奕境X9搭载天穹智盾安全架构，华为乾崑ADS5完成全网暗夜首测7月2日，央视《超凡一步|中国汽车新跨越》大型直播活动正式开播，奕境汽车联合华为乾崑同台亮相，总台主持人尼格买提担任体验官，与奕境汽车董事长汪俊君、华为高级副总裁靳玉志展开深度对话，活动现场完成奕境X9全网实车完整拆解，同步带来华为乾崑ADS5全网首次暗夜极限实测，并重磅发布行业顶级整车安全体系——「天穹智盾」安全架构，全方位展现东风与华为原生共创的旗舰技术实力，见证中国新能源汽车技术全新跨越。本次发布的「天穹智盾」安全架构实现与华为乾崑ADS5深度融合，跳出传统单一碰撞防护思维，构建智驾安全、主动安全、被动安全、电池安全、营救安全、健康安全六大完整安全维度，实现全体系、全时域、全维度三大核心突破，安全防护贯穿行车事前预判、事中避险、事后救援完整流程，重新树立国内新能源整车安全行业最高标准。奕境汽车董事长汪俊君在直播中表示，安全是品牌核心信仰，研发阶段不计成本投入，把所有安全防护技术全部落地给到用户。在被动车身安全层面，奕境X9整车高强钢与铝合金占比突破92%，行业处于领先水平，车身关键B柱采用2400MPa超高强度热成型钢材，强度大幅超越行业主流规格，同时搭配六纵十一横笼式车身结构，车门、A柱多处配备2300MPa防撞钢梁与第三排专用防穿刺钢板，直播现场电镐冲击实验直观验证钢材超强抗变形能力，坚固座舱可在碰撞中最大限度保留生存空间。电池防护搭载行业首创三层防弹级底盘装甲，防护强度达到国标三倍，电芯之间全覆盖航空级气凝胶隔热层，现场斧劈、高温灼烧、承重多项实验证明，整套电池防护体系可有效阻隔热失控扩散，从底层杜绝电池起火风险。主动安全依托华为乾崑全套感知硬件与CAS5.0六维防碰撞系统，全车搭载896线双光路图像级激光雷达，镜头采用耐磨钢化玻璃，钢丝反复擦拭不会产生划痕，硬件耐用性与远距离识别能力拉满，可精准识别低矮障碍物、异形车辆、行人等各类道路目标，全方位规避开门杀、鬼探头等高频危险场景。同时整车配备完整营救安全体系，车身中部布置超级冗余电容，即便碰撞损毁低压电瓶，依旧可以维持车门解锁、外拉手正常供电，发生事故后车辆自动推送处置指引、触发SOS远程求救，同步上传精准定位，快速联动救援力量，牢牢抓住黄金救援时间，填补行业碰撞后安全防护短板。整场直播最受关注的环节，是华为乾崑智驾ADS5全网首次三重暗夜极限挑战，全部场景以120km/h高速行驶完成实测，全程零人工接管。强光双煞测试模拟夜间对向远光致盲叠加前方低矮障碍物，车辆依靠激光雷达高清感知提前减速避让；雨雾连环测试在暴雨低能见度环境下，精准识别路障、假人与故障车辆，稳定穿越浓雾路段；迷境突围测试在无标准标线的窄巷、直角弯道、悬空障碍等非标路况下顺畅通行，RCA漫游巡航功能无需提前设置导航，随时随地开启智能辅助，解决传统智驾依赖高精地图的使用局限，尼格买提全程随车体验，用一个“稳”字总结整套智驾系统的出色表现。靳玉志现场提到，双方持续深化底层技术共创，下一步将共同推进L3、L4高阶自动驾驶车型落地，让智能驾驶真正做到敢用、好用。直播现场还展出完整拆解的奕境X9整车，车身结构、电池包、智驾感知硬件、底盘全套部件完整对外展示，直观让观众看懂天穹智盾架构的全套防护逻辑，直观展现东风与华为无保留共享核心技术、联合攻坚的研发成果。作为东风与华为乾崑全域原生共创的旗舰大六座SUV，奕境X9依托天穹智盾全维安全体系与ADS5全场景智驾双重核心优势，兼顾家用舒适、长途出行、全路况安全多重需求，新车计划于今年第三季度正式上市交付，以全套顶尖自研技术，重塑国内高端家庭旗舰SUV市场价值标杆，彰显中国汽车产业链协同创新的强劲实力。6小时前1931田秋怡
