雷克萨斯国产化，上海工厂正式动工，预计2027年投产近日，雷克萨斯新能源项目基地建设启动仪式于上海市金山区盛大举行，这一标志性活动意味着雷克萨斯上海独资工厂正式踏入建设阶段。这不仅是雷克萨斯首次在中国实现本土化生产，更是日本汽车品牌首次突破传统“合资”模式，以全资形式布局中国高端新能源汽车市场。根据相关资料，雷克萨斯上海金山独资工厂首期供地达1692亩，项目总投资146亿元。工厂建成投产后，将用于生产全新电动汽车，同时提升丰田先进动力电池生产能力。早在2月5日，丰田中国和雷克萨斯便已官宣，决定在上海市金山区成立LEXUS雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发・生产公司。新公司计划依托上海市及长三角地区成熟的产业链基础、物流网络、人才体系与庞大市场规模，研发LEXUS雷克萨斯品牌纯电动车型，并预计于2027年投产。2月18日，雷克萨斯（上海）新能源有限公司正式成立，法定代表人为KATOTAKERO（加藤武郎），注册资本1071亿日元，由丰田汽车公司全资持股。4月1日，该公司以13.534亿元成功竞得上海市金山区一块工业用地，用于新能源汽车整车制造、锂离子电池制造等。4月22日，随着上海市政府与丰田汽车正式签署战略合作协议，金山区政府与丰田中国签署合作备忘录，金山区新金山发展公司与雷克萨斯（上海）新能源有限公司签署投资服务协议，雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发生产公司正式在金山区落地。据悉，雷克萨斯上海金山工厂将于2026年8月竣工，2027年投产，初期年产能10万辆，计划实现95%以上的本土零部件使用率。投产车型不仅面向中国市场，还将出口至日本及其他海外市场，启动阶段预计新增约1000个工作岗位。在豪华品牌阵营中，雷克萨斯曾是少数未实现国产的品牌之一。一线豪华品牌奔驰、宝马、奥迪，以及二线豪华品牌沃尔沃、林肯、凯迪拉克等均已实现国产。尽管如此，雷克萨斯在中国市场依然占据重要份额，2025年1-5月，其在中国市场销量达7.39万辆，稳居二线豪华品牌首位，雷克萨斯ES、雷克萨斯RX等车型深受消费者青睐。如今，面对中国新能源汽车市场的激烈竞争，从进口到国产成为雷克萨斯的重要战略转变。同时，丰田中国表示将推出RCE体制，让中国工程师担任首席工程师，融入中国电动化和智能化元素，助力雷克萨斯在华实现新突破。8小时前1909小陆
小米汽车回应刹车片起火，正常工况，刹车未失效近日，一则关于媒体在赛道测试小米YU7时刹车片起火的消息引发广泛关注。6月28日，小米汽车官方迅速作出回应，对事件的来龙去脉、起火原因以及相关技术细节进行了详细说明。官方明确指出，该事件发生在天津V1赛车场，起火的“罪魁祸首”是没有进行散热圈直接驻车。这看似简单的操作，背后却隐藏着复杂的物理原理。小米YU7作为一款中大型SUV，与尺寸更小的SUV相比，车重更高，同时其高动力性能带来的赛道尾速更快。在赛道驾驶过程中，车辆需要频繁在超高速行驶中紧急制动，此时制动系统承受的负荷将远高于日常驾驶。在这种极端工况下，制动盘温度会急剧上升，而制动片在猛烈制动过程中也会产生大量热量。小米YU7Max采用低金属制动片，这种制动片材料包含金属纤维、磨料、树脂等有机物。当制动盘温度达到一定程度（一般大于300°C）时，树脂及其他有机物会产生聚合物支链裂解反应，进而产生部分气体，如水分、一氧化碳、二氧化碳、烷基、芳香族气体等。其中，部分可燃气体在高温（一般制动盘温度＞600ºC）且氧气充足的环境下，就可能会产生短暂明火现象。虽然这属于一种正常的物理现象，但也足以让人们对车辆的安全性能产生担忧。不过，小米汽车官方强调，在此次事件中，制动性能并未失效，制动系统整体功能健全，使用正常。进一步分析可以发现，此次测试车辆没有使用小米YU7Max大师模式中的“能量回收增强”功能，这也是导致制动系统温度过高的一个重要因素。如果使用该功能，能够有效增强赛道工况下的能量回收强度，降低机械制动系统的负荷。即便出现ABS抱死情况，依然可以提供最大0.2G的制动能量回收，从而大大减少制动系统温度超过600℃的极端情况发生。这一功能的缺失，在一定程度上加剧了制动系统的工作压力，使得刹车片更容易因高温而出现异常。从此次事件中，我们也能看到赛道驾驶与日常驾驶的巨大差异。在日常道路上，车辆的行驶速度相对稳定，制动频率和强度都远低于赛道驾驶。而在赛道上，车手为了追求更快的圈速，会将车辆性能发挥到极致，频繁地加速、减速和紧急制动。这种高强度的驾驶方式，对车辆的各个系统，尤其是制动系统提出了极高的要求。对于普通的原厂车来说，如果未经过专业升级与整备，贸然进行赛道尝试，很容易出现各种安全隐患。小米汽车官方也借此机会给出了实用的建议。他们倡议大家注意驾驶安全，在充分了解产品性能边界及专业驾驶知识的前提下，再进行驾驶技能的逐步学习与进阶。若想要尝试专业赛道驾驶，需要对车辆的轮胎、制动系统及散热进行必要的升级，并且一定要使用大师模式且打开能量回收增强功能，以此避免在极端工况下出现安全隐患。这不仅是对自己生命安全的负责，也是对其他赛道参与者的尊重。8小时前2150小陆
莲花回应英国跑车工厂关闭，或推动英美两国“双轨制”近日，汽车行业一则消息掀起波澜——莲花跑车被传计划关闭英国赫塞尔工厂，并将汽车生产重点转向美国市场。这一消息瞬间引发广泛关注与诸多猜测，毕竟莲花跑车在汽车领域拥有独特地位，其一举一动都牵扯着行业的目光。消息指出，莲花英国工厂已接到通知，需为赫塞尔工厂关闭“做准备”，且停产指令来自莲花中国管理层。自5月中旬起，赫塞尔工厂主力车型Emira跑车便已暂停生产，原因是要应对美国当局关税冲击。据悉，莲花计划通过在美国建厂制造汽车，来消除关税壁垒。莲花首席执行官冯擎峰透露，公司已与“战略合作伙伴”就美国建厂事宜深入讨论，其中将部分汽车生产线转移到沃尔沃位于南卡罗来纳州的工厂成为可能选项，该工厂产能利用率较低，且沃尔沃与莲花同属吉利旗下。面对这一沸沸扬扬的传闻，莲花品牌官方迅速发布声明辟谣：“莲花跑车公司运营一切如常，没有关闭任何工厂的计划。”声明着重强调，英国是莲花品牌的核心所在，这里不仅是跑车制造之地，还是全球设计中心、赛车运营以及莲花工程的关键据点，更是其在欧洲最大的商业市场。在过去六年，莲花在英国的研发和运营方面投入巨大。不过，无风不起浪，此次传闻之所以引发大量关注，与莲花跑车近年来的经营状况紧密相关。长期以来，莲花跑车在全球市场面临诸多困境。从销量数据来看，2024年莲花跑车全球销量仅1.21万辆，中国市场贡献了其中的25%，月均销量仅250辆左右。到了今年第一季度，情况愈发严峻，销量与去年同期相比下降幅度超过50%，全球市场总产量仅555辆。销量不佳直接导致公司亏损，今年4月，莲花跑车在赫塞尔工厂裁员270人，位于克勒肯韦尔的新总部也计划关闭，种种迹象表明其处境艰难。与此同时，全球汽车行业正处于深刻变革期，新能源汽车迅猛发展。莲花跑车虽积极转型为纯电品牌，却在激烈竞争中力不从心。在百万级别的纯电超豪华车市场，特斯拉、保时捷等强劲对手林立，莲花在品牌认知度、产品竞争力以及市场接受度等方面都存在差距。此外，莲花跑车车型更新换代速度较慢，价格偏高，在性价比方面难以吸引消费者，致使市场份额不断被挤压。尽管莲花官方否认了关闭工厂传闻，但不可忽视的是，其确实面临着巨大挑战。一方面，要解决当前销量下滑与亏损问题，需优化产品结构，加速车型更新换代，提升产品性价比与竞争力；另一方面，在电动化转型浪潮中，要加快技术研发与创新，提升品牌在新能源领域的影响力。此外，面对复杂的国际贸易形势，合理规划生产布局，有效降低关税等成本压力，也是亟待解决的问题。汽车投诉网：未来，莲花跑车究竟会如何发展？是坚守英国工厂，通过一系列改革措施实现复兴，还是迫于压力对生产布局做出重大调整？这不仅关乎莲花跑车自身的命运，也将为全球汽车行业的发展走向提供一个值得关注的样本。我们期待莲花跑车能早日突破困境，在汽车市场中重新焕发光彩。8小时前2369小陆
