近日，领克汽车官方宣布，领克Z10成功获得了无锡市颁发的L3自动驾驶汽车道路测试牌照。官方数据显示，领克Z10在5类场景、18余项科目的测试中取得了100%的通过率。该新车已于9月5日正式上市，官方指导售价区间为20.28-29.98万元。

回顾领克Z10的设计，作为The Next Day概念车的最终演化，Z10展现了极具创新性的设计语言。其前脸造型由独特的破晓之光日间行车灯和领克07EM-P同款的点阵式3.4米贯穿灯带构成，灯带内部集成了414颗256色RGB灯珠，这在量产车型中颇为罕见。

在车身侧面，Z10展现了流畅的溜背身型，隐藏式门把手、水切等领克经典设计元素一应俱全。当双腔空气悬架降至最低时，配合超过3米的轴距，Z10侧面的气势感尤为突出。

车尾设计的一大亮点是领克车型首次配备的主动式尾翼。当车速达到70km/h以上时，尾翼自动展开15°；当车速低于30km/h时，则会自动收折。这一设计不仅提升了Z10的气动性能，还使其风阻系数降至0.198Cd。

内饰方面，Z10的设计风格带有EMEYA青春版的影子。12.66英寸的仪表盘仅显示驾驶重要信息，15.4英寸的车机屏幕由Flyme Auto提供技术支持，内置AMD V2000A芯片，其算力是高通8295芯片的1.8倍，确保了操作的流畅度。

在舒适性配置上，前排座椅加热、通风为全系标配，标配音响为12扬声器，可选装哈曼卡顿23扬声器音响。双腔空气悬架和CDC减震仅出现在顶配车型上，略显遗憾。

动力系统方面，Z10将推出400V平台和800V平台车型。800V架构的车型最快可实现15分钟内补能573公里。400V车型全系采用后单电机，最大功率200kW，电池容量分为71kWh和95kWh，对应CLTC续航为602km和766km。800V车型包括后单电机和四驱性能版车型，电机功率分别为310kW和580kW，其中四驱性能版0-100km/h加速仅需3.5秒。800V车型电池容量均为95kWh，续航分别为806km和702km。在智能驾驶方面，高配车型标配Orin-X智驾芯片，低配车型支持选装。