2026年汽车以旧换新，按车价比例补贴，最高2万元2026年，汽车以旧换新政策迎来重大调整，核心转变为按新车售价比例补贴，最高补贴额度可达2万元。这一变化旨在精准激励消费升级，推动绿色出行，同时简化补贴流程，让消费者更直观地计算收益。政策覆盖全国，无论您身处何地，均可享受统一标准，但具体补贴金额和条件取决于旧车类型及新车选择。政策核心：比例补贴，最高2万元封顶与以往定额补贴不同，2026年政策采用新车售价百分比计算，更公平且灵活。例如，若您购买一辆20万元的新能源车，报废旧车后，可获12%补贴，即2.4万元，但因最高限额为2万元，实际到手2万。这一设计鼓励消费者选择更高价值车型，同时避免资源浪费。补贴分两类：报废更新和置换更新，前者针对旧车报废，后者针对旧车转让，均要求新车登记在本人名下。旧车条件：年限决定补贴资格旧车注册时间直接影响补贴类型。汽油车需在2013年6月30日前登记，柴油车为2015年6月30日前，新能源车则为2019年12月31日前。若您的旧车符合这些年限，即可申请报废更新补贴；否则，只能选择置换更新。例如，一辆2014年的汽油车无法享受报废补贴，但可通过售卖旧车后购买新车，获得置换补贴。新车要求：新能源与燃油车差异购买新车时，补贴比例因车型而异。报废更新中，新能源车补贴12%（最高2万），燃油车补贴10%（最高1.5万）；置换更新中，新能源车补贴8%（最高1.5万），燃油车补贴6%（最高1.3万）。政策明确，报废新能源车后购买燃油车不享受补贴，凸显对绿色出行的倾斜。申请流程：全国统一，便捷高效申请通过全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序完成，需提交旧车报废证明、新车发票等材料。审核周期约30个工作日，补贴直接发放至账户。政策强调“一车一人一次”原则，每人限享一次补贴，且旧车和新车必须同属一人。政策目标：推动消费与环保双赢此次调整响应国家扩大内需、促进绿色转型的号召。通过比例补贴，政策更精准地引导消费者淘汰老旧车辆，转向新能源或节能车型，减少碳排放。同时，全国统一执行避免了地区差异，确保公平性。结语2026年汽车以旧换新政策以比例补贴为核心，最高2万元封顶，兼顾灵活性与激励效果。无论您选择新能源或燃油车，只要旧车符合年限要求，即可享受相应补贴。建议消费者尽早行动，抓住政策红利，为环保与出行升级贡献力量。10小时前2977丘意
广汽埃安联手滴滴自动驾驶，新一代Robotaxi R2开启交付与商业化新征程2026年1月23日，智能网联汽车领域迎来一个重要时刻：广汽埃安与滴滴自动驾驶合作研发的新一代Robotaxi——R2车型在广汽埃安工厂正式交付。此举标志着国内首个以整车企业与自动驾驶公司合资模式推进的Robotaxi项目，成功打通了从“技术研发”、“智能制造”到“商业运营”的全链路商业闭环。广州市副市长赖志鸿一行亲临现场听取项目汇报并见证交付，广汽集团董事长冯兴亚、总经理閤先庆，以及滴滴创始人程维、滴滴自动驾驶CEO张博等双方高层共同出席，凸显了项目在地方产业发展战略中的重要地位。冯兴亚表示，未来广汽将与滴滴深化全方位合作，利用双方在整车制造、自动驾驶技术、出行生态与运营场景上的互补优势，为广州建设“智车之城”注入强劲动力。作为一款为商业化运营而生的产品，R2的研发聚焦于“无人化、量产化、商业化”三大核心目标，在技术、安全、体验与效率上实现了全方位的突破。在无人驾驶能力层面，R2装备了33个高精度传感器和行业首个量产级的三域融合计算大脑，算力突破2000TOPS。尤为关键的是，在实现性能飞跃的同时，系统整体成本较以往大幅降低了74%，这为其后续规模化商业应用扫清了关键的成本障碍。安全是R2的设计核心，整车严格遵循中欧双五星安全标准，构建了覆盖感知、决策、执行的全链路安全冗余体系，并通过了严苛的功能安全验证和全场景测试，以保障其在复杂城市道路环境下的高度可靠性。在用户体验方面，R2针对共享出行场景进行了深度定制，车内不仅配备了前保险杠交互屏、17.3英寸吸顶影音娱乐屏及智能语音控制系统，还特别优化了后排乘坐空间，并全系标配紫外线消杀系统，旨在兼顾舒适、健康与交互便利，重新定义未来共享出行的服务标准。R2项目的成功交付，是国家大力发展新质生产力、推动智能网联汽车与智慧交通融合发展战略背景下的一个生动案例，也是产业协同的典范。广汽作为国内最早涉足Robotaxi研究的汽车企业之一，拥有深厚的技术储备。本次合作中，广汽将其在纯电平台领域的核心优势——GEP3.0纯电专属平台和先进的星灵电子电气架构——充分赋能于R2。GEP3.0平台以接口开放、稳定性强著称，集成了电动车平台、开放式线控平台及冗余制动系统，为自动驾驶提供了坚实的“身体”；而星灵架构则为海量传感器数据的融合处理提供了强大的硬件“神经中枢”。滴滴自动驾驶则贡献了其最新一代的L4级别全栈自动驾驶软硬件解决方案及智能座舱设计理念。这种“强强联合、软硬结合”的模式，极大地加速了高级别自动驾驶车辆从概念到量产落地的进程。对于滴滴自动驾驶而言，R2的成功交付并启动道路测试，是其技术迈向量产化、实现商业价值的关键一步。滴滴自动驾驶CEO张博强调，公司将坚持负责任的科技创新，与广汽携手稳步推进自动驾驶应用落地，不仅助力中国智能网联汽车产业高质量发展，也期望将成熟的中国技术与运营经验推向全球市场。从更宏观的视角看，R2的交付是合作双方抢占未来Robotaxi万亿级市场先机的战略性落子。它不仅能为全国自动驾驶相关法规的完善提供宝贵的实践参考，其“车路云一体化”的应用探索也将有力驱动智能交通基础设施的升级迭代。按照规划，到2026年，RobotaxiR2将在广州、北京等重点城市分批开展示范应用，逐步融入城市交通网络，成为智慧出行的有机组成部分。展望未来，广汽与滴滴自动驾驶将持续深化合作，在车辆全生命周期管理、运营场景拓展及后续车型迭代升级上共同发力。双方的合作旨在共同推动无人驾驶技术从技术验证阶段迈向规模化商业运营阶段，最终为公众带来更安全、更经济、更舒适的出行服务，为中国乃至全球智能网联汽车产业的变革与发展注入持续而强劲的动能。11小时前2451丘意
破内卷 创新局 砺新志，一汽-大众大众品牌开启合资智电新篇章在激烈竞争的2025年，一汽-大众全年终端销售158.7万辆，连续7年中国合资车企销量第一和燃油车市场销量第一。作为一汽-大众的规模基盘，大众品牌以“变”破局、以“新”突围，全年销售整车90.2万辆，燃油车市场份额逆势增长0.6个百分点，稳居国内燃油车市场第一阵营。2026年，一汽-大众大众品牌将迎来新商品大年，基于“油电混共进全智”战略，推出8款全新车型，构建起大众品牌有史以来动力布局最全、竞争力最强的商品矩阵，发起猛烈的新商品攻势。并通过“以客户为中心的价值营销”，聚焦覆盖客户全旅程的10个价值标准，以全新姿态迎接市场挑战，重塑合资新标杆。推出全新商品序列，大众品牌开启新能源2.0时代2026年，大众品牌将在新能源领域全面革新，推出2款纯电车型和2款PHEV，以全新势能开启新能源2.0时代。在纯电领域，大众品牌将推出全新商品序列，融合德系基因与中国智慧，基于全新的技术平台、电子电气架构、智能生态和设计语言，搭载高端驾驶辅助系统。新商品全面践行“在中国、为中国”造车理念，由中德团队一起正向定义，同时缩短了开发周期，更快响应市场变化。