感谢车主赠送锦旗，未来我们会越做越好19小时前4715梁华明
小鹏直接官宣：无人驾驶出租车，今年就坐进你怀里！21小时前4074小陆
油价连涨催热“油换电”，纯电与混动车型的现实痛点不容忽视2026年以来，国内成品油价格经历多轮上调，截至3月下旬，92号汽油价格已逐步进入“9元时代”，加满一箱油的成本较年初大幅增加，这也加速了消费者“油换电”的步伐。越来越多的燃油车车主开始将目光转向纯电与混动车型，希望通过切换车型降低日常用车成本，但在实际使用过程中，纯电与混动车型存在的各类问题，让不少车主陷入后悔情绪，这些现实痛点值得计划换车的消费者理性看待。从市场数据来看，油价上涨带动新能源车型销量稳步提升，同时相关投诉量也同步增长，其中纯电与混动车型的投诉占比已接近一半。纯电车型的核心痛点集中在补能与电池表现上，低温环境下，电池活性下降，不仅会导致续航里程大幅缩水，还会限制充电功率，部分车型在低温环境下充电时长较常温下增加一倍以上，高速服务区充电桩排队、故障等问题，也让长途出行的补能体验大打折扣。此外，纯电车型的三电系统维修成本较高，一旦出现故障，维修费用往往远超传统燃油车，且部分车型存在OTA升级后锁电、锁功率的情况，影响实际使用体验。混动车型虽兼顾了燃油与电动的优势，被不少消费者视为“过渡优选”，但同样存在不容忽视的问题。部分混动车型在模式切换时会出现顿挫感，影响驾驶平顺性，且在高速巡航或低温环境下，燃油消耗并不低于同级别燃油车，未能达到预期的省油效果。同时，混动车型的动力系统结构更为复杂，后期保养成本高于纯电车型，部分车型还存在电机故障、混动系统报警等问题，增加了车主的用车顾虑。除了车辆本身的问题，配套服务的不完善也让“油换电”的体验打折扣。纯电车型依赖的公共充电桩，存在分布不均、故障频发、收费标准混乱等问题，部分充电站还存在占位不充电的情况，进一步降低了补能便利性。无论是纯电还是混动车型，其售后体系仍在完善中，部分车型的投诉处理周期虽有所缩短，但仍有车主反映售后响应不及时、维修推诿等问题。需要明确的是，纯电与混动车型并非完美的“省油解决方案”，其优势与痛点并存。油价连涨背景下，“油换电”的选择本身无可厚非，但消费者在换车时，不应只关注用车成本的降低，还需结合自身用车场景，理性看待纯电与混动车型的现实问题。对于日常通勤、充电便利的消费者而言，纯电车型的优势更为明显；而对于经常长途出行、充电不便的消费者，混动车型或许更为合适。唯有理性认知、按需选择，才能避免换车后陷入后悔，真正实现用车体验与成本的平衡。21小时前5762丘意
噪音顿挫异响汽车高频故障及投诉诱因解析在日常用车场景中，噪音、顿挫、异响是车主反馈最集中、投诉频率最高的三类汽车故障，不仅严重影响驾乘舒适度，也让不少车主对车辆行驶安全产生担忧。这些问题看起来互不相关，其实经常有联系。大多是车辆正常磨损、保养不到位或关键零件异常引起的，深入解析其诱因，既能帮助车主快速识别问题，也能为日常车辆维护提供参考。异常噪音是最易被车主感知的故障表现，其来源覆盖车辆多个系统，并非单一原因所致。车辆行驶中，若出现持续性或间歇性噪音，可能与底盘部件磨损、密封件老化、传动系统间隙异常有关，部分噪音在低速怠速时尤为明显，随着车速提升可能逐渐加剧，也有部分噪音在颠簸路面才会出现。这类噪音看似细微，却可能是零部件松动、磨损加剧的信号，长期忽视会导致小问题变大问题，最后造成更严重的机械损坏，这也是其成为高频投诉点的核心原因。换挡顿挫多出现于车辆升降挡过程中，尤其在城市道路频繁启停的工况下更为突出，表现为挡位切换时的明显冲击、转速波动或动力衔接不畅。顿挫的产生，既可能与电控系统调校偏差有关，也可能是变速箱油老化、滤芯堵塞，或是传动部件磨损导致的动力传递不顺畅。对于车主而言，顿挫不仅影响驾驶体验，长期频繁的顿挫还会加重变速箱内部零件磨损，增加故障风险，成为投诉中仅次于噪音的高频问题。异响和噪音有点像，但异响更有规律、更固定，多表现为特定工况下的异常声响，如启动时的异响、转向时的异响、刹车时的异响等。异响的诱因较为复杂，可能是发动机附件松动、悬挂系统部件磨损、刹车系统异常，也可能是变速箱内部齿轮、轴承磨损产生的声响。这类故障往往难以快速定位，给车主带来困扰，同时也可能隐藏着安全隐患，因此成为车主投诉的重点方向。综合来看，噪音、顿挫、异响的高频出现，既与车辆正常使用中的部件损耗相关，也与日常保养不及时、驾驶习惯不当密切相关。定期进行车辆保养，及时更换老化部件，养成良好的开车习惯，能有效减少这类故障的发生。对于车主而言，一旦发现车辆出现此类异常，应及时排查处理，避免小故障演变成大问题，既保障自身出行安全，也能减少不必要的维修成本。1天前6100丘意
变速箱故障特征分析换挡顿挫与可靠性衰减原因梳理变速箱作为汽车动力传递的核心部件，其工作状态直接决定车辆的驾驶体验与行驶安全，而换挡顿挫与可靠性衰减，是变速箱最常见的两类故障表现，也是车主反馈和投诉的重点问题。了解这两类故障的表现和原因，能帮助车主及时发现问题、做好养护，也能为故障排查提供参考换挡顿挫是变速箱故障中最直观的表现之一，主要表现为换挡时动力衔接不顺畅、车身有明显冲击感，部分情况下还会伴随转速异常波动、换挡延迟等现象。不同工况下，顿挫的表现也有所差异，城市道路频繁启停时，低速升降挡的顿挫更为突出，而高速行驶中，挡位切换时的顿挫则多表现为轻微冲击或动力中断感。这种故障不仅影响驾驶舒适度，长期存在还会加剧变速箱内部齿轮、离合器等部件的磨损，进一步影响变速箱的使用寿命。变速箱耐用性下降是一个慢慢出现的过程，并非突然出现，其核心特征是变速箱工作稳定性下降，故障发生率明显提升，表现为换挡顿挫加剧、异响增多、动力传递效率下降，严重时还会出现挡位无法切换、动力中断等问题。可靠性衰减的出现，往往与长期使用过程中的部件损耗、保养不当密切相关，是多种因素共同作用的结果，若不及时干预，最终可能导致变速箱大修，增加车主的维修成本。导致换挡顿挫和耐用性下降的常见原因，首先是变速箱油使用时间过长、性能下降。变速箱油作为动力传递的介质，同时承担着润滑、冷却、清洁的作用，长期使用后，油液会变稀、里面杂质变多，导致润滑效果下降，部件磨损加剧，进而引发换挡顿挫，同时加速可靠性衰减。其次，内部传动零件磨损也是主要原因，齿轮、离合器、轴承等核心部件长期处于高速运转状态，若使用不当或保养不及时，会出现磨损、间隙增大等问题，影响动力传递的顺畅性，导致顿挫，同时降低变速箱的可靠性。此外，电控系统故障、装配工艺偏差等也会引发相关问题。电控系统负责控制变速箱的换挡逻辑，若传感器故障、控制单元异常，会导致换挡时机偏差，引发顿挫；而装配过程中的偏差，会导致部件配合不当，长期使用后磨损加剧，进而影响变速箱的可靠性。对于车主而言，定期更换变速箱油、规范驾驶操作、及时排查异常故障，是延缓变速箱老化、减少换挡顿挫的关键，也是保障车辆正常行驶的重要举措。1天前6775丘意
