蔚来 ES9 4 月中旬亮相！5 米 +“庞然巨物” 要抢理想 L9 饭碗蔚来又要放大招了！根据高层在苏州用户面对面活动中的剧透，旗舰级车型ES9将于4月10号左右正式亮相，随后在5月10号前后开启上市交付。这款被称为“庞然巨物”的新车，大概率是定位中大型豪华SUV的旗舰产品，直接瞄准理想L9、问界M9等热门车型，蔚来的“全尺寸豪华”布局，终于要补上关键一环。从“庞然巨物”的描述来看，蔚来ES9的尺寸必然是核心亮点。参考蔚来现有产品线，ES8的车长已超5.09米，轴距3.07米，而作为旗舰的ES9，尺寸大概率会进一步升级——预计车长突破5.2米，轴距达到3.1米以上，直接跻身全尺寸SUV行列。这意味着它的内部空间会更夸张，大概率提供六座或四座定制版布局，后排可能配备零重力座椅、独立娱乐屏、车载冰箱等豪华配置，无论是家庭出行还是商务接待，都能拉满舒适度。对比理想L9（车长5.218米）、问界M9（车长5.330米），ES9在尺寸上不会落下风，甚至可能在空间利用率上带来惊喜。作为蔚来的旗舰车型，ES9的技术配置必然是“满配”水准。动力方面，预计搭载最新的第三代换电平台，标配双电机四驱系统，最大功率可能突破400kW，零百加速进入4秒级；续航上，除了超大容量电池包带来的超长纯电续航（预计CLTC续航超700km），还会支持换电模式，解决长途出行的补能焦虑，这也是蔚来相对于理想、问界的核心优势。智驾层面，将搭载最新的NAD全域自动驾驶系统，配备多颗激光雷达+Orin-X芯片，算力和感知能力全面升级，支持无图城区NOA、高速领航、自动泊车等高阶功能，对标行业顶尖水平。更值得期待的是，ES9可能会搭载蔚来的多项新技术首发。比如传闻中的800V高压平台，充电15分钟补能500km以上，彻底补齐蔚来在快充上的短板；还有更智能的车机系统、AR-HUD增强现实抬头显示、全车智能交互等配置，进一步提升科技感和用户体验。对追求豪华与科技结合的用户来说，这些新技术的加持，会让ES9的吸引力大幅提升。定价方面，作为蔚来旗舰SUV，ES9的起售价大概率在55-60万元区间，高配车型或四座定制版可能突破80万元，直接与理想L9（起售价42.98万）、问界M9（起售价46.98万）形成竞争。虽然定价略高，但蔚来的品牌溢价、换电服务、豪华配置，会吸引对品质有更高要求的用户。毕竟在这个价位区间，消费者更看重“稀缺性”和“专属感”，ES9的旗舰定位恰好能满足这一需求。不过，ES9也面临着不小的竞争压力。理想L9凭借“冰箱、彩电、大沙发”的精准定位，成为家庭豪华SUV市场的爆款；问界M9则靠着华为智驾和鸿蒙座舱，吸引了大量科技爱好者；此外，奔驰GLS、宝马X7等传统豪华品牌车型，也在高端市场占据一席之地。蔚来ES9需要在空间、豪华感、科技配置、补能方式上打出差异化，才能在激烈的竞争中脱颖而出。对蔚来来说，ES9的推出不仅是产品线的完善，更是品牌向上的重要一步。随着新能源汽车市场进入高端化竞争阶段，一款旗舰车型的表现，直接影响品牌的整体形象和用户认可度。如果ES9能在产品力和用户体验上实现突破，不仅能抢占更多高端市场份额，还能带动其他车型的销量增长。目前距离ES9亮相还有两个多月，关于它的具体配置、动力参数、内饰设计等细节还未曝光，但“庞然巨物”的定位和旗舰身份，已经让不少消费者充满期待。如果你正在考虑50万以上的豪华SUV，不妨等等ES9的亮相，看看它能否带来足够的惊喜。你对蔚来ES9最期待的亮点是什么？它能打败理想L9、问界M9吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！6小时前1177田秋怡
零跑汽车增程式电动技术有望应用于Stellantis集团旗下欧洲品牌据媒体报道，零跑汽车的增程式电动技术有望被应用于Stellantis集团旗下的多个欧洲品牌，包括欧宝/沃克斯豪尔（Vauxhall-Opel）、标致、雪铁龙、DS及菲亚特等。这一合作将为欧洲市场的电动化转型提供有力支持。目前，零跑汽车的B10和C10SUV在海外市场提供纯电与增程双版本。官方数据显示，C10增程版在满电满油状态下续航可达590英里（约950公里），在WLTP工况下二氧化碳排放仅为10克/公里，展现了增程式技术在长续航和低排放方面的优势。零跑国际CEOXinTianshu（辛天舒）表示：“增程是一项成熟且实用的技术，我们正探索将其整合进Stellantis其他品牌产品线的可能性。”他强调，该技术可作为欧洲市场电动化过渡期的有效解决方案，尤其在充电基础设施尚未完善的地区，增程式技术能够提供更灵活的出行选择，缓解消费者的里程焦虑。随着全球汽车市场向电动化转型，增程式技术因其结合了燃油和电动两种动力的优点，逐渐受到更多关注。零跑汽车的这一技术有望为Stellantis集团旗下的欧洲品牌提供更具竞争力的产品，加速这些品牌在欧洲市场的电动化进程。6小时前1293田秋怡
