随着国内经济的飞速发展，人们的生活也得到了不小的提高。而汽车这种大额消费品，也逐渐成为了这个时代的标志。加上如今汽车的价格也不如以前那么昂贵，所以越来越多的人加入到了买车大军中来。而从我国汽车数据显示来看，便已经超过了4亿辆。可因汽车保有量的不断增多，导致车辆安全的问题也跟着不断放大。所以，为了能够有效解决汽车带来的事故，相关部门便设立了汽车年审。简单来说，就是为了负责检测车辆安全问题的地方。

一般来说，新车6年内是免检的，但是过了这个免检期，就要定时带自己的车子去做年检。而我国的报废政策也进行了改革，从前是15年就要报废，如今则更改为了里程数，也就是说现在车子行驶的里程数达到了60万公里后，就需要被强制报废。可老百姓们对于这一规定却不甚理解，毕竟自己花了那么多钱买的汽车，怎么开个十几年便要报废了？而人家国外的汽车开40年也还能上路？对于这个问题，有老司机就给出了答案。不过，原因却让人有些不能接受。

据老司机表示：为啥国外汽车开40年还能上路，而国内就不行？原因一，国内外的道路环境有很大的不同。说实话，咱们国家的总土面积已经达到了960平方公里，但是同样的人口的数量也是非常庞大的。在这个环境中，堵车现象也成为了常态，而车辆处于怠速，自然积碳就会加重，积碳加重便会影响汽车的使用寿命。而国外道路普遍非常开阔，除了一些一线城市外，基本都不会遇到堵车问题，车子积碳少了，寿命也更高了。

原因二，汽车保养的问题。通常我们对汽车的保养，一般都是听从修车师傅或者售后服务。而老百姓对汽车的认知并不是很透彻，所以会盲目地听从他们的建议。比如说5000公里就会让你更换一次机油，或者是变速箱等部分。可其实最该注重保养的地方，是刹车，避震，轮胎这种零部件。虽说它们只是汽车当中小小的连接件，但是却对汽车做出的贡献非常大。如果放任不管，一旦老化，那么对汽车的影响也是非常致命的。

最后一个原因，也是跟制度有很大的关系。国内的汽车年检制度非常严格，只要产品不合格，那么就要面临报废，而国外只要为其排放能够达标，便能够继续上路使用。所以，为了车子能够多开几年，咱们平时还是要好好保养。