上汽大众发力增程赛道 ID. ERA 9X以技术创新突围新能源红海作为合资车企头部力量，上汽大众近期正式举办“人本科技”技术发布会，会上重磅推出旗下首款增程旗舰SUVID.ERA9X，正式宣告其全面进军增程赛道，以独具优势的差异化技术路线，主动参与新能源市场的激烈角逐。当前国内增程市场已从增量扩张转向存量竞争与品质升级的双重阶段，上汽大众此次重仓入局，绝非盲目跟风之举，而是基于自身深厚的技术积淀、对市场需求的精准研判以及品牌长远发展战略作出的审慎决策。上汽大众方面表示，新能源转型的目标是成为市场头部玩家，多元化技术布局是核心路径。2025年国内增程式乘用车销量达123.5万辆，市场仍具备稳定增长空间，而行业普遍存在的亏电动力偏弱、油耗偏高、驾乘静谧性不足等痛点，恰好为具备深厚动力技术积累的上汽大众提供了突破机会。依托大众品牌在发动机领域的长期优势，上汽大众有针对性地解决用户核心顾虑，为后来居上奠定基础。ID.ERA9X搭载上汽大众全新开发的黄金增程系统，正式提出“增程3.0”技术理念。新车采用EA2111.5T增程器，结合多项先进动力技术，搭配大容量电池组，实现CLTC纯电续航超400公里、综合续航超1600公里，四驱版亏电油耗低至6.27L/100km，在高原环境、低电量状态下依然保持稳定动力输出，同时将增程器介入的噪音与震动控制在行业领先水平，全面提升用车体验。智能化与安全层面，新车同样展现旗舰水准。ID.ERA9X搭载云栖智舱、行云智能底盘，并首发MomentaR7强化学习世界模型，推动智能驾驶向更懂物理世界的方向进化。车内首发SmartSurface魔术屏与婉风空调，兼顾设计感与实用性，后轮转向技术让大型SUV也具备灵活操控性。安全方面，电池防护标准远超国标，满足中欧多重安全测试要求，坚守德系严苛品质。为保障新车上市与用户体验，上汽大众同步推进渠道升级，在全国超千家经销商中优选约750家作为首批授权服务商，全面提升服务能力。ID.ERA9X将于3月30日开启预售，作为合资2.0时代的战略车型，它不仅承担品牌新能源转型重任，更以技术创新重新定义增程车型价值标杆。在竞争激烈的新能源赛道中，上汽大众正以扎实技术与长期主义，走出一条合资品牌差异化突围的新路径。2天前8258丘意
零跑B10缅甸SKD工厂下线交付 东盟本地化再提速2026年3月23日，零跑汽车缅甸SKD组装工厂迎来重要时刻，旗下全球战略车型B10正式下线，次日便在仰光完成首批用户交付，标志着零跑“全球车，本地造”战略在东盟市场迈出关键一步。此次落地是零跑深耕东南亚新能源市场的重要成果，也是中国新能源车企以本地化模式拓展海外市场的又一成功实践。早在2024年11月，零跑汽车就与缅甸当地合作伙伴NPKMOTOR签署KD项目战略合作协议，双方高效协同，仅用16个月就推动两款SKD车型实现上市，展现出强劲的项目推进能力。缅甸工厂B10的下线，是继2025年8月马来西亚Gurun工厂C10车型下线后，零跑在东南亚本地化制造布局的再次深化，进一步完善了品牌在东盟区域的生产与供应体系。目前零跑在缅甸新能源汽车市场占有率稳居前列，首批B10交付用户覆盖当地商界精英与各行业领军人物，获得了缅甸高端消费群体的认可。作为零跑B系列首款全球化车型，B10从研发之初就立足全球市场需求，针对东南亚及全球多地区的气候条件、道路状况进行专项优化，在底盘调校、高温环境适应性、续航表现和整车配置等方面均具备突出优势，能够满足不同区域用户的多元化用车需求。这款车型凭借可靠的产品实力，成为零跑打开东盟乃至全球新兴市场的核心载体。近年来零跑全球化进程持续加速，2024年与Stellantis集团成立零跑国际合资公司后，品牌海外布局进入快车道。截至2026年2月，零跑国际业务已覆盖欧洲、中东、非洲、亚太及南美等40个国际市场，海外门店数量突破900家，构建起完善的全球销售与服务网络。销量层面，2025年零跑海外出口量超6.7万台，截至2026年2月底，品牌汽车累计出口量已突破10万台，海外市场成为零跑发展的重要增长极。缅甸SKD工厂B10的下线与交付，不仅强化了零跑在东盟市场的竞争优势，也为中国新能源车企出海提供了可借鉴的本地化模式。未来随着零跑在西班牙等市场CKD项目的推进，以及更多全球化车型落地，品牌将持续深化“技术+制造+渠道”的全方位出海布局，以更贴合当地市场的产品与服务，推动中国智能电动汽车走向全球更多区域，在国际新能源汽车舞台上展现中国智造的实力与魅力。2天前7346丘意
沉默的大多数，被起亚新狮铂拓界，挖掘出了“沉默的需求”在如今的汽车舆论场，车市似乎进入了“30万起步、50万标配、百万封顶”的狂欢。跨界巨头的入场，将公众的注意力死死钉在激光雷达、算力芯片和高溢价的新能源产品上。尽管这些豪华车型的拥趸声量巨大，但根据2025年的市场统计，15万以内甚至10万以内的入门级产品，仍是中国汽车销量的基本盘，也正是这种“沉默的大多数”才是真实的市场底色。当前的“二元对立”，是【网红流量车】与【真实需求车】之间的真实性错位。反观在全球市场，累计收获超800万用户的起亚新狮铂拓界，通过全球资源整合，将原本高不可攀的“科技”转化为触手可及的“诚意”，这种“真实感”的选择，才能抚平上高端叙事和底层需求之间的裂痕。起亚新狮铂拓界的诚意入局在2026年选择纯燃油车，除了用车环境的硬性条件外，真正能打动购车者的，依旧是“价格”这个永恒的话题。在本月全新上市的起亚新狮铂拓界，将官方指导价定在了15.49万元-21.79万元。这种降价又增配”的做法，无疑博到了市场的好感。例如官方指导价定在15.99万元的起亚新狮铂拓界1.5T豪华版，在“焕新一口价”的限时活动中，拉低到了11.49万元。在外观设计上，起亚新狮铂拓界，将“大胆、纯粹、科技”揉碎在骨子里。Star-MapLED灯组如星图交错，超大面积横贯中网辅以镀铬交织，侧面还有纵向立体前格栅与横向贯穿的前侧围设计，整体的三围尺寸是4695×1865×1680mm，轴距2755mm。在看腻了同价位的“封闭式”之后，起亚新狮铂拓界的“虎啸式”家族化设计反倒令人眼前一亮。坐进车内，实体按键满满的环绕式的座舱在现在这个时代简直让人感动，配合双12.3英寸的曲面大屏横在面前，视觉冲击力很强，木纹和拉丝金属的质感，也没有那种“经历价格战冲刷”的廉价感。