小米首款增程全尺寸SUV“寻天”低伪装路试谍照曝光，预计下半年发布5月5日消息，博主@SugarDesign在微博展示了疑似小米首款增程全尺寸SUV“SKYNOMAD（寻天）”的低伪装路试谍照。新车内部代号为“昆仑N3”，定位低于小米主汽车品牌，不使用小米车标，预计将于今年下半年发布。从谍照来看，新车整体线条方正硬朗，车头顶部可见激光雷达凸起，前大灯组造型锐利，与SU7、YU7的设计形成反差。综合此前曝光信息，新车还配备了水滴后视镜、竖状尾灯以及“天地门”后尾箱。动力方面，新车将采用增程式动力，匹配超70度电量的“大电池”方案，纯电续航里程预计为400至500公里。28分钟前11田秋怡
全新宝马X6渲染图曝光，预计2028年投产并首推纯电版iX6从相关渠道获取的一组渲染图显示，全新宝马X6（G66）或将于2028年4月投产，并将首次推出纯电动版本iX6（G96），同时全新X6M也将同步登场。外观方面，根据渲染图，新车延续了新世代设计语言，整体辨识度极高。通过溜背式轿跑SUV车身线条，勾勒出动感的车身姿态。具体来看，新车保留双肾格栅、天使眼大灯及SAC车型标志性车身比例，同时将LED轮廓光融入格栅与灯组，打造出光型一体的“天使之翼”前脸。32分钟前11田秋怡
领克10首台量产车正式下线，本月上市，预售价20.99万元起5月5日消息，领克汽车销售公司常务副总经理周钘今日宣布，领克10首台量产车正式下线。据IT之家此前报道，该车已在2026北京车展开启预售，本月正式上市，预售价20.99万元起：701长续航版20.99万元起，816超长续航版22.59万元起，10+四驱版25.99万元起。领克10车身尺寸为5050/1966/1468（1463）mm，轴距3005mm，最高搭载95度神盾金砖电池，续航可达816km。内饰方面，提供月影黑、暗影红、日光米三款配色，10+版本则拥有专属的脉冲黄内饰。座舱配备12.3:1窄长条全液晶仪表盘、HUD抬头显示及15.4英寸悬浮式多媒体显示屏，内置LYNKFlymeAuto魅族车机系统。领克10+基于900V高压架构打造，搭载前后双电机组成的智能四驱系统，综合功率高达680kW（925马力），可选可调碳纤维大尾翼、黄色高性能四活塞定钳、21英寸凌风锻造轮毂等全新性能套件。34分钟前201田秋怡
理想汽车上线i6定制隐私帘，售价199元起5月5日消息，理想汽车于5月3日宣布，理想i6定制隐私帘正式上线，售价199元起。其中，“i人空间隐私帘”售价199元，“i人空间隐私扩展包”售价229元。据IT之家了解，该定制隐私帘采用理想i6原车数据开模，几秒内即可完成安装，采用无损专用安装结构，可保护原车内饰。产品选用高密度遮光面料，环保无异味。官方表示，该产品专为理想i6“i人空间模式”场景定制，可填补前方视野空洞；加装专属扩展包后，车内可一键变身“私密独处结界”。38分钟前108田秋怡
特斯拉升级非特斯拉车主充电权益，开放超1000座超级充电站近日，特斯拉针对非特斯拉品牌新能源车主升级了充电权益。非特斯拉车主在特斯拉超级充电站充电时，可在支持该权益的站点享受分时电价、停车费减免等福利政策。截至2026年4月，特斯拉在中国内地已对非特斯拉品牌车辆开放超级充电站1000多座、目的地充电站400多座，实现100%覆盖中国内地所有省份和直辖市。开放站点最大充电功率可达250kW，充电桩实时可用率达99.95%。目前，第三方车主在特斯拉开放站点的充电价格与特斯拉车主完全一致，部分站点同步享受免停车费、分时电价等权益。非特斯拉车主可通过特斯拉微信小程序或Tesla应用程序，便捷查找开放站点、启动充电并完成结算，并可实时查看站点可用充电桩数量及排队情况。