预售价14.38万起 小鹏MONA L03首发，15万级首搭1500TOPS智驾算力7月2日，小鹏MONA系列首款SUV——MONAL03于北京正式亮相并开启预售，新车提供纯电、超级增程双动力，共计六款配置，预售价区间14.38-16.18万元。活动限时福利同步上线，7月16日前下定支付1000元意向金可抵扣3000元车款，价值6000元20英寸运动轮毂限时特惠4000元。发布会现场，品牌代言人欧阳娜娜、游泳世界冠军唐钱婷到场助阵，这款对标30万级标准打造的时尚智能SUV，延续MONA轿车爆款势能，专为年轻消费群体打造。此前小鹏MONAM03轿车已连续22个月稳居10-20万纯电轿车销冠，近两月销量超越同级全部燃油车型，拥有庞大用户基础。全新MONAL03由前法拉利设计副总裁胡安马牵头、汇聚23国设计师团队操刀，以“流动生命力”为设计核心，打造低趴宽体溜背轿跑SUV造型，0.46轮高比、1.20宽高比搭配22项空气动力学优化，风阻低至Cd0.228，造型兼顾动感与续航增益，整套优化可提升约59.3km续航。外观提供极光紫、乌梅子酱等六款车漆，内饰配备深空灰、气宇灰两种配色，无边框车门、纯平侧窗、星环贯穿尾灯、巴斯夫3C2B高端车漆工艺加持，整车精致感拉满。座舱主打轻奢舒适与多元拓展，车内软包覆盖率超72%，搭载256色环抱氛围灯。主驾标配通风、加热、14点云朵按摩与记忆迎宾，副驾配备同级少见零重力座椅，支持70°以上电动腿托。整车配备26.8英寸W-HUD、15.6英寸2.5K中控屏与20扬声器AI环绕音响，ENC+RNC双主动降噪搭配超90%隔音材料，静谧性媲美豪华车型。空间拓展能力十分突出，纯电版拥有102L独立前备箱，常规后备厢539L，放倒后排拓展至1640L，车内布局40处储物点位、大量磁吸与螺纹拓展接口，适配露营、拍摄、户外出行等年轻化场景；专属ROAM主题版本配备定制内饰、专属车机UI与全套外观套件，个性化属性更强，欧阳娜娜也在现场分享了美妆柔光镜、全景天幕、零重力座椅等六大女性友好贴心配置。智能驾驶是该车核心亮点，行业首次将最高1500TOPS车端算力下放至15万价位。车型分为Max与UltraSE两个版本，Max搭载单图灵芯片，算力750TOPS，三季度推送第二代VLA智驾；UltraSE双图灵芯片总算力1500TOPS，实现全场景无图漫游领航，城市小路、园区窄道、暴雨雾天均可稳定通行，上手门槛极低，世界冠军唐钱婷现场体验后表示，这套智驾大幅降低新手开车压力。整车配备17项主动安全功能，AEB最高工作时速150km，全系7安全气囊，独有全场景爆胎稳行系统、驾驶员失能紧急辅助，突发状况可自动靠边并呼叫救援，主动防护维度全面领先同级。动力提供两套方案满足不同出行需求，纯电版有525km、625km两种CLTC续航版本，百公里电耗低至11.9kWh，零百加速最快6.6秒；超级增程版CLTC纯电续航315km，综合续航1330km，WLTC综合油耗仅5.16L/100km，长途出行无续航焦虑。底盘搭载前麦弗逊+后五连杆独立悬架、DCC可变阻尼减振与博世IPB制动系统，转弯半径仅5.25米，百公里制动距离35.99米，还搭载智能防晕车2.0系统，山路长途乘坐不易眩晕。作为面向全球打造的车型，小鹏MONAL03同步适配64个国家地区，满足中、欧、澳全球五星安全与排放标准，兼顾不同地区充电、油品需求。新车国内开启预售的同时，将于7月16日登陆德国慕尼黑完成全球上市，依托小鹏全栈自研智驾、全域整车制造实力，把30万级设计、座舱、智驾、安全配置带到14万起价位区间，为全球年轻用户打造高性价比智能时尚SUV，持续拓宽中国新能源汽车全球市场版图。6小时前1639田秋怡
19.69万起配齐云辇-A+后轮转向，比亚迪海豹08正式上市7月2日，比亚迪海洋网全新大型旗舰家轿海豹08正式上市，新车推出纯电、插混两套动力共计六款配置，官方指导价19.69-23.99万元，同步推出多重上市专属礼遇，包含至高万元置换补贴、一年免费闪充、终身免费三电质保、五年免费系统OTA升级等多重福利，兼顾购车、用车、维保全周期成本优势。作为比亚迪多项尖端技术集大成车型，海豹08手握37项全球领先技术，将云辇-A空气悬架、±7°后轮转向、天神之眼5.0高阶智驾、905km超长纯电续航、全域闪充等百万级配置全部下放，以亲民售价带给用户越级豪华出行体验，重新定义30万级旗舰轿车标准。整车采用海洋美学2.0设计语言，5150mm车长搭配3030mm超长轴距塑造修长旗舰车身，前脸极简线条搭配寒冰之眼日行灯，车尾四层光效潮汐渐变尾灯辨识度拉满。车身侧窗布局经过优化，二排与后角窗视野面积同级第一，C柱无遮挡设计大幅提升后排通透感。车漆采用巴斯夫多层高端喷涂工艺，提供阿卡珊瑚红、波塞冬绿等六款基础配色，还推出两款专属双拼车身，内饰拥有曦光米、凝夜紫等四种低饱和高级色调，兼顾商务稳重与家用温馨。