞创见美好：授人以渔，助力基层医疗作为疫后梦想基金首个大规模落地的公益项目，视力关爱项目因时制宜，严格遵守防疫的相关规定，创新性地采用线上培训的方式，计划组织甘肃全省不少于200名眼科医生、业务骨干参加培训，加强基层医师队伍建设。与此同时，在项目所覆盖的定点医院，还将采用线下实践操作的方式，以“同仁专家主刀-基层医生观摩并协助”的工作模式，共同完成眼科手术救治，从而有效提升受助地基层医生医疗技术和经验，预计将在三年内间接惠及1.5万名青少年和基层医生，持续惠及当地社区。从视力关爱项目伊始就一直大力支持视力关爱项目的首都医科大学附属北京同仁医院副院长魏文斌教授表示：“眼科医生的使命和职责就是要带来光明，我们希望通过视力关爱项目，不仅可以帮助到需要救助、需要关爱的孩子们，更重要的是提高基层眼科医生的技术水平，为当地留下一支‘带不走的医疗队’。”首都医科大学附属北京同仁医院副院长魏文斌教授与嘉宾一起探望眼疾患儿洞见未来：凝心聚力，彰显责任担当作为梦想基金启动时间最早、覆盖区域最广、受益群体最多的公益项目，过去6年间，青少年视力关爱项目的足迹遍及新疆、贵州、云南、四川、宁夏五省，为20余万名偏远地区青少年带来了光明。随着我国进入脱贫攻坚收官之年的冲刺阶段，捷豹路虎将继续发力精准医疗扶贫，用实际行动助推优质医疗资源下沉，让偏远地区的青少年享受到更好的医疗服务。立责于心，履责于行！未来，捷豹路虎将继续秉持精准履责、创新履责、高质履责的公益理念，凝聚更多优质合作伙伴的力量，守护更多青少年健康成长，构建捷豹路虎CSR独有的价值共赢体系。视力关爱项目受益青少年典型背景案例：对于孩子们来说，拥有健康的眼睛，才能看到五彩缤纷的世界、拥有色彩斑斓的梦想。在路虎关爱无止境—青少年视力关爱项目走过的几年里，就帮助千千万万眼疾少年恢复视力、重燃梦想。其中，最令人难忘的例子包括——2014年：重获光明，看清梦想中的天安门2014年，视力关爱项目出发前往云南。来自云南泸西县一所中学的赵冰洪经北京同仁医院专家的详细检查，被诊断为双眼先天性视盘缺损，同时有不同程度的斜视和弱视。小冰洪的视力从3岁时已经出现了问题，但是由于家庭贫困，没有得到及时诊断和治疗，在当时已经发展到了非常严重的阶段，甚至有失明的危险。幸运的是，小冰洪得到了无数视力关爱项目的参与者的关心与救助：在云南和北京的捷豹路虎经销商、车主代表的爱心接力下，最终跨越千山万水，将小冰洪从云南的大山里送到北京同仁医院，接受了最好的眼科手术治疗，最终帮助他恢复视力，实现了自己从小能亲眼看到天安门的梦想。从云南到北京，一次千里奔袭的关爱之行，一周牵动人心的北上治疗，让小冰洪难圆的梦想照进了现实。2015年：“哇塞，我老爸那么帅啊”2015年，在视力关爱项目新疆站中，一个维吾尔族小女孩麦迪乃在视力筛查中被发现。麦迪乃出生不久后因细菌性感染引起了角膜白斑，同样由于家境困难，未能及时救治，不幸发展为全盲。用自己的双眼看清家人的样子，是麦迪乃从小愿望。在视力关爱项目的帮助下，她在乌鲁木齐市眼耳鼻喉专科医院完成了角膜移植手术。在做完手术、揭下纱布的那一刻，一句“哇塞，我老爸那么帅啊！”从她的口中脱口而出，让当时在场的所有人都不由地为之动容。对于外界来说，麦迪乃只是捷豹路虎公益项目中无数个救助对象之一。然而对一个十几岁的小姑娘来说，却是一生得到改变、重新认识这个世界的开始。路虎关爱无止境—青少年视力关爱项目的背后，一个个关于传送光明和温暖的故事还在不断发生，也为捷豹路虎的公益故事持续抒写着新的篇章。2020-08-284.3万