特斯拉V4超级充电桩配备过充、过热、防雷、防雨、防洪、抗风六重安全保护，搭载液冷线缆技术，峰值功率可达250kW，最快15分钟可补充约250公里续航里程。截至2026年4月，特斯拉在中国内地已建成投入使用的超级充电站突破2600座，超级充电桩超12000根，配合650多座目的地充电站、超2500根目的地充电桩，充电网络已100%覆盖中国内地省会城市、直辖市及绝大部分地级市。2026年第一季度，特斯拉在全球新增2200根超级充电桩，同比增长19%，共输出1.8太瓦时电力，同比增长22%。截至2026年4月，特斯拉拥有遍布全球的80000多根超级充电桩、8000多座超级充电站，是全球直流充电网络覆盖最广泛的品牌之一。近期，中国大陆最东方站点抚远站正式开通，标志着特斯拉超级充电网络地理覆盖再迎新突破。2026年3月，特斯拉重庆高速服务区超级充电站项目正式上线，首批启用55座超级充电站，覆盖10条国家高速、55个服务区，成为特斯拉在中国一次性投建数量最多、规模最大的高速服务区超级充电站项目。2小时前582田秋怡
网传 5 月 1 日起全国高速不用 ETC 官方澄清：试点先行 近期，一则“5月1日起全国高速取消ETC，凭车牌即可免卡通行”的消息在社交平台与车主群广泛传播，不少车主信以为真，甚至打算拆除车载ETC设备。针对这一热议话题，交通运输部与权威专家作出明确回应：相关说法是对新型通行技术的片面解读，并非全国统一实施，目前仅在部分地区试点，ETC仍将长期使用。这一传言的源头，是交通运输部正在推进的“手机+”无卡便捷通行试点工作。简单来说，这项技术依托车牌识别、移动支付、车路云协同等能力，让车主提前在手机平台完成注册绑定后，上高速无需取卡、下高速自动扣费，实现“免卡、无感、快通”的新体验。当前，江苏“茉莉畅行”、重庆“高速码上行”等平台已率先落地测试，现场体验显示，车辆可实现秒级抬杆，全程无需停车操作，通行效率显著提升。以江苏试点为例，当地9座及以下小型客车均可申请开通无卡通行服务。数据显示，该平台注册用户已达65万，日均通行量突破2万车次，车道通行时间平均减少10秒，整体通行效率提升30%以上。对于经常跑高速的车主而言，这意味着更少的停车等待、更流畅的出入口体验，尤其在节假日车流高峰，能有效缓解拥堵。面对“无卡通行是否会取代ETC”的疑问，交通运输部公路局副局长杨亮明确表示：“手机+”无卡通行是ETC与人工车道的补充方式，三者将长期并行。公众可根据使用习惯自由选择，不会强制取消ETC。推广过程也将严格遵循“先人工后ETC、先客车后货车、先出口后入口”的稳妥节奏，确保系统稳定再逐步扩大范围。为了打破地域限制、实现全国通办，官方正在建设全国统一的“e路畅通”服务入口，未来将与各省平台实现用户互通、数据互联。注册用户可享受全国范围内自动识别抬杆、快捷扣费服务；未注册用户也可在收费站临时扫码通行，真正实现“一次绑定、全国畅行”。该平台正在内部测试，即将面向公众开放。不少车主关心：仅凭车牌通行，是否存在套牌冒用、计费错误、信息泄露等风险？对此，官方给出明确安全方案：用户身份、车辆、支付等敏感信息全程采用国产加密算法保护，传输与存储双重加密；同时引入可信存证技术，确保通行记录不可篡改、可追溯，从技术层面防范仿冒、盗刷、信息泄露等问题，最大限度保障资金与隐私安全。此次传言也提醒广大车主，面对涉及交通出行的新政消息，应以官方发布为准，不盲目轻信、不随意传播未经证实的信息。ETC依旧是当前全国高速最稳定、覆盖最广的快捷通行方式，而“手机+”无卡通行则为大家提供了新选择。未来，随着全国统一平台上线与试点范围扩大，高速通行将朝着更智能、更便捷、更多元的方向发展。车主无需纠结“二选一”，而是可以根据场景灵活切换，享受技术进步带来的高效与安心。2小时前393田秋怡