同时，起亚新狮铂拓界在12万级这个价位，搭载了包括前排主驾6向调节+2向腰托，集成加热、通风与记忆功能，副驾配备4向电动调节和后排老板键，后排座椅不仅支持多段式靠背角度调节，还配备加热功能，再加上全景天窗与后排独立空调出风口，让驾乘体验的舒适感覆盖车内每一个位置。另外在L2级辅助上，起亚新狮铂拓界也表明了这不是某个车企或某个市场的专利。作为起亚原创自研的全球级辅助系统，搭载了L2级智能驾驶辅助系统，新增了HDA2高速公路驾驶辅助系统Ⅱ与RSPA遥控智能泊车辅助，并对多项高阶驾驶辅助功能进行了升级，实现了FCA2前方防止碰撞辅助、LKA车道防止偏离辅助等功能，辅助我们通过巡航和堵车情况下的跟车场景。当纸面参数足够打动我们之后，需要回归理性思考的是：为什么会选择起亚新狮铂拓界？或许最核心的答案，是起亚身为全球车企，天生被全球用户考验的靠谱属性。为什么新能源当道，还选择燃油车？正如一开始提到的，起亚新狮铂拓界具有超800万位车主，这份市场规模的背后，是它自1993年诞生以来，历经33年的品质传承。要知道，仅仅在2025年，起亚新狮铂拓界的全球销量就接近57万辆。作为一款领跑全球紧凑型SUV市场的车型，作为一款在全球消费者眼中靠谱的通勤工具，起亚的底气，是在第三代i-GMP平台打造的品质和可靠性。全新的起亚新狮铂拓界，提供1.5T、2.0T两套发动机，全系标配8AT变速箱，满足用户对动力性能的多样化需求。其中1.5T-GDI发动机应用起亚全球独创的第四代CVVD技术，动力输出达到200Ps最大马力和253N·m最大扭矩，WLTC综合工况油耗仅7L/100km。2.0T-GDI发动机的最大马力，来到了245Ps，最大扭矩达到353N·m，带来7秒破百的加速。而由现代起亚（HMG）集团旗下的全球顶级零部件公司摩比斯研发的8AT变速箱，同样经历了全球市场的考验。在与起亚GDI发动机的配合中，具有91.7%的传动效率，和30万公里以上的耐久性。这种将换挡平顺性与响应速度、耐用性、燃油经济性完美结合的“机械有机体”，正是燃油车虽然逐步势微，但永远不会被淘汰的原因。配合起亚新狮铂拓界搭载的L2级辅助系统中的：RSPA遥控泊车辅助，已经能够实现垂直、平行、斜线的遥控方向。这样不管是那种窄得开不开门的垂直车位，还是考验技术的斜线位，站在车外动动手指，就能把它“召唤”进去。同时，360°全景影像直接投射在大屏上，打转向灯时仪表盘还会实时显示侧后方盲区的画面，万一倒车时突然又后方横穿的行人或电动车，起亚新狮铂拓界的后方碰撞辅助和交叉制动系统，会立马介入提醒同时刹停车辆，这种全方位的“距离警告”，更满足我们在人口密集区域停车时候的安心感。最后说到底，当大家都忙着给冰箱彩电做PPT的时候，起亚选择回过头来，把800万全球用户验证过的品质，把起亚新狮铂拓界，用更低的价格、更高的价值带进了国内。这不仅不是“燃油车的顽固”，而是起亚作为一家全球老牌大厂，它太清楚中国大多数家庭到底需要什么了：不是一个会说话的玩具，而是一个哪怕开十年都依然顺手、靠谱的伙伴。2天前3.7万汽车投诉网
福特美国召回部分商用底盘车因制动踏板故障根据中国汽车召回网发布的召回信息，福特汽车公司将在美国市场对部分2025至2026款F-59与F-53商用底盘车实施召回，涉及车辆共计约2422辆。此次召回的核心原因是车辆的制动助力器推杆在生产过程中存在工艺偏差。具体来说，推杆球头的压接工艺问题导致其内部摩擦异常增大，这会直接影响刹车踏板的正常复位功能。当驾驶员踩下制动踏板后，踏板可能因内部阻力过大而无法完全回位至初始位置。这一机械缺陷会引发一个关键的安全隐患：由于刹车踏板无法正常回位，与之联动的制动灯开关可能持续处于接通状态，从而导致车辆尾部的刹车灯长期保持“常亮”。在行驶过程中，刹车灯是向后车传递减速或停车意图的重要视觉信号。若刹车灯常亮，其警示功能便完全丧失，后方驾驶员无法准确判断前车的实时操作，极易引发追尾等碰撞事故，对道路安全构成显著威胁。福特及其经销商将为受影响的车主提供免费的检修服务。解决方案是检查刹车踏板总成，并对存在缺陷的制动助力器推杆进行必要的维修或更换，以彻底消除风险。官方预计于2026年3月23日起开始向相关车主寄送正式通知函。该事件提醒消费者主动关注车辆安全。车主应留意监管部门或如“中国汽车召回网”等官方平台发布的召回公告。若发现车辆存在类似制动问题或其他质量隐患，可以通过官方渠道进行反馈，以维护自身权益并共同促进产品安全。2天前9312丘意
路空一体新基建启幕 中国未来出行测试体系迈入三维时代2026年3月20日，南方（韶关）智能网联新能源汽车试验检测中心正式投入使用。该项目总占地约8600亩，总投资超36亿元，由中国汽研、广汽集团等五方联合共建，是国内首个获批空域使用权的大型综合汽车试验场。它的启用，标志着智能网联汽车测试从传统二维道路，正式迈向地面与低空结合的三维立体空间，也为粤港澳大湾区智能网联与低空经济融合发展，搭建起关键的产业新基建。全球汽车产业正经历从电动化向智能化、网联化的深度转型，产业竞争早已超越三电系统层面，延伸至智能座舱、高阶自动驾驶、车路云协同以及低空出行等全新领域。随着城市空中交通、空地协同出行等场景加速到来，传统试验场的测试能力逐渐难以匹配需求。以往试车场多聚焦车辆动力、耐久、基础智驾等测试，在空地交互、低空通信、飞行汽车与地面车辆协同等跨界验证上存在明显短板，无法为未来立体交通提供真实、可复现的全场景测试环境。南方试验场的核心价值，正是填补这一产业空白。项目以“低空+试验场+实验室”一体化架构为特色，依托专属获批的空域使用权，可同时开展智能网联汽车、无人机、飞行汽车的多维度测试，实现空地协同验证，这一能力在国内大型试验场中尚属首次。它不仅能完成传统整车性能测试，更能支撑低空交通管理、飞行安全、应急处置等关键技术验证，为行业应对未来出行挑战提供坚实支撑。作为项目核心发起方和建设方，广汽集团成为最直接的受益者。广汽已拥有全球首个全尺寸气动—声学风洞等先进实验室集群，以及覆盖整车、系统、零部件的V型开发验证体系。南方试验场投用后，将与现有资源深度联动，形成“实验室验证+试验场验证+场景化验证”的完整研发闭环，大幅提升产品开发效率与可靠性。值得关注的是，在试验场启用当天，广汽孵化品牌高域科技的复合翼飞行汽车GOVYAirCab在广州海心沙完成公开首飞，形成“测试验证—场景应用”的战略闭环。飞行汽车可在试验场完成飞鸟撞击、应急着陆等严苛测试并推进适航认证，而试验场积累的空地协同数据与运行经验，又能持续反哺产品优化与商业化落地，让技术研发与实际应用形成良性循环。南方试验场并非封闭的企业测试平台，而是具备公共服务属性的行业基础设施。项目获批筹建国家智能网联汽车质量检验检测中心（广东）和广东省低空经济中试平台，面向全行业开放，吸引产业链企业、高校、科研机构集聚，打造协同创新共同体。这一模式也折射出中国车企研发投入的重要转变，从过去的设备硬件竞赛，升级为构建行业标准、打造开放研发生态的系统竞争。从短期来看，南方试验场将显著提升广汽等参与企业的研发效率与产品品质；从长期来看，它将推动形成行业公认的测试标准与数据体系，助力中国在智能网联与低空经济领域掌握规则话语权。未来出行的竞争，不只在于产品创新，更在于底层测试体系与产业生态的构建，这座路空一体试验场的启用，正是中国汽车产业抢占未来出行赛道的关键一步。2天前9421丘意
