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文

文先生

作品：496

广汽传祺GS4抖动的真正原因是发动机？车主：过保后才检测出问题可能有不少车主都遇到车辆在保修期刚过的时间出现问题，相差的一点时间，很可能就是免费和自费的区别。当然也有一些特别的情况，就在保修期内发现问题，直到找到问题时发现已经在保修期外了，类似的情况并不少见。黄先生就是其中的一个典型例子，其车辆为广汽传祺GS4，购于2017年3月份。但早在2018年便出现了异常情况，直到过保后问题才找出问题。问题或早已出现在2020年的10月12日，汽车投诉网收到了一个关于广汽传祺的投诉，车主黄先生车辆刚过保修期就亮起了发动机故障灯。在4S店的检修后发现车辆发动机缺缸缺压，需要自费更换发动机缸盖，费用为1万元。此时，黄先生就感到非常郁闷，因为早在2018年的时候，车辆便出现了异常抖动，并且怠速异响的情况。但当时的4S店给出的结果是正常情况，是空调压缩机启动导致的。虽然对此疑惑，但黄先生选择相信4S店。直至发动机故障灯亮起，黄先生认为事情并没有那么简单。后通过询问得知，发动机缺缸缺压会导致车辆出现异常抖动。如此联想之下，也许车辆的缺缸缺压早已存在，只是4S店的维修人员没有发现。感到委屈之下，黄先生选择到网上发起投诉，以寻求帮助。4S店希望协商在与车主联系后，编者带着问题致电了黄先生购车的所在4S店。4S店方面表示在2019年确实收到过黄先生对于车辆抖动的疑问，但由于导致抖动的因素太多，所以在当时也没有检查出问题。随后在2020年10月8日，黄先生的车辆发生故障，并且在4S店进行了检查。在10月8日之后就没有再次联系黄先生，并且对于广汽传祺的回复：“客户车辆已回店检查未见任何异常”，并不清楚。当问到厂家对于黄先生案例的态度与处理方法时，4S店在支吾中答复：厂家还是以4S店自身处理为主，并且也不会每一个车主的情况都会了解。随后4S店方面表示黄先生的车辆已经过保，按道理来说是需要自费的，但4S店方面也愿意和黄先生进一步协商，具体仍需要双方进行沟通。并且还说会马上联系黄先生，商量下一步的解决方案。汽车投诉网建议：沟通是解决问题的最好方式很多矛盾的产生大部分是沟通不到位，如果4S店多主动联系客户，多与客户解释与沟通。如果黄先生多与4S店商量，也就不会再等3个月投诉仍未解决了。另外广汽传祺的回复有些奇怪，与4S店的回复大相径庭，并且4S店对于网站的投诉也并不知情，希望其内部同样能加强沟通。此外，2021年已经过去了两个月，但广汽传祺的回复效率下降极大。截至2021年2月29日，汽车投诉网共收到广汽传祺的投诉28宗，但只有一宗是有回复的，并且回复等待时间也相当低效，在15-30天内回复的。希望广汽传祺能加强售后服务方面的管理，这样才能营造良好的口碑。2021-03-017.7万5

江铃驭胜S350灯光自动熄灭，车主：夜间行驶太危险在夜间行驶中，灯光的正确使用是非常重要的，为了帮助用户更好地使用灯光，不少车辆搭载上自动灯光等配置。但江铃驭胜S350的灯光并非寻常，最近有车主投诉其车辆会自动熄灭灯光，使得夜间行驶的危险性极大。近日，汽车投诉网收到了一个投诉，其车辆在行驶中会出现灯光熄灭的情况，无奈之下唯有到网上发起投诉。车辆灯光突然熄灭鲜女士车辆为2013款江铃驭胜S3502.4T四驱手动柴油豪华版，其车辆购于2016年2月底，至今已经过保。不巧的是，在过保后发现车辆在夜间行驶的时候，打转向灯或者打开远光灯大灯会自动熄灭。行驶中的车辆没有了灯光，危险可想而知。鲜女士表示2016年江铃汽车方面有发通知召回，然而自己并没有收到相关通知。并且当年购车是通过二级经销商的，目前已经倒闭，导致了没有售后对接人。鲜女士投诉发布于2021年1月4日，江铃汽车方面回复也很快，在当天就给车主回复：厂家已经受理该投诉，请您耐心等待。一个多月过去了，在回访鲜女士时，编者发现投诉并没有得到处理，而且也仅有临时回复。鲜女士对此情况也显得非常无奈，问题多拖一天，危险就多一分。售后服务需加把劲编者主动联系到江铃汽车的售后，但发现投诉并没有想象中的在走流程。在提供投诉资料后，售后人员表示并没有相关资料，并且会跟进的。相比之下，该投诉回复则显得有些“打脸”的感觉了，是敷衍还是其内部沟通问题，这值得江铃汽车重视。此外，对于部分倒闭二级经销商负责下的车主对接问题，也是江铃汽车需要关注的。一个好的售后服务，是能覆盖到车主整个用车环节，这也是目前大部分车企所追求的。并且关于2016年的召回问题，售后客服表示官方并没有发布过相关的召回公告，所以没有相关的召回行动。而鲜女士则表示有过召回，事实上也不仅鲜女士如此表示，并且类似的问题似乎还有其他车主受害。问题并非个例？在汽车投诉网的后台数据中，相关江铃驭胜S350灯光问题的投诉有3宗。无独有偶，其余两宗投诉案例的涉事车辆同样为2013款的江铃驭胜S3502.4T柴油版，遇到的情况均为在夜间行驶时遇到灯光熄灭的情况。并且在网上也能搜到网友有类似的情况出现，是否批次性问题值得江铃汽车去探究，目前驭胜S350早期销量并不多，所以抱怨的声音也有限。值得注意的是，所有的投诉车主都谈到有召回这个事情，并且网上有部分车主表示有收到过4S店的召回通知。但与官方客服的说法不一样，这里面道理又是什么原因呢？对于是否存在更多类似案例，官方客服并没有正面回答，只是说会通知车主邀约检查，需要检查问题出在哪里。此外，之前的两个投诉案例，都获得了令车主满意的处理方案，这是值得肯定的。总结：前两个投诉车辆都是需要更换灯光组合开关，若是鲜女士的车辆也是同样的问题，需要更换同样的零件，那是否表明了驭胜S350这批次的车辆存在这样的通病，涉及到晚上的行车安全下，江铃汽车需要重视这问题。2021-03-016.4万1

