小鹏汽车2026开年稳健破两万，全球化与智能化双线并进2026年伊始，小鹏汽车公布了首月的销售业绩，为全年发展奠定了稳健的开局。根据官方数据，小鹏汽车在1月份共交付新车20,011台。值得注意的是，旗舰车型小鹏X9持续表现出色，单月交付4,219台，实现了同比413.9%的惊人增长。截至1月底，小鹏X9的累计交付量已达到51,897台，成功刷新纪录，成为国内新势力MPV产品中交付最快突破5万台大关的车型，印证了其在细分市场的强劲竞争力与用户认可度。与此同时，小鹏汽车在1月推出了2026款小鹏X9纯电版，并正式开启预订。新车定位为“全球续航最长5C纯电大七座”，其产品力将全面对标市场热销的超级增程版车型，旨在为追求极致续航的消费者提供新选择。从即日起至新车上市前，支付2,000元意向金即可抵7,000元购车款，进一步增强了其市场吸引力。1月的里程碑不仅在于销量的稳健，更在于前沿科技和重磅产品的集中发布。1月8日，小鹏汽车在2026全球新品发布会上，正式揭晓了年度焕新的产品矩阵，包括2026款小鹏P7+、小鹏G7超级增程、2026款小鹏G6以及2026款小鹏G9。这四款新品的Ultra及UltraSE版本均将搭载小鹏自研的第二代VLA，该技术被官方称为“行业首个实现L4初阶能力的物理世界大模型”，计划于第一季度正式向用户推送，这标志着小鹏在高阶智能驾驶领域的探索再次迈出关键一步，从技术储备走向规模化应用。在强化技术领先优势的同时，小鹏汽车的全球化步伐也在显著加速。1月份，全新小鹏P7+作为品牌首款全球车型，成功在全球36个国家与地区同步上市，并于布鲁塞尔车展上完成了其欧洲市场的首秀，其欧洲市场起售价为43,990欧元，计划于4月在欧洲25个市场开启交付。为实现全球品质的一致性，新款P7+应用了全球统一的生产和安全标准，其试制工作已在奥地利格拉茨工厂顺利完成，这体现了小鹏构建全球生产与供应链体系的能力。为了更好地展示其“AI科技智造”实力，小鹏汽车已于1月正式面向公众开放“小鹏AI科技智造之旅”。公众可通过小鹏汽车APP、小鹏智旅网页或微信公众号进行预约，亲身体验位于小鹏全球总部、小鹏广州智造基地和肇庆智造基地的探索中心，让品牌技术理念更直观地触达用户。回顾过往布局，小鹏汽车的全球化网络已具规模。截至2025年底，小鹏汽车的业务已拓展至全球60个国家和地区，拥有超过1，000家销售网点，其中包括380家海外门店和721家国内销售网点，构建了广泛的销售与服务触角。在补能生态方面，小鹏充电网络覆盖了31个国家和地区。在中国大陆，小鹏自营充电站已突破3，200座，覆盖超过430座城市，为其用户提供了坚实便捷的能源补给支持。总体来看，2026年1月，小鹏汽车以超过两万台的交付量实现了平稳起步，通过旗舰车型持续领跑、智能科技重大突破、全球市场同步开拓以及制造体验深度开放等多维举措，展示了一家智能电动汽车公司在产品、技术与全球化战略上的综合实力与清晰路径，为其在新一年的市场竞争中蓄积了充足动能。8小时前2761丘意
稳健开局，吉利汽车集团2026年1月业绩解析2026年伊始，吉利汽车集团交出了一份稳健且不乏亮点的成绩单。根据公布的最新数据，集团在1月份实现总销量270，167辆，不仅实现了同比与环比的持续双增长，其中环比增幅达到14%，更是为全年目标的实现奠定了坚实的基础。在新能源转型浪潮与全球化竞争加剧的当下，吉利的这份成绩单清晰地展示了其在多个核心维度的系统性进展。新能源转型持续深化，渗透率已达重要里程碑。1月份，集团新能源汽车销量达124，252辆，同比增长3%，其在总销量中的占比已攀升至46%。这意味着在吉利售出的车辆中，几乎每两辆就有一辆是新能源车型。这一结构性变化直观反映了吉利电动化战略的有效推进，以及对市场需求趋势的精准把握，标志着其正稳步迈向成为一家真正的新能源科技企业。多品牌协同作战，产品矩阵覆盖完整细分市场。吉利的成功建立在清晰而强大的品牌矩阵之上。面向主流家庭市场的“吉利中国星”系列展现出强大的市场韧性与增长潜力，在1月份贡献了134，448辆的销量，环比增长高达86%，证明了经典产品线在技术与品质赋能下依旧焕发着旺盛生命力。专注于新能源市场的“吉利银河”品牌势头不减，月销量达到82，990辆，其最新上市定位旗舰级别的银河V900MPV进一步丰富了高端产品线，满足了消费升级需求。在豪华与高端新能源市场，两大品牌表现尤为突出：极氪品牌延续强势增长，1月交付量达23，852辆，同比近乎翻番的增长速度令人瞩目；领克品牌的转型同样坚定，当月新能源车型销量为17，410辆，已占据其总销量的六成，国际化与电动化战略齐头并进。全球化战略成果显著，海外市场成增长新引擎。吉利的全球布局在2026年开年便显示出强劲的增长动能。1月份，集团海外出口销量高达60，506辆，同比激增121%，环比也增长了50%，全球化发展进入加速通道。在今年的CES2026展会上，吉利携旗下多品牌前沿车型与最新AI技术成果亮相国际舞台，而如极氪7GT等高端车型正式登陆欧洲十二国市场，则彰显了其扎根欧美发达市场的决心与执行力，正在从“产品出海”向“品牌出海”与“技术出海”的更高阶段迈进。智能化探索前瞻布局，夯实未来竞争根基。除了销量层面的稳健表现，吉利在决定未来走向的技术领域也进行了积极布局。近期，吉利联合合作伙伴开源发布了涉及视频生成与语音交互等领域的两款多模态大模型，这一举措显示出吉利在智能网联、人工智能等前沿技术上持续投入、构建核心壁垒的战略意图，为其下一代智能电动产品的研发及未来出行生态的建设进行着技术储备。总体来看，2026年首月，吉利汽车集团在保持销量基本盘稳健增长的同时，新能源渗透率稳步提升，高端化与全球化战役捷报频传，展现了其体系化的综合实力。在充满挑战与机遇的新一年，吉利的多品牌协同、技术驱动与全球化深化战略，为其持续领跑中国汽车产业变革提供了清晰的路径支撑。8小时前3043丘意
