丰田召回超56万辆汉兰达与皇冠陆放，座椅存安全隐患3月27日消息，广汽丰田与一汽丰田向国家市场监督管理总局备案召回计划，涉及汉兰达与皇冠陆放两款车型，总计560160辆。广汽丰田召回2021年8月7日至2025年9月22日生产的部分汉兰达汽车，共计317990辆。一汽丰田召回2021年7月27日至2026年1月20日生产的部分皇冠陆放汽车，共计242170辆。本次召回范围内车辆因第二排座椅靠背调节器设计不充分，回位弹簧力量过大导致座椅靠背锁止不良。若车辆发生碰撞，可能无法有效约束乘员，增加受伤风险。官方将为召回车辆免费更换改进后的第二排座椅靠背调节器回位弹簧以消除隐患。2小时前687田秋怡
奔驰AMG版GLC EQ曝光，三电机超900马力，10月亮相3月27日消息，奔驰正在开发AMG版本GLCEQ，定位高于现有GLC4004Matic。测试车采用哑光黑涂装，配备更运动化前保险杠、调整后的进气设计及全新格栅，黑色轮毂搭配打孔刹车盘与大尺寸卡钳。车尾新增主动式扰流板，静止时与车身齐平，高速时可展开提升稳定性。尾灯预计维持现状，后保险杠与前脸形成统一设计语言。动力采用与GT四门纯电车型相同方案，搭载三台YASA轴向磁通电机，综合输出有望超900马力，百公里加速低于3秒。电池可能改用方形电芯提升功率密度与散热性能，支持最高400千瓦直流快充。新车有望10月巴黎车展亮相并随后上市。2小时前626田秋怡
firefly萤火虫换电服务5月开放，产品迭代采用"小步快跑"3月27日消息，蔚来firefly萤火虫发布新一期答网友问，透露换电服务推进计划及产品迭代策略。换电服务本月月底内部场景开放测试优化，5月推出首批全国先锋站逐步向用户开放，后续持续加密站点布局分阶段推进更多城市落地。产品迭代方面，官方表示方式与传统"大改款"不同，倾向于小步快跑、持续进化，软硬件均在使用过程中不断优化升级，今年将有新版本面世。同时重视老车主体验，硬件升级尽可能考虑兼容与升级机会。此外，团队正在研究高速无感通行系统，不依赖手机，车辆配备专用PES天线，完善识别逻辑与体验后将同步进展。firefly萤火虫于2025年4月19日上市，指导价11.98-12.58万元。车身尺寸4003/1781/1557毫米，轴距2615毫米，配备42千瓦时电池，CLTC续航420公里。搭载105千瓦永磁同步后驱电机，最大扭矩200牛·米，最高车速150公里每小时。2小时前1300田秋怡
奇瑞捷豹路虎"神行者"品牌首款车型曝光，3月31日发布3月27日消息，奇瑞与捷豹路虎合作打造的全新"Freelander（神行者）"品牌首款车型提前曝光，定于3月31日正式发布。测试车虽损毁严重，仍可辨识方正车身比例与前后方形灯组，前脸造型与奇瑞此前公布设计一致。内饰配备悬浮式中控屏，中控台前方设细长远端屏。奇瑞捷豹路虎中国总裁潘庆表示，神行者初期仅面向中国市场，未来或全球扩展。车型基于奇瑞自研T1X架构开发，首款车型采用插混动力，延续神行者精神并进行现代化升级，吸引注重科技体验的中国消费者。新神行者将填补奇瑞捷豹路虎工厂产能空缺，替代今年停产的路虎发现运动版和揽胜极光，定位低于进口高端车型。销售采用独立经销网络由奇瑞运营，不纳入捷豹路虎"品牌之家"体系。门店围挡显示产品卖点主要包括华为乾崑、宁德时代、高通等。初代神行者于1997年推出，为路虎首款承载式车身车型，开创紧凑型豪华SUV细分市场，历经两代后2015年被发现运动版取代。2小时前288田秋怡