共赴极限征程 路虎卫士宣布高性能户外探险品牌Shackleton 为2026达喀尔拉力赛及世界越野拉力锦标赛车队官方服装合作伙伴（2025年6月30日，英国盖顿）今日，路虎卫士拉力车队宣布英国高性能户外探险品牌Shackleton正式成为官方服装合作伙伴，为车队征战2026年达喀尔拉力赛及世界越野拉力锦标赛（W2RC）提供装备支持。Shackleton是一家融合英伦传统、探险精神与创新理念的英国高端户外探险品牌，将为路虎卫士拉力车队提供高性能外套与专业功能性服装，助力车队参加“量产改装”组别（Stock）较量。该组别赛事基于量产车型打造，是路虎卫士车型全面展现极致越野性能和卓越耐久性的绝佳平台。Shackleton的产品经过极端沙漠、山地和极地环境的严苛测试与考验，将充分助力路虎卫士拉力车队车手在世界越野拉力锦标赛（W2RC）严酷环境中发挥最佳表现。赛事期间，车队常常需要面对白天气温超过40°C、夜间降至冰点以下的巨大温差，以及频繁出现的强风和沙尘暴天气。在这种条件下，Shackleton的专业装备将成为保障团队安全的关键。Shackleton联合创始人兼CEOMartinBrooks表示：“达喀尔拉力赛被誉为‘赛车界的珠穆朗玛峰’，是全球最严酷、最具挑战性的极限赛事之一，对车手的机械技术与体能耐力提出了近乎超越人类极限的要求。Shackleton品牌一直致力于为探险者在极端环境中生存与挑战自我提供专业的高性能装备。我们非常高兴能够为路虎卫士拉力车队，从车手、技师到后勤保障人员的整个团队，量身定制全套专业装备，助力车队在赛事中的卓越表现。”“赛事环境的温差变化极为剧烈，车手不仅要在高达40摄氏度的酷热中竞技，还需在零下低温的沙漠中露营。我们期待与路虎卫士拉力车队展开深入合作，在这一极端环境下共同探索更多激动人心的创新灵感与合作机会。”MartinBrooks补充道。捷豹路虎赛事部门合作与赞助负责人RyanTaylor表示：“正式宣布Shackleton品牌成为路虎卫士拉力车队的官方服装合作伙伴，是我们2026年达喀尔拉力赛及世界越野拉力锦标赛征程的重要里程碑，也标志着我们为期三年的参赛计划进入首个赛季。在整个赛季中，从车手、技师、工程师到后勤保障人员，所有团队成员将长期面对极其严酷的作业环境。因此，能够得到Shackleton专业装备的全面保障，将为我们冲击赛事目标提供关键支持。”14小时前4527官方号
卡文新能源完成 Pre-A 轮 12 亿元融资 加速新能源技术战略推进近日，北京卡文新能源汽车有限公司（以下简称“卡文新能源”）增资扩股进展公告发布。公告显示，卡文新能源顺利完成Pre-A轮融资，募集资金总额超过12亿元，新增北京绿色能源基金等股东，北汽福田、北汽产投及博世创投、博原资本等现有股东超额支持，国泰君安创新投、中金资本、金圆集团等亦参与本轮融资。卡文新能源员工通过持股平台对卡文新能源融资进行支持，凸显了员工对卡文新能源发展的信心，更将以饱满的热情投入“让每一公里更美好”的使命中。本次增资将用于研发、生态及数字化建设的进一步投资，并补充生产经营所需资金。新能源商用车正从政策驱动阶段迈入由技术进步与场景经济性推动的快速渗透期，资源正在向具备全链条能力与产业协同基础的企业加速集中。卡文新能源自2022年成立以来，便始终专注于新能源前沿技术，用户价值创造及可持续发展的美好未来，致力于打造以纯电与氢能驱动为核心的新一代新能源商用车，覆盖三大平台，满足城市配送、城间运输、干线物流等全物流运营场景的需求。2024年底，卡文新能源发布了新能源技术战略以及下一代全新平台概念车Beacon，首款产品福田卡文乐福也已在今年正式上市，获得市场广泛好评。全新小卡、轻卡产品也将在今年正式面世。今年4月，卡文新能源欧洲生态合作伙伴大会在沪举办，完成首批海外战略客户签约，标志着卡文新能源正式进军海外市场。通过与欧洲核心战略伙伴的深度战略协同，卡文新能源将进一步加速全球化战略布局进程，推动绿色能源转型。卡文新能源强劲的发展态势与广阔的发展前景，正持续吸引资本市场的关注与加码。作为深度参与的战略投资方，博原资本管理合伙人及董事长蒋红权博士表示：“卡文在整车和核心零部件上具备扎实的研发能力，并在极短时间内实现了产品的高质量规模化交付，展现出色的执行力。卡文新能源自创立以来就明确了国际化方向，在产品架构、市场判断和出海路径上都有清晰规划。我们相信卡文新能源有望成为中国新能源商用车迈向全球化的典型代表之一。”北京市绿色能源基金管理人京国瑞基金总经理梁望南表示：“在‘双碳’目标引领下，商用车新能源化趋势明确，我们非常看好新能源商用车未来广阔的市场空间。卡文新能源依托于福田在核心技术、供应链和物流生态等方面的深厚积淀，开发全新的新能源平台，兼具优势资源和创新机制，期待卡文新能源在技术应用、产品推广等方面加速前行”。北汽产投总经理刘培龙表示：“卡文新能源作为北汽集团新能源商用车板块重要企业，自成立以来，发展迅速，从发布新能源技术战略到产品陆续上市，展现出强大的执行力。北汽产投作为北汽集团旗下投资平台，未来将持续支持卡文新能源发展，共同助力将卡文新能源打造成新能源商用车领域知名品牌。”福田汽车副总经理、卡文新能源总经理秦志东表示，“本轮融资将进一步推动卡文新能源的技术进步和发展进程。技术创新是卡文新能源的灵魂，卡文新能源聚焦纯电动和氢燃料电池两大技术路线，基于三大智能化新能源专属平台正向开发，以微型平台为起点，未来两年将陆续推出两个全新平台，通过整车架构创新、核心模块创新、生态创新的三大创新举措，破局而立，推动新能源商用车进化为大数据移动载体，服务、创新增值终端等创新形态的集合体，针对不同物流运输场景提供全方位的解决方案。”本轮增资扩股，彰显了各方对卡文新能源未来发展前景的共同信心。通过优势资源的深度整合，旨在为卡文新能源业务注入持续发展动力，并聚焦资源重点投入，共拓新能源产业广阔空间。秉持“让每一公里更美好”的品牌使命，卡文新能源将进一步深化能源技术驱动时代进步的经营理念，从用户价值出发，持续为用户带来超预期的价值和服务。16小时前4154官方号
李治廷驾驶莲花EMIRA GT4上演现实版“飞驰人生”【中国福建，2025年6月28日】在F1世界锦标赛中国大奖赛的官方支持赛事SROGT杯首轮战中斩获佳绩后，莲花携EMIRAGT4赛车震撼亮相平潭如意湖国际城市赛道。此次竞速对决，莲花跑车联手明星车手李治廷强势出征，完美诠释莲花的77年赛道基因。莲花携EMIRAGT4赛车震撼亮相平潭如意湖国际城市赛道“双明星”阵容荣耀绽放，极致实力征服魔鬼弯道作为亚洲史上规模最大的GT4赛事，SROGT杯的极速鏖战空前激烈，不仅全球顶级车手云集，如意湖赛道更被冠以“地狱级“难度。毫不夸张地说，这条中国内地最长、弯角最多的街道赛道，无论对赛车性能还是车手实力，都发起了严苛到“变态”的挑战。EMIRAGT4赛车荣冠“终极赛道机器”之名，其赛道的统治力“专治不服”。3.5LV6机械增压引擎搭配专业竞技调校，赋予冠军级厂队赛车的底气；莲花工程、孔隙式车身设计、轻量化设计、第三代挤压成型铝合金底盘，都是纯正F1血统的延续。比赛期间，李治廷与75号EMIRAGT4赛车“人车合一”，以精湛的控车能力与对赛车极限的绝对掌控，成功征服14弯的如意湖赛道，献上一场“双明星”的驭风之战。莲花跑车联手明星车手李治廷强势出征，完美诠释莲花的77年赛道基因明星车手冠军座驾双向奔赴，满血赛道基因护航赛事李治廷堪称跨界多栖的全能艺人：帝国理工学霸出身，演戏时像专业车手般精准，赛车时又带着演员的独特魅力，从小爱赛车的他完美融合了理工头脑与艺术天赋。去年，他踏上CTCC中国汽车场地职业联赛的征途，斩获非职业车手中最佳成绩。近期，又参加赛车竞技生存真人秀《风驰赛车手》，以完美漂移引来全场欢呼。李治廷对赛车有着对速度与机械美学的纯粹追求，这种追求同样贯穿于莲花77年的赛道荣光。莲花以“极致驾驶乐趣”为核心，打造人车合一的纯粹体验，并突破性地将F1黑科技融入公路驾驶。英雄总是惺惺相惜，选择莲花即意味着选择“原厂即赛道”的性能信仰、一台制霸赛道的极致驾驶机器。这对李治廷这样的资深车迷而言具有无法抗拒的吸引力，彼此选择源于灵魂深处的契合与认同。77年来，莲花承载了无数驾驶者的情感与记忆，吉姆·克拉克、埃默森·菲蒂帕尔迪、埃尔顿·塞纳等传奇车手都曾驾驶莲花赛车叱咤风云。今后，莲花也将陪伴每一位热爱驾驶的人，继续在赛道上淬炼它的冠军哲学。值得一提的是，莲花还为本次赛事提供保障用车，包含EMIRA安全车和ELETRE医疗车。赛道保障车是确保赛事安全顺利进行的关键，拥有和参赛车一致的高性能需求。莲花EMIRA和ELETRE传承满血赛道基因：EMIRA拥有出色的驾驶精度和极致操控的稳定性，多场景适应为赛道安全领航；ELETRE搭载超900马力电驱系统，零百加速仅需2.95秒，实现“生命速度”响应。凭借极致纯粹的性能和操控，莲花唤醒驾驶本能，彰显赛道级高性能车的实力。莲花为本次赛事提供保障用车，包含EMIRA安全车和ELETRE医疗车从上海F1赛道的王者再临，到明星车手耀闪赛场，莲花历经77年高性能与极致驾控的进化历练，在空气动力学领域积累了丰富的经验，不断为莲花跑车注入最纯粹的F1基因，让冠军基因在新时代赛道生生不息。当莲花跑车的引擎轰鸣划破天际，世界已再次听见英伦传奇回归赛场的复兴号角！20小时前4769官方号
