说到四川，除了麻辣火锅外，如今汽车在四川也不得不提。根据交强险购买数据显示，中国2020年总计销售新车1949.6万辆，成都在各大城市中排名第三，也是四川省中最热销城市，成都的汽车销量达509717辆，同比下降12.93%。

在汽车销量大的同时，也得看其投诉的分析。根据汽车投诉网数据，截止出稿日2020年四川省的投诉量在各省份中排名第八，共收到1205宗，同比下降12.11%；其中成都有645宗，占四川省的总投诉量53.53%。

在四川省的投诉案例中，涉及质量问题的有1025宗，说明了将近85.06%的投诉是因为车辆存在质量问题，同比下降了8.07%。涉及到销售问题的有275宗，与2019年持平。涉及售后问题的投诉量有362宗，同比下降26.42%。与总体投诉量12.11%下降相比，四川省售后服务有了不错的提升，而质量问题和销售问题则需要加强。

在四川省的投诉中，涉及投诉的车辆，进口的有38宗投诉，占比3.15%；合资车型有584宗，占比48.46%；自主车型有563宗，占比46.72%。虽然合资品牌的投诉量仍然是最多，但自主品牌的投诉大有追赶的态势，这与自主品牌的销量不断走高有关，更与部分品牌的批次性问题有关。

其中，进口车型的投诉处理效率偏低，已处理的有22宗，占比57.89%；未处理的投诉有16宗，占比42.11%。合资车型的投诉处理效率尚可，已处理的有454宗，占比77.74%；未处理的有130宗，占比22.26%。自主车型的投诉处理效率最高，已处理的有479宗，占比85.08%；未处理的有84宗，占比14.92%。

总体而言，自主品牌的态度更加端正，对于车主的投诉和不满会更加重视。这对于自主品牌来说也是一个抢占市场的机会，目前更多消费者看好自主品牌的高端化，而对于高端化来说其售后态度是一个非常重要的环节。

在四川省的投诉中，编者整理出投诉量前十的车型，其中长安CS75 PLUS遥遥领先，有185宗投诉，回复率为69.10%；紧接其后的分别为：奥迪A4L、英朗、奔驰C级、迈腾、福睿斯、福克斯、标致408、速腾和博越。其中只有长安CS75 PLUS、英朗和奔驰C级三款车型的回复率不足100%。所以长安、上汽通用别克和奔驰需要加强投诉的处理效率了，别让售后服务给品牌形象拖后腿。

长安CS75 PLUS遥遥领先的原因，是其2020款和2019款的车机卡顿和360全景影像模糊有关，并且汽车投诉网也有很多相关的跟踪报道，《长安CS75 PLUS高清变标清维权进展：补偿额度还得自己争取》等文章也为长安CS75 PLUS的车主投诉取得了不少进展，但直至目前仍有不少相关投诉，说明长安汽车方面的处理决心不够坚决，需要再加把劲了。

总结：无论身在哪个省份或城市，各汽车品牌对于车辆的问题都应该尽力解决，优秀的售后服务是未来的发展方向，所以值得各大品牌加强售后服务。另一方面，有交易的产生自然也就无法避免有争议，作为买卖双方，出现维权或者被维权时，都应保持理智积极解决问题。