越级体验，价值拉满，12万拿下超大豪华SUV广汽传祺GS8过去新能源的价格战氛围，可以说是浩浩荡荡。我们消费者，不免被推搡进了舆论营销的洪流当中。到如今的2026年，由于一系列的规范化叫停，我们购车者才得以停下脚步理性思考：我们到底是为虚无的“营销溢价”买单，还是该在“生存者名单”中，寻找具备冗余价值唯一车型。事实上，无论是品牌商还是消费者，都已经进入“价值深耕期”的探索：潮水退了，才知道谁在裸泳。2026年的车市不再相信营销PPT，消费者开始重新审视那些真正长在“生存者名单”里的硬通货。视觉震慑：豪华设计语言放在12万预算区在2026年有不少新能源车型出现同质化设计的年代，传祺GS8具有一种更为硬核的“成本显性化”。不同于常见的平面冲压，这种金属切割质感的“铠甲鳞片”装饰，对模具精度和电镀工艺有着极高的要求。这种复杂的光影效果，在12万级市场几乎是“降维打击”式的存在。而且犀利的切割造型灯组不仅是视觉标签，更是实打实的配置碾压。内部复杂的灯腔结构，在提供更高辨识度的同时，本质上是把曾经只属于豪华品牌的“灯厂级”待遇，做成了全系的标配。车身尺寸方面，传祺GS8的长宽高分别为4980/1950/1780mm，轴距2920mm。“大”是底气，“精”是面子。传祺GS8体现的硬派基因，本质上是在用设计冗余来对抗廉价感。在2026年的社交货币里，这种一眼望去的“豪华气场”，就是对车主品位最直观的背书。空间不用“偷参数”：体感上的从容在12万级这个预算段，空间往往是拿来‘抠’的，但传祺GS8是拿来“挥霍”的。2920mm的轴距不是为了写在宣传册上好看，而是为了让我们在长途出行或全家出游时，后排不再有蜷缩感。作为一款大五座车型，传祺GS8的车内面积达到了5.05平方米，空间体积达到6.21立方米，这已经不再是简单的交通工具，而是一个可移动的“第三空间”。无论是前排驾驶者的8向电动调节与气动腰托，还是后排靠背131°可调，传祺GS8都在用一种物理层面的冗余，去对冲长途旅行带来的疲惫。同时，当我们将前排座椅全平放倒与后排衔接，传祺GS8瞬间进化为“女皇躺椅”。若是将传祺GS8的后排座椅一键放倒，那张进深达2120mm、宽度1585mm的“双人床”以及1859L的拓展容积，足以装下五人的行李或是全套露营装备。在2026年的消费语境下，这种全场景适配能力就是最稳固的资产属性。它意味着无论你是出差途中的负重前行，还是家庭周末郊野的极致躺平，这台车都能提供足够的宽裕度，来消解路途的局促。不只在参数，强劲且可靠的2.0T+8AT或许大多数人都和我一样认为：一台旗舰SUV的底层逻辑，依然应该是其机械素质的冗余度。传祺GS8搭载的2.0TGDI高效涡轮增压发动机，拥有185kW的最大功率和400N·m的峰值扭矩，这种数据在同价位中已经属于第一梯队。配合爱信第三代8AT变速器，整套动力的标定逻辑非常清晰：它追求的不是激进的爆发，而是在高速巡航和频繁超车时的那种“动力储备深厚感”。在如今这个各种新驱动技术乱花渐欲迷人眼的时代，2.0T+8AT这套“黄金组合”代表的是一种极高的容错率。你不需要担心它的算法逻辑在极端工况下掉链子，因为这套机械底子已经在广汽的百千万级的装机量中，完成了自我证明。最终，所有硬核技术的落脚点都回到了传祺那套被市场反复验证的“钜星底盘”。以“韧、顺、稳”为核心标定的底盘架构，通过双液压悬置和精密的减振调校，在过滤长途旅程细碎颠簸的同时，确保了在中大型SUV上极难见到的转向精准度。从2.0T强劲心脏到黄金搭档的8AT变速箱，再到支撑旗舰气场的稳健底盘，传祺GS8构筑起了一道物理层面的可靠性护城河。这种看得见的机械冗余，在不确定性递增的市场环境下，给了我们经得起时间与极端工况考验的确定性。产品之外的降维打击，价值与价格双向驱动除了产品力本身，我们想要入手传祺GS8同样还要看准时机。根据当前3月的官方信息，传祺GS8提供了相对清晰的限时权益组合：在3月31日前下订并完成购车开票，享限时官方购车补贴15000元、国补以旧换新补贴至高15000元、传祺加码置换补贴13000元，并配套5年/15万公里整车质保、3年免费娱乐流量及5年免费道路救援等服务。这意味着，如果选择在3月购入，叠加官方补贴以及置换补贴后，指导价15.98万元起的传祺GS8，低至12万的预算即可入手。广汽传祺GS8如今给到“现金补贴+置换增值+利息免除”的组合，不仅是为了给消费者放利，更是表明：广汽传祺哪怕在2026年，依然会坚持做好燃油车的质价比。在传祺GS8上，并没有为了售价妥协品质，无论是空间设计还是动力配置，都能够“常比常青”，这是一个不会错的选择，也是一个不会后悔的选择。最后尽管汽车行业的产品在变，营销在变，但是广汽传祺对于用户的诚意没变，踏踏实实造车的匠心没变。随着竞争加剧，用户也开始逐渐摒弃炫酷和营销喧嚣，追求汽车的理性价值。而广汽传祺GS8，恰是当前理性价值的优选。03-2116.8万汽车投诉网
车漆开裂、内饰脱胶遇推诿，别被 “正常损耗” 误导不少车主在用车过程中，会遇到车漆开裂、内饰脱胶的问题，本以为是车辆质量问题，可到4S店反馈时，却常被一句“正常损耗”敷衍了事，甚至被拒绝免费维修或理赔。这种情况下，很多车主会误以为真的是自己使用不当导致，默默承担维修费用，殊不知，车漆开裂、内饰脱胶并非均属于“正常损耗”，若判定为车辆质量问题，车主可通过合法途径维护自身合法权益。首先要明确的是，车漆开裂、内饰脱胶，是否属于“正常损耗”，有着明确的界定标准，并非4S店说了算。正常情况下，车辆在合理使用周期内，车漆应保持完整，无无故开裂、脱落现象，内饰部件也应牢固贴合，不会出现大面积脱胶、松动。如果车辆使用时间不长，且没有发生过碰撞、剐蹭，也没有经过私自改装、不当保养，出现车漆开裂、内饰脱胶，大多属于车辆出厂时的质量问题，或是材质、工艺缺陷，并非所谓的“正常损耗”，理应纳入质保范围，由4S店负责免费维修或更换。可现实中，部分4S店在处理此类问题时，会对“质量问题”与“正常损耗”的界定存在偏差，将部分车辆质量问题归为车主使用不当导致的正常损耗，以此拒绝履行质保义务。