理想汽车选用不锈钢油箱，技术负责人详解原因1月19日，理想汽车材料技术负责人“吉超超有材”就旗下插电混动及增程车型选用不锈钢而非塑料油箱的原因作出说明。其表示，主要有三大原因：1.塑料VS不锈钢：在插电混动和增程车型中，车辆经常处于纯电行驶状态，油箱长期处于封闭状态。这种情况下，油气蒸发容易导致油箱内部压力升高，对油箱的抗变形和抗压能力要求极高。金属油箱在这两项性能上具有显著优势，因此理想汽车选择使用金属油箱。2.不用铝合金的原因：商用车的油箱形状较为规整，可以采用铝合金实现轻量化。然而，乘用车为了优化空间，油箱形状通常较为复杂，铝合金难以加工成形。因此，铝合金并不是乘用车油箱的理想材料。3.理想自研超高强不锈钢：常规的304L不锈钢虽然能满足复杂油箱的成形需求，但其强度和耐腐蚀性并未达到极致。理想汽车通过自主研发超高强不锈钢材料，将屈服强度提升了100%。这种材料制成的油箱不仅拥有更优异的抗穿刺和防撞击性能，而且耐腐蚀性能也非常强，能够为用户提供全面的安全保障。4.通过这些技术细节的说明，理想汽车展示了其在材料选择和研发上的严谨态度，确保了旗下插电混动及增程车型在安全性和可靠性方面的高标准。6小时前906田秋怡
保时捷电气化转型加速，2025年欧洲市场电动车型销量首超燃油车1月19日消息，2025年，保时捷在欧洲市场的纯电动和插电式混合动力车型销量首次超过了燃油车型。数据显示，每售出三辆保时捷汽车，就有近一辆是纯电动车型，这标志着保时捷在电气化转型上取得了重要进展。尽管保时捷2025年全球销量同比大幅下滑，从310,718辆锐减至279,449辆，降幅超过10%，但保时捷管理层对此并不十分担忧。保时捷股份公司负责销售与市场营销的执行董事马蒂亚斯·贝克尔表示：“这一业绩走势符合我们的预期，主要原因是718和Macan燃油车型存在供应缺口、中国市场对高端豪华产品的需求持续疲软，以及我们秉持的价值导向型供应管理策略。”贝克尔补充道：“2025年底推出的纯电动版卡宴市场反响热烈，这也表明保时捷凭借创新高性能产品，正精准满足消费者的期待。”在欧洲市场，保时捷电气化车型交付量占比达到57.9%，有史以来首次超过纯燃油车型，其中纯电动车型交付量占比高达三分之一。在Panamera和卡宴两大车型系列中，插电式混合动力版本更是占据了欧洲交付量的主导地位。尽管欧洲和亚洲市场正逐步向插电式混动车型转型，但北美仍是保时捷最重要的市场。该地区2024年销量创下历史新高，2025年虽受Macan和718燃油车型供应减少的影响，销量却基本保持平稳，同比降幅不足1%。在新兴市场，保时捷销量同样趋于平稳，而燃油车型在这些市场的销量占比仍占据绝对主导地位。值得注意的是，保时捷并未披露其在关键的美国市场以及这些“增长型”新兴市场中，燃油车型与插电式混动车型的具体销量数据。展望未来，马蒂亚斯·贝克尔表示：“2026年，我们的目标十分明确：将秉持‘价值优先于销量’的战略，做好供需管理。同时，考虑到718和Macan燃油车型即将停产，我们也会基于现实情况，合理规划2026年的产销规模。”6小时前1312田秋怡
新款阿维塔12实车亮相，智能与豪华全面升级1月19日，新款阿维塔12迎来实车亮相。新车不仅在外观设计上延续了阿维塔独特的风格，还针对部分造型进行了升级，同时搭载了顶置激光雷达，并首次在B柱设计增加了“乾崑智驾ADS”标识。同日，阿维塔科技董事长王辉与华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志共同率队前往阿维塔智能制造基地，开展现场联合办公，并深度体验了即将推出的新款阿维塔12。靳玉志在试驾后高度评价：“新款阿维塔12是自去年双方官宣深度战略合作2.0以来，阿维塔与华为整合技术、流程、质量三大核心能力，以一个团队的模式共同打造的全新产品。这次升级改款，带来了更强的驾控、更强的豪华感、更强的智能，如果要用四个字来形容，那就是脱胎换骨。”外观方面，新款阿维塔12延续了标志性的微笑前脸，C字形的灯带极具辨识度。新车搭载的顶置激光雷达在分辨率和探测距离上都将有大幅提升。车身侧面保持了大溜背式的车身样式，前翼子板两侧分别配备一个激光雷达，并首次在B柱设计增加“乾崑智驾ADS”标识。新款阿维塔12车门把手采用半隐藏式设计，带来更便捷的应用体验。车尾部分，新车依旧采用封闭式后窗设计，并搭配可电动升降的隐藏式后扰流板。尾灯组为单条幅样式，点亮后具有一定的辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5020/1999/1470(1460)mm，轴距为3020mm。动力系统方面，新款阿维塔12也迎来全面升级，涵盖增程与纯电版本。增程版驱动电机峰值功率(后左/后右)：200kW/200kW；纯电动2电机，驱动电机峰值功率(后左/后右)：251kW/251kW；纯电动3电机，驱动电机峰值功率(前/后左/后右)：210kW/251kW/251kW。新款阿维塔12的推出，不仅展现了阿维塔与华为深度合作的成果，更在智能驾驶、豪华感和驾控体验上实现了质的飞跃，为消费者带来了全新的选择。6小时前1244田秋怡
