腾势Z入选《时代》周刊2026年度最佳发明 中国电动超跑获国际认可近日，美国《时代》周刊（TIME）正式公布2026年度最佳发明榜单，腾势汽车旗下高性能纯电智能超跑腾势Z成功入选交通运输领域最佳发明，成为首款入选该榜单的中国高端电动超跑量产车型。《时代》周刊年度最佳发明榜单自2000年首次发布以来已连续发布超过25年，本届共遴选全球300项创新成果，入围产品由《时代》周刊全球编辑与记者提名，经原创性、有效性、前瞻性与影响力等维度综合评估产生。腾势Z的入选源于其在整车架构与技术上的系统性突破。作为全球首款搭载易三方Pro三电机系统的电动超跑，腾势Z采用前单电机、后双电机的三电机四驱布局，系统综合功率达1180kW（1604马力），峰值扭矩1240N·m。性能方面，赛道版零百加速仅1.96秒，最高车速达350km/h，并曾在纽博格林北环赛道创下6分50秒964的官方认证圈速，成为目前圈速最快的中国品牌量产车型。底盘层面，腾势Z全球首搭云辇-M智能磁流变车身控制系统，悬架阻尼响应时间小于10毫秒，每秒可进行上千次动态调节，并支持路面预瞄，兼顾赛道支撑性与日常舒适性。车辆采用2+2四座布局，在提供超跑性能的同时兼顾日常实用性。回顾腾势Z的发展历程：2025年4月概念车在上海车展首次亮相，2026年4月量产版在北京车展全球首秀，7月在英国古德伍德速度节完成全球上市，海外售价折合人民币约130万至158万元。2026年7月13日，腾势Z在中国大陆开启预售，硬顶版、敞篷版、赛道版预售价分别为68万元、78万元和118万元，计划于第四季度正式上市。腾势Z此次入选，体现了国际权威媒体对中国品牌在电动超跑领域原创能力的肯定，也展现了中国汽车产业向高端化、全球化发展的进程。1天前6103丘意
因湃电池第30万套正式下线 广汽全栈自研迈入规模化阶段10月15日，广汽集团自研的因湃电池第30万套动力电池正式量产下线，这既是因湃电池产业化进程中的重要节点，也标志着广汽动力电池全栈自研自产从技术验证阶段迈入规模化整车应用阶段。因湃电池是广汽集团自研电池产业化的主体，项目总投资109亿元，工厂于2022年12月在广州番禺化龙动工，2023年12月竣工投产，占地666亩，具备从电芯到电池包的研发与制造能力，业务覆盖动力电池和储能电池。在研发层面，广汽集团于2011年启动电池系统及电池管理系统研发，2015年首款自主设计的PHEV电池包投产，2017年埃安首款自主开发的EV电池包投产并启动电芯自主研发及试验线建设，2021年发布弹匣电池1.0安全技术并实现行业首次三元锂针刺不起火，2022年建成电芯中试线，2023年弹匣电池2.0实现行业首次整包枪击不起火，逐步建立了覆盖材料、电芯、电池管理系统和电池包的全栈自研体系。在制造层面，因湃电池工厂于2024年入选工业和信息化部首批卓越级智能工厂，并成为首家全子域、全条款通过国家智能制造能力成熟度四级认证的锂电企业，工厂全流程布置超千个AI视觉检测点，实现PPB级缺陷管控，生产节拍达90PPM。目前，因湃电池已搭载超20款海内外车型，动力电池销量跻身全国前十，产品已应用于埃安i60、埃安N60、埃安UT等车型，其中搭载因湃电池的2027款埃安i60实现700公里续航。在下线仪式上，广汽集团昊铂埃安BU副总裁冯煜表示，因湃电池是广汽实践电池自主战略的核心平台，弹匣电池安全技术为电池构建起堡垒级的防护屏障，两者相辅相成、协同发展；因湃电池总经理许俊海表示，因湃将车规级制造标准贯穿电池研发、生产和验证全流程。此外，因湃电池还向行驶里程突破30万公里的车主代表颁发了纪念证书，以真实用车场景印证产品品质。面向未来，广汽集团将依托全栈自研体系，深化电池与整车的协同开发，为新能源汽车产业链自主可控与高质量发展提供支撑。1天前76291丘意
预售订单破4万台 荣威家越07将于10月23日正式上市10月16日，上汽荣威官方宣布，旗下中型SUV荣威家越07预售小订突破40000台，新车将于10月23日正式上市。家越07于9月21日开启预售，共推出三款配置车型，其中220激光雷达版预售价13.78万元，320激光雷达版预售价14.58万元，320激光雷达智尊版预售价15.28万元。据官方公布的预售节奏，该车开售1小时小订订单突破1万台，48小时突破2万台，目前累计已突破4万台。车身尺寸方面，家越07长宽高分别为4900mm、1910mm、1745mm，轴距为2908mm，采用大五座布局，后备厢容积为834L。配置方面，该车行业首搭豆包座舱助手，支持拟人化表情、FaceID账号识别记忆、豆包App联动，具备方言和外语交流能力，可实现一句话联动全车及多人交流不打断等功能。智能辅助驾驶方面，新车搭载由MomentaR7世界模型与新芯航图XHEARTX7大模型专用芯片组成的软硬一体方案，配备激光雷达，全系标配城市NOA，可实现单侧余量20cm的极窄垂直泊车，适配300余种车位。内饰部分，家越07配备15.6英寸悬浮式中控屏，后排配备15.6英寸可折叠娱乐屏，支持110度角度调节、双屏分区娱乐与手机无线投屏。座椅方面，车辆配备前排双零重力座椅，支持16点SPA级多维按摩与加热，后排座椅支持143度电动调节，并配备加热、吸风功能，车内还配有7.5L容量的AI极速制冰冷暖两用冰箱，最低可达零下6摄氏度，最高50摄氏度精准控温。动力方面，新车搭载1.5L增程动力系统，增程器最大功率72kW，驱动电机峰值功率162kW，全系搭载宁德时代电池，提供32.6kWh和44.2kWh两种电池规格，其中32.6kWh版本CLTC纯电续航220km，WLTC综合油耗5.29L/100km，44.2kWh版本CLTC纯电续航320km，CLTC综合续航达到1480km，WLTC综合油耗4.97L/100km，支持30%至80%电量最快15分钟高效快充。1天前7366丘意
