奔驰C级裸车18万出头！优惠12万，曾经30万级豪车合资价就能开走翻开奔驰C级的全国终端报价，最直观的感受是，曾经稳稳站在三十万级的豪华中型车标杆，如今的价格门槛已经下探到了很多人意料之外的位置。官方指导价29.99万到34.56万的区间里，各地终端优惠普遍摸到九万到十二万，成都地区的最大让利甚至达到十二万，入门版本裸车直接落到十八万出头。放在几年前，几乎没人能想到，用一台普通合资中型车的预算，就能摸到奔驰的门槛。地区之间的优惠差，藏着很现实的市场逻辑。西南地区的成都、桂林、南宁让利幅度最大，普遍在十一万以上，成都更是摸到十二万的高点，本质是当地经销商密度高，同城竞争激烈，再加上库存周转的压力，只能靠放价抢客户。江浙、华东一带的优惠相对收窄，普遍在十万上下，当地消费力更强，豪华车的需求更稳定，经销商不用靠极端低价走量。北方的鞍山、沈阳等城市优惠也在十一万左右，多是季度冲量阶段的政策。还要注意的是，表格里不少城市的报价上限和官方指导价持平，并不是没有优惠，多是高配、顶配车型车源稀少，让利空间本身就有限，真正大力度优惠的，都是走量的中低配版本。对普通消费者来说，这类报价最大的坑，就是把页面上的最低价，当成了自己能拿到的落地价。几乎所有标注十万以上优惠的政策，都附带隐性前提：店内投保全险、办理厂家金融分期，部分门店还会捆绑装潢礼包、上牌服务费，有的甚至要求缴纳续保押金。如果坚持全款裸车提车，通常要比纸面报价再高几千到一万多，很难拿到最大的优惠幅度。而且低价对应的大多是入门的低功率版本，想要高功率发动机、运动外观套件，优惠幅度会明显收窄。不少人冲着十八万的“低价奔驰”到店，最后算上保险、购置税、金融服务费，落地依旧要二十五六万，心理落差可想而知。这么大幅度的终端让利，背后是豪华燃油车共同的生存压力。首当其冲的是新能源的冲击，三十万价位现在挤满了国产高端新能源车型，更大的空间、更全的配置、更强的智能化体验、更低的用车成本，把很多原本瞄准BBA的家庭用户分流走了。再加上BBA三家内部的贴身内卷，你放优惠我就跟进，终端价格战早就从台面下打到了台面上。再加这代C级已经走到产品生命周期的中后期，经销商需要加速去库存，为后续改款或者换代腾位置，多重因素叠加，就有了如今的价格幅度。但持续的大额降价，也在慢慢稀释豪华品牌的溢价能力。以前买奔驰，很大一部分买的是品牌附加值、车型保值率。现在终端动辄十几万的让利，首先受伤的是刚提车的老车主，车还没开多久，指导价没动，终端先跌几万，车辆残值直接缩水。其次是消费者的预期被改变，越来越多人抱着“再等等还能降”的心态观望，越优惠越不着急下单，陷入降价也卖不动的怪圈。经销商单车的销售利润被压到很低，就只能在金融服务费、保险返点、装潢加装这些环节找补收益，反而让购车过程充满套路感，进一步消耗品牌的口碑。对持币观望的人来说，不用只盯着报价单上的最低数字。到店先确认目标配置有没有现车，问清楚优惠对应的是全款还是分期，有没有强制保险、装潢这些附加条件，再算清楚最终的落地价格。如果确实看重豪华品牌的底盘质感、品牌认可度和商务属性，现在的价位相比前几年确实划算不少；但如果主要是家庭日常使用，更看重配置、智能化和日常用车成本，同价位的新能源车型，实际使用体验会高出不少，没必要单纯为了车标牺牲日常的用车感受。说到底，这张全国报价表，就是传统豪华燃油车市场收缩的一个缩影。品牌的光环还在，但已经撑不起曾经的高溢价了。价格让步能换来短期的销量数据，却挡不住电动化的大趋势。对这些豪华品牌来说，靠终端降价守市场，终究只是缓兵之计。真正决定未来位置的，还是电动化转型的速度，以及能不能在新能源时代，重新撑起自己的品牌价值。13分钟前3田秋怡
