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我于 2024 年 12 月 15 日在深圳市宝安区东盛店购置了一台比亚迪秦L-DMI 80 超越车，并于 12 月 22 日正式提车。然而，使用过程中却状况频发，严重影响了我的购车体验与正常使用。

在2024年 1 月 19 日跑完高速后（此前因主要用电，且尚未跑过高速），车辆发动机故障灯突然亮起。我随即反馈至东盛 4S 店，4S 店告知需进行检测。1 月 20 日上午，我将车开至 4S 店，当天下午 4S 店表示已完成系统更换，故障灯也已消失，随后我将车开回且未再使用。但令人意想不到的是，1 月 22 日上午故障灯再次亮起。4S 店进行了全面检查，涵盖整车的全部油路、气路等，却未能查出原因，随后向总部请求技术指导。因时值过年，总部迟迟未安排人，直至 1 月 23 日下午，4S店技术人员终于在多番再次检修下，确定故障是由发动机线束接触不良所致，需从广州调货进行维修。1 月 24 日，在更换新的线束后，故障才得以彻底解决。

此外，12月22日提车当天，4S 店用机器清洗我的新车，导致钢琴烤漆面板和主驾前门划伤，划痕无法恢复原状。同时车身还有 8 处明显划痕，长度在 2 - 20 厘米不等。虽经东盛老店处理后划痕不太明显，但新车还未提就被抛光几次，心里实在不爽。当时我要求更换新车，4S 店予以拒绝，仅赔偿 3 次基础保养和原厂电池护板，我无奈勉强接受。

从提车至1月19日还不到一个月，行驶里程仅 718 公里，新车就出现发动机线束接触不良的严重问题。再加上 4S 店提车时拒绝提供 PDI 检测记录，这让我对车辆质量产生了严重质疑。而且在本次检修过程中，车辆的油路、线路全部被打开检查，我实在无法安心，担心此次检修会给日后用车埋下隐患。提车当天的划痕事件也让我心里一直有个疙瘩。基于以上种种，我郑重向比亚迪提出以下诉求：1.给予我 5000 元的经济赔偿，以弥补我在车辆故障期间的时间、精力损耗以及精神上的困扰。2.为我更换同款新车或办理退车手续，退车产生的保险费由东盛 4S 店承担。