明年新能源要缴购置税，20 万车多花近 2 万，赶末班车吗？一则“明年新能源汽车或将征收购置税”的消息，近期在购车圈引发热议。曾经凭借“购置税减免”这一核心福利，新能源汽车成为不少消费者的购车首选，而政策即将变动的信号，让很多人陷入纠结：是赶在今年末“抄底”锁定优惠，还是等到明年再入手心仪车型？其实答案，藏在你的用车需求与成本核算里。首先要明确：购置税优惠的终结，意味着购车成本将直接上涨。按照现行购置税计算方式，车辆购置税=计税价格×10%（计税价格通常为车辆不含增值税价格）。以一辆20万元的新能源汽车为例，今年购车可直接省下约1.77万元购置税；若明年政策落地，这笔费用将成为硬性支出，相当于购车预算凭空增加近2万元。对于预算敏感型消费者来说，这无疑是一笔不小的开支，“早买早省”的逻辑在此刻尤为成立。但并非所有人都适合“赶末班车”。如果并非刚需用车，且心仪车型即将迎来改款升级，盲目跟风下单可能得不偿失。正如网友所言，新能源汽车换代速度快，今年的热门车型，明年可能在续航、智驾、内饰等方面迎来大幅提升，甚至推出更具竞争力的新款。此时为了节省购置税而选择现款车型，可能会面临“刚提车就过时”的“背刺”风险，反而影响长期用车体验。此外，还要考虑年末购车的隐性成本。每年12月都是购车旺季，经销商订单量激增，可能会出现提车周期延长、部分热门配置需要加价、优惠力度收缩等情况。若为了赶政策节点匆忙下单，可能会被迫接受不理想的提车时间或配置组合，反而影响购车心情。而明年购车，虽然需要多缴购置税，但大概率能享受到更充足的现车资源、更灵活的议价空间，甚至能等到新款车型的上市选择。那么，到底该如何决策？核心看两点：一是“刚需程度”，二是“车型节点”。如果近期有明确用车需求（如通勤刚需、家庭出行替换），且心仪车型暂无改款计划，今年入手无疑是性价比最高的选择，直接锁定万元级优惠，早买早享受；如果用车需求不迫切，且关注的车型即将改款或有新款上市，不妨耐心等待，用购置税的支出换取更先进的产品力，长期来看更划算。新能源购置税优惠的调整，本质上是行业从“政策驱动”向“市场驱动”转型的信号。未来，新能源汽车的竞争将更聚焦于产品力、续航、智能体验等核心维度，而消费者的购车决策也将更趋于理性。无论选择今年买还是明年买，都无需盲目跟风，结合自身预算、用车需求和车型动态综合判断，才能选到最适合自己的车。2小时前505田秋怡
中国首次购车者更倾向于电动汽车，价格实惠与技术进步成关键因素 12月10日消息，根据彭博情报（BloombergIntelligence）的一项调查显示，越来越多的中国首次购车者倾向于选择电动汽车，而非其他动力系统车型，主要原因在于其价格实惠、车型选择丰富以及充电便利性显著提升。该调查于2024年11月开展，共采访了1000名表示计划在未来12个月内购车的中国消费者。结果显示，约47%的潜在首次购车者打算购买电动汽车，较去年2月上一轮调查中的25%大幅上升。尽管中国已是全球最大的电动汽车市场，但消费者对续航焦虑及电池在寒冷天气下性能表现的担忧依然存在。不过，调查指出，更智能的电动汽车技术、更低的维护成本，以及高压平台的广泛应用（可显著提升充电速度）正持续吸引消费者转向电动汽车。IT之家注意到，若将现有车主也纳入考量，有52%的受访者表示下一辆车很可能会选择纯电驱动车型，这一比例同样高于2月调查时的34%。彭博情报分析师乔安娜・陈（JoannaChen）等人在报告中写道：“中国在纯电动汽车领域已超越欧洲和美国，实现了与燃油车的价格平价。同时，消费者对先进科技功能的强烈兴趣，使本土新势力车企以及科技巨头华为技术有限公司和小米集团在激烈的市场竞争中占据更大优势。”行业数据显示，包含纯电动车和插电式混合动力车在内的新能源汽车，有望在今年首次占到中国新车销量的一半以上。其中，纯电动车占比略超四分之一。然而，随着政府逐步削减面向消费者的购车补贴，市场对销售增长势头放缓的担忧正在加剧，这还可能进一步拉大一线大城市与中小城镇之间在电动车普及程度上的差距。不过，彭博情报认为，补贴退坡将释放更多资源用于充电基础设施建设。中国政府计划到2027年建成总计2800万个充电设施，较当前水平增长逾50%，以匹配不断增长的充电需求。目前，主要电池制造商已在大力推动超快充技术。比亚迪公司表示，其最新车型仅需充电5分钟即可增加约400公里的续航里程；而宁德时代升级版“神行”电池在同一充电时间内可提供520公里的续航能力。2小时前688田秋怡