外观不变、内饰微调，大众Taigo这波48V改款，老司机看完直摇头大众Taigo48V轻混版本谍照流出，这台面向欧洲市场的小型SUV，外观内饰大体维持现款模样，核心改动全部集中在动力单元，这件事更像是海外车企面对严苛排放法规的一次务实妥协，而不是一次产品上的大革新。从谍照能看出来，整车外壳几乎没有调整，标志性C字形日行灯、蜂窝格栅、溜背车尾全部保留，轮圈、机械式门把手这些细节也沿用现有方案，车身尺寸不变，依旧是轴距2554mm的小型SUV。座舱内部最大的变化，就是挡风玻璃后面新增的感知摄像头，预示着L2级辅助驾驶会被下放过来。没有大刀阔斧的外观翻新，意味着研发资源大部分倾斜给动力改造，尽量控制改造成本，这也是海外很多车型应对排放政策的惯用思路。这套1.5LeTSI搭配48V轻混，本质上不是可以纯电行驶的强混动，只是一套辅助系统。它不能单独驱动车辆，更多是在起步、滑行的时候介入工作，降低发动机负荷，优化启停表现，减少怠速阶段的燃油消耗。参照欧洲同架构车型，WLTP油耗可以压到5L每百公里上下。对比普通燃油版本，油耗会有改善，但不会像插混那样带来质变。48V这套技术，对于大众而言已经是相当成熟的方案，不需要重新搭建全新的电池体系，改动现有动力总成就可以落地，开发和生产的成本可控。背后的根源，还是欧盟持续收紧的排放规则。旧的纯燃油版本已经很难满足最新的排放约束，如果继续只卖燃油版，就要承担高额的罚款。直接全面切换纯电，对于这台定位入门的小型SUV又会遇到现实难题。欧洲本地电动车零部件成本居高不下，一旦改成纯电，整车售价会直接抬升，就丢掉它入门代步的产品定位。插混方案的整套硬件成本更高，放在小型车上性价比很低。权衡下来，48V轻混就成了折中选项，不用推翻整车架构，就能把排放数据做到合规，保住这台车型继续在市场销售的资格。放到欧洲当地的用车环境来看，小型SUV本身受众就偏向城市短途代步，用户追求实惠的购车价格，看重维修保养简单。48V轻混不会大幅抬高车价，日常用车逻辑和燃油车几乎一模一样，不用考虑找充电桩，加油即可出行，对于当地很多没有家用充电条件的普通消费者来说，接受门槛很低。但也要认清它的局限，这套系统在高速匀速工况下，节油效果会变得很有限，优势更多体现在城市走走停停的路况。对比国内市场的混动路线，二者的思路差别很明显。国内主流已经走向功率分流混动、插电混动，追求更强的电驱体验，甚至可以实现长距离纯电通勤。而欧洲市场很多车型还在依靠48V轻混做过渡。并不是说这套技术有多先进，更多是各地法规、供应链、用户使用条件共同造就的结果。当然谍照阶段很多详细参数还没有对外释放，最终动力输出、实际油耗表现，都要等官方正式发布之后才能确认。外观不变，内核微调，Taigo这套改法，折射出传统海外车企当下的处境。在电动化大趋势下，部分车型不会直接一步跨入纯电，会先用轻混这类技术作为缓冲，一边满足法规要求，一边守住入门燃油向电动过渡的市场空间。只是这种过渡方案，终究只是阶段性的手段，长远来看，依旧要面对全面电动化的压力。14分钟前5田秋怡
阿维塔06T猎装骑士版发布，指导价25.39万元9月20日，阿维塔06T猎装骑士版正式发布，官方指导价25.39万元，现金权益后价格24.69万元，限时可享4000元现金优惠、3000元感恩补贴及主副驾零重力座椅免费升级等。新车前脸采用家族式设计，配备半隐藏式门把手，车顶搭载896线激光雷达，尾部采用贯穿式尾灯，标配太行分布式电驱。采用烟紫/曜黑双色拼搭外观、暮紫/烟白双拼内饰，配备20英寸星旋五辐锻造轮毂及猎装骑士版专属徽章，车身尺寸4940×1960×1475mm，轴距2940mm。动力搭载双电机后驱，双电机峰值功率（后左/后右）均为251kW，零百加速3.85秒，CLTC纯电续航741km（89.33度神行超充电池）。该车没有空气悬架，可选车外智能迎宾动效、发光迎宾踏板、电子外后视镜，配备后排座椅加热通风按摩及纳米水离子空调。16分钟前6田秋怡