埃安N60手绘图公布，3月中旬正式亮相并开启预售日前，埃安公布了一组埃安N60的手绘图，展示了这款新车的设计细节。埃安N60由全球顶尖设计大师BenoitJacob操刀设计，手绘图以跳动的色彩勾勒出对EasyLife的憧憬，具象化地诠释了其对电动汽车设计方向的最新理解。据悉，新车将于3月中旬正式亮相并开启预售。在造型方面，埃安N60采用了全新的设计语言，整体风格更加简约。细节上，新车前后均配备了当下流行的贯穿灯带，配合AION品牌标识，显著提升了新车的辨识度。车身尺寸为4615×1860（1883）×1673mm，轴距达到2775mm，为车内提供了宽敞的空间。车辆尾部设计简洁，尾灯样式与头灯相呼应，下包围两侧配备通风口，并提供银色护板以提升跨界属性。动力方面，埃安N60搭载了最大功率分别为110kW和165kW的驱动电机，并配备磷酸铁锂蓄电池组。据官方介绍，新车采用了非晶合金电驱技术，能够实现更高的能效，一度电可以多跑一公里，展现了埃安在电池技术和电驱系统方面的创新。埃安N60的推出，不仅展现了埃安在电动汽车设计和技术创新方面的最新成果，也进一步丰富了其产品线，为消费者提供了更多选择。6小时前1627田秋怡
小米公司回应小米汽车两起火情事故1月20日，小米公司发言人在微博上就小米汽车两起火情事故情况进行了说明和回应。海南海口火情事故2026年1月19日，海南海口一汽车维修店内发生一起火情。以下是事故的具体情况：•17点30分：车辆进入驻车状态，主副驾离车。•17点34分：前排座椅发生移动。•17点37分：车内出现火情。•动力电池状态：截至车辆离线数据中断前，动力电池均处于正常状态。•后续处理：现场火情已由消防部门及时扑灭，未造成人员受伤。河南开封交通事故及火情1月19日下午16点03分，河南开封市尉氏县蔡庄镇S83兰南高速上，一辆小米YU7发生意外交通事故：•事故经过：事故发生前车辆处于人驾状态，正常行驶。右侧货车危险并道，因雪地路滑，驾驶员避让不及发生碰撞，对方未停车驶离现场。•车辆受损：事故发生后，车辆前部受损，驾驶员正常停靠应急车道，车内驾乘人员及时撤离，无人员伤亡。•动力电池状态：截至16点14分车辆离线前，动力电池与小电池状态均处于正常范围内。•后续火情：车辆停靠后发生起火，现场火情已由消防部门及时扑灭。•小米公司表示，正在全力配合消防部门及交管部门开展后续调查工作，并全力协助用户处理相关事宜。同时，小米公司呼吁广大车主、媒体及公众朋友不信谣、不传谣，感谢大家的关心。6小时前1452田秋怡
魏牌琥爵4月亮相！5.3米六座+400km纯电，35万级硬刚理想L9？豪华六座SUV市场要变天了！魏牌全新旗舰SUV琥爵正式定档4月北京车展首发，带着5.3米超长车身、2+2+2六座布局、400km纯电续航的“王炸配置”，再加上800V高压平台、空气悬架和4.4秒破百的动力表现，直接瞄准理想L9、问界M9所在的35-45万级市场。这台被网友称为“插混巨兽”的新车，不仅补上了魏牌在高端旗舰市场的短板，更给追求大空间、长续航的家庭用户，提供了一个打破现有格局的新选择。琥爵最让人眼前一亮的，是直接翻倍的纯电续航能力。作为一台插混SUV，它的CLTC纯电续航达到400km，远超当前主流插混车型200km左右的水平。这意味着日常通勤50km的话，一周充一次电完全够用，市区行驶基本能实现“零油耗”；就算周末带家人周边游，纯电模式也能覆盖大部分路程，不用频繁切换油电模式。更关键的是，它搭载了800V高压平台和6C电池，充电5分钟就能补充200km续航，服务区短暂休息的功夫，就能满足后续路程的用电需求，彻底解决了插混车型“长途补能慢”的痛点。空间和舒适性上，琥爵精准踩中了家庭用户的核心需求。5.3米的车长搭配超3米的轴距（参考同平台车型推测），再加上2+2+2的六座布局，第二排独立座椅支持多角度调节，腿部空间宽敞到能轻松跷二郎腿，中间过道设计让第三排乘客上下车更方便；第三排也不是“应急小板凳”，身高175cm的乘客坐进去，头部和腿部仍有富余，全家六口长途出行也不会觉得拥挤。再配上空气悬架，过减速带、坑洼路面时车身晃动小，滤震效果细腻，后排老人孩子不容易晕车，这一点比不少主打“硬操控”的竞品更懂家庭用车场景。动力性能方面，琥爵打破了“大车跑不快”的刻板印象。它搭载2.0T插混系统，满电状态下零百加速仅需4.4秒，就算亏电也能跑进4.7秒——这个数据放在5.3米的全尺寸SUV上相当惊艳，高速超车时深踩油门就能获得强劲推背感，完全不用担心“大车动力弱”的问题。对比理想L9亏电7.9秒、问界M9亏电6.5秒的加速成绩，琥爵的动力优势明显，适合既想要“奶爸车”空间，又不想放弃驾驶乐趣的用户。值得一提的是，琥爵基于长城全新“归元平台”打造，这个平台拥有49个核心模块、329个共用组件，支持PHEV、HEV、BEV等五种动力形式，不仅让整车维修换件更便捷、成本更低，未来甚至可能通过更换模块实现车型升级，像手机换配件一样灵活。这种模块化架构的优势，在长期用车过程中会逐渐显现，比如后期维修时配件通用性强，等待时间短，保值率也可能更有保障。价格方面，结合魏牌蓝山的定价策略和琥爵的旗舰定位，业内预测其起售价约35万，顶配车型不超过45万。这个价格区间刚好卡在理想L9（42.98万起）、问界M9（46.98万起）之间，既避开了BBA中大型SUV50万以上的高价，又能与新势力热门车型正面竞争。