稳基谋远，奇瑞2026开年业绩昭示增长韧性2026年伊始，中国汽车市场在复杂的宏观环境中进入调整周期，而奇瑞集团则以一份稳健的月度成绩单展现了其体系韧性。根据官方发布的数据，2026年1月，奇瑞集团累计销售汽车200，269辆，不仅再度站稳月度20万辆的销售关口，更在海外市场取得重要突破，显示出均衡而强劲的发展态势。这一数字中，出口板块贡献显著，单月出口销量达119，605辆，同比大幅增长48.1%，不仅标志着奇瑞连续九个月出口突破10万辆大关，也使其继续稳固占据中国汽车品牌出口领先地位。旗下品牌稳健支撑，新能源动能强劲奇瑞的销量根基建立在旗下五大乘用车品牌协同发力的稳固矩阵之上。1月份各品牌的稳健表现为整体销量提供了核心支撑。其中，奇瑞品牌作为集团基石，贡献了135，551辆的销量；捷途品牌表现同样强劲，实现销售42，744辆。此外，新兴力量亦在稳步成长：高端品牌星途销量为5，276辆，智界品牌销售4，506辆，而专注年轻智能化赛道的iCAR品牌也完成了3，419辆的销量。新能源汽车已成为奇瑞增长的核心动力。1月份，奇瑞集团新能源汽车销量达52，131辆，在总销量中的占比已超过四分之一，这一结构性的积极变化反映出奇瑞向“新四化”转型的显著成效。为巩固并加速这一势头，奇瑞在开年之际启动了密集的产品上新周期。面向年轻家庭的“智能硬派大五座SUV”iCARV27已在全球首台量产车下线后开启限时盲订；风云品牌旗下的风云T9L以越级配置切入市场，盲订后24小时订单即突破6，000台，而另一款融合东方美学设计的“新世代智美轿跑”风云A9则通过全民众筹模式获得高度市场关注。在商用车领域，首款纯电动皮卡威麟R08EV的上市，进一步填补了其在纯电皮卡品类的空白，完善了新能源产品矩阵的全领域覆盖。全球化进阶成果显现，从“产品出海”到“生态扎根”奇瑞的1月业绩亮点，不仅在于国内市场的基本盘稳固，更在于全球化战略持续深化所取得的成果。高达11.96万辆的出口数据及其近五成的同比增长，是奇瑞二十余年深耕全球市场的缩影。截至目前，奇瑞集团全球累计用户已突破1873万，其中海外用户超过596万，业务足迹遍及全球80多个国家和地区。尤为重要的是，奇瑞的出海模式已实现深刻进化，从早期依托性价比的“产品走出去”，升级为融合品牌、技术与本地化运营的“生态融进去”。奇瑞践行“Insomewhere，Forsomewhere，Besomewhere”的理念，致力于成为海外本土市场的建设者。在严格的欧洲高法规市场，这一战略成效卓著。2025年，奇瑞在欧洲15国市场销售汽车237，453辆，同比增幅高达240%。其本地化合作的标杆案例——通过与西班牙EVMOTORS的战略合作焕新传奇品牌EBRO，不仅推动了西班牙汽车产业的发展，创造了上千个本地就业岗位，更赢得了当地社会各界的广泛认可，成为中国品牌全球化进程中“互利共赢”的典范。锚定年度新高，展望全球化与科技化未来基于当前的强劲势头和明确的战略路径，奇瑞集团已为2026年设定了更具雄心的目标：全年销量计划冲击320万辆，较2025年预期增长约14.03%。作为集团主体，奇瑞汽车股份有限公司将致力于实现300万辆的销售目标。展望未来，奇瑞将继续沿着清晰的“双轮驱动”战略前行：对内，以科技创新和产品迭代强化新能源内核增长动力；对外，深化本地化运营，继续拓展高价值市场，向着成为“全球用户认可的全球化高科技生态集团”的愿景稳步迈进。2026年的开局数据，为这一征程奠定了坚实的信心基石，也为中国汽车产业从制造优势向品牌与技术引领的全球价值链上游攀升，提供了具有示范意义的实践路径。8小时前1981丘意
比亚迪2026年首月销量突破21万辆，全球化战略再创里程碑2026年伊始，比亚迪再次以优异的销量数据巩固了其在全球新能源汽车市场的领先地位。根据官方发布的最新产销数据，今年1月，比亚迪全系车型销量达到210,051辆，延续了强劲的增长势头。其中，乘用车依旧是销售的绝对主力，贡献了205,518辆的亮眼成绩单。尤其值得瞩目的是，比亚迪在全球化拓展上迎来了关键性的突破。数据显示，1月份乘用车及皮卡在海外市场的销量达到了100,009辆，实现了43.3%的同比显著增长。这意味着海外市场不仅是比亚迪销量的有力支撑，更正式成为其业务成长的新引擎和重要增长极，展现出“比亚迪”这一中国新能源汽车品牌在世界舞台上日益强大的竞争力。拆分到各品牌来看，王朝与海洋系列作为传统的主力军，1月共售出177,522辆。凭借其全面而丰富的产品矩阵，它们继续深度渗透并服务着广大的主流消费市场。而新兴品牌同样表现不俗，定位于专业硬派越野的方程豹品牌贡献了21,581辆的销量，显示出其独特定位正获得市场持续的热度与认可。致力于高端市场的腾势品牌，则凭借其MPV与SUV产品线保持了稳健的态势，单月销量为6,002辆。至于品牌金字塔顶端的仰望，则以413辆的成绩持续巩固其在超豪华汽车细分领域的独特地位。截至目前，比亚迪新能源汽车的累计销量已成功突破1,530万辆大关。这一数字不仅是一个体量上的里程碑，更是中国新能源汽车产业链在全球化电动转型浪潮中持续发挥引领作用的有力证明。最新的一月业绩不仅是比亚迪在技术积累、产品迭代与渠道布局等方面的综合实力的体现，更清晰地昭示了中国汽车品牌在全球格局中不可忽视的崛起之势。展望未来，随着海外生产与供应链布局的不断深化与完善，比亚迪有望在2026年更进一步，实现全球市场份额的持续扩大。8小时前2606丘意
“一个吉利”战略结硕果，2026开年首月稳健启航2026年新年伊始，吉利汽车集团便交出了一份亮眼的成绩单：1月份全集团销量达到27万辆，实现了14%的环比增长，不仅延续了2025年的良好发展势头，更以稳健的经营基本盘，再度夯实其在中国汽车市场头部两强的稳固格局。这一开门红的背后，是吉利汽车“一个吉利”战略整合完成的直接体现，随着内部资源配置效率的显著提升，旗下多品牌正形成强大的协同发力态势，为全年销量目标的达成与未来新产品的集中释放奠定了坚实的基础。多品牌协同发力，产品高端化成果显著在“一个吉利”的体系赋能下，各品牌表现可圈可点，共同支撑起集团的销量大厦。高端新能源品牌极氪展现出惊人的增长动能，1月销量达23,852辆，同比大幅增长99.7%，持续巩固其豪华新能源标杆地位。旗下双旗舰车型——极氪9X连续两月稳居50万级大型SUV销量冠军，极氪009则连续两年荣登40万以上MPV销量榜首，市场地位无可撼动。展望2026年，极氪计划推出搭载全球领先全栈900V高压动力系统等尖端技术的极氪8X，预示着其技术路径清晰，产品储备丰厚。全球化与高端化并进的领克品牌，1月销量达28,877辆，稳步夯实其国际市场根基。主力车型领克01与领克06全球累计交付分别突破33万辆和30万辆，持续推动品牌在歐洲及海外市场的高质量发展。作为销量支柱之一的吉利银河品牌，已进入品牌向上的新阶段，爆款效应与高端新品并行。1月销量高达82,990辆，其中吉利星愿稳健保持月销4万辆以上（1月达41,676辆，含出口），银河星舰7EM-i月销也达11,816辆（含出口），形成了稳定的爆款产品结构。尤为引人注目的是，银河V900于1月20日正式上市，标志着银河品牌成功切入更高端的细分市场，进一步完善了从主流到高端的全域产品布局。