华为春季全场景新品发布会定档3月23日，问界M6开启预订尚界Z7同步小订3月16日，华为终端官方宣布华为春季全场景新品发布会定档3月23日14:30。官方表示，问界M6将开启预订。新车定位中大型SUV，延续问界品牌家族式设计理念，设计风格主打年轻化与运动化。同时，尚界Z7将于3月23日同步开启小订，为Z世代量身打造的科技座驾，拥有多款个性化车色和轮毂选择，华为全栈智能科技加持。享界S9和享界S9T将迎焕新升级，新款智界R7/S7焕新升级，并迎来全新活力橙车漆色。外观方面，问界M6采用问界家族设计语言，车头封闭式格栅设计，璀璨大灯耀眼夺目，提供辅助驾驶小蓝灯。机盖两条隆起筋线力量感十足，车顶及车侧可见华为乾崑最新智能辅助驾驶硬件。车身侧面造型简洁流畅，半隐藏式门把手，搭载动感五辐轮圈，配备红色刹车卡钳。车身尺寸4960mm×1985mm×1736mm，轴距2950mm。尾部尾灯内部加入星灿式设计，与头灯呼应，发光"AITO"车标融入灯组中，提升品牌辨识度。内饰采用全新以紫色为主白色为辅的双拼颜色，突出时尚年轻属性。配备长条样式全液晶仪表盘，搭配D型多功能方向盘，中控台中间配备可左右旋转移动的大尺寸多媒体触控屏，副驾驶配备名为"副驾灵感橱窗"的窄框副驾娱乐屏。此外，还将配备一体式运动化座椅、双无线充电面板、全景天窗、天空声道、HUD抬头显示、星环散射体等配置。动力方面，提供增程和纯电两种动力形式。增程版提供37kWh、53kWh两种电池容量；纯电版提供100kWh电池容量。纯电动版车型采用双电机布局，前后电机功率分别为227千瓦。1小时前414田秋怡
鸿蒙智行官宣问界M7新色"夜紫"登场，3月23日发布会多款新车亮相3月16日消息，鸿蒙智行今日官宣问界M7新色"夜紫"即将登场，定档3月23日14:30华为春季全场景新品发布会。今天早些时候，鸿蒙智行已陆续官宣多款新车或新款现有车型将在3月23日发布会上登场，包括问界M6、尚界Z7/Z7T、享界S9/S9T、智界R7/新S7、问界M8。鸿蒙智行今年2月5日宣布，全新问界M7累计交付量突破10万台。全新问界M7于2025年9月23日上市，提供增程和纯电两种动力，共12款配置车型，官方指导价27.98万元起。全新问界M7定位"幸福旗舰"，行业首发华为乾崑舱内激光视觉方案，同时支持城区NCA功能。该车尺寸5080mm×1999mm×1780mm，轴距3030mm，增加后排娱乐屏（吸顶屏）、7.3L压缩机冷暖箱、主驾零重力座椅等配置，配齐"冰箱彩电大沙发"。全系配备宁德时代电池：增程版容量37度或53度，最高综合续航1600+公里，WLTC公告百公里油耗6.5升；纯电版容量100度，最高续航700+公里，搭载华为高压电驱七合一。2小时前424田秋怡
智界R7/新S7新增"活力橙"车色，3月23日华为发布会正式亮相3月16日消息，智界汽车宣布智界R7/新S7将带来全新"活力橙"车色，灵感来自破晓时分的第一道光。这款配色将于3月23日华为春季全场景新品发布会上正式发布。华为常务董事、终端BG董事长余承东今日宣布，这次智界焕新还有一款极光新色很快亮相，同时智界双7的座舱、智驾能力都会升级。目前智界共有R7、新S7两款车型，于去年8月25日正式上市，官方指导价分别为24.98万元、22.98万元起。全新智界R7使用OneBox设计理念，号称实现"全面进化"，引入全新"极光绿"车漆，配有标志性辅助驾驶小蓝灯和黑化车标。车身使用隐藏式门把手，提供黑化轮眉/轮毂及黑化饰条。车顶提供2.1平方米全景天幕，标配电动遮阳帘，实现100%物理遮阳。全新智界R7引入全新罗兰紫内饰，拥有16.1英寸3K分辨率中控屏。配备鸿蒙智行首款主副驾双零重力座椅，支持18向调节，腿部/腰部双123度零压角，同时支持通风/加热/按摩。内置全新21扬声器HUAWEISOUND扬声器系统，拥有2080W功率。新车搭载HUAWEIADS4，标配36个传感器，相比上一代新增1个高精度固态激光雷达，新增6个车外麦克风（实现车外车内隔窗对讲/车外语音控车），新增1套3分布式4D毫米波雷达矩阵（号称雨雾尘天气AEB也能刹停），新增2个4D毫米波角雷达。全新智界R7Max售价24.98万元，Max+售价26.98万元，Ultra售价30.98万元。智界新S7同样新增极光绿配色，全系标配华为192线激光雷达、后向高精度固态激光雷达、4D毫米波雷达，搭载HUAWEIADS4辅助驾驶系统。新车提供R7同款16.1英寸3K分辨率大屏和R7同款语音控车体验，同时支持隔窗对讲机、智感停车功能，车内有效乘坐空间1910mm，副驾支持零重力，支持18向座椅调节。智界S7Max售价22.98万元，Max+售价24.98万元，Ultra售价28.98万元。2小时前227田秋怡