高度自动化工艺与严苛检测近距离体验上汽大众制造工艺车辆从制造到下线，需要经过高标准的制造工艺与全过程的下线检测考验。这次让我们一起探访始建于1992年并经过全新改造、同时也是国民家轿——朗逸家族诞生地的上汽大众汽车二厂。进一步了解上汽大众的高标准工艺制造，以及全过程的现场质保理念。高度自动化车间兼顾生产效率与产品质量自动化在生产的应用可以大大提高生产效率与产品质量。上汽大众安亭汽车二厂总装车间采用大众集团最先进的标准化工艺布局。整个生产过程采用先进的计算机控制（FIS）系统，能准确地控制和记录每辆车的生产过程、关键零部件和工艺参数。同时，在线配置底盘合装自动定位系统、自动涂胶设备、UPS电器检测系统、自动加液系统、激光前束、高精度拧紧枪等多种先进设备，使得生产效率和产品质量得到充足的技术保障。其中值得一提的是自动化率达到了50%以上的底盘与车身合装线，所有底盘螺栓都采用高精度电动枪进行拧紧，拧紧轴、托盘、车身孔位三者的定位精度均在0.5mm以内，保证了自动拧紧匹配的成功率。高精度电动枪的拧紧精度达到0.01Nm，可以监控整个螺栓拧紧过程，记录拧紧全过程数据，保证螺栓联接质量。除此之外，上汽大众积极探索数字化的质量控制方法，对高精度电动枪拧紧的数据实现100%的拧紧数据记录以及至少15年的存档，通过对各拧紧点质量数据的深度挖掘，实现质量分析的快速响应和对整车质量的精准控制。丰富而严苛的整车下线检测严把质量关经过高标准制造工艺组装完成的产品，还需要全过程的质保与检测体系进行“双保险”，确保质量无忧。安亭汽车二厂现场质保构建了全过程的质量管理体系，覆盖了从车身到油漆，再到总装，最后交付的整车制造全过程链质量管控要求。实现对制造过程及整车产品的质量监控，确保交付用户的整车质量。值得一提的是安亭汽车二厂丰富的整车下线检测设备，包括前束灯光检测、制动转毂检测、模拟多种坏路路段的整车路试，水压2bar的模拟雨淋检测。其中道路试验在标准化路试场地，车辆需要通过10种不同的路面，模拟用户可能遇到的各种路况，检查底盘和整车的表现；而雨淋检测，在雨淋房里，雨淋检查喷头压力达到2bar以上，降雨量≥25L/每平方米/每分钟，相当于上海市百年一遇暴雨标准的15倍，模拟用户可能遇到的极端自然环境，检查整车密封性能。上汽大众依据严苛的质量标准，对每一台交付用户的整车进行100%检测。2020-08-284.4万

看一次红旗智慧工厂再了解一番红旗7大创新技术见证民族品牌向上发展96Normal010磅02falsefalsefalseEN-USZH-CNX-NONE红旗汽车可以说是中国汽车品牌中常热的话题，不仅只是因为是共和国长子一汽集团下的品牌，还因为它一定程度上代表着中国乘用车的开端，是中国人民的情怀，也是中国汽车工业对外的名片。品牌力大幅上涨的红旗自2018年1月新红旗品牌发布之后，红旗汽车变得更受关注了，产品力也可以说有了快速提升，8月23日通过央视直播形式宣布正式上市的红旗H9就是实力提升的表现，新车厂商指导价为30.98-53.98万元，相比预售的价格来说，这算是令人惊喜的消息。从亮相到正式上市，红旗H9一直备受争议，而争议点无非是以红旗的品牌力能否撑起红旗H9最高50多万的售价，曾经，这可能确实是值得讨论的问题，但放到现在来看，这个问题本身就值得质疑，如果参观过红旗的工厂和了解过其一些全新的技术成果之后，便会明白小编没有言过其实。就在红旗H9上市后一天，小编有幸被邀请到红旗长春新工厂参观以及了解红旗汽车的一系列创新技术，通过一天的参观和了解，小编认为红旗在工厂的智能化程度和众多技术层面的突破是可以与国际众多汽车品牌持平的。超现代化的智能工厂首先是红旗的新工厂，一个拥有冲压、焊装、涂装、总装四大完整工艺更广泛采用汽车行业先进制造工艺装备及环保节能新工艺、新材料的自动化、智能化、数字化和柔性化的现代化工厂。此次我们主要参观了红旗的冲压、焊装以及总装三大车间，较为深入的了解了红旗在造车工艺上的实力，首先是冲压车间，红旗的冲压车间占地面积2.2万平方米，拥有6款车型10万辆的生产能力，当前主要在生产红旗H9以及EHS9的大型外覆盖件。该冲压车间拥有一个8500吨的全自动高速冲压线，据冲压车间的相关负责人介绍，在全自动的加持之下，该车间的生产节拍最高可达15件/分钟，比普通冲压车间4-5件/分钟的生产节拍效率上高了近3倍左右，同时相比于6000-8000吨的冲压线，8500吨的冲压淬炼能够使车身质量稳定性更高，承重极限能力更强，所以冲压件也就更优质，还值得一提的是该车间的车身钣金要经过6道冲压工序才能出厂，而据小编所知，绝大部分只有4道冲压工序。