续航与补能是海豹08核心优势，全系标配原生闪充平台，常温下5分钟快充即可补充大量续航，完整补电仅需9分钟，零下低温环境充电耗时仅小幅增加。插混版本CLTC纯电续航400km，满油满电综合续航1660km，百公里亏电油耗低至3.6L，日常通勤纯电代步、长途出行无里程焦虑；纯电版最长可达905kmCLTC续航，城际长途无需频繁充电，彻底解决纯电车续航短板。驾乘舒适层面全面对标百万豪车，座舱得房率高达84.4%，全车大面积母婴级软包材质，分段式全景天幕带来开阔采光。车辆标配四门电吸门、海洋之翼迎宾光毯，前排双零重力座椅全系搭载通风、加热、按摩功能，后排配备电动调节靠背、独立腿托与副驾小桌板，全车每一个座位都拥有头等舱体验。空间设计兼顾装载与细节，160L大容量电动前备箱支持六种开启方式，533L后备箱搭配悬架自动降低功能，全车40处分类储物槽，雨伞收纳、隐藏纸巾盒、雪橇通道等人性化设计一应俱全。车内搭载迪迪虾全域AI智能体、三温区独立空调，全车多处磁吸拓展点位，自定义实体按键可快速控制车内设备，兼顾科技感与长辈操作便利性。底盘驾控硬件直接拉满，全系搭载云辇-A双腔空气悬架搭配路面预瞄系统，前双叉臂、后五连杆豪华悬架结构，主动防晕调校过滤路面颠簸，老人小孩长途乘坐不易晕车。新车配备±7°后轮转向与智能蟹行模式，5米多长车身转弯半径仅4.95米，窄路掉头、狭小车位泊车灵活度媲美小型轿车。动力分多种版本，DM四驱综合功率400kW，零百加速3.8秒；EV四驱最大功率510kW，零百加速仅3.3秒，强劲动力输出平顺不突兀，兼顾家用舒适与性能乐趣。安全体系从电池、车身、智能驾驶多维度层层防护，第二代刀片电池通过超国标极限安全测试；十横七纵笼式车身高强钢、铝合金占比86.3%，关键部位使用2000MPa潜艇级热成型钢，搭配全铝前后防撞梁与11安全气囊，被动防护拉满。智能驾驶全系标配天神之眼B激光版系统，搭载天神之眼5.0智驾方案，完整覆盖城市、高速全场景领航，官方承诺城市领航、自动泊车双重兜底，各类复杂路况都能稳定应对，提前规避道路风险。综合外观、续航、补能、舒适、驾控、智能、安全七大维度全面均衡的产品实力，海豹08以19.69万起定价实现百万级配置平权，成为30万区间无短板全能旗舰家轿。目前新车已全面到店，用户可前往线下门店实地体验，解锁兼顾家用、商务、长途出行的一站式旗舰出行方案。6小时前1740田秋怡
大众ID.途观路试谍照曝光，将作为ID.4后继车型7月1日消息，大众ID.4已于今年4月在美国田纳西州查塔努加工厂停产，库存预计可满足至2027年当地需求。库存售罄后将带来ID.4后继车型ID.途观，外媒Carscoops公布一组阿尔卑斯山区路试谍照。测试车通过伪装模仿现款ID.4，车头已出现明显变化：全封闭式格栅预计采用与全新ID.Polo和中期改款ID.3Neo相近的设计，保险杠重做并将气流导向两侧全新空气帘，下部进气口取消蜂窝网格改用横向饰条，车头中央增加新的传感器模块。侧面轮廓乍看接近现款，改动幅度已超一般中期改款：换装全新车门、肩线更平直、门把手回归传统样式、下部包围简化、后三角窗和后柱造型重新设计。车尾改动彻底（全新尾门、保险杠和扩散器），尾灯仍覆盖伪装。内饰预计换装全新仪表台、升级显示屏、重新设计控制按键、新方向盘和更高档内饰材料。转用全新MEB+平台，预计提供58kWh和79kWh两种电池组（充电功率约183kW），升级后电机带来更强性能和更高效率。命名变化符合大众品牌策略（放弃数字编号，重新启用经典车名）。12小时前2801田秋怡
阿维塔获L3自动驾驶测试牌照，高阶智驾商业化落地提速7月1日消息，阿维塔官微宣布斩获L3自动驾驶测试牌照，多场景道路实测正有序推进，高阶智驾商业化落地迈出关键一步。2023年阿维塔已首批获批高快速路L3测试牌照，阿维塔11以0-80km/h巡航在多弯道多起伏的重庆高快速路段通过L3测试，获中汽研认证。L3级被视为“辅助驾驶”与“自动驾驶”的分水岭，驾驶员可在特定条件下脱手、脱脚、脱眼。此前同为长安旗下的深蓝汽车于2025年12月成为中国首批L3级自动驾驶汽车，获准在重庆市指定路段开展上路通行。长安汽车当时披露，L3获批车型配备行业领先的4D成像毫米波雷达，在ODC范围内可替代激光雷达，在5类17个极限场景性能行业最优。12小时前3221田秋怡