2025广汽本田梦想方程式驾趣热力燃爆山城6月27日，「重」弯道·驾趣Party——2025广汽本田梦想方程式收官活动在重庆弹子石广场激情上演。这场始于上海F1赛道、终于8D魔幻山城的驾趣之旅，通过不断“破圈”的专业赛道体验和用户共创场景，让更多人感受到多元驾趣体验，而广汽本田在智电时代所引领的共创汽车文化生态也在持续进阶。「重」弯道·驾趣Party热势开场驾趣“双城记”，从“上”赛道到“重”弯道从上海F1赛道的日夜无门槛畅跑，到重庆“山城之最”打卡挑战带来多样驾趣，2025广汽本田梦想方程式在盛夏之际迎来激情沸点。这场贯穿双城的活动，通过顶尖赛道特权下放至全民体验，以多元场景与潮流互动触达大众圈层，让更多热爱玩车的普通车主沉浸式感受驾驶乐趣。全民驾驶爱车畅跑F1赛道6月14日，广汽本田梦想方程式在上海国际赛车场首开F1赛道全民模式。赛化车、买菜车、潮改车、痛车等各类车型突破门槛限制，共同驰骋F1专业赛道，尽情释放驾驶激情。活动现场精彩纷呈，在日间，经典车重磅集结共赴热爱起点、纯电新驾趣SUV广汽本田P7首登F1赛道、电竞刷圈持续突破自我等活动应接不暇，而夜间则开放进阶的赛道体验，并且赛道外还有热辣的模特coser走秀和炫酷DJ灯光互动，不断释放速度与激情的双重魅力。从白昼到黑夜，广汽本田在这个顶级专业赛道上成功打造一场突破边界、点燃热爱的多维驾趣体验。夜跑上赛纵享速度与激情在上海专业赛道激情驰骋的同时，广汽本田梦想方程式也正式开启重庆活动，融合山城独特的地形地貌，以“赛道基因×城市场景”解锁独特的潮酷驾趣体验。自6月15日起，活动发布了全城共创任务#解锁8D山城之最，吸引众多车主打卡征服南山最二次元发卡弯、巴南区最魔幻波浪路、苏家坝最高立交等极具挑战性的重庆特色道路场景，高热度话题持续刷屏。山城赛道高燃打卡地标6月27日，广汽本田梦想方程式收官Party更是将城市潮玩与夜场声光交织成一场山城赛博盛宴。活动选址重庆最美江景带，以8D立体山城赛道为画布，霓虹勾勒的广汽本田P7专属试驾路线穿梭临江高架桥，打造人与车、城与江同框的最燃驾趣打卡地标。现场霓虹车灯与城市光影交错，引擎轰鸣共振市井喧嚣，用赛车基因重塑山城魔幻色彩，瞬间凝缩城市烟火与激情梦想。8D魔幻山城text-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">夜幕降临，随着梦想方程式灯光赛道被点亮，临江楼体背景灯也闪烁出璀璨光浪。梦想赛车演绎最Hit车秀，伴随着点燃全场的轰鸣声浪，广汽本田P7震撼亮相舞台，随后人气粉丝车主现场分享山城驾趣体验。活动末尾，顶流Rapper布瑞吉登台说唱炸翻全场，激昂旋律穿透夜空，伴随着瀑布冷光焰火冲天而起，当晚气氛被推向另一高潮。意犹未尽的车主粉丝们，在活动结束后和重庆野歌会乐队玩起Busking大合唱，激情澎湃的AfterParty也成为在场所有人弥足珍贵的浪漫回忆。瀑布焰火闪耀双江天际以热爱为引擎，进阶汽车文化全民时代肇始于2021年“躁梦车队”的广汽本田梦想方程式，正从单一玩车赛事IP升级为全民汽车文化标杆。其核心在于将赛道基因深度融入智电变革与用户共创体系，构建兼具技术深度与潮流广度的驾趣生态，让汽车文化从专业赛道真正破圈成为全民生活的一部分。齐聚梦想方程式共鸣玩车热情多年来，广汽本田梦想方程式作为面向车主的玩车平台，以技术基因的智电进化为核心、坚守驾趣本质，赋予其高可玩性，从而吸引了更多玩车爱好者参与，影响力逐渐“出圈”。从躁梦车队开着飞度角逐CEC耐力赛，到今天纯电SUV广汽本田P7首次征战F1顶级赛道，广汽本田始终以尖端动力技术验证——无论能源形式如何变化，都将带来人车合一的极致驾趣体验，让用户感受丝滑驾控与热爱共鸣。同时，基于Honda60年赛道调校与27年“广本质造”底蕴，广汽本田以品质安全为本，让强大的操控性能成为驾趣支点，过弯精准、加速线性，驾驶乐趣尽在掌控。广汽本田P7引领智电时代新驾趣广汽本田梦想方程式的持续“出圈”，还离不开以用户为中心、坚持用户共创和潮流共生的文化参与逻辑。从开放上海F1赛道让用户零距离接触专业赛事，到重庆站引发全民共创热潮，通过打造沉浸式的跨圈层体验，广汽本田梦想方程式将汽车文化从封闭赛事转化为可参与、可传播的玩车潮流。这种深度的用户共创模式，推动“驾趣”从车圈爱好升级为全民潮流文化现象，构建起品牌与用户共生共长的汽车文化新生态。共创潮流文化盛宴以热爱为名，驾趣从不设限。2025广汽本田梦想方程式成为智电时代品牌价值与用户热爱同频共振的文化载体，也是企业在智电时代持续前行的新起点。在智电转型浪潮中，广汽本田持续推动电动化技术普及，坚守驾趣本质，不断丰富与车主和粉丝共创的品牌文化生态。未来，广汽本田将继续以全领域动力布局及场景化驾趣体验，赋能中国汽车文化发展，迈向更包容、更多元的全民参与时代，让梦走得更远。20小时前5803官方号
舒享礼遇，上汽大众威然助力2025全球新能源汽车合作发展论坛近日，由中国电动汽车百人会主办的2025全球新能源汽车合作发展（上海）论坛（GNEV2025•Shanghai）在沪举行。上汽大众5米3德系大七座MPV威然作为此次活动的官方指定用车，为全球汽车产业高管、行业专家及科技精英带来行政级舒享与礼宾体验。作为一款开出去“很有排面”的MPV，威然曾助力金鸡奖、华鼎奖、斑彩螺奖、东方风云榜、中欧协会与驻华使节交流活动等多场重大活动，凭借大气耐看的外观设计、全面可靠的德系品质和极高的性价比，同时受到高端专业用户和家庭用户的青睐。乘坐空间超宽适，宾至如归坐拥同级领先车长，威然将二排空间及舒适配置“拉满”，为活动嘉宾提供同级领先的宽适乘坐享受。行政级二排礼宾座椅采用高档超纤皮，遵循人体工程学设计，电动调节、主动通风、加热及按摩功能统统配齐，自带气动腰托和电动腿托。3种模式x3种档位的气动按摩功能，一键放松身心，宾至如归。威然的“真三排大空间”让第三排乘客也足够舒展，车内更有多处人性化储物空间、双段隐藏式杯托架、包覆式睡眠头枕、哈曼卡顿豪华音响系统，低调中尽显品位。德系品质超安心，面面俱到威然传承了大众集团的精湛工艺和高品质，以德系安全开发标准，为用户提供全方位守护。其车身高强度钢材占比达77%，全车配备9大安全气囊，确保全车乘客安全，还搭载了疲劳监测、大灯雨雾模式、主动胎压监控等配置，进一步提升行车安全性。黄金动力超顺心，张弛有度传承德系驾控基因，威然动力表现出众。全系搭载EA888涡轮增压发动机，配合DSG七速湿式双离合变速器，380TSI高功版最大功率162kW、最大扭矩350N·m，动力输出游刃有余。扎实的底盘与独立悬架，带来出色操控性和滤震性，坐着豪华，开着舒服，让用户体验到真正的驾乘两全。目前威然限时一口价仅需19.99万元起，更可享受动力总成终身质保，还不速速去感受下这款德系大七座MPV的魅力！06-271.2万官方号
首届“NI行NI上”MINI全面运动会杭州开幕，这小车真行！（杭州）“与其围观新闻发布会，不如亲身下场运动会”——6月27日起，MINI将在全国80多个城市陆续启动首届“MINI全面运动会”，邀请车迷和粉丝体验全新MINI家族的所有新车。“MINI全面运动会”首站集结浙江杭州，MINI全系车型发挥十八般武艺，拿下弯道速驾、花样滑“车”、铁“车”三项、越野拉力等全地形科目，科科行、样样精，尽显全能实力。弯道速驾：指哪打哪的“弯道小霸王”“弯道速驾”项目在场地内复刻了一系列全国各地的知名弯道，为全新电动MINICOOPER打造了一方弯道秀场，将标志性的卡丁车般驾驶乐趣浓缩放大。“祖传”的“四轮四角”车身布局，让四个车轮尽可能推向车身的四个角落，这种布局类似于卡丁车和F1赛车，极大增强了底盘的扎实感，显著提升车辆操控性，让MINI在过弯时更加稳定。而全新电动MINICOOPER的前后轮距又分别加长了38毫米和37毫米，因此“四轮四角”布局被推向更极致的位置。再加上赛道级的高性能防倾杆设计，车轮倾角以及主销后倾角也进行了优化，加上更低的车身重心（空载时车身高度130毫米/满载时车身高度100毫米），让MINI轻松拿捏每一个弯道。面对一个又一个棘手的“回头弯”，全新电动MINICOOPER仅5.4米的行业标杆级转弯半径游刃有余，但MINI的志向远不止于此。对它而言，灵活只是基本功，卡丁车般的极致操控才是其深入骨髓的王牌。MINI工程师并未盲目追求更小的转弯半径数字，反而采用了较小转向比。这种调校让每一次方向盘转动都精准直接。与此同时，MINI出色的人体工程学设计保证了开阔的驾驶视野，位置恰当的座椅臀点、两侧A柱的布局，以及挡风玻璃的倾斜角度，让驾驶员的视线几乎没有死角，赋予驾驶者“指哪打哪”的纯粹乐趣。花样滑“车”：先进的电控系统如专业赛车手附身花样滑“车”引入了双车“猫鼠游戏”的竞技赛制，紧凑的卡丁车赛道全程由弯道组成，这就很考验电子控制系统的调校功底，尽显MINI的赛道基因。