凭借CEA电子电气架构，及大众联合地平线的合资公司酷睿程推出的高端驾驶辅助系统，全新车型将跻身智能化第一梯队。锚定“出厂即爆款”的目标，一汽-大众在两款战略性纯电商品的定义阶段进行了极致共创，营销体系提前12个月介入，确保商品“适应市场、匹配客户”。与此同时，迈腾家族、探岳家族也将发布混动车型，满足更多客户城市低油耗、长途无焦虑的需求。通过新平台、新架构、新商品、新营销的全维升级，一汽-大众大众品牌将以最大决心、最全资源、最优布置在新能源领域创新破局，全面刷新客户对大众新能源的认知，重新定义合资品牌在新能源时代的核心价值。春季发布会五车齐发，全新速腾S与全新揽巡领衔开年攻势为满足千万级的燃油车市场需求，一汽-大众大众品牌持续丰富产品布局，2026年一季度将首次举办春季发布会，5款新车齐发。其中，全新速腾S和全新揽巡将作为发布会主力，成为开年重磅力作。自2006年正式引入中国以来，速腾凭借过硬品质和产品力持续赢得消费者信赖。在新能源加速渗透的今天，速腾是唯一一款畅销20年、依然保持月销2万的燃油车，累计销量将达到450万辆，是当之无愧的“国民车”。每一代都敢做标杆、每一代都值得选择。进入中国市场20周年之际，速腾家族也将迎来历史性的产品大年，除了推出重磅车型全新速腾S之外，还将扩充两个新成员，以更快的产品迭代和更多元的家族化矩阵，满足客户的差异化需求，持续巩固速腾在A+级燃油车市场的标杆地位。全新揽巡是为“新生活探险家”量身打造的“硬核澎湃大五座SUV”，集颜值、动力、智慧科技和舒适空间于一身。全新的车身尺寸与造型设计，更硬朗有型；搭载第五代EA888发动机，动力更高效澎湃；智能化上，配备了燃油车第一梯队的IQ.Pilot增强驾驶辅助，加上中大型5座SUV独有的大空间，为客户带来既好看、又好开、更智能的高品质出行体验。随着全新揽巡上市，一汽-大众“燃油车三步走”战略实现从A级到B级、从轿车到SUV的全覆盖，让“增强驾驶辅助看大众”成为更广泛认知。以“价值营销”破内卷，10大理由赢得客户信赖当前，中国汽车行业进入理性竞争的高质量发展新阶段，传统价格战难以为继，竞争力来自持续为客户创造价值。面对新常态，一汽-大众大众品牌开启“以客户为中心的价值营销”，并创新梳理出“10个1”价值营销新标准，不仅为客户提供全周期优质体验，更赋予了客户10个选择一汽-大众大众品牌的坚实理由。从“一见钟情”的商品设计，到“一价同仁”的稳定价格，再到“一语中的”的品牌沟通，构建起客户看车阶段的信任基石。在购车阶段，渠道上提供优质便捷的“一站服务”，简洁清爽环境令人“一目了然”，微笑专业服务让客户“一见如故”，定制化试驾带来“一驭倾心”的驾驭乐趣，更多购车政策权益、温馨交车仪式则让客户“一如所愿”。用车路上，大众品牌终身守护用车过程，让客户“一路无忧”，同时持续深化“大众老友记”IP，与客户开展“一生相伴”的温情互动，将汽车消费升华为长期价值共创。2025年，一汽-大众大众品牌以创新突破，牢牢捍卫燃油车王者地位。2026年，大众品牌将以“砺新”之志精进巩固燃油基盘，全面发力新能源，落实以客户为中心的价值营销，以全体系协同优势加速智能电动的转型突围。无论赛道如何变迁，一汽-大众始终以卓越产品和匠心服务，成为千万中国客户最值得信赖的品牌，树立合资品牌转型浪潮的价值典范。1天前7689木子
美的与长安汽车合作，让人车家更智能01-231万小陆
何时购车最划算？把握时机，轻松省心在当今社会，汽车已成为许多家庭不可或缺的交通工具。然而，购车是一项重大投资，如何选择最佳时机以获取最划算的价格，是每位潜在车主都关心的问题。本文将深入探讨购车的最佳时机，帮助您做出明智的决策。年末促销：厂商冲量的黄金期每年的12月是汽车销售的传统淡季，但也是厂商冲量的关键时期。为了完成年度销售目标，经销商往往会推出大幅优惠。此时，库存压力较大，经销商愿意以更低的价格出售车辆，甚至提供额外的赠品或服务。例如，某些品牌在12月会推出“年终大促”，购车可享受数千元的现金优惠，或免费升级配置。此外，年末也是银行和金融机构推出低息贷款方案的时期。如果您计划贷款购车，此时申请可能获得更低的利率，进一步降低购车成本。车展期间：集中优惠的盛宴大型车展是购车的另一黄金时机。车展期间，众多品牌齐聚一堂，竞争激烈，经销商为了吸引顾客，往往会推出专属优惠。这些优惠可能包括现金折扣、免费保养、延长保修期等。例如，在2023年的北京车展上，某品牌推出了“车展专属礼包”，购车可享受免费三年保养和五年保修。车展期间，您还可以一次性比较多个品牌和车型，节省时间和精力。同时，车展上的专业销售人员会提供详细的产品介绍和试驾服务，帮助您做出更明智的选择。新款上市前夕：老款清仓的好机会当新款车型即将上市时，老款车型的库存压力增大，经销商为了尽快清仓，会大幅降价促销。此时购买老款车型，可以享受较高的性价比。例如，某品牌在2024年新款SUV上市前，老款车型降价幅度高达15%，同时赠送价值数千元的装饰套餐。然而，需要注意的是，老款车型可能在技术和配置上稍显落后。如果您对最新技术不敏感，更注重实用性和价格，那么老款清仓时期是一个不错的选择。淡季购车：避开高峰，享受宁静每年的7月和8月是汽车销售的淡季，天气炎热，消费者购车意愿较低。此时，经销商为了吸引顾客，会推出各种促销活动。例如，某品牌在2023年7月推出了“夏日清凉购车季”，购车可享受免费空调清洗和夏季专属优惠。淡季购车不仅价格优惠，服务也更加周到。由于顾客较少，您有更多时间与销售人员沟通，享受个性化的服务。同时，提车和上牌流程也更加顺畅，避免了旺季的排队等待。总结：灵活选择，把握时机购车的最佳时机并非一成不变，而是需要根据市场情况和个人需求灵活选择。年末促销、车展期间、新款上市前夕和淡季购车都是值得考虑的时机。无论选择何时购车，都应提前做好市场调研，了解各品牌的优惠政策和车型特点，确保在最佳时机以最划算的价格购买到心仪的车辆。通过把握这些时机，您不仅可以节省开支，还能享受更优质的购车体验。记住，购车是一项长期投资，选择最佳时机，让您的汽车生活更加轻松和省心。01-231.1万丘意
从停摆到重启，高合汽车“复活”之路与未来挑战2026年伊始，中国新能源汽车市场的竞争格局似乎正酝酿着一场特殊的“回归”。在经历了近两年的经营危机、停产停工乃至母公司破产重整的深度震荡后，曾以高端豪华定位引发关注的高合汽车，正试图成为今年首家“复活”的新势力车企。其母公司华人运通近日正式向全体债权人公布了《重整计划草案》，标志着这家一度被认为前景黯淡的企业，正从“重症监护室”走向“重启”，但这距离真正的“重生”，仍有漫长的道路要走。高合的倒下源于产品定位、市场环境与企业能力的错配。2019年，前上汽集团副总裁丁磊创立高合，以57万至80万元的价格切入高端豪华电动车市场。首款车型HiPhiX凭借未来感设计赢得初期关注，但高端市场对交付、售后和产品成熟度的严苛要求远超预期。2023年新能源市场竞争加剧，消费者转向实用与性价比，高合的细分市场被挤压，规模不足、技术护城河缺失和成本控制不力等短板暴露。持续经营压力导致2024年初现金流危机，公司停工停产，自救、裁员和融资均未奏效，最终于2024年8月进入母公司华人运通破产重整，背负124.76亿元普通债权，涉及近2500户债权人。