满是回忆！斯柯达正式告别，车圈感慨：好车也抵不过时代变迁近日，“一代神车斯柯达正式退场”的消息在车圈引发大量老车主感慨，这款曾经以皮实耐用、空间大、毛病少、性价比高著称的合资品牌，最终还是走完了在华历程，成为无数车友的回忆。斯柯达的退场并非突然，而是长期产品重叠、定位模糊、迭代缓慢、市场挤压等多重因素共同作用的结果，它的落幕也代表了当下汽车市场中，合资小众品牌正在面临的共同困境。在不少老车主心中，斯柯达绝对是被低估的“务实好车”。车友们普遍反馈，斯柯达车型核心优势十分突出：车身做工扎实、小毛病少、油耗友好、空间利用率极高，同时价格比同平台大众车型更低，堪称“换标大众、性价比平替”。很多车主表示自己的斯柯达开了多年依然稳定可靠，保养便宜、用车省心，是家用代步的绝佳选择，也正因如此，斯柯达在国内积累了一批忠实的务实用户。但产品口碑不错，却没能阻止品牌一步步走向边缘化。核心问题首先是与大众车型高度重叠，从平台、动力到底盘、内饰，斯柯达几乎与大众同源，却始终缺乏专属设计与差异化定位，在消费者眼中更像“低配大众”，难以建立独立品牌认知。其次是产品更新换代太慢，面对新能源与智能化浪潮，斯柯达长期依赖燃油老车型，没能及时推出有竞争力的混动或纯电产品，技术与配置逐渐落后于市场主流。此外，在营销与渠道上，斯柯达也长期被大众集团边缘化，资源投入不足，终端存在感越来越弱，最终在激烈的市场竞争中慢慢失去话语权。随着中国汽车市场快速变革，自主品牌强势崛起，新能源车型全面渗透，合资品牌的日子本就不好过，而斯柯达这类小众合资更是首当其冲。消费者不再只看重合资光环，转而关注智能化、续航、配置、空间、服务与性价比，自主品牌在这些方面全面赶超，让主打务实耐用的斯柯达优势不再明显。与此同时，大众品牌自身也在不断下探价格，进一步挤压了斯柯达的生存空间，让本就小众的市场份额越来越小。斯柯达的退场让不少老车主惋惜，大家纷纷留言怀念这款“好开、省心、耐用”的经典车型，也感慨时代变化太快。但从行业角度看，这是市场优胜劣汰的必然结果。汽车市场早已不是“合资就好卖”的年代，产品力、技术迭代、用户思维、智能化水平才是核心竞争力。小众品牌如果没有清晰定位、差异化优势与快速反应能力，很容易被边缘化甚至淘汰。综合来看，斯柯达的落幕是一代车型的终结，也是一个时代的缩影。它留下了皮实耐用的好口碑，也给行业带来深刻启示：无论品牌历史多悠久、产品多务实，跟不上时代步伐、不能满足用户新需求，最终都难逃退场结局。对于老车主而言，斯柯达是青春与家用的回忆；对于行业而言，它则提醒所有品牌，唯有持续创新、贴近用户，才能在激烈竞争中长久立足。2小时前527田秋怡丰田大规模召回超56万辆汽车，涉及汉兰达与皇冠陆放3月27日消息，广汽丰田与一汽丰田向国家市场监督管理总局备案召回计划，涉及汉兰达与皇冠陆放两款车型，总计超56万辆。广汽丰田召回2021年8月7日至2025年9月22日期间生产的部分汉兰达汽车，共计317990辆。一汽丰田召回2021年7月27日至2026年1月20日期间生产的部分皇冠陆放汽车，共计242170辆。本次召回范围内车辆因第二排座椅靠背调节器设计不充分，回位弹簧力量过大导致座椅靠背锁止不良。若车辆发生碰撞，可能无法有效约束乘员，增加受伤风险。官方将为召回车辆免费更换改进后的第二排座椅靠背调节器回位弹簧以消除隐患。用户可通过挂号信获取通知，或致电客服中心咨询，也可登录市场监管总局召回中心网站了解详情。2小时前613田秋怡
