车辆预售阶段，吉利官方官网将“7nm自研龙鹰一号座舱芯片”作为车型核心卖点对外宣传。相关证据：吉利官网历史网页快照、域名权属材料，同时留存多家行业媒体同期报道，佐证预售阶段对外宣传口径。2024年5‑31吉利官方发布Flyme Auto智能座舱系统通稿，介绍自研7nm龙鹰一号芯片，原始官方页面虽已下架，但多家主流媒体完整转载留存该通稿，构成完整宣传传播链条。车辆交付后实车硬件为亿咖通E02芯片，大量Flyme Auto座舱功能被人为锁闭。且自从1.9版本之OTA只更新版本号，并无实质性的功能升级，与其他同款芯片区别对待。同时原厂导航存在高架道路误识别识别为地面、频繁报偏航的功能缺陷，存在违章风险。长途驾驶偶发性死机重启现象，360 卡顿，延迟。实车硬件、功能表现与预售阶段厂家对外宣传不一致，损害消费者合法权益。要求吉利更换宣传的龙鹰一号芯片或者其他解决方案。
-2分
吉利银河-星舰7 EM-i厂家虚假宣传车机芯片硬件配置
| 投诉人 | 李先生 |
|---|---|
| 投诉品牌 | 吉利银河 |
| 投诉编号 | QT346921(请牢记此投诉编号) |
| 投诉车型 | |
| 投诉时间 | 2026-09-22 21:40:22 |
| 投诉地区 | |
| 4S店名称 | 中山市中晟汽车销售服务有限公司 |
| 里程数(KM) | 24424 |
| 购车时间 | 2026-04-17 |
| 车保状态 | 保修内 |
| 涉诉金额 | 10.3万元 |
| 诉求 | |
| 投诉问题 |
进度
专员审核
企业处理
企业回复
满意度打分(-2分)
完成/再投诉
投诉建议
请您针对芯片不符整理对比材料：①对吉利官网预售快照、媒体通稿中“7nm龙鹰一号”宣传做公证或可信时间戳；②录屏车机系统设置/工程界面显示E02芯片，保留当前OTA版本号及更新日志；③记录导航高架误报、偏航、死机重启、360卡顿的具体时间、路段视频。依据《消费者权益保护法》第五十五条，宣传与实际交付不符可能构成欺诈，您可据此要求厂家更换芯片或等价赔偿。材料提交平台后，我们将直接向厂家发函要求限期答复。
内容由DeepSeek-R1模型生成
09-23
最终结果
吉利银河回复：您的信息我们已经收到，感谢您的支持与谅解，如有疑问欢迎您致电吉利汽车客户服务热线：400-886-9888。
投诉人打分
-2分，非常不满意
厂家至今未回复及给出合理解决方案
车主相关投诉
涉及【吉利银河-星舰7 EM-i厂家虚假宣传车机芯片硬件配置】的集体
涉及品牌:
吉利银河 涉及车系:
说明:
1、2025款吉利银河星舰7，官方各种宣传渠道均宣传该车搭载龙鹰一号车机芯片，但实车搭载的芯片为亿咖通E02芯片。2、该硬件缺少独立NPU单元、发布会宣传的车道级导航、AI停车守卫等功能，受硬件限制永久无法实现，且无法通过后期OTA升级解决。3、上市后偷偷下架官网宣传内容、篡改配置信息，属于典型虚假宣传、误导消费、变相减配，损害消费者合法权益。
企业当前措施:
1、2025款吉利银河星舰7，厂家从未在任何官方渠道宣传搭载龍鹰一号芯片，车机功能和版本均按照既定计划正常推送，不存在故意不给用户升级车机功能的情况；2、2025款吉利银河星舰7的OTA升级在正常推进中，后续版本将继续优化UI，动态壁纸，推出更新版高德地图，包括第二个红绿灯倒计时读秒等常用功能，满足日常出行需要。具体推送时间请以官方公告为准；3、2025款吉利银河星舰7上市近一年后，2026款星舰7部分版型升级了龍鹰一号芯片，属于正常的产品迭代升级。不同年款因硬件平台不同，车机功能存在差异属于正常情况；4、车机功能和版本请以吉利银河官方信息为准，车机版本请采用官方推送版本。网上流传的破解版本未经官方安全验证，使用可能导致系统卡顿、黑屏、功能异常，甚至影响车辆通信安全及相关质保权益，请各位用户不要轻易安装。
吉利银河数据统计:
投诉量579宗
完成率为98%
回复率99%
满意度为18%
发表临时结果120次
发表最终结果343次
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