高合“复活”的关键在于资本与地方资源的整合。根据草案，其重生由两家意向投资人主导，模式为“国际资本+地方产能”。2025年5月，加拿大EVElectra持股69.8%的“江苏高合汽车有限公司”在盐城成立，标志着这一进程启动。资本方看重三点：一是盐城现代化生产基地及新能源资质，通过1796万元升级原悦达起亚产线，可维持15万辆年产能，效率远超新建工厂；二是高合品牌在海外（如中东、欧洲）的差异化设计价值，具备“出海”溢价潜力，可打造全球高端电动车名片；三是“债转股”财务重组方案，以投资款现金支付职工债权、税款等刚性债务，并将超80%普通债权转为新公司股权，使债权人与新投资人共同成为股东，未来股权与治理结构将更复杂。然而，草案的公布仅仅是迈出了第一步。高合要真正实现可持续的“重生”，仍面临着一系列严峻的现实挑战。其一是供应链与生产的重建。长达两年的停摆导致原有的供应商体系早已解体，重新构建稳定、高效且具备成本竞争力的供应链体系非一日之功。其二是产品与技术的竞争力重塑。官网车型信息仍停留在2023年版本，市场技术迭代日新月异，高合原有的产品力优势已不复存在，如何在短期内推出符合当下市场需求、具有真实竞争力的新车型或迭代产品，是其重新获得市场准入资格的核心。其三是用户信任与品牌形象的重塑。停产期间，早期车主在售后服务、车辆保值等方面承受了巨大损失，品牌声誉严重受损。如何修复用户关系，重建市场对一个“死里逃生”的高端品牌的信心，将是一项极为艰巨的任务。其四是复杂的多方利益协调。新的运营主体将同时面对新投资人、庞大的债权人股东群体、地方政府等多方诉求，如何在复杂的股权结构下形成高效决策，平衡短期复产压力与长期战略发展，将极大考验管理团队的智慧。因此，高合汽车的“重启”故事，既是一个关于资本力量如何盘活存量资产、利用破产重整制度实现企业再生的典型案例，也是对新势力造车在深水区生存法则的又一次深刻诠释。它证明，在新能源汽车这场马拉松中，拥有生产资质和实体资产依然是宝贵的“硬通货”，但最终决定企业能走多远的，依然是回归到产品本身的市场竞争力、健康的商业模式以及强大的组织韧性。高合的“复活”序幕已经拉开，但这究竟是涅槃重生的开端，还是又一次短暂的资本实验，一切仍有待市场和时间的最终检验。01-231万丘意
沉寂巨头悄然重启？众泰汽车大规模招聘谋局新能源赛道近日，一张众泰汽车工程研究院发布的大规模核心岗位招聘海报在业界流传，引发了广泛关注。据悉，此次招聘涵盖了总线诊断、开闭件系统、底盘电子等超过20个新能源汽车研发关键领域，技术岗位贯穿了研发的完整链条，阵势颇为罕见。经内部人士确认，招聘信息属实，且发布后反馈踊跃，每个关键岗位平均已收到5至6份符合要求的简历，其中约20%的岗位已初步确定了意向人选。根据招聘负责人的表述，应聘者最关心的焦点集中于薪资待遇与工作的稳定性，而这次大规模招兵买马的直接动因，正是为了服务2025年已立项的新能源汽车项目，旨在推动整车业务的全面复工复产。此番动作的背景，是众泰汽车持续数年的沉寂与挣扎。作为一家成立于1998年、2000年便登陆深交所的老牌车企，众泰曾凭借“模仿”策略在2016年达到年销33万辆的历史巅峰，但随后迅速跌落，至2019年销量已骤降至2.1万辆，公司随即陷入深重的经营与债务危机。自2019年以来，公司净利润已连续七年录得亏损。公开数据显示，其2024年全年销量仅为14辆，同比暴跌98.74%，全年生产量为零。直至2025年6月，公司仍因缺乏运营资金而未能实现整车复产。然而，近期的系列动态似乎为这家长年处于困境中的企业注入了一丝流动性。2025年11月，公司公告将处置破产财产处置专用账户中的部分股票，以期筹措资金支持复工复产。同年12月，众泰与中国银行永康支行、建设银行永康支行达成债务和解，合计偿还约4.05亿元，相关银行账户与股票的冻结得以解除，这为运营资金的盘活扫除了一大障碍。尽管根据2025年度业绩预告，公司当年净利润预计仍为负值，但年末净资产已扭转为正值，资产负债率高达99.41%的紧绷局面或许迎来了一丝喘息之机。与此相伴的是高层的频繁更迭与新鲜血液的引入。公司在近三个月内两度更换董事长，最新上任的董事长韩必文是一位“70后”，拥有在奇瑞汽车二十余年的深厚资历，他于2025年11月底被聘为公司总裁，并于今年1月15日获选为董事长。核心领导层由具备丰富行业经验的职业经理人接棒，无疑为众泰意图在新能源汽车领域重整旗鼓的战略增添了专业性的想象空间。眼下，众泰汽车正试图抓住新能源汽车市场的时间窗口。通过猎聘平台可以看到，除了核心研发岗位，公司同时在金华、杭州两地招聘法务、审计、采购等众多职能岗位，总数达49个，一场覆盖研、产、销、管的全方位重启似乎正在酝酿。尽管前路依然充满挑战，历史包袱沉重，但这次颇具声势的人才招募，无疑向市场释放了一个明确信号：这位沉寂已久的市场参与者，正迫切地希望重返赛道，在电动化浪潮中寻找自己的新位置。其能否真正借此走出泥潭，将取决于后续资金、技术、产品的实质性落地与市场的严峻考验。01-231万丘意
吉利控股发布2030战略蓝图，剑指全球销量650万辆1月22日，吉利控股集团在北京举行了战略解析会，正式发布了面向2030年的宏大战略规划。根据规划，到2030年，吉利控股集团的目标是实现全球年销量突破650万辆。这份雄心勃勃的蓝图不仅设定了清晰的销量目标，更勾勒出集团在新能源转型、全球化布局和技术架构革新等方面的核心路径。为实现这一目标，吉利制定了多项关键指标。首先，新能源汽车将成为绝对主力，其销量占比将提升至75%，标志着集团全面向电动化转型的决心。其次，全球化进程将加速，海外市场销量占比预计将超过三分之一，这意味着吉利将更深层次地参与全球汽车产业的竞争与合作。最终，这些努力将汇聚为全球营收超过1万亿元人民币的宏伟愿景。战略的核心驱动力之一，是技术架构的全面革新。吉利计划开发出能够覆盖从A00级到E级全谱系车型的全球顶级新能源架构。这一全新架构有望将平均单车的研发周期和综合成本降低30%以上，从而大幅提升产品竞争力和市场响应速度。集团旨在通过“一个吉利，全面领先”的战略，实现整体竞争力的跃升。回望2025年，吉利已经为这一长远战略奠定了坚实的基础。过去一年，集团取得了总销量411.6万辆的优异成绩，其中新能源车型占比已达到58%。凭借这一表现，吉利在全球汽车制造商中的排名从2024年的第十位跃升至第七位，实现了显著的位次提升。这不仅验证了其现有战略的有效性，也为2030年目标的冲刺积累了宝贵的动能与信心。总体而言，吉利控股集团的2030战略是一份兼具雄心与路线的行动纲领。它清晰地传递出集团将以技术创新为基石，以新能源和全球化为两翼，全力向世界顶尖汽车集团迈进的声音。未来数年，市场将密切关注这一系列战略举措的落地步伐与实际成效。01-231万丘意