2020年汽车投诉网总报告对于很多企业来说2020年过得并不顺利，遇上疫情的影响，汽车销量受到了不少影响，连带着汽车投诉量也呈现出一定的影响。2020年汽车投诉网共收到24243宗投诉，相比2019年的25189宗，同比下降3.76%。上半年受到疫情的影响较大，但随着国内经济的快速恢复，2020年每月投诉量整体呈递增的趋势，并在9月份达到巅峰，随后有所回落。值得一提的是，对比上一年投诉量在8月份出现了转折，在整体投诉量减少的情况下，8-12月投诉比2019年多。也许是疫情影响减弱，加上政策支持，销量上升的同时也催生出更多的投诉量。在投诉接口方面也有了不少的变化，2020年来自微博的投诉为主，有8671宗投诉占比36%。相比之下，微信小程序和网站的占比有所下降，其中微信从31%的占比下降至12%，说明了投诉车主群体有所转变。一、车型分布分析2020年以来，整体投诉量有所下降，但具体细分车型仍有部分汽车类型投诉量呈上升趋势，如SUV车型和新能源车型。这也从侧面上反映了消费者的消费改变，SUV车型的适用面更广关注度上升，新能源汽车也逐渐被消费者接受。其中SUV投诉量增加最多，2020年收到了10491宗投诉，占车辆投诉的41.01%，同比上升27.40%。二、前十品牌投诉分析一个品牌的投诉量与很多因素相关，汽车保有量、汽车质量、销售和售后服务等。投诉专员总结出投诉量大的前十品牌，其中有长安汽车、上汽通用、吉利汽车、上汽大众、长安福特、东风日产、一汽-大众、一汽-大众奥迪、比亚迪和东风标致。上一年投诉量前十中，长安汽车并没出现，到了2020年则直接登顶，这与其销量上升和曝出批次性问题不无关系。而97%的解决率处在中上水平，这一方面还是值得夸奖的，希望长安汽车能总结这一年来遇到的问题和继续保持积极的处理态度。另外，上汽通用和一汽-大众同样进到前十榜单中，但其处理率仅有87%。这在前十榜单中属于“拖后腿”的效率，希望两者能加强服务和投诉处理。1、十大满意车企在过去的2020年里，岭南舆情数据分析研究院联合汽车投诉网，依托该平台的独特性资源，开展了一场历时四个多月的轰轰烈烈的“你来选！谁是汽车售后服务的NO.1”线上票选活动。其中，通过网上投票的方式，一汽红旗、东风悦达起亚、比亚迪、长城汽车、上汽通用五菱、上汽大众、北京现代、东南汽车、捷豹路虎、江汽集团共十家企业入选2020年度汽车市场售后十佳企业。这些上榜企业都有一个共同点：对车主的抱怨响应及时、车主满意度高，企业能以最高效、最积极的态度去快速消除车主的不满情绪。2、十大不满意车企此外，在“你来选！谁是汽车售后服务的NO.1”票选活动中，华晨中华、众泰汽车、东风日产、长安汽车、海马汽车、北京汽车、东风风神、江铃汽车、上汽乘用车、广汽丰田十家企业成为了满意度最低的企业。在这些企业汇总，有些企业上榜令人意外，东风日产和长安汽车销量并不低，但在网友的印象中并不好，因多个批次性产品导致的集体投诉居高不低，最终导致了其超低的满意度。三、车型投诉属性分析2020年汽车投诉网后台数据显示，在首保期就出现质量、销售或服务问题的投诉有7135宗，占比29%。该类型的投诉除开质量问题外，大多的抱怨是来源于4S店的服务。另外，在保修期间的有7964宗，占比33%；已过保的有9145宗，占比38%。四、投诉处理状态分析从图表中可以看出，2020年的投诉还处在企业处理的有6204宗，占比25%。在企业处理状态，说明了还有这么多宗投诉等待企业的回复。将近3个月过去，其中不乏一些经营不善的企业，无暇顾及投诉，如众泰和猎豹汽车等企业。此外，有653宗投诉处在满意打分环节，占比3%；有17386宗投诉已经完成，占比72%。五、企业处理效率分析在处理效率方面，在2020年以来汽车企业整体有着极大进步，有12251宗投诉在一周内回复，占比51%。相比2019年的19%占比，这就是汽车行业的一大进步。此外，一直未回复的有5127宗，占比21%。由于汽车行业的淘汰加剧，有不少企业遭到了淘汰，而导致了一直未回复的投诉增多。六、企业处理满意度分析在2020年的企业处理满意度中，打0分的投诉有14525宗，占比59.91%。说明了将近一大半投诉车主对企业的处理表示没有异议，企业的处理尚算可以。其中认可处理结果并给出1分和2分的投诉占比33.08%，不满意并打-1分和-2分的投诉占比7.01%。相比2019年的18%占比的不满意，汽车行业在处理投诉方面有了很大的进步，但仍有进步空间。七、车辆质量问题分析关于质量问题的总投诉量为20612宗，其中动力系统仍为质量问题的“高发地”，投诉量有11125宗，同比下降6.28%，车辆三大件的质量仍将为未来努力的方向。值得一提的是，随着车辆数字化的不断发展，电气化的质量问题投诉逆势上升，2020年收到了4559宗投诉，同比上升16.70%，这也是未来各车企需要注意的地方，电气化的普及与质量控制取舍成为未来车企的主旋律。案例延伸在汽车数字化普及的背后，必然有不少问题产生。在2020年最具代表的莫过于长安汽车的集体投诉——《长安-CS75PLUS车机系统卡顿，全景影像模糊不清》。