宝马新世代Alpina首批车型将亮相埃斯特庄园古董车展3月26日消息，宝马将于5月15日埃斯特庄园古董车展发布新世代Alpina首批车型，这是Alpina转入宝马集团后的首款新作，基于X7豪华SUV和7系轿车打造。7系和X7将于今年晚些时候大幅升级，配合宝马"新世代"设计与技术全面推广战略，随后推出对应Alpina版本。动力路线方面，考虑到7系同时提供燃油和纯电版本，Alpina是否推出纯电车型仍保持开放。宝马集团研发负责人约阿希姆·波斯特表示，新一代Alpina延续以往核心理念，"强调的不是运动，而是速度、舒适和豪华"。已并入宝马体系的Alpina作为"独立高端品牌"运营，与M部门形成清晰分工：M源自赛道强调性能，Alpina则侧重速度、豪华、舒适及个性化。宝马M设计负责人奥利弗·海尔默指出，两者设计本质完全不同，Alpina更偏成熟风格，M始终围绕极致性能。未来Alpina将提供"极具特色的定制化产品组合"，强调高品质材料与工艺，打造"面向追求非凡体验用户的专属作品"。2小时前507田秋怡
特斯拉否认Model 3标准版入华，上海工厂无相关产线规划3月27日消息，针对网传特斯拉准备在中国市场推出Model3标准版车型及上海超级工厂已建成相关生产线的爆料，特斯拉官方予以否认。特斯拉明确回复，尚无计划将Model3标准版引入中国市场，也未在上海超级工厂建设该车型生产线。上海超级工厂目前专注于现有Model3、ModelY车型的生产与交付，全力保障国内及海外出口订单，近期无新增Model3标准版生产线规划。据官方数据，Model3标准版仅海外有售，定位入门，精简约20项非核心配置，起售价36990美元（约25.6万元人民币）。中国在售主力车型为后轮驱动版，CLTC续航634公里，指导价23.55万元起。长续航版分后驱/全驱，续航753-830公里，百公里加速3.8-5.2秒，指导价25.95万元起。高性能全轮驱动版CLTC续航647公里，百公里加速3.1秒。2小时前1297田秋怡
第五代宏光 MINIEV 正式上市：4.28 万起，人民代步车再进化近日，第五代宏光MINIEV迎来正式上市，新车共推出4款配置，置换补贴价4.28万元起，同时支持下订四重礼与国补地补叠加，以更低门槛、更强产品力，继续巩固其在城市代步纯电小车市场的标杆地位。从初代车型开创细分赛道，到如今第五代全面升级，这款“人民的代步车”再一次用实际行动证明：亲民不等于简陋，小巧也能有大舒适、大安全。第五代宏光MINIEV在设计上迎来明显焕新，采用甜趣方糖设计语言，车身线条更圆润细腻，前后灯组采用星环轮廓，整体风格萌趣可爱，更贴合年轻用户审美。尺寸方面，新车长宽高为3268×1520×1575mm，转弯半径仅4.5米，在狭窄街巷、老旧小区、地下车库都能灵活掉头、轻松泊车，对新手与女性用户十分友好。更值得一提的是，新车坚持四门四座布局，前后排座间距达793mm，后排乘客上下车无需翻折座椅，实用性远超同级双门车型，日常接送孩子、短途载人都更方便。车内空间与储物同样迎来优化。新车提供20处车内储物空间，副驾位置打造“百变造景空间”，可根据喜好自由布置，兼顾实用与个性。后备厢常规容积够用，放倒后排座椅后最大可拓展至838L，买菜购物、短途旅行、放置婴儿车都能轻松应对，彻底打破“小车不实用”的固有印象。续航与补能方面，第五代宏光MINIEV提供205km、301km两种续航版本，覆盖城市通勤、近郊出行等多种场景。新车支持直流快充在内的三种充电方式，慢充可家用插座补能，快充能大幅缩短等待时间，日常使用更省心。智能化部分，新车搭载10.1英寸中控屏，支持OTA升级与三大主流手机互联，导航、音乐、倒车影像等功能一应俱全，让代步车也拥有不错的智能体验。安全层面，新车基于五菱GSEV全球代步车生态智能架构打造，环状笼式车身高强度钢占比达60%，关键部位使用1500MPa超高强度钢，被动安全大幅提升。同时全系标配主副驾安全气囊、ESC车身稳定系统（12项功能），搭配电子手刹、自动驻车、倒车影像等配置，主动安全配置十分齐全。