星途汽车迈入品牌3.0时代 向世界级豪华品牌进军从性价比的激烈内卷，到六十天账期的郑重承诺；从价格战的严格限制，到新能源渗透率突破60%大关。如今，自主汽车品牌正迎来“低折扣、高增长”的崭新价值格局。从行业限制到市场抉择的转变中，未来的车企已难以再通过“以价换量”的策略，换取虚假的繁荣景象。中国汽车市场在2025年就已经确定“低折扣、高价值”的竞争发展阶段，而各家高端品牌也迎来了价值增长的黄金拐点。作为奇瑞集团高端化战略的核心载体，星途品牌2025年销量达120,369辆。在“新燃油+新能源”双轮驱动战略的指引下，如今的星途完成了燃油车基盘的优化、新能源矩阵的扩容，以及品牌定位的精准校准，为2026年的全面爆发奠定了坚实根基。星途的2025年，多车齐发燃油、新能源双轮驱动处于奇瑞集团“金字塔塔尖”的星途汽车，自成立以来，始终承载着集团内重塑价值、持续向上的使命。从燃油时代的性能突破，到星途ES、ET系列智能化、电动化全面转型，星途品牌始终引领发展，成为中国汽车品牌向上突破的中坚力量。在2025年上市的五款核心车型，更是传达着持续向上的品牌理念。其中ES增程集多重优势树立增程市场新标杆。揽月C-DM以“技术平权、豪华平权”挑战传统豪华品牌。2025款ET凭双动力选择与46项全维度升级，刷新高端新能源价值。2025款ES纯电以三大核心优势。注入年轻化活力。星途ET5首搭地平线HSD与征程®6P芯片，将“新奢智电中型SUV”体验下沉至15万级市场。多款车型的发布覆盖多细分市场、涵盖双动力形式。可预见的是在星途的3.0时代，将更聚焦新能源性能化、智能科技普及化、全球市场本土化这三大核心赛道，其中依托M3X火星架构与E0X纯电平台双技术底座，实现“油电协同、智驾领先、安全越级”的产品矩阵，精准切入高端市场空白，成就星途3.0时代“成为智能出行时代，世界级性能豪华品牌创新者”的愿景。新产品新技术，星途的新时代在奇瑞集团执行副总裁李学用的透露中，星途将在2026年发布的三款新车为EX6、EX7、ES7。从命名体系看，星途也正在对产品序列进行重新梳理。作为星途3.0时代的奠基者，ES序列将锚定性能方向，EX序列则在豪华感方向发力。最令人期待的，无疑是在此前广州车展亮相的星途ES7GT。作为星途的首款“GT车型”，星途ES7GT将展现品牌最新定义的“性能”，包括欧洲风格调校的运动底盘和3秒的零百加速性能。从此前星途品牌之夜活动中获悉，在技术层面，星途品牌将持续首发搭载奇瑞集团的最新黑科技。在车身安全方面，采用磐石车身3.0结构，配备2400MPa热成形钢、零重力座椅襁褓气囊，结合四零健康座舱及智能安全、信息安全配置，构建全面的安全防护体系。智能领域则是依托“猎鹰智驾”及“灵犀座舱”两大核心技术。其中“猎鹰智驾”将覆盖L2+至L4级全栈技术路线，包括搭载1颗激光雷达的猎鹰700、搭载3颗激光雷达的猎鹰900以及搭载8颗激光雷达的Robocar。“灵犀座舱”是星途作为首家宣布将上车高通骁龙8397芯片，实现包括Carmind2.0+AIOS系统、沉浸式裸眼3D云晶显示以及猎鹰大模型（Falcon），通过一段式端到端算法模型+VLM，实现真正的“类人驾驶”。车型性能方面应用的星核动力系统，其中包括热效率达48%的鲲鹏天擎混动发动机、第七代混动变速箱、轴向磁通双电机等。操控方面，有“火星架构+雪豹四驱+飞鱼底盘”的组合，带来专业调校的驾驶感受。这些技术并非孤立存在，而是依托奇瑞集团近170亿元研发投入、2万余项专利储备形成的体系化能力，星途作为集团高端化载体，具备优先落地权，这种技术红利将在2026年逐步释放。最后随着2025年“燃油稳基、新能源拓增量”的增长路径，星途3.0时代将在2026年进一步巩固“成为智能出行时代，世界级性能豪华品牌创新者”的定位，油电双驱的产品发展，将共同支撑高端化突破的核心引擎。在奇瑞集团雄厚的技术底蕴与全球化体系实力背书下，星途汽车融合了燃油时代的性能积淀与新能源领域的技术突破，形成“油电双轮”相得益彰的产品魅力，持续满足多元高端需求。依托集团强大的研发支撑与战略定力，星途更作为新技术首搭平台，不断落地奇瑞前沿“黑科技”，构建起持续领先的技术壁垒。基于其在国内高端市场的稳健表现与清晰的品牌向上路径，星途汽车有望持续突破，迈向全球豪华品牌主流阵营，真正成为奇瑞集团高端化战略的核心支柱与价值标杆。01-2312.3万木子
车企懵圈！没了补贴“救济粮”，1月份新能源车销量狂跌了67%！别急着站队，先把这事捋顺：如果你打算买一件“大件”，结果发现价格刚涨、升级款又在路上，你是现在掏钱，还是先等等？最近新能源车市场的冷清，很多人一看数据就下结论，其实背后没那么玄乎，更像是一次集体“按下暂停键”。有意思的地方来了。今年1月刚过十来天，新能源车零售量只有11.7万辆，同比少了接近四成，环比更是掉了一大半，市场渗透率从原本将近六成，直接回落到三成多，这是三年来最明显的一次下滑。数字看着吓人，但问题不在“卖不动”，而在“谁还急着买”。说白了，时间得往前拨一下。去年12月，新能源车卖了94.8万辆，创下历史纪录。那真是市场突然回暖了吗？并不是，更像是年底商场“清仓大甩卖”的效果——大家赶在政策窗口关闭前集中下单，把本该分散到未来几个月的需求，一口气提前花完了。所以今年1月显得格外冷清，看着像降温，其实是节奏被拉乱了。那根导火索是什么？政策。去年年底开始，新能源车购置税优惠完全取消。以前买一台二十五万左右的车型，能省下两万多块，现在只剩一半，相当于多掏一万多。别小看这一万多，对普通家庭来说，这不是“少喝几杯咖啡”，而是“要不要再想想”。有的品牌说帮消费者补差价，但方案不统一，规则一多，反而让人更犹豫。问题就在这儿：你以为大家是转头去买燃油车了？并没有。1月油车销量也没明显起色。这说明消费者不是换阵营，而是干脆按兵不动。不是不想买新能源，而是买得太早怕吃亏，买得太晚又怕错过，于是最稳妥的选择，只能是观望。再往深一层看，这是技术焦虑在作祟。现在的汽车更新速度，堪比手机换代：芯片一年一换，续航动不动多一百公里，智能驾驶功能半年就升级一次。身边不少人都有类似经历，车刚提回家，新款配置就全面“加量不加价”。更别说行业里已经放出明确信号，蔚来、比亚迪、小鹏等品牌都提到，下半年固态电池有望装车，续航能破千公里，补能速度接近加油。换成你，会不会也想等等？打个比方，这就像你准备买房，结果中介告诉你：下半年地铁可能通车，户型还会优化。哪怕现在住得下，心里那点犹豫也会被无限放大。新能源车眼下的处境也是这样——技术跃迁的预期，让“现在买”变成了一道需要反复计算的选择题。压力自然落到了经销商和车企身上。库存高企，二线新势力开始尝试保价、回收旧车、送终身软件升级等办法，但效果有限。于是宣传口径也在悄悄变化，从“销量捷报”，转向800V平台、AI座舱、车路协同这些更偏技术的叙事。他们想告诉消费者：这不只是交通工具，而是科技产品。能不能奏效，还得看接下来几个月市场给不给回应。从规则和成本的角度看，这波调整未必是坏事。补贴退场，价格不再靠政策托底，技术竞争被推到台前。消费者也从“赶政策末班车”，变成更理性地算账、比较、等待。买车本来就不是一次冲动消费，更像一场长期使用的投资。所以，与其说市场“遇冷”，不如说大家集体踩了刹车。要是换成你，在政策红利退去、技术升级临近的时候，你更看重的是早点上路，还是等等更成熟的方案？评论区聊聊，你会怎么选。01-228027糖三角