迈凯伦发布MCL-HY GTR赛道客户版，基于2027年WEC赛车打造5月4日消息，迈凯伦为2027年FIAWECHypercar组别打造了全新MCL-HY耐力赛车，并同步推出客户版车型MCL-HYGTR，不过该车仅限赛道使用，不能合法上路。MCL-HYGTR并非勒芒赛车的简单复刻。专供“迈凯伦VIP客户”的这款车型取消了混动系统，动力来自一台2.9升双涡轮增压V6发动机，输出约720马力。取消电机发电单元后，车辆得以进一步减重。参赛车型最低整备质量须达1030公斤，而GTR客户版预计可轻松低于1000公斤。相比之下，MCL-HYFIAHypercar由内燃机和混动电机共同驱动，最多可向后轮输出697马力。法拉利499PModificata同样提供超过WEC赛车版本的动力，但保留了前置电机。值得关注的是，迈凯伦称MCL-HYGTR来自赛车部门与汽车部门之间“首创”的合作，两款车同步开发并共享碳纤维单体壳底盘。Hypercar规格赛车将于本月开始赛道测试，为2027年参赛做准备，GTR客户版则计划在明年年底前开始交付。购买MCL-HYGTR的客户将获得一套为期两年、包含6场活动的国际赛道驾驶项目，迈凯伦提供维修团队和职业车手指导。价格目前尚未公布，预计将明显高于210万美元（约合1435.5万元人民币）起售的W1。目前W1仍是迈凯伦合法上路车型中的性能旗舰，而MCL-HYGTR则代表迈凯伦在赛道机器上的更高上限，面向愿意放弃上路资格、只为体验车辆全部性能潜力的高净值客户。2小时前954田秋怡
大众集团CFO警告：中国品牌崛起带来竞争压力，需削减成本5月4日消息，大众集团CFO兼COO阿诺·安特利茨近日指出，中国品牌在欧洲的崛起正在给大众集团带来“竞争压力”，同时美国关税也进一步冲击了集团财务状况。大众给出的应对方式是继续削减成本。安特利茨表示：“我们必须从根本上转变商业模式，并实现结构性、可持续的改善。具体举措包括改善车辆成本结构、大幅降低管理费用、提高工厂效率，并加快技术开发和决策速度。”据外媒motor1报道，大众集团希望在保证产品质量的前提下降低成本，同时加快研发以推出更多新车。但由于旗下品牌众多，实现这一目标并不容易。未来几个月，集团计划降低“产品组合和技术平台”的复杂度，部分车型和版本可能被取消，平台架构数量也可能减少。事实上，安特利茨并非首位警告大众商业模式需要调整的高管。2025年7月，当时仍担任保时捷CEO的奥博穆曾对员工表示，“过去几十年一直运行良好的商业模式，在当前形势下已不再适用”。奥博穆此后卸任保时捷CEO，但继续担任大众集团CEO。大众集团正在推进大规模重组。CEO奥博穆在致股东信中透露，未来四年内，集团将在德国裁减约5万个岗位。此外，集团计划将全球年产量压降至900万辆以避免产能过剩。新冠疫情前，大众集团年产量长期保持在1000万辆以上，2018年甚至超过1100万辆，而去年已降至890万辆。销售端同样承压。除斯柯达外，大众集团所有乘用车品牌第一季度销量均下滑：大众核心品牌下降7.6%至104.83万辆；西雅特/Cupra下降1%至14.53万辆；奥迪下降6.1%至36.01万辆；保时捷跌幅最大，下降14.7%至6.1万辆；宾利下降9.9%至2200辆；兰博基尼下降11.7%至2600辆。唯一增长的斯柯达销量增长14%至27.19万辆，但其增长不足以抵消集团面临的全球性压力。2小时前118田秋怡