过分追求功能的多样性，但硬件和配套不能跟上，导致了大量的抱怨产生，截止发稿汽车投诉网已收到了549宗投诉。八、销售问题分析关于销售问题的投诉，更多是针对4S店销售人员的行为。2020年投诉数据分析得出，关于销售问题投诉量最多的是承诺不履行，有3055宗占比最大。其次是车辆信息欺诈和费用问题，这些问题是导致消费者购车不愉快的主要因素。案例延伸以上汽大众途观L的投诉为例，车主刘先生在2020年4月份购买的车辆，当初销售告知注册会员会得到6次保养。但在首保过后车主发现，并不像刘先生想象的那样，剩余的5次保养没有了。无奈之下，车主在汽车投诉网发布投诉，知悉情况后的上汽大众相关负责人也迅速地解决问题，将保养包发放至车主账户。上述案例中就是购车时给出的承诺没有实现，类似的事情在汽车投诉网后台中很常见，大多的销售问题都是出现在4S店环节，所以加强4S店的管理也是各企业需要面对的问题之一。九、售后问题分析在投诉数据中，售后服务问题同样突出，其中态度不好和技术不过关是最为常见的。态度不好的有3784宗，技术不过关的有3794宗，两者投诉量相近且占比很大的比例。同样是来自4S店的问题，但态度不好问题更多的是受主观影响，而技术不过关则说明了企业对于4S店的技能管理不足。案例延伸关于售后服务的问题中，技术不过关的投诉最多。如东风日产的一起案例，陶先生的车辆为天籁，但在未征得车主同意，便将车铭牌下了，车架号用栗子粉和油漆覆盖了，随后更是将车架号磨没了，导致车主无法过户。相信懂得车辆维修的都知道车架号的重要性，如此失误实属不应该，目前东风日产方面尚未给出答复。对于4S店的管理，并不仅限于工作人员的服务态度，其维修技术也得有一定的考量机制。面对车辆的关键部分维修，有怎样的要求和步骤都是需要大量培训和制定严格要求的，这也值得所有企业敲响警钟。十、投诉车主诉求分析随着国内汽车行业的不断成熟，消费者对于车辆问题的诉求与维权大部分还是理性对待的，维修占比最大，有15120宗。要求维修是因为相信售后的技术，要求赔偿是因为车辆出现问题以后多次维修得不到解决，车主要求售后赔偿车费和误工费等;而要求召回是因为车辆同一问题经过多次维修仍然无果、或同一批次的车辆均出现该问题后车主提出的诉求;车主的诉求很大程度是受到售后的处理态度、效率和处理方案等方面所影响的，因此厂家应对售后问题加以重视。汽车维权五大难点剖析针对汽车维权的特殊性，汽车投诉网特地为大家整理归纳出汽车维权的五大难点与大家共勉，希望车主看了之后能够有所帮助，以便在需要维护自身合法权益时有针对性的进行证据收集。难点一、汽车三包退换条件苛刻汽车三包在什么情况下可以适用：2013年10月1日，《家用汽车产品修理、更换、退换责任规定》(汽车三包)正式出台，消费者的汽车维权有了法律依据，但要值得注意的是，汽车三包对于消费者维权有着较为苛刻的界定，在这里汽车投诉网将为大家一一列出。1、并不是所有车都可以参与三包：汽车三包只适用于2013年10月1日之后购买，拥有购车发票和汽车三包凭证的车辆。2、并不是任何车型都适用于三包：汽车三包只适用于家用车，种类包括处于个人名下不以营运为目的的普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、短头乘用车以及旅行车、多用途乘用车、越野乘用车。3、退换车条件苛刻：参与汽车三包的车辆达到退换车标准的有五种，条件都较为苛刻。1)开具发票日起60日内或行驶3000公里以内(先到为准)者，车辆转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏的。2)在汽车三包有效期内，车辆因严重安全性能故障仍未排除的、维修后又出现新的严重安全性能故障的。3)车辆发动机和变速箱同一主要部件维修更换两次后仍不能正常使用的。注意：是同一部件，发动机、变速箱与其主要零件更换次数不重复计算。4)在三包有效期内，车辆因转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一部件因质量问题更换两次后仍不能正常使用的。5)修车时间超过35天，因同一质量问题累计修理超过5次的。难点二、新消法部分条例与汽车三包相冲突在新消法出台后，和汽车业关系密切，也被外界普遍关注的，是《新消法》的第二十三条第三款：“经营者提供的机动车、计算机、电视机、电冰箱、空调器、洗衣机等耐用商品或者装饰装修等服务，消费者自接受商品或者服务之日起六个月内发现瑕疵，发生争议的，由经营者承担有关瑕疵的举证责任。”汽车投诉网认为，这在一定程度上缓解了之前汽车维权消费者举证难的问题。但新消法第二十四条规定：“经营者提供商品或者服务不符合质量要求的，消费者可以依照国家规定和当事人约定退货，或者要求经营者履行更换、修理等义务;没有国家规定和当事人约定的，消费者可以自收到商品之日起七日内退货;七日后符合《中华人民共和国合同法》规定的解除合同条件的，消费者可以及时退货，不符合解除合同条件的，可以要求经营者履行更换、修理等义务。”因为汽车三包法规规定退换车有着相应的特定条件，那么新消法的二十四条规定就和汽车三包在法律层面上有了一定的冲突，而且，汽车三包法规是部门规章，而新消法则属于国家法律，在这种情况下，面对纠纷应采用何种规定进行处理，仍有待相关部门给出权威的解释。