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-2分
江铃福特福特烈马发动机烧机油和变速箱低速无动力,厂家推诿不处理
江铃福特福特烈马
09-10
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投诉人
朱先生
投诉品牌福特
投诉编号QT346533(请牢记此投诉编号)
投诉车型
投诉时间2026-09-10 02:05:56
投诉地区
4S店名称福特汽车-淄博锦骋4S店
里程数(KM)36000
购车时间2024-06-20
车保状态保修内
涉诉金额9万元
诉求
投诉问题
进度
专员审核
企业处理
企业回复
满意度打分(-2分)
完成/再投诉
投诉建议

针对您的问题,建议首先保存好所有维修记录、机油消耗检测数据及与厂家沟通的书面或录音证据。依据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十条,若发动机等主要部件存在质量问题,生产者应负责更换。您可以要求厂家提供不解体情况下的检测方案,或委托有资质的第三方鉴定机构出具报告,以此作为主张更换发动机总成的依据。同时,明确书面要求厂家对更换后的新总成独立执行三包期限。

内容由DeepSeek-R1模型生成

上次投诉标题: 江铃福特福特烈马发动机烧机油和变速箱低速无动力,厂家推诿不处理

厂家未处理,厂家反馈拆解发动机为最终处理结果。现阶段已经能证明是发动机存在问题烧机油,通过火花塞能看出。我要求更换此零部件并且进行延保,厂家反馈我再投诉也是这个处理结果。我拒不接受,本人不同意现阶段对发动机做解体拆解。发动机一旦解体,车辆原厂故障原始证据会遭到破坏,担心厂家找出各类理由口头判定不予质保,造成推诿扯皮。本人可以接受内窥镜、缸压测试等无损检测手段排查故障。现有证据足以证明车辆烧机油,而且拒不出具因车主拒绝拆解发动机的拒保书面证明。

上次投诉最终结果
江铃福特回复:我们非常重视您的意见和反馈,客户问题正在协商处理中,企业售后将尽快与您取得联系。

三包期内出现低速、高速动力丢失,发动机严重烧机油。4000公里机油消耗4.2升,几百公里机油即到下限。厂家强制要求发动机解体拆解才开展质保判定,本人担心拆解灭失原始证据。我不同意解体,厂家搁置质保处理。该故障高度怀疑活塞环卡滞,仅解体维修复发概率高。

我的诉求:确认本体质量缺陷则免费更换全新发动机总成,新发动机总成独立享受3年/10万公里包修。

车主补充内容
2026-09-10 02:07
三包期内出现低速、高速动力丢失,发动机严重烧机油。4000公里机油消耗4.2升,几百公里机油即到下限。厂家强制要求发动机解体拆解才开展质保判定,本人担心拆解灭失原始证据。我不同意解体,厂家搁置质保处理。该故障高度怀疑活塞环卡滞,仅解体维修复发概率高。我的诉求:确认本体质量缺陷则免费更换全新发动机总成,新发动机总成独立享受3年/10万公里包修。
2026-09-10 20:57
厂家目前反馈同意免费更换全新发动机总成,但拒绝为新发动机单独提供质保,仅延续原车剩余三包期限。发动机属于家用汽车三包规定里的主要总成,更换后总成质保期应当自更换之日重新计算。原车剩余质保时间有限,若新发动机没有独立质保,后续再次出现故障,将给消费者带来巨大损失,该方案我暂无法接受。我要求更换的全新发动机总成,自安装完成之日起独立享有3年/10
万公里质保。
09-11
最终结果
江铃福特回复:我们非常重视您的意见和反馈,客户问题正在协商处理中,企业售后将尽快与您取得联系。
投诉人打分
-2分,非常不满意
经多轮协商,厂家目前同意免费更换全新原厂发动机总成(非翻新、非再制造修复件),但提出苛刻条件:更换后的全新发动机,不能单独享有质保,仅延续原车剩余很短的整车三包期限。 该方案严重违背《家用汽车产品修理更换退货责任规定》的立法精神与相关条款。本次更换的是一整台全新发动机总成,属于独立出厂的完整新产品,并非简单维修配件。法规明确要求,维修更换所用零部件质量不得低于原车配件,生产者、修理者应当对更换零部件承担产品质量担保义务。 厂家保修手册中"更换配件延续原车质保"属于厂家预先拟定的单方面格式条款,该条款不合理免除厂家对全新总成产品的质量责任,加重消费者风险,该格式条款应属无效。如果这台全新发动机只能沿用原车剩余质保期,一旦到期后发动机再次发生同类出厂质量缺陷,全部巨额维修费用将由消费者独自承担,完全违背三包保护消费者的初衷。
江铃福特数据统计:
投诉量227宗
完成率为93%
回复率86%
满意度为56%
发表临时结果232次
发表最终结果5867次
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