线束进水可致转向失效 克莱斯勒在美召回26万辆汽车近日，克莱斯勒宣布在美国市场启动车辆召回计划，涉及多款Ram系列商用车型。此次召回范围涵盖2022至2026款Ram1500ProMaster、Ram2500ProMaster、Ram3500ProMaster车型，以及2024至2026款Ram3500纯电动版本，共计265512辆。本次召回源于车辆电动助力转向系统线束存在缺陷，在日常使用中，水可能侵入该线束部位，导致电动助力转向功能失效。转向助力失效后，驾驶员操控方向盘需要施加更大力量，尤其在低速行驶或泊车时操作难度明显提升，会增加车辆行驶过程中发生碰撞事故的风险，给驾乘人员带来安全隐患。针对这一问题，克莱斯勒表示将授权经销商对召回范围内车辆进行全面检查，发现存在相关隐患的，将为车主免费更换问题线束及电动助力转向机总成，从根源上消除安全风险。在通知安排方面，关于本次召回安全风险告知的临时通知函预计将于2026年11月17日寄出，待正式整改方案就绪后，厂商还将另行向车主寄送正式召回通知函，告知具体维修流程与安排。2天前5782丘意
MONA L05预售开启，为年轻人打造智能时尚大五座SUV2026年10月15日，小鹏汽车在广州举办MONAL05中国预售发布会，宣布MONA系列首款大五座SUV正式开启预售。作为MONA家族的第三款车型，新车围绕年轻用户的核心用车诉求展开设计，推出纯电与超级增程两种动力形式，共五个版本。官方公布的预售价依次为：纯电635UltraSE19.18万元，超级增程1310UltraSE18.18万元，纯电635Max17.98万元，纯电535Max16.98万元，超级增程1310Max16.98万元。预售政策同步公布。自即日起至正式上市日，用户支付1000元意向金可抵扣3000元购车款；价值6000元的20英寸五辐运动轮毂限时优惠价为4000元，价值9999元的ROAM套装限时优惠价为6999元。相关预售权益均可与上市权益叠加使用。全新MONAL05将于10月29日正式上市。从MONA系列的成长轨迹来看，这一序列面向全球年轻用户的产品思路已得到市场的阶段性验证。上市两年间，MONA系列累计交付突破35万台，月均交付超过1.4万台。其中MONAM03连续24个月位居10万至20万元纯电轿车销量榜首；MONAL03于今年7月在慕尼黑完成全球首发上市，订单表现超出预期。从MONAM03到MONAL03，该系列持续输出高颜值、高配置、高智能的产品体验。MONAL05的推出，源于小鹏对年轻群体需求的观察。随着用车场景日趋多元，大五座SUV不再只是传统家庭用户的选项，越来越多年轻人希望获得更宽敞灵活的空间，同时不愿在颜值与智能上让步。围绕"要大，但要大得漂亮""要精致，更要舒适百变的空间""要智能，更要顶级的智能"三点核心诉求，小鹏开发出这款面向年轻审美的大五座SUV。发布会现场，MONA代言人兼车主欧阳娜娜以MONA产品经理的身份，通过创意短片分享了她的用车感受。智能已经成为年轻用户购车时的重要考量。据官方信息，MONA超半数年轻用户已养成每日使用智能辅助驾驶的习惯。MONAL05延续该系列智能平权思路，让年轻用户的第一台大五座SUV具备第一梯队的智能体验。智能辅助驾驶方面，MONAL05搭载小鹏图灵第二代VLA模型，在"理解更长、预判更早、响应更快"三个方向实现提升：支持最长30秒有效时序，能够推演未来6秒的场景，端到端响应速度提升300%，多维综合安全能力提升20倍。具体到版本划分，MONAL05提供Max与UltraSE两个选择。UltraSE版搭载两颗图灵AI芯片，有效算力达1500TOPS，支持小鹏图灵第二代VLA模型；Max版搭载一颗图灵AI芯片，有效算力达750TOPS，搭载小鹏图灵第二代VLALite模型，同样提供较高水平的智能辅助驾驶体验。智能座舱方面，新车搭载车载MasterAgent超级智能体，基于自研Omni多模态基座，原生支持语音、视觉、文本多模态输入，具备更强的意图理解与跨域调度能力。小P在这一架构下支持模糊导航搜索、复杂行程规划与自然语言沟通，无论是"车里有点闷"的感受表达，还是"先去接朋友，再去商场，最后回家"的多段行程，都可以用一句话完成设置。新车还配备前17.3英寸3K中控大屏与17.3英寸护眼天空娱乐屏，双屏配合20扬声器AI音响，可满足前后排的影音与K歌需求；AI智能空调能够感知车内温度与乘员位置，实现智能分区调温、按需送风。对年轻用户来说，灵活多变是空间体验的关键。前排座椅一键放平，配合遮阳帘与座椅通风、加热、按摩功能，可变成一个人的午休舱；主副驾向后大角度放倒，则形成双人按摩躺椅；宽敞座舱搭配双智能交互大屏、17.3英寸护眼天空娱乐屏与20扬声器全景声系统，也能成为多人聚会的娱乐空间。发布会现场播放的创意短片中，欧阳娜娜以MONA产品经理身份，从穿搭出片的颜值体验、独处休憩，到携宠出行、大容量装载、好友欢聚等场景，展示了这款车型对年轻人日常的适配能力。空间是MONAL05的另一核心。新车以87%的得房率塑造出宽敞座舱：前排头部空间1030毫米、坐垫长度555毫米；后排头部空间1010毫米，有效腿部空间1063毫米，身高1米9的乘员也能从容落座。装载能力同样突出。前后备厢总容积804升，可满足5人9箱的满员出行需求。其中后备厢常规容积702升，以开口宽1094毫米、内舱宽1015毫米、纵深1015毫米的"3个1米"设计，能够同时容纳三台20英寸折叠自行车；后排座椅放倒后可扩展至1913升。102升纯平前备厢与座舱物理隔绝，防水不串味，并自带排水孔便于清洁。全车还设置41处储物空间，其中舱内30处，包括后排10升抽屉、双层扶手台、9.3升扶手箱等，并提供22个拓展接口；车顶预留行李架接口，最高承重75公斤。座舱方面，MONAL05面向年轻用户打造了兼顾质感与实用巧思的智能空间。双层悬浮仪表台采用全圆角设计，并以皮质与3DMesh软包覆，视觉温润、触感柔软；256色光瀑式氛围灯环绕全舱，灯带总长超过4.6米。前排隐藏式电动出风口、双卫星按键运动方向盘、大面积柔光美妆镜等设计也一并配备。内饰软包面积超过74%，配合天鹅绒顶棚，触手可及之处均保持柔软质感。舒适性配置方面，全车配备云感舒适座椅，主驾搭载旗舰级AI主动贴合功能，副驾为零重力座椅并支持14点按摩，后排为支持11°电动调节的沙发式座椅。无论长途出行还是日常通勤，车内每位乘员都能获得相对放松的乘坐体验。静谧性方面，整套隔音降噪方案用于隔绝行驶噪音，座舱整体表现向更高价位的车型看齐。在造型层面，MONAL05试图打破传统SUV在空间与造型之间二选一的设计逻辑，让动感外形与实用空间得以兼顾。