广汽高域下月试生产，飞行汽车 GOVY AirCab 预计 2026 年底取证交付 12月10日消息，广汽高域官方昨日发文宣布，高域广州工厂预计下月正式进入试生产状态，适航取证、飞行汽车量产双进程全面提速。据介绍，工厂整体分为总装车间、部装车间、复材制造车间、涂装车间等，服务高域多旋翼飞行汽车GOVYAirCab（GAC-A6）的中试生产与PC审定相关工作。当前，高域多旋翼飞行汽车GOVYAirCab（GAC-A6）已获得近2000架客户订单，正在进行全面的适航审查，预计2026年底取证，开启交付。IT之家从广汽高域官方获悉，首批适航机型也将在本次投建的高域广州工厂完成下线。今年11月，广汽高域还宣布完成2亿元人民币Pre-A轮融资，今年已累计融资5亿元。去年12月，广汽全新飞行汽车品牌“高域”发布。今年6月，广汽高域在香港正式发布GOVYAirCab飞行汽车，当场便收获了近1000个意向订单。今年7月，广汽高域在香港举办了GOVYAirCab首台样机交付仪式。目前该款飞行汽车已进入适航审定阶段，计划2026年下半年取证并量产交付，目标2027年成为低空载人飞行元年，官方指导价不超过168万元。2小时前467田秋怡
江淮汽车进行营销渠道整合，涉及三大业务板块12月9日消息，据蓝鲸汽车今日报道，江淮汽车正进行营销渠道整合。报道援引相关渠道人士消息称，目前江淮正对其乘用车板块经销商渠道体系进行整合，预计需要2-3个月。此前门店处于分品类经营，“之前MPV门店就只经营MPV，皮卡就只经营皮卡，钇为系列就只经营钇为系列等，是分门店的。”该人士并称，目前主机厂内部刚整合完。此次营销渠道整合涉及江淮旗下乘用车、新能源乘用车及皮卡三大业务板块，涵盖江淮瑞风、江淮钇为、江淮悍途品牌。江淮汽车投资者热线相关工作人员称，此前这几个板块属于不同事业部，整合的话就合并为一个大的事业部，然后一个事业部再经营几个品牌，实现“大营销”运营。报道还提到，曾被寄予厚望的钇为品牌，目前其主销车型钇为3在多店处于“清库”状态，且优惠力度不小。据一名区域渠道负责人称，目前该地库存超一年（即去年9月、10月生产的）的钇为3大概可以优惠3万元，较新的库存（今年上半年生产）需区域内协调，价格可洽谈。“库存时间越长，价格肯定更便宜。”IT之家查询江淮汽车今日公布的2025年11月产销快报，江淮汽车11月销量为33540辆，同比增长5.94%；11月新能源乘用车销量为3299辆，同比增长8.66%。2小时前711田秋怡
莲花首款插混 SUV“For Me”亮相，零百加速 3.3 秒，支持 6C 超充 12月9日消息，莲花首款插混SUV车型“ForMe”今天亮相，外形与纯电车型ELETRE大致相似，搭载双电机插混系统，零百加速仅需3.3秒，此前该车已现身工信部第402批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。据介绍，新车延续了ELETRE的整体造型，搭载标志性L形前大灯，进气格栅采用主动式贯穿设计，机舱盖合上后展现出硬朗线条，为整个前脸增添一分冲击力，看起来更加动感。来到车身侧面可以看到，莲花ForMe车身的上半部采用熏黑设计，营造出悬浮效果，后视镜和轮毂也是采用熏黑外观，看上去更加协调，标配6活塞卡钳，搭载主动尾翼，可选120公斤净下压力空力套件。结合IT之家此前报道，莲花ForMe的车身尺寸是5103×2019×1636mm，轴距为3019mm，与ELETRE完全一致，整备质量2575/2625kg。申报信息显示，新车将搭载2.0T插混系统，发动机最大功率205kW。还拥有双电机组成的插混动力系统，综合最大功率可达952马力，0–100km/h加速为3.3秒，CLTC工况下纯电续航420km，配备900V高压平台，配备70kWh电池组，支持6C超充，仅需8分钟即可将电量从30%充至80%。2小时前520田秋怡