电池搭载五菱自研神炼电池，依托超300万销量零自燃的实战验证，可靠性与安全性让用户更放心。除了硬核产品力，第五代宏光MINIEV继续强化个性与社交属性。新车与奶龙、Q宝、卡皮巴拉等热门IP联名，同时支持丰富改装方案，让代步车从单纯交通工具，变成年轻人彰显个性的时尚社交单品，提供更强的情绪价值。综合来看，第五代宏光MINIEV以4.28万起的置换补贴价，带来颜值、空间、续航、智能、安全五大维度升级，在保持好开好停、经济实用核心优势的同时，补齐了配置与体验短板。对于城市通勤、家庭第二台车、新手练车等需求来说，它依旧是同价位里兼顾性价比与实用性的优选。在微型纯电车竞争日益激烈的今天，五菱用持续迭代证明：真正贴近用户的产品，才能始终站在市场中央。8小时前2722田秋怡
奥迪 A6L 全新款正式发布！燃油纯电全覆盖，车机稳定性成关注焦点近日汽车圈迎来一款重磅车型更新，全新奥迪A6L以燃油、纯电双版本形式正式发布，作为中大型豪华轿车的标杆车型，此次双动力布局直接覆盖了传统燃油用户与新能源偏好用户，消息一出便迅速引发车友热议。大家一方面关注新车定价是否具备竞争力，另一方面也围绕长期用车中的亏电、车机稳定性等实际问题展开讨论，全新A6L能否延续经典辉煌，成为不少消费者心中的疑问。作为奥迪品牌的核心销量担当，A6L一直是商务与家用兼顾的豪华车选择，此次推出双版本车型，无疑是品牌顺应市场趋势的重要举措。燃油版延续了奥迪经典的动力总成与底盘调校，兼顾平顺性与操控质感，满足钟爱传统燃油车、看重长途可靠性的用户需求；纯电版本则紧跟新能源浪潮，搭载品牌最新的三电技术，在续航、补能、静谧性上全面优化，适合城市通勤、追求低碳出行的用户。双版本并行的策略，让不同用车需求的消费者都能找到适配的选择，也让奥迪在豪华轿车市场的布局更加全面。外观层面，全新A6L依旧保持家族式大气设计风格，车身线条流畅稳重，前脸与尾灯进行了年轻化优化，既保留商务气场，又贴合当下审美趋势。内饰部分延续豪华质感，同时升级车机系统与智能配置，提升交互体验与科技氛围。空间表现依旧是强项，后排腿部空间充裕，座椅舒适性与隔音水准保持豪华车应有水准，无论是商务接待还是家庭出行，都能提供出色的驾乘感受。不过在热议之外，车友们更关注实际用车中的真实痛点。有北京车友直言，担心车辆长时间停放出现亏电问题，半个月甚至一个月不开就无法正常启动，同时车机屏幕黑屏的问题在老款车型上偶有出现，4S店无法直接解决，需要联系厂家处理，影响用车体验。这一疑问也道出了很多豪华燃油车与新能源车型车主的共同顾虑，毕竟车辆的稳定性与可靠性，直接关系到日常使用的便利性。全新奥迪A6L双版本齐发，也让中大型豪华轿车市场的竞争更加激烈。在新能源快速普及的当下，传统豪华品牌既要守住燃油车基本盘，又要在纯电领域发力，压力与机遇并存。定价是否亲民、配置是否厚道、用车痛点能否解决，将直接决定新车的市场表现。对于消费者而言，大家最关心的依旧是性价比与实用性，在品牌溢价之外，稳定、省心、好开才是选车核心。整体来看，全新奥迪A6L燃油与纯电双版齐发，是奥迪品牌应对市场变化的关键一步，既传承经典优势，又积极拥抱新能源趋势。而车友们关注的亏电、车机黑屏等问题，也需要品牌在新款车型上加以优化改进，用更可靠的品质回馈用户。随着新车正式上市，定价与实际体验将逐步清晰，全新A6L能否继续领跑豪华轿车市场，值得持续关注。20小时前6001田秋怡