红旗冲压车间内还有几个令小编印象深刻的优势，其一就是风淋室，众所周知车身覆盖件的冲压环境要求是较高的，一旦钣金上有杂质，那么也就基本宣布该冲压件报废了，强行继续使用则必定导致车身质量问题，为此，红旗在进入冲压车间之处设计了风淋室，从物理上大大隔断了灰尘进入冲压车间的可能，这是将涂装车间的标准用在了冲压车间；小编还了解到，除了风淋室之外，其冲压车间还是一个微正压厂房，即车间内压力高于外界，开门时，风向外部吹，有效阻断灰尘进入，保障板料的洁净度。因此不得不说红旗对质量的把控要求极为严苛。另外一点就是红旗还首创双飞翼式工艺布局方案，6台冲床更换模具时，1,3,5用左侧天车，2,4,6用右侧天车，双飞翼双侧同时换模，将线外换模时间由传统的110分钟优化为为40分钟，该换模方式相比传统天车的换模效率提升20%-30%，同时全自动的智能天车，可在仓储区完成自动寻找模具，自动抓取，自动吊运，自动安装等全套动作，全程无需人员干预，大大的降低了人工成本和换模难度。而红旗的焊装车间则要显得更为先进，该车间2018年11月动工建设，今年的5月份正式投产，车间采用上下双层的结构，面积达3.8万平方米，但是整个车间的员工却只有75人，车间规划了3平台5车型，布置了15条生产线，车间共有机器人285台，44套视觉抓件引导系统，49套视觉涂胶检测系统，8套在线尺寸检测系统，焊点自动化率100%，涂胶自动化率97%，年产量10万辆，从一系列的数据就能很直观的感受到红旗焊装车间的智能程度。车间负责人还向我们介绍了车间内采用的领先于行业的十余项技术，比如说激光钎焊、激光螺旋点焊等多种激光连接技术，所谓激光螺旋点焊就是采用聚焦激光束完成焊接工作，通过光束快速移动实现板材之间形成熔核的焊接工艺，该工艺的优势在于有效提升焊接速度的同时还能更好提升整车的抗扭转程度，在H9的车身上就采用了这种技术。其它如NC柔性定位夹紧装置、预测性维护技术、智能照明系统、能源管控技术等都是红旗焊装车间的突出之处，或是有效的提升了生产效率，或是为了绿色生产。最后就是红旗工厂H总装车间，该车间于2019年2月28日正式投入使用，今年1月13日启动二期改造计划，10月底改造完成后将从原来1.98万平方米扩展到6.98万平方米，目前主要生产H7、HS7和H9三款车型。红旗方面表示该H总装工厂是中国最先进的智能工厂和绿色工厂，到底是怎样的实力让红旗如此自信呢？答案在于总装的各个部分拥有极高的自动化率，比如其运用了一套架构先进、多方展示的可视化生产管理信息系统MOM(ManufacturingOperationsManagement)，该系统实现了从生产、计划、物流、质量、能源、设备等业务的可视化管理需求，又比如它拥有数字化管理目视板、电器分析中心，AGV自动导航运输车、国内目前最大型的工业机器人-黄色机器人等等。就工厂方面来说，仅通过文字并不能完全体现出红旗汽车工厂的现代化和突出之处，只有在工厂内部走一遭才能明白，当前的中国汽车产业，在生产制造上确实并不落后于所谓国际汽车品牌，就红旗工厂来说，无论冲压、焊装、还是总装车间，处处体现着智能、整洁、高效，与我们一同参观的摄像师在焊装车间涂胶的区域由衷的感叹了一句，这个工厂的现代化水平确实很高，比奥迪的要好。很有看点的“七大创新技术”当然，除工厂之外，关于红旗，小编认为红旗还有一些东西是值得讲的，那就是在参观工厂后红期给我们展示的7大创新技术，分别包含新平台、新智能、新能源、新动力、新魅技、新材料和新匠艺。并不夸张的说，这七大创新技术确实都很有看头，以新平台来说，目前已经取得成功的就是其全新电动化智能网联技术平台-FME平台，红旗很自豪的表示拥有该平台及其中关键核心技术的全部知识产权，同时称该平台拥有四高一大的技术特点，比如说高能量、高安全性等，信息表明，该平台下车型综合续航里程可达700km。