2月2日，捷豹工程团队在瑞典Revi极地测试场向外媒Autocar开放“Type 00”原型车体验。这款四门电动GT车长超5.2米、车高不足1.4米，轴距约3.2米，基于全新JEA纯电平台打造，重心比现款XJ再降45毫米，前后配重50:50，空气悬架+双叉臂前悬+倍适登自适应阻尼的组合，让工程师在冰湖赛道仍能做出可控漂移，目标明确——“像XJ一样从容，像F-Type一样好玩”。
动力数据首次得到确认：前轴单电机约350马力，后轴双电机合计约650马力，系统综合输出1000马力以上，通过每秒500次运算的扭矩矢量分配，实现“后驱质感+四驱安全”。120kWh电池包提供EPA工况643公里续航，23英寸轮毂可选倍耐力夏季、全季或冬季胎，冰面试驾反馈显示，车辆在低附着力下仍能保持精准转向与稳定牵引力，扭矩爆发被刻意后移，避免传统四驱“推头”感。
设计层面，捷豹否认“抛弃遗产”。工程团队从17个全尺寸黏土模型中筛选最终方案，并调取E-Type、XJ、C-Type等历史车型的比例与曲面，为Type 00注入“英式长车头+短车尾”视觉。官方透露，新车将于2026年夏末全球首发，秋季开启预订，2027年春季交付首批客户，首发版限量5000台，售价预计突破12万英镑。捷豹希望借此证明：电动化不等于“忘记如何造豪华车”，而是把60年的赛道基因写进下一行代码。
