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悠仁

作品：387

2021款瑞风M4如何做到有里有面儿，对此设计师小余有话要说现在年轻人愈发注重居住环境的品质提升，因此室内设计也越来越吃香，今天要介绍的90后小余就是室内设计大军中的一员。2年前，他离开了一线大都市，选择退居家乡的二线城市，自己开了个室内设计工作室，用他的话来说：相比较成为一个996或者007的大厂打工人，还是自己当老板更舒适自由。如今工作室渐渐稳定下来，每个月都能接到好几个大单子。其实对于室内设计这一行来说，平时不仅需要带一些装饰材料去拜访客户，偶尔也有接待客户去看样板间的需求，所以今年年初小余就动了买辆MPV作为工作用车的念头。最近，小余终于把新车开回了工作室，是辆刚上市不久的2021款瑞风M4。至于为什么是瑞风M4，小余有自己的想法。“做设计的都看重颜值，所以外观不能马虎！”说来令人难以置信，作为一款MPV车型，大部分车主最看重的是车辆的实用性和性价比，但最先吸引小余的却是整车造型。在小余看来，外形决定了用户对于一台车的第一印象，也决定着客户对他工作室的第一印象，再加上自己又是做设计的，所以车的颜值一定不能低。外观上，2021款瑞风M4的整个前脸造型采用镀铬饰条勾勒，整体感十足，上窄下宽宝瓶口形的格栅内部有三条粗壮的镀铬饰条装饰，这让前脸也愈加大气沉稳。不过小余最喜欢的还是这车的鹰眼式前大灯，配合LED日行灯看上去炯炯有神，算得上是整个前脸的画龙点睛之笔。此外，小余对于2021款瑞风M4层次感分明的车身线条也是赞不绝口，他说道：“设计师的功力就体现在对于线条、光影面的处理上，这其实与我们做室内设计是一样的”。在小余的眼里，2021款瑞风M4精致中带有商务感，给足了他想要的面子，据说他开回工作室的第一天，还被小伙伴们轮番夸上了天。“既然要拉货载人，大空间当然也少不了”当然，小余绝不是那种只看外观的颜值死忠粉，对于自己买车的初衷，他可是记得牢牢的。“首先，我这车可是要拉一些装饰材料的，比如像那种实木地板，长度和宽度都不小，所以车内空间一定要够大；如果拉的是瓷砖之类材料的话，那么对于车辆的载重性和稳定性就提出了要求；另外我这车偶尔还会担当商务车的功能，会接送客户，如果客户坐得不舒服，那就尴尬了”，小余罗列了一番具体的用车场景，随后他又心满意足地说道：“还好，这些我的瑞风M4都能满足”2021款瑞风M4的车身尺寸为5200*1890*1980mm，轴距有3080mm，足够大的车身保证了其宽敞舒适的车内乘坐空间和多用途功能；而且它的座椅组合也比较灵活多变，不仅二排座椅可以360度旋转，三排座椅还能够整体滑动。小余说，这样的座椅组合不仅能够进一步增大车内空间，还能更加方便双方的沟通交流，有时候一些合同订单还是在车上签订的呢。值得一提的是，2021款瑞风M4还具有全包裹式的皮质座椅，对于乘坐起来的舒适感，小余竖起大拇指点赞。“家里有个‘母’老虎了，不想再有个油老虎！”“买车不看动力和油耗，那基本是不可能的，我家有个‘母’老虎了，可不想再有个油老虎，毕竟家里没有矿。”从小余幽默风趣的话语中，可以看得出来他对于车辆动力性能和燃油经济性也非常看重。按他的话来说就是，目前还处于创业初期，哪哪都需要花钱，所以用车成本一定要低。就2021款瑞风M4的表现来看，小余依然给出了好评。“这款车配备的是一台2.0L自然吸气发动机，可以发挥出144Ps的最大马力，这个排量完全够用，只要舍得踩油门，动力还是可以的；而且当动力上来之后，输出也很平稳。”对于2021款瑞风M4，小余满满的都是溢美之词。说到油耗，小余更是眉飞色舞，“目前用下来的油耗平均大概是9-10个油，高速油耗相对偏低，可以下到8L以内，而且我们这边城区路况不太好，再加上目前还处于新车磨合期，所以对于这个数据我是相当满意的，而且听朋友说售后成本也很低，目前刚过首保还没太大感觉”说到这，小余觉得还没说到位，紧接着补充道：“我朋友也买了辆同价位其他品牌的车，他天天跟我抱怨，说都开了一年多了平均油耗还在十二、三升，大家可不要小瞧这两三升的油耗，按现在6.56元/L的油价，一年按2.5w公里算，一年就要节省三四千元，长期下来也是一大笔钱呢！可以看得出来，2021款瑞风M4在外观、空间、动力以及燃油经济性等方面都收获了小余的一致好评，当然最为让小余动心的还是它亲民的价格，毕竟十万出头就能入手，还要啥自行车呢！对于广大像小余这样既想要“面子”又想要“里子”的用户来说，这样一款入手无压力、实用性又高的MPV车型，确实是相当合适的选择。再加上5年20万质保政策、低维修保养成本、瑞风自身的高保值率，让2021款瑞风M4能够陪伴更多像小余这样的创业伙伴，开拓更广阔的事业疆土。2021-10-196.6万