华为乾崑智驾ADS Max高阶功能包优惠到期，7月1日起恢复36000元6月30日消息，据“华为乾崑智能汽车解决方案”公众号，华为乾崑智驾ADSMax高阶功能包限时优惠价格（一次性购买32000元）于今日到期，自7月1日起恢复原标准价格36000元。7月1日前已一次性购买的用户可享1年ADS高阶包保障与服务权益；7月1日至12月31日期间下单用户最高可享3年权益。具体权益期限：ADSMax一次性购买36000元（7月1日后大定锁单3年，7月1日前1年），年卡4999元/年（1年），月卡720元/月（1月），连续包月499元/月（随续费周期）。ADSPro一次性购买12000元（1年），年卡2499元/年，月卡359元/月，连续包月249元/月。ADSSE一次性购买5000元（1年），年卡1000元/年，月卡1000元/月。12小时前3054田秋怡
轴距干到 3 米还卖 19.98 万起？全新坦克 300 加量不加价就是血赚全新坦克300将于7月6日开启预售的消息放出后，硬派越野圈子里的讨论度直接拉满。车身尺寸全面加大、轴距突破3米，还一口气带来2.0T燃油、3.0TV6燃油、Hi4-T、Hi4-Z插混四种动力选项，产品力升级肉眼可见。但摆在所有意向用户面前最核心的问题始终没变：现款19.98万的起售价会不会涨，新款定价到底够不够诚意，选哪个版本最划算。从尺寸升级来看，这次的提升是实打实的全维度加码。新车长宽高来到4886/1984/1927mm，轴距直接达到3010mm，比现款车型大了整整一圈，过去不少用户吐槽的后排空间局促、长途乘坐压抑的问题，这次基本能得到彻底解决。对兼顾家用和越野的用户来说，更大的轴距意味着更舒展的乘坐空间、更充裕的后备箱装载能力，日常代步、家庭出行的舒适性上了一个台阶，越野穿越时也能放下更多装备。按照以往的市场规律，级别提升、尺寸加大往往伴随着明显的价格上涨，但只要2.0T基础版本的定价不出现大幅跳涨，维持在二十万出头的区间，就相当于加量不加价，性价比反而比现款更高。毕竟同价位带大梁的硬派SUV里，很难找到第二台能给到这个尺寸的车型。丰富的动力选项，也让不同预算的用户都能找到适配的选择，不用为用不上的性能多花钱。走量的2.0T燃油版本，最大功率比现款有所提升，满足日常通勤和中度越野完全够用，也是绝大多数普通用户的首选。只要入门版价格和现款持平或仅有小幅上调，就依然是二十万级硬派越野的最优解，预算有限又想体验硬派越野的用户，选这个版本最务实，不用为多余的动力和配置买单。追求重度越野和大排量底气的玩家，3.0TV6版本则是一步到位的选择。除了更强的动力储备，它还配有专属蜂窝格栅、涉水喉和专属包围，甚至提供“虎克版”选装套件，越野属性拉满。虽然这个版本的定价肯定会比2.0T高出一截，但横向对比同级别其他搭载大排量发动机的硬派SUV，它的价格大概率依然具备明显优势，等于用更低的门槛就能体验到V6硬派越野的驾驶乐趣，对真正的越野爱好者来说，这笔钱花得物有所值。插混版本则是兼顾家用经济性和越野性能的折中选择，两种纯电续航档位刚好覆盖不同的用车需求。纯电续航105km的版本，适合日常通勤距离不长的用户，上下班代步完全可以纯电行驶，一年下来能省下几千块油钱，开个五六年，光油费就能省出好几万；纯电续航200km的版本，能覆盖更多日常出行场景，甚至短途周边游都能纯电搞定，用车成本更低。其中Hi4-T主打强悍越野性能，非解耦四驱结构能应对复杂越野路况，电机带来的强低扭在越野时比燃油车更顺手；Hi4-Z更偏向泛越野属性，适合城市通勤居多、偶尔轻度越野的用户。对想兼顾家用省油和越野乐趣的人来说，多花一部分预算上插混，长期用车反而更省钱。外观细节上的优化也同样是加量项，车头换装“TANK”英文字母标识，格栅和包围重新调整，硬派气质更突出，不同动力版本也有差异化的设计区分，用户能一眼识别出车型定位。这些细节升级虽然不直接影响定价，但也意味着新车的产品质感比现款更上一层，只要价格涨幅在合理范围内，都是用户能享受到的增值体验。目前来看，绝大多数意向用户都在等预售价格落地，判断新款值不值得入手的核心标尺，其实就是2.0T入门版的定价。只要入门门槛不脱离二十万级区间，尺寸、动力、配置的全面升级，完全能支撑起合理的价格上调。对普通消费者来说，也没必要盲目追求高配，根据自己的越野强度和日常需求选就好：日常代步居多、偶尔玩越野，2.0T燃油版性价比最高；重度越野爱好者直接冲3.0TV6；想省油又不想丢越野能力，插混版本更适合长期持有。毕竟硬派越野买车，从来不是越贵越好，花合适的钱拿到自己需要的性能，才是真的划算。12小时前3939田秋怡