侧面撞脸享界 S9T？奥迪 A7L 旅行版谍照出圈，定价成最大悬念近日，上汽奥迪A7L猎装旅行版的路人谍照在车圈流传，instantly引发瓦罐迷与奥迪粉丝的热议。作为上汽奥迪旗下首款中大型豪华旅行车，A7L旅行版的外观轮廓、车身比例与细节线条都已初步呈现，不少网友看到实车后直言，新车侧面姿态与线条走向十分接近享界S9T，既有传统豪华品牌的稳重气场，又融入了当下流行的猎装美学，让这款经典车型的旅行版本更加值得期待。从曝光的谍照来看，奥迪A7L旅行版延续了奥迪家族化的设计语言，车头保持标志性的大尺寸格栅与犀利灯组，车身侧面则是整车最大亮点。流畅下压的车顶线条从B柱后缓缓延伸至车尾，形成标准的猎装瓦罐造型，腰线硬朗且贯穿车身，车门比例舒展，配合大尺寸轮毂与低重心姿态，既有旅行车的实用属性，又具备强烈的运动感。有网友指出，新车侧面的窗线、车顶弧度以及车尾过渡方式，与享界S9T有着较高相似度，两款车在视觉风格上形成了微妙呼应，也让A7L旅行版的辨识度进一步提升。旅行车在国内市场一直属于小众但拥趸众多的品类，瓦罐迷们偏爱其兼顾操控、空间与格调的独特气质。奥迪在旅行车领域深耕多年，Avant与Allroad系列早已深入人心，此次推出A7L旅行版，既是对经典的传承，也是针对中国市场的本土化升级。上汽奥迪希望通过这款车，填补中大型豪华旅行车的市场空白，既满足家用出行的空间需求，又能满足用户对个性、格调与驾驶乐趣的追求。评论区内，网友们也纷纷给出自己的看法与建议。有浙江车友提出，上汽可以将现款国产A5L改为Avant版本，与A7L旅行版形成差异化定位，丰富旅行车矩阵，满足不同预算用户的需求。也有江苏网友直言调侃，如果A7L旅行版最终能下探到25万级价格区间，必定会成为爆款，直接搅动豪华旅行车市场的现有格局。这些声音既体现出用户对旅行车的热情，也反映出大家对车型定位、定价与产品布局的真实期待。对于上汽奥迪而言，A7L旅行版的推出是一次精准的市场试探。在新能源与智能化席卷车市的当下，传统豪华品牌依然需要用经典车型维系粉丝情怀，而旅行车就是承载情怀的最佳载体之一。新车不仅要延续奥迪的操控底蕴、底盘质感与豪华内饰，还要在空间实用性、配置水平以及性价比上拿出诚意，才能在小众市场中打开销量局面。综合来看，奥迪A7L旅行版此次谍照曝光，已经成功勾起瓦罐迷的期待。猎装造型优雅动感，侧面线条辨识度拉满，即便与享界S9T有神似之处，也依然保留了奥迪独有的品牌气质。随着更多信息陆续释放，新车的动力配置、内饰布局、定价策略都会逐渐清晰。对于喜欢旅行车、看重格调与实用性的消费者来说，上汽奥迪A7L旅行版无疑是接下来值得重点关注的豪华新车。21小时前5199田秋怡
广汽丰田铂智7定档3月29日上市，预售价15.68万元起3月26日消息，广汽丰田宣布铂智7上市发布会定于3月29日，新车搭载鸿蒙座舱、Momenta智驾、小米车载生态，5款配置预售价15.68-20.98万元。后续将上线更多小米生态软硬件，包括车机版米家App及小米磁吸蓝牙物理按键等智联设备。定位中大型纯电轿车，以"豪华五大件"为卖点，首次将532豪华大车格、双电机零重力座椅、MomentaR6智驾辅助、满血版鸿蒙座舱、智能预瞄双腔空悬五项配置集齐。外观采用封闭式前脸与C型贯穿头灯，车顶集成激光雷达，侧面溜背造型配半隐藏门把手。车身尺寸5130/1965/1506毫米，轴距3020毫米。内饰简约风格，配备大尺寸中控屏、全液晶仪表、抬头显示及氛围灯，中控下方设储物空间与无线充电板。智驾采用MomentaR6高阶方案，支持城市与高速领航辅助。动力搭载华为驱动电机，最大功率207千瓦，极速180公里每小时。21小时前4812田秋怡