单月订单破8000 思皓新能源聚焦用户思维显成效近日，思皓新能源对外公布了9月份销量，月交付突破5000台，达到5017台，环比增长36.9%，2021年1-9月累计总交付22649台。值得一提的是，思皓新能源在9月份收获了8000+的订单，受到汽车芯片供应不足的影响，订单陆续交付中，呈现供不应求的热销状态。思皓新能源经过转型升级，焕发出强劲的生命力，节节攀升的销量再次力证其口碑与实力。作为江汽集团和大众汽车合力打造的新合资用户众创品牌，思皓新能源天生出众，在新能源汽车赛道上有着得天独厚的优势：研发上，经过十余年的迭代积累，在纯电动汽车安全、寿命、智能、高效、节能领域拥有行业领先的核心技术；生产上，全面对标大众，应用国际化、高标准生产管理体系，做到大众品质江汽造；服务上，向优秀合作伙伴蔚来汽车看齐，用心服务好每一位用户；产品上，聚焦用户思维，开发满足用户痛点和喜好的车型，这些最终在销量和口碑上得到了最好的体现。这一成绩的背后也离不开思皓新能源以用户为中心的数字化转型，将用户思维和数字化贯彻到研发、设计、生产、销售、服务等各个环节当中。车型的研发和设计上，开发满足不同用户需求的产品和功能，例如在思皓E10X上为女性用户设计了专属的女神化妆台和女神四件套，得到了一致好评；在生产上，高度提升产线自动化和数字化水平，让所有生产数据均能得到记录和溯源，从而进一步提升质量管理和产品品质；销售上，采用线上+线下的新零售模式，围绕APP、小程序、用户体验中心，打破固有的销售壁垒，营造场景化、沉浸式的购车新体验。汽车市场一直有“金九银十”的说法，在传统销售旺季的9月份，思皓新能源交出了一份漂亮的成绩单，但这仅仅只是开始。随着思皓E10X特别版——蓝朋友和好集美产能的释放以及全新旗舰纯电轿跑思皓E50APro的推出，在芯片短缺得到缓解的第四季度，我们期待思皓新能源能够交出更好的表现。思皓，让我们一起加电！2021-10-146.6万

国内召回｜大众汽车（中国）销售有限公司召回部分进口宾利、兰博基尼汽车中国汽车召回网讯日前，大众汽车（中国）销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2021年10月31日起，召回2018年12月10日至2021年4月22日期间生产的部分进口2018-2021年款宾利添越、兰博基尼Urus系列汽车，共计138台。召回原因本次召回范围内的部分车辆由于供应商在制造过程中出现的部件尺寸偏差，造成特定批次的安全带自锁式卷收器（ALR）存在功能异常。导致无法按设计意图锁止并约束儿童座椅，车辆发生碰撞事故时会增加乘员受伤的风险，存在安全隐患。召回措施大众汽车（中国）销售有限公司将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费检查受影响座椅的安全带机构并更换存在缺陷的安全带，以消除安全隐患。应急处置措施：车辆召回维修前，建议用户使用ISOFIX功能约束儿童座椅。投诉情况无通知方式大众汽车（中国）销售有限公司将通过挂号信等方式通知相关车主。宾利品牌用户可通过服务热线：400-119-8880、兰博基尼品牌用户可通过服务热线：400-116-6606，了解此次召回的详细信息。了解更多用户可登录中国汽车召回网（https://www.qiche365.org.cn）以及关注微信公众号汽车三包与召回（iautocloud365）了解更多信息。此外，也可拨打中国汽车召回网热线电话：010-65537365/010-64696365，反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。2021-10-137.6万