汽车市场竞争新阵地 金融政策全面迈向7年分期时代近期小鹏汽车宣布，针对全系车型推出最低首付15%、最长可分7年偿还的低息分期方案。这一方案的月供最低可达1355元人民币，活动将持续至2026年1月31日，其目的显而易见：瞄准春节前后的传统购车旺季，吸引更多潜在消费者。小鹏汽车推出的7年低息分期并非孤立行动，而是标志着汽车市场竞争已进入以超长期金融方案为特征的新阶段。此前，特斯拉等国际品牌率先推出类似方案，引发市场震动；小米汽车的快速跟进，则使这场金融工具驱动的竞争更具戏剧性和本土化色彩。小米创始人雷军在公开场合分享了背后故事：特斯拉发布7年期政策后，大量用户通过社交媒体向小米喊话，呼吁跟进。小米汽车团队随即紧急评估政策与市场，并迅速推出了对应方案。这一案例生动说明，在当前产品高度同质化的背景下，市场情绪的传导速度与品牌响应的敏捷性，已成为决定竞争成败的关键因素。表面上看，7年分期只是将还款时间拉长，但其背后的战略意图深远。一方面，它显著降低了消费者的月度还款压力，使得一些原本因全款或短期贷款压力而犹豫的群体，能够以更轻松的方式提前拥有汽车，特别是对于看重科技体验的年轻用户群体。另一方面，对于车企而言，这在不直接“官降”、损害品牌价值的前提下，有效刺激了需求，扩大了潜在市场规模，是在存量竞争中挖掘增量的一种精巧手段。这种金融创新将一次性的大额支出转化为细水长流的小额支付，契合了当下主流的消费心理，实质上是将购车行为的“决策门槛”和“支付门槛”进行了双重降低。可以预见，7年分期购车从个别品牌的促销手段，迅速演变为行业性的准标配，这将是今年市场的一大看点。它揭示了中国汽车产业竞争的一个新维度：竞争已从单纯的产品硬件、软件生态，延伸至贯穿用户全生命周期的服务与金融生态。然而，硬币的另一面同样值得关注。超长期的金融政策在刺激销量的同时，也对车企的资金链管理、风险控制能力提出了更高要求，利润结构可能因此受到影响。对于消费者而言，更长的还款周期意味着总利息支出的增加，需要理性评估长期负债的合理性。这场由金融工具点燃的市场热情，最终将引导行业走向更深度的服务体系整合与更健康的商业模式探索，而不仅仅是价格与利率的数字游戏。01-228980丘意
腾势品牌计划2026年第一季度在菲律宾推出纯电旗舰D9比亚迪旗下高端品牌腾势宣布将于2026年第一季度进入菲律宾市场。品牌在菲律宾将由比亚迪集团直接运营，并成立官方子公司“腾势菲律宾公司”，全面负责当地市场开拓、销售及服务。首批经销商网点计划设立在阿拉邦、绿山和宿务等核心区域。作为比亚迪的高端产品线，腾势此次进军菲律宾市场，将率先推出其旗舰车型——腾势D9的纯电动版本。该车型将直接对标雷克萨斯LM和丰田Alphard等传统豪华MPV，意图在菲律宾的高端出行市场占据一席之地。值得注意的是，尽管搭载DM-i增程式动力系统的D9版本已于2025年获得了菲律宾陆运署的认证文件，但品牌方决定首先引入纯电版本，这凸显了其聚焦纯电出行、引领市场变革的决心。腾势D9基于先进的DiSus智能车身控制系统和e3纯电平台打造，官方宣称其融合了出色的驾乘舒适性与卓越的行驶性能。从当前公布的规格来看，该车配备双电机四驱系统，可提供高达369马力的最大功率和470牛·米的峰值扭矩，在满电状态下续航里程可达580公里，旨在满足高端用户对性能、续航与豪华体验的综合需求。虽然具体的上市发布日期尚未最终确定，但腾势菲律宾负责人AdamHuis已明确表达了品牌的雄心。他表示，腾势迫切希望在菲律宾豪华车市场掀起一场由智能科技驱动的变革。他指出，未来的高端出行不应再仅仅由传统意义上的奢华所定义，而应转向由智能科技来驱动。“如今，真正驱动优雅的是科技。”Huis强调，“在腾势，我们将新能源汽车视为一个重新思考如何将动力、舒适性和可持续性结合在一起的机会，从而以更贴心、更人性化的方式提供出行体验。”这一理念清晰地勾勒出腾势品牌试图超越传统豪华车定义，以智能电动科技为核心价值，重塑当地消费者对高端出行认知的战略路径。此次腾势品牌进入菲律宾，不仅是比亚迪集团全球化战略的重要一环，也是中国高端新能源汽车品牌积极开拓海外市场、参与全球竞争的一个缩影。通过直接运营和引入旗舰纯电产品，腾势旨在快速建立品牌高端定位，并以其在智能、电动化领域的综合技术优势，挑战现有市场格局。随着首批网点在关键城市的落地，腾势在菲律宾市场的发展值得持续关注。01-229907丘意
长安汽车加速布局欧洲市场，三年投八款新车，借PHEV突围关税壁垒面对广阔的欧洲市场以及日益复杂的国际贸易环境，中国汽车制造商长安汽车正展现出雄心勃勃的扩张姿态。近日，公司披露了其面向欧洲的后续产品规划，计划在未来三年内，通过旗下三大品牌推出八款全新车型，并策略性地加速导入插电式混合动力版本，旨在规避欧盟针对中国纯电动汽车的关税壁垒，加速渗透这一关键区域市场。长安计划至2030年在欧洲投资20亿欧元用于市场开拓与品牌建设，产品投放覆盖深蓝、启源和阿维塔三大品牌。启源将推出三款车型：小型掀背车、对应中国Q05的小型SUV（含纯电及电动化版本）及全混动车型；深蓝将新增G318SUV、L07轿车和S09大型厢式车；阿维塔则面向部分欧洲国家推出两款高端车型。目前长安在欧洲以深蓝品牌销售纯电动乘用车为主，此次多品牌集中投放标志着其欧洲战略进入规模化新阶段。当前欧盟对中国进口纯电动汽车征收20%关税，影响了长安在欧洲销售的深蓝S05与S07。为规避关税并响应欧洲消费者对电气化的多样化需求，长安将加大插电混动车型出口作为关键战术。长安全球设计副总裁KlausZyciora证实，公司已准备好根据市场需求提供增程式电动车、插电混动车及传统混合动力车型，并透露了轻型商用车出口潜力，强调将依据市场反馈和产品竞争力决定具体产品组合。在品牌定位上，长安意图实现差异化覆盖。深蓝品牌聚焦于驾驶乐趣和现代出行体验，主要面向年轻消费群体；主品牌长安则侧重于家庭用户的需求；阿维塔则被定位为高端品牌，其定价将明显高于前两者。以已经在美因茨展出的阿维塔11与12为例，其最高可达425千瓦的最大功率和最长730公里的CLTC工况续航里程，在技术规格上显著超越了深蓝S07，体现了其高端定位。渠道建设是长安欧洲战略的关键支柱。公司计划到2030年在欧洲建成约1000个销售服务网点，采用因地制宜的分销模式：在德、英、葡、挪威等国设立国家级销售公司并联合本地经销商；意大利与西班牙机构将于今年1月启动；法国市场已有规划；希腊、塞尔维亚等通过独立进口商运营。此外，长安正考察欧洲生产基地选址，本地化生产是其长期目标。作为中国第四大汽车制造商，长安集团计划在2030年实现年销量500万辆的目标，相较2025年的290万辆有显著跃升。在此背景下，欧洲市场的成功扩张无疑是实现这一宏伟蓝图不可或缺的关键路径。通过精准的产品组合、灵活的市场策略和稳步推进的渠道建设，长安汽车正试图在欧洲这片竞争激烈的汽车版图上，勾勒出属于中国品牌的重要轮廓。01-229859丘意
