使用年限及行驶里程短的就给换，稍微多一点就不给换。各个平台一搜全是韩泰轮胎开裂的，投诉榜前三名。如果不是批次质量问题，为什么会有这么大面积的用户投诉。4s店拍照上传敷衍了事，根本不找开裂严重处进行拍照。
车主补充内容
2026-06-09 11:46
上汽大众以 “正常磨损、自然老化” 为由拒绝更换，我完全不接受，理由非常清楚：里程短、年限短，根本不到正常老化周期我的车才开 3万公里；使用不到 2 年，全程城市铺装路面、无越野、无暴力驾驶、无长期暴晒，胎压一直按厂家标准执行，全程 4S 保养。正常轮胎 3–5 年 / 5–8 万公里才会出现轻微老化细纹，我这种 大面积、深裂纹、四条胎同时开裂，绝不是正常老化。而且这不是个例，是全网大规模共性质量问题。帕萨特、途岳、朗逸、迈腾等大众全系配套韩泰轮胎，几千条投诉都一模一样。1–3 万公里胎面、胎侧密集开裂。时间、里程、症状完全一致，这叫批次质量缺陷（橡胶配方 / 工艺问题），不是车主使用问题。“正常磨损” 解释不通为什么全网集中爆发。如果真是正常磨损、正常老化，应该是里程高、年限久的车才会出现。不同品牌、不同批次、不同车型随机出现，不会 同一品牌（韩泰）、同一时间段、同一批车、几乎全中招。现在的事实恰恰相反：不管里程多少、不管使用环境好坏、不管车主驾驶习惯如何，只要是这批韩泰胎都在1-2万公里集体开裂。这已经不是老化，是产品批次不合格。