北京现代名图配件一直缺货，导致车子无法正常维修现阶段不少人把买车当为首要目标，买了车一般都会很爱护自己的车辆，虽然不能保证车辆不出故障，但是出了故障及时去解决问题就好，但很多车主由于在快过质保期时去修理车辆，却遭遇厂家故意拖延时间，导致车子在刚出问题的时候被无良厂家以各种借口无法得到及时修理，近日小编在汽车投诉网上就捕捉到一名北京现代的车主出现类似的问题，接下来就带大家一起来看看车主黄先生的车辆问题吧！车辆出现问题，4S店一直以配件缺货为由迟迟不进行更换？车主车辆出现问题是因为车辆在启动后仪表盘转速为0，但车辆却能正常行驶，正常来说车辆启动后正常行驶，仪表盘的转速是不会为0的，指向0位置是发动机熄火的状态。在2021年2月至7月保修期间车主一直前往4S店去检测车辆，去了四五次都说是正常的。期间每一次进店检测车辆都要在4S店停放两到三天，找到问题解决了还好，但是每次去检测完了之后故障一直都是存在的，这样严重耽误了车主正常用车。直到最后一次检测后4S店才答应更换仪表盘，但说是同意更换了，却一直以缺货为由迟迟未更换仪表盘。如今车主已经等了两个多月，马上快过质保期了，车主担心过了质保期后配件需要自费更换，便询问4S店配件一直缺货，过了质保期后更换仪表盘是否可以免费更换？4S店却迟迟没有答复，车主便明白想要过了质保期得到免费维修已经是不可能的事了。4S店故意拖延时间，在保修期内不进行更换配件？车子早就出现了问题，期间检测四五次一直说没有问题，直到最后一次检测，快过质保期的时候才答应更换仪表盘，最后却一直因为配件没货而不能进行更换，这不得不让人联想到是不是4S店拖延时间，想把这个问题拖到质保期后解决，我们不得而知，直到现在黄先生的车辆问题仍然还是没有得到解决。汽车投诉网：如果一开始车辆检测后问题仍旧出现，可以把车开到其他维修厂进行检查。一旦发现问题不是4s店工作人员所检查出的那样，再拿着检测结果让4s店进行维修也是可以的，哪怕车辆出现再小的故障，一旦在路上出现问题那可就是无法避免的了。同时如果有车主维修时间过长或者车辆问题迟迟得不到解决也可根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第十九条在家用汽车产品包修期内，因产品质量问题每次修理时间（包括等待修理备用件时间）超过5日的，应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。修理时间自消费者与修理者确定修理之时起，至完成修理之时止。一次修理占用时间不足24小时的，以1日计。2021-10-095.5万1

续航突破1000公里的福田氢能重卡有什么黑科技？“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路。”一直是激励全行业砥砺前行的强劲动力，也一直是福田人的指路航标。大容量液氢系统、实际工况续驶里程超过1000公里、标载49吨、商用车第一品牌智造的全新底盘架构、航天科技加持的储氢系统、顶级院校研发的轮毂电机、“中国氢能第一股”企业的燃料电池发动机……9月25日，集众多“行业第一”于一身，代表了当今中国氢能重卡领先水平的福田智蓝欧曼液氢重卡，在当天开幕的2021年世界智能网联汽车大会—新能源汽车产业发展成果展上亮相。（中共中央政治局委员、国务院副总理刘鹤等领导一行莅临福田汽车展台）中共中央政治局委员、国务院副总理刘鹤，中共中央政治局委员、北京市委书记蔡奇，工业和信息化部部长肖亚庆，北京市委副书记、市长陈吉宁以及国家有关部门领导光顾福田汽车展台，询问了解了福田汽车新能源产品的研发、推广、运营情况，对福田汽车在新能源商用车方面的成绩给予充分肯定。（中共中央政治局委员、北京市委书记蔡奇等领导一行莅临福田汽车展台）最新科技集于一身在商用车领域屡创佳绩的福田汽车，再次推出49吨液氢重卡，在国家大力推进“双碳”目标背景下，再次为新能源商用车的推广提供了“福田方案”。2021世界智能网联汽车大会，是全球最大规模以新能源和智能网联汽车为主题的国际展会，现场云集了国内外众多知名车企及零部件供应商。