全新一代宝马X5标轴版8月投产，国产长轴版预计2027年一季度交付日前，据相关渠道透露，全新一代宝马X5标轴版（G65）计划于2026年8月投产，首发车型为X540xDrive和X540dxDrive。国产长轴距版（G78）则将于2026年第四季度发布，随后预计2027年第一季度正式上市交付。全新宝马X5将换装宝马全新的新世代设计风格，成为首款采用该设计的燃油车型。标轴版车身尺寸方面，长宽高分别为4994mm、2000mm、1751mm，轴距3035mm。车身颜色提供雪山白、宝石黑、苍松灰、温哥华绿、碧玺灰、丹泉石蓝、碳黑、空间银及矿石白等多种选择。动力方面，新车基于CLAR升级版架构生产，提供5种动力总成，涵盖汽油、柴油、插电混动、纯电动及第三代氢燃料电池系统。燃油版搭载3.0T发动机+电机组成的轻混系统，发动机最大功率294kW、峰值扭矩580牛·米，电机最大功率13kW、峰值扭矩200牛·米。插电混动版提供两个版本：X550e搭载3.0T发动机（230kW）+电机（145kW），X5M60e则为3.0T发动机（313kW）+电机（145kW）。1天前6027田秋怡
美国店主花4万美元将1966年福特野马改装成能跑FSD的“特斯拉”5月2日消息，据外媒Electrek报道，美国萨克拉门托一名特斯拉零部件商店老板，花费约4万美元（约合27.3万元人民币）和两年时间，成功将一辆1966年款福特野马改装成了一辆真正能开的“特斯拉”。该车搭载Model3双电机动力系统、15英寸中控屏，并能运行监督版FSD，能耗约为每百公里16kWh，接近标准Model3的水平。改装者是加州兰乔科尔多瓦CalimotiveAutoRecycling的老板雅罗·谢尔巴纽克。他于2022年夏天在FacebookMarketplace上购得这辆野马，凭借长期接触特斯拉零部件的经验，既有零件来源，也具备完成复杂改装所需的技术基础。该项目由谢尔巴纽克与父亲维克托、兄弟丹尼尔共同完成，前后耗时约两年。最初团队曾考虑使用ModelS动力系统，但在车身拆空后发现Model3的电池尺寸几乎完美适配这辆野马。改装过程中，团队将2024款Model3的三段地板结构和座椅移植到野马车身内，并缩短电池壳体，使电池在不改变原车外部尺寸的前提下顺利装入。最终，这辆车保留了经典野马外壳，底下则是一套Model3双电机系统，输出约400马力和638牛·米扭矩，0到96km/h加速约3.5秒。更特别的是软件部分。谢尔巴纽克将特斯拉摄像头阵列也移植到野马上，使车辆能够启用Autopilot、哨兵模式和监督版FSD。据称该系统可正常工作，这也让这辆野马成为目前首辆能运行FSD的非特斯拉车型。车内也基本转向特斯拉化。Model3的15英寸中控屏负责控制所有车辆功能，并支持无线固件更新。此外，该车还装上了Cybertruck的Yoke方向盘，以及特斯拉的加热通风座椅。充电口则设置在车尾原本油箱盖的位置。1天前6080田秋怡
smart推出5月购车优惠，三款车型限时起售价低至14.69万元smart官方推出5月购车优惠，旗下smart精灵#1、smart精灵#3、smart精灵#5三款车型均推出限时售价，并配套金融、现金优惠、置换、充电桩等多重购车权益，活动时间为2026年5月1日至5月31日。smart精灵#1五一限时起售价14.69万元，覆盖灵动升级版、灵动长续航版、灵动新奢版及BRABUS性能版。购车可享首付2.21万元起、2年0息金融方案，1-5年期超低息贷款年费率低至0.99%起。特定车型享至高8000元现金尾款抵扣，本品置换至高享10000元现金优惠，密友复购至高享5000元现金优惠，常规版付费车色半价。灵动新奢版与BRABUS性能版首任车主免费享充电桩及基础安装服务，其余车主享五折权益。smart精灵#3五一限时起售价15.69万元，涵盖型动标准版、型动长续航版、型动四驱版及BRABUS性能版。购车享首付2.36万元起、2年0息，1-5年期贷款年费率低至0.99%起。型动标准版和长续航版享3000元限时尾款抵扣，全系至高享15000元现金尾款抵扣，本品置换与密友复购分别至高享10000元、5000元现金优惠，全系享5000元购置税补贴，付费车色半价。