经过几次与经销商的联系对接，一直未能解决车辆续航里程与实际里程的问题。购买车辆时，销售人员声称车辆的续航公里数为250公里，但自从我接手车辆时，就没有看见过车辆的续航公里数在充满电量的情况下显示250公里。
在每次使用完没电时去充电，在充到自动停止充电为止，每次充电都是越充越低。并且我计算过实际里程，比如在充满电的情况下，续航里程显示可续航公里数为210公里，实际行驶的里程数只有100公里左右。
请问电池电量都去哪里了？难道它跑了吗？
0分
云度-云度π1 车辆电池续航里程与实际里程不相符
| 投诉人 | 李先生 |
|---|---|
| 投诉品牌 | 云度 |
| 投诉编号 | QT279081(请牢记此投诉编号) |
| 投诉车型 | |
| 投诉时间 | 2019-03-25 11:16:30 |
| 投诉地区 | |
| 4S店名称 | 新协力 |
| 里程数(KM) | 2800 |
| 购车时间 | 2018-11-15 |
| 车保状态 | 首保 |
| 涉诉金额 | 55万元 |
| 诉求 | |
| 投诉问题 |
进度
专员审核
企业处理
企业回复
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完成/再投诉
2019-03-26 16:10
临时结果
云度汽车回复：您好，车辆续航里程显示是遵循车辆记忆里程评估而定，由于驾驶人员的驾驶习惯不同以及车辆设备的使用情况不同，从而续航里程也有所不一，影响续航里程的几个因素：1、行驶路况；2、车速；3、驾驶习惯（频繁急加速、急减速）；4、开空调/暖风；
针对您反馈的情况，车辆本身有一个VCU（自学习）过程，续航里程和驾驶习惯有很大关系，建议您使用家用220V给车辆满充之后到平坦路面匀速行驶到没电，再重新满充；这样重复操作三次左右车辆的续航里程会有相应变化。关于车辆宣传续航里程250KM/H ,是按照工信部对纯电动汽车的综合续航里程测试标准（NEDC标准）进行测试，NEDC循环工况包括4个城市循环和1个郊区循环，从满电行驶到电量耗尽时的最终里程，其中市区最高时速不超过50KM/h,平均时速18.32KM/H，市郊工况平均时速62KM/h的综合环境下测试的测试结果，根据每个客户的驾驶习惯、驾驶环境，驾驶要求的不同，续航里程也有所不同。
2019-03-26 18:50
临时结果
云度汽车回复：您好，车辆续航里程显示是遵循车辆记忆里程评估而定，由于驾驶人员的驾驶习惯不同以及车辆设备的使用情况不同，从而续航里程也有所不一，影响续航里程的几个因素：1、行驶路况；2、车速；3、驾驶习惯（频繁急加速、急减速）；4、开空调/暖风； 针对您反馈的情况，车辆本身有一个VCU（自学习）过程，续航里程和驾驶习惯有很大关系，建议您使用家用220V给车辆满充之后到平坦路面匀速行驶到没电，再重新满充；这样重复操作三次左右车辆的续航里程会有相应变化。关于车辆宣传续航里程250KM/H ,是按照工信部对纯电动汽车的综合续航里程测试标准（NEDC标准）进行测试，NEDC循环工况包括4个城市循环和1个郊区循环，从满电行驶到电量耗尽时的最终里程，其中市区最高时速不超过50KM/h,平均时速18.32KM/H，市郊工况平均时速62KM/h的综合环境下测试的测试结果，根据每个客户的驾驶习惯、驾驶环境，驾驶要求的不同，续航里程也有所不同。
2019-03-27 16:59
最终结果
云度汽车回复：您好，车辆续航里程显示是遵循车辆记忆里程评估而定，由于驾驶人员的驾驶习惯不同以及车辆设备的使用情况不同，从而续航里程也有所不一，影响续航里程的几个因素：1、行驶路况；2、车速；3、驾驶习惯（频繁急加速、急减速）；4、开空调/暖风； 针对您反馈的情况，车辆本身有一个VCU（自学习）过程，续航里程和驾驶习惯有很大关系，建议您使用家用220V给车辆满充之后到平坦路面匀速行驶到没电，再重新满充；这样重复操作三次左右车辆的续航里程会有相应变化。关于车辆宣传续航里程250KM ,是按照工信部对纯电动汽车的综合续航里程测试标准（NEDC标准）进行测试，NEDC循环工况包括4个城市循环和1个郊区循环，从满电行驶到电量耗尽时的最终里程，其中市区最高时速不超过50KM/h,平均时速18.32KM/H，市郊工况平均时速62KM/h的综合环境下测试的测试结果，根据每个客户的驾驶习惯、驾驶环境，驾驶要求的不同，续航里程也有所不同。
云度新能源数据统计:
投诉量8宗
完成率为13%
回复率13%
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