起亚规划全新高性能纯电旗舰，预示品牌电动化高端与情感化转型近日，据媒体报道，起亚汽车正积极推进一款全新的高性能纯电动旗舰车型的研发。这款车型将基于起亚下一代集成模块化架构平台打造，有望成为其电气化产品矩阵中的标志性产品，承载着起亚重塑高端品牌形象和注入情感化设计的双重愿景。早在去年年底，起亚发布的VisionMetaTurismo概念车虽然并非该旗舰车型的直接量产预览，但它清晰地勾勒出起亚在电动化时代的设计探索方向。起亚设计负责人JochenPaesen在接受采访时阐述，当前阶段是探索更具情感表达力与感染力的车型的绝佳时机。MetaTurismo项目正是一次深度的内部前瞻研究，其核心课题在于如何在坚持品牌核心价值的基础上，创造出能更深刻触动用户情感的产品体验。同时，该概念车也体现了一种技术哲学层面的反思——其设计减少了车内屏幕的数量，转而强调更为直觉和人性化的交互，旨在提升用户在车内的核心体验，而非简单堆砌科技元素。关于这款备受瞩目的旗舰车型的最终命名，起亚官方尚未正式揭晓，但其已在多个市场注册了“EV7”与“EV8”等商标。目前，外界普遍推测“EV8”是最有可能采用的名称。然而，由于其独特的高端与高性能定位，起亚也可能突破现有的电动车“EV+数字”命名体系，为其启用一个全新的独立名称，例如令众多车迷期待、曾以其出色的设计与驾驶乐趣赢得口碑的“Stinger”之名，亦有可能借此机会回归，用于这款全新的电动旗舰。在至关重要的技术层面，这款新车预计将搭载起亚未来核心的集成模块化架构平台。该平台旨在逐步替代目前现代-起亚集团大型电动车所广泛使用的E-GMP平台，其核心目标是实现更高的能源效率、更强的车型扩展适应性，以及更优化的制造成本控制。据悉，新平台将继续采用性能优越的800伏高压电气系统，这意味着其在充电效率上很可能超越现有平台约240千瓦的水平，为用户带来更接近燃油车加油体验的补能速度。综合来看，这款规划中的高性能纯电动旗舰，不仅是起亚在电动化技术领域迈向下一阶段的产物，更是其品牌向上突围、在高端细分市场确立地位，并向市场传递更具温度和个性品牌理念的关键一步。01-228506丘意
福特越南2025年销量创30年新高 电动化与服务升级成关键驱动力据福特越南公司在成立30周年之际公布的最新业绩显示，2025年该公司在越南市场的整车销量达50,450辆，同比增长20%，创下自1995年进入越南市场以来的最高纪录，市场份额亦提升至8.6%。这一成绩不仅归因于旗下传统主力车型的稳定表现，也得益于新产品投放与服务体系的持续优化。在各类细分市场中，福特Ranger以18,692辆交付量稳居皮卡市场冠军，市场占有率达68%；中型SUV车型FordEverest全年交付13,056辆，同比增长20%，在该细分市场占比达到73%；轻型客车FordTransit交付逾5,700辆，获得74%的市场份额；SUV车型FordTerritory全年销量为12,786辆，同比大幅增长57%，在C级SUV市场中排名第二。值得关注的是，福特首款纯电动SUVMustangMach-E已于2025年在越南正式上市，意味着福特开启了在越南市场电动化布局的第一步。这一系列表现共同构成了销量持续攀升的核心动力。与此同时，2025年福特越南公司在客户服务方面也进行了多项升级。该公司扩大了移动服务覆盖范围，承诺提供“4小时内响应”或“免费上门服务”，并升级官方应用程序，以支持更便利的车辆管理与服务预约流程。截至目前，越南境内56家授权经销商及分支机构已依照全球新标准逐步开展软硬件升级，旨在统一线上线下客户体验。服务能力的建设与基础设施完善，进一步增强了用户的品牌忠诚度。正是基于在生产经营及社会责任等方面的积极贡献，福特越南公司获得了越南政府总理签发的嘉奖状，其所在地及全国范围内的经济社会发展受到官方肯定。公司总经理鲁奇克·沙阿表示，这一成绩得益于消费者三十余年来对福特的信任，同时也将推动公司持续投资于本地人力资源及技术基础设施建设。尽管如此，福特越南尚未披露2026年的整体销量目标及具体产品规划。目前已知的是，在2026年1月的促销活动中福特提供了全额购置税补贴方案，以吸引更多潜在顾客。由此可见，未来福特越南将进一步结合产品销售、服务体验与本土化运营策略，继续在越南市场保持增长动能和品牌影响力。01-229572丘意
一汽红旗与首汽集团举行交车签约仪式，百台红旗金葵花国悦营运版领航高端营运出行新生态2026年1月21日，一汽红旗汽车销售有限公司与北京首汽（集团）股份有限公司百台红旗金葵花国悦签约仪式在成都举行，100台红旗金葵花国悦营运版车辆将在年内陆续交付，其中10台将为重要会议提供护航保障。同日，“礼蕴乾坤悦达新境——红旗品牌租赁行业产品品鉴活动”也隆重开幕，以深度体验呈现红旗金葵花国悦营运版的核心产品力。作为红旗品牌面向高端营运场景打造的重磅车型，红旗金葵花国悦营运版在延续红旗“国车”基因的基础上，围绕营运场景的专属需求，具备“极致风范、极致安全、极致可靠、极致尊享、极致守护”五重核心优势，全面赋能营运行业品质升级，为乘客与运营商提供超越期待的价值体验。市场领跑彰显实力国事担当见证品质自2024年3月上市以来，红旗金葵花国悦凭借卓越的产品力与品牌号召力持续领跑市场。截至2025年，其在细分市场占有率已突破30%，全口径份额增速达15.2%，政府采购份额稳居行业第一，展现出强劲的增长势头与广泛的用户认可。“国家大事有红旗”，红旗金葵花国悦始终践行“国事有我”的使命担当。早在2024年，红旗金葵花国悦便服务于酒泉卫星发射中心，承担神舟十九号载人飞行任务航天员转运保障任务。此后，红旗持续助力航天事业，以专业化、定制化改造，成为航天员专用转运车，为航天员出征提供陆地护航，更相继服务于中非合作论坛、上合峰会、纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年阅兵式等一系列高规格国事活动的交通服务保障任务。凭借可靠的性能与出色的表现，红旗金葵花国悦屡获各方的高度评价，尽显“国车”品质与风范。洞见高端营运需求塑造豪华礼宾出行新旗舰立足红旗金葵花国悦车型的成功基础与对营运市场的深度洞察，红旗倾力打造的红旗金葵花国悦营运版，是红旗对高端商务接待、旅游租赁、政企通勤等场景专业化、品质化升级需求的精准回应。新车提供17座营运标准版和17座营运豪华版两款车型，官方指导价分别为52.98万起和55.48万起，以差异化配置和丰富的个性化选装，精准满足不同运营商对高效可靠、持久盈利的核心诉求，同时为乘客创造“安全、尊享、舒适”的出行体验。承袭红旗“尚·致·意”的设计哲学，红旗金葵花国悦将东方美学与当代礼仪之道融于一身。其大气恢宏的造型自上市以来广受赞誉，红旗金葵花国悦营运版车型采用相同的家族化设计，以鲜明品牌辨识度成为彰显车队实力的“移动名片”，在每一次出行中彰显不凡气度，提升车队形象。安全，是红旗的基因，更是营运出行的“生命线”。红旗金葵花国悦营运版采用“双区”吸能设计与“九拱六环”坚甲车身，实现360度全维度防护，是同级唯一满足《客车正面碰撞的乘员保护》交通行业标准的车型。主动安全方面，红旗金葵花国悦营运版全面进阶：全系标配ESC+eBooster核心制动系统，有效提升复杂路况下的操控稳定性与避险能力；行业首发液压制动客车AEBS功能，主动刹车反应更快，且通过融合视觉与雷达感知，大幅降低恶劣天气和环境影响。同时，针对客车营运场景深度优化制动算法，制动更智能、更平缓；全新升级13种内饰材质，全车47种内饰材料100%符合国家最高阻燃等级标准；整车配备五路高清视频监控，实时守护车内外安全。针对营运场景高频次、长周期使用特点，红旗金葵花国悦营运版搭载红旗自主研发、荣获“中国心”十佳发动机称号的V6TD发动机，匹配8AT手自一体变速箱，动力强劲且经久耐用。整车历经-45℃高寒、50℃高温、5389m高原的严苛“三高”试验，累计可靠性验证里程达248.1万公里，塑造整车10年45万公里品质可靠稳定，显著降低运营商的运维成本。其卓越品质亦荣膺2024中国汽车质量奖，实力备受权威认可。