新智能方面，红旗已经成功开发出了全新智能化电子电气技术平台FEEA2.0，同样拥有完全自主知识产权，在该架构之下的红旗产品将满足搭载自动驾驶L3级的要求，并可扩展到部分L4级，可以说确实相当突出了。关于新能源，红旗已经开发出高功率氢燃料电池发动机和高效双电机混动系统，不仅打破了国外的垄断，同时更达到了一定的水平。目前，红旗已经在H5车型上试装了50kW的氢燃料电池发动机，小编询问了工作原理，发现确实可以做到零排放，主要工作原理是通过氢气罐内的氢气与空气中的氧气发生反应产生动力，而排出的则是水。据工程师表明，动力上与普通燃油车相比并不差，反而更安静了。其它几个创新技术方面也都值得称赞，比如说新动力，除已经试装的50kW的氢燃料电池发动机之外，红旗还有100kW的氢燃料电池发动机，拥有自主知识产权的12缸发动机等；而新魅技则是在视觉、触觉、听觉、感觉等几方面的注重，主要是为了提升消费者的用车体验；新材料主要体现在用料上，为的是能更有效的降低车身重量或者是保证车内材料的健康和安全性；关于新匠艺，则体现的是红旗的匠人精神，这是一种攻坚克难的精神，值得学习，也正是因为有这么一帮匠人才使中国汽车工业，制造也日新月异，试想，一个零部件用纯手工打磨的方式，误差不能超过0.2mm，这是一种怎样的实力，这背后又代表的是多少汗水。写在最后从红旗H5开始，红旗就已经在发生质的变化，曾经谈红旗可能多为情怀，但是现在的红旗则一边拿着实力，一边跟我们聊着情怀。这一点认知，不仅是因为小编探访了其智能化、现代化很高的工厂和了解了其7个创新技术，还因为有越来越多人多认可，根据一汽数据指出，红旗品牌逆势增长，过去的7月份销量突破17500辆，同比增长99%，而1~7月累计销量突破87500辆，同比增长108%。民族品牌向上应该是几乎所有国人的期望，而红旗正在一步步实现国人的期待！2020-08-275.5万

海马7X携六大好礼上市顶配不到15万元堪称MPV新秀96Normal010磅02falsefalsefalseEN-USZH-CNX-NONE根据乘联会的数据显示，7月份我国狭义乘用车市场销量为159.7万辆，环比下滑了3.7%，同比上涨了7.7%，其中轿车、SUV、MPV的销量分别为77.3万辆、72.8万辆、9.6万辆，与去年同期相比，轿车上涨了3.6%，SUV上涨了13.1%，MPV上涨了4%，数据来看有一个亮点，那就是MPV的增长比例比轿车的还高出一点。价格有优势、外观有看点海马7X上市从二胎政策慢慢放开之后，MPV车型便成为不少厂商钟情的产品，或是为了完善产品矩阵，或是为了争夺市场，不管能否热销，宗旨就是必须要有，这种情况在自主汽车品牌中尤甚，比如广汽传祺有GM8之后又推出了级别稍低的GM6，吉利不甘落后推出了嘉际，而今日，又一款自主MPV入市。8月23日，一汽海马正式宣布，其全新紧凑型MPV海马7X正式上市，厂商指导价12.58-14.98万元，共三款车型，相比此前13万元起的预售价稍低些，同时给出了旅游、精品、金融、服务、智联和积分等六大新车上市优惠好礼。作为一汽海马的全新车型，海马7X的的外观设计可以说采用了全新的设计，其进气格栅的造型大气而特别，格栅外部轮廓为六边形的样式，内部的样式类似于“直瀑式”的设计，但却有明显的区别，官方称其为海洋的设计元素，灵感来源于蝠鲼。整个前脸的造层次感很分明，不缺大气感，大灯的造型也十分的奇特，其中眯成缝的LED日间行车灯犀利感十足，很好的配合了大尺寸进气格栅提升车头的气势。车身侧面有几个很明显的特征，首先是能看到A柱的倾斜角很大，其次为车身侧面的萧条刻画的比较深，使整个车身看起来肌肉感十足，十分有力量感，最后就是车顶采用了悬浮式的设计，让本就舒展的车身显得更加流畅。当然，作为一台MPV车型，其4815*1874*1720mm的车身尺寸也是保证其车身修长的基础。