三者各有侧重：理想L9胜在成熟的智能座舱生态和家庭场景适配，问界M9靠着华为智驾和鸿蒙座舱吸引科技爱好者，而琥爵则以“更长纯电续航、更强动力、更低入门价”形成差异化优势。不过，琥爵也面临着一些挑战。魏牌此前在智能座舱和辅助驾驶方面的表现不算行业顶尖，虽然新车搭载了ASL智能体和VLA大模型，但实际体验如何还需实车验证；此外，理想、问界已经积累了大量用户口碑和成熟的服务体系，琥爵作为后来者，需要在交付速度、售后体验上跟上节奏。总的来说，魏牌琥爵的到来，让35-45万级六座豪华SUV市场的竞争更加激烈。对消费者而言，这意味着不用再在“空间、续航、动力”之间做妥协，能找到更贴合自己需求的车型；对行业来说，传统车企的技术积淀加上新平台的灵活优势，也给新势力品牌带来了不小的压力。如果你正在考虑一台能满足全家出行、又不牺牲驾驶乐趣的豪华SUV，不妨等等4月的北京车展，这台“插混巨兽”或许会给你带来惊喜。你觉得琥爵能在热门竞品中脱颖而出吗？35万起的定价，你愿意为它买单吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！6小时前1027田秋怡
奇瑞威麟R08 EV即将上市，纯电动皮卡市场迎来新选择我们从官方获悉，奇瑞威麟R08EV将于1月27日正式上市。这款纯电动皮卡在去年成都车展上首次亮相，凭借其时尚的外观设计和丰富的智能配置，吸引了众多关注。威麟R08EV不仅是一款实用的皮卡，更是一款充满科技感的纯电动车型。外观方面，威麟R08采用了非常夸张的大尺寸八边形前中网，搭配分体式LED大灯，采用扁平化双透镜模组，内置12颗欧司朗高功率LED芯片，可实现190米超远照射和33米宽域覆盖。车尾遵循了皮卡车型的经典设计，大面积矩形货箱门搭配纵向尾灯，立体的LED尾灯造型和内部折线元素将尾灯自然分隔为三个部分，增添了设计感。威麟R08的车身尺寸为5330×1920×1890mm，轴距达到3230mm，货箱尺寸为1530×1620×515mm。货箱侧踏尺寸为2206×168×100mm，角度向内约3度，后保险杠采用分区踩踏设计，尺寸为1395×139mm，踩踏斜面设计为1.5度，便于用户根据实际需求灵活使用。进入车内，威麟R08完全遵循了乘用车的设计理念。15.6英寸的中控屏内置8155芯片，分辨率为1920×1080，屏幕采用3A膜处理及全贴合工艺，耐磨抗划且触控灵敏精准。新车全系标配车联网+OTA、语音控制等功能，并支持多项智能生态拓展以及多场景模式。在智能驾驶辅助方面，威麟R08配备了L2级智能辅助驾驶系统，包含碰撞预警、自动紧急制动、车道保持、智能巡航辅助等功能，能够有效提升驾驶安全性。动力方面，威麟R08EV提供单电机后驱和双电机四驱两种版本。单电机后驱版本搭载150kW电机，最大扭矩350N·m，匹配66.54和88kWh电池组，续航里程可达405km和510km；双电机四驱版本总功率可达300kW，最大扭矩540N·m，搭载88kWh电池组，纯电续航可达505km。威麟R08EV的上市，不仅为纯电动皮卡市场带来了新的选择，更以其时尚的设计、丰富的智能配置和强大的动力性能，满足了消费者对于实用性和科技感的双重需求。1天前5668田秋怡
鸿蒙智行尚界Z7轿跑细节曝光，预计25-30万元起售1月19日，博主@李大锤同学发布视频，分享了鸿蒙智行首款轿跑尚界Z7的部分新车细节。尚界Z7定位轿跑车型，整车设计极具运动感，车高约1.4米至1.5米，车长超过5米，轴距约3米。在辅助驾驶硬件方面，尚界Z7车头底部进气格栅内置一颗4D毫米波雷达，博主推测全车共有5颗毫米波雷达。车顶配备与智界V9同款的新激光雷达（更高线束），后备箱尾门中间位置还设有一个竖向放置的固态激光雷达。此外，新车前脸两侧配有真气道，进气孔直接通向轮胎，轮胎后方（车侧位置）也有真实进气孔，进一步优化空气动力学性能。尚界Z7前脸配备一颗360度摄像头，车标延续可发光设计，但无法按下。目前仅展示纯电版车型，预计新车还会提供前备箱，可通过敲击两下Knock-Knock开启，支持电弹和电吸功能。前大灯采用四个分体式日间行车灯设计，辅助驾驶时上面两颗灯会变为小蓝灯，全车共8颗小蓝灯。新车展示了19英寸和20英寸轮毂，暂不确定是否会提供21英寸轮毂版本。轮毂共有五种样式，包括梅花19英寸封闭式低风阻轮毂、20英寸镂空式轮毂、五幅大宝剑镂空20英寸轮毂、带外圈饰板的五角星刀锋形状20英寸轮毂以及类似锻造轮毂样式的20英寸轮毂。尚界Z7还配备车外麦克风（两侧均有），预计支持车外语音控制和辅助驾驶时判别救护车等车辆信息。NFC触点位于后视镜上方，门把手支持微动开关和机械拉开两种方式开启。车尾配备慢充和快充充电口，并采用贯穿式车尾灯，内置碎钻效果的星河装饰灯。除了标准版，尚界Z7还将提供猎装版本（有望命名为Z7T）和高性能版本。博主猜测主销价格在25万至30万元之间，高性能版本价格可能在39万至40万元左右。鸿蒙智行尚界Z7实车动态视频已曝光，画面显示新车采用低趴姿态和长车头设计，展现出强烈的运动感和科技感。1天前6439田秋怡