难点三、维权鉴定依然困难重重虽然汽车三包法规针对之前汽车维权鉴定难的问题给出了“家用汽车产品三包责任争议处理技术咨询人员库”(简称：专家库)的办法，但就目前来看，专家库的人员组成并不透明，且多由厂商和经销商推荐人员组成。那么消费者在鉴定中能否得到较为公正的评判，我们不得而知。其次，专家库咨询费并不透明，汽车三包规定，在消费者和经销商、厂商存在争议时，可以选择专家库专家参与争议处理，咨询费由消费者同经销商、厂家协商解决，面对财大气粗的经销商、厂商、消费者是否能支付起并不透明的咨询费用，这是关键。再次，距离汽车三包法规已过5年，但各地专家库的联系方式和机构组织还未明确，汽车投诉网小编以消费者的视角尝试在网上搜索专家库相关信息，但无法搜索到任何相关信息。汽车三包后时代，消费者维权鉴定依然困难重重。难点四、维权成本高、解决效率低下对于一些有争议的投诉，消费者不但要付出高昂的检测费、鉴定费，而且鉴定报告等关键内容往往要经过几个回合的往返才能确认。车主一旦遭遇经销商和厂商之间互踢皮球。那么少则一、两个月，多则一年半载，为了讨回一个公道，消费者往往要付出高昂的经济成本和时间成本，如此往复，车主的维权决心也就这样慢慢的被消耗殆尽，最终只能无奈的接受强势的厂商并不公平的处理结果。难点五、汽车主要配件和易损零部件维权无保障汽车三包法规实施后，一些汽车主要易损零部件并未纳入三包范围，如雨刮器、刹车片、发动机皮带和滤芯等部件，目前均有厂商自行规定，何时更换?如何更换?缺乏一个统一性的强制性国家标准。而作为汽车主要配件的的轮胎的保修、包换并没有纳入到这次的汽车三包之中，这导致轮胎维权存在“三宗罪”，首先是轮胎质保期没有统一标准。其次，部分轮胎企业理赔采用的所谓“国家标准”，实际上是行业协会于《理赔要求》出台之前制定的《汽车轮胎理赔工作管理办法》。第三，轮胎出现质量问题，都是由生产厂家自己给自己做鉴定，鉴定结果让人难以信服。教你轻松搞定汽车网络维权通过网络了解车况、交流使用心得是不少车主的每天必备功课，而通过网络进行维权同样也已经成为大家的普遍习惯。而如何选择投诉平台、如何填写投诉资料，更能使自己的维权诉求得到更好、更快、更专业的处理呢?下面汽车网评就为大家提供几点建议：一、选择专业维权平台：选择专业的维权平台如：汽车投诉网，将会有专员与消费者对接，第一时间将消费者的投诉转到相关厂商，可以确保您的投诉可以得到相应的跟进处理，并能及时将进度反馈给投诉人。最大限度的维护您的合理权益。二、如实填写投诉信息：消费者在投诉时需按照投诉平台的要求如实、认真的填写相关投诉信息，才能确保你的投诉能够得到及时有效的处理。因为详实的投诉信息不但可以让维权平台的工作人员能够更清楚了解你的情况，对于企业来说，详实的投诉内容同样有助于他们在第一时间对整个事件有比较清楚的了解，同时也更能体现出你对维权的重视，而厂家也就更容易促成相关的解决方案。但是也需要提醒车主们注意保护个人隐私，涉及到姓名、电话号码、车牌等信息不建议直接在投诉内容中显示，以免被人利用，而专业的维权平台都会针对这些信息进行单独处理，以确保个人隐私安全;三、填写真实有效的个人信息：要想问题得到网站的帮助、协调，就必须提供真实的联系信息(如姓名、电话、车牌等)，因为只有填写真实有效的联系方式，投诉处理平台才会将投诉转给厂家进行处理协调，而如果是信息不全或是虚假的，就难以正常维权。四、投诉诉求需适当合理：根据自己的实际情况，以及目前我们所能遵循的法律法规，提出合理，适当的诉求，寻求问题的合理解决。汽车网评不支持更不建议车主采取对厂商及经销商进行谩骂、人身攻击等手段进行维权。部分消费者就是因为在维权时不够理性，以为可以借助一些偏激的话语来引起厂家的重视，殊不知结果却是适得其反;汽车投诉网同时也不建议车主走极端维权道路，极端维权极易导致消费者同厂商、经销商矛盾激化，彼此双方对立的情绪并不利于问题的解决。五、注意保留相关票据：汽车三包实施后，车主要注意保留车辆购买发票及汽车三包凭证，这是您使用汽车三包进行维权的条件。再者，一些平时看起来毫无用处的一张票据，在您维权需要时却往往能够扭转乾坤。汽车三包第四章第十三条明文规定，“修理者应当建立并执行修理记录存档制度。书面修理记录应当一式两份，一份存档，一份提供给消费者。”因此每次的维修都需要消费者向4S店或修理厂索要维修发票，作为日后维权的依据。除了维修单据，一些车辆故障的图片、发票、录音、视频等，都会让您的投诉更容易引起厂家的关注，使你成功维权的机率大大增加。而这些资料更是责任认定的重要证据。2021-02-2816.4万15

全新凯美瑞上市，科技和设计全面升级，一款越贵越吃香的车型？2021年2月25日，在这个元宵节前夕，广汽丰田旗下的旗舰轿车正式上市，官方售价为：17.98万元-26.98万元。全新凯美瑞外观、内饰、安全、智能全面升级，以更炫酷的双造型设计、更高级的质感内饰、更智能的TSS安全、更便利的车机互联，带来更高价值体验，进一步演绎“中高级轿车价值旗舰”极致魅力。中期改款变化不大？新款凯美瑞在外观方面，将提供豪华与运动两种风格可选，其中豪华版前脸采用宽体化的格栅设计，运动版前脸的设计则非常犀利个性，两款风格能够满足不同消费者的喜好，所以新款凯美瑞在颜值方面也很有竞争力。新款凯美瑞豪华版车型以“REFINED”为设计目标，整体前脸通过宽体化设计，营造低稳身姿。巨幅横条格栅采用双梯形立体造型，保险杠转角部位使用电镀饰条，于细节处见高级。前进气格栅的造型与现款雷凌有些相像，让人更容易联想到家族化的设计风格。