车尾很立体，层次感很强，同时采用了双色拼接的一个配色，很是吸引眼球，而值得一提的是，定位为家用MPV的海马7X在后包围的样式上竟然做的较为激进动感，或许，这是一种生活态度的体现。超2.8米长轴距智能安全突出不得不说，作为一款12.58万元起售的MPV车型，海马7X的内饰设计其实兼顾了一定的质感和科技感，仪表台部分有层次，“T”字型的中控台上错落有致的布局着物理按键，让车内看起来简约有序，连体式12.3英寸的仪表和中控触控屏加电子换挡杆则有效的提升了科技的氛围。在追求品质出行的时代，智能化的体验是必不可少的，因此海马7X在配置方面也可以说很是出色，常见的语音控制，在线娱乐、导航、自适应巡航等在内的L2级自动驾驶辅助系统、360度全景影像等都没有缺席。而一汽海马设计7X时在细节的注意和把控可以说是出色的，比如其儿童锁按键设置在主驾旁边的中控台上，既能保证车内儿童的安全性，同时也便于操作，而在安全这个层面，其搭载的“儿童监测影像系统“则更体现着尊重生命，该系统不仅能在行车时观看第三排乘客的动静，在锁车成功，车窗关闭后若监测到车内有物体移动，系统将通过喇叭、危险警告灯报警，同时将报警信号发送到车主手机等方式提醒车主车内有生命体。对MPV车型来说，车内座椅等设置其实尤为重要，海马7X采用2-2-3或者2-2-2的座椅布局，受价格的限制，座椅配置其实并没有的特别突出的优势，腿托、座椅方位电动调节等均没有，但得益于2805mm的轴距，其车内的乘坐空间表现不差，第三排座椅在不使用的情况下，后备箱的进深达2160mm，载物空间也有不错的优势。越级动力系统配多连杆后悬挂动静皆宜一款紧凑型的MPV要多大的动力才算出色？一汽海马7X给出了两个答案，分别是1.5T和1.6T两种动力形式，前者发动机最大功率165马力，后者发动机最大功率195马力，与之匹配的传动系统均为6AT的变速箱，动力系统的组合还算有优势，且就动力参数来说，无论是广汽传祺GM6还是吉利嘉际都稍逊它一筹。一辆车的舒适性应该是体现在各个方面的，除空间之外，车内空气质量以及减震对颠簸的过滤性也应该是重要的考量，海马7X在6月获得了由中汽研华诚认证颁发的CN95证书，从有害颗粒过滤、到无害材质等几个方面得到了权威机构的认可，减震的舒适方面海马7X也应该说是有保证的，其后悬挂为多连杆的结构，无论从稳定性还是舒适性方面来讲，该悬挂类型应该说都是极为出色的。写在最后海马7x在家用MPV这一细分市场中的产品力毫无疑问是突出的，突出的原因在于对家庭成员的坐乘舒适性和安全性都有特别的注重，而顶配不到15万元的价格则更是代表了超高的品价比，因此应该会有不错的市场反响。2020-08-234.5万1

试驾东南DX7星跃动力与配置升级明显顶配不到14万值得考虑2020-08-218.5万

哈弗H6的成功得益于站在了“风口” 第三代车型或确有提升但服务仍需加强中国汽车市场能有当前的繁荣确实离不开开放的环境以及那些敢于进局参与竞争的自主汽车品牌，比如说一直在SUV领域努力的长城汽车，其代表车型哈弗H6可以说是中国SUV市场的领军代表。诞生于风口的哈弗H6在2011年的8月25日，长城汽车在天津新工厂隆重宣布哈弗H6上市，分为都市型、精英型、尊贵型三种版本，提供三菱2.0L汽油动力车型，及绿静2.0T柴油车型，其中汽油车售价9.58—11.58万元，柴油车价格为12.18—14.18万元。当时，长城汽车可能知道哈弗H6会取得一定的成绩，但是可能没想到会热销近十年，且全球累计销量突破300万辆。不得不说，这确实是拿的出手的成绩，但小编认为，哈弗H6的热销，与其产品力并没有很大的关系。小米创始人、董事长雷军有一句“雷死人”的“至理名言”叫做“站在风口上，猪都能飞起来”，此言看上去有些许的夸张，但却确实是“真理”。首先2011年正好是“十二五”规划的开局之年，根据规划内容显示，国家对汽车产业的发展目标是将重点发展新能源汽车以及提高自主品牌国内份额，这首先就说明，自主汽车品牌在政策上就已经占了先机。