2月25日消息，据央视新闻报道，中国电动汽车百人会相关负责人表示，在新能源汽车领域，预计到2027年全固态电池将开始装车应用，到2030年有望实现量产化。相比目前新能源汽车普遍采用的锂离子电池，固态电池具有更高的安全性、能量密度、使用寿命和充电速度等优势。

2024年被视为中国全固态电池发展的里程碑年份。自2024年下半年以来，中国申请的全固态电池专利数量快速增长，达到日本的三倍。同时，国内主要汽车电池企业已聚焦以硫化物为主体电解质的全固态电池技术路线，目标是实现车用电池比能量达到每公斤400瓦时。

专家预计，全固态电池的产业化进程将从2027年至2028年开始，到2030年有望实现全面量产。在2月15日举办的第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上，中国科学院院士欧阳明高阐述了固态电池技术路线图。他预计，基于硫化物电解质的第一代全固态电池将在2025年至2027年实现量产，能量密度达到400瓦时/公斤；第二代产品将在2027年至2030年量产，能量密度提升至500瓦时/公斤；第三代产品则计划于2030年至2035年推出，目标能量密度突破600瓦时/公斤。

论坛上，比亚迪锂电池CTO孙华军透露，比亚迪计划在2027年左右启动全固态电池的批量示范装车应用，并在2030年后实现大规模上车。同日，中国一汽首席科学家王德平表示，自2014年启动研发的全固态电池项目将于2027年实现小批量应用，并始终围绕整车需求开展技术攻关。