本人于2022年2月23日购入比亚迪2021款DM-i120KM旗舰，自购买起直至23年6月以前未遇到过非亏电情况下自动启动发动机的问题。在比亚迪被长城汽车举报使用低压油箱之后，比亚迪无视法规，依据工信部2022年4月15日发布的229号文件，车辆OTA必须经过工信部备案并告知车主经车主同意才可进行，比亚迪无视法规后台偷偷直接修改发动机启动策略，在强制EV模式并且满电都能启动发动机，能量流直接不显示发动机启动，并且发动机偷启动状态下运行模式无法切换无法关停，比亚迪对外表示这样可以不用高压油箱也能达到排放标准，这种办法无视车主权益，启动发动机无规律且过于频繁，存在极大安全隐患。比亚迪此行为会造成的不良后果及隐患包括：1、本人的发动机保养里程会不受控的增加！用油及保养成本也上升。同时，被告偷偷上涨保养费用并变相提高三电终身质保的门槛，损害了本人作为车主的三电终身质保利益。2、比亚迪偷工减料节省成本,插混车型使用常规油箱，油箱排气不环保，为了满足自己的环保要求，通过采取经常性强制启动发动机燃烧汽油的方式来达到环保标准，设备缺陷却让消费者买单，成本算谁的。3、在纯电模式下，不经车主同意就启动发动机，很有可能在复杂情况下出现发动机故障，如车纯电况态下涉水行驶，发动机启动会增加进水风险。4、严重欺骗消费者，买车前其宣传可纯电行驶，完全不靠发动机，与实际不符。5、严重侵权，不告知车主，偷偷OTA，偷偷启动发动机，无视法规。6、碳罐问题。本人怀疑比亚迪在车辆中没有安装碳罐监测硬件。7、假如在消费者在纯电（EV）模式下，车中睡觉，发动机自动启动产生一氧化碳造成人员伤亡，比亚迪则涉嫌构成过失杀人，存在极大安全隐患。
诉求：要求厂商停止对车主车机后台的控制，发动机启动恢复到23年4月之前的逻辑，能让车主在合适的情况下自主选择是否启动发动机，彻底消除发动机不受控制启动会带来的安全隐患。