空间与便利性方面，红旗金葵花国悦营运版拥有5443mm×1900mm×1900mm的宽绰内部空间，提供17—23座多种灵活布局，其中17座车型座椅前后间距达960mm。新车采用同级别首个副驾驶车门设计，提升便捷性，彰显人性关怀。舒适性方面，红旗金葵花国悦营运版具备40余项隔音降噪技术，422m³/h的整车气密同级领先，在100km/h高速行驶时，车内噪音低至66.9dB，营造出静谧如公园的乘坐环境。新增的“一键静默”功能，可瞬间关闭全车提示音，适配VIP接待或夜间运营等对静谧性有极高要求的场景，于细节处尽显尊贵。此外，营运专属一键投屏折叠电视、60W车规级USB双口快充、卫星信号毫秒级自动校时时钟等配置，充分满足娱乐与办公需求。针对不同出行场景，红旗金葵花国悦营运版还提供了丰富的个性化选装，提供包括集成50W无线快充的办公桌、车载冰箱、雨伞架等丰富原厂选装配置。专属保障体系全程守护打造营运“定心丸”让用户买得放心、用得安心，是营运车辆的“定心丸”。一汽红旗拥有遍布全国的242个服务网络，广泛覆盖核心城市乃至偏远地区，可提供及时高效的服务支持。基于此，红旗还为金葵花国悦营运版车型特别定制了“6年/20万公里”专属保修政策，并在首保之外，额外加赠2次免费保养，显著降低用户的长期持有与维护成本。针对服务重大国事活动的车辆，红旗还将提供专属服务保障团队，全程护航。从交付到运营，为用户提供贯穿车辆使用全程的坚实保障。无论是致力于服务升级与效益提升的营运企业，还是追求卓越出行体验的终端用户，红旗金葵花国悦营运版都将成为值得信赖的首选。红旗，正以创新之姿、务实之力，与行业伙伴携手，共同推动高端营运生态迈向高质量、高价值的新境。01-219563官方号
一汽-大众第1000万台EA888发动机下线诠释制造韧性2026年1月20日晚，中国汽车产业的一条核心产线迎来了里程碑时刻。伴随着一款搭载保时捷同源尖端技术的第五代EA888发动机驶下生产线，一汽-大众大连生产基地正式宣告其累计产量达到1000万台。回溯这条传奇产线的起点，大连EA888发动机生产基地于2007年建成投产，开启了其与中国汽车市场高速发展同频共振的历程。其产能爬坡的速度清晰地折射出市场需求的持续旺盛与自身技术的日益成熟：从2023年6月完成第800万台，到2024年9月突破第900万台，直至本次第1000万台下线，从“八百万”到“千万级”的跨越仅用时一年多。如此高效、稳健的产出节奏，不仅满足了集团内部庞大的整车配套需求，也使一汽-大众的全资子公司——大众一汽发动机（大连）有限公司，成为了全球范围内生产EA888系列发动机最多的企业，确立了其在全球动力总成制造版图中的核心地位。支撑千万产量基石的，是历经五轮迭代而持续进化的产品内核。EA888系列发动机自诞生以来，便确立了高效动力、卓越燃油经济性与超凡可靠性三大核心设计目标。通过不断引入和应用行业前沿技术，例如米勒循环、双可变气门正时智能控制系统以及高效的涡轮增压技术，历代机型都在动力性能与能源消耗之间寻求着精妙的平衡，成功适应了日益严苛的排放法规和市场对驾驶体验的双重要求。如今，搭载于最新车型上的第五代EA888发动机，更是将这一技术精髓推向了新的高度。它集成了三大核心技术，每一项都直指内燃机效率的极限。首先是源自保时捷的VTG可变截面涡轮增压技术，它能显著改善涡轮迟滞，带来更迅捷、平顺的动力响应。其次是500bar超高压燃油直喷系统，可实现更精准、更充分的燃油雾化与燃烧，在提升动力的同时进一步降低油耗与排放。最后是覆盖全工况的米勒循环技术，协同优化了发动机的进气与膨胀过程，从而在热效率方面实现了重要突破。这三者的结合，使第五代EA888在动力性、经济性与环保标准上达到了行业领先水平。这份卓越的动力结晶，最终通过一汽-大众庞大而完善的产品矩阵，转化为了终端市场的核心竞争力。目前，EA888系列发动机已广泛应用于一汽-大众奥迪、大众两大品牌旗下的多款主力车型，产品序列覆盖了从中型轿车到中大型SUV的多个关键细分市场。无论是宜商宜家的迈腾、代表品牌旗舰形象的奥迪A6L，还是满足家庭多元出行需求的揽境与奥迪Q5L，其背后都跳动着这颗高效可靠的“心脏”。它不仅为用户提供了高品质的驾乘体验，更是这些车型在激烈市场竞争中保持强大吸引力的核心支撑。站在千万产量的新起点，这既是过往成绩的辉煌注脚，更是面向未来的坚实序章。在汽车产业向电动化、智能化加速转型的时代背景下，内燃机技术的发展并未止步，而是在持续进化中寻找与新能源动力系统的协同与互补之路。一汽-大众第1000万台EA888发动机的下线，有力印证了在深度电气化到来之前，持续优化与精进的高效内燃机技术，依然是支撑市场基本盘、满足多元化用户需求的重要基石。01-219227丘意
雷诺2025年全球业绩稳中有进，电动车与海外市场成关键驱动力2026年1月20日，法国知名汽车制造商雷诺集团正式公布了2025年全球销量成绩。在复杂多变的全球市场中，雷诺集团展现出稳健的发展韧性，全年累计售出汽车234万辆，实现了3.2%的同比增长。深入分析数据可见，雷诺2025年的增长并非“平均主义”，而是呈现出显著的地区分化。欧洲作为其传统核心市场，销量仅微增0.5%，表现相对平淡。与此形成鲜明对比的是，国际市场需求旺盛，销量大幅攀升11.7%。这里所指的“国际市场”涵盖了韩国、摩洛哥、拉美等重点区域。这一增长主要源于乘用车需求，尤其是海外市场表现强劲，有效抵消了其在欧洲市场的厢式车（销量大幅下滑21%）带来的不利影响。这种“以外补内”的结构性转变，彰显了雷诺全球布局平衡风险的能力。从集团内部品牌架构来看，雷诺、达契亚（Dacia）和Alpine三大品牌齐头并进，增速均超越了各自所在细分市场的平均水平。主力品牌雷诺全年销量为1,628,030辆，同比增长3.2%。主打高性价比的达契亚品牌销量达697,408辆，增长3.1%。而最为亮眼的当属高性能品牌Alpine，其年度销量历史性地首次突破万辆大关，达到10,970辆，同比激增139.2%，成功实现了销量翻倍。这不仅印证了雷诺在差异化品牌运营上的成功，也反映出市场对高端性能车型的强劲需求。销量数据的另一大看点在于产品动力的结构性变化。2025年，雷诺集团的电气化转型步伐明显加快。其中，混合动力汽车销量同比增长了35%，而纯电动汽车的增长势头更为迅猛，同比涨幅高达77%。尽管厢式车业务在欧洲受挫，但雷诺畅销的乘用车型，如小型车Clio和Sandero等，需求持续旺盛，其乘用车整体销量实现了5.9%的增长，成为稳固大盘的基石。雷诺集团全球销售与运营总监伊万·塞加尔在解读业绩时，特别强调了本地化战略的成效。他表示，雷诺能够有效规避部分国际贸易壁垒的影响，原因在于其大部分国际销售均来自在当地设有生产基地的市场。这种“在地生产、本土供应”的模式，极大地增强了供应链的韧性。展望未来，法国金融服务机构OddoBHF的分析师在报告中指出，雷诺集团正以稳健的经营态势步入2026年。市场普遍期待其在2月19日发布的详细财务报告，届时将能更清晰地评估其盈利能力和转型质量。整体而言，2025年的销量成绩为雷诺的全面电动化与全球化战略提供了坚实的市场基础，展现出这家老牌车企在产业变革中积极调整航道、寻求新增长点的决心与执行力。01-218897丘意
