本人2024年8月13日，在郑州聚龙上汽大众4S店购买2024款帕萨特380TSI星空龙腾版。车辆仅日常通勤使用，驾驶习惯良好，无撞击、无越野、无暴晒存放，全程正规保养，车况良好。车辆使用时间短、里程低，但四条原厂韩泰轮胎全部出现大面积开裂。胎面沟槽布满密集裂纹、龟裂严重。部分裂纹很深可卡指甲，胎侧整体老化发脆、遍布龟裂纹。四条轮胎同时同位置开裂，属于典型的轮胎批次质量问题，并非个人使用导致。问题轮胎在高速行驶存在极大爆胎安全隐患，我要求上汽大众及韩泰轮胎正视该批次轮胎质量缺陷，履行质保义务免费为车辆更换四条全新原厂同规格轮胎，承担全部工时、拆装、动平衡费用。
车主补充内容
2026-06-10 12:26
我要求更换全新轮胎的理由非常清楚：里程短、年限短，根本不到正常老化周期。我的车才开3万公里、使用不到2年，全程城市铺装路面、无越野、无暴力驾驶、无长期暴晒、胎压一直按厂家标准执行、全程4S保养。正常轮胎3-5年/5-8万公里才会出现轻微老化细纹，我这种大面积、深裂纹、四条胎同时开裂，绝不是正常老化。而且这不是个例，是全网大规模共性质量问题。帕萨特、途岳、朗逸、迈腾等大众全系配套韩泰轮胎，几千条投诉都一模一样。1-3万公里胎面/胎侧密集开裂，时间、里程、症状完全一致，这叫批次质量缺陷（橡胶配方/工艺问题），不是车主使用问题。“正常磨损”解释不通为什么全网集中爆发，如果真是正常磨损、正常老化，应该是里程高、年限久的车才会出现。不同品牌、不同批次、不同车型随机出现，不会同一品牌（韩泰）、同一时间段、同一批车、几乎全中招。现在的事实恰恰相反：不管里程多少、不管使用环境好坏、不管车主驾驶习惯如何，只要是这批韩泰胎，都在1-3万公里集体开裂。这已经不是老化，是产品不合格、提前早衰、安全隐患。