新车由前法拉利外造型设计负责人胡安马·洛佩兹与00后造型团队共同打造，延续MONA家族"VitalFlow流动的生命力"设计理念，以0.6轴长比、低趴宽体的车身比例，配合极简侧颜高腰剪裁与圆润饱满的肌肉型面，用流畅曲面替代冗余堆砌，使整车在体量感之外依然保持轻盈姿态。外观细节同样延续家族设计语言。家族式星舰大灯采用阵列式参数化设计，以190颗LED灯珠与双层立体激光镭雕纹理呈现科技质感；超红光贯穿式星环尾灯由超300颗波长不低于650纳米的超红光LED灯珠构成，兼顾质感与辨识度。轮毂方面，18英寸低风阻轮毂兼顾颜值与行驶风阻，有助于提升续航表现；20英寸五辐运动轮毂搭配荧黄色卡钳罩，以简洁轮廓与醒目点缀提升整车精致感。色彩与个性化是另一处重点。MONAL05提供仙踪绿、晶曜黑、罗兰紫、星云白、微月灰、新月银6款车色，并推出深空灰、气宇灰两款内饰配色。同步推出的ROAM版原生主题套装，包含专属20英寸轮毂及与车色同色系的卡钳罩，并针对仙踪绿、罗兰紫、微月灰三款外观提供专属内饰主题；翼子板、座椅头枕与中控台的ROAM字标构成独特身份标识，套装还配置了定制车机主题与氛围灯主题。安全层面，MONAL05按照全球标准进行适配开发，面向全球65个国家和地区开展验证，累计测试里程突破500万公里。被动安全方面，新车按照中国、欧洲、澳洲三大五星安全标准开发，覆盖40多项碰撞工况，将车内乘员保护、车外行人保护与主动安全能力纳入开发与验证。主动安全方面，全系标配17项主动安全功能，涵盖AEB、AES、爆胎稳行、驾驶员失能辅助等。电池安全方面，新车采用磷酸铁锂电芯，整包满足55℃触发热失控后24小时不起火、不爆炸的要求；电池包底部配备四层防护装甲，可承受2000焦耳底部冲击；EIS电池安全芯片主动监测预警，配合AI电池医生全天候守护。动力方面，MONAL05提供纯电与超级增程两种形式。纯电版CLTC综合续航最长635公里，综合电耗最低12.2千瓦时每百公里，零百加速最快6.8秒，3C充电下电量从10%充至80%仅需19.1分钟。超级增程版CLTC纯电续航最长310公里，满油满电状态下综合续航达1310公里，综合折算燃料消耗量低至2.3升每百公里，亏电油耗5.26升每百公里，零百加速同样最快6.8秒，电量从10%充至80%最快仅需14.7分钟；同时不挑油品，国内可加注92、95、98号汽油，海外亦适配欧洲、巴西等不同油品标准。面对年轻用户日益多元的用车诉求，MONAL05以"年轻人为自己造车"为出发点，补齐了年轻用户在大五座SUV市场的选择空白。以"大得漂亮"为核心，新车将造型美学、灵活舒适的空间、智能能力与全球品质标准融为一体，为年轻用户提供了一个无需在颜值、空间与智能之间取舍的新选项。2天前6611丘意
零跑A10s官宣10月18日上市 专属黑化套件搭配镜夜黑车漆10月15日，零跑汽车正式公布，A10s车型将于10月18日迎来上市。作为A10车系的高配版本，A10s定位智能精品长续航纯电小型SUV，带来专属外观与内饰套件，并在舒适配置上实现升级。外观上，A10s搭载专属镜夜黑车漆，搭配枪灰色专属品牌LOGO，车尾增加红色"S"专属标识，辅以18英寸酷黑运动轮毂，整套黑化套件塑造简约运动气质，延续A系列家族设计语言。车身尺寸为4270mm×1810mm×1635mm，轴距2605mm，兼顾城市通行灵活性与车内乘坐空间。内饰采用摩登灰专属配色，搭配枪灰色冷调装饰件，座椅选用麂皮与仿皮拼接材质，辅以红色缝线，头枕带有专属小零刺绣标识。配置层面，新车新增前排座椅通风功能，后排配备专属氛围灯；座舱搭载8.88英寸全液晶仪表与14.6英寸2.5K悬浮中控大屏，搭载高通SA8295座舱芯片，接入AI语音助手"超级小零"，带来流畅自然的车机交互体验。智驾方面，A10s搭载激光雷达与高通SA8650高阶智驾芯片，可实现"车位到车位"全链路领航辅助，支持城市NOA领航、高速自动巡航及自主记忆泊车等功能。动力采用前置单电机布局，提供70kW与90kW两种功率版本可选，电机峰值扭矩150牛·米；电池提供39.8kWh、53kWh两种规格，CLTC工况续航分别可达403km与505km。车辆搭载800V高压快充平台，电量从30%充至80%最快仅需16分钟，满足城市通勤与短途出游的补能需求。整车保留A系列的"嘻嘻"大灯与"哈哈"尾灯设计，搭配贯通式真实进气风道与冲浪板侧裙，兼顾低风阻与散热表现；车内配备全景天幕，带有电动遮阳帘，座舱大面积软包材料通过OEKO-TEX母婴级环保认证，营造健康的车内环境。作为A10车系的高配版本，A10s在保留原有空间、智能与续航优势的基础上，借助专属外观内饰套件以及新增舒适配置，进一步丰富车型选择。更多价格与详细配置信息将在10月18日上市活动中公布，具体以官方最终发布为准。2天前9746丘意
2026款阿维塔06焕新上市 乾崑ADS5上车权益价20.59万起2026年10月15日，焕新版阿维塔06正式上市，推出Max增程版与Max纯电版，官方指导价21.99万元、22.99万元，限时现金权益后到手价分别为20.59万元与21.59万元。10月15日至10月31日下定用户，至高可享价值58000元权益，含14000元定金膨胀、首年0月息或5年贷前2年0息、20000元主副驾零重力座椅免费升级、ADSMax高阶功能包抵扣券、外饰色折扣及首任车主终身三电质保。新车搭载华为乾崑ADS5，升级4D毫米波雷达，依托WEWA2.0架构与CAS5.0全维防碰撞系统，配备含192线激光雷达在内的27个传感器，实测整车碰撞风险下降50%。采用半隐藏式门把手并优化车内应急机械拉手。座舱搭载鸿蒙座舱HarmonySpace5，配备35.4英寸4K全景星环屏、15.6英寸中控屏及双6.7英寸后视屏，配主副驾双零重力座椅、NAPPA真皮、Dinamica顶棚、英国之宝音响，全系标配9气囊。底盘采用太行智控底盘，前虚拟主销双叉臂+后多连杆独立悬架。动力上，单电机后驱布局，全系搭载宁德时代电池，增程版CLTC纯电续航230km，纯电版基于全域800V碳化硅平台，CLTC纯电续航650km，电机最高功率252kW。车身尺寸4855×1960×1450mm，轴距2940mm，搭载华为TMS210九通阀全温域热管理系统。2天前9947丘意