智界RX新增81度电池版本，预售价26.98万元起9月20日，鸿蒙智行宣布智界RX轿跑SUV新增81度电池版本，今日开启预订，预售价26.98万元起。智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江解释推出该版本的原因：智界RX是为驾驶而生的车，小订用户中70%为增购用户，很多人已有车，选择RX是想给自己买一台日常使用又尽享驾趣的车。81度电版本保留RX最核心的操控体验，在优秀能耗控制下可满足每天上下班通勤及周末跑山，把选择交给用户，把驾趣坚持到底。智界RX定位全新轿跑SUV，基于华为途灵平台打造，提供单电机后驱与双电机四驱两种布局，尺寸5020×2007×1585mm，轴距3000mm，首发华为智擎新一代高性能电驱。搭载38个融合感知传感器，包括896线双光路图像级激光雷达、3颗高精度固态激光雷达。31分钟前14田秋怡
全新红旗H9，老款是锋芒外露，新款是内敛显贵13小时前3161小陆
北京越野星钽5X定妆照发布，主打“刚柔共生”搭华为乾崑智驾9月20日，北京越野发布旗下方盒子新车星钽5X定妆照，主打“刚柔共生，精致有型”。预热海报显示，北汽星钽5X拥有5米车长，将搭载华为乾崑智驾系统。海报中未见车顶配备激光雷达，预计采用华为乾崑智驾ADS5Pro方案，配备华为乾崑Limera舱内激光视觉。今年8月，华为乾崑智驾ADSProV5.0公开升级亮点：新增园区领航辅助NCA（可辅助车辆从园区入口抵达车位）、新增三点式掉头（狭小路面可辅助后退腾出空间完成掉头）、升级循迹倒车RA功能（最远支持120m距离）。17小时前2865田秋怡
理想i9 Home将于9月19日开启交付，售价36.98万元日前，理想汽车产品线负责人李昕旸发文宣布，全新理想i9Home将于9月19日开启交付，基于最新定单与供应情况，预计交付周期从4-7周调整为8-10周，官方正全力推动产能爬坡。新车仅推出一款车型，售价36.98万元，购车权益包括价值1万元的五款车色免费送、理想用户复购赠送30000积分及价值20000元的理想Home剧院音响。外观采用与理想i8一致的家族化设计，封闭式格栅配标志性星环灯，车顶搭载激光雷达，支持高阶智驾并搭载自研马赫M100智驾芯片，马赫VLA2.5将于10月推送更新。尺寸5225/1970/1752mm，轴距3168mm，最大涉水深度650mm，空气悬架升至最高时离地间隙196mm。尾部贯穿式尾灯较i8更纤细修长，搭载“Home”徽标，风阻系数0.215，为全球量产SUV最低。内饰采用顶奢家居化设计，菱形绗缝皮质座椅配柔和氛围灯，搭载高通骁龙8797座舱芯片，前排配29英寸6K全景屏，后排配21英寸4K移动屏，首发搭载CarPlay。二排双零重力座椅配电动腿托并支持180度旋转，与三排形成对坐模式，支持对坐、观景、大客厅三种场景，可通过按键或语音操作，后排还配备可收纳小桌板、车顶娱乐屏及车载冰箱。动力采用前后双电机（前150kW/后250kW），配备101kWh电池包（宁德时代与欣旺达三元锂版本），CLTC续航680km/705km，最高车速200km/h。配备线控转向+后轮转向，转弯半径仅5.3米，搭载双腔双阀魔毯空气悬架。17小时前3331田秋怡
上汽大通2027款星际X将于9月21日上市，搭载2.5T柴油动力9月18日，上汽大通发布2027款星际X官方外观图，宣布新车将于9月21日上市。官方介绍该车定位面向皮卡3.0时代，搭载“百变魔舱”，货箱可灵活拓展改造，用于收纳户外装备或作为移动休憩空间，适配露营、垂钓、穿越、摄影等场景。新车升级18英寸轮毂与专属越野胎，采用重新标定的底盘调校和星桥架构车身。动力方面搭载2.5T涡轮增压柴油发动机，最大功率165千瓦、峰值扭矩520牛·米，传动匹配采埃孚8速自动变速箱。17小时前4237田秋怡