另一方面，2008年全球金融危机的影响对中国经济的影响慢慢退去，2011年-2014年我国经济总量仍然稳居世界第二位，到2014年时，我国人均生产总值扣除价格因素后，比2010年还增长了33.6%，年均实际增长7.5%，世界银行数据表明当时我国人均国民总收入由2010年的4300美元提高至2014年的7380美元，这说明我国居民的口袋里有钱了，消费能力便会大大提升。最后就是回到产品上，当时国内自主SUV几乎看不到，合资品牌中的本田CR-V、日产奇骏等车型起售价达20万元，在此情况下，拥有2680mm轴距且顶配不到15万元的哈弗H6自然也就有机会成为消费者关注的重点了。至于哈弗H6本身的产品力，可以说是很一般的，发动机，底盘、悬挂，并没有自己拿的出手的东西。当然，长轴距和性价比高也不失为哈弗H6的产品力体现，或者说能表明长城汽车对消费者的需求把握到位。有一定提升的第三代车型九年多的时间里，哈弗H6在紧凑型SUV领域内有些所向披靡，无往不利的意味，但再快的“剑”也需要打磨，对汽车来说，最好的打磨就是更新换代，为此长城汽车将在8月底正式推出第三代的哈弗H6。新车已经在几个车展上有过亮相，外观来说相比现款要更加大气有质感，都市时尚的气息更加浓厚一些，前脸的线条要更加锐利，使得整个车头更加立体，更有层次感，前脸与哈弗F7更加接近了，这对哈弗H6算是提升，但可能会抢占哈弗F7的一些市场。车身侧面更加饱满有型，车身线条相比现款也更加流畅，大气舒展，在车身尺寸方面也有所增加，从4600*1860*1720增加到了4653*1886*1730，轴距也加长了53mm，达2738mm，对于提升乘坐的舒适性来说是有积极意义的。车尾部分明显的变化在于采用了贯穿式的尾灯，辨识度更高了，但是算不上什么特有的设计，整体造型多了些精致感，少了一些霸气和运动性，可以说是有得有失。相对外观来说，第三代哈弗H6的内饰确实要更有看点些，现款车型的内饰有几分哈弗F7的影子，但是有没有F7的质感，而新车则采用了全新的设计，悬浮式的液晶仪表配悬浮式的中控屏，还有旋钮式的换挡方式，科技感以及质感上都有提升，高度集成的功能按键也让整个内饰显得异常简洁，但有得就一定要牺牲一些，中控部分的钢琴烤漆面板是妥妥的指纹收集器。另外一个比较大的遗憾是，新车动力方面与现款保持了一致，搭载的是1.5T涡轮增压发动机配7速双离合变速箱，最大马力169匹，最大扭矩285牛·米，当然后续还有2.0T车型，动力参数与现款车型一致。对长城汽车来说，动力部分也很难改变了，毕竟产品定位和价位摆在了门面上，在长城更高机械性能的动力系统出来之前，哈弗H6这个级别的动力系统应该难有进一步的提升了。有待加强的投诉处理满意度以积累的口碑来说，第三代哈弗H6销量上可能不会差，但是每一次改款其实都有风险存在，特别是在外观有大改的情况下，因为审美是一个很主观的东西，很有可能因为外观不符合潜在客户的需求而导致销量下滑。质量方面，哈弗H6的表现应该说也有待加强，根据汽车投诉网的数据显示，过去的2019年，哈弗H6共有81宗投诉，在同级竞品车型中属于中上水平，且问题发生的并不算集中，车身电气化、动力系统等部分都有投诉案例。在投诉处理的速度上和投诉处理的满意程度上，哈弗品牌则算是可圈可点的，2019年其一周内处理投诉的效率为98.74%，相对其它品牌属于很不错的表现，但是在满意度上还有待加强，2019年投诉处理满意度仅为78.62%。写在最后综上所述，哈弗H6成功主要应该在有“天时”的机遇，但能抓住机遇说明产品也过的去，伴随第三代哈弗H6到来之后，哈弗H6的产品力确实有了一定的提升，如果能在质量把控和售后服务方面更加精进的话，应该会有更好的表现。2020-08-214.4万2