吉利控股前三季销300万辆 新能源渗透率近六成10月15日，吉利控股集团发布2026年前三季度销量数据：1—9月累计销量3,002,640辆，创历史同期新高；其中新能源销量1,792,617辆，新能源渗透率达59.7%，电动化转型持续释放增长动能。需要厘清一个口径：本次300万辆为吉利控股集团整体销量，口径涵盖吉利汽车（0175.HK）、沃尔沃汽车、极星汽车、宝腾汽车及远程新能源商用车等。其中上市主体吉利汽车1—9月累计销量2,235,481辆，同比增长3%；新能源累计销量1,326,364辆，同比增长14%，新能源渗透率59.3%。分品牌看，各条产品线分化中见韧性。吉利银河1—9月累计销量877,184辆，多款重磅产品持续发力；吉利中国星累计销量873,776辆，稳居中国燃油车品牌头部地位；极氪累计交付288,404辆，同比大增101%，进一步夯实豪华新能源领导者地位；领克累计销量196,117辆，新能源销量占比达到71.5%，市场竞争力持续提升。此外，沃尔沃汽车1—9月全球累计销量46.6万辆，新能源渗透率50.7%；宝腾汽车累计销量约16.1万辆，超越2025全年销量，创下与吉利合作以来同期新高；吉利远程新能源商用车累计销量约14.9万辆，同比增长38.8%。海外市场是本期最大增量来源。吉利汽车1—9月海外出口797,670辆，同比劲增169%；其中9月出口106,685辆，已连续4个月单月出口超10万辆。更值得关注的是出口结构：1—9月新能源产品出口484,086辆，新能源占出口比重达61%，较去年同期大幅提升——这意味着吉利出海正从"卖燃油车"切换为"输出电动化产品"。3天前8627丘意
小鹏MONA L05开启预售 年轻人的首款大五座SUV登场小鹏汽车MONA系列再添新成员。10月15日19:00，全新车型MONAL05的预售发布会将如期举行，届时售价、配置版本与预售权益一并公布。作为该系列继M03、L03之后的第三款量产车型，L05承载着MONA首次向大五座中型SUV市场延伸的意图，官方将其概括为"年轻人的首款大五座SUV"。10月14日起，各地门店已陆续迎来展车，用户可到店先睹为快。从车身数据看，L05的长宽高为4870mm、1930mm和1636mm，2940mm的轴距比同门小鹏G6长出50mm，五座布局下官方给出的得房率为87%，空间表现被摆在突出位置。造型上，新车沿用家族溜背SUV的思路，半隐藏式门把手、无水切窗台与主动式进气格栅相互配合，轮毂有18英寸、20英寸两种选择，车色则一次性提供六款。真正让L05区别于同系列前辈的，是动力形式的扩充。新车同时准备纯电与增程两套方案，这也是MONA系列第一次引入增程。纯电车型配备183kW驱动电机与71.1kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航按版本分为615km、635km、640km和660km四档；增程车型则采用70kW的1.5L增程器搭配183kW驱动电机，电池容量37.2kWh，WLTC纯电续航分为237km、245km和253km三档。智能化是另一处着力点。L05搭载小鹏VLA2.0智能辅助驾驶系统与图灵AI芯片，走纯视觉路线，可覆盖城市与高速NOA场景。座舱以环抱式布局呈现，传统仪表盘被取消，改由26.8英寸HUD显示行车信息，17.3英寸中控屏承担交互，另配零重力座椅、前排14点按摩、带电动遮阳帘的全景天幕以及20扬声器音响系统。眼下，L05已经出现在工信部申报目录中，展车也逐步铺开。随着今晚发布会的到来，这款新车最终会以怎样的价格切入15万级大五座SUV市场，答案即将揭晓。3天前9317丘意
梅赛德斯奔驰在美国召回3万余辆涉制动安全隐患的汽车梅赛德斯奔驰近期宣布在美国市场启动车辆召回计划，本次召回共涉及30064辆汽车，覆盖多个年款的S级及迈巴赫系列车型，具体包括2022至2025款S5004MATIC、迈巴赫S5804MATIC、迈巴赫S6804MATIC、S5804MATIC，2023至2025款S580E4MATIC，以及2024至2025款AMGS63EPerformance车型。根据召回公告说明，本次召回范围内的车辆前制动软管存在耐久性方面的问题，在车辆日常使用过程中，前制动软管会持续承受热负荷与机械应力的双重作用，长期累积后可能产生材料疲劳现象，最终无法满足规定的耐久性标准要求，在车辆全生命周期内存在发生制动液泄漏的可能性。如果前制动软管出现制动液泄漏情况，可能会导致车辆双回路制动系统中的其中一套回路制动性能出现下降，进而造成车辆制动距离延长，在行驶过程中会增加车辆发生碰撞事故的风险。针对这一问题，梅赛德斯奔驰方面表示将通过授权经销商为受影响范围内的车辆免费更换改进后的前制动软管，以消除这一安全隐患。关于召回通知方面，官方预计将于2026年11月27日向相关车主寄出通知函，车主可关注相关官方渠道发布的召回信息及时了解进展情况。3天前9315丘意
阿维塔07L携智美大五座定位亮相巴黎车展阿维塔07L以智美大五座豪华SUV的定位呈现在公众视野中，"一车纳山海，方寸藏旷野"是它传递的产品主张。这款车围绕"大五座"与"豪华"两个核心展开，强调以车内空间承载多样化的出行与生活场景，主张拓宽出行的边界，容纳每一种生活期许。对于注重空间表现与乘坐品质的家庭用户而言，这样的定位提供了清晰的参照方向。与此同时，阿维塔11亮相塞纳河畔，以非遗元素展现东方气韵，将中国传统文化意象融入产品展示之中。阿维塔T09概念版也在同一时期完成全球首秀，东方原创设计成为品牌对外表达的重点，"东方原创，夺目全球"的提法，正是这一思路的凝练。巴黎车展作为欧洲重要的汽车展会之一，吸引了众多品牌参与，阿维塔选择以中国原创设计与东方文化元素作为展示重心，形成了自身的差异化表达，也让东方审美在国际舞台上获得更多关注。从产品线布局来看，阿维塔在近期同步推进多条内容，既涵盖量产车型的定位传播，也包括概念车的首秀展示。阿维塔07L承担的是面向市场的产品角色，以智美大五座豪华SUV的姿态切入细分领域；阿维塔T09概念版则更多承担品牌设计与技术方向的展示职能，体现品牌对未来的思考与探索。两者一实一虚，共同构成了这一阶段品牌对外沟通的主要内容，也让人得以从中观察阿维塔在产品与设计上的整体思路。对于关注阿维塔的人而言，这一系列动作提供了了解品牌产品规划与设计理念的窗口。阿维塔07L的智美大五座豪华SUV定位，回应的是当下家庭出行对空间与品质的双重需求；阿维塔11的非遗表达与T09概念版的全球首秀，则传递出品牌在原创设计与文化表达上的态度。需要说明的是，目前对外呈现的信息以品牌与产品形象传播为主，尚未涉及具体售价、交付时间等销售层面的内容，消费者如有购车意向，可通过阿维塔官方渠道获取进一步的产品资料。随着后续信息的陆续释放，阿维塔07L的更多产品细节也有望逐步清晰，值得持续留意。10-141.1万丘意