MG研发负责人：增程无法满足欧7标准，插混可以3月26日消息，MG研发负责人邱杰表示，增程式混动难以通过欧7排放法规，插混却可以，这是增程在欧洲未普及的关键原因。技术差异与测试方法密切相关。增程更接近纯电驱动，需大容量电池，电量耗尽后小型燃油发动机高负荷发电为电池补能，发动机与车轮无直接连接。欧7测试包含低电量工况，此时发动机高负荷运行导致排放更难达标。同时增程车型排放控制系统投入有限，因大电池、电机和发动机已带来成本压力。插混结构不同，发动机日常参与度更高，配备更完整排放控制技术。发动机可直接驱动车轮，纯燃油模式下效率更高，整体表现接近偏重混动汽车。大众CEO托马斯·谢弗日前也表态将在欧洲坚持插混路线，认为增程技术在欧洲"没有意义"。21小时前5926田秋怡
特斯拉Cybercab与Model Y尺寸对比曝光，车身紧凑更易城市穿行3月26日消息，特斯拉Cybercab与ModelY并排实拍图近日曝光，直观展现两款车型显著的尺寸差异。ModelY作为特斯拉最畅销车型，车长约4775毫米，宽1920毫米，高1626毫米，轴距2891毫米。尚未上市的Cybercab车长约4445毫米，较ModelY缩短近305毫米，宽度仅1600毫米，车身更低矮，呈现流畅轿跑姿态。Cybercab定位自动驾驶网约车，仅设双座，取消方向盘与踏板，打造简洁前卫的座舱空间。采用大角度开合车门，车身线条专为自动驾驶优化空气动力学。更窄车身使其在狭窄城市道路更易操控，停靠普通车位更从容。储物空间方面，ModelY前备厢容积116升，后排座椅后方854升，放倒后拓展至2041升，满足家庭多功能需求。Cybercab配备后掀式尾门，可容纳两个登机箱及随身物品，为乘客提供充裕腿部与头部空间，完全满足常规网约车出行需求。两款车型定位分明，ModelY主打多功能性与家庭载人，Cybercab则为简约设计、亲民成本与城市灵活性主动缩减尺寸。21小时前5906田秋怡
梅赛德斯-奔驰V12发动机欧盟停产，欧7排放标准成主因3月26日消息，梅赛德斯-奔驰宣布将在欧盟市场全面停产V12发动机，这款双涡轮增压6.0升引擎因更严苛的排放法规遭淘汰。公司发言人表示，即将实施的欧7排放标准正将这款十二缸动力总成逐出欧洲大陆。除欧盟外，采用欧盟车辆一致性证书标准的国家及冰岛、列支敦士登、挪威等非欧盟国家也将失去这款发动机，印度等地区同样告别这款已推出十余年的动力总成。在欧洲及相关市场，升级后的V8发动机将成为全新旗舰动力，最大功率450千瓦（603马力），与现款V12性能持平。官方表示这款发动机完全配得上迈巴赫品牌定位。V12发动机将继续在中国、美国和中东等迈巴赫核心市场供应。S680命名全球沿用，部分地区换装V8，其他地区保留V12。美国市场S680的V12发动机可输出621马力，扭矩900牛·米，较V8版本分别高出18马力和50牛·米。随着搭载W12发动机的宾利飞驰停产，大众辉腾、奥迪A8的十二缸版本早已成为历史，宝马上一代7系停产后也淘汰了V12。该发动机目前仅继续用于劳斯莱斯古思特与幻影车型。在法规日益严苛的市场，大排量发动机面临淘汰，迈巴赫S级作为小众车型，投入巨资研发复杂V12混动系统并不具备实际意义。21小时前6014田秋怡
特斯拉Model Y L长轴距版现身得州工厂，或进军美国市场3月26日消息，无人机飞手JoeTegtmeyer在特斯拉得克萨斯超级工厂拍到疑似ModelYL车身结构，包裹蓝色塑料膜置于木箱中，周围堆放施工材料。ModelYL为长轴距三排座版本，去年已在中国推出，是特斯拉目前唯一真正意义上的三排座跨界车型。标准版ModelY虽可选装第三排，但空间实用性存争议。随着ModelS与ModelX逐步停产，特斯拉在三排SUV市场出现空缺。此次曝光的车身壳体通常用于开发或生产测试，若ModelYL引入美国市场，此类测试属正常流程。有用户分享疑似量产车俯视图，比例轮廓与ModelYL高度吻合。马斯克去年8月曾表示，ModelYL最快2026年底在美国生产，但因FSD原因也可能永不落地，未解释具体影响。目前该车型是否进入美国市场及时间表仍不明确。21小时前5540田秋怡