广汽 V2G 项目累计放电量突破 100 万度，车辆参与规模超 10 万辆次 12月9日消息，广汽能源官方今日宣布，广汽V2G项目累计放电量突破100万度（100万kWh）。具体来看：-园区公共放电量：89万kWh-私人V2G放电量：11万kWhV2G车辆总参与规模超10万辆次，最高单日放电量超2万度。据IT之家此前报道，今年9月26日，广汽宣布建成全国最大V2G微网暨20000桩充电网络，车主可通过充放电价差获取收益。11月14日，广汽能源与支付宝宣布深化合作，推出“碰一下”便捷支付功能，后续充电无需扫码，手机一碰就开启充电。2小时前625田秋怡
不盲目跟风 SU7！小鹏 P7 的全能实力，懂车的人都在冲在20-30万纯电运动型轿车市场，小鹏全新P7自上市起就被寄予“斩落小米SU7”的厚望。但从实际销量来看，它虽未能实现弯道超车，月销稳定在5000-10000台的表现，仍证明了其“全能车型”的实力。经过8月底与11月底两次深度试驾，尤其是重点体验智驾系统后，发现这款车虽有明显短板，但在核心产品力上的亮点，足以让它成为很多消费者的优选。小鹏P7的短板的的确确戳中了部分用户的痛点。电池方面，其800V架构搭配的是亿纬动力和中创新航的电池，虽二者都是行业大厂，但在20万+价位市场，消费者更认可宁德时代和弗迪（比亚迪）的品牌背书，且92.2度的电池容量相较于同级别常见的100度+略小，好在电耗控制出色，实际续航并未拉胯。车机卡顿问题也未能彻底解决，在调节设置、页面切换和语音唤出时，高频操作下卡顿感明显，从8月到11月的小幅改善未能达到用户预期。最让人诟病的是后排头部空间，身高173cm的乘客乘坐时头发会扫到天幕，堪称同级别最差，不过对于不常用后排或仅用于短途乘坐的用户来说，影响不算致命。此外，未能超越SU7的原因也很直观。一方面，小米SU7凭借破圈级的流量热度，自带话题光环，而小鹏P7的声量更多集中在汽车圈内，大众认知度稍逊一筹；另一方面，P7的外观设计过于激进，尤其是车尾造型容易两极分化，普适性不如SU7的耐看设计，不少潜在用户因审美差异选择放弃。但抛开这些不足，小鹏P7的核心优势足以支撑其“全能”标签。性价比是它的第一张王牌，在品牌力稳步提升的背景下，仍保持21.98万起的亲民定价，硬件与软件配置诚意满满，没有盲目溢价。底盘配置更是同级领先，入门即标配双腔空气悬挂，不仅提升了操控稳定性与乘坐舒适性，还能有效避免磕底盘的烦恼，这在同价位轿车中实属罕见。运动性能同样可圈可点。四驱版车重仅2188kg，低于同级别2200-2400kg的普遍水平，搭配低重心设计，操控质感扎实。其运动风格介于特斯拉Model3、小米SU7的性能取向与极氪007GT的舒适取向之间，动力输出充沛且不激进，即便加速能力不及部分竞品，也完全能满足日常驾驶甚至偶尔激情驾驶的需求，长时间开更轻松省心。辅助驾驶是小鹏P7的核心竞争力之一。实际体验中，其智驾系统达到城区大部分场景可用的水平，风格偏激进，与理想的保守风格形成鲜明对比。硬件上搭载自家图灵方案，在竞品多处于OrinX向ThorU换代的阶段，P7的智驾系统至少有一年以上的稳定升级周期，后续优化潜力值得期待，这也是科技型用户看重的亮点。对于预算20-30万、追求运动与智能的消费者来说，小鹏P7是一款需要“取舍”但值得选择的车型。如果你不介意后排头部空间局促、对车机流畅度要求不算极致，且看重空气悬挂、优秀操控和靠谱的智驾系统，这款车的综合实力不会让你失望。它或许未能成为市场爆款，但“全能均衡”的产品力，让它在竞争激烈的市场中站稳了脚跟，成为那些不盲目跟风、注重核心需求用户的务实之选。2小时前696田秋怡