哈弗猛龙PLUS力魂版9月21日上市，CLTC纯电续航255km9月18日，哈弗猛龙PLUS力魂版确认将于9月21日上市。新车采用原厂专属外观套件，搭载Hi4智能电混四驱系统，CLTC纯电续航255km。外观延续“方盒子”造型，配备专属套件与经典圆灯复古美学升级，所有改装部件由原厂研发、车规级工艺装配，出厂即合规可上牌。侧裙带力魂英文标识，配星影轮毂和全黑行李架，新增炽烈橙、焰影黑两款车色。车身关键部位钢板强度最高2000MPa，空载接近角25°、离去角32°，最小离地间隙221mm。车顶配激光雷达，预计搭载CoffeePilot3智驾系统，支持高速领航辅助、城区主动刹车和全自动泊车。动力搭载长城自研Hi4智能电混四驱系统，由1.5T混动专用发动机与前后双电机组成，系统综合功率330kW、综合扭矩660N·m，零百加速5.8秒。电池容量44.7kWh，CLTC纯电续航255km，WLTC综合续航超1000km，标配AT胎，配备后桥电控机械牙嵌式差速锁和蠕行模式，可实现前后桥扭矩0:100动态分配。17小时前5427田秋怡
斯泰兰蒂斯召回部分进口牧马人4xe及大切诺基4xe，共计2157辆9月18日，据国家市场监督管理总局消息，斯泰兰蒂斯（上海）汽车有限公司备案召回计划，召回2023年9月5日至2024年3月26日期间生产的部分进口牧马人混合动力汽车共979辆，以及2023年7月19日至2023年10月9日期间生产的部分进口全新大切诺基4xe混合动力汽车共1178辆。本次召回范围内部分车辆可能在发动机铸造过程中受到砂粒污染，砂粒侵入发动机内部零部件引发故障，极端情况下可能造成车辆行驶中失去动力或发动机舱起火。斯泰兰蒂斯将为召回车辆免费刷新发动机控制模块软件并执行发动机运转测试，若检测出存在发动机轴承故障，则免费更换发动机总成以消除安全隐患。17小时前4764田秋怡
沃尔沃设计负责人：将重新增加实体按键，触屏只做擅长的事9月18日，据外媒motor1报道，在“2026战略更新”活动问答环节上，重返沃尔沃的设计负责人托马斯·英格拉特透露，公司准备重新思考驾驶者与汽车的交互方式。近年来沃尔沃座舱越来越依赖屏幕、实体控制键减少，引发消费者和媒体批评，英格拉特希望回归后优先解决该问题。英格拉特明确否定老车型一排排实体按键的设计，但认为应重新判断哪些操作适合实体键、哪些留给触屏。“我们不会放弃触屏，而是会让触屏去做真正适合它的事情。任何需要始终摆在屏幕上的功能，都不该只放在屏幕里。触屏负责自己擅长的事情，所以我们会比现有车型重新增加几个实体按键。”他还以经典徕卡相机作比较，认为其吸引力不仅在实体控制，更在于旋钮按键的手感、材质、声音及不同功能对应不同形状和操作方式，沃尔沃希望把这种经过刻意设计、一摸就能分辨的交互体验带回车内。英格拉特认为实体交互还应带来更强“高级感”：适合用旋钮的地方用旋钮，不同开关可有不同造型，实体控制件应融入整车设计，而非像后来临时补上去的东西。17小时前4442田秋怡
新款东风日产N7将于9月22日上市，预计配置升级9月18日，新款东风日产N7将于9月22日正式上市。作为小改款车型，官方暂未透露升级点，预计主要在配置上调整。在售东风日产N7于2025年4月上市，共9款车型，售价11.99万-15.89万元，提供160kW与200kW两种单电机，续航覆盖510km、525km、540km、625km和635km。现款部分配置方面：510Air版11.99万元（540km、160kW），搭载全新NISSANOS系统、8155座舱芯片、15.6英寸2.5K中控屏、全域智能防晕车技术及NTP整包无热蔓延电池；510Pro版12.99万元（525km、160kW）；625Pro版13.99万元（635km、200kW），增加L2级驾驶辅助系统、AI零压云毯座椅；510Max版13.99万元（510km、160kW）与625Max版14.99万元（625km、200kW），升级8295P座舱芯片及东风日产×Momenta一段式端到端驾驶辅助系统。17小时前3458田秋怡理想i9 Home交付周期跳变为8-10周，本周六开启交付9月18日，理想汽车产品线负责人李昕旸汇报理想i9Home最新状态：基于最新定单与供应情况，交付周期刚从4-7周跳变为8-10周，团队正全力推动产能爬坡，本周六将开启交付。他透露，理想i9首批将搭载宁德时代5C三元锂电池，在自研电池完成生产爬坡后，将全量切换为理想自研5C三元锂电池。从此刻起新下定的i9Home将全量搭载理想自研5C三元锂电池，最终交付到用户手里的电池均符合统一的理想标准。此前9月7日理想汽车宣布，自研电池已在理想L8、L6、i8上搭载，后续将全面搭载到所有车型。理想自2020年开始电芯自主研发，核心技术包括5C电芯、Pack和BMS等完整电池系统，通过整车一体化设计及5C超充技术积累，在质量、安全、寿命等方面实现行业领先表现。17小时前4090田秋怡