型动四驱版与BRABUS性能版首任车主免费享充电桩及基础安装，型动标准版与长续航版现车首任车主享五折购桩及安装服务。smart精灵#5五一限时起售价16.79万元，提供超级电混120Pro、120Max、252Max、252Ultra及超长续航豪华版等版本。购车享首付2.52万元起、2年0息，5年期贷款年费率低至0.99%起。限时享至高35800元购车礼，其中252Max版享30000元、252Ultra版享23000元、120Pro/120Max版享22000元限时现金优惠，本品置换与密友复购分别至高享10000元、5000元现金优惠。纯电版型现车首任车主免费享充电桩及基础安装服务，并提供多款外观色、豪华内饰及音响系统套装可选。1天前7298田秋怡
捷豹Type 00量产版假想图曝光，预计9月首发，竞争超豪华市场日前，我们从相关渠道获取了一组捷豹Type00量产版的假想图。该假想图基于此前捕捉到的量产版测试谍照以及Type00概念车绘制而成。据悉，新车将于9月正式首发亮相，搭载专属纯电架构与三电机系统，综合功率超过1000马力，竞争对手直指宾利、劳斯莱斯等超豪华品牌。据消息称，量产版车型的最终设计是从17款全尺寸油泥模型中遴选而来，融合了70年代肌肉车的硬朗与赛博朋克的未来感。从假想图看，新车前脸方正厚重，封闭式格栅及三段式下包围保留了概念车的设计风格，主要不同在于换装了全新样式的矩阵式LED大灯。车身尺寸方面，新车长宽高预计为5235mm、2220mm、1395mm，轴距3200mm。尾门开启方式也颇具特色，与部分SUV车型相似。动力方面，新车基于捷豹JEA纯电专属架构打造，采用三电机四驱系统，综合最大功率735kW、峰值扭矩1300牛·米，0-100km/h加速仅需3.3秒。搭载120kWh电池组，WLTP续航里程可达692km。此外，新车还将配备全轮转向系统、双腔空气悬架、双阀CDC及扭矩矢量控制系统等。1天前6882田秋怡
乐道汽车五一期间高速充换电免服务费，5月1日单日换电超3.2万单5月3日消息，蔚来乐道汽车官方宣布，“高速充换电免服务费”福利活动正在进行中。在4月30日至5月2日期间，乐道用户累计换电达78387单，充换电总量达到1430929度。据IT之家此前报道，乐道汽车于4月28日推出该福利活动：2026年4月30日0点至5月6日24点五一长假期间，除营运车辆外，所有乐道车主在高速路段（含出入口站）换电站换电，或通过乐道汽车App扫码充电，均可享受免服务费权益。需要注意的是，本次活动不含第三方合作充电桩。此外，蔚来昨日还宣布，乐道汽车换电单日总量创下历史新高，5月1日单日换电达到32289单。2天前9646田秋怡
华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程突破百亿，实时数据官网上线5月3日消息，华为乾崑智能汽车解决方案昨晚公布了4月安全出行报告，宣布华为乾崑累计辅助驾驶里程已达104.7亿公里，正式跨越百亿公里里程碑。IT之家注意到，华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志同时宣布，除月度安全出行报告外，华为乾崑智驾辅助驾驶实时数据已在官网正式上线。华为乾崑官网显示，截至上线时，乾崑智驾累计辅助驾驶里程已突破106亿公里，搭载乾崑智驾的车辆累计行驶总里程突破313亿公里，相关数据仍在实时累加。官方表示，华为乾崑智驾ADS在平均安全行驶里程上已超越人类驾驶员。2天前8606田秋怡