购置税要涨了还不抢？网友直言：怕降价更怕减配，等等党赢麻了新能源购置税减免进入最后一个月，本该是购车热潮的节点，却没出现预期中的抢购疯潮，反而不少消费者淡定观望，还抛出灵魂拷问：“购置税没了车会降价吗？”“会不会悄悄减配？”其实大家不慌的背后，是对政策、市场和产品的三重理性判断，购置税的影响远没想象中绝对。首先，消费者早摸透了车企的“兜底逻辑”。多数人相信，购置税优惠取消后，车企为了稳住销量，大概率会推出“厂家补贴购置税差额”“限时让利”等政策。毕竟当前新能源市场竞争白热化，没有车企愿意眼睁睁看着潜在客户流失。就像网友猜测的“购置税没了车会降价”，本质是看透了“羊毛出在羊身上”——要么直接降车价，要么变相补贴，最终到手价未必会大幅上涨，自然没必要急着赶末班车。其次，“减配担忧”对冲了“省钱冲动”。有网友直言“那车会减配吗”，这戳中了很多人的顾虑。如果为了省几千到一万多的购置税，买的车型却在看不见的地方偷工减料，比如降低电池容量、缩减智能配置、改用低成本零部件，长期用车反而得不偿失。比起短期的购置税优惠，大家更看重车辆的长期品质和使用体验，在没摸清车企后续产品策略前，观望成了最稳妥的选择。新能源换代快，“等等党”有恃无恐。如今新能源汽车更新迭代速度堪比电子产品，今年的热门车型，明年可能就会在续航、智驾、座舱体验上迎来大幅升级，甚至推出更具竞争力的新款。对于非刚需用户来说，与其为了购置税优惠匆忙入手现款车型，不如再等等，用多花的购置税成本，换取更先进的产品力。这种“晚买享升级”的预期，让很多人愿意放弃短期优惠，选择更适合自己的长期价值。其实购置税对购车决策的影响，核心还是看“是否刚需”。刚需用户早买早享受，能省则省；而非刚需用户更在意“买得值”，既怕买贵又怕买亏，自然不会被政策节点牵着走。车企到底会降价、补贴还是减配？随着最后期限临近，答案会逐渐清晰，但消费者的淡定观望，早已说明：在新能源市场，购置税优惠早已不是唯一的决策砝码，产品力、性价比和长期品质，才是大家真正看重的核心。2小时前614田秋怡
华为全家桶加持！岚图追光 L 上市：800V 超混 + 5C 超充2025年12月10日，岚图汽车重磅官宣——新时代旗舰轿车岚图追光L正式上市！此次共推出Max版、Ultra版两款版型，售价分别为27.99万元与30.99万元，同步解锁总价值5.2万元的首任车主六大无忧服务权益，涵盖终身免费三电质保、五年免费基础保养等核心福利，以诚意定价与豪华配置，为中大型高端轿车市场注入强劲新动能。作为岚图三旗舰矩阵的收官之作，追光L堪称“集大成者”，一举成为行业唯一同时坐拥全域800V智能超混、5C超充技术与63kWh大容量电池的新能源旗舰轿车。这套硬核动力组合，既解决了纯电车型的续航焦虑，又突破了传统混动的能效瓶颈：5C超充技术支持“充电10分钟，续航200公里”的高效补能体验，63kWh大容量电池则带来超长纯电续航，配合800V超混架构的精准能耗控制，让日常通勤纯电代步、长途出行无焦虑切换，树立起中大型插混轿车的能效新标杆。更引人瞩目的是，岚图追光L全系标配“华为全家桶”智能生态，将智能出行体验拉满。搭载的华为乾崑智驾ADS4系统，凭借海量场景数据训练与精准环境感知能力，可实现城市道路、高速路段的全场景智能辅助驾驶，变道、跟车、避障等操作流畅自然，大幅降低驾驶疲劳；鸿蒙座舱5则以极致流畅的交互逻辑、丰富的生态应用，打造“人车家”无缝连接的智能空间，语音控制、多屏联动等功能响应迅速，操作体验远超同级。在驾控与舒适的平衡上，追光L展现出百万级实力。