星海V6，9.99万起！ 华为乾崑智驾+真三排大六座1天前5891小陆
星海V6乾崑智驾ADS SE版上市，权益价9.99万元起9月19日，东风柳汽2026年秋季新品发布会在柳州举行，星海V6乾崑智驾ADSSE版正式上市，共推出3款车型，上市指导价10.49万-12.49万元，上市权益价9.99万-11.99万元。官方同步推出六重上市礼遇，下定666元可享5000元超级置换或3年0息金融支持、价值5000元ADS高阶功能包限时免费升级、首任非营运车主三电终身质保、终身基础流量及3年无限车机娱乐流量、666元优惠购充电桩及安装服务、专属交车礼包。星海V6上市高端智驾迈入10万时代，搭载华为乾崑智驾ADS5SE的大六座SUV，聚焦大家庭用车需求。作为10万级唯一搭载该系统的车型，采用10摄像头+12超声波雷达+3毫米波雷达感知方案，支持城区车道巡航辅助LCC+、高速领航辅助NCA及全场景智能泊车辅助，覆盖100多种泊车场景。星海V6家里第一台华系大六座，空间方面，车身尺寸4835×1900×1755mm，轴距2900mm，采用2+2+2六座布局并提供七座版，得房率89.7%。二排座椅拥有220mm前后滑动调节行程，三排腿部空间达810mm。第三排座椅下沉折叠后可形成1.63㎡纯平空间，自由切换大四座/大六座模式。六座满员后备箱容积513L，四座模式拓展至1630L，另有70L前备箱及全车27处储物点位。舒适与续航方面，云感护脊座椅采用S型人体工学设计及15mm高弹棉，一排靠背最大155°，二排支持145°后仰，搭配三排独立空调、母婴级环保内饰及3.5mm加厚隔音玻璃。搭载60.5kWh电池，续航510km，市区工况能耗低至11.8kWh/100km，支持6.6kW外放电。安全方面，传承东风柳汽57年军工造车底蕴，五星笼式车身高强钢占比76%，搭配铠甲电池1080MPa底部高强钢护甲及CAS5.0全维主动安全系统。车辆经过超518台测试车、超280万公里实测，并完成高温测试及多项安全挑战，获得2026TOPElectric安全性能类挑战证书。星海V6乾崑智驾ADSSE版量产车已于8月底下线，实现上市即交付。2天前8063田秋怡
Waymo宣布2028年在新加坡推出Robotaxi服务9月18日，Alphabet旗下自动驾驶企业Waymo宣布，计划于2028年在新加坡提供有偿Robotaxi出行服务，本周早些时候还表示目标明年在日本东京实现商业化运营。Waymo计划未来数月建立新加坡本地业务，完成首批捷豹I-PACE车队入驻；2027年启动基于真人驾驶的本地化训练；2028年通过第一方应用向公众提供网约车服务。Waymo联合首席执行官TekedraMawakana表示，新加坡打造了世界上最安全、最高效、最具前瞻性的交通生态系统之一，其对可靠性、可持续性和以人为本进步的关注直接反映了Waymo构建技术与服务的方式。Waymo致力于倾听社区声音、创造高技能本地运营岗位，并与新加坡国家领导人携手完善其世界一流公共交通网络。公司表示很荣幸能与新加坡交通部和陆路运输管理局合作，将经过验证的商业安全记录带到狮城。2天前8497田秋怡