全新集成式动态稳定控制系统DSCi与ARB防滑稳定控制系统，能充分保证车辆在连续急转弯时，保持车身姿态以及连贯的动力输出；特别是ARB能以更快的轮间限滑调节速度，减少因过弯时车轮打滑造成的动力损失，以悄无声息的电子控制，辅助驾驶员最大化发挥车辆的弯道性能。全新的集成底盘控制系统——DIVC数字大脑是MINI的驾控中枢，它统筹车辆“四肢”高效协同。通过实时收集和分析车上各方数据，融合车辆转向角度、轮速传感器数据、车辆横向摆动率等数值，实时协调扭矩传递、转向校准，犹如一位专业赛车手隐身车内，在不动神色之间辅助驾驶，令转向响应延迟低于60ms，偏航恢复时间小于500ms，令车辆的驾驶决策更集成、更高效、执行更加敏捷。铁“车”三项：梦回蒙特卡洛拉力赛从蒙特卡洛拉力赛传奇三冠王到达喀尔六次折桂，MINI有着非凡的拉力基因。“铁‘车’三项”模拟了正式拉力赛的场景，车手分批发车并依照路书指引完成打卡任务，沉浸式体验拉力竞技。MINI全系车型在山路上形成了一道独特的风景线，这其中还包括全新MINICOOPERCABRIO，这款敞篷车的JCW版本首次进入中国，堪称颜值与实力并存的“马路气氛组”，让这一环节成为情绪价值最顶的拉力赛。跑山动力至关重要，全新MINI家族提供多种的动力选择，但无论油电，拉力味都毫不妥协。其中，电动JCW车型用上了碳化硅电机，散热更好、更高效，实现了高功率和高能效并存，起步就是最大扭矩；而燃油JCW车型则搭载了B482.0T涡轮增压发动机与七速湿式双离合变速箱，动力澎湃，传动丝滑，在较低转速就能进入峰值扭矩。两者动力曲线各具风味，但都响应积极，毫不拖泥带水。这一环节还专为全新MINIJCWCOUNTRYMAN设置了非铺装山路。这位MINI家族中的“大块头”全系均为高性能JCW车型，300匹马力强劲输出，还标配ALL4智能四驱技术，在越野脱困和城市湿滑路面，都能应对自如。越野拉力：“野路子”拉力赛让惊吓变惊喜MINI向来主打“激动第一，比赛第二”，在越野拉力环节肾上腺素拉满，解锁全新电动MINIACEMAN的真正实力，漂移、冲坡、急停，体验赛事级别的“飞驰人生”。在这个环节，参加体验的车迷和粉丝初上车时的惊声尖叫一路冲破云霄，但是在下车后，每个人的脸上都洋溢微笑——这款车真是全班“尖子生”！全新电动MINIACEMAN定位为跨界车型，是全新MINI家族中最年轻的成员。它保持着经典的卡丁车般车身结构比例，为车辆的优秀驾控打下了底子。在此基础上，离地间隙达到14.7厘米，应对路沿、沟坎的通过性能力更强；由此带来的更高坐姿也让驾驶员的视野更开阔，对操控更有信心。全新电动MINIACEMAN同样也适合城市探索。车辆采用前麦弗逊、后多连杆悬架，为响应而设计，为控制而调整。液压回弹阻尼的避震器，可以在日常驾驶时带来软硬适中的舒适质感，又可以在激烈驾驶时稳稳撑住车身。电车玩拉力，电池安全很重要，电动MINI车型为此做足了十二分准备。54.2千瓦时的电池保障了车辆拥有足够电动续航；坚硬的电池包外部保护层和内部吸能溃缩设计，让电池包“外有盔甲，内有冗余”，安全“表里如一”。有实力就秀出来，从卡丁赛道的贴地飞行到硬核拉力的飞沙走石，MINI将“NI行NI上”的反叛精神诠释得淋漓尽致，以开创性的设计突破小车尺寸的物理限制，在看似不可能的赛道中开辟无限可能，以非凡驾控实力赋予用户挑战驾驶边界的底气——面对挑战，MINI行，NI也行！06-271.1万官方号
华晨宝马2024年可持续发展报告重磅发布（北京）今天，华晨宝马2024年可持续发展报告重磅发布，全方位展示了其深耕绿色转型的坚定步伐与创新成果：从再生能源到循环经济，从全链协同到价值共创，从文化传承到生态保护，充分诠释了豪华品牌的多维探索与责任担当。秉承“责任优先”的理念，宝马凭借即将面世的宝马“新世代”车型，以创新技术为突破，重塑可持续价值标准，成为汽车行业低碳转型的领航者。“责任是我们行动的锚点。宝马在创造下一代驾趣的同时，也致力于守护下一代福祉。”华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官戴鹤轩博士表示，“真正的卓越不仅体现在公司业绩上，更在于从产品责任、环境管理、价值链协作到社会贡献的全方位卓越。”循环设计先锋：更高能效，超有“料”，“新世代”开启绿色新纪元截至2024年底，宝马品牌已在中国引入7款纯电动车型。随着新世代车型即将全球亮相并于明年实现国产，宝马正在数字化、电动化和可持续性领域实现全方位突破。得益于新一代电力驱动系统和电池技术的革命性创新，宝马“新世代”车型将实现整车效率提升20%、充电速度加快30%、续航里程增加30%，减碳的同时，为用户带来更纯粹的电动驾驶乐趣。2024年，宝马还实现了材料创新的重大突破：成功将新型生物基复合尼龙材料（聚酰胺56）应用于BMWX3车型。全新开发的含有咖啡渣与甘蔗纤维的热塑性生物基材料也已达到宝马全球通用标准。今年，宝马还将探索以茶叶为原料的生物基材料应用，并在内饰部件中引入更多兼具高品质、轻量化、可回收等特性的创新材料。在坚持“宝马严选”标准的前提下，宝马不断扩大再生材料应用，在2024年成功将再生热塑性材料从BMWiX3项目拓展至其他车型项目的同类零部件。未来，宝马还计划将新车型轮毂的再生铝使用比例提升至70%-75%，进一步降低碳足迹。绿色生产典范:深挖地热，广布光伏，宝马深谙资源循环之术宝马始终聚焦高质量发展，以创新思维构建低碳可持续的新质生产力体系。一方面，借自然之力，通过因地制宜、多元组合的方式推动低碳能源转型：在国内汽车行业中率先探索中深层闭环式地热能利用，取热不取水，项目预计在2025年供暖季建成使用，每年可减碳18000吨。2024年，自建太阳能光伏发电量达91.86吉瓦时，相当于3万户家庭一年的用电量[1]。率先使用氢燃料卡车进行物流运输，累计已完成8679辆成品车辆的运输。另一方面，还自然之美，积极拥抱循环经济，提升资源利用效率：持续完善水资源管理，单台生产水资源消耗量实现七年连降，低至1.57立方米/台；再生水使用量达40万立方米，相当于200多个标准游泳池[2]。用创新方法攻克废弃物回收利用难关，沈阳工厂实现废弃物零填埋。价值链协同减碳：引领全链“绿电”转型，构建电池闭环生态低碳发展的路上从来都不缺同行者。宝马与志同道合的本土伙伴深化合作，开启“合作共赢2.0”阶段，将再生能源电力和循环经济实践渗透到全价值链。2024年，约200家宝马本地提名（一级）供应商已承诺使用可再生能源电力生产现有产品，全供应链碳排放量相较于2019年减少约100万吨。与国家电网合作升级，计划到2027年BMW、MINI车型在国网充电桩实现100%“绿电”充电；与奔驰合资的超充品牌“逸安启”，已率先实现100%使用“绿电”提供充电服务，助力可持续出行。通过与行业领军企业深度合作，宝马已在中国实现100%退役动力电池回收，2024年回收再利用了超过2,100吨再生电池原材料，并首次将退役动力电池二次使用储能场景拓展至经销商网络，用作储能站，使更多的退役动力电池得以“再就业”。长期责任担当：19年守护非遗文化，2亿人次公众参与“家在中国”30年，宝马早已成为中国社会卓越的企业公民，深度参与本土文化保护与传承、生物多样性保护等主流议题，为中国社会创造长期价值。同时，宝马坚持以创新思维打造长效公益平台，积极带动更广泛的公众参与，共建美丽家园。授人以渔，助力文化传承：连续19年开展“BMW中国文化之旅”，不仅资助并赋能培训近1000位非遗传承人，释放他们的创新活力，更影响带动近2.18亿公众加入文化保护行列，让传统文化走入现代生活。和谐共生，保护生物多样性：“BMW美丽家园行动”持续聚焦湿地类型国家公园建设与生物多样性保护，支持丹顶鹤野化卫星跟踪研究，并携手专业机构打造生物多样性公众科普教育体系，为守护中国自然生态贡献力量。风物长宜放眼量，在实时变化的当下，宝马目光始终投向远方。宝马认为，未来出行不仅仅是技术升级迭代，更代表着人、社会与自然之间和谐共存的长期转变。随着“新世代”车型量产的脚步日益临近，宝马将继续秉持“责任优先”，引领未来出行的品质跃迁，让每一次出行都成为可持续发展和纯粹驾驶乐趣的生动实践。06-271万官方号