地平线发布全场景辅助驾驶系统HSD V2.0，基于世界模型+端到端强化学习6月29日消息，地平线发布全场景辅助驾驶系统HSDV2.0，基于世界模型+端到端强化学习。该版本即将开启车企推送，iCARV27作为首批搭载车型将于6月30日起分批次向车主开放OTA升级。HSDV2.0包含6大维度进化（模型、体验、行车、泊车、安全、SR升级）、18项新增功能及25项体验优化：无接管里程提升56%，博弈能力提升167%，反应速度提升20%。HSDV2.0将原本服务于NOA领航辅助的OccupancyNetwork（OCC）网络全面延伸至AEB、AES、AMAP等主动安全场景，共享统一底座模型，使主动安全系统不再依赖传统“白名单”识别逻辑，能够更妥善应对各类异形障碍物场景，风险感知与决策能力得到根本性增强。更多合作车型推送时间及功能体验以车企公告为准。2天前7950田秋怡
特斯拉开始向HW3车主推送FSD V14 Lite，缩小与新硬件车型智驾差距6月29日消息，特斯拉今日开始向搭载Hardware3硬件的车主推送FSDV14Lite，旨在缩小HW3车辆与新车型的辅助驾驶能力差距。特斯拉AI软件副总裁表示，该安装包已推送至早期内测用户，后续几周将逐步推送给约四百万台搭载该硬件的车辆。马斯克随后转发称“FSDv14Lite正在向AI3硬件的客户推出”。该版本将HW4V14的驾驶行为模型进行轻量化适配（适配HW3的车载摄像头与算力芯片），包含强化学习算法与离线预测模型两大核心升级，全方位优化车辆在导航变道、岔路分流、行人交互、红绿灯识别、邻车加塞等场景的主动预判与应急反应能力。驾乘舒适性显著改进（无故减速频次降低、转向手感更顺滑、车道居中更稳定），新增自动泊车、自动驶离车位、倒车辅助全套功能。特斯拉强调，HW3车型V14Lite基本拥有HW4完整版V14的全部功能（仅对神经网络做压缩处理，非删减功能模块）。但HW3硬件性能不足以实现无监督FSD（内存带宽仅为HW4的八分之一），马斯克在4月财报会上确认了这一限制。针对想要体验无监督自动驾驶的车主，特斯拉提供两套解决方案（均需额外付费）：折价置换HW4新车（FSD权益可随车转移），或整车硬件改装（更换车载算力芯片、全车摄像头并重新铺设线束，计划设立专门改装站点）。马斯克表示只有完成HW4硬件改装，老车才能加入无人出租车车队、解锁无监督自动驾驶。2天前7728田秋怡
领克07GT时间限量版1007台首发售罄6月29日晚间，领克汽车宣布领克07GT时间限量版1007台首发限量已售罄。在当晚发布会上，领克家族首款旅行车07GT开启预售（16.58万元起），时间限量版正式上市（20.88万元）。该版本采用哑光勃朗灰专属车漆、极地蓝专属内饰、蓝色Downforce字标、仪表台LimitedEdition专属镭射标、GT限量车尾徽标及高亮蓝专属四活塞运动卡钳。享有价值约6.5万元升级方案：千里浩瀚H7安全辅助驾驶系统升级（10000元）、运动性能套件（干式碳纤维尾翼+19英寸锻造轮毂+四活塞卡钳，20000元）、哈曼卡顿23扬豪华音响（8000元）、智能电动拖车钩（7000元）、哑光勃朗灰色（20000元）。该限量版基于CMA架构与EM-P智能电混平台开发，搭载28.3kWh电池，CLTC综合续航1422km。2天前8977田秋怡
Jeep未来四年将在欧洲推出三款新车，含与东风联合开发的大型SUV6月30日消息，据外媒Autocar报道，Jeep将在未来四年推出三款新车全面重整欧洲产品阵容，包括两款专门为欧洲开发的小型跨界SUV，以及一款与东风汽车联合开发的大型SUV。三款车型均提供多种动力选择和四驱版本，与现有Avenger和指南者组成新欧洲产品线。两款全新B级SUV定位在Avenger之上（一款紧凑型，一款更大），采用Stellantis全新STLAOne平台并在欧洲生产。紧凑型B级SUV将采用更宽车身和更鲜明的SUV风格。Jeep与东风合作开发D级大型SUV，在中国生产，采用东风平台，外观、产品定位和越野性能标准由Jeep主导（整车设计完全由Jeep负责），插混版本很可能采用东风增程技术。东风猛士车型（如去年发布的M817，车长5.1米，硬朗设计+四驱，综合最大功率900马力）很可能成为技术基础。Jeep欧洲负责人表示，Jeep在欧洲D级SUV市场仍有明显空缺，大型SUV是品牌全球业务重要支柱，与东风合作为此提供很好机会。2天前7321田秋怡