极氪8X登顶30-50万混动SUV 累计销量榜首极氪官方今日发布消息，旗下超级电混高性能旗舰SUV极氪8X在2026年4月至9月的统计周期内，登顶30万至50万元价位段混动SUV累计销量第一名。这份成绩来自极氪汽车官方账号的公开披露，统计口径为该时间段内该价格区间的混动SUV车型累计销量排名。极氪8X作为品牌布局混动市场的旗舰产品，以"超级电混"与"高性能"为产品定位，此次登顶意味着其在这一竞争激烈的价格带中获得了市场的持续认可。极氪在发布中表示，这一结果源于用户的选择与信任，品牌将以"心之所向，路之所往"的态度继续深耕这一细分市场。30万至50万元区间是国内混动SUV竞争最为集中的价格带之一，既有传统豪华品牌的电气化产品，也有众多新势力和自主品牌的高端车型密集布局。极氪8X能够在半年的统计周期内取得累计销量第一，反映出消费者在该价位段对这款车型产品力的认可。极氪方面在官微中着重强调了产品的高性能与旗舰定位，这也与其一贯的品牌调性保持一致。除极氪8X外，极氪品牌在同一日期的其他官方发布中还提及了旗下其他车型的市场表现。据了解，极氪009在销量、口碑与保值率三个维度均位列第一，其中在2026年1月至9月期间为国内40万元以上纯电MPV销量冠军，同时在中国香港、泰国、马来西亚等市场登顶。极氪009还连续5个月位居汽车垂类媒体口碑榜首，并连续9个月保持纯电MPV三年保值率第一。这些数据同样来自极氪官方微博的公开内容。从品牌层面看，极氪近期在多个细分市场同步释放积极信号，覆盖混动SUV与纯电MPV两条产品线。极氪8X在30万至50万元混动SUV市场的累计销量领先，与极氪009在40万元以上纯电MPV市场的表现形成呼应，体现出品牌在不同价格带与不同动力形式上的布局。对于关注高端混动SUV的购车用户而言，极氪8X的这份市场成绩可以作为了解该车型市场认可度的一个参考。极氪方面并未在本次发布中披露具体的销量数字，仅公布了排名与统计周期，消费者如需更详细的信息，可关注极氪官方渠道的后续说明。10-149548丘意
方程S GT全国交付开启 方程系列双车进入批量交付期2026年10月13日，方程豹汽车宣布方程SGT全国交付正式开启，首批车主陆续提车，同步启动"S体验日"活动。方程豹官方微博发文表示"感谢大家的等待，车在路上，我们加速"。交付现场，方程豹总经理熊甜波携手代言人曾沛慈共同亮相，为方程SGT车主完成交车环节。公开信息显示，方程SGT是方程豹旗下多形态轿车产品线成员，与方程S同属"方程"系列，于今年9月正式上市。本次全国交付开启后，该系列进入批量交付阶段。方程S系列是方程豹品牌首次进入纯电轿车市场的产品，提供轿跑与猎装两种车身形态。方程S定位全场景个性运动轿车，官方指导价18.99万—22.99万元；方程SGT定位全场景个性猎装轿车，官方指导价21.99万—23.99万元。两款车型共享2960毫米轴距与云辇底盘技术，最高续航900公里，四驱版零百加速3.6秒。外观方面，方程SGT采用"生命金属美学"原创设计语言，车身尺寸为5025毫米（选装拖车钩后5095毫米）×1967毫米×1483毫米，轴距2960毫米，风阻系数0.25Cd。前脸采用"锋豹之眼"灯组，尾部为"无限之环"双菱形尾灯，具备21°猎装角。车漆提供时尚绿、科技银、摩登红、动感黄、硬核黑、潮流粉六种选择，内饰提供白黑、绿灰、紫黑三种双拼配色，并可选装原厂可撕液态车衣、运动套件、拖车钩等个性化配置。动力与补能层面，方程SGT全系搭载云辇车身控制系统、比亚迪闪充技术及天神之眼B高阶辅助驾驶技术。四驱版系统总功率490千瓦、666马力，零百加速3.6秒，最高车速240公里每小时；850公里后驱版搭载92.09千瓦时第二代刀片电池。依托比亚迪闪充技术，车辆可实现"5分钟充好，9分钟充饱"，低温环境下充电时间相应延长。底盘采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，云辇-M智能磁流变悬架响应时间1毫秒，调节频率每秒1000次，阻尼调节范围100牛至10000牛。装载与座舱方面，方程SGT配备537升灵动后备箱、151升电动前备箱及43处收纳点位，超大掀背开口便于取放大件行李。座舱首搭比亚迪智慧生态2.0，提供三大类型九大接口的全维度拓展能力，Diva智能表盘、百变按键等生态配件持续接入；同时配备副驾一键零重力、20扬声器帝瓦雷音响、香氛系统、车载冰箱、多色环抱式氛围灯等配置，构成视觉、听觉、触觉、嗅觉、味觉的五感体验。安全层面，方程SGT高速爆胎稳停系统最高支持190公里每小时直线爆胎辅助、156公里每小时弯道爆胎辅助，整车高强钢、高强铝及复合材料占比85.4%，关键部位采用2000兆帕热成型钢，配备11处安全气囊，并搭载第二代刀片电池，构建多重安全防护。作为比亚迪旗下个性化品牌，方程豹9月单月销量达43181辆，同比增长79%，连续多月稳定月销4万辆以上，品牌累计交付量近58万辆。随着方程SGT全国交付开启，方程系列正式进入批量交付阶段。10-149040丘意