能投诉才是好事！奔驰粉丝理性发言：品牌不该靠精神胜利315国际消费者权益日来临，汽车圈的维权话题再次升温，一位奔驰死忠粉的理性发声却意外出圈。不同于常见的“护主式”粉丝发言，这位车主直言：能投诉就是好事，无论被投诉的是奔驰、宝马、丰田还是比亚迪，有问题就该光明正大地摆出来解决，这才是315的真正意义；反观那些给维权车辆盖布、试图掩盖问题的车企，才是真正丢了良心与底线。在很多人眼里，品牌粉丝往往会无条件维护自家品牌，但这位奔驰车主却跳出了“饭圈思维”，给出了更通透的看法。在他看来，消费者光明正大地展示问题、依法维权，本质上是在保护所有人的生活甚至生命安全——哪怕是自己喜爱的奔驰品牌，其他车主遇到的质量问题被提出来、得到解决，不仅能帮车主止损，更能推动品牌内部调整、提升产品质量，最终让所有奔驰车主受益。“没毛病，是不是这个道理？”这句反问，戳中了无数消费者的心声：真正的品牌热爱，从来不是盲目护短，而是希望品牌能变得更好。作为奔驰的车主和粉丝，他更能共情“质量问题影响用车体验”的痛点，也更明白维权不是“找茬”，而是倒逼进步。他坦言，自己不希望质量问题毁掉自己的用车感受，其他车主遇到的问题被合理提出、得到帮助，本质上也是在为自己规避潜在风险。315的意义，从来不是为了抹黑某个品牌，而是让消费监督成为企业进步的动力，让每一个品牌都能正视问题、优化产品，这一点，对奔驰如此，对任何一个汽车品牌都该如此。但与这种理性态度形成鲜明对比的，是部分车企面对维权时的**“遮丑式”操作**，也成了这位车主痛批的对象。他直言，有些车企为了掩盖问题，给维权车辆盖布、甚至删除车主曝光问题的视频，试图用掩耳盗铃的方式逃避监督；更有甚者，品牌粉丝还会各种找角度“精神胜利”，靠否认问题来满足虚荣心。在他看来，这种行为不仅寒了维权车主的心，更违背了市场的基本逻辑——“你们的居心何在？良心又在哪里？”这位奔驰死忠粉的发言，也道出了当下消费者的共同期待：我们应该活在讲道理、会办事的年代，而不是精神胜利的虚无世界里。汽车作为大宗消费品，质量问题直接关系到出行安全，车企最该做的，从来不是掩盖问题、煽动粉丝护短，而是拿出诚意，主动沟通、查清根源、给出解决方案。无论是免费维修、退换车辆，还是升级产品、优化服务，只有切实解决消费者的实际诉求，才能赢得市场的尊重，才能让品牌走得长远。从行业角度看，这位车主的清醒发言，也给所有车企敲响了警钟：品牌的底气，从来不是靠粉丝的“精神胜利”撑起来的，而是靠直面问题的担当。当下新能源与传统燃油车竞争激烈，产品力与服务体验早已成为核心竞争力，那些敢于正视投诉、积极解决问题的车企，即便短期遭遇舆论争议，也能凭借负责任的态度重新赢得消费者信任；而那些一味遮丑、逃避问题的车企，看似暂时躲过了曝光，实则在不断消耗品牌口碑，最终只会被市场抛弃。315不仅是消费者的维权日，更是车企的“反思日”。这位奔驰死忠粉的话，没有偏袒任何品牌，却道出了最朴素的道理：有问题不可怕，可怕的是不敢面对、不愿解决。希望所有汽车品牌都能听懂这份理性的声音，放下身段、正视问题，用实际行动回应消费者的诉求，而不是靠盖布、删帖、精神胜利来维持表面的光鲜。2小时前730田秋怡
新一代小米SU7定档3月19日上市，全力备产开启大规模交付3月16日，小米汽车官方宣布新一代SU7将于3月19日正式上市。目前新车已全力投入备产工作，发布后将开启大规模交付。新一代小米SU7已在1月7日开启小订，包含三款车型，预售价区间22.99万至30.99万元。小米创办人、董事长兼CEO雷军表示，这是承载所有向往的DreamCar，在第一代SU7基础上再潜心打磨2年，安全、驾控、智能体验、豪华质感都有了巨大提升。同时官方宣布，小米春季新品发布会还有两款新品XiaomiBookPro14、XiaomiWatchS5。造型方面，新一代小米SU7延续家族经典设计语言，对多处细节和配置进行创新升级。前格栅造型重新设计更具视觉冲击力，格栅中间部分可见毫米波雷达。大灯依然是家族标志性"水滴大灯"，远光最远照射距离可达400米。新增卡布里蓝、赤霞红以及靛石绿车色。侧面延续溜背式动感造型，配合富有层次感的线条带来很强视觉冲击力。搭载全新造型20英寸轮毂，配备红色刹车卡钳。