玛莎拉蒂MCXtrema于斯帕24小时耐力赛重现MC12传奇荣光2025年6月26日，上海——玛莎拉蒂荣耀亮相2025年斯帕24小时耐力赛（CrowdStrike24HoursofSpa）。GT2欧洲系列赛第三回合比赛来临之际，三叉戟品牌再次诠释意式型格，为其即将到来的赛车运动百年庆典献上又一份特殊礼赞。作为本届赛事官方领航车的MCXtrema身披特别涂装，向MC12赛车斩获斯帕24小时耐力赛首胜的二十周年纪念致敬。2005年，维他丰车队（VitaphoneTeam）的迈克尔·巴特尔斯（MichaelBartels）、蒂莫·谢德（TimoScheider）及埃里克·范德波尔（EricvandePoele）驾驶MC12，于变幻莫测的天气下击败一众强敌，登顶领奖台。2006年，迈克尔·巴特尔斯（MichaelBartels）、安德烈亚·贝托里尼（AndreaBertolini）与埃里克·范德波尔（EricvandePoele）联手，驾驶玛莎拉蒂MC12再度加冕；2008年，迈克尔·巴特尔斯（MichaelBartels）、安德烈亚·贝托里尼（AndreaBertolini）、斯蒂芬·萨拉赞（StephaneSarrazin）及埃里克·范德波尔（EricvandePoele）与这台传奇座驾一同出征，成功卫冕。接连问鼎榜首的MC12，也因而得以屹立于国际赛车运动之巅。二十载岁月流转，过往传奇如今由MCXtrema续写。这台赛道专属的玛莎拉蒂“性能猛兽”，成为全球顶级GT赛事开幕巡游的领航车。斯帕24小时耐力赛（CrowdStrike24HoursofSpa）前夕，数百台赛车一如既往地从赛道驶向市中心。在沿途万千热情车迷的注视下，世界冠军安德烈亚·贝托里尼（AndreaBertolini）亲自驾驭着这台限量超跑，引领车队前行。车辆优雅的蓝黑涂装，复刻了维他丰车队（VitaphoneTeam）冠军座驾MC12GT1的配色。在被誉为“赛车运动殿堂”的比利时赛道上，MC12GT1曾斩获三冠两亚的辉煌战绩。定制涂装的匠心细节，包括引擎盖上醒目的对比色三叉戟徽标，以及车门与车尾两侧黑底蓝字的精巧排布。这些字符汇集了玛莎拉蒂经典车型名称、传奇车手之名，以及享誉全球的赛道标识。每处细节皆是对品牌非凡传承的礼赞，既呼应着昔日荣光，亦寄托了赛道征程的光明未来的期许。玛莎拉蒂燃动GT世界挑战赛欧洲杯斯帕24小时耐力赛庆典过后，赛事周随之开启，GT2欧洲系列赛第三站即将启幕。两台玛莎拉蒂GT2赛车重返发车位，期待延续其在本赛季的胜利征程。参赛车辆包括DINAMICMotorsport车队RobertoPampanini与MauroCalamia驾驶的7号赛车（ProAm组别），以及LPRacing车队菲利普·普雷特（PhilippePrette）掌舵的1号赛车（Am组别）。此外，依托于玛莎拉蒂与SRO赛车运动集团的合作，品牌将为AWSGT世界挑战赛欧洲杯比利时站全程提供官方安全车、领航车及医疗车车队。车队阵容包括MCXtrema、GT2Stradale超级跑车、MC20超级跑车及两台格雷嘉SUV（搭载530马力“Nettuno海神”V6发动机的Trofeo版及纯电版）。玛莎拉蒂赛事主管MariaConti表示：“携手MCXtrema共庆MC12斯帕首胜二十周年纪念，不仅是对辉煌历史的致敬，更是为即将到来的赛车百年庆典奏响序章。MCXtrema将玛莎拉蒂的创新精神、激情能量与性能追求融为一体，令赛道基因焕发新生。能目睹MCXtrema在被誉为‘赛车运动殿堂’的斯帕赛道上领航前行，令我们激情澎湃。未来，我们期待在这条传奇赛道上，继续书写属于玛莎拉蒂的全新篇章。”玛莎拉蒂蓄势待发，期望在2025年斯帕24小时耐力赛的赛场内外续写荣光，迎接品牌2026年的赛事百年庆典。1926年，首台携带三叉戟徽标的Tipo26赛车由阿尔菲力·玛莎拉蒂（AlfieriMaserati）驾驶，出征塔加·弗洛里奥大赛（TargaFlorio）并赢得组别冠军，自此开启了荣耀征程。一个月前，当三叉戟座驾于蒙特卡洛街道飞驰过弯之时，倒计时便已开启。此刻，玛莎拉蒂在斯帕这片荣耀赛道上再次启程，继续以先锋姿态演绎赛道技术公路化的世纪传承，书写属于三叉戟的全新篇章。06-261.1万官方号
逐浪本色，ID. 与众“赏金之旅”寻色厦门【2025年6月26日，厦门】日前，ID.与众首个精彩生活探寻计划——“赏金之旅”焕新出发。今年的“赏金之旅”以厦门为首站拉开序幕，正式开启了新一年的生活灵感发掘和都市驾趣体验。作为中国最具视觉张力的滨海城市之一，厦门兼具海岛的灵动与都市的活力。驾驶全面进化的与众06穿梭于厦门的街巷与海岸，一边是闽南红砖古厝、南洋复古骑楼，一边是现代摩天地标、明艳椰林海滩，褪色感的莫兰迪色系与高饱和度的多巴胺色系交相辉映。在传统与现代的碰撞中，“鹭岛”厦门尽显本色，并将色彩的艺术融入了城市的肌理。设计之美，玩味博物馆里的色彩哲学在厦门知名的圆月广场附近，隐藏着一颗设计与色彩的瑰宝——全球第三座、中国第一座红点设计博物馆正坐落于此。这里除汇聚了欧洲红点产品设计大奖获奖作品外，还展示了传统元素与当代设计融合创新的新成果。剪纸、竹编、扎染等传统技艺，经过巧思重构，被设计和色彩赋予了新的生命力和个性表达。设计所带来的冲击力同样也体现在焕新上市的与众06上，它既传承了大众品牌的经典元素，又展现了与众不同的动感美学。其设计灵感源于风与车的“共舞”，全新的CoupeSUV轿跑造型设计，用破风的线条勾勒出型面的肌理感和生长感，以俯冲式车头、锋锐平行腰线和大斜率溜背造型，展现出极具表现力和辨识度的个性表达。色彩是当代年轻人表达态度和个性的方式，与众06亦是玩转色彩的大师。目前，与众06共提供六种车身颜色：拂晓灰、朝白、晨金、影黑、月银以及新增的暮蓝。这些颜色分别对应着一天中的不同时刻，巧妙呼应用户日常生活的不同心境。此外，与众06还将推出十余款官方原厂炫色车膜，极速橙、跳跃黄、弄潮绿、闪光粉、英伦紫、青春蓝、眩光灰等前卫大胆的颜色，为追逐都市潮流、热衷表达真我的年轻用户带来了更加个性化的色彩搭配选项。灵动驾控，寻找骑楼中的时间沉淀中山路的骑楼建筑群是厦门最具代表性的历史遗存，这些南洋风情的建筑见证了这座城市百年来的包容与开放。立面精雕细琢的老建筑在时光的冲刷下微微褪色、略显斑驳，呈现出一种不饱和色彩的沉淀感，成为了厦门独特的文化符号。驾驶与众06穿梭在有历史感的骑楼之中，大众的传统驾控优势也展现得淋漓尽致。4.7米最小转弯半径、1.3圈打满方向盘，让车辆在逼仄的小巷中也能从容转身。搭载的可变转向比技术如同经验丰富的老师傅，根据不同车速智能调节，即便面对最考验技术的掉头路段，也能一气呵成。这种人车合一的精准驾控体验，正是大众汽车品牌在时间的磨砺中得以传承的宝贵“沉淀”。德系驾控的DNA还不止于此，与众06采用了50:50的前后配重设计，配合前235mm/后255mm的运动车型专属混合胎宽，为驾驶者带来稳定而畅快的驾控体验。同时，它还搭配DCC自适应底盘调节，让车辆无论在何种路面，都能保持良好的操控平衡，让每一段旅程都充满信心与从容。时间在不断褪色，而驾控的激情永远明艳。环岛追风，奔赴生活中的本色热爱椰林摇曳，白鹭翱翔，这幅天然的海滨画卷正是厦门最动人的名片。海洋的蔚蓝，沙滩的金黄，以及天气变幻中随机形成的渐变色天空，调配出厦门最浪漫的色彩。闪耀着光泽感的摩天地标建筑，与宽广辽阔的海岸线，共同勾勒出厦门最现代潮流的一面。伴着海风和落日，驾驶与众06疾驰于海岸公路，看着眼前的画面逐渐铺陈开来，驾驶本身也成为了一种享受。与众06的纯电续航最高达614km，城市出行安心满满。全新升级的ID.S5.4车机系统带来更顺畅的人机互动体验，而基于大语言模型打造的AI智能助手还能一路陪聊，成为懂你的出行搭子。不仅如此，与众06新增的个性化、娱乐化配置，还为旅途带来了满满的情绪价值。全新上线的香氛功能提供“怡悦”“茶逸”“沉静”三种定制香氛，与海风轻抚相得益彰，营造出专属的惬意时光。如果开车倦了，不如把车停在海边，8款车载游戏（合金弹头3和拳皇97等大作）搭配专属的游戏手柄，让车内瞬间化身为娱乐休闲空间，小憩时光亦变得趣味十足。赏金之旅2025，从“逐浪本色”的厦门出发，探寻城市的色彩哲学，发现都市年轻人内心的色彩坐标。接下来，“赏金之旅”将继续驶入更多城市，以产品试驾体验为载体，融合覆盖文化、艺术、时尚、设计、运动、音乐等领域，旨在与都市年轻用户共同探索与众不同的生活方式和驾趣体验。06-261.1万官方号
