在当今时代，汽车已成为人们生活中不可或缺的一部分，而车门作为汽车的重要组成部分，其意义远不止于简单的开合功能。车门就像汽车的“安全卫士”，是保障行车安全的关键环节，在紧急情况下，车门能否正常开启或关闭，直接关系到驾乘人员能否迅速逃生或得到救援。但就是这么重要的一个零部件，却能在保时捷这个豪华品牌中出现故障。

在汽车投诉网中，位于天津的车主于女士在2021年2月1日买了一辆保时捷Taycan，本以为这是开启了高品质的出行模式，然而，从2024年开车，车辆却状况百出，连最重要的车门，也出现偶发性打不开的问题，就连车窗也随之“罢工”。而这种偶发性故障如同隐匿在暗处的“定时炸弹”，甚至都不知道，何时就会发作，给车主于女士的日常用车带来极大困扰，严重影响出行效率，更让她时刻担忧自身及乘客的安全。

而就当车主于女士满怀希望地来到西青保时捷4S店寻求解决方案时，却遭遇重重阻碍。首先4S店先是要求她必须在故障发生时将车开来检修，这对于偶发性故障而言，无疑是一项艰巨的任务。好不容易在故障出现时赶到4S店，却被以车辆已过保为由拒绝保修，若要进一步检查，还需先支付900元检查费。此外，4S店还以车主没有维修记录为由，对车辆在保内可能出现的故障视而不见。对于车辆问题，车主于女士则表示，只需要4S店将车辆问题维修完毕即可。

对此，汽车投诉网的工作人员联系了车主所在的4S点了解情况，4S店的工作人员表示，车辆目前确实是已经过保了，对于检测先收费只不过是沟通的时候存在误会的地方，后续会联系车主再次到店进行检测。

而厂家客服热线则表示，以如实记录，会向上反馈。

然而这种事情，并非个例，它反映出当前汽车售后市场存在的诸多问题。许多4S店过度依赖维修记录以及保质期来判定保修责任，却忽视了消费者的实际使用情况和车辆故障的复杂性。这背后，既有部分车企为降低售后成本而采取的不合理措施，也有售后与销售脱节，未将消费者利益放在首位的经营理念问题。

我们还是希望，保时捷品牌方应立即行动起来，积极回应车主于女士的诉求，督促西青4S店重新审视车辆问题，摒弃不合理的收费和推诿行为。同时，建立更加科学、人性化的故障鉴定机制，重视偶发性故障的检测与处理，加强售后人员培训，提高服务质量和专业素养。

汽车投诉网：

对于，车主于女士的维权之路，不仅关乎她个人的权益，也为广大车主敲响了警钟。车门虽小，却关乎安全与舒适；售后虽繁，却体现品牌的诚信与担当。只有各方共同努力，才能让汽车售后不再成为消费者的“痛点”。