五菱彻底变了！星光L一出，15万级六座车重新洗牌2天前8840梁华明
理想自研电池联手欣旺达？降本不提价，车主实打实省钱买新能源汽车，绝大多数人盯着车价砍来砍去，却很少有人在意电池供应商的差别。可恰恰是这块占了整车成本三分之一的电池，不同品牌、不同工艺，后期衰减、安全、保值率能差出好几万。最近理想车主圈聊得火热，不少人分享了不同供应商电池的实际使用感受，也有传闻理想自研电池的技术研发和欣旺达有着深度联动。很多人纠结，不同电池供应商到底有什么差别，选对了能省多少钱？算透长期用车的这笔账，答案比你想的更现实。很长一段时间里，不少人都抱着“唯品牌论”的刻板印象，觉得头部电池品牌装车就是高端靠谱，其他供应商都是车企为了压成本的备选，只有低端车型才会采用。这种说法看似符合直觉，却完全忽略了两个最核心的用车成本：电池的实际衰减速度，和真实的安全性能。这两样东西，每一样都直接和车主的钱包挂钩，细微的差距就能拉出几万块的成本差。事实上不同电池品牌各有技术侧重，头部品牌凭借规模化生产优势和海量的装车验证，稳稳占据行业主流地位；但不少第二梯队供应商也在细分技术路线上深耕，拿出了不输头部的差异化实力。有同期提车的车主现身说法，同样的用车强度，不同供应商的电池健康度表现确实存在差异。别小看几个百分点的差距，放到二手车市场里，直接就是真金白银的差价。车贩子收新能源车，第一件事就是查电池健康度，衰减越厉害砍价越狠，健康度差10%，卖车时少卖两三万都是常态。要是开个五六年打算换车，光电池衰减这一项，不同表现的电池就能让车主亏出去好几万。很多人买车时盯着几千块的优惠斤斤计较，最后卖车时因为电池衰减亏了几万的折旧，怎么算都是得不偿失。这次曝光的欣旺达三元闪充电池，参数表现其实相当硬核。脉冲充电倍率最高能到17.7C，在满足整包制冷的前提下，持续充电也能轻松做到SOC10-80%整段5C的水平，日常补能速度远超普通三元电池，跑长途省下来的时间成本，折算下来也是隐性福利。更关键的是这款电池的电解液阻燃效果出色，采用叠片工艺，对比传统卷绕工艺的电池，在结构稳定性和安全冗余上本身就有天然优势。对普通车主来说，充电更快、衰减更稳、安全冗余更高的电池，意味着日常用车更省心，长期下来也能省下不少隐性成本。现在不少人都在等理想的自研电池，传闻里的技术亮点，大概率也是和头部供应商联合研发落地。对普通消费者来说，自研电池最大的意义，从来不是营销噱头，是能不能把电池的成本打下来、性能提上去。要是自研电池能做到更快的充电速度、更慢的衰减、更好的安全性，同时车价不涨甚至下探，那才是真的给用户让利。最怕的就是打着自研的旗号玩概念加价，实际体验没提升多少，那消费者完全没必要为这种噱头买单。其实行业里早就有共识，不能唯品牌论英雄。头部电池品牌规模大、市占率高，技术积累和量产经验非常深厚，但不代表它每一条技术路线都是行业顶尖。比如磷酸铁锂领域，比亚迪弗迪的刀片电池就是公认的安全标杆；三元叠片加阻燃技术上，欣旺达也有自己的独到之处。不同工艺、不同定位的电池，本来就适合不同的车型和场景，硬要拿品牌高低说事，本质上是对消费者的误导。对普通车主来说，电池耐不耐用、安不安全、充得快不快，比供应商的名气重要一万倍，毕竟这些才是真正影响用车成本的关键。说到底，买车是算自己的账，不是给品牌撑门面。同样的车价，能拿到衰减更慢、更安全、充电更快的电池，就是赚到，相当于长期用车省下几万块的折旧和风险成本。要是因为采用了高性价比的供应商就降低车价，那性价比就更高了。与其纠结电池品牌够不够大牌，不如多看看真实车主的衰减反馈、安全表现，这些才是和钱包直接挂钩的东西。毕竟车是买来用的，能少贬值、少操心、少花钱，才是真的划算。3天前7993田秋怡