宝马iX3长轴距版首发在即，智能化与本土化创新引领“新世代”方向宝马官方近日宣布，新一代宝马iX3长轴距版将于2026年4月北京车展首次亮相，并计划在下半年正式进入市场。这款车型不仅在设计上焕然一新，更深植智能科技与本土化优化，被视作定义宝马品牌未来发展方向的关键产品。在设计层面，新车高度继承了VisionNeueKlasseX概念车的未来主义风格。其前脸保留了标志性的双肾格栅，车身侧面采用隐藏式门把手和传统后视镜，线条简洁流畅。车尾部分几乎与概念车一致，贯穿式尾灯中央嵌入品牌徽标，后保险杠设计兼具棱角与简约感，整体呈现出强烈的科技运动气质。车内空间的革新更为显著。宝马首次引入“视觉锥”交互理念，旨在最大限度减少驾驶员视线转移。该座舱整合了3D抬头显示、视平线全景显示、超感方向盘与超感中控四大界面，并可实现联动操作，致力于达成“手不离盘、眼不离路”的沉浸式驾驶体验。其中，“视平线全景显示”取代了传统仪表盘，将信息投射至前风挡玻璃下沿的纳米涂层区域，支持4K级显示，且不受偏光墨镜影响，确保了各类行车信息的清晰可视。智能化是此次升级的核心亮点。新车将搭载由宝马与阿里巴巴共同开发的定制大语言模型，并在智能驾驶方面携手中国科技企业Momenta，针对中国复杂的道路环境与驾驶习惯，合作研发了全场景领航辅助驾驶解决方案。该系统覆盖高速与城区道路，能够实现点到点的领航辅助。其基于AI大模型构建了“感知-规划-控制”一体化架构，具备自我学习和进化能力，可模拟人类驾驶员的决策逻辑，应对多样化的交通场景。针对中国市场的专属优化也体现了宝马的本地化承诺。新车轴距加长超过100毫米，并配备了由中国上海团队研发的专属后排座椅，座垫进一步加厚加长，以提升长途乘坐的舒适性。工程团队还专门针对中国路况特点和用户驾驶偏好，对底盘与悬架系统进行了细致调校，旨在融合豪华车的舒适质感与宝马标志性的驾驶乐趣。根据安排，2026（第十九届）北京国际汽车展览会将于2026年4月24日至5月3日举行，全新的宝马iX3长轴距版将在此进行全球首发。随着这款车型的推出，宝马旗下全系产品都将逐步融入“新世代”的革新基因，展现出品牌在电动化与数字化浪潮中的坚定转型步伐。01-219652丘意
以家宴为名，以旗舰为实 吉利银河V900重塑豪华MPV价值新标杆2026年1月20日，吉利银河V900的上市，不仅以“AI全场景家庭旗舰MPV”的定位闯入市场，更以一场名为“大V家宴，众口皆可调”的行业首创美食综艺直播，完成了从产品发布到价值沟通的范式革命。它用一顿饭的温情，调和了技术的硬度与家庭的柔软，重新书写了豪华MPV的价值标准。一场颠覆性的“家宴”：营销背后是用户思维的深度转身传统的汽车上市发布会，往往是参数罗列的舞台与价格悬念的揭晓。吉利银河V900选择与腾讯视频顶级美食IP《一饭封神》殿堂主厨深度共创，将新车发布巧妙融入中国家庭最熟悉的餐桌场景之中。这绝非简单的跨界联名，而是一场精心设计的“场景化体验营销”。在“家宴”叙事中，吉利高管与明星主厨以烹饪场景探讨家庭多元需求，将MPV的空间、舒适、安全与智能等核心卖点自然融入：超1000L后备箱对应全家行李收纳，云感SPA座椅与全平地板保障长途舒适，11处环抱气囊守护全员安全。这些功能通过“安排一桌众口可调的饭菜”类比，让技术参数变得可感可知。其传播主题“真正的适配，是技术调和‘难’与‘爱’的平衡”，精准传递了产品理念——豪华源于对家庭需求的细腻洞察与科技化解，而非配置堆砌。这场创新营销，高效触达了高净值家庭圈层，通过情感共鸣实现了品牌价值与产品价值的双重传递。它标志着吉利银河品牌从“工程师思维”的产品导向，彻底转向了“用户生活思维”的场景与情感导向，为行业新品上市塑造了一个有温度、可借鉴的新范式。满格诚意与全能满配：定义“油电同价”时代的高价值旗舰抛开营销的温情面纱，吉利银河V900在硬核产品力上展现了颠覆市场的“满配”诚意。其上市限时指导价26.98万元至32.98万元，直接锚定主流高端市场。与此价格相匹配的，是覆盖全系车型的“九重上市权益”，包括20000元超级置换金、15000元新能源购置税补贴、5000元新春红包，以及至高赠送的10克纯金天马徽标等，让“价值感”始于购车之初。吉利银河V900的核心竞争力源于吉利超级AI增程技术，该技术系统性解决大型MPV的能耗与续航痛点。通过创新的增程电驱叠竖布局，将前舱动力总成体积压缩至0.4立方米，为乘员舱省出近150mm纵向空间，实现同级第一的91.8%得房率。性能方面，搭载增程MPV独有的智能双电机四驱系统，综合功率340kW，扭矩523N·m；配合热效率达47.26%的1.5T增程器与AI赋能，实现1升油发电3.77度，发电成本低至1.8元/度，真正做到“油电同价”。AI能量管理下，满油满电综合续航达1220公里，馈电时最高车速仍保持155km/h，彻底消除续航焦虑。此外，星睿AI云动力2.5系统可基于路况与习惯智能分配能量，自主切换两驱/四驱模式，高速巡航能耗媲美两驱车型，实现全场景能效最优。这一技术体系为V900的“5大旗舰实力”提供了底层支撑，重新定义了豪华MPV的价值标准。在“1大技术赋能”基础上，银河V900以“5大旗舰”实力重构家庭出行体验：旗舰空间：首创“3个1000+”全球最大空间（二/三排腿部超1000mm、后备箱超1000L），配合1334mm车内高度、200mm中央通道及42处收纳设计，实现全员宽奢平等。旗舰驾控：全系双电机四驱+路特斯调校“主动魔毯预瞄系统”，搭配CCD减振器与空气悬架，打造“高速不晃、过坎不颠”的标杆级行驶品质。旗舰安全：全球最多11处环抱气囊（含贯穿三排的224L侧气帘）及七座版第三排全金属背板，通过“超国标三连碰”验证全员安全平权。旗舰智能：银河FlymeAuto2座舱搭载高通8295P芯片，Eva情感智能体支持语音交互与情绪识别；千里浩瀚H5方案实现无图领航与300+车位智能泊车。旗舰舒享：云感SPA座椅、27扬声器影院系统、-6℃~50℃冷暖箱及二排小桌板，打造移动豪华会客厅。冲击格局与开启新章：吉利银河的“百万之上”再进阶银河V900的上市，对于吉利银河品牌而言，战略意义深远。2025年，吉利银河品牌全年累计销量突破123.5万辆，同比增长150%，超额完成“百万银河”目标。在坚实的市场基盘之上，V900作为银河V系列的首款战略车型，弥补了品牌在豪华MPV市场的空白。它的到来，不仅仅是一款新车的投放，更是吉利银河以“高质优价”理念冲击现有豪华MPV市场格局的宣言。通过越级的技术配置、周全的安全考量、创新的空间设计以及充满诚意的价格体系，V900意图重构消费者对于“豪华MPV值多少钱”的认知。它证明了，高端体验并非必然伴随奢侈溢价，而是可以通过技术革新与规模效应，普惠于更广泛的家庭用户。结语吉利银河V900的上市，是一场产品力、营销力与品牌力的协同交响。它以“家宴”为媒，与用户进行了一场关于出行、家庭与幸福的真诚对话；它以“满配”为基，树立了豪华MPV在智能电动时代全新的价值标杆；它以“颠覆”为志，开启了吉利银河品牌在百万销量之上的全新豪华篇章。在竞争日趋白热化的市场中，银河V900或许不仅仅是一台新车，更是一个信号：真正的未来豪华，始于对“人”与“家”的深刻理解，并赋能于全场景的温暖体验。这场“众口皆可调”的探索，才刚刚开始。01-211万丘意加载更多