比亚迪大汉正式上市 王朝旗舰再度向上开启全新高度新篇章2026年10月13日，比亚迪王朝网全新旗舰纯电轿车大汉正式上市。作为王朝网突破千万规模之后推出的首款9系旗舰轿车，大汉共推出1008KM后驱激光雷达尊享型、1008KM后驱激光雷达旗舰型、880KM四驱激光雷达旗舰型三款车型，售价区间23.59万元至27.59万元。新车面向进阶新精英人群，将续航、补能、底盘与智能驾驶等多项技术集中落地，进一步扩充王朝网的高端产品矩阵。从车身规格看，大汉车长5256毫米，轴距3130毫米，属于D级旗舰轿车尺寸。外观上，新车配备官方称为全球量产车最长的2.41米一体式贯穿日行灯，采用悬浮轮标设计，搭配21英寸轮毂，并提供四款双拼车色与五款单色车漆。座舱方面，官方公布得房率为90.8%，前排标配双零重力座椅，全车搭载31个帝瓦雷扬声器并采用7.1.4布局，前排配备40英寸AR-HUD抬头显示与12.3英寸副驾屏，后排搭载17.3英寸吸顶屏，全车共8块屏幕与8个独立头枕音响。右后座提供四向腿托、90度脚踏与可12度电动调节的靠背，并搭载与仰望U8L同款的PDLC调光玻璃及隐私声盾。技术层面，大汉搭载全新升级的第二代刀片电池，后驱版CLTC续航达到1008公里。其风阻系数为0.197，获得2026汽车空气动力学分会年度低风阻车型。新车标配闪充，官方数据显示电量从10%充至70%约需5分钟，从10%充至97%约需9分钟，在零下30摄氏度环境下补能时间仅增加约3分钟。底盘方面，大汉支持正负7度后轮转向，转弯半径4.95米；云辇-A双腔空气悬架全系标配，支持100毫米高度调节。智能驾驶方面，大汉标配天神之眼B-辅助驾驶激光版，具备高快领航辅助、城市领航辅助与全场景智能泊车等功能，用户可享智能泊车安全兜底及为期一年的城市领航兜底。车辆同时标配比亚迪AI超级智能体迪迪虾，并配备自研灵动按键。性能与安全上，后驱版零百加速4.9秒，四驱版3.3秒，百公里制动距离32.83米；全系标配TBC高速爆胎稳行系统，官方称支持直线最高200公里每小时、弯道最高150公里每小时的爆胎稳定控制。大汉的上市，是王朝网在旗舰轿车市场的一次系统性布局。从三电、底盘到智能座舱与辅助驾驶，多项配置实现全系标配，展现出品牌在研发与成本控制上的积累。对于希望以相对可控的预算获得旗舰级体验的消费者而言，大汉提供了一个值得关注的新选项。10-149721丘意
吉利巴黎车展三大品牌齐聚，欧洲布局迈入体系化深耕2026年10月12日，吉利汽车集团首次以整体阵容登上巴黎车展，旗下吉利、领克、极氪三大品牌联袂参展。吉利MonjaroEM-i、领克07GT迎来欧洲首秀，银河战舰700、极氪9X以及全新极氪7X等车型先后亮相。主攻主流市场的吉利、主打高端市场的领克，以及向豪华市场进阶的极氪，三者同台的意义并不止于一份产品清单，更折射出吉利深耕欧洲近二十年后逐步成型的全球化运营体系。在产品之外，技术也开始成为新的输出内容。今年3月，吉利千里浩瀚G-ASD获得UNR171认证，成为首家取得该认证的中国车企，为符合欧洲UNECE法规要求的辅助驾驶技术进入当地市场提供了基础。这意味着吉利在欧洲输出的不再局限于整车产品，辅助驾驶等智能软件与技术体系也同步进入海外市场。从制造到渠道，一系列合作的共同逻辑，是利用欧洲既有产业资源完成本地化，而不是在每个市场重新复制一套重资产体系。渠道端的调整与这一思路一致：自2027年起，沃尔沃汽车将成为领克在欧洲的独家经销商，领克可直接借助沃尔沃成熟的零售网络和服务体系拓展市场，同时保持独立的品牌定位与用户体验。今年公布的福特与吉利欧洲合作则是另一例，双方计划围绕西班牙瓦伦西亚组建制造合资公司，在共享产能的同时分摊固定成本与开发成本，按已披露方案，福特拟持股66%，吉利汽车持股34%。欧洲市场的另一道门槛来自关税、投资成本和本土产业政策。如果完全依靠自建工厂、自建渠道，中国车企需要面对较大的前期资本开支和较长的投资回收周期。吉利尝试的路径更接近于借助已有产业资源开展合作。在“一个吉利”的体系下，吉利与沃尔沃、雷诺、福特等集团的合作已覆盖研发、制造、动力总成及渠道等环节，这种偏轻资产的方式并非重复建设产能，而是通过既有资源提升本地化效率。本地化决定吉利能否在欧洲长期经营，品牌向上则关系到海外业务最终能贡献多大的价值。此次巴黎车展上，吉利、领克、极氪分别覆盖主流、高端及豪华市场，差异化定位已开始转化为实际的市场覆盖。吉利品牌目前已进入27个欧洲国家，拥有450余家销售网点；领克业务覆盖25个欧洲国家及140余个销售网点，并将自2027年起接入沃尔沃成熟的欧洲零售和服务体系；极氪已进入欧洲22个国家，2026年欧洲交付量同比增长200%。三者后台共享研发、供应链和全球资源，前台保持独立品牌定位，使吉利能够同时覆盖主流、高端和豪华价格区间。经过近二十年布局，吉利已将研发、设计、渠道乃至制造协同逐步延伸至欧洲。目前，集团已在欧洲建立起涵盖研发与设计的本地化体系，拥有三大研发中心与三大设计中心；吉利科技欧洲公司已整合瑞典哥德堡和德国法兰克福的研发业务，目标之一是将中国与海外车型的上市时间差压缩至6个月以内。欧洲因此既是销售市场，也是吉利全球研发体系的重要组成部分。对于汽车这种强供应链、强规模效应的产业而言，这意味着海外经营模式正从“把产品卖出去”，转向研发、产品、渠道和制造能力共同出海。与出口数字相比，更值得关注的是吉利全球化逻辑本身的变化。按照规划，未来2至3年海外销量目标将向200万辆冲击，其中泛欧和东欧合计目标达到90万辆。换言之，欧洲并非吉利全球化版图中的普通区域，而是承担了接近一半海外增量目标的战略市场，这也决定了吉利在欧洲不能只依赖整车出口。今年以来，吉利海外业务增长明显提速。2026年前9个月，集团累计销量超过223万辆，创历史同期新高，其中海外出口797,670辆，同比增长169%；海外月度出口已连续4个月突破10万辆，9月达到106,685辆。集团同时将全年出口目标由64万辆上调至92万辆。2026年9月，集团旗下三大品牌在欧盟单月销量总和首次突破1万辆，欧洲市场正释放出更明确的规模增长信号。当中国汽车出海从单纯的销量竞争，逐步进入本地化经营、品牌溢价与产业协同能力的比拼阶段，欧洲市场正在成为观察中国车企全球化成色的重要窗口。从资本市场视角看，这也是理解吉利下一阶段增长逻辑的一个切口：在国内汽车市场竞争持续加剧的背景下，海外业务正由增量补充逐渐转变为影响规模、盈利能力以及长期估值的重要变量。对吉利而言，巴黎车展因此不只是一次产品的集中展示。过去近二十年的欧洲布局，让吉利逐渐形成从研发、设计到产品、渠道和产业合作的本地能力；而这套体系能否转化为持续增长的海外销量、更高的品牌溢价以及更稳定的盈利能力，仍需交由市场检验。当出海进入新的阶段，决定车企全球化上限的，或许已不再是谁卖出的车更多，而是谁能够真正成为当地汽车产业的一部分。10-149240丘意