运动版车型与目前在售则改动更小，下格栅两侧浮台面积增大，格栅网格由交叉网格形状变更为六边体蜂巢形状，以达到内聚性的视角效果。向外延伸的侧鳍与底部扰流板，强化宽车体、低重心姿态。整体前脸犹如飞舞的蝶翼，运动感十足。内饰方面，中控显示屏升级为10.1英寸悬浮多媒体显示屏，驾驶员无需低头即可获取信息，提高行驶安全性。新搭载的12.3英寸TFT液晶显示仪表采用直观且易用的HMI人机界面，驾驶员可根据喜好自由切换模拟显示和数字显示。变化尽在科技的加持未来的汽车必定是往智能方向，而全新凯美瑞在这方面也没有含糊，除了10.1英寸悬浮多媒体显示屏和12.3英寸TFT液晶显示仪表外，最新一代ToyotaSafetySense智行安全系统也引领全球。该TSS系统包含了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，在原有功能基础上，进一步升级，提供更加安全舒适的驾乘感受。值得一提的是，LDA车道偏离警示系统升级为LTA车道循迹辅助系统，与DRCC联动，可实现跟车行驶，并在一定程度上辅助转向操作，使车辆保持在车道中央，有效减少偏离。这功能在一定程度上，实现了L2+级自动辅助驾驶的功能，让长途出行也能轻松舒心。此外，在车联网方面，全新凯美瑞也有升级。其新增了多项智能互联功能和丰云悦享服务，智能互联功能让汽车与手机连接更紧密，可实现智能语音交互。并且如今人们离不开微信沟通，为了驾驶员能更加安全地驾驶，全新凯美瑞还支持全语音收发微信消息及语音通话，微信位置发送到车及微信位置共享、高德地图/腾讯地图实时智能路况显示。凯美瑞市场地位多年来凯美瑞一直是丰田的支柱车型，其重要也不仅在丰田品牌内，更是在全球的汽车市场上。第八代凯美瑞为向来的印象带来了颠覆性的感觉，凭借不同以往的炫酷、驾趣和安全，重新激活中高级轿车消费市场，成为“中高级轿车价值旗舰”。其作为TNGA架构下的首款战略车型，充分展示了其实力，2020年第八代凯美瑞销量达185,140台；上市以来，第八代凯美瑞累积销量超过56万台，其中2.5L和双擎混动车型销售占比54%，20万元以上高配车型销售占比56%，成就“高配更热销”的“凯美瑞现象”。多年来各国政府一直呼吁节能减排，丰田的双擎混动车型则很完美地契合了这一理念，所以双擎车型的销量占比会更大。这就是大势所趋，更豪华、更环保的车型会得到消费者的青睐。总结：在进入第八代以来，凯美瑞不再是仅限于成熟的消费者，其定位更加适合国内消费者的期望。而全新凯美瑞在科技升级后，更加符合消费者对于智能科技的渴求，加之多年来积累下的口碑，其所在细分市场的地位必定更加稳固。2021-02-256.7万

2020年汽车投诉网四川省汽车投诉统计分析说到四川，除了麻辣火锅外，如今汽车在四川也不得不提。根据交强险购买数据显示，中国2020年总计销售新车1949.6万辆，成都在各大城市中排名第三，也是四川省中最热销城市，成都的汽车销量达509717辆，同比下降12.93%。在汽车销量大的同时，也得看其投诉的分析。根据汽车投诉网数据，截止出稿日2020年四川省的投诉量在各省份中排名第八，共收到1205宗，同比下降12.11%；其中成都有645宗，占四川省的总投诉量53.53%。在四川省的投诉案例中，涉及质量问题的有1025宗，说明了将近85.06%的投诉是因为车辆存在质量问题，同比下降了8.07%。涉及到销售问题的有275宗，与2019年持平。涉及售后问题的投诉量有362宗，同比下降26.42%。与总体投诉量12.11%下降相比，四川省售后服务有了不错的提升，而质量问题和销售问题则需要加强。在四川省的投诉中，涉及投诉的车辆，进口的有38宗投诉，占比3.15%；合资车型有584宗，占比48.46%；自主车型有563宗，占比46.72%。虽然合资品牌的投诉量仍然是最多，但自主品牌的投诉大有追赶的态势，这与自主品牌的销量不断走高有关，更与部分品牌的批次性问题有关。其中，进口车型的投诉处理效率偏低，已处理的有22宗，占比57.89%；未处理的投诉有16宗，占比42.11%。合资车型的投诉处理效率尚可，已处理的有454宗，占比77.74%；未处理的有130宗，占比22.26%。自主车型的投诉处理效率最高，已处理的有479宗，占比85.08%；未处理的有84宗，占比14.92%。总体而言，自主品牌的态度更加端正，对于车主的投诉和不满会更加重视。这对于自主品牌来说也是一个抢占市场的机会，目前更多消费者看好自主品牌的高端化，而对于高端化来说其售后态度是一个非常重要的环节。在四川省的投诉中，编者整理出投诉量前十的车型，其中长安CS75PLUS遥遥领先，有185宗投诉，回复率为69.10%；紧接其后的分别为：奥迪A4L、英朗、奔驰C级、迈腾、福睿斯、福克斯、标致408、速腾和博越。其中只有长安CS75PLUS、英朗和奔驰C级三款车型的回复率不足100%。所以长安、上汽通用别克和奔驰需要加强投诉的处理效率了，别让售后服务给品牌形象拖后腿。长安CS75PLUS遥遥领先的原因，是其2020款和2019款的车机卡顿和360全景影像模糊有关，并且汽车投诉网也有很多相关的跟踪报道，《长安CS75PLUS高清变标清维权进展：补偿额度还得自己争取》等文章也为长安CS75PLUS的车主投诉取得了不少进展，但直至目前仍有不少相关投诉，说明长安汽车方面的处理决心不够坚决，需要再加把劲了。总结：无论身在哪个省份或城市，各汽车品牌对于车辆的问题都应该尽力解决，优秀的售后服务是未来的发展方向，所以值得各大品牌加强售后服务。另一方面，有交易的产生自然也就无法避免有争议，作为买卖双方，出现维权或者被维权时，都应保持理智积极解决问题。2021-02-2015.6万1