全系标配前窄后宽轮胎（前245mm/后265mm）及前四活塞固定卡钳。延续半隐藏式门把手设计，采用更加动感的黑色外后视镜。尾部依然搭载极具家族辨识度的"光环尾灯"，点亮后具备非常高辨识度。可升降式电动后扰流板进一步提升整车运动氛围。内饰方面改动更为明显，增加暗夜黑内饰配色，对副仪表台造型和方向盘造型进行全新设计。门板缝线和座椅缝线同样采用最新设计。新一代SU7辅助驾驶硬件规格全面升级，入门即满配。全系标配激光雷达和4D毫米波雷达，配合700TOPS算力旗舰芯片，实现全天候、全场景精准环境识别。无论在暗光、雨雾等复杂天气条件下，还是面对遮挡物、行人穿行等复杂场景，系统均能快速响应、稳定追踪，显著提升行车安全性与驾驶体验。安全性方面，全系标配9个安全气囊，相比老款7气囊新增后排左右2个侧气囊。还全系标配2200Mpa热成型钢车门防撞梁以及"内嵌式防滚架"。动力性能及操控方面，推出标准、Pro版和Max版三个版本。标准、Pro版配备752V高压平台，Max版配备897V高压平台。全系标配V6sPlus超级电机，标准版续航提升至720公里，Pro版升级至902公里，Max版从老款810公里升级至835公里。Max车型15分钟可补能最高670公里。此外，Pro和Max车型标配双腔空气弹簧和CDC减振器。2小时前632田秋怡
上汽通用五菱公布第五代宏光MINIEV核心配置，3月下旬正式上市3月16日，上汽通用五菱公布第五代宏光MINIEV空间与舒适性核心配置信息。新车将于3月下旬正式上市。新车采用同级唯一四门四座布局，前后排间距793mm，后排上方头部空间达620mm，下方腿部空间454mm。前后排均享宽适乘坐体验，多人同行上下车更从容自在。细节配置上，后排配备可视面积2016平方厘米的独立车窗，并搭载电动升降功能。后备厢在后排座椅按5:5比例放倒后可扩展至838升。全车精心规划多达20处储物空间，覆盖手机位、杯托、双挂钩、门板储物槽等各类收纳需求。棕白格趣座椅采用双色格纹面料拼接，填充柔软厚实，侧向支撑包裹到位。前排座椅靠背最大可放倒164度。新车同步搭载怀挡设计及多功能方向盘。全新升级的10.1英寸妙控场景屏，采用全新萌趣UI设计并集成多种实用功能，下滑即可打开控制中心使用高频功能。针对不同出行场景，专属配备四种一键切换的场景模式——小憩模式、露营模式、雨雪模式与宠物模式。远程互联方面，手机APP支持远程预约启动与远控空调。车机未来通过OTA可实现CarPlay、HiCar、CarLink三种手机互联方式。2小时前464田秋怡
东风风行菱智PLUS定档3月18日上市，四种动力选择3月16日，东风风行官方宣布菱智PLUS将于3月18日正式上市。新车将提供燃油、纯电、增程及天然气四种动力选择。新车前脸沿用"龙啸乘云"进气格栅，搭配镀铬饰条与两侧大灯衔接。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5170mm×1920mm×1935mm，轴距3198mm。提供7座和9座两种布局，后排座椅支持5/5比例折叠。此外，全新菱智PLUS还引入LDW车道偏离预警、BSM盲区监测系统，进一步提升行车安全性。动力方面，新车搭载东风柳汽自研的4C15TDR高效能发动机，额定功率可达140千瓦，峰值扭矩达到300牛·米。2小时前725田秋怡
何小鹏 AMA 直播详解第二代 VLA 3 月 19 日起推送 定义 国民智驾 新标杆2026年3月16日，小鹏汽车在第二代VLA智驾系统正式推送前夕，开启首场「AskMeAnything」直播，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏携手通用智能中心负责人刘先明，直面用户22个核心疑问，明确全系车型推送时间表、拆解技术核心能力、连线验证5000公里智驾横穿中国实测表现，更首次全面阐释第二代VLA的技术底层与产品定位。这场直播不仅让小鹏第二代VLA的“国民智驾”形象愈发清晰，更以透明化的沟通构建起与用户的深度信任，标志着小鹏全场景智驾技术正式迈入规模化落地的新阶段，3月19日也成为第二代VLA开启逐步推送的关键节点。推送时间表明确，全系车型分阶段解锁，无“特供版”保障体验统一此次直播最受用户关注的，莫过于小鹏第二代VLA的具体推送规划，何小鹏在直播中给出了清晰的时间节点，让不同车型车主心中有数。