坚持千万公里实车路试：一汽-大众用“德系死磕”回应速成造车风潮造车周期从36个月被强行压缩到18个月甚至更短，OTA补丁沦为常态，造车似乎演变成了PPT上的营销拉踩与流量跑马圈地。有人觉得，只要自己近期不打算换车，或者坚守老车，“速成车”的风潮就与自己无关。这显然低估了“劣币驱逐良币”的破坏力。当未经过充分验证的“未完成品”驶上公路线，在高速上突发智驾骤停或车机黑屏，威胁的是整个交通生态的安全。当品质失控引发大规模召回、二手车残值遭遇断崖式暴跌，整个汽车市场的资产评估体系都将被拖入泥潭。这种产业健康的受损不可逆，没有任何人能在这场生态恶化中独善其身。“速成车”的恶，究竟从哪里来？急功近利带来的研发缩水，直接把隐患留给了车主用户。软件验证周期从4个月被强行压缩到2周，原本需要测试200次的场景只测30次，测试覆盖率仅有15%。把用户当测试员，原本应该在实验室里解决的漏洞，被直接搬上了公路，用消费者的生命去给算法喂数据。为了赶进度和控成本，极端环境耐久试验（DV/PV）与实车路试被大量砍掉，甚至依靠AI仿真代替实操。隐藏式省成本后，电池循环寿命测试被打折，设计按“3年质保期”倒推，导致新车开3个月底盘即松散异响，18个月后全面老化。在日常驾驶场景中，这种“速成”的恶演变成了一幕幕绝望的现实：在极端碰撞事故中，低压系统瞬间断电导致隐藏式门把手无法弹出，内部拉手在暗光下找不到，原本黄金几秒的救援演变成了路人砸窗砸不破的绝望；在极寒天气里，高压系统死机导致车内瞬间失去暖气；在高速行驶中，车机突发黑屏，智驾在毫无预警下骤停或骑跨隔离带，直接把车主逼成了“神经紧绷的接管员”。一汽-大众的“反向操作”：慢工出细活与大厂托底当行业被流量裹挟、普遍追求“快”的时候，一汽-大众选择用笨功夫守住制造底线。坚持近千万公里的实车路试，四门开闭做足10万次疲劳测试，弹簧经历35万次压缩与2000分钟盐雾测试。针对智能座舱，进行10万公里整车路试、运行超4000小时及1500次启动验证，高频功能测试上万次，不让车机在高速上黑屏。智能化验证实现全场景全覆盖，不拿用户当小白鼠。在门把手隐患上，全系保留独立机械把手，车门铰链拉力达22000N，坚持不拿电子系统赌命；在电池安全上，执行400+项极端测试；防腐层面采用防护面积行业最大的空腔灌蜡工艺，给出12年防腐承诺，做能传三代的品质。所谓的“车界五险一金”，从来不是玩文字游戏的营销让利，而是大厂把原本甩给用户的修车、事故、贬值风险，全部买单兜底，直接解决了你买车用车最头疼的几件事：过保坏了大件？不用自己掏腰包买单很多人买车怕“开得爽，修得贵”，过了质保期发动机、变速箱一旦出问题，维修费动辄几万。一汽-大众的整车终身险，把整车核心零部件终身质保，坏了厂家修。智驾刮了撞了？不用跟车企扯皮推诿现在买智驾车，大家最膈应的就是“宣传时全自动，出事时车主全责”。ID.AURAT6的智能守护险直接给出了明确答案：无论是自动泊车蹭了，还是第一年开智驾出了意外，一汽-大众直接站出来承担主责赔付。路遇故障无助？二手车掉价？资金周转开？全有人托底开车荒郊野外坏了，道路救援险叫拖车不花钱，7×24小时随时有人救。想换新车怕旧车被车商压价，一汽-大众的无忧置换险至高14,000元补贴，帮车主用户守住被不断冲击的二手车置换残值。从买车时的资金压力，到用车时的意外救援，再到换车时的残值缩水，这套组合拳的真正用处，就是把整个用车周期里的变数，全换成了看得到、用得着的“确定性”。最后在行业被流量裹挟急于速成的当下，一汽-大众用扎实的测试与覆盖全生命周期的保障体系，给出了对用户最严肃的交代。守住制造底线，把风险留给自己，把确定性还给车主，这才是拯救市场信心与产业生态的唯一解法。10-147.3万汽车投诉网
上市累计交付破万！ID. ERA 5S订单持续火热近日，上汽大众ID.ERA5S市场热度持续走高。刚刚过去的国庆黄金周，不少消费者专程到店看车、试驾，全国终端客流络绎不绝。自8月21日上市以来，ID.ERA5S累计交付已突破1万辆，另有17,053台订单正有序交付中。为回应市场热情，上汽大众正统筹工厂生产、零部件采购及物流运输，全力提速保供保交付，尽可能缩短用户等待周期。热销之下，交付保障同步跟进。上汽大众推出“ID.ERA5S安心交付承诺”：若实际交付超过App端显示的交付日期，用户可获得每天100元等值V豆补偿，最高可获3,000元等值V豆，以明确的补偿机制让用户等车更安心。（*详情请洽上汽大众授权经销商）率先将城市NOA带入12万元内合资家轿智能辅助驾驶体验升级ID.ERA5S能在短时间内获得市场关注，离不开对主流家用需求的深度洞察。作为一款德系超混智能家轿，ID.ERA5S将城市NOA智能辅助驾驶功能带入12万元内的价格区间，让更多消费者有机会体验高阶智能辅助驾驶。在此之前，这项配置普遍出现在20万元以上的中高端车型上，对主流家轿用户而言遥不可及。如今，ID.ERA5S搭载“行云智行”智能辅助驾驶系统，依托HS8端到端大模型，支持城市NOA等功能，可应对通勤拥堵、路口通行、智能泊车等多种城市出行场景。这一产品力也直接反映在订单结构上：超六成用户选择Max顶配版，说明主流家庭用户不再只看入门价格，而是更愿意为智能、安全、舒适的完整体验买单。更值得一提的是，ID.ERA5S的智能辅助驾驶功能使用里程比例已超过50%，用户“买了就用、用了认可”，形成口碑正循环。用户结构同样有年轻化、多元化的特点——39岁以下占比超55%，女性用户占比近四成且高于行业平均水平，印证了车型对不同消费群体的广泛吸引力。限时权益价8.99万元起“黄金标准”与“黄金超混”双加持除了智能辅助驾驶体验的越级，ID.ERA5S在价格与品质的平衡上同样做到了极致。ID.ERA5S限时权益价8.99万元—11.99万元，以更具竞争力的价格切入主流家轿市场。价格亲民，品质标准不打折。作为上汽大众42年造车积淀的诚意之作，ID.ERA5S与家族旗舰ID.ERA9X坚守同一套“黄金标准”，整车开发遵循8000多项验证标准，从车身安全、底盘调校到内饰做工，都保持着合资品牌的高水准。