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上汽大众途观L车机核心硬件功能遭减配,要求厂家索赔更换24款原车机
上汽大众途观L
2小时前
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投诉人
先生
投诉品牌大众
投诉编号QT344653(请牢记此投诉编号)
投诉车型
投诉时间2026-06-08 16:52:03
投诉地区
4S店名称石家庄申联汽车销售服务有限公司
里程数(KM)5600
购车时间2025-08-23
车保状态保修内
涉诉金额12.75万元
诉求
投诉问题
进度
专员审核
企业处理
企业回复
满意度打分
完成/再投诉
投诉建议

建议车主系统整理购车合同、车辆一致性证书等证明车辆配置的书面材料,重点标注车机型号与宣传不符的条款;同步保存超级APP功能缺失的截图、车机卡顿的实况录像,以及与厂家沟通中对方承认减配的录音或文字记录。若曾有门店检测报告或维修工单,需一并留存作为技术佐证。所有证据需形成完整时间链,确保能清晰还原从购车到维权的全过程。

内容由DeepSeek-R1模型生成

上次投诉标题: 上汽大众途观L车机核心硬件功能遭减配,要求厂家索赔更换24款原车机

一、投诉及索赔事由:本人于上述时间,在贵司购买上汽大众25款途观L 300TSI车型。购车前厂家官方宣传、门店销售介绍资料均明确标注:本车型配备完整智能车载互联系统、支持大众APP远程车辆解锁、远程锁车、车辆状态查询、闪灯鸣笛、车载完整应用生态等全系智能互联功能,配置、功能对标24款途观L 300TSI车型,车辆销售定价与24款同配置车型完全一致。车辆提车后,经本人实测对比24款途观L 300TSI原厂全套车机系统,发现本人25款车型存在严重隐性减配。车辆搭载阉割版低配车机硬件,缺少独立车载网络模块,车载应用空白、系统功能残缺,完全缺失24款同款车型全部官方宣传的远程互联、车辆控制核心功能。本次减配属于上汽大众厂家未提前告知消费者、门店未履行告知义务,同款同价车型恶意缩减核心硬件与功能。这违反《中华人民共和国消费者权益保护法》,侵犯消费者知情权、公平交易权;同时车辆实际功能与官方宣传严重不符,属于产品配置瑕疵、宣传不符。厂家以新款升级为噱头,实则反向减配车机全套硬件与系统,并非车辆正常配置迭代问题,属于厂家产品缺陷与销售欺诈。因此本人不接受刷机、系统OTA升级、软件修复、代金券、保养补偿等替代解决方案。

二、正式索赔诉求(不可替代):1、要求上汽大众厂家及本店免费为车辆更换2024款途观L 300TSI原厂全套完整车机系统,包含:原厂主机、专用线束、车载4G通讯模块、配套控制系统,保证硬件、系统、功能与原厂24款300TSI车型完全一致。2、车机更换完工后,保证车辆远程锁车、远程解锁、车辆状态查询、闪灯鸣笛、智能车载互联等全部官方标配功能永久正常使用,无功能阉割、无后台权限限制。3、更换全套车机总成后,由4S店出具书面单据,对更换配件提供不少于3年原厂质保,并书面盖章承诺:后续厂家OTA更新不会删减、限制本车智能互联功能。

三、维权声明:本人合法合规进行车辆质保索赔,诉求全部合理合规。若4S店及上汽大众厂家拒绝更换全套24款原厂车机、推诿拖延、仅提供修复补偿等替代方案、逾期未处理完毕,本人将持续通过上汽大众官方客服、12315市场监督管理局等全部官方监管渠道持续维权,追究厂家及门店销售欺诈、减配侵权的全部责任,直至问题彻底解决。

上次投诉最终结果
上汽大众回复: 用户2025年8月在我站购车,车型2025款途观L 300TSI 龙腾版。该车是第1批切换PNS导航的车辆,销售顾问已明确介绍配置变更,购车时用户对配置了解。因2024款和2025款APP的爱车界面不一样而投诉,2025款增加了数字钥匙功能,相较于2024款增加了远程打火、熄火,carlink投屏、远程空调开关等功能,将2024年部分功能整合优化,厂家已公示。现致电了解诉求,对于诉求无法全部满足,可提供360全景影像安装。对于提及的4次保养,需要用户认可处理方案且不再投诉后,联系厂家服务中心,提供身份证明可受理。用户不认可,诉求:数字钥匙5年流量+原厂360影像+四次保养,我站无法满足用户。

要求升级至总部管理层专项处理工单,尊敬的上汽大众王晓秋董事长、上汽大众客诉管理中心、上汽集团相关管理部门:您好!本人为2025款途观L 300车主,现就车辆原厂车机硬件减配故障、厂家协商处置不合理事宜再次书面投诉。

事情经过:1. 车辆原车机存在批量硬件缩水、上汽大众超级APP页面功能缺失(剩余续航、电子围栏、闪灯和闪灯鸣笛这些功能都没有)、运行卡顿、功能缺失问题。这属于车辆出厂产品瑕疵,责任归属车企。维权初期我的核心诉求为更换合规866B型号原厂车机。2. 沟通过程中我向厂家提出两个方案,第一个方案是更换车机恢复所有功能;第二个方案是补偿(车联网和数字钥匙免费延长5年再加一套原厂360全景)。最终厂家只提出赠送一套副厂垃圾360全景影像作为唯一补偿,以此了结车机质量问题。3. 该配件价值和原车机故障带来的损失严重不对等,无法弥补产品减配造成的权益损失。但厂家坚持此方案为最终方案,不再另行协商,刻意回避车机质量本源问题。

正式诉求:1. 驳回厂家仅赔付一套360全景的单方处置方案;2. 针对原车机出厂减配质量问题,落实原车更换866B原厂车机的初始诉求;3. 由上汽大众总部专人对接跟进处理,禁止门店及区域厂家单方面锁定结案。后续说明,若厂家依旧固守现有方案、拒不合理处置,我将整理全部聊天记录、通话录音、购车凭证等证据通过12315市场监管投诉、12345政务热线、属地消协等多渠道依法维权。

上汽大众数据统计:
投诉量8411
完成率为100%
回复率100%
满意度为56%
发表临时结果331
发表最终结果3618
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