在坚定推进新能源转型的同时，吉利并未忽视其传统优势领域。其多能源战略成效斐然，燃油车业务继续保持强劲竞争力。吉利中国星系列连续9年蝉联中国品牌燃油乘用车销量冠军，1月销量达134,448辆，环比劲增86%。明星车型如星越L蝉联燃油SUV年度销冠，1月销售25,066辆（含出口）；中国星高端系列（含星越L、星瑞、星瑞L）1月销量合计45,090辆。博越L、缤越、帝豪家族等经典产品线也持续热销海内外，在各自细分市场保持领先，彰显了吉利在燃油车领域深厚的技术积淀与持久的市场生命力。全球化布局深化提速，高质量出海进入新阶段吉利汽车在全球舞台加速扩张其海外版图，2026年1月海外出口销量达60,506辆，同比增长121%，其中新能源车型销量32,117辆，占比升至53%，标志着其凭借长期全球化生态布局已进入高质量出海的深化提速新阶段。区别于单纯依赖价格优势的模式，吉利坚持技术输出、本地化合作与体系化运营的“生态出海”路径，具体表现为全球化车型加速落地：极氪007GT于1月中旬在欧洲12国开售，推动高端纯电市场布局；吉利星愿1月20日在印尼上市，预售订单超1500辆，验证了东南亚市场吸引力；同时极氪、领克品牌正式进入印尼，推动出海结构从单一产品输出向多品牌、多价格带协同升级。面向未来，吉利设定了清晰目标：2026年海外出口销量锚定64万辆，同比预计增长50%以上，计划在全球打造多个重点区域市场。其高质量出海依托三大路径：以马来西亚AHTV产业园为桥头堡，构建辐射东盟的“研-产-销-服”一体化基地；在欧美发达市场，依托沃尔沃、雷诺等合作伙伴渠道优势实现高端突破；在全球坚持产品、品牌、技术、资源整合并举的多元开放模式，最终实现从“中国制造”到“全球品牌”的跨越。全域AI科技化转型，智能化竞争构筑核心壁垒面对汽车产业下半场智能化的激烈竞争，吉利汽车已率先完成体系化布局，其全域AI能力已跻身全球第一梯队。自2021年发布“智能吉利2025”战略，到2025年推出行业首个“智能汽车全域AI”技术体系，吉利构建了以算力、算法、大模型为核心的独特技术底座。技术成果正快速转化为产品竞争力。吉利银河M9、领克900、极氪9X三款旗舰产品均诞生于全新智能架构，搭载先进的辅助驾驶方案。FlymeAuto智能座舱系统用户已突破200万，成为覆盖最广、增速最快的系统之一。神盾金砖电池、雷神AI电混2.0等核心技术，在安全与性能上均处行业领先地位。步入2026年，吉利全域AI技术体系已进化至2.0时代，实现了AI技术在整车各域的跨域融合。在高阶辅助驾驶领域，千里浩瀚G-ASD系统已具备向L3级演化的技术能力，并规划了清晰的L4级落地及Robotaxi试运营路径。车载智能体Eva正进化为具有记忆与推演能力的“整车智能中枢”。在电池与能源技术方面，神盾金砖电池将推出新材料体系提升能量密度，全固态电池也将在年内完成装车验证。同时，吉利致力于将长续航、超快充、800V平台等技术带入主流市场，实现“三电平权”，并计划在今年推出多款全新混动车型，让更广泛的用户享受到智能电动科技带来的卓越体验。综上所述，2026年首月的稳健开局，是吉利汽车“一个吉利”战略整合、多品牌协同、全球化深耕与科技化转型多项成果的集中展现。站在新的起点上，一个更加协同、高端、全球化且智能化的吉利，正以清晰的战略路径和雄厚的技术储备，朝着全年目标坚定迈进，在全球汽车产业变革的浪潮中持续引领中国品牌向上突破。8小时前1972丘意
特斯拉停产Model S/X，从汽车制造商到AI科技公司的冒险转型2026年1月29日，马斯克在特斯拉财报电话会上宣布，ModelS和ModelX将在下一季度正式停产，弗里蒙特工厂相关生产线将改造用于Optimus人形机器人量产。与此同时，特斯拉2025年财报显示，总营收同比下滑3%，净利润暴跌46%，全球汽车交付量连续两年下滑，这也成为其停产旗舰车型的核心背景。从产品生命周期来看，ModelS和ModelX的退役早已埋下伏笔。作为特斯拉品牌崛起的图腾，两款车型曾凭借极致性能和创新设计引爆市场，但如今销量占比已被Model3和ModelY大幅挤压，且产自老旧工厂的它们，生产成本居高不下。在行业价格战愈演愈烈、毛利率持续承压的当下，保留这两款小众高端车型已不符合商业效率逻辑。此次停产的核心逻辑，是特斯拉战略重心的彻底迁移。马斯克在财报会上对汽车产销轻描淡写，反而重点布局自动驾驶、AI芯片和人形机器人，计划2026年投入超200亿美元押注新赛道，Cybercab无方向盘出租车也将年内量产。这意味着特斯拉正在告别“纯汽车制造商”的身份，全力冲刺“实体AI巨头”的定位。汽车投诉网：从行业来看，特斯拉的转型既是自身突围，也是全球车企智能化、多元化竞争的缩影。2026年1月车市开年遇冷，新能源乘用车零售环比暴跌52%，传统电动车市场增长乏力，倒逼头部企业寻找新的增长曲线。但这场“极限换胎”也暗藏巨大风险，核心汽车业务造血能力下降，却要支撑巨额前沿技术投入，一旦现金流断裂或技术落地不及预期，可能陷入被动。但对于消费者而言，ModelS/X的停产意味着高端纯电市场少了经典选择，但特斯拉的新布局或将推动自动驾驶和机器人技术的商业化提速，间接带动行业技术升级。长远来看，特斯拉的豪赌若能成功，将重塑行业边界；若失败，则可能沦为盛极而衰的典型。这场转型，不仅是特斯拉的生死考验，也为全球车企的未来发展提供了全新参照。2天前8732小陆
大众量产中国研发电子架构，“在华为华”战略加速落地2026年1月29日，大众集团宣布，其首款由中国研发的区域电子架构正式启动系列生产，该架构可减少约30%的电子控制单元（ECU），缩短30%的研发时间，标志着大众“在华为华”的软件定义汽车战略迈出关键一步。在全球汽车行业向电动化、智能化转型的背景下，大众的这一举措，是其应对中国市场竞争的重要布局。大众此次量产的区域电子架构，是专为中国市场量身打造的核心技术，聚焦智能座舱、自动驾驶等核心场景，能够更好地适配中国消费者的用车习惯。此前，大众的电子架构主要由德国总部研发，存在研发周期长、适配性差等问题，难以满足中国市场快速迭代的需求，导致其在智能化竞争中落后于华为、比亚迪等中国企业。随着中国成为全球最大的新能源汽车市场和智能化创新中心，跨国车企纷纷加大在华研发投入，推行本土化研发战略。大众的区域电子架构量产，正是顺应这一趋势的体现，通过整合中国本土的研发资源和人才，加快技术迭代速度，提升产品在中国市场的竞争力。2026年1月，大众还公布了“油电混共进”的年度规划，将推出13款新车型，进一步丰富产品矩阵。