大众CEO谢弗：增程技术在欧洲没有意义3月26日消息，大众乘用车品牌CEO托马斯·谢弗表示，增程技术在欧洲"没有意义"，大众在欧洲仍将坚持插混路线。谢弗指出，增程技术适合中国路况，但不适用于欧洲更激烈的驾驶环境，且成本高昂。欧洲碳排放规则不会带来优势，大众主力车型已提供约150公里纯电续航的插混系统，这一水平足够。大众研发负责人凯·格吕尼茨也认为，若纯电车型续航达640公里且15分钟完成充电，增程技术没有必要。"为什么还要加发动机？这样就叠加了两种方案的缺点——昂贵的大电池加昂贵的发动机，而且增程系统本身也很重，不高效。"行业路线出现分化。零跑汽车通过C10布局增程技术，雷诺计划2028年后推出增程车型，但大众短期内不会在欧洲推进这一方向。21小时前4855田秋怡
比亚迪宋Ultra EV 家用纯电SUV赛道实力印证2天前8887小陆
金标大众与众 08 开启预售：23.99 万起，德系精工 + 小鹏智驾3月26日，金标大众全新旗舰纯电SUV——与众08正式开启预售，新车定位全时互联全尺寸车型，预售价格区间为23.99万元-29.99万元，并推出99元意向金抵2000元、首任车主终身免费基础保养、赠送家用充电桩等三重限时权益。作为大众与小鹏联合开发的首款车型、金标大众家族首款旗舰，与众08用24个月完成从草图到量产的“中国速度”，将德系底盘、安全品质与本土智能化深度融合，直接切入25-30万家庭高端纯电市场，成为年轻家庭与品质用户的全新选择。与众08最核心的亮点，是中德共创的技术底色。它基于800V高压碳化硅平台打造，支持最高315kW快充，5分钟即可补能150公里，CLTC续航最高可达730公里，同时标配宁德时代电池，彻底解决续航与补能焦虑。驾控层面延续大众硬核基因，搭载双腔空气悬架、DCC自适应底盘、布雷博四活塞卡钳、魔毯预瞄功能，并有专业团队调校德系操控质感，新增防晕车模式，大幅降低长途乘坐不适感。安全上采用80%高强度钢笼式车身，电池包通过436项严苛测试，整车历经350万公里耐久验证，空腔灌蜡工艺实现3年不锈、12年不锈穿，把德系可靠落到实处。智能化层面，与众08堪称大众在华智能化天花板。作为与小鹏合作的首款车型，新车搭载VLA端到端模型，配备双图灵芯片（1500TOPS算力）与26颗感知硬件，实现增强版L2级辅助驾驶，覆盖高速NOA、城市NOA，支持“车位到车位”全程无断点辅助，人机共驾可轻柔介入不冲突、不对抗。泊车场景更贴心，支持指尖自定义泊车与最长100米循迹倒车，轻松应对狭窄路况。座舱内搭载高通8295P芯片，双15英寸2.4K双联屏流畅运行，AI智能伙伴融合双重大模型，支持350+自定义场景，把本土智能体验做到极致。空间与豪华感上，与众08以5000mm车长+3030mm轴距打造同级领先奢适空间，提供大五座布局，短前悬长后悬姿态气场十足。外观采用全新设计语言，车尾发光狼标、水晶镭雕交互灯语、21英寸运动轮毂、金色中轴线饰条兼具前卫与仪式感。内饰环抱式座舱95%为软性包覆，RGB氛围灯、发光徽标、实体按键方向盘兼顾质感与易用性。舒适性配置直接拉满：副驾12向调节+通风加热按摩+180°平躺、后排靠背125°调节+折叠桌板、6.7L智能冷暖冰箱、1.74㎡可调光天幕、20扬声器UNYXSOUND杜比音响、智能香氛系统，兼顾家用、商务与户外露营多重场景，座椅纯平放倒后还可变身移动大床房，实用性拉满。