3月19日，第二代VLA将率先开启逐步推送，首批落地P7Ultra车型，后续将依次覆盖G7Ultra、X9Ultra，P7、G7、X9全系Ultra版本用户均能在3月内完成升级；4月起，推送范围将进一步扩大至2026款P7+、G9、G6的Ultra/UltraSE版本，以及G7UltraSE超级增程版，实现小鹏主力高端车型的全覆盖。针对用户担忧的“媒体试驾版与量产推送版体验不一致”的问题，何小鹏与刘先明做出明确承诺：小鹏第二代VLA不存在特供版，量产推送版本的体验甚至比媒体试驾版更稳定、更一致。刘先明透露，媒体试驾版为第二个版本的第十几个分支，而量产推送版是第四个版本的第二十八个分支，经过多轮迭代优化，性能与稳定性均实现升级。何小鹏也表示，团队力求将第二代VLA打磨至八十多甚至九十分的水准再推送，通过AI大模型持续消化海量数据、减少对交通规则的依赖，从根本上避免智驾体验“判若两车”的落差。同时，直播也解答了不同版本的能力差异与升级规划：Ultra版本面向L4级能力打造，支持高速、城市、乡间小路等全场景通行；Max版本则聚焦行业顶尖的L2级辅助驾驶，覆盖高速、城市主路等高频用车场景，其专属的蒸馏版本计划于今年下半年完成推送。此外，何小鹏还带来P7车型的最新升级消息，3月18日将推出单图灵的Max版本与双图灵的UltraSE版本，进一步丰富用户选择。5000公里智驾横穿中国实测告捷，全场景泛化能力获真实验证为充分验证第二代VLA的全场景智驾能力，小鹏联合媒体发起国内首个5000公里全程智驾横穿中国挑战，从喀什到上海的行程覆盖高速、国道、城市道路、乡间小路等全路况，囊括横风、暴雨、沙尘暴、大雪等恶劣天气与各类极端地貌。直播中，何小鹏与刘先明远程连线正在挑战中的媒体老师，得知此次行程累计行驶已突破3000公里，第二代VLA的实际表现彻底打消了最初的顾虑，更实现了“单人1000公里才偶尔接管”的亮眼表现，让长途出行的精力得到极大解放。这一实测成果的背后，是小鹏第二代VLA底层技术范式的重构。刘先明表示，第二代VLA摒弃了传统的规则驱动模式，让系统掌握物理世界规律，拥有跨维度的泛化能力，真正实现「上线即全国通用」。而在面对突发场景时，第二代VLA的表现也让行业看到了小鹏智驾的技术沉淀：针对马路上出现儿童障碍物的场景，系统能精准识别并提前减速准备绕行；面对导航未更新的施工封路，系统在14秒内自主推理可行路径，既不降级也不退出，这正是AI大模型赋能下，智驾系统超越规则驱动的核心体现。同时，何小鹏也坦言，技术仍有完善空间，团队将持续解决各类异常长尾场景，把安全做到极致，这才是真正的L4级智驾应有的表现。领先行业5倍的核心底气，打造“妈妈都爱开”的国民智驾直播中，针对用户热议的小鹏第二代VLA“领先行业5倍”的话题，刘先明给出了专业解读：这并非单一指标的领先，而是全场景综合体验的整体提升，依据内部测试结果，在同一时间、同一路段的全场景测试中，友商智驾系统的平均接管次数比小鹏多4-6次。而这份领先的背后，是小鹏对L4级智驾技术的全栈自研——自动驾驶的本质是物理AI问题，L4能力=模型×算力×数据×本体，小鹏团队自研基模、芯片、编译器等核心模块，通过全栈自研与联合优化，实现了技术的全面突破。何小鹏更是透露，为了打造第二代VLA，团队曾每月投入3亿资金押注，凭借技术的直觉和勇气打破了行业原有格局。而“领先行业5倍”，对用户而言最直观的感受是“情绪稳定指数”提升5倍。过往智驾系统的急刹、卡顿等问题，让用户尤其是长辈对智驾充满顾虑，而小鹏第二代VLA大幅减少了重刹、突兀操作，让驾驶体验更丝滑、更安心。这也契合了小鹏打造“妈妈都爱开的国民智驾”的核心目标，何小鹏表示，这一目标源于带母亲体验智驾的亲身经历，因此两年前小鹏决定推翻原有技术范式，以“让爸爸妈妈都敢开、爱开”为核心重构智驾体系，将安全放在第一位，丝滑第二位。为了实现这一目标，团队遵循“先解决极端性、再解决标准性”的研发思路，先攻克复杂路况与极端场景的上限能力，再补齐中板与短板，让智驾从“极客尝鲜”真正走向“大众常用”。在应对夜间、雨雪等特殊场景时，第二代VLA也展现出过人实力。其以“拟人化感知”模拟人眼感知、人脑处理的方式，摄像头夜间感知力超人眼，雨雪天成像更清晰，模型决策几乎不受极端环境影响；同时，系统还会像人类司机一样，在湿滑路面或暗光环境下主动降速，搭配纯视觉的统一模态方案，提升响应效率与驾驶安全性，让特殊场景的智驾体验更有保障。中美智驾同处第一梯队，中国企业有望领跑全球物理AI竞争今年两会期间，“中美智驾差距”成为热议话题，何小鹏与刘先明在直播中给出了清晰的解读：自动驾驶是软硬件、工程能力与规模能力的全面较量，目前中美同处全球第一梯队。