专业的汽车质量投诉平台

        最近发生的三鹿奶粉事件可谓触目惊心，而身为大搜索引擎的百度也卷入了屏蔽三鹿信息的泥淖里。质量是产品的生命线，口碑是靠质量积累起来的。三鹿经历了这次大事，想要再度翻身几乎是不可能了。在汽车界也有前例，三菱帕杰罗的刹车缺陷导致N多的投诉，但三菱拒不承认是厂商的设计问题而拒绝承担应有的责任。直到它的老巢日本也发现了类似的问题才迫于压力开始召回。但这个时候已经失去了企业的形象，三菱这款不错的车型就一直在中国不温不火的卖着。这些都是教训。

        而哈弗方向机问题也是由来已久，当然发生的次数还不足以构成设计缺陷的召回标准，但难道因此厂商就可以对问题笼统的归结为偶然问题吗？现在的汽车营销方式很多，其中就包括通过发布对竞争对手的不利消息来打压对手的方式。但当这个不利消息是真的的时候，我倒是很认同这种竞争方式。俗话说：“知己知彼，百战百胜”，所以高明的汽车厂商应该知道对方的弱点，然后集中打击。这也无可厚非。况且那么多车主反映问题怎么可能是别人制造的谣言？

        所有人都承认哪款车都会发生故障，无论哪个方面都有可能出问题，但当一个问题的发生非常多，而且该问题可能引起生命危险的时候，厂家就应该拿出所有的精力解决这个问题。哈弗倒也是负责，只是方法有点不大对头。

        据《现代司机报》报道：张女士使用两年多的长城哈弗CUV（城市多功能汽车）出现了方向盘卡死的故障。通过了解，她发现，全国有着与她同样经历的车主不在少数，而故障发生的时间则集中在2006年和2007年。

        张女士回忆，今年8月23日，她驾驶哈弗车下高速公路后减速右转弯，可车辆转弯后自动回轮却失灵了。她马上手动修正，可没想到此时方向盘被卡得死死的，一点也转不动。于是她又赶紧踩了一下刹车，但就在这短短几秒钟时间里，车子已经蹿出去了好几米，好在前面没有车和行人，否则后果不堪设想。张女士惊魂未定，将车熄火后，坐在车里愣了好一会儿才鼓足勇气重新启动车子。不过，这一次，她还是用足了劲儿才将方向盘扭过来。

        张女士通过网上查询及与车友交流后，她判断哈弗车方向机总成问题是通病，而且这种通病已经对驾车人的生命安全构成了威胁。

        8月24日，张女士就此问题咨询了北京几家长城汽车4S店。其中有一家4S店的工作人员婉转地暗示她，“长城某批哈弗车的方向机总成的确有问题”。

        8月25日，在厂家的安排下，张女士将车开到了长城汽车某4S店，要求检查并免费消除故障，可没想到在那里却“意外”地碰到了其他三位和她同病相怜的哈弗车主。这三位车主中，有两位是专门就“方向盘卡死故障”前来自费修车的，另外一位是来保养车辆的，但保养的原因同样是方向盘出现了卡死的故障。

         张女士说，他们这四辆车有一辆是2005年产的，另外三辆是2006年产的，但都已经过了质保期。4S店给她开出了一张维修单，其中更换方向机总成的材料费1900多元，加上工时费，总共要2000多元。在张女士和其他三位车主据理力争下，4S店最终还是承诺向厂家申请后，给他们免费更换方向机。而张女士的车当天就给免费更换了方向机总成。

        根据张女士提供的电话，记者和其他两位车主取得了联系。最终证实，4S店已经免费给他们的车辆更换了方向机总成。除了这几位车主外，记者通过各地的哈弗车友会联系到了更多的车主，除北京外，上海、广州、深圳、浙江等地的一些哈弗车主也都表示曾有过方向盘卡死的经历，且不少车主还因此发生过交通事故。

        自从哈弗方向盘卡死事件被车友曝出后，长城汽车的确从未采取过公开召回措施。而是采取谁投诉给谁解决，私下予以更换方向机的方式来处理问题的。深圳、浙江两位车主还分别称，厂家已经免费给他换了两个方向机。

        哈弗比起三菱来确实负责任了很多。最起码已经过了保修期的车还是给免费包换，也许哈弗想用这点来堵住消费着的不满之音。但当消费者知道这是普遍的问题后这点小恩小惠肯定不能打消他们对汽车本身的怀疑。事情发生了要从源头上找出毛病到底出在哪里，而不是哪里有问题去堵哪里，这样问题永远都会源源不断。如果哪天因此而发生了大事怎么办？哈弗不能在沉默了，必须给消费者一个交代了。其实召回根本就不会影响企业的形象，相反还会因此而使企业获得负责任的另外收获。或者哈弗也想召回，但自己都找不到原因出在哪里，或者找到了但无法解决？那就不得而知了。只是希望像三鹿奶粉这样的事情不再在我们的自主品牌身上发生。