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各位汽车投诉网的读者，我遇到了一件令人头疼的事情。起因是我在2020年5月购买了一辆某汽车厂商的纯电动汽车，本以为这是一次环保和高科技的选择。然而，命运却对我开了一个不小的玩笑。

在2023年1月30日，我的车辆突然出现了蓄电池故障。当时我非常担心，因为我知道蓄电池是电动汽车的核心部件，如果出现问题，可能会导致严重的安全隐患。但幸运的是，汽车厂商发布了一份召回公告，涉及到了我所购车辆的部分车型。他们承诺通过升级电池能量控制模块软件或更换动力电池模块来解决这一问题。

我按照厂家的要求前往4S店进行了召回升级，然而，问题并没有得到解决。我仍然接连收到混合动力蓄电池故障的提示，让我对车辆的安全性产生了极大的担忧。我决定再次前往4S店，希望他们能够解决这个问题。然而，我却被告知这家店没有纯电车型的维修资质，无法为我提供维修服务。这让我感到非常无助和失望。

无奈之下我联系了厂家的客服部门，得知武汉地区所有具备维修资质的4S店都被取消了资质。这意味着整个地区都没有能够维修我的车辆的合格售后点，同时也意味着我车辆所遇到的问题将无法得到有效处理。起初我购买这辆电动汽车的初衷就是为了环保和便利，但现在却要面临着无法得到及时维修的困境。

不仅如此，由于车辆迟迟未能得到有效维修，我发现如今我的车辆在充电时只能充到76%的电量，远远低于原本已经不足300公里的续航里程。这让我的用车变得非常不便，我不得不频繁地去充电站充电，这无疑增加了我的时间和精力成本。

以上是车主万先生在汽车投诉网中的真实发声，通过车主的表述我们清晰的了解到车主遭遇了车辆蓄电池故障，却无法得到及时维修的困境。尽管厂家发布了召回公告并承诺解决问题，但当地的4S店却因没有纯电车型的维修资质，无法提供帮助。主要矛盾点在于车主与厂家之间的维修问题，包括维修资质和解决方案的不匹配，以及车辆使用过程中的充电问题。车主期待得到及时的维修支持和满意的解决方案，而厂家需要解决这些问题，保障车主的权益和安全。

为此汽车投诉网向专业律师进行了咨询，对此律师表示：车主当下所面临的困境根本上是由于当地4s店因资质问题无法提供有效维修，那么想要及时得到处理就需要前往外地进行维修，而根据《中华人民共和国缺陷汽车产品召回管理条例》第十九条规定，对实施召回的缺陷汽车产品，生产者应当及时采取修正或者补充标识、修理、更换、退货等措施消除缺陷。 生产者应当承担消除缺陷的费用和必要的运送缺陷汽车产品的费用。

除此之外，建议车主车主要保留好相关的购车合同、维修记录和召回通知等文件，以便在维权时提供证据。可以通过书面形式向厂家提出维修要求，并要求他们在合理的时间内解决问题。如果厂家无法提供解决方案，车主可以考虑寻求法律援助，通过法律途径维护自己的权益。

汽车投诉网：

车主万先生的经历引发了人们对于电动汽车售后服务的思考。厂家应该加强对售后服务网络的建设，确保车主能够及时得到维修支持。希望这次的遭遇能引起厂家和政府的重视。作为消费者，我们购买电动汽车不仅仅是为了环保和便利，更是希望得到安全可靠的产品和完善的售后服务。厂家应该加强对售后服务网络的建设，确保我们能够及时得到维修支持。政府和相关机构也应加强监管，推动电动汽车市场的健康发展。只有各方共同努力，才能为消费者提供更好的用车体验，推动电动汽车行业的可持续发展。