从行业层面看，电子架构是智能汽车的核心，直接决定了车辆的智能化水平和升级潜力。中国企业在电子架构研发方面具有先发优势，华为、比亚迪、小鹏等企业已推出自主研发的电子架构，实现了智能座舱和自动驾驶的深度融合。大众此次加速本土化电子架构的量产，既是对中国市场的重视，也是对行业竞争趋势的精准判断。但大众仍面临不小挑战，中国市场的智能化竞争已进入白热化阶段，华为的鸿蒙智行、小鹏的智能座舱等产品已形成成熟的用户认知，大众想要实现弯道超车，还需要加快技术落地速度、优化用户体验。此外，大众的电动化转型步伐相对迟缓，2026年1月新能源车型销量表现平淡，如何实现电子架构与电动化车型的深度融合，成为其未来发展的关键。汽车投诉网：大众的本土化研发战略，为其他跨国车企提供了参照。未来，跨国车企若想在中国市场立足，必须深入了解中国消费者需求，加大本土化研发投入，实现技术和产品的本土化适配。而大众的电子架构量产，也将进一步推动中国汽车行业的技术升级，加剧行业的同质化竞争，倒逼企业持续创新。01-303770小陆
小鹏汇天“陆地航母”发布新车色并迈向量产小鹏汽车生态企业“小鹏汇天”正式公布了其飞行汽车“陆地航母”的三款全新车色，标志着这款创新交通工具在设计与量产化道路上迈出了重要一步。此次发布的三款车色设计灵感均源自太空与天体现象，赋予了产品独特的科技美学内涵。星环银（StellarSilver）的色彩理念源于巨行星的星环，呈现出一种由无数冰尘微粒在引力轨道上精密运行所构成的哑光银色质感。月岩灰（MoonrockGray）则取意于月球表面历经亿万次陨星撞击而形成的古老月壤色调，充满深邃与历史感。而超星白（SupernovaWhite）的设计灵感来自超新星爆发时释放的极致光芒，意在表达一道超越星系的闪耀纯白，象征着创新与突破的极致能量。这一发布并非孤立的产品更新，其背后是小鹏汇天在生产制造领域取得的关键进展作为坚实支撑。位于广州黄埔区的汇天飞行汽车量产工厂已于2025年11月3日成功完成试产，并顺利下线了首台“陆地航母”飞行器。这一事件具有里程碑意义，它标志着全球首条飞行汽车量产线正式贯通，这也是全球范围内首个利用现代化流水线进行飞行汽车批量生产的工厂。从飞行器量产线的贯通，到陆行体（地面行驶部分）量产试制车的成功下线，汇天已经完成了“陆地航母”在飞行器和陆行体两个核心组成部分各自的关键节点突破，为计划中的明年实现量产交付奠定了坚实基础。“陆地航母”本身是一款集成了前沿设计与工程技术的融合型交通工具。其外观采用极具未来感的赛博机甲风格，地面驾驶仅需普通的C类驾驶证即可操作，大幅降低了用户的使用门槛。它被设计为全球唯一一款能够容纳“飞机”的汽车，同时也是唯一能够放入汽车后备箱的双座飞行器，展现了其在陆空模式切换与收纳上的巧妙构思。在具体尺寸上，这款车长宽高分别为5.5米、2米和2米。技术平台方面，它采用了全域800V碳化硅高压增程平台，使其综合续航里程能够超过1000公里，有效缓解了续航焦虑。更为重要的是，该车的陆行体可以在行驶状态或停车状态下为顶部的飞行器进行充电，其电能储备足以支持飞行器完成5至6次独立的飞行任务，实现了陆空能量的高效协同与利用。总体而言，小鹏汇天“陆地航母”从充满科幻色彩的车色发布，到全球领先的量产线贯通，再到其本身突破性的产品定义与技术集成，共同描绘了一幅未来城市立体交通的清晰图景。它不仅是一款交通工具，更代表了汽车产业向三维空间拓展的创新探索，其后续的量产交付进程值得持续关注。01-301万丘意
马自达CX-5达成全球500万辆产销里程碑，第三代车型引领新篇章截至2025年底，马自达CX-5这款跨界SUV在全球范围内的累计生产与销售量均突破了500万辆大关，成为马自达品牌历史上第三款达成这一重要销量里程碑的车型，紧随马自达323和马自达3之后。自2018年起，CX-5便稳居马自达全球最畅销车型的宝座，其足迹已遍布全球超过100个国家和地区，充分证明了其卓越的产品力和广泛的市场认可度。CX-5的成功故事始于2011年，其初代车型在日本广岛宇品第二工厂正式投产。此后，马自达不断扩展其生产网络，将CX-5的生产逐步布局至宇品第一工厂、防府工厂以及中国的多家生产基地，并在马来西亚和越南等地开展了本地化组装。其中，中国市场的生产由长安马自达汽车有限公司负责，而马来西亚与越南的组装产量也一并计入马自达的全球总产量统计之中。作为马自达首款全面应用SKYACTIV技术平台与“魂动”设计语言的战略车型，CX-5也是在该技术体系下实现500万辆产销目标速度最快的产品。其发展历程堪称一部辉煌的进化史：初代车型于2011年9月在法兰克福国际车展全球首发，并在次年荣获日本年度风云车大奖，于2013年至2014年连续两年蝉联日本国内SUV销量冠军，至2015年4月便实现了全球累计产量100万辆的初步成就。第二代车型于2016年11月在洛杉矶车展亮相，在安全领域表现出色，曾于2022年2月获得美国公路安全保险协会授予的“TOPSAFETYPICK+”最高安全评级，并实现了该奖项的九连冠壮举。面向未来，CX-5的篇章已翻开全新一页。第三代CX-5于2025年7月在欧洲市场率先发布，随后在同年10月的日本移动出行展上完成了面向公众的全球首次实车展示。这款时隔八年全面换代的车型，计划于2026年春季在北美和日本市场正式上市。据马自达CX-5项目负责人山口浩一郎介绍，全新一代车型在运动化设计、驾驶性能、乘员空间以及全新的人机交互系统方面均进行了显著优化。马自达的开发理念始终围绕着日常实用性展开，致力于将CX-5打造为一款能够更舒适、更丰富用户生活的SUV，并持续投入使其成为一款能够被用户长期喜爱和珍视的产品。CX-5达成500万辆的里程碑，不仅是对其过去十余年市场成功的总结，更是其凭借持续创新和以人为本的设计哲学，在竞争激烈的全球SUV市场中稳固地位的证明。随着第三代车型的陆续上市，这款传奇SUV将继续书写其引领市场的新篇章。01-309308丘意