而中国的道路场景更复杂，交通参与主体密度更高，这看似是挑战，实则为智驾技术的打磨提供了绝佳契机——唯有先攻克最难的场景，提升AI大模型的泛化能力，才能让智驾技术真正实现全球化落地。刘先明还提到，近两年行业的重要变化是中美AI人才格局的转变，中国AI人才正快速崛起，叠加政策大力支持、数据规模庞大、用户智驾接受度高等综合优势，以及未来十年AI汽车产业的巨大增长空间，中国企业有望在全球物理AI竞争中占据领先地位。对于行业竞争，小鹏也展现出开放的心态，刘先明表示，特斯拉是朋友而非对手，小鹏第二代VLA是团队内部自主研发的成果，小鹏更愿将探索经验与行业伙伴交流，共同推动中国智驾行业的进步。作为全国人大代表，何小鹏还在直播中科普了L2、L3、L4级自动驾驶的核心区别，并再次提及自己的相关建议：加快推动自动驾驶技术从L2跨越到L4，完善相关法规与管理政策。他表示，L2是辅助驾驶，以人类为主导；L3是需监督的自动驾驶，人车责任界定模糊；而L4是完全自动驾驶，交通事故由车企承担主要责任。小鹏期望L4级智驾相关法规能加快落地，让行业法规体系走在技术发展、社会需求的前端，最终实现车企兜底的完全自动驾驶时代。技术持续迭代，锚定“智能体+汽车”时代，构建长期竞争力此次直播中，何小鹏也直面第二代VLA当前的不足，表示这是小鹏走向L4级智驾的第一个版本，过去更多解决的是安全下限问题，后续团队将持续优化地下停车场、园区、原地起步等场景，让体验更安全、更丝滑，且未来的升级将完全依靠AI解决问题，彻底摆脱对规则的依赖。同时，他还透露，AIOS6.0版本将在今年内完成推送，为了适配AI时代的发展，小鹏已在年初整合座舱与自动驾驶部门，实现智舱、语音交互与智驾能力的协同耦合，预计今年第三、四季度，多款车型将落地平台化的技术成果。何小鹏还对汽车行业的未来发展做出预判：上一个10年是新能源的时代，下一个10年是智能经济体的时代，跨域融合、软硬一体才是破局关键，如今忽视“智能体+汽车”的融合，恰似10年前错过新能源浪潮。目前，小鹏正基于第二代VLA的技术底座，探索跨域融合的开发路线，持续拓展技术应用边界。而此次第二代VLA的全面推送，也让小鹏迎来了智驾技术规模化落地的新阶段，其在AI汽车领域11年的技术积累，正转化为实实在在的产品竞争力。从全栈自研的物理AI体系，到5000公里实测的全场景能力，再到“妈妈都爱开”的国民智驾定位，小鹏第二代VLA的推出，不仅重新定义了国内智驾技术的新标杆，更让中国品牌在全球自动驾驶竞争中占据了重要一席。随着3月19日推送的正式开启，小鹏将让更多用户体验到全场景智驾的便捷与安心，而其持续的技术迭代与开放的行业心态，也将推动中国智驾行业从“跟跑”走向“领跑”。未来，随着L4级技术的不断完善与相关法规的落地，小鹏所打造的“国民智驾”，终将走进千家万户，让每一个人都能轻松享受智能出行的美好。5小时前1390田秋怡
37.68 万起售直面 BBA！极氪 8X 开启预售 铸就新能源 “新公路之王”3月16日，豪华新能源品牌极氪重磅推出全新高性能大五座旗舰SUV极氪8X并同步开启预售，新车预售价37.68万元起，曜影版本51.68万元起，这一价格远低于业内此前普遍预计的43万元起售门槛，极具市场吸引力。作为与极氪9X同源打造的旗舰车型，极氪8X凭借SEP浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底盘等四大核心能力，成为首款直面宝马M、奔驰AMG、奥迪RS等BBA高性能阵营的中国性能旗舰SUV，不仅填补了中国品牌在高端性能SUV领域的短板，更以硬核技术重塑了新能源时代豪华高性能旗舰的价值标准，被网友誉为“新公路之王”。极氪8X的全能产品力，根植于极氪全域自研的核心技术体系，其搭载的浩瀚-S超级电混架构，更是为混动技术打造的最优解，也让新车收获了“杭州湾卡宴”的美誉。四大核心能力的加持，让极氪8X成为兼顾动力与能耗、适配全路况的智能化“公路坦氪”：在动力补能层面，新车配备全栈900V高压架构，搭载混动领域首个三电机兆瓦级电驱，匹配70度6C超快充大电池、145W超高功率P1发电机与2.0T超级电混专用发动机，既实现了媲美纯电的驾驶质感，又彻底根除续航与能耗困扰，同时行业首发的AI智慧能源管理系统、首创的“十源热泵”全域热管理系统，覆盖五大类12种动力模式，完美适配用户全场景用车需求，补齐混动车型体验短板。