许多人买车都会参考第三方调查机构的报告，例如美国的《消费者报告》、J.D. Power等，它们所呈现出的数据相对比较客观，公信力强，所以这些机构的调查报告都会成为消费者购车的重要参考。

近日，J.D. Power（君迪）就发布了2020年中国汽车售后满意度研究报告，其中奥迪和东风悦达起亚分别占据豪华车和主流车这两个细分市场的第一名。

豪华品牌：奥迪以较大幅度领先优势，斩获桂冠

在豪华车细分市场的售后服务满意度调查当中，奥迪以797分（满分1000分，下同）斩获桂冠，第二名是路虎，为779分，稍微领先第三名宝马两分，而豪华车市场的平均分为774分，这几个品牌的售后服务满意度比较不错。

主流品牌：东风悦达起亚比分领先，荣获第一

另外我们来看主流车细分市场，在这个市场的满意度调查当中，东风悦达起亚以779分的优势占据第一，第二以及排名靠后品牌的分数差距不大，仅有几分，例如第二名广汽菲克Jeep与第三名的广汽本田，分数就仅差2分，但我们可以留意到，第四名是自主品牌广汽传祺，得分760分，领先一大票自主以及合资品牌，而且吉利、BEIJING以及WEY都在本次名单当中。另外，主流市场的平均分为742分。

另外，该研究报告还有其他发现：

豪华车市场整体售后服务满意度要高于主流车市场，今年的满意指数为747分，豪华品牌（774分）的售后服务满意度要比主流品牌（742分）领先32分。

韩系车领衔，自主品牌和其他品牌的差距正在缩小，欧洲品牌和自主品牌的进步幅度较大。

高售后服务满意度品牌的再购率约为低满意度品牌的2倍，高售后服务满意度品牌车主再购现有车辆品牌的比例为32%，约为低满意度品牌（19%）的1.7倍。其中，德系品牌车主的现有车辆品牌复购率（80%）远高于其他车系。

写在最后：售后服务是4S店服务的关键点，数字化工具使用率不高

买车不仅要看购车体验和具体款项，更要看售后服务，毕竟这一环也是决定了品牌忠诚度、推广等环节。

4S店，顾名思义有4个S，分别是整车销售Sales、零部件Sparepart、售后服务Service，以及信息反馈Survey，这四个S当中，销售仅占其中一个S，其他三个S都和售后服务息息相关，如果这三个S当中有一个环节有所缺失，那么就不要叫4S店了。

J.D. Power的这份调查报告不仅呈现出售后服务的优劣，还对目前数字化程度做了研究，研究发现用户对于数字化服务的使用率并不高，小编自己也用过数字化服务工具，我自己用下来发现几点，1:易用程度不高，2:呈现出来的数字不直观。希望各车企都能改进自己的数字化服务，给客户和车主朋友们更加周到、高科技的服务。