在总结2021年车市时，新能源无疑是最热门的话题。2021年，新能源汽车市场一片大好，产销一路高升。截至2021年11月底，新能源汽车累计产销量均超过300万辆，同比增长1.7倍，市场渗透率达到17.8%。

市场渗透率的不断提升，也证明了消费者对新能源汽车的认知和接受度正在大幅上涨，市场和车企由此也有了更多的信心。当然，随着汽车保有量的增加，与汽车相关的投诉自然也同步上涨，仍旧是围绕着产品质量、销售纠纷、售后等等。

根据汽车投诉网2021年统计数据显示，2021年共收到27,018宗投诉，同比增长11.4%。2021年下半年投诉量的上升也与此前我们预估的一致，主要受探岳颗粒捕捉器与欧拉芯片集体投诉所影响。

除此之晚，自燃问题也一直是车辆安全关注的重点。无论是传统燃油车还是新能源汽车，都存在着该风险。且从部分收到的案例来看，疑似由产品质量隐患所引起的自燃，才是存在的最大安全障碍。

其中，关于新能源汽车投诉量为1987宗。当中涉及到纯电动车自燃的虽为少数，大多投诉仍是集中在动力电池续航等方面，相反，传统燃油车自燃的投诉占大多数。从这一点可见，自燃并非只是纯电动车的“专利”。而这期间，也不乏有宝马、凯迪拉克等豪华品牌车型。

较为典型的一个案例为东风日产天籁车主，据其称，车辆是在停驶中发生了自燃，停驶时间为三天，后经消防部门鉴定事故原因为“电气线路故障引起火灾”。并且车辆尚处质保期，车主也未对车辆进行私自加装或改装。但是在第三方检测机构中，其鉴定结果却是“不排除遗落易燃物而引起”。这也成为了双方争议的焦点，同时两者也以哪一方的检测报告为准而争执不下。

通过该案例，排除人为因素外，电子电器类是最容易引起自燃的原因之一，这一点也与先前市场监管总局发布的相关公告相符。在2021年部分召回统计特点中，涉及电子电器召回的次数最多，涉及缺陷车辆279.16万辆。

再回看新能源汽车方面，长城欧拉iQ电动车，因多次在充电时发生自燃而向市场监督总局备案了召回计划。即时召回自2018年7月7日至2019年10月30日期间生产的欧拉iQ电动汽车，共计16,216辆。召回原因声称在长期连续频繁快充之后，电池的性能有所下降，在极端的情况下有可能会发生动力电池热失控存在严重的安全隐患。为此，欧拉还曾为部分地区充电站“拉黑”。

同时，奇瑞艾瑞泽5e电动车也因动力电池内部分零件装配可能存在一致性波动。长期使用后有可能引起电池热失控，存在安全隐患而召回。虽然各品牌方对此均作出了迅速反应，避免了出现更大的安全事故。但产品质量是否存在安全隐患，也是需要一定的时长才能显现出来。所以，如果能从源头就抓紧把控，则能规避更多损失。

全民舆车：无论各行各业如何飞速发展，产品质量和安全问题始终都是悬在企业头上的一把刀，马虎不得。质量是产品立足市场的基石，守护消费者安全更是企业永不可失守的底线。

据预测，2022年新能源汽车市场渗透率将提前突破20%。由此可见，未来新能源汽车保有量的大幅增长，动力电池等故障也势必会随着上升。这无疑对电池产商、企业技术层面都提出了巨大挑战。