在运动操控与安全防护上，极氪8X更是做到了同级标杆水准。新车搭载行业首个4S级认证浩瀚AI数字底盘，定海智能中枢可实时调整车辆姿态，实现“一车千面”的动态响应，再搭配同级唯一的闭式双腔空气悬架、双阀CCD电磁减振器和主动稳定杆，让车辆兼具高操控上限与充足安全冗余，从容应对城市、高速、越野等全场景驾驶；安全方面，新车以高强度车身打造浩瀚安全盔甲，行业首发双门环+双金箍棒车身设计、电池“985”防护体系，为驾乘者筑牢全方位安全屏障，堪称“混动公路坦氪”。智能化体验的升级，让极氪8X彻底补齐了传统高性能SUV的智能短板。新车首搭新一代千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统，依托超高含模量、超大数据集与超强硬件平台，实现全场景真无图智驾体验，让高端性能出行更智能、更安全。此次预售推出的极氪8X曜影版本，更是将极致性能拉满，搭载三电机兆瓦电驱，配备专属曜影格栅、22英寸凌波锻造轮毂，搭配同级唯一的6活塞布雷博高性能卡钳、倍耐力315mm宽胎，还拥有500毫米深度涉水模式，将极致性能美学与巅峰运动实力完美融合。此次极氪8X共推出多款配置版本，Max、Ultra、Ultra+预售价分别为37.68万元、39.68万元、44.68万元起，曜影版本51.68万元起，其中普通版本对标宝马X5、保时捷卡宴，曜影版本直面宝马X5M、保时捷卡宴TurboGT，精准切入高端性能SUV市场。为回馈消费者，极氪还同步推出多重重磅预售权益，包含至高价值98000元的「豪华进阶礼」、六项「限时选装礼」以及3000元「意向金膨胀礼」，用户可通过极氪APP及全国线下门店锁定名额，目前全国门店已开放实车体验，新车计划于2026年第二季度正式上市。极氪8X的推出，不仅是极氪品牌高端产品布局的重要落子，更推动中国品牌在高端性能SUV领域实现阶段性突破。长期以来，全球高性能SUV市场的话语权被BBA、保时捷等海外品牌掌控，中国品牌虽在新能源市场份额上对BBA形成冲击，却始终缺乏能在核心性能维度全面超越的产品。而极氪8X从900V高压架构、AI数字底盘到高阶智驾系统，均实现对传统豪华性能标杆的全面超越，打破了“豪华性能即高能耗、高端定位即高溢价”的行业固有认知，将中国高性能旗舰的标准提升至全新高度。与此同时，极氪8X与连续4个月蝉联50万级大型SUV销冠的极氪9X形成双旗舰格局，进一步完善极氪高端产品矩阵。截至目前，极氪9X近4个月累计销量拿下50万以上全品类销冠，单车成交均价超53万元，超80%用户来自BBA、保时捷等传统豪华品牌，甚至在海外市场出现加价求购的盛况。此次极氪8X的入局，与极氪9X形成精准互补，持续强化极氪在高端豪华市场的话语权。如今，极氪已构筑起极致豪华9系、运动豪华8系、科技豪华7系、个性豪华猎装四大产品矩阵，覆盖多元高端消费圈层，而极氪8X的上市将推动四大矩阵完成闭环，进一步稳固极氪的产品力、体系力与品牌力。在当前中国汽车市场高端用户消费决策回归产品价值的背景下，极氪8X的预售开启，不仅为高端消费者提供了更具价值的购车选择，更标志着中国品牌已具备与海外顶级性能车型正面抗衡的硬实力。从极氪9X的持续热销到极氪8X的重磅登场，极氪正以全矩阵协同发力的姿态，跻身高端豪华市场第一阵营，推动中国汽车高端化之路稳步迈向全球核心舞台。作为中国汽车工业高质量发展的代表，极氪也正以全域自研的技术实力、精益求精的造车理念，为中国品牌在全球豪华汽车市场赢得更多话语权，彰显出中国汽车产业的硬核全球竞争力。7小时前2241田秋怡
领克10纯电版工信部申报，单电机最大功率370千瓦3月14日消息，工信部发布第405批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，我们发现领克10纯电版车型的身影。申报信息显示，该车长宽高分别为5050mm/1966mm/1468（1463）毫米，轴距3005毫米。造型设计与在售的领克Z10和领克10EM-P基本一致，车身侧面车门把手采用半隐藏式设计。车顶位置配备激光雷达，预计搭载驾驶辅助系统，可选装大尾翼等配置。动力方面，领克10纯电版提供单电机两驱和双电机四驱版本。单电机版本最大功率分为300千瓦和370千瓦两种，双电机四驱版前后电机功率为310/370千瓦，均搭载磷酸铁锂电池。1天前6341田秋怡