方程豹钛7切入20万级SUV市场 带动品牌销量结构性增长2025年9月，比亚迪旗下方程豹品牌推出了全新车型钛7，定位为“硬派外观与家用内核”相结合的SUV。该车上市后市场表现突出，数据显示，其上市80天内累计销量突破5万辆，并在同年12月创下3.4万辆的单月销售纪录。钛7的畅销直接带动方程豹品牌2025年全年销量突破23万辆，同比增长超过300%，同时将品牌平均成交价提升至23.4万元，实现了销量与价格的同步增长。从产品定位来看，钛7聚焦于17.98万元至21.98万元价格区间，主要面向30至39岁的家庭用户。其采用承载式混动架构，车身长度近5米，轴距为2920毫米，外观采用方盒子造型。动力系统搭载1.5T混动系统，纯电续航为135公里。配置方面，入门车型已包含540度全景影像、座椅通风加热及天神之眼智能驾驶辅助系统，高配车型额外提供激光雷达和20扬声器音响。市场分析指出，钛7的成功在于切中了一个相对空白的细分市场：在20万元级SUV市场中，既有造型相对传统的城市SUV，也有侧重越野但油耗较高、家用舒适性一般的硬派SUV。钛7以硬朗外观结合偏向家用的配置与能耗表现，吸引了既追求个性外观，又注重空间、舒适性与使用成本的消费者。在品牌内部，钛7与方程豹此前主打硬核越野的豹5、豹8，以及定位城市纯电代步的钛3形成了差异化布局。行业观察认为，这种布局有助于避免同品牌车型间的直接竞争，并覆盖更广泛的用户群体。业内人士指出，钛7的推出和快速增长，反映了当前SUV市场消费需求的多元化趋势。同时，其市场表现也表明，在成熟且竞争激烈的价格带，通过精准的产品定位和体系化的成本控制，仍有机会开辟新的增长空间。随着更多厂商可能跟进类似定位的产品，这一细分市场的竞争预计将进一步加强。01-309634丘意
汽车保养省钱攻略，合规省钱与配件真伪辨别汽车保养是车主绕不开的话题，如何在遵守保修政策的前提下省钱，同时确保配件质量，成为许多车主关注的焦点。一起探讨哪些项目可以在外做，以及如何辨别配件真伪，帮助车主既省钱又安心。保修期内外的保养选择新车在保修期内，核心部件如发动机、变速箱的保养建议在4S店进行。4S店使用原厂配件，技师经过厂家认证，能精准匹配车辆需求，避免因非官方保养导致保修失效。保修期过后，常规项目如机油机滤更换、空气滤芯清洁等，可选择正规外部门店。这些项目技术门槛较低，外部门店使用曼牌、博世等合规大牌配件，费用比4S店低30%-50%。例如，机油机滤更换在4S店可能花费500元，而外部门店仅需300元，且操作规范能满足车辆需求。辨别配件真伪的方法包装细节。正品配件包装精美，印刷清晰，色彩鲜艳，标注品牌、型号、规格等信息，字体规范。假冒配件包装粗糙，印刷模糊，色彩暗淡，信息标注错误或不完整。例如，正品机油滤清器包装字迹清晰，假冒产品字迹可能有重影。价格参考。正品配件价格稳定合理，明显低于市场价的配件需警惕。假冒配件价格低廉，但质量差。车主可通过品牌官网了解原厂件价格区间，避免因贪便宜购买假货。外观与做工。正品配件表面光滑平整，无瑕疵、毛刺或砂眼，材质质感好，颜色均匀。假冒配件细节粗糙，加工不精细，颜色不正常，尺寸不合规格，材质差，表面粗糙有异味。例如，正品火花塞电极间隙均匀，陶瓷部分质地细腻，假冒产品电极粗细不一，陶瓷部分有杂质或裂纹。防伪验证。许多品牌配件有防伪码或防伪标签，车主可通过官方网站、客服电话查询验证。例如，扫描空气滤清器上的二维码，可在官方系统查询配件真伪和相关信息。保养省钱的实际操作车主可结合保修政策，灵活选择保养地点。保修期内核心部件在4S店保养，保修期过后常规项目在外部门店进行。例如，某车主在保修期内发动机保养在4S店花费800元，保修期过后在外部门店更换机油机滤，花费300元，节省500元。同时，车主可通过辨别配件真伪，确保配件质量，避免因使用假货导致车辆故障。总结汽车保养省钱的关键在于合理选择保养地点和辨别配件真伪。保修期内核心部件在4S店保养，保修期过后常规项目在外部门店进行，可节省费用。通过包装细节、价格参考、外观与做工、防伪验证等方法，车主可有效辨别配件真伪，确保车辆安全。这些方法帮助车主在遵守保修政策的前提下，实现省钱又安心的汽车保养。01-309198丘意
小鹏订单同比激增95%，新品攻势与增程布局破解行业寒冬2026年1月28日，行业数据显示，1月前四周小鹏汽车累计订单达3.22万辆，同比增幅高达95%，成为头部新势力中增长最快的品牌，与理想汽车订单同比下滑18%形成鲜明对比。这一成绩的背后，是小鹏1月初密集推出的新品矩阵——2026款G6、G9、G7及P7+四款车型，其中增程版本成为销量增长的核心引擎。小鹏的爆发并非偶然，而是精准贴合市场需求的结果。2026年1月国内车市遇冷，乘用车零售同比下跌28%，新能源车型环比暴跌52%，渗透率从去年12月的59.1%降至45.9%。行业寒冬中，消费者对车型的实用性和性价比要求更高，小鹏及时推出增程版本，精准破解了纯电车型的续航焦虑，同时搭载第二代VLA大模型，强化智能化优势，契合主流消费需求。从产品策略来看，小鹏的全矩阵布局有效覆盖了不同细分市场。2025年上市的MONA系列持续贡献基础销量，新款车型则瞄准15-30万主流价位段，与比亚迪、吉利等品牌形成差异化竞争。增程版本的推出，更是补齐了小鹏此前在混动领域的短板，兼顾燃油车的补能便利性和电动车的驾驶体验，成为吸引传统燃油车用户转型的关键。结合行业趋势来看，新势力阵营分化正在加剧。1月车市寒冬中，头部品牌凭借产品力和技术优势抢占市场份额，边缘品牌则加速退场。小鹏的增长，印证了“产品为王”的核心逻辑——在价格战退潮、政策补贴退坡的背景下，单纯降价已无法打动消费者，技术升级和产品迭代才是破局关键。汽车投诉网：但小鹏仍面临不小挑战，订单高增长能否转化为实际交付量、增程车型能否持续保持竞争力，都是后续需要解决的问题。此外，理想、华为鸿蒙智行等竞争对手也在加速布局，行业竞争将持续加剧。对于小鹏而言，此次订单爆发是阶段性胜利，唯有持续深耕技术、优化产品，才能在行业洗牌中站稳脚跟，推动新势力阵营的高质量发展。01-291751小陆
亏电动力不打折 静谧不妥协 看ID. ERA 9X高能“解题”当增程技术遇上零下30℃的极限考场，真正的硬实力随之显现。为全面验证极端气候下的动力稳定性与系统可靠性，上汽大众近日将ID.ERA9X带到黑河极寒测试场，围绕低温启动、动力输出与整车静谧性等关键指标，对这款“德系满级旗舰SUV”的综合实力进行验证。测试过程中，新车依托大众EA211增程器打造的“黄金增程系统”，在极寒工况下以稳定、扎实的实测表现，印证其作为增程车型3.0时代代表作的硬核底气。低温不打烊“机皇”EA211释放满格“冻”力在极寒测试场地中，ID.ERA9X的核心优势来自其动力系统——基于大众“机皇”EA211增程器与65.2kWh增程专用宁德时代电池组成的全新“黄金增程系统”。测试在电池低电量（SOC低于20%）、环境温度零下30℃的双重极限条件下进行，ID.ERA9X依然能够稳定输出强劲动力，未出现常见的“掉劲感”或输出断层。