福田汽车相关负责人向记者介绍，作为其中新能源汽车产业发展成果展上唯一的商用车企，福田汽车带来的这款智蓝欧曼液氢重卡，之所以引人瞩目，是因为与其他新能源商用车相比，其自身独具五大特点。首先，燃料储存独特。有别于高压气态储氢系统车辆，该产品搭载了液氢系统，储供更加安全，且相较于气态氢储供系统，同体积下携氢量增加了近3倍。其次，功率更强。该车型采用了4台额定功率80kw轮毂电机电机驱动，单台最大轮边扭矩可达15000Nm，取消传统AMT变速器等传动系统，效率更高，驾驶员操作便捷舒适；而兼顾优良的动力性和经济性的同时，加速快，爬坡强。（福田智蓝欧曼液氢重卡代表中国最高科技）第三，电池强劲。其采用的锰酸锂电池，可在-30℃下一键启动，燃料电池余热与液氢汽化水等综合热管理相结合的设计，可满足车辆全天候运行，拓展了氢能重卡在国内北方大部分地区的冬季应用场景。第四，能量回收。为保障车辆续驶里程更长，福田汽车自主开发的整车控制器VCU，优化标定后的制动能量回收策略，在行车制动时，优先使用电机进行能量回收，保证了车辆高效节能。第五，预留接口。该车型还预留了线控底盘的接口，为后期自动驾驶场景的落地提供了基础。此时此刻，不禁令人想起一年前，福田汽车同样曾树立起氢能汽车的一个里程碑。2020年9月8日，在服贸会期间，福田汽车发布了《氢燃料电池商用车战略规划》和首款31吨液氢重卡新产品。而且，福田汽车还牵头联合产业链优势资源，宣布了北清智创（北京）新能源汽车科技有限公司的诞生，并以此为载体，形成了国内最强氢能联合体，形成政企学研联动，共同发力氢能汽车商业化，助推中国能源产业升级和能源结构调整。年年有进步，年年上台阶，福田汽车在氢燃料电池商用车领域的研发已有数十年的产品与技术积淀，经过了充分的产品验证和市场考验，累计运行里程居在国内名列前茅，2019年，获中国汽车工业科学技术进步一等奖。同时，面向不同应用场景，福田汽车规划布局氢燃料商用车全系列车型，涵盖城市客车、城郊客车、轻卡、中卡、重卡等不同产品。最强资源融汇贯通代表“中国智造”水平的福田汽车智蓝欧曼液氢重卡，历时3年，在北京市科委立项组织科技攻关背景下，由福田汽车与多家机构进行产学研合作，用技术铸就产品的辉煌，用协同协作打造合作新模式。其采用的多项关键零部件，均来自一流企业生产。“一流的创新，一流的协作模式，保证了一流的成果。”福田汽车相关负责人表示，其中，储氢系统由中国航天六院101所研发，轮毂电机由清华大学提供，氢燃料电池发动机由亿华通生产。三年多来，在液氢重卡的技术研发之路上，目标一致、分工攻关的良好协作模式，既缩短了车辆研发及生产周期，也加速了中国商用车能源变革的脚步。记者在采访中了解到，三年多的时间，福田液氢重卡从设计图到新产品，紧张的研发工作虽然是“看不见的战线”，但一路走来，一步步皆留下了闪光的足迹，凸显了中国式创新的特点。（福田智蓝欧曼液氢重卡整合产业链最精尖资源）首先，高起点启动。2018年10月，智蓝欧曼液氢重卡项目启动，由清华大学提出总体方案，福田汽车、亿华通、101所、科易动力等合作单位的工程师根据项目目标，按照分工开始设计，福田汽车协调各合作单位收集尺寸边界安装要求，开始进行整车匹配及物理集成工作。其次，高速度推进。项目启动之后，仅仅用了半年时间，到2019年2月，福田汽车就完成了第一版整车设计方案，集成了动力电池系统、供氢系统的初步设计模型。当年4月春暖花开的时节，各参与单位已经开始细化方案。福田汽车工程研究总院根据燃料电池、轮毂电机散热需求及液氢汽化对热量的需求，匹配4套散热系统；并且整合各系统高低压电器需求，完成了整车配电系统初步设计方案。整车布置也根据零部件最新方案进行了调整。随即，方案定型，开始制作样车。第三，高质量装配。2020年3月，液氢重卡载货车装配完成，进入电动部分调试阶段。随后，完成了整车方案及整车总布置环节的工作，并且进入样件制作采购阶段。第四，高规格发布。2020年9月8日，31吨液氢重卡载货车在北京服贸会上首次亮相。随后，载货车严格完成液氢调试，电动调试，转场交通部公路交通试验场进行整车性能指标检验。2021年9月12日，整车性能检验完成，各项指标符合要求。2021年9月25日，49吨液氢重卡正式发布。