相较与其他类别的汽车市场，豪华车市场一直都是稳中有升的那种，只是增长的幅度到什么程度罢了。根据乘联会数据显示，2021年国内豪华车市场容量增幅为5.6%。但这个数据与2020年相比，就要显得惨淡多，2020年豪华车市场录得19.9%的增长，要知道这一年对各行业来说，可谓是元气大伤的一年。

在近日公布的豪华品牌销量榜上，宝马品牌以累计销量82.1万辆，同比增长8.3%的成绩，摘得了豪华品牌销冠，这是宝马在五年内首次超越奔驰登顶。与此同时，也是BBA中唯一实现正增长的。而奔驰品牌和奥迪品牌则分别下跌3.6%和5.5%。

具体来看，宝马方面依旧是以宝马5系、宝马3系和宝马X3为主力产品，促使了品牌实现同比增长。据上险量显示，宝马5系和宝马3系2021年全年销量分别为18.5万辆与18.4万辆，同比增长8.0%、与9.4%；宝马X3则同比增长11.7%至15.2万辆。

受芯片供应影响，奔驰和奥迪主销车型均有不同程度的下滑。例如奔驰C级、奔驰GLC、奥迪A6L、奥迪A4L等，跌幅均超过两位数。其中奥迪A6L和奔驰E级虽然全年销量均超过15万辆，但与宝马同级产品相比，仍是有着一定的差距。

二线豪华品牌方面，一向有着不错市场表现的雷克萨斯，却被凯迪拉克反超。数据显示，雷克萨斯2021年在华上险数为21.9万辆，同比下滑6.8%。旗下ES、NX等热门车型，均呈现不同程度的下滑。主要原因还是在于雷克萨斯为进口品牌，日本本土仍受疫情与东南亚供应链影响。

另外，根据凯迪拉克和林肯公布的一组数据显示，凯迪拉克2021年实现销量23.3万辆，同比增长1.4%；上险量则为23.2万辆，同比增幅为2.5%；林肯2021年同比增长46.4%至9.2万辆，也是豪华品牌中增长幅度最大的。

后者主要得益于旗下“海陆空”车型国产化的布局，并且在去年广州车展上，全新轿车的亮相更令人对未来的林肯充满期待。对比多个主流豪华车品牌下滑的状况，特别是例如奔驰同比下滑2%、奥迪下滑3.6%等，林肯和凯迪拉克算得上是跑赢了大盘。

自主品牌红旗也挤进了榜单前五，销量领先了多个二线豪华品牌。2021年红旗全年上险量为27.2万辆，同比增长43%。虽然未能如期完成先前定下的40万销量目标，但是从近年的数据可知，红旗的发展确实迅猛。

此外，值得一提的是，随着新能源汽车的渗透，新势力品牌销量也水涨船高。特斯拉、理想、蔚来涨幅均涨超100%，受欢迎程度在传统车型里也逐渐提升。其中上险量显示，2021年特斯拉在华交付新车32.2万辆，同比增长118.7%，而Model Y和Model 3全年分别交付17.1万辆和15.1万辆。参考宝马5系或奥迪A6L，这一水平已经追上了一线豪华品牌。

全民舆车：总体而言，虽然2021年豪华车市场容量增幅不大，但豪华车市场结构仍然保持着稳定。同时，消费升级和旺盛的高端增换购需求还是助推豪华车市场增长的主要动力。值得注意的是，随着日趋火爆的新能源汽车市场，豪华车市场的竞争也正逐渐演变为传统主流豪华品牌和新势力之间的角逐。