在如雨后春笋般冒出来的造车新势力中，小米、百度等辈应该说是关注度比较高的，就这二者来说，均成立于2021年，但相对而言，百度的集度似乎动作要快，小米汽车仍然还是个概念，而集度这里，首款车型已经有基本接近量产的工程车可以展示体验了。

有质感有特点的设计

近日，小编就在深圳的集度深业上城体验店较为细致的对集度汽车首款车型ROBO-01进行了一番静态体验。

在一众新能源产品中，集度ROBO-01的造型设计必然算得上是有实力的，实车的视觉感受简洁且大气，一眼就能够感受到其作为中大型SUV带来的气场，并且，整体来说，其原创度也相当不错。

ROBO-01采用了纯电新能源车型标志性的封闭式前脸设计，横贯车头的灯带很好的拉伸了车头的横向视觉宽度，使车头的视觉表现更加宽大；头灯组的主体部分造型承袭了概念车时的犀利，但不同的是，概念车时，其两颗激光雷达在引擎盖处，而此次静态体验的工程样车却将两颗激光雷达集成到了大灯组处。实事求是的说，这对于整体设计的美观程度有明显提升。

曲面为主的车侧看起来动感优雅。一般而言，较为高端的产品，都不会过于凌厉，基本上都会通过较为细腻的曲面与柔和的线条，表达出更高级的质感。但集度ROBO-01更不一样的地方在于，就工程样车来看，其车身是没有门把手的，哪怕是当前相当流行的隐藏式门把手。其开门的方式为按钮弹开的方式，而按钮则分别在B柱与后窗上，当然，除了开门按钮之外，左右B柱同时还集成了摄像头，可以人脸识别打开车门。

不出意外，集度ROBO-01可能前后都将配电动门，但可以肯定的是，其配有电吸门与无框车门，打开车门降下玻璃，格调瞬间拉满，上车后轻轻带上车门，车门自动吸合也让车主尽显优雅。

此外，展厅车型配备了255/55 R19规格的马牌MC6轮胎，轮毂也采用了低风阻的设计，轮毂与轮胎尺寸和车身整体的匹配程度整体较为协调。一般较大的轮胎扁平比，理论上对于动态驾乘的舒适性会有更好保证， 且对于提升刹车性能和加速性能也会有帮助，因为能带来更好的摩擦效果。

车尾造型宽大且有一定的层次，但整体视觉感受较为简洁，贯穿式尾灯组灯条足够细腻，视觉质感很高，同时，车尾整体的运动属性与空气动力学的设计也不差，除特别硕大的尾翼之外，其还配有可升降的电动尾翼，在速度达到95km/h后可自动升起，可为整车提供更好的下压力。当然，据悉其也可以手动升起，但由于静态体验时，展车车机系统尚未开放，因此无法手动启动。

科技、舒适并存

车内部分，首先在座舱布局层面，集度ROBO-01整体尊崇主流趋势，以简约为主，为提升氛围，氛围灯必须有。而车内最具视觉吸引力的便是尺寸35.6英寸屏幕，官方称为3D无界一体化屏。不得不说，其屏幕的边界确实基本上相当于没有，因此视觉上的感受有很高的质感。此外，屏幕的位置也很有特点，基本上属于居中的状态，因此，虽然是一体式屏幕，但仪表盘、中控屏以及副驾娱乐屏的功能都能得到保证。

值得特别指出的是，集度ROBO-01的屏幕不仅只是“无界”，同时在车机芯片层面还使用了骁龙8295芯片，有消息显示，其为5纳米制程的车规级芯片，NPU算力达到了30TOPS，更有人称其算力是苹果A15的两倍。若消息准确，则代表着，集度ROBO-01车机运用的丝滑、流畅程度比iphone 13 Pro max有过之无不及。

提到了车机与8295芯片，则不得不提集度ROBO-01据悉将搭载百度Apollo高阶自动驾驶全套能力和安全体系。而车机有8295芯片，智能驾驶则有英伟达Orin X芯片，再配合上双激光雷达和百度的软件算法，实事求是的说，集度ROBO-01的智能驾驶辅助应该会很有看头，值得期待。

屏幕之外，车内还有许多亮点，如半幅式方向盘也足够吸引眼球，并且在顶部集成了按键式的转向灯，而不再是传统的拨杆式；悬浮式中央扶手箱末端集成了触摸按压的电容式换挡机构，设计较为隐秘，这虽然使得车内更加简洁和谐，但初次接触需要一定时间了解适应。

集度ROBO-01定位为中大型SUV，车身尺寸为4853*1990*1611mm，轴距为3000mm整，尽管车长并不是十分突出，但轴距出色，因此车内的实际乘坐空间很宽裕。同时，车内前排座舱储物空间也相当丰富，后排座椅放倒后基本达到全平的状态，若真有需求，睡上两个人完全不成问题。

SEA浩瀚架构赋能

关注集度ROBO-01的用户应该知道，ROBO-01是基于SEA浩瀚架构打造的一款产品。SEA浩瀚架构作为一个纯电专属架构，据悉在空间、三电、智能、自动驾驶、安全、性能等等方面都具有突出亮点，同时也有很多创新。比如空间方面，带宽范围很大，可以安排1800mm-3300mm轴距的车型，再有在智能方面，SEA浩瀚架构据悉可提供硬件到软件到云端的应用场景，所以除了开发车机系统，还能直接开发包含云端支持在内的全套智能汽车系统，这对于集度汽车来说无疑十分重要。

据现有消息来看，集度ROBO-01在动力层面已知的是将搭载双电机，电机总功率达到了400kW，相当于544匹马力，最快3.9秒便可破百，而续航层面已知消息是会搭载100kWh的电池，据悉续航最高可达600km。不出意外，集度ROBO-01应该会有单电机车型，而续航600km，有可能为四驱车型续航，个人猜测，不排除有单电机但是续航更长车型推出。

作为基于SEA浩瀚架构打造的产品，集度ROBO-01采用了前双叉臂后多连杆双独立悬挂结构，在整体结构很高级的同时，同时其底盘零部件的用料也很扎实，大量的铝制部件。值得提出的是，就展厅静态体验的车型来说，并没有配备空气悬挂

全民舆车：越来越近的“汽车机器人”

早在2022年10月，集度ROBO-01探月限定版已经开启预售，预售价为39.98万元，共2000个名额，据悉开始是1000个名额，由于很快售空，因此追加了1000个，说明不少消费者对于集度ROBO-01还是相当热忱的，而根据官方规划，此车很快应该就会上市并逐渐开启交付，很多人或许都要按耐不住激动的心情了。

此外，集度汽车CEO表示，集度汽车机器人将融合百度的文心一言打造人工智能交互体验，使得汽车机器人实现更自然的交流。各位是否期待？