配备的百万级底盘配置的智能四驱系统，可根据路况实时调整动力分配，兼顾运动化操控与行政级舒适——过弯时底盘支撑扎实，侧倾控制优异；日常行驶则滤震细腻，路面颠簸被有效隔绝。无论是商务接待时的平稳静谧，还是自驾出游时的灵动操控，追光L都能精准满足需求，实现“鱼与熊掌兼得”的驾乘体验。岚图追光L的上市，不仅补齐了品牌三旗舰矩阵的最后一块拼图，更彰显了岚图汽车“品牌向上”的坚定决心。依托东风汽车集团的深厚制造积淀，叠加华为在智能技术领域的顶尖实力，岚图追光L打破了传统豪华品牌的技术垄断，为追求品质与智能的时代精英，提供了中国高端品牌的全新选择。从产品力来看，它既具备自主高端品牌的性价比优势，又在核心技术、智能配置上实现对同级合资车型的超越，加速推动中国品牌主导豪华市场的新时代到来。对于意向购车的消费者而言，岚图追光L的到来无疑提供了更优解：27.99万的起售价，就能享受到800V超混、华为智驾座舱、终身三电质保等豪华配置，性价比优势一目了然。无论是商务人士对体面与舒适的需求，还是年轻精英对智能与性能的追求，岚图追光L都能全面覆盖。随着这款旗舰轿车的入市，中大型高端轿车市场的竞争格局或将被重塑，中国品牌在豪华领域的话语权也将进一步提升。4小时前694田秋怡
江淮汽车董事长回应豪车市场质疑：品牌故事由现代人书写 12月9日消息，安徽江淮汽车集团董事长项兴初在2025（第二十三届）影响力企业家年会谈到了3年前进入百万豪车市场时被质疑资历浅这一话题，称有人提醒江淮，传统豪华车都有上百年历史，他们有很多品牌故事，你们肯定不行。项兴初反问：“难道要企业活100岁才开始做吗？”他表示，故事都是现代人写了以后，未来人读到了这些很动听、很美丽、很吸引人的，才是可以传承的一些故事。项兴初认为，每一天、每一件事、每一点、每一滴都要用心去做，江淮努力、华为努力、240家供应链企业一起努力，品牌故事里还有车主，他们也是品牌共创的非常重要的成员。这些积累在一起，江淮再去挖掘、弘扬这些故事，品牌叙事自然就有了，后人读起来自然会厚重。作为参考，今年5月30日，由江淮汽车和华为合力打造的豪车品牌“尊界”首车——尊界S800正式发布，售价区间为70.8万-101.8万元，该车上市175天大定突破1.8万台。据IT之家此前报道，鸿蒙智行官方12月2日发布了尊界S800购置税补贴政策延续公告，其中提到，该车在11月的单月交付量已突破2000台，连续三个月居70万级以上豪华车销量榜首。另有消息称，明年尊界品牌将推出SUV和MPV车型，均会提供标轴、长轴双版本，尊界S800也会推出高定版车型。1天前5599田秋怡
赛力斯副总裁暗示问界 MPV 车型已在规划中，强调与华为合作重要性 12月9日消息，赛力斯集团副总裁康波在12月6日发微博庆祝自己的粉丝数量突破40万，并在评论区解答了一些用户的疑问。有用户询问MPV车型要等多久，康波表示：“相信相信的力量。”暗示该车型已在规划中。另外，有用户谈到了问界M6车型，并表示该车的造型不要追求惊艳，要追求经典，和ModelY一样，成为一代传奇，康波回复称：“借您吉言。”关于问界M6，此前有消息称该车计划于明年二季度上市，预计将主打25万元家用SUV市场，将同时提供增程版和纯电版。IT之家注意到，还有用户提出希望问界早点搞自主研发，脱离华为，有核心技术才是立身之本，康波直言：“没有华为就没有今天的问界。”公开资料显示，问界（AITO）是赛力斯联手华为推出的高端智慧汽车品牌，发布于2021年，目前该品牌产品包括：问界M9系列全景智慧旗舰SUV、问界M8系列家庭智慧旗舰SUV、问界M7系列幸福旗舰、问界M5系列SUV。在10月16日的2025世界智能网联汽车大会开幕式的全体会议上，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海表示，赛力斯将继续坚定不移地深化与华为等伙伴跨界合作，发挥各自长板，推动产品和技术的进一步突破。1天前6350田秋怡