更有甚者，会以“车辆已过质保期”“车主自行清洗保养”为由，进一步推诿责任，让车主维权陷入困境，不少车主因为不懂相关法规，只能吃哑巴亏。面对4S店的推诿，车主首先要做的，是保留好相关证据，这是维权的核心。在发现车漆开裂、内饰脱胶后，第一时间用手机拍摄清晰的照片、视频，记录问题出现的位置、程度，以及车辆的使用时长、行驶里程，避免后续4S店篡改说法。同时，保留好车辆的购车发票、质保手册、保养记录等相关凭证，证明车辆在质保范围内，且自身没有违规使用、私自改装的情况。证据留存完毕后，主动与4S店沟通协商，明确提出自己的诉求，要求4S店免费维修或更换受损部件，并明确告知对方，若拒绝履行质保义务，将向相关部门投诉。沟通时，尽量采用书面形式（如微信、邮件），留存好沟通记录，避免口头沟通无凭无据。如果4S店依然坚持推诿，拒不承担责任，车主无需妥协，可以向市场监管部门投诉，或通过汽车投诉网站提交维权诉求，依法维护自身合法权益。根据汽车三包相关法规，车辆在质保期内出现非人为的质量问题，4S店不得无故拒绝履行质保义务，若存在故意推诿、拖延的情况，市场监管部门将依法对其进行处罚。在此提醒广大车主，遇到车漆开裂、内饰脱胶等问题时，可先自行初步区分车辆质量问题与正常损耗，再与4S店沟通核实，留存好相关证据，通过合法途径维权。同时，购车时可留意车辆质保范围，用车过程中做好日常保养，避免因自身不当使用留下维权隐患，切实守护好自己的合法权益。03-201.1万丘意
东方雅韵邂逅未来科技 雷克萨斯全新一代ES预售启幕重塑豪华新境2026年3月20日，LEXUS雷克萨斯全新一代中大型豪华行政级轿车ES正式开启预售，ES300h车型以30.88万元起的预售价登场，为豪华中大型轿车市场带来全新变革。此次新车不仅在美学、空间、舒享、智能、驾控五大维度实现全面跃级，更推出多款定制选装方案与专属预售礼遇，将雷克萨斯“有温度的豪华”理念诠释得淋漓尽致，同时纯电车型也官宣将至，为用户勾勒出更多元的豪华出行图景。消费者可通过“eLexusClub”线上渠道或线下授权经销商完成下订，开启属于自己的非凡驾乘体验。作为雷克萨斯的重磅力作，全新一代ES打破传统设计桎梏，将下一代概念车的先锋美学理念融入量产车型，打造出独树一帜的视觉表达。无边界一体化纺锤形车身从保险杠延伸至引擎罩及车体，让车身轮廓突破平面限制，尽显立体张力。侧面溜背设计与车身完美融合，贯穿式腰线雕刻感十足，与蚌型双翼后备箱盖自然衔接，既勾勒出灵动的车身姿态，又优化了空气动力学性能，让优雅与实用相得益彰。光影设计的进阶更是新车的点睛之笔，全新Twin-L行车灯组锐利且富有层次感，立体贯穿式菱纹尾灯进一步强化品牌辨识度，在光影变幻间，科技美学与豪华质感尽显。细节之处，全新一代ES更是将精致与实用做到极致。半隐藏式门把手融于车身线条，机械式结构兼顾行驶稳健性与空气动力学设计，让操作体验与豪华质感双向提升。在色彩与内饰的打造上，新车深谙东方美学精髓，提供七种外观颜色与四款内饰配色，满足商务出行、个人旅行等多元生活场景。专属苍蓝色外观凭借独特光影效果勾勒出澄澈美感，静山水革纹车门饰板营造出东方古典意境，首创的竹层透光饰板以漫反射营造柔和面光，而专为中国用户打造的青竹内饰色，萃取竹韵色调为灵感，让每一段旅程都萦绕着雅致的东方诗意，将个性化美学主张融入每一处设计。空间的跃级，是全新一代ES重塑豪华标准的重要基石。新车车身长宽高达到5140/1920/1555mm，轴距升级至2950mm，行政级的车身尺寸让整车姿态更显舒展大气，为豪华座舱奠定了宽适的基础。依托长轴距优势，新车对车身结构进行全面优化，后排腿部空间实现大幅拓展，带来同级别领先的座舱体验，重新定义了中大型轿车的空间豪华。不仅如此，新车的储物空间设计同样尽显人性化，超大全平后备箱内部规整，可轻松容纳4个高尔夫球包或2个86L大行李箱，大开口设计让装载取放更为从容；中控台下部的开放式空间，能有序收纳随身杂物，于细微之处彰显雷克萨斯的精益求精，全方位满足用户多样化的出行储物需求。在“座享时光”理念的引领下，全新一代ES将座舱的舒享体验推向了全新维度，让尊崇感融入每一次出行。副驾Ottoman舒享座椅配备小腿支撑、多向腰部支撑、座椅记忆等功能，搭配柔光化妆镜与专属娱乐屏，为副驾乘客打造出专属的舒享天地。为了营造沉浸式的感官体验，新车搭载MarkLevinson®高级音响，结合DolbyAtmos杜比全景声，将影院级音效带入座舱，搭配呼吸灯效，打造出三维声光体验；首次引入的竹韵香氛系统，五款定制香氛均融入竹香元素，香氛盒采用锻竹可持续工艺，让香气均匀释放，勾勒出东方雅致空间。全新的感官礼宾空间更能联动灯光、音乐、香氛、温度等多维感官，以恰到好处的仪式感，触动内心、治愈情绪，让豪华超越物质，直抵心灵。细节的打磨更让舒享体验触手可及，静感自吸门关闭时自动吸合，轻巧省力的同时与前排隔音玻璃协同作用，有效阻隔外界噪音，打造出静谧的座舱环境；生态新风系统实时监测PM2.5浓度，nanoe™X纳米水离子发生器与CN95空气滤芯高效净化空气，让座舱时刻保持清新；前排座椅集成加热与通风功能，搭配方向盘加热，无论寒暑都能带来舒适体感；蝶形环抱式座椅贴合人体工程学设计，搭配蝶翼头枕，以柔软的包覆感提供贴心承托，让每一段旅程都惬意舒心。智能科技的升级，让全新一代ES成为懂用户所需的出行伴侣，实现了东方美学与前沿科技的完美交融。新车配备全球首创的响应式隐藏按键，将物理按键隐于内饰之中，手部靠近即可唤醒光影，既保留了物理按键的操作质感，又让内饰更显简约一体，同时减少夜间光污染，让科技尽显东方含蓄之美。针对中国用户的使用需求，新车专属开发了新一代多媒体系统LEXUSInterface，智能语音助手支持“可见即可说”、连续自然对话和免唤醒操作，让人机交互自然流畅、高效便捷；雷克萨斯智行搭档深度融合中国用户的日常使用习惯，打造出有温度、懂场景、会思考的定制化体验。14+14英寸高清触控显示屏实现双屏联动，防窥设计兼顾娱乐体验与行车安全；智能手机互联系统适配多种主流手机，操作丝滑顺畅；智能数字钥匙可精准感应，让上下车更从容。在安全层面，新车配备360度全景监视系统带透明底盘功能，实现全方位视野覆盖，全系标配的新一代雷克萨斯智能安全系统LSS+4.0，完成主动与被动安全的双维升级，为出行构筑起周全的安全防护，让智能科技既便捷又安心。驾控体验的进阶，让全新一代ES实现了刚柔并济的从容随心。新车基于多路径技术平台深度优化，车头、底盘和车尾结构的刚性均得到强化，为精准操控奠定了坚实基础。全新升级的五连杆式后独立悬架与摆动阀式阻尼减振器，将“雷克萨斯驾驶印迹”提升至更高境界，让用户畅享人车合一的自由操控。