花轿车钱买旅行车！蔚来新瓦罐不加价，实用性比 SUV 还划算蔚来要在2026年NIODay推出新款旅行车的消息传开后，不少喜欢瓦罐的网友直接开始期待了。有ET5和ET7的设计底子在前，又有ET5T打前站，新车的颜值基本不用怀疑，流畅的旅行车线条搭配蔚来的家族设计，大概率会是纯电旅行车里的颜值担当。但比起造型帅不帅，绝大多数人心里最在意的还是价格：这款新旅行车会不会像传统豪华品牌那样，旅行版比轿车贵出好几万，沦为小众情怀税，还是会延续平价策略，把旅行车的价格打下来。在过去的汽车市场里，旅行车从来都和“性价比”三个字不沾边。同平台、同动力的旅行版车型，普遍要比普通三厢轿车贵上两万到三万，美其名曰“情怀溢价”。消费者想要更大的后备箱、更修长的车身，就得心甘情愿多掏一笔钱。而且可选的车型本来就少，豪华品牌的旅行车更是动辄三四十万起步，普通家庭想入手一台心仪的瓦罐，往往要多花不少预算。很多人喜欢旅行车的实用和优雅，最后都因为价格劝退，转头买了SUV或者普通轿车。从蔚来现有的产品来看，其实已经打破了旅行车必溢价的惯例。ET5T作为旅行版本，和ET5轿车的定价差距极小，等于用户几乎不用多花钱，就能从轿车升级成旅行车，拿到更大的装载空间和更个性的造型。如果这次的新款旅行车也延续这个定价思路，和对应级别的轿车版本保持很小的差价，那对旅行车爱好者来说绝对是利好。参考ET7的价格区间，只要旅行版不大幅加价，就能用比同级别燃油豪华旅行车低得多的成本，享受到纯电的驾乘体验和换电补能的便利，算下来直接省了好几万的情怀钱。很多人没算过，旅行车看似只是造型不同，实则能省下不少隐性开支。它的后备箱比普通轿车能装得多，后排放倒后能拓展出超大的纯平空间，日常搬大件、周末露营、长途自驾都够用，装载能力接近SUV，却比SUV风阻更小、电耗更低，续航更实在。相当于花轿车的钱，同时兼顾了轿车的操控和SUV的实用性，不用为了装东西多花钱买更大的SUV。再加上蔚来的换电体系，长途出行不用等充电，几分钟就能满电出发，刚好适配旅行车的使用场景，这笔补能体验的价值，也是很多纯电车型给不了的。当然，所有的期待最终都要落到定价上。如果新款旅行车定位偏高，借着新车型和新造型大幅溢价，那大概率还是叫好不叫座，只有少数情怀用户愿意买单；要是能保持亲民的定价策略，不让消费者为造型多花冤枉钱，那很可能会进一步打开纯电旅行车的市场，让更多人能用合理的价格买到心仪的瓦罐。对持币观望的普通消费者来说，完全可以等正式发布后再做决定，重点就看轿车版和旅行版的差价有多大。差价在合理范围内，就是加量不加价的真香选择；要是差价太大，不如直接选同配置的轿车版本，省下来的钱用来日常出行和自驾，反而更划算。目前这还只是市场传闻，最终新车会不会亮相、具体定位如何，都要等到NIODay才能揭晓。但能确定的是，现在的消费者越来越务实，没人愿意单纯为造型和情怀支付高额溢价。只有价格足够有诚意，颜值和实用性才能真正转化成销量。至于这款新车能不能成为纯电瓦罐圈的新卷王，答案全都藏在最终的售价里。3天前8955田秋怡
鸿蒙智行披露华为途灵平台三年技术升级路径6月28日消息，据新浪科技报道，在近日鸿蒙智行TECHDAY华为途灵平台技术专场上，鸿蒙智行披露华为途灵平台自2023年11月推出至今已完成三轮结构性技术升级：2023年应用于智界S7、问界M9；2025年应用于尊界S800、享界S9/S9T；2026年应用于全新问界M9、尊界S800GrandDesign。华为途灵平台技术专家表示，传统底盘像“四肢发达”的运动员，途灵平台则为底盘加上了会感知的眼睛和会思考的头脑，从被动响应变为提前预判、主动响应，让底盘能够像人一样“看-想-动”。余承东在5月全新一代问界M9发布会上曾表示，全新华为途灵龙行平台首创全域融合架构和全链路八大冗余设计，为L3时代做好准备。途灵平台技术已全面应用到鸿蒙智行五界系列车型。3天前9128田秋怡