“凝聚多家国家级科研院所、高校机构、企业单位的创新成果，集产学研于一身，整合了产业链最精尖资源的一辆氢能重卡就此诞生。”福田汽车相关负责人对此深有感慨。能源变革已成趋势当前，在国家推进“双碳”目标背景下，各部门、各行业、各地方几乎都在积极响应，付诸行动。在近日由财政部、工信部等国家五部门发布的文件中，京津冀城市群已正式获批为国家首批燃料电池汽车示范城市群。未来四年，京津冀将建设涵盖2022年北京冬奥会赛时客运服务在内的十大燃料电池汽车应用场景体系，推广车辆示范应用规模不少于5300辆，并构建形成燃料电池汽车关键零部件和装备制造产业集群。正是在这样的背景下，福田汽车在京津冀地区率先布局新能源商用车。福田汽车相关负责人介绍，早在2003年，福田汽车就启动了新能源汽车的研发生产，并成立了国内首个新能源汽车产业基地，具备新能源汽车动力系统集成、整车性能仿真分析、电池成组、电机控制及整车控制软件开发等8大核心研发能力。而作为国内最早从事氢燃料电池车辆开发的企业之一，福田汽车于2006年便联合清华大学承接国家“863计划”，并率先完成氢燃料电池商用车技术积累、示范性运营和商业化成熟应用。（福田智蓝欧曼液氢重卡满足未来中重型中长途干线运输需求）2019年11月，以“开启智蓝新能源打赢蓝天保卫战”为主题的“福田智蓝新能源2025战略”发布。其中规划是，福田智蓝新能源将布局新能源商用车全系列发展，提供全场景一体化解决方案，成为中国新能源商用车第一品牌。这标志着福田汽车集团经过长期积累和发展，成功迈入新能源产业化运营阶段，正式完成新能源业务转型和升级。借助北京市委市政府激发市场主体活力的东风，基于业务前瞻战略，2021年，福田汽车在做好疫情防控的基础上，积极发挥大型企业的带动作用，迸发无限潜能，展现强大实力，持续发出行业最强音。据北京商用车市场数据显示，2021年1-8月份，福田汽车新能源车型累计销售3000余辆，同比增长109.4%，占有率高达77.8%，其中新能源物流车同比劲增363.1%，占有率高达78.5%，大幅跑赢行业总体销量增速，实力诠释了中国商用车第一品牌的实力。无惧艰险，风雨兼程，在加快氢燃料电池技术与产品发展的同时，福田汽车主动寻求产业链各方资源，共同打造氢能生态圈，展现对氢能长期良性发展的深入思考，并不断践行使命引领行业发展。去年9月，福田汽车与北汽产投及京津冀氢燃料电池产业伙伴联合打造行业氢能最强联合体“北清智创”，实现氢能制、储、运、加、用的商业化落地。同期，携手中石化、轻程物联成立合资公司打通氢能源到氢燃料汽车的场景化应用；今年与中国石油共建的昌平首个加氢站已经投入运营，还在服贸会上与太平洋产险签署氢能保险战略合作。春发其华，秋收其实，在政策、规划、技术、市场的共同作用下，福田汽车多年的艰辛努力，换来了光彩熠熠的成绩。其中，一年来，北清智创致力打造全国第一家燃料电池商用车全栈式解决方案供应商，以全新产业合作模式深入氢能应用体系的标准化、产业化、规模化，整合北京市氢能发展的优势资源，力求氢燃料电池汽车发展在研发创新、商业模式创新，以及产业链的协同发展上实现无缝衔接，为用户带来一体化运营解决方案；并力图在产品创新上更加贴近用户、贴近市场，为用户提供更有价值的运输车辆，助力物流运输“降本增效”。截至目前，福田汽车投放市场的福田氢燃料电池车辆已超过500辆，运行总里程超2000万公里。“未来，福田汽车将进一步加大对新能源商用车的投入，向更低能耗、更长续驶里程、更高传动效率、以及极限环境下产品的适应性提升，沿着规划的新能源商用车发展战略不懈前进。”福田汽车相关负责人强调，要进一步推动新能源对传统能源的替代，助力国家“双碳”目标早日达成。2021-09-296.8万