特斯拉加拿大Model 3起售价腰斩至19.8万元，低于中国市场5月2日消息，特斯拉近日在加拿大市场进行大幅价格调整，Model3起售价从79990加元（约40万元人民币）直接腰斩至39490加元（约19.8万元人民币），降幅达50%，创下特斯拉在加拿大的历史最低价。降价后，加拿大市场的Model3比中国同款车型（23.55万元）还要低约3.7万元，打破了“中国是特斯拉全球最低价市场”的长期格局。此次价格大幅下探的原因主要有两方面。一方面，加拿大市场的Model3已从美国弗里蒙特工厂全面切换为上海超级工厂供货。上海工厂是特斯拉全球成本最低的生产基地，供应链成熟度高、劳动力成本优势明显，为价格调整提供了基础条件。另一方面，2026年初加拿大与中国达成关税协议，将中国产电动车配额内（49000辆/年）进口税率从100%骤降至6.1%，前半年配额为24500辆。相比之下，美国产车辆仍需缴纳25%的反制关税，这使得中国产Model3在成本上具备绝对优势。此外，2025年特斯拉在加拿大销量暴跌60%至65%，被通用汽车反超，失去EV销量第一的宝座。为重夺销冠，并应对比亚迪等中国品牌即将进入加拿大市场的竞争压力，特斯拉采取了大幅降价的策略。需要注意的是，中国产Model3不具备加拿大联邦EV补贴资格（最高5000加元）。即便如此，新车税后价格仍比中国市场低约3.7万元，性价比依然突出。2天前6947田秋怡
虎扑用户就发布针对赛力斯及问界的不实言论发布致歉声明5月2日消息，近日一名虎扑用户针对赛力斯汽车发布了致歉声明。声明人褚某某（虎扑账号“CR80”）承认，在2024年3月至2025年3月期间，多次在虎扑平台发布缺乏事实依据的虚假言论及贬损性质的内容，对赛力斯汽车及问界品牌的商业信誉和品牌形象造成了严重不良影响。声明人表示已对此进行深刻反省，并郑重向赛力斯汽车有限公司致歉。目前，所有相关侵权言论已被全部删除。声明人承诺，今后将严格约束自身网络言行，不再发布类似不实言论，并愿意配合赛力斯采取补救措施，最大限度消除负面影响。声明人在致歉中强调，互联网非法外之地，任何言论都应基于客观事实并恪守法律底线。其表示将引以为戒，严守法律法规，秉持理性、客观、负责任的态度发表观点，与广大网友共同维护健康清朗的网络生态与市场环境。2天前8200田秋怡
小米SU7首销期优惠仅剩最后4天，5月6日起权益将缩水5月2日消息，小米SU7首销期优惠即将结束，目前仅剩最后4天。官方明确表示，首销权益截止至5月5日24点，在此时间前支付大定即可享受全部首销福利。自5月6日起，所有车型的权益将有所缩减。本次首销权益力度较大。标准版与Pro版可享价值4.4万元福利，包括免费赠送副驾零重力座椅、电动前备箱、后排移动控制屏、25扬声器豪华音响系统以及全套XiaomiHAD辅助驾驶。顶配Max版优惠力度更大，直接赠送价值6.9万元配置，在以上实用配置之外，还免费升级碳纤维套件与方向盘、超静谧座舱、车载智能冰箱，并享受轮毂选装立减6000元优惠。除免费配置外，购车还可享5年低息金融方案，首付仅需4.99万元起，月供低至3115元。已拥有小米汽车的车主复购，可额外获得20000积分（相当于2000元福利）。此外，小米汽车正全力提升产能。若锁单后因厂家原因等待超过90天，从第91天起每日赠送500积分，最高可送50000积分。需要提醒的是，自5月6日起部分选装配置将下架，此举旨在提升生产与交付效率。已锁单或提车的用户无需担心，售后及备件供应将不受任何影响。2天前1万田秋怡