乘员保护得分率第一 MAZDA EZ-6荣膺2025年C-NCAP五星安全评价6月25日，在汽车安全领域极具权威性的中国新车评价规程（C-NCAP）2025年安全抽样测试中，长安马自达MAZDAEZ-6（以下称EZ-6）凭借卓越的安全性能，一举斩获五星安全评级。其中，乘员保护板块得分率97%，在2024新规已测乘用车型中最高。在获得行业首个“货车横向夹击叠加托底挑战”001号安全证书的基础上，EZ-6再次以优异的成绩树立新能源B级轿车安全新标杆，全面展现马自达“以人为本”的安全哲学与对极致安全的不懈追求。卓越安全实力，铸就全方位防护作为在中国合资智造的全球化车型，EZ-6从诞生之初就按照满足中欧双五星安全标准设计，经得起全球最严苛的安全测试。在被动安全方面，EZ-6优质的车身钢材来自一线大厂宝钢，“7横5纵的笼式结构”犹如为驾乘者打造一座坚固堡垒。车身340MPa以上硬度钢材占比超86%，其中车顶运用2,000MPa横梁加强件，车门内置6根1,500Mpa的防撞钢梁，极大提升车身刚性与抗冲击能力。面对各类极端碰撞场景，该结构可高效分散冲击力，确保A、B、C柱等关键部位不变形，最大程度保障乘员舱完整，为车内人员营造充足的生存空间。在安全气囊配置上，EZ-6同样诚意满满，全系标配9气囊，总容积达350L，保护面积高达25,000平方厘米，侧气帘长达2米，副驾驶气囊120L，前排远端气囊43L（中央气囊），配合双预紧+动态锁舌安全带，在碰撞瞬间全方位包裹车内成员，有效降低伤害风险。特别是前排远端气囊，在侧面碰撞中可精准阻隔前排乘客头部碰撞的可能性，防止二次伤害，发挥关键“保命”作用。主动安全层面，EZ-6搭载了先进的智能驾驶辅助组合系统，集成多项前沿科技，如AEB自动紧急制动系统，刹停速度提升至80KM/h，且能精准识别横穿、夜间、通用障碍物等复杂场景，反应迅速、判断精准。5个百万像素高清摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达的组合，为用户提供如前碰撞预警、车道偏离预警、倒车横穿预警、倒车横穿紧急制动等超过19项主动安全功能，极大降低事故发生概率，为行车安全提供可靠保障。中欧双五星标准，接轨全球安全典范EZ-6作为一款面向全球市场的车型，不仅通过了本次C-NCAP考验，还能够满足欧洲E-NCAP严苛的安全评价标准，以中欧双五星标准彰显马自达全球统一的卓越安全品质。值得一提的是，EZ-6的全球化车型MAZDA6e已于今年4月22日从上海外高桥码头装船启航，首批600辆车已发往欧洲市场，并于今夏在欧洲多国交付。同时，MAZDA6e历经德国不限速高速公路试炼，完全满足欧洲道路行驶标准。无论在国内还是国际市场，EZ-6都能为用户提供始终如一、顶级水准的安全保护，充分展现马自达在全球汽车安全领域的深厚技术积累与领先地位，让用户无论身处何地，都能安心驾驭。传承马自达安全基因，诠释百年品牌坚守自7世代产品以来，马自达始终将安全视为实现“驾乘愉悦”的核心基石。历经百年造车沉淀，马自达构建起一套成熟且完善的“以人为本”的安全哲学。这份对安全的执着追求，深深融入每一款车型研发、生产的全过程，成为流淌在品牌血液中的基因。此前，马自达旗下多款车型如MAZDACX-50、次世代MAZDA3昂克赛拉、MAZDACX-30等，均在中保研及北美IIHS等权威碰撞测试中斩获佳绩，成为行业安全典范。如今在新能源时代，EZ-6融合先进材料、智能科技打造顶级安全防护，马自达始终紧跟时代步伐，不断探索创新安全技术。在全球汽车安全标准日益严苛的当下，马自达凭借深厚技术底蕴与对安全的极致坚守，持续收获权威机构与用户认可。此次EZ-6荣膺C-NCAP五星安全评价，再次向市场证明：长安马自达不仅专注于为用户打造“好看、好开、好聪明”的座驾，更在安全性能上全力以赴，为用户的每一次出行保驾护航。为回应广大热爱操控乐趣的用户群体需求，EZ-6运动版本月正式上市并陆续到店。目前，购EZ-6可享受至高40,000元补贴：补贴后增程车型9.98万起、纯电车型10.98万起，指定车型再享10,000元补贴。尾款100,000元可享6年0息（和置换厂补二选一）金融购车政策。在安全领域，长安马自达一直坚持“不偷工减料、不以次充好、不以牺牲产品性能、降低产品质量为代价实现短期的降本增效”。未来，长安马自达将继续秉持安全至上理念，不断创新突破，以更卓越的安全技术与产品，为全球用户带来安心、愉悦的出行体验。06-261.3万官方号
奔驰E级实力稳坐行政豪华市场标杆在汽车工业发展的历史长河中，梅赛德斯-奔驰E级车宛如一颗璀璨的明星。自1947年第一代车型问世以来，历经78年时光，11代的演变进化，它以对豪华、科技与舒适的不懈追求，始终矗立在行业的标杆地位无可撼动，截至当下，E级车家族累计销量已超过1,600万辆，这也是对E级车市场地位的最佳证明。奔驰E级从上世纪至今，它在每个时代都定义着豪华行政座驾的标准，能够70余载傲立行业细分市场巅峰，凭借的不只是精湛的工艺、非凡的设计和尊荣的体验，更有为用户带来的超越产品功能之外的更高价值，身份地位的展现。值得一提的是，奔驰E级自上市起，就是诸多奔驰超前科技的率先加持者，在汽车行业智能化的当下，现款奔驰E级在集前代车型们的优势之大成之余，再次科技升级，8295智能座舱芯片、5G通信技术、第3代MBUX智能人机交互系统、在豪华品牌中率先搭载高速及城市快速路的组合辅助驾驶系统等等......智能辅助的底层逻辑：拒绝参数唯一论，让科技服务于人当行业沉迷于“L3级自动驾驶”“算力参数竞赛”时，梅赛德斯长轴距E级车以“安全冗余”破局。在长轴距E级车上搭载的【高速及城市快速路的组合辅助驾驶系统】，不仅是对奔驰驾驶辅助技术的展现，更是奔驰对安全坚守的体现。这套由“安全为先”理念开发的系统，拥有奔驰浸淫多年的研发基础，并由中国研发团队主导开发。自诞生之初便将“驾驶者主导”刻入基因，它不抢方向盘、不擅自决策，而是通过三重安全设计构建信任基石，最后才呈现出这套更符合中国道路的驾驶习惯的辅助驾驶系统。除此之外，在系统退出前，E级车会提前3秒通过仪表盘闪烁的视觉、蜂鸣警报的听觉以及方向盘震动触觉这三重提醒，预留至少100米反应距离，让驾驶者从容介入方向调整与加减速，避免“人机争夺”的危险场景，此外，在智能驾驶判断变道前，驾驶员拨转向拨杆确认，加速逻辑始终以踏板操作为优先级。在长轴距E级车上，智能辅助系统只会如同经验丰富的副驾，只在必要时提供建议，而非替代驾驶者决策。最后，其全场景的冗余备份将转向、制动、供电系统采用双回路设计，即使某一模块故障，冗余系统仍能确保车辆可控，将“失效概率”压缩至业内最低。长轴距E级车的安全哲学，“用冗余设计覆盖所有可能”从1951年“汽车安全之父”贝拉·巴恩伊发明安全车身开始，梅赛德斯-奔驰就成为汽车安全的引领者。在长轴距E级车上，其13个安全气囊的立体防护除前排双气囊、侧气囊、贯穿式侧气帘外，首次搭载的副驾膝部气囊和前排座椅中部气囊进一步提升发生碰撞后的保护强度，形成“360°无死角”的碰撞缓冲，即使面对刁钻的侧面或斜角撞击，也能将伤害降至最低。此外配合奔驰首创的PRE-SAFE®预防性安全系统，可通过雷达与摄像头实时监测碰撞风险，在事故发生前0.5秒自动完成四项动作：收紧安全带、关闭车窗与天窗、调整座椅至最佳防护角度、激活座椅侧碰支撑，将被动防护转化为主动防御。15,000次碰撞测试的偏执：奔驰标准，从不止于“合格”梅赛德斯-奔驰每款新车经历的15,000次碰撞仿真模拟计算和150次的实车碰撞试验，E级车也不例外，其覆盖了正面、侧面、追尾、翻滚等89种极限工况，此外还针对长轴距车型和中国路况额外增加50次碰撞测试，确保轴距加长133mm后，车身刚性与碰撞吸能表现仍优于全球标准。*梅赛德斯-奔驰1959年汽车碰撞测试资料图安全不是单一功能，而是层层嵌套的系统工程：从辅助驾驶系统的“驾驶者为先”到被动安全的“硬件冗余设计”，再到测试验证的“超严苛标准”，奔驰将安全理念渗透到每一个细节，拒绝用单一参数标榜“安全”，而是用“即使某一环节失效，仍有多重备份”的冗余思维，构建让用户放心的“安全护城河”。从“预备”到“防护”，三叉星徽的光芒不仅照亮车主用户事业的前途，还是在发生交通意外之时，对车内成员的安全之光。用保值率来衡量何谓“全球豪华”据2025Q1中国汽车保值率排行榜数据可以看到，奔驰E级以三年61.87%的保值率领先同级。这一数据不仅印证了奔驰对品质的极致坚守，更折射出市场对奔驰品牌价值的深度认可。从车身工艺到核心技术的严苛把控，让每一台车都成为经得起时间考验的精品，消费者愿意为这份“历久弥新”的可靠性买单。如今的汽车行业加速向智能电动化转型，众多品牌聚焦于屏幕尺寸、算力参数等“即时体验”的比拼时，奔驰凭借高保值率，印证了奔驰产品仍然处于市场领先地位。让豪华超越交通工具的物理属性，成为可传承的资产，三年超60%的保值率，意味着奔驰E级车主在享受驾驶体验的同时，其资产价值并未随时间大幅缩水，反而以“硬通货”的形态延续着生命力。这种超越产品生命周期的保值逻辑，正是奔驰在智能电动时代最锋利的竞争武器。当技术迭代带来的“产品过时焦虑”成为行业痛点，奔驰用品牌积淀与技术前瞻性构建起“抗贬值壁垒”：经典设计语言拒绝随波逐流，核心技术平台兼顾当下需求与未来升级，成熟的售后体系与二手车流通网络更持续赋能资产价值。最后在豪华车市场步入存量博弈的新阶段，长轴距E级车以安全、保值、养护三大核心价值构建起难以复制的竞争壁垒，恰似一柄精工锻造的三叉星徽，在激烈的市场角逐中始终闪耀着历久弥新的光芒。当行业沉浸于“期货式”智能配置的概念狂欢，奔驰却以百年积淀的安全哲学与可感知的长期价值，为当代精英勾勒出“全周期豪华”的清晰图景。这不仅是一辆座驾的物质存在，更是贯穿购车、用车、换车全流程的价值承诺。或许正如奔驰百年品牌的核心哲学：真正的豪华，从来不是转瞬即逝的技术炫技，而是跨越时代依然能被感知的可靠与贴心。这，正是长轴距E级车持续领跑行政座驾市场的终极答案。06-2628.1万沐子