百公里加速成绩达到6.31秒，对比同等环境下高电量状态（SOC90%）仅衰减0.8秒，有效缓解了极寒、亏电环境下新能源车型动力衰减的问题；而在正常工况下，这一差值更是仅0.1秒，动力表现几乎无损失。这一出色的动力表现背后，是扎实而成熟的技术支撑。EA211增程器凭借深度米勒循环、350bar高压燃油系统、VTG可变截面涡轮增压器以及水冷集成式中冷系统等多项核心技术的协同应用，有效保障了低温环境下的高效燃烧与稳定能量输出；同时，“黄金增程系统”在能量管理与动力一致性方面的成熟度，进一步确保了ID.ERA9X在极寒环境中持续输出“低温不打烊”的满格“冻”力。静享舒心大六座硬核诠释电感出行体验在“雪地静谧性”测试中，ID.ERA9X依托行业领先的整车声学设计与RNC主动降噪系统，即使装备雪地胎在压实雪面上行驶，舱内乘坐噪音值依然稳定控制在58dB以内。车身姿态稳如履平地，车内氛围也“静得自成天地”，为极寒环境中的舒适出行提供了坚实保障。尤为关键的是增程器开启与关闭阶段的表现。实测数据显示，二排乘客位舱内噪音变化值低于0.5dB，人耳无感，真正实现“无感介入”。这意味着用户在增程器启动时，无需为噪音与质感妥协。ID.ERA9X用实际行动证明：高端增程车型不仅要有澎湃动力，更要有纯电般的安静与从容。极寒严冬，向来是检验汽车性能、操控和可靠性的终极试炼场。ID.ERA9X穿越冰雪，不仅依托强劲“动力心脏”——EA211发动机打造的“黄金增程系统”，展现卓越性能，告别低温束缚，更以静谧车内氛围诠释舒适出行，实现动力与静音的双重突破，破局增程痛点。上汽大众冬测进行时，ID.ERA9X一路驭雪破冰，更多实测亮点将会陆续揭晓，敬请期待！01-291万1官方号
车险避坑指南，从投保到理赔的实用攻略买车险就像给爱车穿铠甲，但铠甲太厚太贵不划算，太薄又扛不住风险。很多车主在投保时被销售话术绕晕，理赔时又被定损员和维修厂牵着鼻子走，最后钱花了，保障却没到位。今天咱们就来聊聊怎么避开这些坑，把钱花在刀刃上。买保险别被“全险”忽悠销售嘴里“全险”听着挺唬人，其实是个大杂烩。玻璃险、划痕险这些附加险，对常年停地下车库的车主来说基本用不上。新手司机倒是可以考虑加个驾乘险，万一载人出事能多份保障。记住，车损险和三者险才是核心，尤其是三者险，现在撞个豪车或致人重伤，赔偿动辄几十万，一线城市保额至少200万起步。别光看保费便宜，理赔服务才是关键。大公司网点多，定损快，小公司可能为了省成本拖你理赔。续保时别偷懒，仔细对比条款，保额缩水、免责条款变严都得留神。出险后别急着签字事故发生后，48小时内报案是底线。拍照留证别马虎，全景、碰撞点、车牌都得拍全，少了哪张都可能被保险公司拒赔。如果对方全责，一定要拿到交警的责任认定书，否则理赔时扯皮能让你头疼半年。定损员上门时，别轻易相信他推荐的修理厂。有些定损员和维修厂有利益勾连，把你车拖到小作坊，用副厂件冒充原厂件，工时费还虚报。坚持去4S店或保险公司合作的靠谱维修点，配件来源和维修记录都能查。维修过程盯紧细节车进厂后，别当甩手掌柜。有些维修厂会偷偷把好零件换成旧的，或者把没坏的部件也拆下来“维修”。提车时要求看换下来的旧件，核对新零件的包装和编号。维修清单上的项目要逐项确认，别被“清洗节气门”“更换火花塞”这些模糊项目多收钱。如果发现定损金额明显低于市场价，别急着签字，自己问几家正规维修厂报价，再和保险公司掰扯。实在不行，找第三方评估机构介入。新能源车主多留个心眼电车车主买保险时，重点看电池、电机、电控的保障条款。有些保险公司把三电系统列为免责项，出险时一句“电池老化”就把你打发了。理赔时如果电池有问题，别轻信维修厂“小问题”的说辞，要求出具检测报告，必要时联系厂家售后。最后提醒车险不是越贵越好，也不是越便宜越划算。适合自己用车情况的才是好保险。理赔时别怕麻烦，该较真时较真，该投诉时投诉。记住，安全驾驶才是省钱的根本，连续几年不出险，保费能省一大截。车险套路多，但只要咱们自己懂行，坑就绕不过你。01-2992901丘意
丰田2025年继续蝉联全球最大车企，混动车型成关键推动力随着丰田汽车集团最新年度及季度业绩报告的公布，汽车行业的全球竞争格局再次清晰呈现。2025年，丰田汽车连续第六年稳坐全球最大汽车制造商的宝座，在复杂多变的全球贸易环境和日益激烈的市场竞争中，进一步扩大了与其长期对手大众汽车的领先差距，展现了其深厚的体系韧性与市场适应力。从核心经营数据来看，丰田汽车集团（包含大发、日野、雷克萨斯品牌）在2025年实现了稳健的增长。其全球销量达到1130万辆，同比增长4.6%；同期，全球产量达到1120万辆，同比增长5.7%。这两项数据的增长步调一致且相对平稳，反映出丰田强大的供应链管理和全球生产布局能力。剖析区域市场表现，可以发现差异化的增长动力。在美国这个至关重要的市场，丰田与雷克萨斯品牌的销量同比增长了8%，产量增幅更是接近10%。这一亮眼成绩背后，油电混合动力车型在市场中的热度回升扮演了关键角色。混合动力技术的高效与实用性，契合了消费者对于节能减排与使用成本的双重考量，成为了丰田在该市场的重要增长引擎。丰田的日本本土市场同样表现强势，销量同比大幅增长12%。值得注意的是，日本市场的销量占据了丰田全球总销量的约18%，稳固了其大本营的基本盘。在中国市场，丰田的表现尤为值得关注。2025年，丰田成为中国市场上少数重新找回稳定感的海外车企，销量实现了0.2%的小幅同比正增长。尽管增幅不大，但这标志着丰田在中国市场的销量结束了连续四年的下滑趋势，首次止跌回升，为其在华业务的未来发展注入了一剂强心针。聚焦于丰田与雷克萨斯两大核心品牌，其在2025年的全球销量达到了1050万辆，同比增长3.7%，同样刷新了历史纪录。这一成绩的取得，美国市场对混合动力车型的旺盛需求仍是不可或缺的推动因素。与此同时，在行业全面转向电动化的浪潮中，丰田的纯电动车型业务尚在起步加速阶段。2025年，丰田旗下纯电动汽车的全球销量略低于20万辆。尤其是在其本土市场日本，纯电车型的年交付量仅为4227辆，这表明纯电动汽车在日本的普及程度，相较于北美、欧洲乃至中国等主要市场，仍存在显著的差距。如何在全球电动化竞争中加速布局，或许是丰田在巩固燃油与混动领先优势后面临的新课题。总体而言，丰田汽车在2025年交出了一份以稳定增长与结构性优势为特征的答卷。其成功不仅在于总销量的领先，更体现在关键市场对混动技术路径的认可与接纳，以及在最具挑战性的市场中成功稳住阵脚。丰田正以其独特的技术路线和市场策略，继续定义着全球汽车产业竞争的前行方向。01-299342丘意