三菱计划2026年推出全新硬派越野SUV，帕杰罗有望复活1月19日早间，据外媒Carscoops报道，在今年的东京改装车展期间，三菱汽车社长加藤隆雄确认，三菱计划在2026年推出一款全新的全尺寸硬派越野SUV。结合近期官方预告内容与此前谍照的细节表现，媒体分析认为，这款新车极有可能意味着帕杰罗的正式复活。帕杰罗于2021年停产，结束了其长达40年、跨越4个不同时代的产品生涯。三菱与日产、雷诺同属联盟体系，此前有消息称三菱可能会采用与日产途乐共享平台的方案。然而，据日本媒体BestCar披露，新一代帕杰罗将由三菱独立开发，并采用专属工程方案。在底盘结构方面，新车预计将基于三菱Triton皮卡平台打造。柴油版本将搭载2.4升双涡轮四缸发动机，最大功率201马力，峰值扭矩470牛·米。在电气化趋势下，帕杰罗有望推出插电混合动力版本。欧蓝德的插混系统提供了一个成熟的技术基础，其由2.4升四缸汽油发动机、两台电机和锂离子电池组成，综合输出248马力，峰值扭矩450牛·米。从价格层面来看，结合日本市场的惯例，该车的售价预计在550万至750万日元之间（约合人民币24.3万至33.1万元）。不过，日本本土的售价通常低于欧美市场，因此同级别车型在海外的最终价格仍存在较大不确定性。新一代帕杰罗的推出，不仅标志着这款经典越野车型的回归，也展现了三菱在电气化和高性能越野领域的最新成果，有望吸引全球越野爱好者的关注。1天前7794田秋怡
小米汽车新一代 SU7 Max 完成 24 小时耐力挑战，续航表现卓越1月19日，小米汽车官方宣布新一代SU7Max在24小时耐力挑战中取得了4264公里的出色成绩，被形象地称为“用短跑速度跑马拉松”。此次测试通过车辆连续行驶24小时（含充电时间），挑战所能达到的最大行驶里程，旨在为用户带来更强性能、更长续航和更可靠的用车体验。小米创办人、董事长兼CEO雷军此前透露，新一代小米SU7正在全力推进进度，部分小米之家可能在春节前展出实车。新一代小米SU7已于1月7日开启预订，预售价区间为22.99万-30.99万元，预计将于2026年4月正式上市。目前，新一代SU7已进入最后阶段，将在发布前提前安排展车到店。新一代SU7全系搭载小米V6sPlus超级电机，最高转速提升至22000rpm，CLTC综合效率提升1.5%。标准版和Pro版功率提升15kW，Max版功率提升13kW。在相同电量下，续航里程可提升十余公里，展现了新一代SU7在性能和续航方面的显著进步。新一代SU7的出色表现不仅在耐力挑战中得到验证，其在性能和续航方面的提升也预示着这款车型将在市场上具有很强的竞争力。随着上市日期的临近，消费者对新一代SU7的期待也在不断升温。1天前6750田秋怡
大众安徽2026年产品阵容全面拓展，四款新车计划上市1月19日下午，据《每日经济新闻》报道，大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司首席营销官（CMO）陈竞透露，大众安徽的产品阵容将在2026年得到全面拓展，计划推出四款车型，其中包括三款全新车型。除此前已披露的纯电轿车“与众07”和纯电SUV“与众08”外，大众安徽还将在2026年四季度推出一款全新的B级纯电轿车。这标志着大众安徽在新能源汽车市场的进一步布局，覆盖更多细分市场。**与众07**是大众与小鹏合作的首款架构车型，基于大众专为中国市场开发的CEA电子电气架构打造。新车长宽高分别为4853/1852/1566mm，轴距为2826mm。动力方面，该车将搭载最大功率170千瓦的电机，并配备国轩高科的磷酸铁锂电池，展现出大众在纯电轿车领域的技术实力。**与众08**则定位为中大型SUV，配备800V超快充技术和L2++级辅助驾驶系统，并支持整车OTA升级。其长宽高分别为5000/1954/1672（1688）mm，轴距达到3030mm。动力上，该车将搭载最大功率230千瓦的电机，并提供两种不同容量的动力电池，分别为82.368kWh和95.04kWh，对应的续航里程有630km、700km和730km三种版本可供选择，满足不同用户的需求。大众安徽在2026年推出的新车型不仅丰富了产品线，还通过先进的技术和配置，提升了市场竞争力。随着这些新车型的上市，大众安徽将进一步巩固其在新能源汽车市场的地位，为消费者提供更多优质的选择。1天前5887田秋怡小米汽车新一代 SU7 Max 完成 24 小时耐力挑战，新车 4 月上市1月19日，小米汽车宣布新一代SU7Max在24小时耐力挑战中总行驶里程达到4264公里。本次测试包括充电时间在内，车辆连续行驶24小时，挑战最大行驶里程。1月7日，新一代小米SU7已开启预订，包含三款车型，预售价区间为22.99-30.99万元，新车预计将于4月正式上市。小米汽车表示，新一代SU7预订意向金为1000元，上市后可退。提车用户将获赠价值699元的智能双表盘。此外，针对锁单但未交付的SU7用户，小米汽车限时升级服务：按原SU7锁单顺序优先排产，保留原有订单的购置税补贴权益，提车时赠送智能双表盘，活动截止至1月10日24:00。在造型方面，新一代小米SU7延续了家族经典设计语言，并对多处细节和配置进行了创新升级。新车前格栅造型重新设计，更具视觉冲击力，格栅中间部分配备了毫米波雷达。