小鹏MONA L03中国首秀定档7月2日，展车7月1日到店6月29日消息，小鹏汽车宣布MONAL03中国首秀定档7月2日19:00在北京举行，展车7月1日陆续到店。该车号称“年轻人的第一台智能时尚SUV”，内饰软包面积超72%，提供拉丝金属工艺扬声器网罩，车顶配备双层镀银全景天幕，前排配备超大面积柔光美妆镜，全车23处拓展接口。配备256色环抱式柔波氛围灯（4.15米超长灯带），超跑风格运动方向盘，同级唯一双卫星按键（一键开启智驾和驾驶模式），26.8英寸W-HUD，15.6英寸2.5K超高清中控屏（1670万色、600nits亮度、疏水疏油涂层）。申报数据显示：车身长度4650/4672mm、宽1920mm、高1600mm，轴距2850mm；整备质量1855-1942kg；最高车速180km/h；轮胎规格225/60R18、245/45R20；额定载客5座；搭载立讯智造科技TZ200XY01D03X电机（额定功率70kW，峰值功率183kW），采用中创新航磷酸铁锂电池包。可选前部LOGO、前双目摄像头、车门字标、翼子板装饰件带摄像头、后部标识、外后视镜侧视摄像头、后保险杠后视摄像头、尾翼、侧裙饰条、前保装饰件、后保装饰件、轮辋、卡钳等。3天前6850田秋怡
享界G9实车图曝光，定位科技豪华硬派SUV日前，从网络获取享界G9车型实车图。该车为鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV，华为余承东此前表示享界G9将于三季度正式上市。造型采用硬派方盒子设计，前脸分体式灯组+贯穿式LED灯带，搭载鸿蒙星环大灯及双彩投影DLP大灯，厚重前保险杠呼应硬派风格，车顶配备华为最新一代激光雷达（搭载HUAWEIADS5.0智驾系统）。侧面棱角分明，半隐藏式门把手，车身尺寸5206（5377）×2050×1897mm，轴距3160mm，搭载LC变色调光玻璃、车顶行李架、电动拖车钩、电动踏板及多种轮毂样式。尾部纵置尾灯组通过银色饰条相连，后保险杠同样为粗壮银色装饰条。动力方面，全系标配800V高压平台，搭配巨鲸电池平台。增程版使用56/75.4度电池，CLTC综合续航超1300km；纯电版120度电池，CLTC续航728km。3天前9349田秋怡
英国高温天气持续，停车怠速开空调可能面临罚款6月28日消息，据《伦敦旗帜晚报》报道，英国皇家汽车俱乐部（RAC）提醒驾驶员，高温天气下停车怠速开空调可能被交警罚款。英国法律规定，车辆静止状态下持续让发动机运转会增加空气污染，可能受到处罚。警察现场发现并开具罚单罚款40英镑（约359.4元人民币），民事执法人员开具罚单罚款80英镑（约718.9元人民币）。部分地方政府拥有自行裁定处罚标准的权利，罚款可能更高，如伦敦伊斯灵顿自治市执法人员有权要求驾驶员关闭怠速发动机，拒绝配合可罚110英镑（约988.5元人民币）。RAC高级官员表示，空调让原本难受的旅程变得舒适不少，但坐在原地不动的车里让发动机和空调一直运转并非好主意，会造成空气污染并被开罚单。英国政府早在2019年就计划提高怠速停车罚款，但最终未实施。3天前9823田秋怡
尊界SUV最新谍照曝光，延续家族式分体大灯设计6月28日消息，博主@未来的学习笔记分享尊界SUV最新谍照（仍带伪装）。透过伪装可见，新车沿用家族式前脸分体大灯设计，尾灯预计采用V800申报信息中的原配方案（全彩智能交互流光尾灯预计需选配）。2026年是尊界品牌产品大年，6月底推出200万元级旗舰车型后，后续MPV、SUV将相继落地，形成“轿车+MPV+SUV”完整豪华矩阵，覆盖超豪华细分市场。目前尊界两款旗舰轿车（S800和S800GrandDesign典藏大观）已正式发布，品牌首款MPV已亮相。尊界V800/V680预计8月初上市发布，SUV发布时间暂未明确，但有望在V800/V680发布会上公开更多信息。3天前9057田秋怡
宝马计划将长轴距X5引入印度市场，全球首发或6月30日6月28日消息，据Autocar报道，知情人士透露宝马计划将下一代X5SUV的长轴距版本引入印度市场。此前在印度销售的同类型长轴距车型（3系、5系及iX1长轴距版，最初均专为中国市场研发）市场反响强烈，宝马正乘胜追击扩大长轴距阵容。印度豪华车主很大一部分聘请专职司机，对后排空间和腿部空间要求极高。据BMWBlog报道，全新一代宝马X5有望于6月30日全球首发，提供汽油、柴油、插电混动和纯电多重版本，计划今年夏末秋初投产，2028年推出氢燃料电池车型。宝马首席财务官宣布中国专属版X5将于2027年推出，搭载与Momenta联合研发的辅助驾驶系统。前宝马CEO曾在今年3月确认中国市场将迎来尺寸更大的X5（代号可能为G78）。国产长轴距版代号G78定于2026年四季度发布，预计2027年一季度交付。3天前9208田秋怡加载更多