国内召回｜梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回部分进口S级汽车中国汽车召回网讯日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。（一）自即日起，召回生产日期在2021年2月5日至2021年3月1日期间的部分进口S级汽车，共计6辆。召回原因本次召回范围内部分车辆由于供应商生产偏差，导致燃油箱不满足密封性要求。燃油可能会从燃油箱中泄漏到道路上，会增加其他道路使用者发生事故的风险，不满足国家相关强制性标准的要求，存在安全隐患。召回措施梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商，为受影响车辆免费更换合格的燃油箱，以消除安全隐患。投诉情况缺陷报告案例或投诉数量:0；保修或索赔案件:0（二）自2021年9月24日起，召回生产日期在2020年8月10日至2021年6月9日期间的部分进口S级汽车，共计17927辆。召回原因本次召回范围内车辆的通信模块控制单元软件存在问题，导致通信模块不能正常启动或者反复重置；或软件程序设置存在问题，导致紧急呼叫测试模式可能会被用户误激活。这两种情况下，用户都不能通过通信模块实现自动或手动建立紧急呼叫的语音连接，可能会导致救援延迟，存在安全隐患。召回措施梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术为召回范围内的车辆免费升级通信模块软件，用户无需到店即可消除安全隐患；对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权服务中心联系相关用户，为车辆免费升级通信模块软件，以消除安全隐患。投诉情况缺陷报告案例或投诉数量:0；保修或索赔案件:0通知方式梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过挂号信等方式，通知有关车主此次召回事宜。用户可以通过座机或手机拨打服务热线：400-818-1188咨询（服务时间为周一至周日，全天24小时）。了解更多用户可登录中国汽车召回网（https://www.qiche365.org.cn）以及关注微信公众号汽车三包与召回（iautocloud365）了解更多信息。此外，也可拨打中国汽车召回网热线电话：010-65537365/010-64696365，反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。2021-09-288.1万

国内召回｜扬州中集通华专用车有限公司召回部分化工液体罐式运输半挂车中国汽车召回网讯日前，扬州中集通华专用车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回2020年8月1日至2021年6月30日期间生产的部分化工液体罐式运输半挂车，共计89辆。召回原因本次召回范围内车辆由于设计环节把控不严，导致在极限路况下车架承载余量不足。在极限路况下应力集中会引起车架变形、悬挂气囊倾斜和轮胎异常磨损等，极端情况下可能导致车架开裂，存在安全隐患。召回措施扬州中集通华专用车有限公司将免费对召回范围内车辆的车架结构进行检查和加固升级，以消除安全隐患。应急处置措施：用户每次出车前应检查车辆的悬挂气囊上方纵梁是否变形以及变形幅度，如出现明显变形应停止行驶并联系售后服务部门处理。投诉情况缺陷报告案例或投诉数量:9；保修或索赔案件:9起通知方式扬州中集通华专用车有限公司将以挂号信、电话、短信等形式通知相关用户。用户可致电服务热线：0514-87870286（手机、固话拨打），获取此次召回的相关信息。了解更多用户可登录中国汽车召回网（https://www.qiche365.org.cn）以及关注微信公众号汽车三包与召回（iautocloud365）了解更多信息。此外，也可拨打中国汽车召回网热线电话：010-65537365/010-64696365，反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。2021-09-288.2万