“百店千家”落子！一汽-大众大众品牌渠道布局再提速6月24日，一汽-大众大众品牌在长春隆重举行新经销商授权签约仪式暨品牌体验之旅。此次活动是大众品牌“百店千家”行动计划的重要里程碑，通过“百店集中授权签约”，渠道规模与质量实现双重提升，标志着一汽-大众大众品牌渠道布局全面迈入新阶段。百店签约：规模品质双向进阶在集体授权仪式上，一汽-大众大众品牌向75家新经销商进行集中授牌。此次新授权经销商阵容呈现高度多元化，不仅包括首次与大众品牌合作的网外优质投资人，也有长期携手并进的网内投资人伙伴，其中合作超过10年的经销商超过20家，另有7大集团一次性获得多家4S店授权。这些新店将精准覆盖全国68个市县，为当地客户提供高质量的购车体验和更便捷的专业服务。值得关注的是，大众品牌同步与蓝池集团等9家全国百强及区域头部经销商集团达成深化合作意向，计划在全国范围内新增超40家门店，进一步夯实渠道基础，优化网络布局。百店集中授权签约，不仅展现出市场与核心经销商伙伴对一汽-大众大众品牌产品力、经营理念及未来发展的高度认可，也彰显了大众品牌持续提升渠道价值的战略定力。渠道创新：打造厂商共赢新样板在当前渠道高投入的行业背景下，一汽-大众大众品牌率先突破传统路径，创新推出“轻量化”渠道形式。不仅鼓励经销商盘活现有资产，利用厂店分离、车间共享等方式大幅降低建店硬件投入，而且在客户体验和服务质量上，依然保持一贯的高标准。与此同时，大众品牌还推出下沉一网、卫星店、触点网络等多种灵活渠道形式，形成以城市4S店为中心、多点下沉、协同互补的网络格局，全面提升经销商运营效率。大众品牌还通过前置规划、主动招募和加速开业等全流程精益管理，构建起高效拓网体系。新店从审批到正式开业，最快周期仅需36天。标准更轻、效率更高，为新经销商实现快速开业、轻装上阵提供坚实保障。体系再造：组织流程全面转型为支撑渠道扩张与高效运营，一汽-大众大众品牌同步深化组织架构转型。2025年5月底，大众品牌迅速、高效地开展了全体系的流程变革与组织重构，打破传统“前台-后台”模式，重整为“前台作战中心—中台策略中枢—后台能力中心”的三段式架构，强化各业务环节协同，全面提升响应速度与资源整合能力。在客户运营层面，大众品牌还创新推出“双链路运营”机制，基于传统电话触达渠道，新增企业微信等高频、轻打扰式沟通方式，结合智能工牌等数字化工具，帮助经销商构建动态客户画像，实现更精准的潜客触达和持续运营。这一系列变革，为新经销商快速融入大众体系、实现高质量开业落地和运营打下了坚实的组织基础。商品赋能：新品加速布局新能源市场自2026年起，一汽-大众大众品牌将在“油电混共进、油电混全智”策略指引下，在多个细分市场推出10款全新车型，包括5款纯电车型、2款插电混动、2款增程式混动和1款全新燃油车型，加速推进电动智能化的转型，且每一款都是针对中国客户需求的“定制之作”。与此同时，一汽-大众也在加速由“全球协同”向“本土主导”迈进，深度参与本土化商品定义及商品研发，不断提升一汽-大众在商品定义、开发节奏与用户场景塑造方面的主导作用，以丰富的商品矩阵、智能化解决方案和场景化体验设计，为消费者带来更多样的出行选择。活动期间，新授权经销商代表还走进一汽-大众研发中心与碰撞实验室，深入了解本土化商品定义研发流程，并亲身体验高标准的安全试验，对大众品牌“以匠心质造驱动未来”的理念给予高度评价，也进一步增强了对未来商品矩阵的信心。本次百店集中授权，是大众品牌深化渠道战略、提升客户触达效率、优化服务网络的重要实践。随着新门店陆续落地，一汽-大众大众品牌渠道总量预计将突破1000家，全面覆盖更广泛的市场与客户。面向未来，一汽-大众大众品牌将继续坚持“以客户为中心的长期主义和利他主义”的经营理念，与广大经销商携手并进，共同打造更高效、更智能、更具温度的品牌服务体系，为客户持续提供超越期待的出行体验。06-251.1万官方号
务实的新能源路线，吉利醇氢电动汽车打造中国绿色出行新方案环保是全球汽车行业持续关注的话题，这也是新能源汽车近年持续发展的关键契机。6月19日，吉利汽车在沈阳开启“醇耗争霸赛”暨节能挑战赛的全国首站活动，通过公开招募参赛者的方式，让更多用户深入体验到吉利醇氢电动汽车可靠安全、环保节能、低成本的良好用车体验，通过全新的发展赛道，加速吉利汽车在新能源领域转型与发展的步伐。甲醇动力是可行的新能源路线当今市场最主流的新能源汽车，除了纯电动车型，还有保留燃油发动机的插电混动车以及增程式车型，前者在续航和补能速度方面还有提升完善的空间，后者尽管能解决里程焦虑问题，但仍旧需要消耗燃油这种不可再生能源，同时尾气仍有污染物的排放。而吉利醇氢电动汽车则很好地解决了这一问题，首先甲醇本身是一种全球公认的低碳、可再生新型清洁燃料，不仅燃烧高效，而且排放清洁、而且常温常压下是液体，储存、运输和使用等过程都更经济安全便捷，而且不需要依赖进口，能保障国家能源安全。同时，甲醇的制备技术目前也相当成熟，如今结合全新的科技手段，还可以由风光发电、电解水制氢，再与工业排放的二氧化碳热催化而制成，一方面可以把风光电储存起来作为风光电的能源载体，另一方面极大促进了氢能的利用。因此，甲醇也被称为液体的“电”、液态的“氢”。正因为有这么多的优点，吉利20年来在甲醇汽车技术领域持续投入资源进行研发，目前已发展到第四代醇氢电动汽车。除了拥有补能不需无需等待、即加即走的先天优势，它所搭载的热达到效率42%的醇氢电混专用发动机，与醇氢电混专用电驱DHT和三面液冷电池配合，更能实现较低的能耗和用车成本。在沈阳的醇耗挑战赛活动当中，参赛者穿梭往返于沈阳与本溪之间约245km里程，既有城市路况，也有高速路况，赛事实测的平均百公里醇耗为8.5L，相当于平均每公里0.22元的用车成本。而问鼎冠军的王丽环女士，凭借在出租车行业15年的丰富驾驶经验，更是取得了低至7.3L的百公里醇耗，每公里用车成本更是低至0.19元。因此，吉利醇氢电动汽车凭借显著的运营成本优势，在出租车、网约车等营运行业中无疑是极具吸引力的转型升级新选择。而对于冬季天气极度寒冷的北方地区，吉利醇氢电动汽车更是具备较强的高寒适应能力，并经过用户长期实际实用的验证，不仅能在低温条件下可快速启动，还克服冬季电池充放电保护导致的性能衰减严重问题，称得上是北方新能源汽车的最优解。今年初，350辆吉利醇氢电动汽车作为哈尔滨2025年第九届亚冬会官方指定用车，参与火炬传递、交通保障、礼宾服务等多个场景的服务，成为亚运会中闪亮的名片，同时也向世界展示了吉利醇氢电动汽车可靠、安全、经济的特性，并契合亚运会环保的主题。为实现碳中和贡献力量目前，吉利已经开发甲醇汽车20多款，其中近4万台投入运营实用，累计行驶里程超200亿公里，其环保性、经济性、适用性、可靠性已得到充分的验证。甚至在丹麦、冰岛等北欧国家，吉利醇氢电动汽车也经过测试与示范运行，从小批量试点运行，逐步发展到大规模推广应用，不仅技术独步全球，更是当之无愧的甲醇汽车全球领导者。作为全球甲醇生态引领者、碳中和推进者，同时也是首家从燃料应用全生命周期践行环保、低碳、绿色理念的汽车企业，吉利从甲醇的制备、储存、运输、加注使用等每一个环节均参与其中，与生态伙伴协同推动产业体系的发展，率先构建起“醇氢生态”。2024年10月，吉利控股旗下醇氢生态科技参与建设的中国首个50万吨级电解水制氢耦合工业捕集的二氧化碳合成绿色甲醇首期10万吨项目在内蒙古阿拉善盟正是启动，未来不仅可规模化消纳绿电，带动风光清洁能源发电基地建设，从而拉动制氢高端装备上下游产业，每年还直接减少二氧化碳排放量约15万吨，相当于植树造林15万亩。而从环保角度来说，这一系列项目的建设，对于实现碳中和也具有重要的示范意义。根据相关数据显示，截至2024年，全国已有12个省、40个城市实现甲醇汽车的推广使用。而就在2025年5月，远程旗下醇氢加注品牌“远醇”在全国重点区域和重点路线已经建设700多个甲醇加注站，预计到2027年底，全国将建成4000个甲醇加注站，届时将能获得加甲醇像加油一样的便捷体验。。通过醇氢生态的赋能，吉利为甲醇汽车的推广与普及起到十分重要且积极的作用，并为吉利在2045年达成全链路碳中和的目标迈出坚实稳健的一步。吉利在甲醇汽车和整个“醇氢生态”上的投入，远不止于单一技术路线的成功那么简单，它同时展现出一种整体性、打通上下游的绿色交通变革的创新思路，巧妙地将能源转型、工业减碳，以及交通的电气化和燃料清洁化这三方面结合了起来。通过吉利的实践已经证明，甲醇是一条可行的、划算的新能源发展道路，而且环保效果显著，更能带动相关产业的融合与升级，为中国和全球交通领域实现碳中和目标贡献了一个具有战略价值的“中国方案”。未来，随着绿色甲醇的生产成本不断降低、加注站点网络越来越完善，以及开拓出更多使用场景，吉利引领的这套“醇氢生态”潜力巨大。它有望释放出更强的减排能力和市场价值，成为全球绿色交通发展中一股举足轻重的力量。最后吉利的甲醇技术路线，提供了一种清洁能源方案，不仅能有效解决电动车转型中的续航里程担忧和资源瓶颈问题，在生产、使用的全过程都具备低碳的特点，是实现碳中和目标的一个重要且可行的解决方案。而吉利打造的“醇氢生态”不只造一辆车，而是构建了一个系统，它将绿色甲醇的生产、工业领域的减排和交通运输的实际应用整合在一起，形成了一个覆盖全链条的减排闭环。这不仅展示了中国在绿色技术上的全球领先地位，更重要的是，它为其他高碳行业如何转型提供了一个可以借鉴的成功模式，依靠多元化的能源策略来重塑交通体系的价值链，让技术、产业和生态的协同发展真正成为推动实现碳中和的核心力量。06-2438.9万1沐子