尚界Z7T无伪装实车照曝光，3月底发布全系标配华为巨鲸电池3月14日消息，今日小红书博主@莫干山小红薯分享一组尚界新车无伪装实车照，预计为即将推出的鸿蒙智行尚界Z7T。这款新车已现身第405批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，车长宽高为5036mm×1976mm×1465mm，轴距3000mm，提供170千瓦+264千瓦双电机版本及264千瓦单电机版本。官方公布信息显示，新车提供钻石晶簇尾灯加都市流光大灯、多款20英寸轮毂。此外，该车全系标配华为巨鲸电池（81kWh/100kWh）。1天前5847田秋怡
比亚迪全新元PLUS工信部申报，车长增加20厘米可选激光雷达3月14日消息，工信部发布第405批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，比亚迪全新元PLUS申报信息正式公布。新车车头延续元PLUS部分设计，配有梯形封闭式中网饰条，线条开始向家族"大哥"大唐看齐。值得一提的是，新车可选激光雷达。申报信息显示，新车长宽高分别为4665mm/1895mm/1675mm，轴距2770mm，相比现款4455mm车长增加超过20厘米。该车提供两种不同功率电机，最大功率为200千瓦或240千瓦。按照比亚迪最新产品规划，新车有望用上第二代刀片电池并支持闪充技术。比亚迪第二代刀片电池不仅实现"闪充"，从10%充到70%仅需5分钟，更在零下20摄氏度极寒环境下12分钟充至97%。同时，该电池能量密度提升超5%，且不挑充电桩，充电速度比普通车快30%至50%。1天前4652田秋怡
宝马全新i3轿车3月19日发布，新世代纯电车型独立设计3月14日消息，据外媒Carscoops今日报道，宝马新一代纯电阵容即将迎来重要成员。全新宝马i3轿车将在3月19日发布，成为继iX3之后第二款NeueKlasse（新世代）纯电车型。随后，全新一代3系也将推出，不过其设计思路可能会与i3有所不同。通常来说，部分人会以为i3只是电动版3系，但这次宝马并没有简单地把纯电车型当作燃油车型的衍生版本。报道提到，宝马为i3和新一代3系分别准备了独立且紧密相关联的外观设计。这一做法与宝马更高一级的车型不同。例如i5和i7在外观上几乎与5系和7系相同，因为两款车型无论燃油还是纯电版本都使用同一平台。i3和新一代3系则采用不同架构，因此宝马设计了不同的车身结构。在设计风格上，新3系仍会保留NeueKlasse时代的基本前脸，大灯和双肾格栅可能略有不同。平台方面，i3基于宝马最新纯电平台，与iX3共享架构；新3系则继续使用升级后的CLAR平台。不过内饰预计会与i3和iX3保持高度一致，采用宝马最新的信息娱乐系统以及PanoramiciDrive抬头显示。动力方面，宝马尚未公布完整阵容，预计仍将提供涡轮四缸和直列六缸发动机，并根据市场提供柴油和混动版本。参考最新X3车型，新3系很可能采用2.0升四缸和3.0升直列六缸发动机，并配备轻混系统。直列六缸版本预计将成为新一代M350的基础动力，并在性能和效率上略有提升。新一代M3将在车型生命周期后期推出。与采用插混系统的最新M5不同，新M3预计只使用轻混系统以减轻重量。动力水平预计将超过现款M3标准版473马力、Competition版503马力以及CompetitionxDrive版523马力，未来也很可能推出更多特别版车型。1天前6231田秋怡
上汽MG 4X纯电SUV工信部申报，续航510公里起3月14日消息，工信部发布第405批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，我们发现上汽MG4X纯电SUV的身影。申报信息显示，这款新车长宽高为4500mm×1849mm×1621（1627）mm，轴距2735mm。后轴搭载一台永磁同步电机，额定功率80千瓦，峰值功率150千瓦。在此之前，上汽MG官方已公布MG4XSUV的部分亮点。据介绍，新车将延续发光LOGO设计，支持OPPO智行生态互联，并搭载地平线博弈大模型和半固态电池（入门即享），续航510公里起。1天前6396田秋怡
