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本人于2022年9月购买比亚迪宋plus dmi110旗舰plus，针对目前的用车做以下投诉：1、车辆停放一晚上自动掉电5%；2、车辆启动并未行驶且并未启动空调的情况下显示1kw的功率；3、非亏电情况下发动机自动启动的问题。对于停车异常掉电的问题，莫名其妙的消耗了电量，增加了我的用电成本。这种情况已经出现过不止一次，之前去4S店检修说是某个零部件需要升级。升级之后好了一段时间，现在又出现这种情况。我家距离4S店来回两百多公里的路程，这中间无疑是消耗了路程费用及时间成本。

对于发动机自启的问题，依据工信部2022年4月15日发布的229号文件，车辆OTA必须经过工信部备案并告知车主经车主同意才可进行。比亚迪无视法规后台偷偷直接修改发动机启动策略，EV模式下(刚充满电的情况下)，后台偷偷启动本人车辆的发动机。而且没有任何提示，能量流直接不显示发动机启动，且运行模式仍在EV模式下。比亚迪对外表示这样可以不用高压油箱也能达到排放标准，但这种办法一是未在说明书中说明，二是对消费者存在隐患。这样会造成以下风险：1、本人的发动机保养里程会不受控的增加，用油及保养成本上升。2、比亚迪油箱排气不环保，设备缺陷却让消费者烧汽油买单，增加消费者的用车成本。3、在纯电模式下，不经车主同意就启动发动机，很有可能在复杂情况下出现发动机故障。如车纯电况态下涉水行使，发动机启动会增加进水风险。4、严重欺骗消费者，买车前其宣传可纯电行驶，完全不靠发动机，与实际不符。5、严重侵权，不告知车主，偷偷OTA，偷偷启动发动机，无视法规。6、满电情况下只要加注燃油发动机必定介入依然显示EV模式，电量和燃油同时消耗这中情况给车主增加经济消费。7、碳罐问题。本人怀疑比亚迪在车辆中没有安装碳罐监测硬件。同时，被告偷偷上涨保养费用并变相提高三电终身质保的门槛，损害了本人作为车主的三电终身质保利益。8、假如消费者在纯电（EV）模式下，车中睡觉，发动机自动启动产生一氧化碳造成人员伤亡。比亚迪则涉嫌构成过失杀人，存在极大安全隐患。