汽车新规时代，能效、安全与智能化的三重跃升2026年1月1日，中国汽车行业迎来历史性转折点。随着《乘用车燃料消耗量限值》《电动汽车能量消耗量限值》等多项新规同步实施，汽车产业正式迈入能效、安全与智能化全面升级的新纪元。这场变革不仅重塑了技术标准，更预示着中国汽车工业从规模扩张向质量提升的战略转型。能效革命：从"堆料"到"精算"的技术突围燃油车领域，新规将油耗限值整体加严18%，1.5吨级车型百公里油耗门槛降至7.74升。这一变化迫使车企放弃传统增压技术，转向米勒循环、48V轻混等创新方案。某德系品牌工程师透露："新规下，我们不得不重新设计发动机热管理系统，通过智能启停和能量回收实现油耗优化。"但技术升级带来成本挑战，某豪华品牌48V系统维修费用高达万元级，折射出能效提升背后的经济账。电动车领域，全球首个电耗强制性标准正式落地。新规按车重分级设定限值，2吨级车型百公里电耗不得超过15.1度。这直接终结了"电池堆砌"的粗放发展模式，倒逼车企转向轻量化设计、电驱系统优化等精耕细作。实测数据显示，通过热管理改进和空气动力学优化，主流车型续航里程平均提升7%，用户续航焦虑得到实质性缓解。安全升级：从被动防护到主动防御的体系重构安全标准实现从零部件到系统级的跨越。动力电池新规要求热失控后"不起火、不爆炸"，并新增底部撞击测试。某电池企业CTO表示："我们开发了新型隔热材料，可在电池包内部形成'防火墙'。"侧碰标准引入更严苛的碰撞测试，某国产车型通过蜂窝铝结构设计，将碰撞能量吸收效率提升40%。智能化安全标准则构建了"人-车-路"协同防护体系。新规要求辅助驾驶系统具备功能安全、预期功能安全双重保障，某新势力车企投入亿元级资金建立仿真测试平台，模拟数百万种极端场景。数据安全方面，车企开始部署区块链技术，实现驾驶数据全程加密。智能化跃迁：从功能叠加到场景融合的生态进化新规推动智能化从配置竞赛转向场景深耕。L3级自动驾驶系统需通过复杂城市道路测试，某车企在重庆8D魔幻地形完成10万公里实测。车联网安全标准要求建立"端-管-云"三级防护，某合资品牌与网络安全企业共建联合实验室。消费者调研显示，78%的用户将智能化体验列为购车核心要素。新规实施后，某自主品牌智能座舱用户满意度提升35%，印证了技术标准升级对消费体验的直接影响。产业新局：标准引领下的高质量发展这场变革正在重塑产业格局。数据显示，新规实施首月，新能源车销量占比突破40%，技术领先企业市场份额提升15个百分点。工信部负责人表示："新规不是限制，而是为高质量发展划定跑道。"站在新起点，中国汽车工业正以标准升级为支点，撬动从"汽车大国"向"汽车强国"的跨越。这场由技术标准引发的产业革命，终将驶向绿色、安全、智能的未来。01-298129丘意
网友纷纷打call的大七座智能SUV！途昂 Pro获“2025微博年度卓越车型”1月27日，微博年度汽车大选结果正式揭晓，上汽大众途昂Pro凭借在空间、智能、操控以及安全等方面的卓越表现，一举斩获“2025微博年度卓越车型”。“微博年度汽车大选”是新浪微博一年一度的重要车型评选活动，由网友投票、KOL、媒体蓝V、汽车及跨领域专家评审团共同参与，经过多轮筛选，评选结果能够较真实地反映消费者关注重点和市场趋势。自评选启动以来，途昂Pro在各阶段表现亮眼，最终获得“2025微博年度卓越车型”，彰显其作为“全境大七座智能SUV”的强劲实力。在评选互动中，“七座大空间”与“IQ.Pilot增强驾驶辅助2.0”成为网友投票关注的两大焦点。不少用户留言支持途昂Pro的大空间：“家里有老人和小孩，周末全家出游时，第三排坐老人不挤腿，后备箱还能放下婴儿车、露营装备，不用再纠结该扔哪样。”同时，IQ.Pilot增强驾驶辅助系统2.0凭借“实时感知路况，人机共驾更安心”的出色体验，获得大量网友的选择，成为高票人气配置之一。真实用户的声音，印证了途昂Pro在实用与科技感层面的双重吸引力。途昂Pro之所以能在竞争激烈的中大型SUV市场脱颖而出，还在于其全面均衡的“全维Pro”产品力。除了真三排奢享大空间和先进的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统2.0外，它搭载的第五代EA888发动机与德系底盘调校，兼顾强劲动力与精准操控；智能座舱配合双AI大模型语音系统，实现人机交互的持续进化；在安全方面，9安全气囊与高达82.3%的高强度钢车身结构，共同构筑起坚实的整车防护体系，为出行提供全方位守护。正是这种均衡、可靠且贴近用户需求的产品表现，让途昂Pro成为用户心中值得信赖的选择。此次获得2025微博年度大奖，是途昂Pro在斩获“2025中国汽车质量盛典”中大型SUV大奖，并获得第六届《汽车风云盛典》“盐城嘉年华”代表车型后，再次赢得用户和行业的高度认可。这不仅体现了消费者对途昂Pro全维实力的信赖，也印证了上汽大众“油电同进”和“油电同智”双战略取得了实质性成果。荣耀满载，初心不改。途昂Pro将继续以卓越产品力，陪伴更多用户，共赴每一程广阔天地。欢迎广大消费者前往上汽大众授权经销商，体验“2025微博年度卓越车型”的硬核魅力。01-289657官方号
补贴退坡，揭开新能源汽车市场依赖政策与真实竞争力的面纱2026年，新能源汽车市场并未如期迎来销量开门红，反而暴露了一个值得深入探讨的现象。根据乘联会2026年1月中旬的数据推算，当月电车销量约为80万辆，与上月（通常指2025年12月）171万的销量高峰相比，呈现高达53%的环比暴跌。这一剧烈波动并非源于消费者的突发转向，其背后直指一个核心因素：政府补贴政策的调整。此次销量数据的“跳水”，清晰证明了补贴政策对中国新能源汽车市场销量有着决定性的影响，并引发了关于行业真实竞争力的深刻反思。补贴退坡通过两个关键渠道直接冲击了市场。首先是购置税政策的变化。相较于之前的免税优惠，2026年起新能源汽车减半征收车购税，虽然对低价车型影响有限（如6万元车型购置税约3000元），但对于售价20万以上的中高端车型，额外增加的万元级税负直接削弱了其价格吸引力。其次，也是更具普遍影响力的，是“国补”的调整。以往的统一2万元补贴被改为按售价12%的比例进行补贴，这意味着售价低于16.6万元的车型实际享受到的补贴金额大幅缩水。以一辆6万元的入门级电车为例，补贴从2万元锐减至约7200元，消费者的购车成本陡然增加了1.28万元。这一影响在市场结构上被急剧放大。回顾过去两年，中国市场销量最高的电车始终是价格区间在6万至7万元的入门级车型，前十名的热门车型也大多集中在10万元价位。恰恰是这一占市场销量主力的中低端区间，承受了补贴退坡带来的最大成本冲击，其销量“应声而落”也就成为了必然结果。