腾势N8L长续航版本工信部亮相，纯电续航430公里近日，腾势N8L长续航版本亮相工信部申报目录。根据公告信息，新车配备75.264kWh电池包，CLTC纯电续航达到430公里，或将搭载比亚迪第二代刀片电池与闪充技术。腾势N8L长续航版本兼顾超快充、长续航与高安全。外观方面，腾势N8L长续航版本延续家族化设计语言，整体气质温润沉稳，展现出如"君子"般内敛而坚定的视觉表达，将东方文化中的"君子"意象融入整车设计之中。车身长宽高分别为5200mm×1999mm×1820mm，整体气场沉稳大气。新车在纯电续航与动力性能方面进一步进阶。与此同时，新车新增电动踏板，进一步提升用户上下车的便利性与仪式感。此外，腾势N8L长续航版本还将为用户提供多项选装，包含全新轮毂、双色车身等配置，进一步丰富整车个性化表达，为用户带来更多元化的选择。1天前6486田秋怡
尚界Z7T无伪装谍照曝光，轿跑旅行车3月底发布日前，我们从网络上获取到一组尚界Z7T无伪装谍照。作为尚界Z7的衍生车型，尚界Z7T采用低趴轿跑姿态与旅行车车身结构，将于3月底正式发布。尚界Z7前脸采用低矮"尖头"设计，搭载都市流光大灯，灵感源自都市流光，外观采用钻石切割设计，融入中式留白意境，408个镭射发光点配合分割式透镜光路架构，营造璀璨星河般夺目灯效与通透呼吸感。大灯、外后视镜及尾灯内均配有辅助驾驶小蓝灯。此外，还配备主动式进气格栅、毫米波雷达及发光车标等。提供电光紫粉、琥珀金绿、晚山新绿等多款车色。侧面采用流畅溜背造型与超宽车肩设计，营造极强视觉张力。采用半隐藏门把手及多种造型轮圈，配备黄色刹车卡钳。车身尺寸长5036/5051mm、宽1976/1980mm、高1465/1445mm，轴距3000mm。搭载星云画卷尾灯，内部融入碎钻设计，晶体切割棱面点亮后如同星轨，内部采用13000个碎钻，共计91000个切割面，呈现流光溢彩光影轨迹。动力方面，提供单电机和双电机四驱两种动力系统，单电机版最大功率264千瓦，双电机版最大功率分别为170千瓦和264千瓦。电池提供81度和100度两种容量。据悉，尚界Z7全系搭载华为途灵平台，华为XMC智能底盘车身控制系统和最新华为乾崑辅助驾驶等前沿技术也会在该车身上出现。1天前6012田秋怡
新款比亚迪元PLUS申报信息曝光，全新外观搭载第二代刀片电池日前，在工信部最新一期公告车型中，我们发现新款比亚迪元PLUS申报信息。新车采用全新外观设计，搭载第二代刀片电池，并可选装激光雷达。外观方面，新款元PLUS延续比亚迪家族龙颜设计美学，但更趋于扁平化。车头银色镀铬装饰与大灯形成一个整体，拉宽车头视觉效果。新款比亚迪元PLUS长宽高尺寸为4665mm×1895mm×1675mm，轴距2770mm。车尾采用横贯式尾灯，内部光源采用颇具特点的波浪效果，车牌放置于保险杠区域。动力方面，新车搭载后置单电机系统，提供最大功率200千瓦和240千瓦两种型号电机，并匹配第二代刀片电池。从选装配置来看，新车还可选择激光雷达。1天前5836田秋怡
新款坦克300申报信息曝光，车头焕新尺寸增加搭载双混动系统日前，在工信部最新一期公告车型中，我们发现新款坦克300申报信息。新车车头进行全新设计，车身尺寸有所增加，动力方面搭载Hi4-T或Hi4-Z插电混动系统。外观方面，新款坦克300车头整体延续现款方盒子造型与复古圆灯设计，但中网处车标Logo改为黑化的"Tank"英文标识，进一步提升品牌辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4886mm×1984mm×1927mm，轴距3010mm，各项参数均有一定程度增加。车尾方面，依旧遵循现款车型设计，采用平开后尾门以及外挂式备胎。动力方面，新款坦克300提供Hi4-T和Hi4-Z两种插电混动系统，搭载型号为E20NB的2.0T发动机，最大功率185千瓦。1天前6634田秋怡
理想MEGA电池召回完成率超97.5%，283位车主待更换3月15日，理想汽车产品线负责人汤靖公布理想MEGA电池召回最新进展。目前召回完成率已超过97.5%，总计11411台，已完成更换11128台，还有283位车主未完成更换。汤靖表示，未完成召回车主可尽快联系服务中心安排时间，服务中心也会主动与车主联络。虽有云端安全提前预警，但仍有潜在安全隐患，建议尽快更换。2025年10月31日，理想汽车宣布召回部分2024款理想MEGA，共计11411辆。召回范围内车辆因该批次冷却液防腐性能不足，特定条件下会导致冷却回路中动力电池和前电机控制器冷却铝板腐蚀渗漏，导致车辆故障灯点亮、动力受限及无法上电，极端情况下会造成动力电池热失控。理想汽车将为召回范围内车辆免费更换冷却液、动力电池和前电机控制器。1天前6161田秋怡
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