Waymo 宣布召回自动驾驶车辆软件，因多次违法超越校车 12月8日消息，据路透社报道，当地时间上周五，Waymo宣布将对自动驾驶车辆进行软件召回，起因是得克萨斯州相关部门指出自本学年开始以来出现至少19次违法超越校车的情况。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）10月已对Waymo车辆在校车附近的表现展开调查，并要求Waymo在1月20日前解释这些事件。Waymo首席安全官MauricioPena表示，坚持最高安全标准的前提是承认需要改进，于是Waymo决定主动向NHTSA提交软件召回申请，以确保自动驾驶车辆在相关场景中能正确减速和停车。Pena强调，Waymo已经部署的软件更新显著改善表现。Waymo指出，这些事件与软件问题有关，车辆会在最初为校车减速或停车后继续行驶。对此，Waymo会持续监控情况并在需要时推出更多更新。NHTSA公开的一封11月20日信件显示，奥斯汀独立学区在11月记录到五起事件，这些情况发生在Waymo更新软件之后。学区要求Waymo在接送学生时段停止在学校周边运行，直到能够确保完全符合法规。学区律师在信中写道，“Waymo不能在尝试修复期间继续让学生面临风险”，并指出有车辆在一名学生从车辆前方穿过后不久、且学生仍在道路上时，被记录到超越一辆停着的校车。该学区告诉路透社，Waymo拒绝暂停在学校周边的运营。对此，Waymo回应称会“继续运营”，并认为最新的软件更新已使Waymo在这一关键场景中的表现“优于人类驾驶员”。1天前5549田秋怡
Gartner 预测：到 2029 年，仅 5% 的车企将保持强劲 AI 投入 12月8日消息，据路透社今晚报道，科技调研机构Gartner最新研究指出，当下汽车行业AI投资热潮很难长期维持。到2029年，预计只有约5%的车企仍会保持强劲的AI投入，而现在这一比例超过95%，意味着大部分厂商的投入力度将急剧收缩。报告认为，未来真正能在AI竞争中脱颖而出的，将是少数几家具备扎实软件基础、技术敏锐度高的管理层，以及始终坚持长期AI战略的车企，这意味着行业的AI实力差距可能会进一步拉大。以工程传统见长的大众汽车等老牌车企正努力补课，希望追上特斯拉、比亚迪这类天生以技术为核心的竞争者。IT之家从报道中获悉，Gartner分析师佩德罗・帕切科指出，传统车企内部的结构性阻碍与保守思维仍在拖后腿。他表示，想要真正抓住AI机会，车企必须转型为“数字优先”的组织，拆除内部壁垒，并把技术战略提升到最高决策层，甚至让软件主管直接向CEO汇报。“软件能力不过关的企业，在未来竞争中一定会吃力。”1天前7604田秋怡
坦克 300 极地版 12 月 11 日上市，限量 300 台，推出三套功能升级方案 12月8日消息，据长城汽车坦克SUV官方，坦克300极地版将于12月11日正式上市。新车已在上个月的广州车展上开启预订，全球限量300台。据IT之家了解，坦克300极地版推出三套功能升级方案：“冬日守护包”：配备前风挡加热与玻璃水喷嘴加热系统，上车前手机一键远程启动，快速化霜除冰，出门前不用再手动除霜。“雪地征服包”：升级专业AT越野轮胎，雪地/泥地/砂石路全场景适配，各种复杂路况出行不用换胎。“脱困护航包”：搭载遥控绞盘，具备2.5吨牵引资质，单人操作即可轻松脱困，支持拖挂房车、行李车等重载设备。据悉，坦克300极地版是坦克品牌与用户共创的特别版车型。长城汽车2025款坦克300于今年3月上市，提供3种动力、4款车型，售价区间为19.98万-24.98万元。具体配置及价格如下：汽油版（挑战者）：19.98万元汽油版（征服者）：21.68万元柴油版：23.48万元Hi4-T：24.98万元座舱方面，该车配备14.6英寸悬浮式超感大屏，搭载8155芯片，内置16GB内存+128G存储，全面上线应用商店&咖啡小程序，配备双50W手机无线快充。此外，该车提供2.4T高性能低能耗柴油动力、2.0THi4-T超级混动、2.0T高效汽油动力。1天前6520田秋怡