这一现象生动诠释了“补贴一停，销量归零”的市场忧虑，它揭示了过去几年新能源汽车销量的高速增长在相当程度上依赖于政策的强力驱动，而非完全建立在消费者自发且稳固的需求之上。销量暴跌迫使行业不得不正视一个根本性问题：抛开补贴，电车的真实竞争力究竟如何？此前广为宣传的“使用成本优势”正面临现实挑战。公共充电费用不断上涨，部分品牌的保养年包费用已高达1299元，使得“电费低、保养省”的说法大打折扣。与此同时，更高的保险费（普遍比燃油车高出两成以上）、更昂贵的轮胎以及更短的更换周期，加之远低于燃油车的二手车残值率，让消费者开始综合计算全生命周期的使用成本。许多精打细算的消费者发现，长期来看，燃油车的总持有成本可能并不比电车高，甚至更具优势。市场的寒意已经传导至企业端。部分新能源车企已迅速采取让员工休假、关闭线下门店等收缩措施以控制成本、保障现金流，这反映出行业对市场前景的谨慎甚至悲观预期。事实上，早在2025年上半年，就有敏锐的车企通过整合品牌、缩减产能等方式未雨绸缪，应对可能到来的行业调整。综上所述，此次由补贴退坡引发的销量骤降，无疑为新能源汽车行业敲响了警钟。它清晰地表明，政策是过去几年市场扩张的主要引擎。当补贴的“梯子”被逐渐撤走，电动车企必须真正依靠产品力、技术突破和无可争议的成本优势来应对燃油车的竞争。当前的市场波动并非终点，而是一个转折点。它将倒逼行业从“政策驱动”加速转向“市场驱动”和“技术驱动”，一场关乎真实竞争力的淘汰赛已经拉开序幕。未来若绿牌路权、全额购置税等优惠政策进一步调整，新能源汽车行业将迎来更加严峻的考验。01-289037丘意
比亚迪2025年欧洲销量逆势增长，新能源汽车市场迎来新格局据欧洲汽车制造商协会日前发布的2025年统计数据，中国汽车品牌比亚迪在欧洲市场展现惊人增长势头。数据显示，2025年比亚迪在欧洲市场（涵盖欧盟、英国、挪威、瑞士等国家和地区）的新车注册量达到187,657辆，同比大幅跃升268.6%。这一增长表明，凭借极具竞争力的产品组合和优异的性价比，中国汽车制造商正赢得越来越多欧洲消费者的认可与青睐。从欧盟区域的细分数据看，2025年比亚迪在欧盟的新车注册量同比增长227.8%，其市场份额已从2024年的0.4%提升至1.2%，实现了显著的市场突破。这不仅反映了比亚迪自身产品的吸引力，也在一定程度上标志着中国汽车品牌在全球最重要汽车市场之一的欧洲，开始占据稳定且不断增长的一席之地。与此同时，2025年欧洲整体新能源汽车市场也呈现出结构性的积极变化。在欧盟范围内，纯电动汽车的市场份额从2024年的13.6%提升至17.4%，显示电气化进程正在稳步加速。值得注意的是，混合动力汽车（包含插电混动）以34.5%的市场份额继续成为欧盟消费者的首选动力形式。作为对照，传统汽油车与柴油车的合计市场份额则由2024年的45.2%下滑至35.5%，此消彼长之间清晰勾勒出市场向新能源转型的坚定步伐。尤其具有标志性意义的是，在2025年12月这一关键月度节点，欧盟市场的数据迎来了历史性一刻：纯电动汽车在当月新车注册量中的份额达到22.6%，首次超越汽油车（22.5%）的市场份额。这或许预示着，新能源汽车在欧洲主流消费市场取代传统燃油车的“交叉点”已经来临，市场主导力量正在发生深刻的转变。比亚迪在欧洲的强劲增长，正是在这一全球汽车产业电气化变革的宏大背景下实现的。以比亚迪为代表的中国新能源汽车品牌，正以其在电池技术、成本控制、产品迭代速度等方面的综合优势，深度参与并积极推动着欧洲乃至全球汽车市场的绿色转型。未来，随着欧洲电动汽车基础设施的完善和消费者接受度的持续提升，新能源汽车的竞争格局有望迎来更多元化与更具活力的发展前景。01-2889541丘意
沃尔沃拟进军全尺寸豪华SUV领域，剑指凯雷德与GLS近日，据外媒披露，豪华汽车制造商沃尔沃正在积极评估推出一款定位高于现有XC90的全新旗舰SUV车型。沃尔沃汽车首席执行官哈坎·塞缪尔森在媒体简报会上透露了这一消息，他明确表示，这款新车将目标指向以凯迪拉克凯雷德、奔驰GLS以及宝马X7为代表的全尺寸豪华三排座SUV市场。塞缪尔森为这项计划保留了审慎的口吻，他强调目前该计划仅是公司的研究方向之一，尚未获得正式的立项批准。尽管如此，市场环境已经为这样的产品铺就了潜在的通路。在美国市场，对大型三排SUV的旺盛需求仍是显著特征，而在中国，消费升级的趋势使得高端家用“大块头”车型同样备受青睐。市场调研数据提供了直观的佐证：据汽车资讯机构Edmunds报告，有多达11%的原沃尔沃EX90车主在换购时选择了全尺寸SUV，这个流失比例创下了该车型同细分市场的历史新高。这份数据无疑是沃尔沃经销商网络呼吁品牌推出更大尺寸产品的现实依据，其实早在2020年，沃尔沃就曾预告过打造更大SUV的可能性。从现有信息和业界分析来看，这款沃尔沃未来的旗舰预计将采用先进的插电式混合动力方案，或可理解为增程式混合动力系统。其纯电动续航里程可能在160公里左右。塞缪尔森曾如此描述这款产品的驾驶体验：它开起来“像电车一样，加速快、行驶安静”。值得注意的是，在产品命名上尚存悬念，是延续XC系列的命名规则称为“XC100”，还是有更具突破性的全新标识，目前仍是一个问号。关于技术平台，新车既有可能在沃尔沃新一代的SPA2架构上进行扩展，也有可能借助其母公司吉利集团强大的体系化技术资源。一个强有力的潜在技术参照样本已经出现——极氪品牌于2025年推出的三排座SUV极氪9X。这款车型凭借900V高压架构、约380公里的纯电续航、10分钟即可补能至80%的快速充电能力，以及顶配版本高达1381马力的综合输出功率，展示了强大的技术实力。车身尺寸方面，极氪9X车长约5238毫米，轴距约3167毫米，已完全迈入全尺寸SUV的阵营，整体大小接近凯迪拉克凯雷德，轴距甚至更长。考虑到沃尔沃与极氪同属吉利体系，且此前沃尔沃EM90与极氪009共享深厚技术渊源的关系，业界推测，极氪9X在技术和尺寸上的实践，极有可能为未来的超大型沃尔沃SUV提供宝贵的借鉴样本。总而言之，沃尔沃评估推出大型旗舰SUV的动向，是其面对全球豪华车市场竞争格局变化所作出的战略考量。这不仅是为了回应经销商与市场不断升级的消费需求，减少高端用户的流失，更是品牌在全球汽车产业全面向新能源转型的关键时期，拓宽产品矩阵、巩固并提升品牌价值与市场地位的重要举措。随着技术的成熟和项目的推进，一款代表沃尔沃全新高度的豪华电动化SUV或将在不远的未来揭开面纱，为激烈的全尺寸豪华SUV市场增添一个新的北欧力量。01-289234丘意加载更多