“谁是汽车售后服务NO.1”全民票选活动正式开始 96Normal0false10磅02falsefalsefalseEN-USZH-CNX-NONE为营造更好的用车和售后服务环境，引导众多汽车企业形成更好的企业文化，助力企业间相互参考学习，高质量处理车主投诉，提高售后服务标准，进一步强化品牌形象；也为让更多车主更好更有效维护自己的权益，由广东维权研究院主办、联合汽车投诉网承办的“你来选！谁是汽车售后服务的NO.1”投票活动于2020年8月18日正式开启，点击此处开始投票。随着人们对出行速度和舒适度要求的不断提高，国内汽车保有量也水涨船高，根据公安部的数据指出，2019年中国机动车保有量达3.48亿辆，其中汽车保有量达2.6亿辆，载客汽车保有量达2.25亿辆，私家车首次突破2亿辆，达到2.07亿辆。而体量越来越大之后，车辆质量问题和车主的维权意识也都有明显的提升，因此汽车服务纠纷与日俱增，中国消费者协会2018年数据表明，汽车相关投诉主要集中于售后服务、合同及质量问题，三类问题占比总和超七成，而占比分别为32.2%、20.7%和20.0%，数据来看，售后服务问题明显尖锐。据汽车投诉网负责人向广东维权研究院表示，就汽车投诉网的数据来看，绝大多数汽车厂商的售后服务是能得到车主认可的，比如投诉处理方面，北京现代2019年的用户满意度达到84.21%，广汽本田用户满意度则高达89.66%，但是也有比较糟糕的，比如上汽大通的投诉处理满意度仅为50%，还有像众泰、雷诺等得分都比较低，可见各大汽车品牌售后服务水平是参差不齐的。在此情况下，广东维权研究院及汽车投诉网强强联合，以督促更多汽车厂商重视售后服务，保障更多车主权益。广东维权研究院方面表示，之所以选择汽车投诉网作为合作伙伴是因为其在汽车投诉领域有深厚的积淀，从成立至今已经累计了几十万的用户，且一直致力于为汽车厂家、经销商和车主提供沟通平台，为解决车主质量问题，打造更好的用车环境而努力，另一方面，汽车投诉网也多次配合CCTV新闻频道的《每周质量报告》、CCTV新闻频道的《焦点访谈》、CCTV财经频道的《消费主张》等栏目制作选题与内容，具有很高的权威性和代表性。此次投票活动将围绕各汽车厂商售后服务的五个维度展开，分别为企业的处理效率与态度、车辆的维修水平、售后接待服务满意度、网络口碑、400热线满意度，涵盖范围较广，考核的项目也很有针对性。投票人除广大车主、网友之外，广东维权研究院以及汽车投诉网还将邀请部分专业强势汽车媒体参与投票评价，如陕西的参谋长说车、山东的汽车生活等，以保证投票群体的多样性以及专业性。最终，将会诞生车主最满意售后汽车品牌10个以及最不满意售后汽车品牌10个，其中车主最满意售后汽车品牌第一名颁发“汽车售后服务满意度NO.1(2020年)”奖项；第二-九名颁发“汽车售后服务满意度优秀企业(2020年)”奖项；而车主最不满意售后汽车品牌将被评为：“全民票选最差企业(2020年)”。出色的品牌力必然是离不开优秀的售后服务的，汽车产品力只是凸显汽车品牌价值的一部分，售后则是另外一部分，因此，维权研究院以及汽车投诉网希望借助此次投票活动使各大车企进一步加强对汽车投诉、售后服务的重视，更加关注用户的利益，并通过用户反馈的问题提升产品质量，做到产品与服务双优。2020-08-209.3万3

被指虚标严重的长安汽车冤吗？无风不起浪且经不起推敲的不仅只是发动机参数96Normal010磅02falsefalsefalseEN-USZH-CNX-NONE不知是否有人思考过，数据其实是一个很奇妙的东西，它能令人为之一振，也能让人心如死灰，它能体现价值，也能让人看出问题。小编的突生感慨缘起于长安汽车7月销量数据。长安UNI-T7月销量过万涨了还是跌了？根据长安汽车发布的数据指出，长安汽车7月整体销售164931辆，同比增长38.5%。其中，长安系中国品牌7月销量达123548辆，同比增长达49.9%，蓝鲸家族销量再破7万。不仅如此，长安汽车特意在海报中给了自主品牌旗下两款车型“特写”，其一为长安CS75PLUS,号称明日座驾的CS75PLUS在7月份销量高达21358辆，看起来确实销量不凡，而另一款的则是长安汽车近几个月热度颇高的UNI-T，7月销量达10081辆。