Rivian CEO 称 2030 年前实现完全自动驾驶，技术发展加速但挑战仍存 12月8日消息，真正的自动驾驶何时能便宜、可靠到足以进入普通量产车？这是摆在整个行业面前的“万亿美元难题”。谁能率先把支持“上班路上补个觉”或“追剧”的技术卖给消费者，谁就能在竞争中占据绝对优势。当地时间12月5日，据外媒Insideev报道，Rivian的CEORJ・斯卡林奇认为，这一前景比外界预期更接近现实。他表示，Rivian的下一阶段路线图包括在任何道路上都能免手操作，随后会推出类似特斯拉FSD的“点到点导航”。这两项依旧要求驾驶员保持注意力，不过斯卡林奇认为，完全无需驾驶员关注的阶段会紧随其后。“下一步是让你不必待在车里。我们认为，在2030年前就能实现。”IT之家从报道中获悉，上述言论意味着到2028或2029年，Rivian就能独自上路跑腿或去机场接人，车主只需留在家里休息。这一愿景大胆且时间紧凑，是否现实仍待观察。现实则复杂得多。自动驾驶的难度远超早期预期，这项技术的攻关已经持续了数十年。不过，AI的发展让整个领域的迭代速度加快，从早期依赖大量规则的系统，转向更能学习、适应的AI模型。1天前6568田秋怡
凯迪拉克 VISTIQ 纯电旗舰 SUV 官图公布，号称“小凯雷德”12月8日消息，凯迪拉克今日公布VISTIQ纯电旗舰SUV官图以及部分配置信息，这款新车已经于近期完成工信部申报，号称“小凯雷德”。该车长5222mm，宽2026mm，高1799mm，配备同级最大22寸轮毂、同级最宽295mm超宽胎，搭配Brembo定制高性能六活塞制动卡钳、专利FNC碳氮共渗制动盘，同级最大接近角19°，同级最大离地间隙193mm。此外，该车还搭载业内首个AKG+Dolby7.1.4杜比全景扬声器阵列，L2++Momenta智能辅助驾驶。座舱内信息暂未公布。IT之家从申报信息获悉，这款新车长宽高分别为5222/2026/1795或1799或1803mm，轴距3094mm，提供单/双电机两种动力。单电机车型：电机峰值功率255kW，搭载三元锂电池。双电机车型：前后电机峰值功率分别为183kW和260kW，搭载三元锂电池。1天前4683田秋怡
宝马新世代 iX3 将新增 3 款特别车漆，M Performance 配件 2026 年 7 月登场12月8日消息，据外媒BMWBlog当地时间12月6日报道，宝马正计划为新世代iX3增加更多车身颜色。除上市初期的标准车漆外，该车型将在2026年3月起新增3款特别配色。iX3产品经理MarkBerger在西班牙举行的国际媒体试驾活动上表示，烈焰红/维加斯红（FireRed/VegasRed）、冻感太空银（FrozenSpaceSilver）以及桉树绿（EucalyptusGreen）将陆续开放选装。更进一步，宝马正在为匈牙利新工厂申请BMWIndividual认证。首批定制色预计将在明年年中登场，至于具体配色方案为何者，目前还没有确切答案。至于外观个性化，MPerformanceParts也会在2026年7月加入战线，首批零配件包含高光黑饰条、车身拉花与车顶扰流板。更激进的性能版本iX3M60预计同步投产，而完整体的M车型最快要等到2027年底。IT之家从报道中获悉，官方此次也披露了后续的产品节奏，例如：白色方向盘将在2026年3月上线，但仅限与DigitalWhite内饰主题搭配。配件方面，宝马也给出了更全面的配置清单：车顶行李架可搭配空气动力学行李箱、滑雪架、车顶/后置自行车架（后者可挂三辆），还会提供后置行李箱。1天前6176田秋怡
