2025年10月19日下午13时左右行驶在马路上，正常行驶途中仪表盘出现故障代码：变速箱处于紧急运行模式，可以进行行驶。车辆档位部分缺失，1357档位无法挂档，仅可使用246档，且车辆行驶抖动明显。本人于晚间18点左右拨打400电话告知属于过热保护，冷却后可正常行驶。这番话术属于不负责任的，如果在高速中出现问题是否会发生不可逆的事故，危害人身财产。
于10.25上午9时左右在西湖区天目山路***号浙江省直汽车销售服务有限公司进行大众变速箱问题检测，因大众通病问题无法远距离行驶故选择最近4s店检测。10时30分左右反馈整理资料打报告给一汽大众厂商，10.28日反馈说报告下来反馈需要个人承担1500元左右。本人认为费用过高且通过网上多个渠道了解到大众变速箱DQ380变速箱出现“变速箱处于紧急运行模式，但仍可正常行驶”属于大众通病且内部问题明确指出可进行优惠索赔。同期同款变速箱车型已经在国家缺陷产品召回技术中心备案号：AQ-2024-0177，且同期多位车主免费维修且更换tcu单元非传感器。针对店里提出1500元可优惠200的政策无法接受，且店内无法给到厂家的维修报告及承担比例，一直反馈说需要领导审批（此报告有厂家反馈为何需要领导审批），故认为存在费用欺诈，想通过免费获取厂家补贴和忽悠消费者承担金额。本人于当天联系售车4s店电话反馈：报告正常是材料由厂家承担，工时费具体按照年限或者其他原因承担，材料3580、工时1580，按照现有厂家政策的维修比例为17%，即消费者承担877左右（此费用为tcu单元，而店内为传感器，费用更低，实际更多的消费者是免费甚至更少费用承担）。而店内需要承担20%的费用，即1000元左右，也就是说与最开始的报价有明显的冲突。这属于欺诈忽悠消费者，截图为浙江或者同期车主的维修方案及费用。
我要求更换tcu单元且免承担费用。