标志性的“水滴大灯”远光照射距离可达400米。此外，新一代小米SU7新增卡布里蓝车漆，灵感源自意大利海岛的海蚀蓝洞，采用青蓝基底与纳米级钴蓝颜料精制而成，具备高透明度与色彩饱和度，呈现出丰富的视觉效果。侧面来看，新车延续了溜背式动感造型，配合富有层次感的线条，带来强烈的视觉冲击力。新车搭载全新造型的20英寸轮毂和红色刹车卡钳，全系标配前窄后宽轮胎（前245mm/后265mm）以及前四活塞固定卡钳。此外，新车延续了半隐藏式门把手设计，并采用动感的黑色外后视镜。尾部方面，新车依然配备极具辨识度的“光环尾灯”，点亮后辨识度极高。可升降式电动后扰流板进一步提升了整车的运动氛围。内饰方面，新车增加了暗夜黑内饰配色，并对副仪表台和方向盘造型进行了全新设计。门板缝线和座椅缝线也采用最新设计，提升了内饰的整体质感。在辅助驾驶方面，新一代SU7硬件规格全面升级，入门即满配。全系标配激光雷达和4D毫米波雷达，配合700TOPS算力的旗舰芯片，实现全天候、全场景的精准环境识别。无论在暗光、雨雾等复杂天气条件下，还是面对遮挡物、行人穿行等复杂场景，系统均能快速响应，显著提升行车安全性和驾驶体验。安全性方面，新一代SU7全系标配9个安全气囊，相比老款新增后排左右2个侧气囊。此外，还全系标配2200Mpa热成型钢车门防撞梁以及“内嵌式防滚架”。动力性能及操控方面，新款小米SU7推出标准、Pro版和Max版三个版本。标准和Pro版配备752V高压平台，Max版配备897V高压平台。新车全系标配V6sPlus超级电机，标准版续航提升至720km，Pro版升级至902km，Max版从老款的810km升级至835km。Max车型仅需15分钟即可补能最高670公里。此外，Pro和Max车型还标配双腔空气弹簧和CDC减振器。新一代小米SU7凭借其出色的耐力表现、创新的设计和强大的性能配置，展现了小米汽车在智能电动汽车领域的最新成果，为消费者带来了更具科技感和实用性的出行选择。1天前7137田秋怡
只改壳不改味？劳斯莱斯电动 SUV 曝光，延续库里南颜值贵到离谱近日，有消息透露劳斯莱斯将推出旗下首款电动大型SUV，新车大概率延续库里南的经典设计语言，搭载宝马集团顶级电动技术，一旦上市，有望重新定义超豪华新能源SUV的市场格局，让不少豪车爱好者直呼“期待值拉满”。从目前曝光的信息来看，这款电动大型SUV完全延续了劳斯莱斯的“奢华基因”。外观上大概率不会脱离库里南的成功框架——方正威严的车头、标志性的欢庆女神立标、宽大的进气格栅，再加上流畅的车身线条，既保留了超豪华SUV的气场，又可能通过封闭格栅、隐藏式门把手等细节融入电动化元素，兼顾辨识度与风阻优化。作为大型SUV，其车身尺寸预计与库里南相近，轴距大概率超过3.2米，为车内极致奢华的乘坐空间提供保障。内饰方面，劳斯莱斯的“手工定制”精髓绝不会缺席。预计将继续采用顶级真皮、珍稀木饰、金属饰条等高端材质，搭配精湛的缝线工艺，打造移动的“豪华宫殿”。同时，电动化转型不会削弱其舒适性配置，后排独立行政座椅、星空顶、定制化音响系统、分区恒温空调等配置仍会是标配，甚至可能加入更智能的座舱交互系统，在保留经典韵味的同时，满足当代富豪对科技感的需求。技术层面，新车将背靠宝马集团的电动化技术储备，实力不容小觑。参考宝马iXM60的技术水准，劳斯莱斯电动SUV大概率会搭载高性能双电机四驱系统，最大功率有望突破600千瓦，零百加速时间控制在4秒内，既保证了超豪华车型应有的动力性能，又能提供电动车型特有的平顺静谧驾驶体验。续航方面，预计会配备容量超120千瓦时的大电池组，CLTC续航里程有望达到600公里以上，再加上快充技术，解决超豪华用户的长途出行顾虑。作为库里南的电动继任者，这款新车的推出显然是劳斯莱斯顺应新能源趋势的重要一步。库里南作为劳斯莱斯首款SUV，自上市以来就凭借强大的品牌号召力和产品力成为超豪华SUV市场的“爆款”，如今推出电动版本，既延续了库里南的市场热度，又能吸引追求环保与科技的年轻富豪群体。毕竟，在全球新能源转型的大背景下，即便是劳斯莱斯这样的百年豪车品牌，也需要通过电动化产品巩固其市场地位。不过，这款电动大型SUV的“缺点”也和所有劳斯莱斯车型一样——高昂的售价。参考库里南超600万的起售价，其电动版本的价格大概率只会更高，成为少数顶级富豪的专属座驾。此外，超豪华新能源市场目前仍处于蓝海阶段，宾利、迈巴赫等品牌也在布局相关产品，劳斯莱斯电动SUV能否脱颖而出，还需看其最终的产品力与品牌溢价的平衡。对于追求极致奢华与环保出行的消费者来说，劳斯莱斯电动大型SUV的到来无疑是个好消息。它不仅是一款电动车型，更是劳斯莱斯百年造车工艺与现代电动科技的完美融合，代表着超豪华新能源的最高水准。目前，关于新车的具体亮相时间、详细参数还未公布，但可以肯定的是，它的到来必将在超豪华汽车市场掀起一场“电动风暴”。你觉得劳斯莱斯电动大型SUV能延续库里南的辉煌吗？超豪华新能源车型的核心竞争力应该是技术还是品牌？欢迎在评论区分享你的看法！1天前5818田秋怡