宝马第21次统治纽博格林24小时耐力赛（纽博格林）6月22日，BMWM4GT3EVO赛车在141圈竞争之后以1分17.810秒的优势迎着方格旗冲过“绿色地狱”赛道终点线，让宝马捧起第21座纽博格林24小时耐力赛的冠军奖杯！BMWM厂队车手在正赛中实现梦幻开局，仅第一圈就从第17位超越至前十。经过24小时鏖战，宝马在28万现场观众欢呼中力压竞争对手，登上这场耐力赛的冠军宝座。同时，首度参赛的BMWM2Racing在SP3T组别英勇摘冠，一赛双冠，印证M王者实力。作为BMW驾驶乐趣的创新孵化器，BMWM生于赛道，为胜利而生。BMWM在全球各大汽车赛事中屡次斩获辉煌战绩，是全球车迷折服的不二缘由。在纽博格林24小时耐力赛中，宝马更是凭借21次夺冠，成为获得此项耐力赛冠军次数最多的汽车制造商。无论1970-1973年开赛时期的冠军四连斩，还是1994-1998年连夺5次冠军的壮举，BMWM总是将过人的高性能与赛车哲学紧密相连，成为纽博格林当之无愧的王者。纽北“特调”，M把实验室搬进赛道这场胜利，不只是战术和运气，更是BMWM在纽博格林超半个世纪技术积淀的爆发。M的驾驶乐趣来源于赛车级调校和对性能、安全的永不妥协。上世纪70年代初，BMW是全球第一家在纽北建立研发测试工作室的汽车品牌。把赛道当作实验室，把实验室搬进赛道。从原型车到赛车，再到量产车，纽北的磨练是所有M车型的必修课，每一台M只有通过“绿色地狱”的测试之后，才能获得“量产资格证”。每年，BMWM的工程师与专家团队会在这里完成16-20周的测试工作。每一台M也必须在纽博格林赛道进行8000公里的赛车级测试。由于有着独立于BMW的研发部门，参与BMWM车型研发测试的工程师中有60%的人员拥有准赛车手驾控经验，他们在不同环境、不同温度及全球各地的赛道对M车型进行至少2年半、长达数百万公里的严苛测试，以锤炼M车型的极致性能。所以，当M4GT3EVO再次回到这条熟悉的赛道，它不仅是一台赛车，更是BMWM工程师几十年血汗与信仰的化身！以赛促研，每一台M身上都流淌着冠军的血液！BMWM一直通过赛事不断提升量产车型的驾控性能。无论是车迷们津津乐道的机皇S58发动机，还是经过M专属调教的动力、传动系统、底盘、电控系统，都随时在提醒每一位握住方向盘的Bimmer，M是一台“飞驰在公路上的赛车”。从纯粹驾趣到智能驾趣，M更值得期待驾驶不该被替代，但可以被放大！宝马正用智能科技让驾驶乐趣走得更远。作为驾驶爱好者的“大玩具”，专为极致驾驶乐趣而生的BMWM，显然不仅仅是为了满足日常出行，更是在激情驾驶时情绪价值拉满。如今，在创新的数字化技术加持下，M的可玩性又提升到了新高度。M车型独有的M精英驾驶模式，带来了极为硬核的专业运动驾驶设定与辅助赛道驾驶功能，如同请了一位严苛的M精英驾驶培训师坐镇。10级牵引力控制调节，则让车手化身调校大师，精细调节出0-9共10个等级的牵引力控制，匹配漂移、猎弯、急加速、日常驾驶或操控训练等的不同需求，大大提升了驾驶乐趣与安全性。未来，M高性能车也将推出纯电车型，无论油、电、还是高性能混动车型，BMWM定会将纯粹驾驶乐趣演绎得更为极致，重新定义智能驾趣。06-231.5万官方号
2025上汽大众ID. RUN畅跑上海苏河畔，够出众才精彩6月21日，2025上汽大众ID.RUN在上海半马苏河公园精彩开赛。由上汽大众员工、ID.车主、媒体以及兄弟单位跑者组成的近700人参赛阵容，沿苏州河畔全力畅跑。作为上汽大众的年度品牌活动，ID.RUN以上汽大众员工快乐跑为原型，自2014年首届举办以来，数十年来陪伴广大“跑友”，成为联结品牌与用户、运动与出行的桥梁和纽带。活动现场，众多新车纷纷来助阵，燃油、新能源产品齐头并进。刚刚上市的ID.3GTX套件款与ID.3GTX套件款官改概念车齐亮相，彰显新能源智能化时代的最新成果。上汽奥迪全新A5LSportback也格外引人注目，现场观众纷纷驻足打卡。上汽大众旗下三大品牌带来精彩纷呈的活动专区。大众品牌展区以动感跑道与跑者形象为核心元素，结合高品质运动周边展示，传递健康、进取的生活态度。在上汽奥迪展区，参与者可通过踩动感单车“发电”点亮上海城景灯带，演绎环保理念与科技格调。斯柯达展区回顾了品牌100多年的历史，彰显深厚底蕴，参与者还可以制作专属趣味车贴，为出行生活增添一抹亮色。40多年来，上汽大众始终将绿色发展和节能减碳作为企业发展的重要方向，积极践行企业社会责任、推动可持续发展，ID.RUN是其中一个重要平台。在现场的企业展区，参与者可通过翻转墙获取企业发展、绿色低碳等相关的问题，并在“种子纸签”中寻找对应答案，将绿色环保种子埋在每一位参与者的心中。上汽大众一直践行负责任、创新进取的企业价值观，用心聆听用户的心声，和用户“玩”在一起，成为值得信赖的出行伙伴。未来，上汽大众将持续坚持可持续发展理念，陪伴超2800万车主，“跑”向更出众的旅途。06-2312.8万官方号
还有高手！ID.3 GTX套件款打头阵 新凌渡L GTS在路上近日，大众“GT”持续高光：在2025ID.Festival上，上汽大众ID.3GTX套件款正式上市，将GT文化带入电动时代；高尔夫GTI纽北破纪录，一战封神；令人期待的是，大众另一辆全新“GT”车型——上汽大众新凌渡LGTS也已蓄势待发，将在不久后面世。在凌渡上市十周年、累计销量突破100万台之际，上汽大众以运动基因再次解码中国消费者的需求，曾深受年轻消费者青睐的凌渡GTS车型将以全面升级的颜值和性能霸气回归，十年磨一剑，为A+级轿跑市场注入全新动能。上汽大众GT文化再进阶在汽车文化中，“GT”象征“运动”、“性能”与“舒适”的融合，是一种涵盖运动美学、赛道激情与个性改装空间的玩车态度。从2012年的小钢炮PoloGTI，到2016年极具“热辣”型格的凌渡GTS，上汽大众在持续为用户提供高性能、高品质车辆的同时，也始终传承以赛道为内核、改装为符号的GT文化，为更追求个性、运动的“GT”粉买单。随着ID.3GTX套件款的上市，上汽大众将GT文化从燃油车拓展到新能源领域，实现跨界传承。而即将登场的新凌渡LGTS，则预示着上汽大众今年的“GT盛宴”再升级，将运动、性能推向新高度。新凌渡LGTS：不是每一款车都能叫GT工信部公告图发布后，新凌渡LGTS再掀热议，凭借全面升级的颜值和动力宣告：不是每一款车都能叫GT。外观上，新凌渡LGTS的潮流数字超跑前脸，通过超跑车身线条拉伸至紧实翘挺宽体车尾，整车塑造出更宽体低趴的俯冲式视觉效果；全新融入的专属运动化酷黑套装，包括亮黑色L型飞翼矩阵格栅、黑色外后视镜，配合19吋熏黑轮毂，神秘而动感，进一步强化GT型格；此外，搭配同级唯一的无框四车门、同级罕见的可见排气管等设计，超跑气质拉满。动力方面，新凌渡LGTS升级搭载高尔夫GTI同款2.0TEA888高功率发动机，集成了350bar超高压喷射、可调节进排气VVT、平衡轴系统、可变机油泵、电控双流道涡轮增压等多项前沿技术，能释放出162kW最大功率、350N·m峰值扭矩，再加上DQ381双离合变速箱+前麦弗逊后四连杆式独立悬挂的加持，动力澎湃、性能超强，不负“GT”之名。未来，随着新凌渡LGTS的到来，上汽大众的GT文化将进一步具象化。始于颜值、陷于性能、忠于品质，新凌渡LGTS将以全面焕新的产品力宣告性能平权，为“年轻人的第一辆运动轿跑”提供不二之选。06-2311万官方号
国民智趣纯电SUV，东风纳米06解锁N种生活06-201.2万1小陆