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奇骏作为一款在国内市场征战多年的SUV车型，相信各位朋友都对它非常熟悉了，同时它也有着非常高的市场认可度。就在几年，新一代奇骏车型也已经推出，搭载了全新的可变压缩比三缸发动机的它上市以来就引起了非常热烈的讨论。但是相比之下，老款奇骏还是非常兢兢业业，就算是在当下的汽车市场中也还是拥有着比较不错的竞争力的。就在昨天，郑州日产正式宣布推出奇骏荣耀车型，老款的奇骏将继续在市场上发光发热。

其实这种操作在东风日产发展的过程中并不少见，如果往早了说，更上一代的奇骏在停产之后，东风风度曾经推出过一款MX6的车型，那辆车基本可以看作是老款的奇骏车型换壳重生了。而东风日产自家的轩逸车型也是有着这样的操作，现在和14代轩逸同期销售的轩逸经典这个车型也是同样拥有着非常不错的市场表现，相信奇骏荣耀上市之后也会有着相同的竞争力。

说回奇骏这款车，相信很多朋友对它都是十分熟悉的了，中庸大气的外观设计让它赢得了很多消费者的喜爱。同时日产家族式的V-Motion设计语言也给这辆车增加了不少的精致感觉。相信在奇骏荣耀车型推出之后，将针对于它的配置以及售价方面做出一定的调整，以期和现在新一代的奇骏做出一定的产品区分，相信这辆在今年上半年卖出了将近8万台的车型在经过了这些调整之后，依旧能够有着非常不错的市场表现。

还是按照惯例来看看它的内饰部分吧，整体的设计可以说是比较地中庸，各个功能区的区分也是非常明显。值得一提的是使用了较为新款的方向盘造型，看起来比以往的三角形造型方向盘要更加好看，同时两侧的多功能按键也是布置得十分规整。奇骏荣耀的动力系统部分大概率还是会沿用2.0L以及2.5L两款发动机，传动系统大概率也会是CVT变速箱。

其实从推出奇骏荣耀这款车型的动作来看，不难发现很多国内的消费者对于新一代奇骏搭载的三缸发动机还是没有太大的信心，不过这台发动机是搭载了日产最新的VC-TURBO技术，能够迸发出204马力的最大功率以及300N.m的峰值扭矩，科技性配置上新一代奇骏也会更占优势，不知道你会选择哪一款车型呢。