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致长城汽车掌门人魏总的一封信，国货之光黯然神伤。尊敬的的魏总： 首先，十分感谢您对国产汽车崛起作出的不懈奋斗，作为一名普通的中国民众对您表达由衷的敬意。2017年，当您站在聚光灯下，勇敢的赌上自己的姓氏成立WEY时，无数和我一样的普通民众成为了您的铁粉，期望在您的带领下，WEY这个品牌能像BBA一样成为代表一个民族品质的国货之光。我想，您当初的愿景绝对也是这样。双方的美好愿景下，VV5/VV6/VV7一度成为街头巷尾热议的对象，身边很多朋友都想拥有一辆由您姓氏成立的品牌，一家由中国车企自己造出来的高端豪华SUV。在您个人品牌效益和国人拥护国产的初衷之下，WEY的销量一片长红。作为一个普通的工薪阶层，因为资金等因素的影响，无法第一时间成为WEY的车主，爱它却无法拥有的那种心塞可能是普通老百姓最朴素的心态。然而，去年6月，机缘巧合之下通过朋友介绍，有幸买到了一辆17年12月上牌的顶配VV7，实表里程只有5万6千公里。虽说是辆二手车，但是处于对国产品牌的自信，我想当然的认为五万多公里的车应该正处于发动机的黄金年龄，正是当打之年。

然而，愿望是美好的，现实却是无情而又残酷的，在我把车过户仅仅一周以后，发动机灯在行驶过程中突然亮起，响起了一阵阵“哒哒哒...”的声音，无奈之下，马上联系修车师傅紧急救援。经过师傅检测，发动机严重缺少机油，经过师傅补充机油后，消除故障码后，车辆恢复正常。本以为是上任车主长期行驶没有添加机油造成的原因，天真的我也没有多想。继续开着咱们的国货之光在朋友中到处“显摆”，显摆过程中有些懂行的朋友听到是长城VV7后玩笑的说了句，买这车，你的“油”费可能有点贵。（天真的我以为是发动机排量大，耗油比较厉害，然而经过一万多公里的行驶，我发现自己真的草率了，他们说的是机油比较贵） 。后面行驶了大约3000公里左右，发动机故障灯再次亮起，已经有点胆怯的我无奈的再次找到修车师傅进行检查，发现发动机只剩下不到两升机油。在与曾经在长城汽车供职的修车师傅闲聊过程中了解到，17款VV7十辆有十一辆是烧机油的。当然，我知道修车师傅的话可能有点夸张，但是经过后期自己上网查询17款VV7车主的反馈，一千公里烧一升机油，三千公里烧四升机油已经成了很大一部分车主无奈的共识。通过查询各位车主的治理经验，有说换废气阀的，无奈之下当即联系本地师傅进了咱们原厂废气阀进行更换（因为咱们本地没有魏派4S店，最近的一家要200多公里。）然而，废气阀更换之后，烧机油的毛病一直没有得到改善，该烧照样烧。后面有经验的修车师傅对废气阀装置进行了改装，烧机油的毛病稍微好了可能有个一个月。 一个月以后，让我神伤的烧机油毛病再次袭来，一千公里加一升机油现在真的成了我日常行车过程中的一种习惯，后备箱没有放着机油让我都有不敢出门的想法，真心怕啥时候车撂原地报废了。

机缘巧合下，听一个朋友说起，魏派的车子发动机是终生保修的，听到这个消息真的让我感觉在无尽的用车黑暗中发现了一缕曙光。然而，这术光在不久之后又无情的突然熄灭，在我看过咱们官网的保修政策后，我知道自己又有点天真了，终生保修只针对首任车主，这种政策对于一家成熟的车企来说是可以理解的。但是，对于我们这种对国产品牌抱着极大信心没有深入了解的二手车主来说，真的是一个巨大的坑。本以为差几天18年的车，也就开了三年5万公里，不会有什么大问题，兴冲冲的“任性”下手，没想到买到了一个无尽的烦恼（咱们集团品宣的朋友如果有时间可以去逛逛抖音、各种贴吧，提起17款VV7烧机油没有几个不头疼的！）。作为一个普通的消费者，万般无奈之下在这里通过自诉的方式给魏总写下这封信，可能您永远无法看到，但是出于对于民族品牌的热爱，我还是自嘲的写下的上面这段话，这些话可能有偏颇的地方，还请您海涵。最后，希望更多购买WEY派的车主，初于热爱，始终热爱吧，而不是像我一样把一腔的民族自豪变成了无尽的神伤之中。