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说起北汽新能源，可能很多人第一时间都联想到网约车。作为曾经的新能源车型销冠，北汽新能源的初始可以算得上风光无限，但为何至今会落得如此田地呢？答案或许就藏在网约车身上。

成也B端市场，败也B端市场

彼时的北汽新能源作为B端市场（也就是网约车市场）的绝对霸主，曾创下连续7年蝉联中国纯电动汽车销售第一的宝座，甚至于在2018年创下年销15万辆的好成绩。可以这么讲，当时的北汽新能源已经完全占据了我国的B端市场，但如此成就似乎也有些遮住了北汽新能源未来的方向。

2020年，新能源汽车开始逐步渗透进各个家庭的日常使用，并且同年也是蔚来、小鹏、理想等造车新势力崛起的年代，我国的B端市场开始逐步缩水，这时的北汽新能源才幡然醒悟，但似乎一切都已经太迟了，北汽新能源没有经过打磨的产品根本无法与造车新势力的车型相比较，想要转型家用市场的北汽新能源吃了一场彻彻底底的败仗。

车主投诉层出不穷，有甚者表示故障8个月仍未解决

让我们的目光来到现在，如今的北汽新能源似乎已经彻底沉沦，丝毫没有昔日的荣光。小编通过汽车投诉网了解到，有不少车主曾在汽车投诉网中发表过投诉，甚至部分车主的投诉至今未能解决。

在所有投诉过北汽新能源车型的车主当中，超过一半是控诉北汽新能源车型质量差以及配件送达周期长这两个问题。其中有一位车主引起了小编的注意，车主在昨天发表了一则投诉表示，自己所购买的北汽新能源EV已经放置在4s店长达8个月之久。

随后小编也是与这位车主取得联系，经过沟通得知，该车主其实已经在汽车投诉网中累计过多次投诉，可每一次都只是收到官方的敷衍反馈，事情终究是不了了之。经过详细交流下小编得知，车辆故障问题只不过是一件很小的事情，就是车辆电池损坏需要更换，并且早在一开始双方便已经协商完成，由厂家寄送配件至4s店进行更换即可。

可为何在别的厂家眼中如此简单的小事情，到了北汽新能源这里，就有点“变味”了呢？随后小编也是向厂家客服致电了解，可事情的发展却并不如意，北汽新能源厂家客服在得知事情缘由后仅回复一句“已做记录，等待厂家回复”这种模棱两可的话语。但似乎车主早已经对此习以为常，车主无奈告诉小编：“我曾多次向厂家客服反馈此事，但至今仍未收到任何回复，我知道这不怪客服，只能说北汽新能源似乎对售后问题视而C不见。”

全民舆车：重视底层反馈方能悬崖勒马

北汽新能源作为曾经的“销量一哥”，发展至今却演变成销量“跌跌不休”，这何尝不让人感到唏嘘呢？但是作为一家面向消费者的汽车企业，底层消费者的反馈才是决定车企是否能够保持活力的重要因素，如果连最基本的售后都无法提供保障，试问谁还愿意去购买一台被自身品牌用户贴上“标签”的汽车呢？当下之际也只能寄希望于北汽新能源能够悬崖勒马，重视底层消费者的反馈，避免自身走向那无尽深渊。