新一代Tazuna缰绳概念座舱遵循以驾驶者为核心的设计理念，优化了驾驶仪表盘位置，搭配Slope-HUD全彩抬头显示器，丰富的内容与清晰的信息布局，为驾驶者带来开阔的视线，让操控更轻松。在动力方面，ES300h车型搭载第五代混动系统，以4.39L/100KM的超低油耗，完美兼顾了燃油经济性与驾驶质感，无论是城市通勤的走走停停，还是长途出行的平稳驰骋，都能带来从容顺滑的驾乘感受，重新定义了混动时代的豪华驾趣。除了产品本身的全面跃级，雷克萨斯更以诚意满满的服务礼遇，回馈中国消费者的厚爱。在预售期间，即日起至正式上市前，下订全新一代ES即可享受长达10年的“三免”服务；意向订单客户可享受“先定先交”，让早下订的用户早日提车；现有雷克萨斯车主及丰田车主增换购，可专享焕新权益；雷克萨斯车主成功荐购，还能解锁挚友权益。多重尊享礼遇，让每一位用户都能真切感受到雷克萨斯“有温度的豪华”，体验到品牌带来的专属尊崇。从美学设计的突破到空间体验的升级，从舒享细节的打磨到智能科技的融合，再到驾控性能的进阶，雷克萨斯全新一代ES以全方位的跃级表现，重新定义了中大型豪华行政轿车的价值标准。这款新车将东方雅韵与未来科技完美交融，始终秉承品牌“有温度的豪华”初心，在电气化的时代浪潮中，为豪华出行市场带来了全新的答案。而纯电车型的即将到来，更彰显了雷克萨斯在电动化领域的布局与探索。未来，雷克萨斯将继续以用户为中心，持续推动产品革新与品牌进化，陪伴更多用户探索豪华出行的更多可能，始终引领电气化时代豪华出行的全新方向。03-209794丘意
吉利银河战舰700正式定名，AI全地形硬核SUV开启越野新篇3月20日，吉利首款AI全地形硬核SUV迎来正式定名——吉利银河战舰700，这款承载着用户共创理念的新车，宣告着吉利在高端越野品类的布局迈出关键一步，也为硬派越野市场注入了全新的智电活力。吉利银河战舰700的命名并非车企单方面定调，而是源自全球用户征名活动的成果，从超5万个用户共创名称中，“战舰”之名脱颖而出，与数字“700”结合成为新车标识，深刻诠释了吉利银河坚持的用户共创理念，让产品诞生之初便深度贴合用户期待。作为吉利重磅打造的AI全地形硬核SUV，新车的核心实力依托吉利集团全域AI技术体系构建，在硬件与架构层面均拉满配置。创新结构的一体式大梁奠定硬核基础，百万级三电机四驱加持带来强劲动力，再融合新一代电子电器架构EEA4.0，让车辆既拥有强悍的全地形通过能力，又能为用户带来优质的智电体验。目前新车已完成瑞典Colmis极寒测试场的首次冬测，全球全场景极端工况技术验证也在推进中，架构可靠性与操控稳定性均达到旗舰水准。此次定名的同时，吉利银河战舰700的内外饰细节也同步曝光。新车以“涟漪美学”打造智电时代的硬派格调，复刻概念设计精髓，将东方美学的刚柔并济融入硬派越野，用高级体量型面与文化细节，构筑起中国硬派越野的专属豪华质感。内饰设计则平衡了硬派实用功能与中式美好寓意，保留了用户认可的换挡杆设计，在彰显高质感的同时，充分呼应了用户的实际使用需求。吉利银河战舰700的正式定名，夯实了吉利银河在高端越野品类的价值站位。未来，这款集硬核科技与旗舰品质于一身的SUV，将凭借全地形能力与智电体验的双重优势，为消费者打造全场景的高品质出行体验，开启中国品牌硬核越野的全新征程。03-209269丘意
15.98万起售 沃尔沃EX30焕新款上市重塑豪华纯电SUV价值标杆豪华汽车品牌沃尔沃再推纯电力作，旗下豪华纯电SUV沃尔沃EX30焕新款正式上市，新车共打造四大版本车型，限时参考尊享价区间为15.98万元至21.98万元，同时还推出多重限时大定权益，以入门即豪华的产品实力，重新定义了小型豪华纯电SUV的配置与价格门槛，为都市年轻精英和时尚家庭带来了高性价比的纯电出行新选择。*价格仅供参考，实际购买价格由客户与沃尔沃汽车授权经销商协商确定。此次沃尔沃EX30焕新款的上市，最具吸引力的莫过于其诚意满满的售价与丰富权益，首任车主可享3年基础整车质保、8年16万公里三电系统免费质保，还有3年免费沃尔沃救援服务以及4年免费媒体数据流量，全方位为车主的用车生活保驾护航。在核心配置上，新车更是做到了入门即满配，后驱Plus版本就标配全景天幕、哈曼卡顿音响、PilotAssist领航辅助等十二项豪华配置，无需额外选装加价，让消费者以入门价格就能享受越级的尊贵体验，充分满足都市人群对高品质出行的追求。在设计与环保层面，沃尔沃EX30焕新款延续了品牌经典的北欧简约美学，车身轴长比接近0.618黄金比例，大轮毂搭配等长前后悬挂，塑造出时尚动感的造型。内饰则跨界融合时尚元素，大量采用丹宁、亚麻、羊毛混纺等天然可再生材料，将北欧豪华与环保科技完美结合，契合当下绿色出行的全球趋势。同时，基于原生纯电平台打造的新车，拥有CLTC工况590公里的续航能力，直流快充下10%至80%电量仅需26分钟，彻底解决了纯电车型的续航焦虑，无论是日常通勤还是周末远游都能轻松应对。智能与驾控层面的表现，让沃尔沃EX30焕新款的产品力更上一层楼。新车采用“不打扰、更懂你”的智能交互界面，常用功能一步直达，兼顾操作便捷性与行车安全性，车道保持辅助、ACC自适应巡航等智能配置的加持，让出行更轻松安心。驾控方面由沃尔沃北欧团队主导调校，前麦弗逊搭配后五连杆悬架的底盘组合，带来了出色的操控稳定性，过弯灵活、急加速平顺，而5.4米的最小转弯半径，更是让车辆能轻松应对都市狭窄路段会车、地下车库入库等复杂路况，大幅提升了城市驾驶的便利性。作为沃尔沃在纯电领域的又一次产品升级，EX30焕新款凭借出众的设计、可靠的安全性能、高效的三电系统以及亲民的价格，全面刷新了豪华纯电小型SUV的价值标杆。这款集绿色时尚、卓越品质与坚实可靠于一身的车型，不仅让更多消费者能以亲民成本享受沃尔沃的豪华与安全，更将以硬核的产品实力成为都市精英探索美好生活的出行伙伴，引领小型豪华纯电SUV的出行新风尚。03-201.1万丘意