年前的最后“疯狂”，2021年纯电动车已经累计召回5万辆2月5日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布一批汽车召回信息，涉及特斯拉、林肯、奔驰、大众等品牌共计4万余辆。其中最为引人注目的当属特斯拉，因为其再次发布召回，并且召回原因也是之前闹得沸沸扬扬的内存问题。算上特斯拉的召回量，2021年以来纯电动车已经累计召回超过5万辆，其中特斯拉的本次召回“贡献”了超过3.6万辆。特斯拉的储存卡早有不满声音本次特斯拉的召回主要是针对eMMC多媒体存储卡该存储卡具有行业标准的3000次编程/擦除周期，但随着时间的推移，根据实际使用情况的不同，eMMC硬件会耗尽每个存储单元的寿命周期。当eMMC存储单元硬件达到寿命极限的损耗时，eMMC控制器将无法维护文件系统的完整性。这种损耗情况可能会导致中央显示屏软件功能的故障，并可能间接导致倒车影像故障、除霜/除雾控制故障和外部转向灯无法点亮的故障，存在安全隐患。特斯拉汽车（北京）有限公司将通过更换中央显示屏中视觉计算模块的方式，将召回车辆上的eMMC多媒体存储卡免费从8GB升级到64GB，并确保车辆安装了2020.48.12版或更新版本的软件，以消除安全隐患。本次召回中，涉及的ModelS有20428辆，ModelX有15698辆，共计超过3.6万辆。事实上，早在2019年，对于特斯拉的“变砖”事件早已发酵。其引以为傲的OTA功能，加上eMMC多媒体存储卡和内存不足，从而导致了部分特斯拉老款ModelS、ModelX接二连三地变砖，并且高昂的维修费用导致车主不满。时至今天，国内消费者终于等到了召回，迟到总比不到好。其余召回逾1.4万辆另外1.4万辆纯电动车召回涉及四个品牌。商用车部分有两个品牌发布召回，其中1月8日起，云南航天神州汽车有限公司召回部分YH5022XXYBEV型纯电动厢式运输车，共计192辆。同日，航天神州还宣布召回部分YH5022XXYBEV纯电动厢式运输车，共计276辆。两个品牌均存在电池管理系统设置问题，有电池热失控隐患。在乘用车方面，1月22日起，东风悦达起亚汽车有限公司召回部分KX3纯电动汽车，共计309辆。本次召回范围内车辆的IEB（集成式电子制动）电机输出异常信号时，因IEB电机控制逻辑的故障安全对策程序不完善，无法控制电机正常作动，可能导致车辆仪表盘多个警告灯亮起并发生制动踏板发硬的现象，造成车辆制动力下降，存在安全隐患。作为传统车企，东风悦达起亚在纯电动汽车的销量上并不多，所以其召回数量不多。并且相比造车新势力，其硬件的采用和考量方面会更加注重，反倒是软件层面是有所落后。1月30日起，广州小鹏汽车科技有限公司召回部分小鹏G3汽车，共计13399辆。本次召回范围内的车辆，逆变器直流母线电容上连接铜排螺丝的镀锡端子因锡须可能会造成高压直流电正负极间短路，导致逆变器无高压电供应。当这种情况发生时，如果车辆处于停车状态，可能无法再次启动；如果车辆处于行驶状态，可能导致车辆失去动力，存在安全隐患。小鹏汽车作为造车新势力，在2021年至今的召回中是承担了主力，与特斯拉一起承担了超过9成的召回数量。由于在造整车方面经验会有所欠缺，所以召回原因也主要是硬件。此外，对于新势力而言，软件层面的召回是可以通过OTA完成，这方面是优势所在。最后：在召回数量上，新势力的数量是最多的，这也是造车经验不足造成的。事实上，在过去的2020年里纯电动销量仍然是传统车企为主，更加保守的策略也会是传统车企召回量少的原因。2021-02-106.3万2

续写传奇，经典车型雷诺4L 60周年庆典来袭2021年是雷诺4L车型的60周年诞辰。作为一款传奇车型，雷诺4L在发布后的30多年里，在全球100多个国家畅销，共计售出800多万辆。雷诺4L不仅是一款汽车，更是一个时代的文化象征。雷诺4L的多项周年庆祝活动将通过社交网络平台举行。为了庆祝雷诺4L60周年纪念日，雷诺官方启动一系列采访和座谈活动。每个月的4日和14日，雷诺将在社交网络平台发布车迷参与制作的的独家内容，其中包括对各个收藏家和名人的采访。这些活动旨在带我们重温属于这款车的历史，雷诺4L不仅是时代的标志，更是很多人珍藏的记忆。作为流行文化的象征、历史车款中的明星，雷诺4L在今天也具有纪念意义，不仅如此，它也将成为适应未来需求的车型。2月，雷诺邀请了平面设计师、插画师格雷格（Greg）为此次周年庆打响头炮。格雷格是运动插画领域的佼佼者，他制作了十余款不同年代的专属雷诺4L，代表着雷诺在不同年代的辉煌历史。这些插画作品将在今年陆续亮相。雷诺4L60周年纪念活动将于2月8日起在社交网络平台上进行发布。这一周年纪念活动也为粉丝提供了表达他们对雷诺4L热爱的机会，人们将会发现这款传奇车型演绎的许多美丽故事。位于巴黎香榭丽舍大街的雷诺旗舰店（L’AtelierRenault）是雷诺品牌的标志性建筑，自2月14日起，雷诺4L的“巴黎丽人”版（Parisienne）将在这里展出，它的车身采用了独特的柳条纹设计，辨识度极高。