智驾圈变天！特斯拉 FSD 要入华，华为 ADS/XNGP 扛得住吗智能驾驶圈迎来爆炸性消息！近日有传言称，特斯拉FSD（全功能自动驾驶）即将获得中国监管部门批准，最快春节期间就将启动试用——HW3车型可体验EAP（增强自动辅助驾驶），HW4车型则能解锁完整FSD功能，2月份有望全面铺开。这一消息不仅让特斯拉车主沸腾，更给中国智能驾驶赛道带来强烈冲击，行业格局或将迎来新变数。作为特斯拉智能驾驶的“王牌”，FSD的核心优势在于海量数据积累与端到端算法的成熟度。不同于部分车企聚焦局部场景优化，FSD通过全球超千万辆特斯拉的行驶数据训练，能应对城市道路、高速、泊车等全场景复杂路况，从识别红绿灯、避让行人，到处理突发“鬼探头”，都能展现出接近人类驾驶员的决策逻辑。此次若顺利获批，将是FSD首次在国内实现大规模落地，填补国内全功能自动驾驶的市场空白。从试用规划来看，特斯拉采取了“分层推进”的策略，兼顾不同硬件版本车主的体验。HW4车型作为当前主力配置，搭载了更先进的传感器与更高算力芯片，能够充分发挥FSD的全场景能力，预计将开放城市NOA、自动泊车、跨城领航等完整功能，让车主真正体验“从家到公司全程少接管”的便捷。而HW3车型虽硬件受限，但此次开放EAP试用，也能让老车主享受到高速领航、自动跟车等核心功能升级，进一步提升用车便利性。对消费者而言，FSD的落地无疑是重大利好。春节返乡高峰即将到来，高速拥堵、陌生路段导航等痛点，都能通过FSD的辅助驾驶功能得到缓解——高速上自动保持车道、智能跟车，城区里精准识别交通信号灯、自动避让非机动车，哪怕是新手也能更从容应对长途出行。更重要的是，FSD的“持续进化”属性，意味着车主后续能通过OTA不断获得功能升级，让车辆的智能驾驶能力“越用越强”。但FSD的到来，也让国内智驾赛道的竞争进入白热化。目前华为ADS、小鹏XNGP、蔚来NWM等本土智驾系统已形成较强竞争力，在本土化场景适配（如复杂路口、非标交通标识）上具备优势。而特斯拉FSD凭借全球数据积累与成熟算法，将成为强有力的挑战者，双方的正面交锋不仅能推动智驾技术快速迭代，更能让消费者享受到更安全、更智能的驾驶体验。不过，传言能否落地仍需等待官方确认与监管批准。自动驾驶技术的推广离不开完善的法规体系与道路环境支持，此次FSD若能获批，也意味着中国对高阶自动驾驶的监管进一步开放，为行业发展注入强心剂。对特斯拉车主来说，不妨期待春节期间的试用推送；而对准备购车的消费者而言，智驾系统的表现或将成为重要决策因素。特斯拉FSD的中国之行能否顺利落地？它能否在本土化竞争中脱颖而出？随着2月份的临近，答案即将揭晓。智能驾驶的“神仙打架”已然拉开序幕，你更看好特斯拉FSD，还是本土智驾系统？欢迎在评论区分享你的看法！1天前6416田秋怡
17万公里的上汽大众途锐，让车主爱不释手长期持有1天前6395梁华明
小鹏X9成年轻家庭新宠！90后占比近六成，稳坐第一台MPV宝座MPV市场不再是“中年商务专属”！小鹏X9超级增程版用户画像分享交流会传来重磅消息：90后车主占比接近六成，成为年轻家庭的第一台MPV。这一数据打破了大众对MPV“油腻、商务”的刻板印象，也印证了小鹏X9精准击中了年轻家庭的核心需求——既要大空间适配家庭出行，又要科技感、驾驶感不妥协。在很多人的认知里，MPV是“奶爸车”的代名词，用户群体多为35岁以上的中年家庭。但小鹏X9的用户画像彻底颠覆了这一认知：近六成90后车主，意味着越来越多刚组建家庭的年轻人，愿意选择MPV作为第一台车。这背后，是年轻家庭用车需求的升级——他们不满足于传统MPV的“只够坐”，更追求“坐得舒服、开得有趣、用得智能”。小鹏X9能打动年轻家庭，首先靠的是“空间灵活+颜值在线”。作为一台中大型MPV，它既保留了MPV的核心优势：宽敞的三排空间，第二排独立座椅支持多角度调节，第三排即便坐成年人也不拥挤，后备箱能轻松容纳婴儿车、露营装备等家庭杂物；又打破了传统MPV的沉闷设计，溜背式车身搭配科技感前脸，颜值更贴近年轻人的审美，日常通勤不显得臃肿，朋友聚会开出去也有面子，完美兼顾“家庭属性”和“社交属性”。其次，超级增程技术解决了年轻家庭的续航焦虑。对刚成家的90后来说，用车场景既包括日常市区通勤，也有周末周边游、节假日长途返乡。小鹏X9的超级增程模式，纯电续航能满足日常通勤需求，市区开零油耗、低成本；长途出行时，增程器介入彻底告别续航焦虑，不用频繁找充电桩，也不用为油价上涨心疼。这种“可电可油”的灵活补能方式，刚好匹配了年轻家庭“既要省钱又要省心”的用车诉求。智能化配置更是小鹏X9的“加分项”。90后作为互联网原住民，对智能座舱和辅助驾驶的需求远超老一辈。小鹏X9搭载的XNGP高阶智驾系统，支持高速领航、城区巡航、自动泊车等功能，带娃出行时，能大幅缓解驾驶疲劳——比如高速上自动跟车、保持车道，市区里精准识别路况避免剐蹭，新手爸妈也能轻松驾驭这台“大家伙”。智能座舱的语音交互、多屏联动功能，还能满足孩子在后排的娱乐需求，让长途出行不再枯燥。对比同级别竞品，小鹏X9的年轻化定位尤为鲜明。传统MPV大多侧重商务接待，内饰设计偏稳重，智能配置相对基础；而新势力竞品虽注重科技，但部分车型在空间灵活性或续航能力上有所妥协。小鹏X9则精准平衡了“家庭空间、续航能力、智能体验”三大核心需求，再加上相对亲民的定价，自然成为年轻家庭的首选。