作为一款刚上市不久的全新车型，单月销量有这样的表现还是值得肯定的，前提是不知道它6月份上市10天就有7414辆的销量，如果知道这个数据，那么按时间换算后，7月份，长安UNI-T的销量下滑便堪称严重了。试想，上市10天就有超过七千多点销量，次月30天的销量仅10000出头，这难道不算是滑铁卢吗？还是说其上市10天的销量数据确实如小编曾经所言，纯属造假，蒙骗消费者？并不罕见的“虚张声势”经不起实测的发动机性能参数当然，长安汽车的“夸大其词”其实很多人应该也见怪不怪了，如同其宣传UNI-T的发动机动力性能时一样，宣称零百加速7.56秒，而汽车之家等媒体实测均去到9秒往后；宣称刹车距离33.24m，但是汽车之家等媒体实测37.77m；发动机热效率号称高达40%，综合油耗仅6.3L/100km，但实测油耗高达9.1L/100km。关于长安蓝鲸发动机40%的热效率，很多人都是持怀疑态度的，原因在于说自己发动机热效率有多高的车企都会用BSFC图来佐证，但是长安汽车的BSFC图我们并没有看到。没有BSFC图，说热效率达到百分之几与耍无赖的性质基本无异。此外，长安汽车发布蓝鲸动力时给出了一个“蓝鲸动力研发理念”，该理念包括三个基本点，分别为劲、净、静，其中的静是指怠速级深海静音。但小编以一个消费者的身份体验过长安CS75PLUS2.0T车型，毫不夸张的说，发动机声音可能不算特别大，只是怠速抖动程度比一般的三缸发动机还要明显些，毫不夸张，小编在到店试乘试驾时直接向销售提出了该问题，销售也是被问的语塞，一直在调驾驶模式和切换挡位，希望找到更平衡一些的点让车子不那么抖，可惜失败了。只能体验的“量产”L3级自动驾驶标准还是自己定的发动机之外，长安UNI-T的量产L3级自动驾驶同样是个笑话，首先是UNI-T不支持这一级别的自动驾驶功能，且没有搭载相关的硬件，因此无法通过软件升级获得该功能。另一方面，长安所谓的L3级自动驾驶技术本质上只是在L2级自动驾驶的某项功能上有所加强，比如说其所强调的脱手脱脚脱眼功能只是L2级中的TJA交通拥堵辅助系统的一个加强，它只能保持40km/h的速度之下使用，自动变动功能则需要在50km/h的速度之上，脱离了完美的道理设定之后，什么都不是。此外，对于自动驾驶的评判标准，绝大部分都较为认可SAEInternational国际自动机工程师学会在2014年1月发布的自动驾驶分级标准第一版J3016的定义，2016年美国交通运输部发布了关于自动化车辆的测试与部署政策指引，明确将SAEInternationalJ3016标准确立为定义自动化/自动驾驶车辆的全球行业参照标准，用以评定自动驾驶技术。当然，我们不去讨论为什么美国制定的标准就是全球标准，也不要求我们的车企一定按照美国制定的标准为标准，可能国家相关单位也如小编所想一样，于是在今年的3月9日国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布了《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批公示。按理，国家有自己的标准是好事，但是对于不少车企来说，更是好事，长安则是最为受益的一个。原因在于该标准的的起草单位主要为一些汽车公司，其中排在起草单位第一位的就是重庆长安汽车股份有限公司，主要起草人排在第一位的就是长安智能化研究院智能驾驶所高级经理梁锋华。如此，长安有L3级的自动驾驶技术也就不奇怪了，自己制定规则，自己还参赛，其它选手还有机会吗？与此同时，很想长安汽车解释下什么叫“量产”。写在最后就此情况下，长安汽车仍然有勇气对外宣称自己技术过剩，或许，宣传过剩是有的，技术上不但看不到过剩，需要继续努力的地方长安自己心里应该有数，同时小编认为技术和科技的发展是没有上限的，给自己贴一个技术过剩的标签，实在有些不像一个有上进心的企业该有的行为。2020-08-195万4

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