自3月起，负责保护雷诺遗产的雷诺经典部门（RenaultClassic）将陆续展示雷诺4的30款车型，其中12款标志性版本将在专为此次活动设计的场景中展出。雷诺4L经受住时间的考验，依然有着令年轻人着迷的魅力。在4月，社交媒体上有影响力的人将用定格动画（Stop-Motion）来制作有趣的微电影，讲述他们自己的雷诺4L。这些微电影将使用雷诺微缩车模系列制作。5月起，专为雷诺4L60周年诞辰精心挑选、设计的一系列雷诺4L纪念品将在雷诺旗舰店及其网上商店进行售卖。雷诺还将发布一系列视频，用不同的车型来揭示雷诺4L的秘密。届时雷诺将征集不同用户的感想，那些与4L一起成长的人、收藏家以及雷诺4L缔造者都可以畅所欲言。雷诺4L曾多次出现在大银幕上，作为广为人知的传奇车型，它是名副其实的荧幕偶像。在7月，雷诺4L将在第74届戛纳国际电影节的红毯上亮相。“雷诺4L流行标志”展览将于夏季在雷诺旗舰店举办，带来新款雷诺4L和更多惊喜。9月，电动车共享服务项目Zity将欢迎雷诺4L参加全新的电动车盛会。11月，雷诺4L厢式车辆将准备另一个惊喜。其他庆祝活动将在年内陆续公布，敬请期待！2021-02-076.3万

沃尔沃汽车公布2020年财报创有史以来最佳下半年业绩近日，沃尔沃汽车发布2020年财报。数据显示，2020年下半年，沃尔沃汽车实现了有史以来最出色的利润和销量数据，营业收入达1,510亿瑞典克朗，营业利润达95亿瑞典克朗，利润率达到6.3％。与2019年同期相比，营业利润增长8.2％，营业收入增长4.9％。这是沃尔沃汽车有史以来最强劲的下半年业绩，主要由RECHARGE系列车型的强劲需求推动。2020年下半年，沃尔沃汽车共售出391,751辆汽车，较2019年同期上涨7.4%，在大多数市场上均占有市场份额。2020年全年，沃尔沃汽车营业收入达2,628亿瑞典克朗，营业利润达85亿瑞典克朗。沃尔沃汽车在保持增长的情况下降低了固定成本，这对公司现金流和资产流动性产生了积极影响。沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森表示：“我们果断采取行动来减少疫情带来的损失。在安全重启业务之后，我们迅速复苏，实现了公司历史上最佳下半年业绩。我很高兴看到用户对RECHARGE车型的需求逐渐攀升，也期盼这一需求将在2021年持续增长。”2020年，沃尔沃RECHARGE系列（包括纯电动和插电式混合动力车）车型销量取得强劲增长，在总销量中的占比提升了一倍。其中欧洲市场RECHARGE系列车型占总销量30%，使沃尔沃汽车成为欧洲地区领先的电动车品牌；在美国，沃尔沃汽车也是领先的插电式混合动力汽车品牌。2020年，沃尔沃汽车加速了线上销售布局，在线订购量较2019年实现翻倍，随着线上渠道访问量的持续升高，整体市场份额也获得一定程度的增长，这项创新销售模式将在2021年继续加速拓展。随着对新技术和新产品的不断投入，沃尔沃汽车预计2021年的资本支出水平将与2020年相近，现金流也将保持强劲势头。同时，每辆新车的二氧化碳排放总量将持续减少，与沃尔沃汽车计划到2025年将二氧化碳排放量减少40％的目标相符。2021年1月，沃尔沃汽车全球销量继续强势上扬，为新年新征程开启了非凡起点。沃尔沃汽车1月全球销量达59,588辆，同比劲增30.2％，其中SUV车型占总销量的71％；RECHARGE车型同比增长达一倍以上，占沃尔沃汽车全球销量的23％。中国作为沃尔沃汽车最大单一市场，表现尤为出色。1月中国市场销量达到19,122辆，同比大幅增长91.4％，为沃尔沃汽车迅速摆脱新冠疫情影响、加快恢复步伐提供了极大推动力。其中沃尔沃XC60、沃尔沃S90、沃尔沃XC90等车型表现抢眼，带动品牌整体销量攀升。美国市场，沃尔沃汽车1月份销量达8,151辆，同比增长32.4％，SUV系列备受用户青睐。欧洲市场，沃尔沃汽车1月销量达24,857辆，同比增长9.0％，其中RECHARGE系列占欧洲总销量的41％。全球市场，沃尔沃XC40在2021年1月销量达到17,770辆，同比增长64.5%，成为品牌旗下1月最畅销车款；紧随其后的是沃尔沃XC60，同比增长27.7%，以17,053辆位居第二；沃尔沃XC90同比增长9.6%，以7,564辆位列第三。2021年，得益于强大的产品系列和在线销售的稳定增长，预计沃尔沃汽车销量和营业收入将继续上升。趋于稳定的市场与持续的成本优化措施将使沃尔沃汽车的盈利表现快速回到疫情前的水平。2021-02-077.6万

“熊强兄弟”温暖来袭，广汽三菱携手《熊出没》大电影欢乐跨牛年！当除夕夜的钟声即将敲响，“熊强兄弟”在狂野大陆向你发来快乐邀约！这一次，“强哥狂野旅行”将开启怎样的精彩冒险？“熊强兄弟”将经历怎样意想不到的考验？2月12日，大年初一，广汽三菱欧蓝德携春节档必看的合家欢动画电影《熊出没：狂野大陆》欢乐跨牛年，邀你一起探趣新年味。冒险即将启程，好戏马上开演！“熊强兄弟”温暖来袭，共度新春合家欢温暖来袭，欢乐开年。7年来，《熊出没》系列电影已经陪伴无数家庭度过了欢乐的团聚时光，而此次《熊出没：狂野大陆》将创造一个全新的世界，并对场景设定、角色设计、故事讲述进行全方位的创新，丰富的奇幻场景与科幻元素以及深刻动人的情感内核，都拉满了新片期待值。而携“熊强兄弟”欢乐驾到，广汽三菱近日还在官方APPM-SPACE上发起了赠票活动，粉丝按照规则参与互动，即有机会免费观看《熊出没》电影，享受合家欢的乐趣。