本人车辆为2017款迈腾B8，搭载DQ380变速箱，处于TPI2061782/1十年二十万公里机电单元延保范围内。2025年1月13日在南京江北协众一汽大众4S店索赔维修变速箱压力传感器，当时故障码为P173500。4S店涉嫌骗取厂家索赔补贴，并未使用官方改进型博世传感器，仅更换老款缺陷配件SMP132532，未按厂家规范使用LSMP142546-A带衬套改良维修套件。2026年6月同一故障再次复发，故障码为P175E00。4S店未按标准方案更换改进套件，仅对传感器进行焊点加固处理。维修后虽然暂时不报警，但车辆实际行驶异常明显，存在1-2档严重顿挫、换挡延迟、减速时转速无规律上下跳动等问题。本人此前向厂家客服反馈车辆顿挫、转速异常等问题，但厂家工作人员答复称虽然车辆开着不舒服、顿挫严重、转速异常，但没有出现故障码就不算出问题，因此不予处理。
2026年9月8日，刚好固焊一个月后车辆在正常行驶过程中变速箱直接报警，仪表提示“变速箱处于紧急运行模式，可以继续行驶”，车辆锁止在D2档，加速无力，换挡功能失效。这说明此前厂家所说的“无故障码不算问题”完全不成立，也证明4S店此前采取的固焊处理只是临时掩盖故障，并没有从根本上解决问题。本次故障属于同一问题反复出现，且已经影响正常行驶，存在明显安全隐患。4S店前期维修未使用官方改进套件，厂家后期以无故障码为由推诿质保，严重损害车主合法权益。
现再次要求一汽大众及4S店：1. 按照TPI延保政策，免费更换LSMP142546-A完整改进维修套件，包括博世传感器及专用垫高衬套适配器；2. 免费更换变速箱油、滤芯，并承担本次拆装、匹配、路试等全部工时费用；3. 由厂家专业技术人员实车检测，调取变速箱数据流和离合器状态数据；4. 对前期4S店索赔维修是否存在未使用改进件、虚报索赔费用的问题进行核查；5. 向车主出具正式书面处理方案，而不是继续以清除故障码、简单焊接、无故障码不算问题等方式敷衍处理。恳请平台介入监督，督促厂家履行质保义务，彻底解决DQ380变速箱压力传感器反复故障问题。