对90后车主来说，选择小鹏X9也是一种生活方式的表达。他们不希望被“家庭”束缚出行自由，既想带着家人享受温馨时光，也想保留自己的驾驶乐趣和审美追求。小鹏X9既满足了“一车多用”的实用需求，又通过年轻化设计和智能配置，让MPV不再是“牺牲个人喜好的妥协之选”，而是“兼顾家庭与自我”的理想座驾。小鹏X9的用户画像数据，也反映出MPV市场的新趋势：随着年轻一代成为购车主力，MPV正在从“商务工具”转向“家庭伙伴”，颜值、智能、灵活性成为新的竞争焦点。未来，相信会有更多品牌跟进年轻化MPV赛道，但小鹏X9凭借先发优势和精准定位，已经在年轻家庭心中占据了重要位置。如果你是刚组建家庭的90后，正在寻找一台既能满足全家出行，又不丢失个人风格的车，小鹏X9或许值得一试。它用数据证明，MPV也能成为年轻人的“第一台车”，兼顾责任与热爱从来都不是难题。你觉得小鹏X9能持续领跑年轻家庭MPV市场吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！2天前8806田秋怡
单月卖 2.2 万 + 19 天交付破 3 万！ES8 凭什么救活 ICU里的蔚来？曾一度陷入销量困境、被调侃“躺进ICU”的蔚来，在2025年底上演了一场漂亮的“逆风翻盘”。12月，蔚来全系交付新车48135台，创历史新高且同比增长54.6%，力压理想（44246台）、小鹏（37508台）；其中全新ES8单月狂卖22258台，不仅登顶大型SUV销量榜首、超越风头正劲的问界M8，更成为40万以上纯电大型SUV市场中首个月销破2万的车型。更惊人的是，自11月29日达成第20000台交付后，全新ES8仅用19天就完成第30000台交付，刷新国内40万以上纯电车型交付破3万的最快纪录。这款售价超40万的纯电SUV，究竟靠什么让消费者心甘情愿“用钱包投票”？全新ES8的爆发，首先源于一次“颠覆性定价”。上一代ES8因高价劝退不少潜在用户，而全新车型直接将起售价拉至40.68万元，较上一代便宜超10万元；若选择BaaS电池租用方案，门槛更是探至29.88万元——这意味着，一款全尺寸豪华纯电SUV的入手价，直接与中型高端SUV（如宝马X3、奔驰GLC纯电版）形成价格交叉。对消费者而言，“花中型车的钱买大型车”的吸引力不言而喻，更关键的是，BaaS模式通过“车电分离”剥离了高昂的电池资产，既降低首付压力，又解决了电池衰减、年检的后顾之忧，让观望用户彻底放下顾虑。正如第30000台ES8用户任先生所说，从增程式SUV换购纯电ES8，“价格亲民+无电池焦虑”是核心打动点。若只有低价，全新ES8顶多是“昙花一现”，真正支撑其销量的，是“降价不降配”的硬核产品力。基于蔚来NT3.0纯电平台打造的全新ES8，车身尺寸从5.1米增至5.28米，大三排空间更宽敞，尤其第二、三排标配的三把零重力座椅，直接把“豪华MPV的舒适感”搬进SUV；CLTC续航635km满足长途出行，零百加速3.97秒延续性能基因，兼顾家用与驾驶乐趣。智能配置上，神玑NX9031+骁龙8295双芯片组合，让车机响应速度与智能交互体验领先同级；AQUILA超感系统搭载3颗激光雷达，配合蔚来ADS3.0高阶智驾，高速、城区领航辅助全覆盖，安全性与便利性拉满。“价格降了，体验却升了”，这种“反向减配”让全新ES8在高端市场形成差异化优势。对纯电车型而言，补能体验是“致命短板”，但这恰恰是蔚来的核心优势。截至2025年底，蔚来已建成超8400座充换电站，覆盖全国高速路网与主要城市，形成“3公里换电圈”。当其他纯电车主还在服务区排队1小时充电时，ES8车主只需5分钟就能完成换电“满电复活”，这种“比加油还快”的补能效率，彻底解决了纯电车型的长途出行焦虑。“可充可换可升级”的能源体系，不仅是技术路线的胜利，更是用户体验的代差——毕竟，对40万级用户来说，“时间成本”比“充电费用”更重要，而蔚来的换电网络，恰好击中了这一核心需求。不过，全新ES8的“高光”能否持续，仍需面对两大挑战。一是市场竞争白热化：问界M8不会坐视份额流失，已计划推出改款车型强化智驾与空间；理想L9纯电版、腾势D9MAX纯电版等竞品也在加速布局，40万级纯电大型SUV市场“价格战”即将打响。二是BaaS模式的成本平衡：虽然电池租用降低了购车门槛，但换电站建设、运营成本高昂，且电池租赁收入属于长期回款，如何在扩大换电网络、维持服务质量的同时控制成本，避免“销量涨了利润跌了”，是蔚来需要长期破解的难题。从“ICU边缘”到“销量黑马”，全新ES8不仅救活了蔚来，更证明了高端纯电市场的“破局密码”——不是固守“不降价”的高端人设，而是用“亲民价格+越级体验+独家服务”打动用户。未来，随着竞品陆续入场，全新ES8能否守住“销冠”宝座？蔚来又能否借ES8的热度，带动ET5、ET7等车型增长？答案或许要看其能否持续强化“产品力+补能网络”的双重优势，毕竟在新能源市场，“一时的爆发容易，长期的领先很难”。你认为全新ES8的销量神话能维持多久？如果预算40万，你会选纯电ES8还是增程式的问界M8、理想L9？欢迎在评论区分享看法！2天前9515田秋怡加载更多