本人在2026年7月7日在安徽安庆丰瑞迪新能源汽车销售有限公司，购买比亚迪海狮07EV，新车提车仅两个月。9 月 17 日在外充电桩出现充电功率从 177 千瓦骤降至 10 千瓦的限流故障，后续在多个充电桩充电，该故障反复出现。车辆送至 4S 店检修，当时未能定位故障，售后告知再次出现限流再联系上门检测。9 月 30 日车辆发生无法充电故障，次日车辆拖入 湖南邵阳4S 店检测，确认车辆电池存在质量问题，需换新电池。多次与 4S 店、比亚迪厂家 400 协商，邵阳4s店和安庆太湖4s店仅提供免费更换电池的方案，但该方案消费者本人不能接受。购车只有一个多月就出现重大故障，两个多月换所有电池，车辆存在重大安全隐患以及价值折价。
目前本人向比亚迪提出三个解决方案，方案均被4s店否决，双方无法协商一致。方案一申请退车退款：邵阳4s店同意退车，但仅按购车发票金额退款。因新车购买时享受了1.5万元的报废补贴，已咨询安徽省商务厅如果退车需要全额退回，并且再次购买新车时因名额已使用车辆已完成报废，无法再享受报废补贴，会给本人造成至少近两万元的损失。因比亚迪自身电池问题导致退车，还需消费者承担退车损失，严重不合理。方案二更换同款全新车型，安徽省商务厅答复换车可照常享受报废补贴。邵阳4s店直接不同意该方案，答复在谁销售谁负责，换车应有安徽安庆4s店更换，但是安庆4s店答复不符合三包法换车要求。方案三更换电池并给予车辆折旧现金补偿，4s店仅同意免费更换新电池，拒绝折价补偿。新车因重大故障更换大电池，存在维保记录，车辆价格受损严重。
该事故车购车凭证、故障记录、沟通记录、检测相关证据全部留存，可随时提交。目前比亚迪无论是厂家还是4s店消极处理此事，互相推诿责任，消费者维权无门。该问题车已在4s店留滞近半个月，严重影响本人及家庭日常生活出行。请监管部门介入解决此事，为维权困难的消费者提供解决路径。