马自达智电进化的展现：为何EZ-60比以往更动人？当新能源汽车的竞争步入下半场，智能化早已不是简单的功能堆砌，而是在看似充足的智能化功能中，进一步挖出车主用户在驾驶时的深层需求，并实现“不换代背刺”的满足。就像长安马自达EZ-60在上市后的首次智能化升级，更是马自达在电气化、智能化的数字时代，关于“人马一体”的续集演绎。视觉交互的降维打击：让导航融入现实现在大家都在卷HUD的尺寸，恨不得把挡风玻璃铺满，但其实越看越晕。马自达EZ-60的这套3D路线，聪明在它有空间深度，这比那些单纯堆亮度的AR-HUD要高级得多。具体来看，以前在立交桥或圆盘出口的道路上，导航那个平面箭头总是拿捏不准自己的方向。这次更新后的“3D立牌”和“光毯”，在驾驶位的视线中，简直就是把导航直接“焊”在了路面上。在同质化严重的智能座舱中，这种不跟风、将实用的体验放进具体功能的逻辑，反倒让人觉得：嗯，这很马自达。”而“光毯引路”，则是将导航路径直接“铺设”在前方行驶车道上，在夜间或视线不佳的隧道，这种虚拟路径与真实路面的毫秒级融合，让地图无需再在大脑中，进行二维到三维的信息转化，视线始终聚焦路面，正如过往的马自达一样：专注于驾驶。在如今近乎同质化新能源汽车行业中，马自达EZ-60首创的“3D立牌指引”与“光毯引路”功能，彻底打破了传统导航那种“看图找路”的割裂感。泊车自由的新边界：自定义辅助破解非标场景痛点这种实用主义的进化同样体现在泊车环节。不知道在新能源时代，有多少人习惯“先下车，再停车”的操作，但每每遇到灯光环境较差的车库、大排档外的“圈地停车场”，都不免放弃自动泊车的想法。而马自达EZ-60这次更新的自定义泊车，才真正满足了老旧车位的自动泊车需求。面对那些没有划线的草地、砂石地或老旧小区路边，只需在马自达EZ-60中控的5K大屏上，用手轻触、拖动那个精致的3D车辆模型，就能自由选定停靠位置。配合4纳米规模的座舱芯片带来的顶级算力，系统会迅速计算出最优路径并一键泊入。若是我们时常遇到泊车系统在“非标场景”下的罢工，再体验到马自达EZ-60这种“指哪停哪”的能力后，这种让技术服务于实际环境中的产品型态，才更能体现出马自达在百年燃油时代中积累的造车理念：车以人为本，功能以需求为基础。算力底座驱动的生态焕新：5K巨屏与4nm芯片的质价比优势在智能化竞争的深水区，硬件冗余度决定了产品的生命周期。马自达EZ-60依托同级领先的4纳米座舱芯片，在此次升级中一口气新增了包括酷狗音乐、虎嗅、百度网盘在内的12款主流应用，让这块分辨率惊人的5K一体屏不再仅仅是显示终端，而是进化的生活空间。如今，马自达EZ-60的车机在保证流畅度的体验时，还提供了更具代差感的视觉精细度。这种“软硬双领先”带来的不仅是感官上的享受，更是极高的质价比：用同等的价格，买到的是更高维度的硬件底座，和持续进阶的软件可能。三重礼遇限时空降：3月购车政策开启入手机会如今，马自达EZ-60推出了[三重新春限时购车礼遇]：首先是极具杀伤力的5,000元国补叠加限时补贴，直接优化了购车成本、其次是3,000元选配基金，给予了我们追求个性化配置的自由、而最能触动刚需群体的则是金融礼遇，0首付起、5年低息、费率低至1.99%的政策，现在这套优惠政策，有效期直达3月31日，极大地降低了马自达EZ-60的准入门槛。在智能化全面进阶的加持下，配合灵活的购车方案，EZ-60无疑成为了3月车市中极具竞争力的选择。从燃油时代的“人马一体”到电智时代的“持续进化”，长安马自达正在用实际行动证明：马自达依旧是马自达，只是在新能源电气化时代，不再沉浸于驾驶和底盘，还将部分精力放在了打磨智能和座舱体验。03-207.5万汽车投诉网
622标准大空间！岚图泰山X8革新8系五座SUV立庭院级新标杆2026年3月19日，岚图汽车正式登陆香港联交所主板，成为“央国企高端新能源汽车第一股”，在这一品牌发展的里程碑时刻，其上市首发战略车型岚图泰山X8同步重磅亮相。这款以“庭院级大五座SUV”为核心定位的车型，精准切入高端8系SUV市场，凭借开创性的622庭院级空间标准、华为顶配智能科技以及双动力长续航布局，全维度革新高端五座SUV的产品体验，强势树立起行业庭院级新标杆，也成为岚图角逐全球高端新能源市场、撬动品牌价值增长的核心支点。当下中国高端家庭的用车需求正迎来质的升级，从过去“能出行”的刚需满足，转向如今“享出行”的品质追求，“两人一孩”“两人一宠”的主流出行结构，让大空间、高智能、长续航成为8系SUV市场的核心选购标尺，消费者不再满足于平庸的产品体验，对五座车型的空间舒展性、出行舒适性提出了更高要求。岚图泰山X8深刻洞察这一市场趋势，以“打造全家人的移动舒适庭院”为核心理念，打破行业现有五座SUV的空间与体验桎梏，将产品力推向全新高度，成为新时代进阶家庭的出行优选。作为中国最大尺寸的五座SUV，岚图泰山X8的长宽高达到5200mm×2025mm×1814mm，极具视觉体量感的同时，更以开创性的622庭院级标准，重新定义了大五座SUV的空间体验天花板。这一标准即车内空间达到6平方米以上、可放置2米纯平大床、后排配备2把零重力座椅，而泰山X8不仅实现了6.1㎡的超大座舱空间，创下中国五座SUV空间新纪录，更成为同级唯一同时满足三大空间标准的车型。超大座舱可轻松承载5人乘坐+11箱行李的储物需求，48处精细化储物空间更兼顾了日常用车的便捷性，无论是全家长途自驾还是日常城市出行，都能让每位乘客感受到如庭院般的舒展与惬意。在设计上，车型融合“鲲鹏展翼”东方美学设计语言，将中式庭院的大气与雅致融入整车造型，让颜值与实用完美结合，契合高端家庭的审美偏好。除了极致的空间体验，岚图泰山X8在智能与动力维度同样拉满实力，为家庭出行保驾护航。在智能化方面，车型首发华为最新一代鸿蒙座舱，带来流畅、便捷的人车交互体验，更成为8系SUV中首款搭载四激光乾崑智驾ADS的车型，全面刷新8系SUV的智驾标准，让智能驾驶更安全、更贴心，用温暖科技赋能每一次家庭出行。在续航补能层面，泰山X8提供PHEV和EV两种动力版本，精准匹配不同用户的出行需求，其中PHEV版本搭载65kWh电池包，EV版本配备同级最大的120kWh大电池包，以超强的续航实力彻底破解家庭用户的续航焦虑，让全场景出行畅行无忧。岚图汽车成功登陆港交所，标志着品牌正式驶入技术与资本双轮驱动的高质量发展快车道，迎来全球化布局的全新阶段。而泰山X8作为上市首发战略车型，不仅以极致的产品力为8系五座SUV市场树立起难以逾越的庭院级标杆，更成为驱动岚图品牌价值提升、市值增长的核心引擎。未来，岚图将背靠央企的深厚底蕴与全球资本的加持，以泰山X8为先锋，持续深耕高端新能源赛道，将东方美学的设计底蕴与温暖科技的产品理念深度融合，稳步推进品牌全球化布局。从622庭院级空间标准的开创，到智能、动力的全维度突破，岚图泰山X8不仅实现了对8系五座SUV产品体验的全面革新，更以中国智造的硬核实力，推动高端家庭SUV市场向品质化、个性化深度进阶，为中国汽车品牌的全球化发展注入全新动能。03-199129丘意