特斯拉在加拿大推出上海产Model 3后驱版，起售价创新低5月2日消息，特斯拉在加拿大推出新款Model3Premium后驱版，起售价仅为39490加元（约合29000美元、19.8万元人民币），创下Model3在加拿大市场的最低价格纪录。价格大幅下探的关键原因在于，特斯拉将供应来源从美国加州弗里蒙特工厂调整为上海超级工厂。这也是加拿大自2024年对中国制造纯电动车征收100%关税以来，特斯拉首次在该国销售中国制造车型。新车上市后，Premium后驱版与Performance版之间形成了巨大的价格落差。过去两年，特斯拉加拿大Model3的供应来源经历了多次调整。2024年底之前，加拿大市场的Model3主要来自上海工厂。加征100%附加税后，特斯拉转从弗里蒙特工厂供车。但2025年初，加拿大对美国制造车辆加征25%反制关税，导致Model3长续航四驱版价格被推高至79990加元。特斯拉随后将剩余美国制造的加拿大版库存运回美国，为上海产车型重新进入加拿大铺路。真正的转折点是加拿大总理马克·卡尼1月与中国达成的关税协议。根据协议，在每年49000辆配额内，中国制造纯电车型进口关税从100%降至标准最惠国税率6.1%。新款Model3Premium后驱版续航为463公里，0到100km/h加速时间为4.2秒。与此同时，Model3Performance也同步降价17%，从89990加元降至74990加元（约合37.7万元人民币）。加拿大新版Model3的新订单预计最早于2026年5月或6月开始交付。2天前9079田秋怡
美国店主用4万美元将1966年福特野马改装成能跑FSD的“特斯拉”5月2日消息，据外媒Electrek报道，美国萨克拉门托一家特斯拉零部件商店的老板，花费约4万美元（约合27.3万元人民币）和两年时间，成功将一辆1966年款福特野马改装为一辆真正能开的“特斯拉”。该车搭载Model3双电机动力系统、15英寸中控屏，并能运行监督版FSD，能耗约为每百公里16kWh，接近标准Model3的水平。改装者是加州兰乔科尔多瓦CalimotiveAutoRecycling的老板雅罗·谢尔巴纽克。他于2022年夏天在FacebookMarketplace上购得这辆野马，凭借长期接触特斯拉零部件的经验，既有零件来源，也具备完成复杂改装的技术基础。该项目由谢尔巴纽克与父亲维克托、兄弟丹尼尔共同完成，前后耗时约两年。最初团队曾考虑使用ModelS动力系统，但在车身拆空后发现，Model3的电池尺寸几乎完美适配这辆野马。改装过程中，团队将2024款Model3的三段地板结构和座椅移植到野马车身内，并缩短电池壳体，使电池在不改变原车外部尺寸的前提下顺利装入。最终，这辆车保留了经典的野马外观，底盘下则是一套Model3双电机系统，输出约400马力和638牛·米扭矩，0到96km/h加速约3.5秒。更特别的是软件部分。谢尔巴纽克将特斯拉摄像头阵列也移植到野马上，使车辆能够启用Autopilot、哨兵模式和监督版FSD。据称该系统可正常工作，这也让这辆野马成为目前首辆能运行FSD的非特斯拉车型。车内也基本转向特斯拉化。Model3的15英寸中控屏负责控制所有车辆功能，并支持无线固件更新。此外，该车还装上了Cybertruck的Yoke方向盘，以及特斯拉的加热通风座椅。充电口则设置在车尾原本油箱盖的位置。2天前1万田秋怡
国家能源局：“五一”首日高速新能源汽车充电量同比增长55.6%5月2日，国家能源局发布消息称，“五一”假期首日，全国高速公路迎来出行高峰。通过对纳入国家充电设施监测服务平台的5.76万个高速公路充电设施（枪）进行统计分析，5月1日0时至24时，高速公路新能源汽车充电量达2303.39万千瓦时，同比增长55.6%，充电服务次数超94.63万次，刷新“五一”假期首日充电量历史纪录。国家能源局表示，已提前部署、精准施策，指导各地提前开展服务区充电设施检修维护，加强充电车辆调度引导，全力保障群众绿色出行、安心出游。下一步，国家能源局将会同有关方面持续强化高速公路充电设施监测，加强应急充电资源动态调配，全力做好“五一”假期后续充电服务保障工作。3天前8195田秋怡加载更多