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据专家介绍，皮卡10万公里是第一个维修高峰，福田萨普在此基础上提升了10万公里，看上去是一个简单的数字变化，但却需要厂家做出相当多的努力，此举除了对自身品质的信赖之外，更体现了一个汽车制造商对用户的关爱。福田萨普这次保修的关键零部件涵盖了发动机缸体、缸盖、曲轴、连杆、凸轮轴、飞轮壳体、气门摇臂轴等高达39种，是皮卡行业保修零部件种类最多的。而20万公里的超长保修里程，更是目前皮卡当中最长的。福田萨普独创的“全程无忧”超值服务无疑使中国皮卡售后服务产生了一个质的飞跃。专家指出，服务只是建设品牌的导火索，福田的理念是实现“产品零缺陷，与客户的服务零距离”，做到服务的国际化。伴随皮卡不断提升附加值，柴油皮卡市场面临深刻变化，处于价值回归阶段。价值回归从理性上讲，就是销售方所提供的产品价值回归到消费者期望的水平。通常意义上，价值回归需要通过三个层面来体现，即价格与品质、服务承诺以及实现服务承诺的营运保障体系。价值回归是市场内在的要求，预示着皮卡行业理性化时代的来临，也加速了柴油皮卡春天的到来。专家分析认为，福田萨普这种将服务活动作为品牌经营，不断更新服务项目以迎合消费者需要的服务理念，必然会得到越来越多的消费者的肯定。而以服务为导向的车市才是成熟的车市，这是国外成熟车市发展得出的经验，也是值得我们其他汽车企业借鉴的地方。
技术创新造就“超长保修” 企业实力保障“全程无忧”
福田萨普此次推出的“全程无忧”超值服务，彻底打消了消费者对萨普品质的顾虑，免除了他们对以后出现的各种各样故障的维修忧虑，从而降低了维修的支出，增加了实际的经济收入。业内专家分析说，福田萨普之所以推出业界罕见的20万公里超长保修，主要是源于其对自身产品技术和强大企业实力的自信。
权威人士分析说，福田萨普的超长保修承诺完全得益于福田萨普的技术创新结果。据介绍，福田萨普是全面整合了国际技术，通过集成知识和链合创新，对作为“北京五十铃”的奥铃进行全新的技术升级，汲取了五十铃的技术精华，并且充分融合了欧美皮卡的动力性、安全性和舒适性。业内技术专家评价说，福田萨普是源于奥铃又高于奥铃，是面向国际化标准开发出的足以引发国产皮卡技术革命的一款高档皮卡。而高技术需要高质量、高品质来保障，在零部件配套生产、质量管理方面，福田萨普为绝对保证零部件的品质，在零部件生产制造全流程中不折不扣地导入和融合了久经全球市场考验、绩效卓著的丰田TPS生产方式。同时在配件工程管理、配送体系建设中，福田萨普不惜下大决心、用大力气，整合福田汽车整个产业链的各种资源，专门成立独立的配件公司，从体制上重构配件供应体系，确保了配件供应的及时到位和配件服务的可靠品质，形成了更加科学的、先进的、与国际接轨的配件管理模式。
雄厚的企业实力，是福田萨普此次推行覆盖超大范围零部件的超长保修承诺的重要保障。据业内人士介绍，福田汽车仅仅用了6年就完成了汽车产销超过100万辆的宏伟目标，商用车全系列发展战略取得极大成功，成为中国成长性最快的汽车企业。如今，福田汽车早已成为中国商用车产量最大、品种最齐全的企业，自主品牌、自主知识产权产品产销量居全国第一位。福田汽车被CCTV评选为“中国商用车第一品牌”，并荣获2005CCTV我最喜爱的中国品牌。特别是在国际权威机构“世界品牌实验室（WBL）”评出的2006年“中国500最具价值品牌榜”榜单中，福田汽车凭借高达139.68亿元品牌价值，名列汽车行业第四、商用车第一。
市场分析人士指出，当今皮卡消费者的消费观念已经由感性上升为理性。由于我国皮卡消费者大多为中小工商业主，主要为客货两用，他们对皮卡的使用率非常高，理所当然对服务的要求也相当严格。而福田萨普业界唯一的20万公里超长保修服务，在给广大消费者带来了惊喜的同时，也势必进一步拉大福田萨普与其他皮卡品牌的服务差距，综合实力明显占优的福田萨普有望成为皮卡行业率先与国际服务接轨的标杆品牌。