面向市场，金标大众给出清晰节奏：2026年为“产品攻势+交付之年”，将推出与众07、与众08等3款全新车+1款改款车，门店计划扩至200家，持续下沉三四线市场。而与众08作为开篇旗舰，用23.99万起的价格，把800V、空悬、高阶智驾、全尺寸豪华空间一并给到，既保留大众底盘、安全、耐久的核心优势，又补上智能座舱与智驾的短板，真正实现“德系品质+中国智能”两全其美。对消费者而言，与众08的到来，让25-30万级纯电SUV多了一个“大厂兜底、智能拉满、空间够大、驾控够稳”的一步到位选择。它不只是一台大众纯电新车，更是大众汽车在中国电动化、智能化转型的标志性车型，也将重新定义合资高端纯电的价值标准。2天前8298田秋怡
25.98 万起！智己 LS8 开启预售，30 万内拿下百万级旗舰 SUV25.98万起！智己LS8开启预售，30万内拿下百万级旗舰SUV3月26日，智己LS8正式开启预售，新车提供大五座与大六座两种布局，预售权益价25.98万元—30.98万元，以极具冲击力的价格杀入大型SUV市场。作为上汽集团技术集大成之作，智己LS8将百万级底盘、顶级智驾、超大奢享空间、超长续航增程系统全部下放，主打“30万内享受跨代际体验”，直接成为品质家庭一步到位的旗舰新选择。智己LS8的核心竞争力，首先体现在同级最强的底盘操控。新车全系搭载灵蜥数字底盘3.0，标配双电机矢量四驱，最大功率390kW、峰值扭矩670Nm，实现4秒级零百加速，性能媲美4.0TV8燃油引擎。同时，它拥有同级最短的34.38米百公里刹停距离，高速过弯侧倾小、颠簸路面滤震平顺，大幅降低家人晕车概率，把舒适性与操控性做到平衡。更具亮点的是，智己LS8搭载同级唯一双向24°后轮转向，转弯半径仅4.85米，搭配全线控底盘，低速灵活、高速稳定，还为L3、L4级智驾打下硬件基础，让大型SUV不再难开。在智能化层面，智己LS8直接拉满顶级配置。车规级顶级算力英伟达Thor芯片、64GBLPDDR5X高性能内存、520线超视域激光雷达悉数上车，感知与运算能力稳居行业第一梯队。配合Momenta深度合作的IMAD智能驾驶系统，可实现全国范围好用的辅助驾驶，支持交通指挥手势识别，高速AEB在100km/h极限工况下仍能稳定刹停，未来还可升级至L4级IMADZETA系统，安全与体验双领先。座舱内还搭载千问大模型，打通阿里生态，语音即可完成全场景服务代劳，让车变成真正的智能助理。空间与豪华体验方面，智己LS8定位家庭旗舰，打造UltraWide³超宽体座舱。大五座版本后排空间媲美行政MPV，配备132°大躺角SPA级“柯布西耶”沙发椅；大六座版本三排空间均实用，切换大四座模式后更显奢适，后备箱可轻松容纳6个28寸行李箱。同时，新车标配百万级新奢华三件套：中国首搭百年豪华Btext-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">续航与补能上，智己LS8带来恒星超级增程这套最优解。CLTC综合续航高达1605km，百公里综合能耗低至2.54L，长途出行几乎不用补能；纯电续航达430km，满足一周通勤。新车搭载800V超快充平台，12分钟即可从30%充至80%，极寒环境也能保持170kW大功率快充，彻底告别续航与补能焦虑，同时解决高原动力衰减、亏电乏力等传统增程痛点。整体来看，智己LS8以25.98万起的定价，把灵蜥底盘、全线控转向、顶级智驾、宽奢座舱、超级增程全部给到用户，在30万内价位段实现了对传统豪华SUV的降维打击。对于追求安全、舒适、智能、大空间的品质家庭来说，智己LS8不用妥协、不用加价，就能实现一步到位的旗舰用车体验，正式改写大型新能源SUV的价值规则。2天前8514田秋怡加载更多