同时，ID.ERA5S搭载“黄金超混”动力系统。经通过中汽中心验证，车辆实测综合续驶里程达2,033.8km（达成率101.6%），纯电续航达207.5km（达成率129.6%），综合燃油消耗量为1.25L/100km，并获整车一级能效证书，兼顾日常通勤与长途出行需求。从单点突破到矩阵发力上汽大众新能源转型加速ID.ERA5S的热销，不仅体现了单一车型的市场竞争力，也是上汽大众新能源转型持续推进的体现。今年成都车展上，上汽大众2026年规划的6款新能源新车全部亮相，ID.ERA家族形成了从主流到高端、从轿车到SUV的完整产品矩阵。其中，ID.ERA9X上市以来市场表现持续向好；ID.ERA8X将于10月12日正式上市，与ID.ERA9X形成“双旗舰”格局。随着ID.ERA5X也将于四季度上市，上汽大众新能源业务正从单点突破升级为矩阵化发展，转型成效持续显现。目前，ID.ERA5S的8.99万元起限时权益价延续至10月底。随着市场关注度持续提升、用户口碑持续积累，ID.ERA5S有望在接下来的市场竞争中继续扩大领先优势，成为插混家轿市场的“国民之选”。10-131.2万官方号
国内首家！上汽大通将推新能源电池专用危运车，共筑行业安全防线10月13日，上汽大通在南京签署电池安全运输车三方合作框架协议，成为国内首个布局新能源电池合规运输的商用车企。项目响应国家危货运输法规升级要求，将进一步推动动力电池回收产业走向安全化、合规化。【上汽大通签署电池安全运输车三方合作框架协议】随着新能源汽车产业高速扩张，百万吨级动力电池退役潮加速到来，回收运输环节的安全、合规压力持续加大。据统计，2025年国内废旧动力电池产生量已达37万吨，回收产业迈入高速增长阶段，但合规危运装备存在显著市场缺口。与此同时，新版《危险货物运输车辆安全技术条件》等政策标准陆续落地，对动力电池运输车辆的热失控防控、阻燃配置、智能安全装备提出更高要求，不满足新标的普通危货车辆将退出运营，市场亟需针对性开发的合规运输解决方案。面对政策迭代与产业变革的双重窗口，上汽大通率先切入这一细分赛道，回应产业现实需求。此次合作，将整合上汽大通、郑州一安和华茂骏捷三方在整车、安全厢体、专用改装领域的技术积淀，联合打造新能源电池专用危运整体解决方案。合作各方将以技术创新推动标准建设和完善，为产业进步和社会公共安全作出积极贡献。依托成熟的专用车底盘技术积累，上汽大通跃进品牌长期服务环卫、危化运输、工程特种改装、流动服务等多个细分领域，与国内头部改装企业、大型物流集团建立深度合作基础。此次电池危运方案，是品牌在特种专用车场景的又一次重要拓展。【跃进轻卡】作为国内轻型商用车领军企业，上汽大通始终将企业社会责任与产业发展趋势深度结合，紧扣产业升级需求，率先布局细分场景专用车赛道。上汽大通新能源电池专用危运方案的落地，将为动力电池回收产业链补上安全运输的重要一环，也将以技术协同带动行业安全标准升级，助力新能源产业实现全链条绿色、安全、可持续发展。上汽大通汽车有限公司上汽大通汽车有限公司（简称“上汽大通”）是上汽集团轻型商用车板块的核心主体，旗下有大通、跃进两大轻型商用车品牌。两大品牌与依维柯、上汽红岩（重卡）、上海申沃（客车）、新动力科技共同组成上汽商用车的完整品牌体系。作为上汽大通的核心品牌，大通以“用领先科技和全生态链打造用户型企业”为使命，坚持做有温度的品牌，为用户提供高质量产品和全生态服务，持续引领新能源商用车步入用户价值时代。立足中国、布局全球，大通构建起“全球大通、品质大通、科技大通、生态大通”四大核心实力——产品畅销全球100多个国家与地区，成为国际市场认可的“全球大通”；依托达沃斯工业4.0“世界灯塔工厂”与三大五星安全认证等严苛全球标准打造“品质大通”；以“超级全栈越野平台”星栈平台、“超级商用车电动架构”鸿图架构等自研技术基座成为“科技大通”；通过铃驹生态、星际计划等生态圈构筑“生态大通”。大通形成从产品制造到技术赋能、从生态建设到全球拓展的完善体系能力，助力品牌向“全球轻型商用车领导者”的愿景不断迈进。10-131万官方号
捷豹路虎因第二排安全带隐患召回371辆美规卫士汽车近期，捷豹路虎在美国市场启动一项召回计划，涉及371辆2024款路虎卫士车型。本次召回源于市场上出现的一起第二排安全带缝合失效反馈，经排查确认，召回范围内车辆装配的第二排安全带与已发生故障的安全带属于同一生产批次。由于零部件在供货装配环节并非严格按照车辆生产顺序逐一匹配，为全面覆盖该批次问题零部件的全部去向，厂家决定扩大排查范围，对安装了同批次安全带的车辆逐一核查，确保不遗漏任何受影响车辆。公告指出，涉事安全带存在缝合工艺不达标的问题，缝合处一旦失效，车辆在发生碰撞时，安全带将无法正常发挥约束作用，从而增加第二排乘员在事故中受伤的可能性。经销商将对召回范围内车辆的第二排安全带进行检查，通过核对序列号确认是否属于问题批次，凡确认受影响的车辆，都将免费为车主更换全新的安全带总成。关于本次召回的临时安全风险告知函预计将于2026年11月20日寄出，待最终整改方案就绪后，厂家将另行向相关车主寄送正式召回通知函。10-139839丘意
克莱斯勒因胎压监测警示功能失效召回16385辆汽车克莱斯勒近期在美国市场发起车辆召回行动，本次召回共计涉及16385辆2026款Ram1500车型。召回原因显示，这些车辆配备的轮胎压力监测系统传感器存在潜在问题，可能无法准确检测出轮胎气压过低的状态，也无法按照设计要求正常点亮胎压监测系统警告灯。胎压监测警示灯是向驾驶员传递胎压异常信息的重要提示装置，当轮胎气压不足时如果警示灯不能及时亮起，驾驶员就无法第一时间获知车辆轮胎状态异常，继续行驶会在一定程度上增加车辆发生碰撞的风险。针对这一安全隐患，克莱斯勒将安排授权经销商对召回范围内的车辆进行检查，根据检查结果为存在问题的车辆免费更换合格的胎压传感器，从而消除相关安全隐患。据相关信息显示，面向本次召回涉及车主的通知函预计将于2026年10月27日开始陆续寄出，车主在收到通知后可按照指引联系就近经销商安排车辆检修事宜。建议广大消费者日常留意相关监管平台和企业发布的召回信息，及时关注车辆安全动态，如果发现自身车辆出现类似质量问题，可通过正规渠道进行反馈。10-138999丘意加载更多