雪佛兰新探界者实力出众稳居合资中型SUV市场第一梯队众所周知，国内合资中型SUV市场一直是热门细分市场之一，随着市场经济增长以及生活品质的提高，合资中型SUV更成为了多数消费者优先考虑的车型。放眼这一市场，新车层出不穷，靠谱的老车却并不太多，我认为雪佛兰新探界者是更可靠的选择之一。这款车一直都以硬核品质著称，同时去年经过中期改款后，新探界者新增了RS系列设计、搭载全新的雪佛兰2T9动力总成，并升级了科大讯飞语音识别功能，产品实力更强。并且目前新探界者全系车型在上海地区有着4.5万元左右的优惠力度，顶配裸车价更是不到20万元，质价比优势十分明显。具体到用车层面，新探界者的表现如何？今天就从动力、科技和安全品质三方面来重点介绍。这也是大家最关心的地方。雪佛兰2T9动力系统，性能与油耗完美兼顾雪佛兰新探界者550T车型换新搭载了雪佛兰2T9动力系统，由第八代Ecotec2.0T智能可变缸涡轮发动机+9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱组成，该动力系统除了搭载在四驱车型上，两驱车型也拥有同等待遇，这是之前老款车型所没有的。另外，老款探界者虽然也使用2.0T发动机，但是全新的雪佛兰2T9动力系统技术更加先进，更适合城市驾驶，也更省油。这台2.0T发动机最大马力237匹，最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm，应用了通用汽车全球首创的Tripower三段式智能变缸科技，可以根据工况实时智能调整气门升程，在四缸澎湃、四缸高效、两缸畅行三种工作模式间平顺切换，从而让动力与油耗完美兼顾。同时，与之匹配的9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱不仅换挡平顺，响应迅速，并且在95km/h内就可挂入9挡，百公里油耗低至6.9L，进一步提升燃油经济性。科大讯飞语音系统，成就智能出行生活现如今，消费者对汽车的科技化配置越来越重视，新探界者自然深谙门道。新车全系标配8英寸多媒体中控屏，搭载全新一代MyLink+智能车载互联系统，除了界面UI设计简约美观外，系统控制逻辑、反应速度与流畅度也让人满意。重点是，新探界者的语音控制系统全部升级为和科大讯飞深度定制的语音交互引擎，不仅在系统识别率以及识别速度方面大幅提升，还支持连续对话和30种自然对话类型，包括开关空调、调节空调温度、查询信息以及导航这些在驾驶过程中不便手动控制的高频操作，都可通过语音指令轻松实现，智能化程度颇高。此外，新探界者的车机系统还提供很多丰富的生活服务，再加上它支持苹果CarPlay、百度CarLife、OTA等功能，绝对可以满足不同使用习惯的用户。每年提供的100G安吉星互联应用流量终身免费服务，更为新探界者加分。主动安全配置可靠出众，车身结构设计结实抗造新探界者除了优秀的智能互联体验外，在主动安全配置方面也同样出彩。全系标配独立数显胎压监测、后倒车雷达以及全功能电子稳定系统等62项实用安全配置，中配及以上车型更是标配了侧盲区报警、车道保持辅助、前方碰撞预警等10项安全科技，并且新增了ACC自适应巡航，全方位保障出行安全。在车身结构方面，新探界者延续了老款车型一贯的硬核品质，高强度钢与超高强度钢材质的比例高达82%，在美国公路安全保险协会（IIHS）碰撞测试中还获评2021年度“最佳安全奖”。经常上网“冲浪”的朋友也一定听说过探界者的“明星车主”一脚油门儿，他曾开着探界者穿越白令海峡、在欧洲自驾，整个自驾过程中，车辆从未出现过重大质量、安全问题，异常可靠。值得一提的是，为了进一步满足年轻消费者个性审美，雪佛兰在今年4月推出了Alcantara内饰版本，提供琥棕、霜灰、碧蓝、枫红以及琉灰五种颜色供用户选择、搭配，高档、细腻的材质大面积包覆在中控台、方向盘、扶手箱、前后门板以及座椅等驾乘者常接触的区域，这让新探界者车厢内的运动感与时尚感呼之欲出。雪佛兰新探界者凭借着纯正的美式SUV造型、高效强悍的雪佛兰2T9动力引擎以及先进的智能科技等优势实力，受到了广大消费者的青睐。同时硬核强悍的安全品质、超高的质价比优势和雪佛兰“双擎”服务政策：发动机、变速箱等主要零部件提供8年或16万公里超长质保政策，以及每年100G“OnStar安吉星车联应用免费流量”服务，也让新探界者的实力更加全面，在合资中型SUV市场里绝对是一款值得信赖的车型。2021-09-277.8万

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