广汽成立动力总成BU 筑牢核心产业链加速战略转型在汽车产业向电动化、智能化深度转型的当下，广汽集团的自主品牌改革再迈关键一步。近日，广汽集团锚定“番禺行动”战略方向，正式将核心动力业务整合升级为独立经营单元，成立动力总成BU。这是继昊铂埃安BU、传祺BU之后，广汽在自主品牌板块改革的又一重要布局，不仅标志着集团对核心动力业务的战略重视提升至新高度，更是其强化核心产业链自主可控、推动整体战略转型的关键举措，为“再造新广汽”的目标注入强劲动力。作为广汽集团首个实现一体化运营的零部件级单元，动力总成BU的成立打破了此前动力业务研发、生产、供应、销售等环节分散运营的格局，成功构建起“研产供销”一体化的运营实体。依托广汽在混动、发动机、增程器等多条技术路线上积累的成熟成果，该单元将以多元动力系统产品、核心动力科技创新、动力系统解决方案为核心定位，持续推动核心动力技术迭代升级，进一步夯实广汽在动力系统领域的技术底座，让汽车“心脏”的研发与制造更具体系化优势。在运营模式上，新成立的动力总成BU以IPD集成产品开发流程为核心运营框架，实现了与整车BU、集团研发体系的深度“互锁”与高效协同。对内，它将成为广汽敏捷且可靠的“技术策源地”与“产品供给端”，从市场需求源头便与整车板块紧密联动，精准匹配不同车型的动力需求，实现对市场变化的快速响应；对外，凭借独立经营的身份，动力总成BU将积极拓展技术合作、零部件供应等市场化路径，以更开放的姿态参与行业竞争，让广汽的动力技术成果走向更广阔的市场。此次动力总成BU的成立，是广汽纵深推进“番禺行动”改革的关键落子。近年来，广汽通过一系列BU制改革，不断优化自主品牌运营体系，激活企业发展活力。如今动力总成BU的加入，将与昊铂埃安BU、传祺BU等整车板块形成深度协同、双向赋能的发展格局。未来，随着各大BU全面发力，广汽集团将进一步整合产业链资源，凭借更自主可控、完整高效的产业链条优势，全面激活企业体系竞争力。在核心动力技术的持续加持下，广汽将持续深化战略转型，在汽车产业的变革浪潮中稳步前行，向着“再造新广汽”的目标加速迈进，也为自主品牌在核心零部件领域的自主创新探索出全新路径。03-199683丘意
奇瑞电池之夜启幕 以技术硬核构筑绿色能源新生态3月18日晚，奇瑞汽车以“守护”为主题的2026电池之夜在安徽芜湖重磅开启，这场行业盛会不仅亮出了奇瑞在动力电池领域的全新技术成果，更发布了涵盖电池技术、安全标准、能源生态的全新能源战略，从核心技术突破到全产业链绿色布局，奇瑞以全方位的技术布局，为全球新能源产业发展注入全新的中国力量，也迈出了从车企向绿色能源科技企业转型的关键一步。此次电池之夜，奇瑞重磅发布的犀牛电池成为核心亮点，直击用户充电、寿命、安全三大核心焦虑。这款电池不仅实现8分钟充电续航500公里的极速补能，更拥有5000次的超长循环寿命，其打造的360全域安全体系，通过材料、结构、智控三道核心防线，结合高温、高寒、碰撞等六大严苛场景的全面验证，以零缺陷的质量管控标准，构建起动力电池的安全堡垒。目前犀牛电池已形成混动、纯电、固态三大产品系列，覆盖不同动力需求，实现全品类车型的适配。同时，奇瑞携手多家权威机构联合发布《全球动力电池安全白皮书2026》，以行业先行者的姿态，为全球动力电池安全发展树立全新标准。在前沿技术研发上，奇瑞展现出坚定的技术攻坚决心，宣布将在两年内打造超1200人的固态电池专属研发团队，累计投入超百亿元研发经费，全力攻坚全固态电池技术。目前奇瑞已实现固态电池电芯400Wh/kg的能量密度突破，续航里程可达1500+公里，正朝着600Wh/kg的更高目标迈进，凭借材料、工艺上的多项核心技术突破，以及AI技术助力的百万次设计迭代，让固态电池的量产落地更近一步。奇瑞的布局不止于电池本身，更着眼于全生命周期的绿色能源生态构建。此次发布的“车-储-充-网-云-碳”六位一体智慧能源新生态，以电动汽车为移动储能核心，整合风光氢储等八大核心技术，打造出秒充、储能、燃料电池等六大核心产品。在产业端，奇瑞计划2030年将全球零碳工厂扩增至25座，2028年落成全球首座离网型零碳示范园区；在补能端，推出迅龙秒充技术，启动十城百站车网互动计划，2029年将建成2万座V2G充电站，让新能源汽车成为移动的绿色储能单元。在产品落地层面，奇瑞已实现犀牛电池的全面装车应用，全新QQ3、风云A9、风云T9L等车型纷纷搭载，其中风云T9L即将开启预售，星途EX7正式开启盲定，而星途ES8将成为首款搭载奇瑞全固态电池的车型。从核心电池技术突破，到能源生态的全面布局，再到产品的快速落地，奇瑞以“理工男”的技术坚守，不断突破新能源技术边界，不仅为用户带来更安全、更便捷的出行体验，更以全产业链的绿色变革，推动中国新能源产业从规模领先向技术引领、生态引领升级。03-199972丘意
“一人圆梦建站”等，仰望重磅加推用户权益紧随仰望2026款旗舰矩阵焕新登场，仰望汽车乘势而上，重磅推出用户权益升级计划。从闪充体验提升、产品体验升级两大维度，推出一系列面向仰望全量客户、全系车型的闪充体验升级，以及产品体验升级服务，以切实行动回馈用户的支持，为时代同行者带来前所未有的时间掌控与极致体验。即日起，“一人圆梦建站”正式向仰望客户开放，每位用户均可单独发起建站申请，优先进入评估通道，一旦符合建站标准，即可启动比亚迪闪充站建设事宜。在支付体验层面，仰望用户仅需首次绑定车辆信息，后续使用即可尊享“即插即充、无感支付”的极致便捷。预计2026年7月起，仰望客户将可享受积分兑换比亚迪闪充桩充电权益，具体开放时间以官方公布为准。仰望以多元方式，回馈每一位同行者。同时，仰望即日起将推进仰望客户生活圈闪充站的开发与建设。未来，仰望将在门店闪充站之外，积极拓展仰望合作建站、客户合作建站等方式，落地更大覆盖范围、更多高端场景的闪充站，包括CBD、机场、酒店、高尔夫球场等场景，为高端客户提供触手可及的仰望式服务。面向已上市车型，仰望将通过软件迭代进一步释放硬件潜能。2026年6月起，仰望最新的充电管理策略软件将以OTA方式推送给用户。升级后，U7PHEV2025款与U8L鼎世版2025款在闪充桩上从30%充至80%电量的速度最快可提升15%，U7EV2025款从30%充至80%电量可提速10%-15%。老用户也将尊享技术进化的红利，尽享更高效、更便捷的补能体验。在产品体验方面，仰望U82023款车主可预约选购升级“仰望U8豪华版2023款驾驶辅助指示灯升级包”，升级“小蓝灯”提升科技感与交互安全性。仰望U8L鼎世版2025款用户可预约升级电动门，将乘员舱的四个需手动关闭的车门升级为可电动开启关闭的电动门，以优雅姿态彰显行政级尊崇质感。此次仰望客户权益升级，是仰望式服务于细微之处对“极致”理念的又一次生动诠释。未来，仰望将继续以极致技术、极致产品和极致服务，陪伴每一位时代领航者从容前行，共赴非凡征程。每一位车主都是仰望最珍视的朋友，把最专属、最极致的仰望式服务提供给仰望客户，仰望一直在路上。03-199607官方号加载更多