段永平购入特斯拉 Model Y，分享驾驶体验及对特斯拉的看法 12月7日消息，12月6日，知名投资人段永平在社交平台雪球发文，透露其近期购入一辆特斯拉ModelY，并分享了驾驶体验。段永平表示，在试驾过程中自动驾驶的体验“确实很好”，但因自己在途中看手机和发短信，居然两次被车辆系统强制接管并开到路边停车。他还写道：“Okay,Tsla,I'mback！”暗示其对特斯拉的重新认可。IT之家注意到，段永平曾在雪球对话访谈节目《方略》11月11日发布的第三季第一期中，谈到马斯克及特斯拉投资相关的问题。段永平在被问及对于特斯拉公司的看法是否有转变时表示：“没有什么本质的变，但确实觉得埃隆・马斯克这个人是厉害，他有很多想法也确实是很先进，但是投资我觉得我比较难，个人的角度来讲，我不是很喜欢这个人的品行，你投资实际上你在跟他做朋友，我不想跟他做朋友，哪怕给我钱我也不干，所以我没有那么喜欢这件事情，但是我认识到他确实是厉害，而且他的东西，有很多东西很有道理，有些东西很没道理，你不知道他哪一条先出来。”上述回答主要是关于马斯克这个人的看法，那么对于他的生意是什么看法呢？段永平则回答称：“电动车生意不会太好，会很累，它差异化很小，但是特斯拉的电动车是做出差异化的。大部分电动车的生意，我觉得是会很艰苦。特斯拉总体来讲确实是做得好，你看它款式也少，东西也很单一，量又很大，那它相对来讲成本就会低，它是很可能有钱赚。我在博客上是写过特斯拉的，我最早是很喜欢特斯拉，后来就看埃隆・马斯克那些事儿，我就觉得有点不太喜欢这个人，加上我买了他们车以后，看他们的服务各方面，好多我没那么满意的东西，这又把股票也卖了，当然这是个错误的决策，我可能应该留着。电动车我不知道，我觉得就那么回事，我不是很喜欢特斯拉车，但是我喜欢他的Starlinks，我是它的客户，SpaceX我觉得确实也是厉害的，能够把那么大一个东西就让它降下来，我觉得太牛了。”2天前8425田秋怡
华为余承东揭秘尊界 S800“超级小脑”芯片12月7日消息，华为常务董事、产品投资委员会主任、终端BG董事长余承东今日发布视频，揭秘了尊界S800轿车的“超级小脑”芯片。据介绍，这枚芯片把车身、电机、制动、转向、悬架，以及热管理各个系统统一进行调度和管理，在业界独创了六合一全域融合架构。余承东表示，尊界S800首发该芯片后，享界S9T、享界S9也都搭载了这颗芯片，未来还将在更多鸿蒙智行的车上使用。它能在0.01秒内同时调度多个系统，在冰雪和湿滑路面也能快速稳定车身，保障驾驶安全。另外，该芯片搭配融合感知系统和ADS系统可在0.01秒内自动调节悬架，降低路过坑洼路面时的冲击和颠簸。余承东表示，这些功能的背后是华为三十多年的技术沉淀，凭借软、硬、芯、云等全栈自研的能力，让底盘各个系统实现了从“各自为战”到“统一作战”。据IT之家此前报道，享界S9轿车已于11月20日下午正式发布，定位“全景智慧旗舰轿车”，售价30.98万-36.98万元。2天前8874田秋怡
宝马 X7 伪装测试车再度现身，2027 年 8 月有望量产，配置升级 12月7日消息，据汽车媒体BMWBLOG今天报道，宝马X7伪装测试车最近再度现身公共场合，有望在2027年8月实现量产及发布。IT之家援引BMWBLOG，一位内部人士透露，下一代X7代号为G67，定位大型SUV，全系标配电吸门，可以选配自动车门，车主只需要坐在车里按个按钮就能控制车门开关，显得更加优雅。新款X7预计将补齐现款G07缺乏后排座椅按摩、通风的短板，不过目前无法确认这两项功能是单独选配还是随中高配车型附赠，但几乎不可能在入门型号上标配。还有消息称新车将搭载升级版后排娱乐系统，暗示新款X7将自带两块更大尺寸屏幕的平板电脑。同时宝马正在考虑是否给新车配备来自7系的31.3英寸8K“剧院屏”，考虑到现在定位中高端的长轴距5系都能选配大尺寸8K屏幕，这种升级非常自然。此外，下一代X7将提供两排和三排座位版本，其中三排版本可选六座或七座，ALPINA版本代号“G69”，预计将取消第三排，而且可能不会将其作为选项提供。2天前8200田秋怡加载更多