享界V8设计细节公布，730mm侧滑门+二排电动旋转座椅9月17日，鸿蒙智行公布享界V8更多设计细节。华为智选车产品总监彭磊介绍，新车设计730mm超大侧滑门开度，搭配340mm超长B柱扶手及380mm超低地台高度，官方称“不用钻、不用高抬腿，老人小孩也能轻松上下”。全系标配电动招财猫座椅，开门时扶手自动下翻，躺倒时自动上翻，适配身体姿态，彭磊称其为家用MPV最优解。享界V8已于2026成都车展首秀，产品定义兼顾家用舒适与个性表达，前脸配备近2米的寰宇星环一体贯穿大灯（内藏十二星座，还原银河星图），星云尾灯呼应前脸，车尾腰线采用宽体设计。新车采用封闭式前脸，主打“温润饱满”，保留电动滑门，配备全新星恒轮毂（内嵌立体精雕LOGO并辅以放射状线条）。2天前8968田秋怡
小鹏汽车拟扩大技术输出范围，接触大众以外海外车企9月17日，据路透社援引两名知情人士消息，小鹏汽车计划将技术输出范围从合作伙伴大众汽车进一步扩大至其他海外车企，以开辟新收入来源。其中一名知情人士称，小鹏已接触部分潜在合作伙伴，对方对其技术表现出兴趣。按照规划，小鹏将向其他企业提供电子电气架构、智能座舱系统、图灵AI芯片和高级驾驶辅助软件，潜在客户还包括海外软件开发商和汽车零部件供应商。另一名知情人士称，在拓展Robotaxi、人形机器人和飞行汽车业务的同时，小鹏还准备扩大技术授权和定制业务，将Robotaxi、机器人及其他物理AI应用纳入服务范围，并提供Robotaxi运营部署。约6个月前，小鹏成立战略商业化团队，在与大众合作经验基础上探索新技术合作和商业机会。双方合作始于2023年7月，大众以约7亿美元收购小鹏4.99%股份，合作覆盖电动汽车平台、软件和电子电气架构。首款联合开发车型纯电SUV与众08搭载小鹏智能座舱、智驾技术和图灵AI芯片，于2026年3月量产，从启动合作到投产仅用24个月。报道指出，虽然小鹏本财年前两个季度仍未盈利，但与大众的合作已成为新的重要收入来源。今年第二季度，小鹏汽车毛利率从14.3%降至12.1%，而服务及其他业务收入接近翻倍，毛利率从53.6%升至75.1%，增长主要来自为大众合作项目提供的技术研发服务及零部件销售收入。随着业务向物理AI延伸，利润率更高的服务业务可能发挥更大作用。2天前7957田秋怡
乘联分会：9月乘用车零售预计169万辆，同比降24.6%9月17日，乘联分会发布9月车市展望，预计本月狭义乘用车零售约169万辆，环比增长9.7%，但在去年同期224.1万辆高基数上，同比降幅扩大至24.6%。新能源预计达111万辆左右，零售渗透率65.7%。乘联分会指出，以旧换新与地方补贴政策按当前节奏延续，为“金九”托底，但消费预期与基本面仍无根本改善，叠加油价长期波动上涨，市场难复刻往年“金九”成色。周度走势方面：第一周日均零售3.5万辆（市场修复阶段）；第二周4.4万辆（旺季促销启动）；第三周5.6万辆（促销全面铺开、新车交付及中秋前需求前置）；第四周7.0万辆（含中秋假期，交车节奏后移）；第五周9.6万辆（国庆前需求释放叠加季度末冲量），形成季度高点。2天前8721田秋怡
小鹏GX「新月银」车色上新，上市4个月累计交付破2.5万台9月18日，小鹏汽车宣布小鹏GX「新月银」正式上新，官方称其为探索未来的标志性色彩，兼具科技感与未来感。小鹏GX旗舰SUV于5月20日上市，提供纯电、增程两种动力，售价27.98万-35.98万元，限时减免1万元。在9月17日晚小鹏G9L上市发布会上，CEO何小鹏宣布小鹏GX上市4个月累计交付突破25,000台，连续两个月位列30万以上大型SUVTOP3。小鹏GX尺寸5265×1999×1800mm，轴距3115mm，配备22英寸超宽鸳鸯胎，首发提供珠峰白、极地黑、峡湾灰、丹霞红、云漠金五款配色及三种内饰。车内搭载21.4英寸3K吸顶屏（支持智能防夹感应）与17.3英寸120Hz中控屏，配备行业首个杀菌功能风冷无霜车载冰箱，配备聆境AI音响Max（33颗扬声器）、翻毛皮顶棚、纳帕真皮内饰等。动力方面，增程版搭载1.5T增程器，纯电续航430km、综合续航超1585km；纯电版基于800V高压碳化硅平台，CLTC续航最高750km，支持5C超充。全系标配双腔空气悬架与CDC阻尼调节。2天前8945田秋怡加载更多