此外，广汽三菱还与更多粉丝们玩在一起，在M-SPACEAPP和官方微博上发起趣味竞猜。粉丝们有的化身福尔摩斯，对“神秘剪影”的真实身份进行“推理”，预测《熊出没》的到来；有的结合故事角色对欧蓝德的“惊喜亮相”大开脑洞，期待欧蓝德的冒险之旅。大批粉丝的热烈参与，将此次跨界CP的强强联手不断推向高潮。携手国漫萌趣爆棚，广汽三菱探索无边界乐趣满途，萌趣爆棚。事实上，2020年来广汽三菱就通过一系列有趣好玩的跨界合作，持续输出高能亮点，由汽车产品的提供者向汽车生活的引领者转变。从新劲炫联手经典国漫IP葫芦兄弟，到欧蓝德与海马体开设“幸福照相馆”，再到“辣么有趣”联名辣条的推出……一系列撩动粉丝的跨界出圈活动，都展现出了广汽三菱更有活力、更有乐趣的企业新形象。而此次广汽三菱跨界携手国漫IP《熊出没》，正是基于二者对亲子家庭、对乐趣生活的共同诠释与理解。在牛年开年之际，广汽三菱带领“都市家庭伙伴”欧蓝德与《熊出没·狂野大陆组队“最“家”新年拍档”，守护家庭心愿，与粉丝、车主们踏上寻找快乐的冒险之旅，陪伴每一个家庭度过温暖快乐的春节团圆时光，和消费者一起探索驾驭之趣。除了跨界《熊出没·狂野大陆》为大家带来新年惊喜，广汽三菱更准备了多重福礼，让你新年“牛”运转不停。即日起至2月28日，在广汽三菱任一电商平台（官方商城、天猫、苏宁）下订购车，就能获得价值1688元的全家福一盃汤礼包，同时可参与抽奖，赢取戴森吹风机、M-SPACE新年礼包、九阳空气炸锅等新春好礼，在2月26-28日下订购车还能额外获得500元元宵油卡。同时，在广汽三菱任一官方电商平台支付1元预约试驾，还可参与“金牛福”线上抽奖，足金福牛转运珠、美的手持挂烫机、M-SPACE文创精品等试驾礼包，等你来拿！此外，还有低月供、超长贷款期，3年0息等多种金融服务可供选择，广汽三菱车主增换购欧蓝德还可享受18000元的增换购补贴（详情可咨询当地经销店）。大年初一，广汽三菱欧蓝德与《熊出没·狂野大陆》正式亮相大荧幕，和你一起相约快乐。牛年开篇之际，不妨和欧蓝德一起探趣《熊出没·狂野大陆》，让快乐加倍、温暖加倍、欢笑加倍吧！2021-02-077.2万

长安CS75 PLUS车机问题处理如何？车主：撤诉后就被晾着了二月份到来，很多车企都公布了其一月份销量，其中长安汽车表现属于相当亮眼，长安旗下品牌1月份共销售200737辆，同比增长93.2%。销量担当CS75系列在一月份共售出42171辆，CS75系列也是长安汽车最成功的车型之一。其中CS75PLUS虽为最为受欢迎，但同样受到过批次性的问题困扰，其2020款与2019款车机卡顿，360模糊问题，在汽车投诉网的多次追踪报道下，大部分的投诉车主已经得到了协商处理。《长安CS75PLUS高清变标清维权进展：补偿额度还得自己争取》等文章也取得了不错的效果。但近日汽车投诉网收到了来自车主的再次投诉，发现了长安汽车对于车机和360全景影像问题的处理还是有些纰漏。倒车影像卡顿致使碰撞在2020年11月4日，汽车投诉网收到了来自薛先生发表的一个投诉，其车辆购车不足5个月便出现了车机卡顿的问题，并且360全景影像模糊。薛先生在投诉中表示，在一次倒车中倒车影像不仅模糊，还出现了卡顿的现象，加上雷达也没有及时预警，导致发生了碰撞。同时，薛先生表示其驾龄已经10年了，还是首次发生倒车发生碰撞的类似情况，所以薛先生将大部分的责任都归咎在车机的卡顿上。并且长安汽车方面也没有及时处理问题，薛先生多次反馈没有得到满意的答复，所以发起投诉。在发起投诉的次日，长安汽车便回复：客户反映的问题，公司高度重视，已安排工作人员联系处理，如需帮助，欢迎您拨打24小时服务热线。再次投诉因态度反转第一次的投诉似乎是收到了效果，薛先生表示在与4S店协商时，开始表示11月能出来解决方案，结果到了12月份仍未能解决，最后协商现金补偿。出于信任，薛先生退出了投诉维权群，投诉也停止了，但换来的却是态度反转。薛先生表示在当初发起投诉和加入维权群的时候，4S店方面是主动联系，甚至一天能接到好几个要求撤诉的电话。在协商完成后，薛先生按照了4S店的要求撤诉退群，但4S店方面并没有履行承诺，并且给4s店负责人打电话不接，要不就是接通后表示在忙，发微信直接不回。从协商完成，到再次发起投诉，已经过去了38天，但承诺并没有实行，所以薛先生再次发起投诉。4S店与官方客服怎么说？根据薛先生提供的4S店相关负责人，编者找到了负责薛先生问题的李总，但整个电话采访过程中李总并不想多说，只表示如果车主有问题可以直接到店协商，然后就以有事忙为由挂断电话了。随后编者致电长安官方客服进行咨询，官方客服则表示已经与薛先生达成协商一致，详情可以询问当事人。尽管编者表示刚与薛先生通话，但官方客服仍然坚持已经协商一致。在问到关于CS75PLUS车机问题解决方案时，官方客服表示官方已经推出了1025版本的系统更新，能解决车机问题。汽车投诉网：投诉车主勿轻易撤诉在汽车投诉网后台中，关于薛先生的类似情况并不少见，所以每当投诉车主进行撤诉时，专员皆会细心提醒，确保问题完全解决再进行撤诉操作。否则，4S店或者态度并不会像当初请求撤诉般殷切，从而造成投诉车主的心理落差。同时也希望厂商能督促好4S店落实好每个承诺，加强经销商的管理也是自身品牌营造良好口碑的必要。2021-02-068.2万4

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